性價比最高的純電動車， 新能源汽車市場在不斷髮展，因有節能環保、國家和政府補貼等優勢，很多消費者把選車的目標鎖定在新能源車上。現在就來分享一下性價比最高的純電動車。
性價比最高的純電動車1
長安逸動EV460
前不久新能源汽車大賽在青海湖如火如荼地進行，長安逸動作爲EV460作爲緊湊型轎車參加了比賽，並榮獲了最佳快充能力獎和最佳續航能力獎。充電和續航能力一直是新能源汽車好壞最重要的評定標準。
長安逸動EV460在實測中能夠獲得如此重量級的獎項，也證明了逸動EV460不可小覷的實力。長安逸動EV460在外觀方面繼承了全新燃油版逸動運動時尚的外觀，最大的區別在於前臉沒有了蝶翼式進氣格柵變爲了封閉式，
並且增添了代表新能源的藍色裝飾件，給人一種科技和未來的感覺。4.74米的車身長度在同級別車型中已經處於領先地位，寬大的空間也勝過很多同級別車型。內飾方面相對燃油版更有科技感，質感方面上升了不止一個檔次。
長安逸動EV460工信部續航里程達到430公里，快充模式下充電時間僅需0.5小時，在實測過程中，長安逸動EV460的表現更爲突出，在新能源大賽中的優異成績就是最好的證明。另外長安逸動EV460搭載的智慧能量管理系統也是一大亮點，
其包含的太陽能充電、無線充電以及高效能量管理系統等黑科技讓人們對純電動汽車有了全新的認識。
吉利帝豪EV450
吉利EV450定位是純電動緊湊型轎車，吉利作爲國內汽車汽車巨頭之一，旗下的純電動汽車自然也不會差。在外觀方面，帝豪EV450依然採用了吉利家族式設計風格，前臉採用了封閉式進氣格柵設計，這樣的設計在純電動汽車中還是十分常見的。
內飾方面帝豪EV450採用了吉利最新設計語言，軟材料包裹十分到位，很有質感，整體感覺既運動又大氣。吉利帝豪EV450工信部續航里程達到400公里，在“北京——泰山”418公里挑戰賽中，吉利帝豪EV450順利完成了418公里的行程，
用實測成績證明了自己的實力。另外，吉利帝豪搭載了容量爲52千瓦時的三元鋰電池以及ITCS電池智能溫控管理系統，因此快充時長僅需0.5小時，這樣的成績在同級別車型中已經非常優秀。
比亞迪秦EV450
比亞迪是國內電動汽車品牌中的佼佼者，在國外知名度也是非常高的。秦作爲比亞迪電動汽車的代表車型之一，也是備受矚目。比亞迪秦EV450在外觀方面與燃油版車型相差不大，依然走的運動路線，年輕時尚，差別更多體現在EV450增添了不少富有新能源含義的標識。
在內飾方面，依然是濃濃的運動風，化繁爲簡，充滿智能感和科技感。大空間是比亞迪秦EV450的一大亮點，基本上沒有同級別車型能超過它。在動力方面，比亞迪秦EV450搭載一臺120kw電動機，最大扭矩達到280N·m，工信部續航里程爲420公里，
快充時間僅需0.75小時，總體來說數據之分漂亮，不管是續航里程還是電機功率，作爲電動汽車中的老大哥，這樣的成績還是很不錯的 ，況且，在進行實測時成績一般還會有上升空間，因此比亞迪秦EV450的確是一款都很不錯的車。
北汽新能源EU5
北汽新能源EU5標配版也是一款熱門純電動轎車，在新能源汽車銷量榜上也算是名列前茅。在外觀方面，北汽新能源EU5採用全新設計語言，溜背式的車身頗具動感，前臉同樣採用純電動汽車常用的封閉式進氣格柵設計，但更加犀利帥氣。
EU5在內飾方面簡潔大氣，很有質感，在細節方面處理非常到位，用料也很考究。與其他同級別車型不同，北汽新能源EU5儀表盤採用了液晶大屏，中控也已大面積液晶顯示屏爲主，科技感十足。
北汽獨有的達爾文系統帶來很好的人機交互體驗，彰顯北汽新能源EU5的智能化。旋鈕式換擋器帶來了十分不錯的換擋體驗，旋鈕鬆緊度調節非常適中，給人很好的換擋體驗。北京汽車EU5在動力方面也有不錯的表現，EU5搭載了第三代永磁同步電機，
功率達到160kw，扭矩達到300N·m，動力方面相比其他同級別車型很佔優勢。北汽新能源EU5續航里程爲416公里，快充僅0.5小時，打破了純電動汽車智能滿足城市代步而不能進行長途自駕的一貫說法。
四款純電動汽車價格差距不大，外觀都很亮眼，各具特色，配置性能方面都具備被了很強的實力。單從性能上講其實差異並不很大，但逸動EV460的製造品質和安全性方面相對更加嚴格，可靠性也更好，所以略勝一籌，值得重點關注。
性價比最高的純電動車2
一、比亞迪
比亞迪作爲國產純電動品牌的開山鼻祖，自然在新能源車型領域有不錯的造詣。各個層次的車型，各種售價區間，純電動或者是插電混動車型，比亞迪都是銷售市場的頂樑柱。
旗下的很多車型也被應用在了出租車或者是網約車行列。足以說明比亞迪車型的可靠性，耐用性與維修保養的便利性。
二、北汽新能源
北汽新能源的轎車車型在銷量排行榜一直是名列前茅，越來越多的個人消費者也會選購北汽的新能源車型。
相比起前些年北汽糟糕體驗的電動車，如今的車型高級感更強，駕駛體驗也有了明顯的提升。所以北汽新能源的性價比比較高。
三、廣汽新能源
廣汽新能源在新能源車型行業起步並不算早，但是這個品牌取得的進步是有目共睹的。
主要是廣汽新能源在新車的研發上下足了功夫，令人欣慰的結果是旗下的車型的口碑都算不錯，市場上的銷量也與日俱增。廣汽新能源也是一個不錯的選擇。
性價比最高的純電動車3
第一、優秀的性能以及品質
蔚來ES6雖然售價也不低，但它的品質絕對配得上它的售價，它的性能以及質量都是屬於高端級別，蔚來ES6不僅能保證日常的舒適行駛，還擁有很強的運動性能，蔚來ES6運動版百公里加速僅需5.6秒，性能版達到了4.7秒，這種數據在同級別中絕對處於領先級別，整體來說蔚來ES6性能絕對是很值得買的一點。
第二、智能化用車體驗
當今這個時代絕對是智能化時代，駕駛一臺智能汽車絕對也會讓人很舒適，蔚來ES6就是一款智能車型，這裏咱們談及的智能可不是簡單的手機互聯以及智能車機等等，而是自動駕駛以及大數據分析等等，就好比蔚來ES6，它可以遠程解鎖車輛，遠程打開空調，尤其是輔助駕駛共功能還能應對市區擁擠路況，這樣的智能車型也是它的一大買點，真正實現了人車機一體的互聯體驗。
第三、實用性
蔚來ES6也是一款很實用的車型，對比同級別絕對處於領先級別，不管是內部的乘坐空間還是車內的儲物空間都很豐富，還有就是補電的實用，蔚來汽車擁有自己的換電技術，可以讓你的愛車快速擁有電量，並且蔚來APP中所擁有的一建補電以及各種服務都很實用，這樣的實用性怎麼能讓人不喜歡呢？
至今，造車新勢力TOP 3——蔚來、理想、小鵬成功在美股聚首。除此之外，威馬汽車和哪吒汽車計劃在今明兩年內登陸科創板。
相比於兩年前上市的蔚來，很難說當下是否是造車新勢力上市的好時機。汽車寒冬的情勢還未遠去，新冠疫情的到來再次讓汽車市場重回谷底。
“三個苦逼，在憶苦思變...”，造車新勢力的情懷與挑戰之下，無不顯現當前中國新能源汽車領域之困局——特斯拉鮎魚效應愈發強烈；大衆、豐田等外資企業來勢洶洶；比亞迪、北汽、長安等本土品牌快速崛起，留給新勢力的空間越來越小。
但好在，哪怕汽車行業不景氣，新能源補貼持續退坡，仍未能阻擋資本投資風潮的再度升溫，兩家造車新勢力接連上市，釋放出一種重拾信心的信號。
信號背後，實際上又是技術實力的側面映照。說到技術，上述三家上市車企選擇了三種不同的技術路線：蔚來換電、小鵬快充、理想增程，目前來看，還沒有哪一種技術能夠獨霸天下。
接下來，圍繞理想汽車我們來認真討論一個問題：
一直以來頗受爭議的增程式技術路線，能否支撐理想汽車的高速發展？
2018年10月18日，理想智造發佈了旗下首款車型理想智造ONE。公佈配置信息時，一系列亮眼性能和智能化功能並未太過引人注目，“增程式電動車”屬性成爲全場焦點。
所謂增程式電動車，就是在電動車上搭載一個燃油機，在電池容量不足時，利用增程器給電池充電，以增加續航里程。增程模塊就像一個大號的“充電寶”，可以一直給汽車電池組充電，只不過這個增程模塊的能量來自於燃油。
理想ONE通過1.2T汽油發動機發電+240kW功率電機實現驅動。在滿油滿電狀態下，綜合續航爲800公里。相比續航能力普遍低於500公里的競爭對手，理想ONE的優勢較爲明顯。其關鍵在於理想ONE在保留電動車理念的同時，結合了燃油車的優勢，最終消滅“里程焦慮”。
可以認爲理想one是一款建立在發電機基礎上的“純電動汽車”。
個人觀點下，對於純電梯隊排行，分三個吧
T0 的小鵬、理想和蔚來 三大車企
也是目前國內國產品牌純電動汽車銷量前三排名了，蔚來致力打造高端豪華高性能電動車，小鵬汽車偏向智能電動汽車通過互聯網加人工智能的方式，理想則是主要主打SUV電動車，各有千秋。
T1 梯隊的比亞迪
之所以把比亞迪單獨列出來，因爲他本身血統有着傳統燃油汽車血脈，在一些產品理念上也秉承了傳統汽車的理念，但是仍然不失，比亞迪品牌是一個純電動汽車很棒的品牌。現在街上，筆者這邊感覺除了特斯拉，看得最多的新能源汽車，就是比亞迪漢唐宋系列車型了。
大家有興趣可以翻看我往期的一個回答：
到最後的T2 梯隊的話，長安、威馬、豐田奔馳寶馬一類
現在純電動汽車市場還在飛速發展，一切都在動盪中催生很多新的變化，今天可能還是t2梯隊，不久可能就是上升到t0梯隊，都是未知定數問題，所以對於這個梯級分類，參考意義遠大於實際意義。
所以，如果題主要考慮純電動車品牌的話，個人更加建議從t0 t1梯隊品牌考慮，這些品牌的性價比相對來說更高，更值得購買。
開宗明義，首先我們必須明確什麼是“低性價比“？
中國汽車市場起步時間短，民衆對汽車的認識水平在逐步提升的過程中走了不少彎路，結果被“割韭菜“的例子可謂數不勝數。
有銷冠車型卻在碰撞測試中成績墊底的，有豪華品牌肆意減配但仍舊加價數十萬的，有新勢力車型將車主撂在大街上引來警察一波又一波卻連門都打不開的，還有標榜前衛時尚，卻罔顧客戶感受，轉頭就爲了銷量把車投入網約車市場的……
以上案例都是不成熟消費理念下的必然，但隨着國民對車輛認知的深化，中國人民對於車企的品牌評價也必將日趨理性，民衆的目光一定會迴歸到最本質的核心理念上——產品產品，還是產品！
體現在細節上就是：
1、真材實料，不用劣質材料和虛假宣傳欺騙消費者
2、 將品牌溢價體現在產品品質/配置/價格上，不割消費者韭菜
3、 不要用“互聯網迭代思維“作爲不專業的託詞，拒絕大幹快上冒進堆料，用專業的態度做好一款高完成度的車，不讓車主做小白鼠
4、尊重車主的感受，不用網約車等平臺衝刺銷量，自毀品牌力
可能有人會說，這麼一分析，那麼國產純電品牌幾乎是“全軍覆沒”的節奏了。
我要說此言差矣！在國產新勢力之中，還有ARCFOX這樣的一股清流值得消費者去關注。
一、ARCFOX是誰？
ARCFOX這個別具一格的品牌名由兩部分構成，首先是 “Arc”, 原意來自 Arctic(北極)，象徵着極致世界，代表了不可能之境，凸顯了純粹、罕有、本真的表達。其次是“Fox”,也就是狐狸。狐狸的聰明、機敏、果敢引申爲富有創造力、敢於探索的品牌性格。
其品牌更是得到了設計大師沃爾特·德·席爾瓦加盟（大衆汽車設計總監，高爾夫6、尚酷，CC、奧迪A6、A7等大衆經典車型家族化設計奠基者，汽車設計界活生生的傳奇級別人物）。
沃爾特·德·席爾瓦作爲ARCFOX品牌ECF設計師，爲ARCFOX制定了“無邊界”家族化設計理念，在品牌高端化上擁有了無可置疑的設計優勢
二、ARCFOX造車靠譜嗎？
見過了那麼多造車新勢力的大型翻車現場，我理解消費者對於新勢力的狐疑態度，但ARCFOX可以說是完全一個不一樣的'存在。
在生產製造上，ARCFOX獲得了麥格納，這一世界級汽車巨頭的鼎力協助。
中國·鎮江麥格納高端新能源汽車製造基地，麥格納首次在歐洲地區以外投資的整車製造合資工廠，亞洲唯一製造基地
也許你們沒聽過麥格納，但你們一定知道奔馳G級、新寶馬5系，捷豹路虎新能源車I-PACE等如雷貫耳的重磅車型，而這些車型都統統由麥格納爲主機廠進行代工生產。麥格納品牌作爲已經擁有100年曆史的老牌企業，目前已生產350萬輛豪華車，通過與麥格納的合作，ARCFOX車型將會被注入歐洲豪華車製造基因，以百年積澱的“工匠精神”保證了車型的高端品質。
相信看完了ARCFOX的強大背景，大家對於ARCFOX品牌的理念和實力都有了充分的肯定。
三、ARCFOX αT——獨一無二的國產高品牌價值產品
經過幾年的快速發展，新能源汽車已經進入到了2.0時代，消費者的購車觀念也發生了巨大變化。人們不再只是爲一塊新能源牌照買車，他們希望買到的新能源車能夠擁有個性十足的超高顏值
而ARCFOX與曾操刀布加迪、奧迪等品牌經典車型設計的傳奇設計師德席爾瓦合作，創造了“無界”設計理念，主張不侷限於科技、材質的運用，以面向未來的前瞻視野進行汽車設計，打破汽車工程與製造的邊界，打破多維感官交互的邊界。基於該理念，德席爾瓦提出了“X”家族化設計語言，並將其注入到產品設計之中，打造全家族化的高端車型。
這就是ARCFOX的最新產品——ARCFOX αT！
在在極具個性氣質的流線外形之下，ARCFOX αT爲用戶提供了一個堪稱完美的性能組合數據，接下來，我們就來一一解密這些數據背後的祕密！
653km超長續航性能
ARCFOX αT作爲一款電動車，最核心的電池質量怎麼樣？
我們用硬數據說話，ARCFOX αT爲了實現超高續航，採用了高能量密度電芯和模組，通過結構優化，滿足剛度/強度等功能前提下實現輕量化，能量密度達到194Wh/kg，輕鬆吊打市面上的衆多競爭對手。
也許你會疑問，這麼大能量密度的電池，會不會不耐用呢？那麼告訴你，哪怕是-20℃環境溫度，ARCFOX αT的電池放電量依然能達到>85%，高於一般車型的80%。
即使是在嚴寒的冬天，ARCFOX αT車主仍可放心開啓暖風，享受溫暖，不用擔心續航里程衰減過大的問題
當今最尖端的5G技術以及自動駕駛輔助功能
ARCFOX αT全球首先搭載了華爲5G高速模塊，應用於車聯網和車間通訊，提升產品交互和移動應用體驗。
舉個栗子，ARCFOX αT提供WiFi5 接入熱點，可提供5G高速率WIFI接入點，使Wifi熱點上網速率提升5倍以上，4K電影想看就看，怎一個爽字了得！
除了WiFi外，ARCFOX αT在華爲5G模塊的加成之下，將α-Pilot高級輔助駕駛系統打造成了用戶出行的又一“”神器”。
在個別項目上，ARCFOX αT更是做到了人無我有的“獨步武林”境界，比如說保證倒車安全的AI 後向穿行車輛緊急制動功能。
ARCFOX αT車身的多種傳感器能夠融合智能識別車輛後方橫向穿行車輛，當存在碰撞風險時，提前先對駕駛員發出報警，在駕駛員未採取減速動作或減速不及時後，系統自動控制車輛緊急制動，避免與車輛發生碰撞。
體現在ARCFOX αT的自動泊車功能，更是強悍無比，平行泊入，垂直泊入，平行泊出，垂直泊出，遙控泊車，支持車頭車尾進入……
想怎麼停，ARCFOX αT都能一鍵滿足你。
全球首款20.3寸4K超清大屏
ARCFOX αT搭載了全球首款20.3寸4K超清大屏，這是什麼概念呢？
而且ARCFOX αT這塊屏幕不僅僅是大而已，它在清晰度上也是做到了“獨孤求敗”的地步。其屏幕每平方英寸像素密度（PPI）達到了驚人的192之多，輕鬆吊打羣雄。
在這樣一塊巨屏上操作ARCFOX量身定製的車載信息娛樂IVI交互系統，其感受怎是一個爽字了得！
短短千餘字，根本無法道盡ARCFOX αT的全部奧妙之處，但各位看官想必都對這一ARCFOX品牌有了直觀的認知——將百年歐洲頂級製造工藝與中國領先全球的智能科技技術完美融於一身，爲用戶帶來堪比百萬級豪華車型的高端駕乘體驗。
