点火系统故障树，有车的人肯定都知道，在购买车辆之后如果想办理一些手续，然后才可以驾驶自己的汽车，在汽车使用的过程中，都是会免不了会发生一些故障。以下分享点火系统故障树。
【点火系统故障现象及原因】汽车行驶中发动机无法启动，或启动后运转不均匀，或中途熄火等。，这大多是由点火系统和燃油系统的故障引起的。
一般来说，如果发动机在运行中突然熄火后无法启动，原因大多是点火系统故障。燃油系统故障是发动机在运行过程中逐渐熄火的主要原因。点火系统故障，主要表现为失火、失火、火花微弱、点火不及时，会导致发动机无法启动、突然熄火或运转异常。
【点火系统故障诊断与排除】发动机一旦发生故障，往往只显示故障现象，而不显示故障性质。如何通过故障现象了解故障的本质，对于汽车修理者和驾驶员来说是非常重要的。以汽车冷启动困难为例，介绍汽车点火系统综合故障的分析方法如下:
当环境温度为-5℃~30℃时，进行发动机起动前的准备工作，起动方法正确，30s后发动机不能起动，称为发动机冷启动困难。发动机冷启动困难的原因有很多。这里只介绍火花塞和点火线圈常见故障的维修方法。
检查火花塞:造成火花塞失火的原因有很多，主要是点火线圈高低压回路开路，断路器无法闭合或断开。
检查方法是:用万用表或测试灯检查点火线圈的“+”端是否有电。如果没有电，可能是点火开关接触不良，或者是点火开关与点火线圈“+”端子之间的导线开路。
汽车点火系统故障维修中的注意事项
用万用表或测试灯检查断路器活动转臂是否通电。如果没有电，可能会出现以下情况:
点火线圈附加电阻开路；点火线圈“I”端与断路器活动转臂之间的连接线断开；起动机启动时，火花塞没有着火，可能是起动机开关中的短路开关接地；断路器活动转臂对地短路。
当断路器凸轮旋转到最高点时，断路器触点不能断开。如果有电，可能是断路器接触不良，或者断路器之间的间隙过大。当断路器凸轮旋转到最低点时，新的'电触点仍然不能闭合。如果不是上述原因，可以进行下一次检查。
检查点火线圈:打开点火开关，拔出分电器上的中央高压线，对准气缸盖或发动机其他接地部位1 ~ 5毫米的距离，用螺丝刀移动断路器的活动转臂。如果断路器着火，但高压线没有着火，可能是点火线圈二次开路。此时，用万用表或测试灯检查点火线圈的导通状态。
汽车点火系统常见故障有哪些
点火系统的常见故障是点火能量不足或点火直接失败。这主要是由于点火线圈或火花塞的故障。
汽车的点火系统主要由火花塞和点火线圈组成。
火花塞是需要定期更换的部件。如果火花塞长期使用不更换，电极间隙会变大，影响火花塞的点火。
如果长时间使用火花塞而不更换，火花塞的电极上会有积碳，也会影响火花塞的点火。
点火线圈虽然不是易损件，但长期在高温环境下工作，不可避免会发生故障。
点火线圈可以将12v电压转换成数万伏。只有这样，火花塞才有足够的点火能量。
如果点火线圈出现故障，可能会导致缺缸。
缺缸是指发动机的一个气缸不工作，会影响发动机的动力输出和行驶平顺性。
平时用车时，一定要定期保养，定期更换易损件。只有这样，我们才能保持汽车的良好状态。
如果点火系统有问题，请检查并更换损坏的零件。
安装火花塞时，务必将其拧紧至规定扭矩。如果没有拧紧，钢瓶就会泄漏。如果拧紧得太紧，火花塞就会破裂。
汽车点火锁芯拧不动
如果点火锁坏了，不能拧紧，需要更换。如果要更换点火锁，建议去4s店找专业技师更换。
转动钥匙启动汽车是一种相对原始的启动方式。大部分新车都会配备一键启动系统，很多几万块钱的紧凑型车都会配备一键启动系统。
很多骑手担心装有一键启动系统的汽车，钥匙没电后无法启动发动机。其实厂家已经考虑过这个问题了。
每辆配备一键启动系统的汽车都有一个特殊的传感器钥匙位置。如果车钥匙没电了，可以直接把钥匙放在传感器位置，这样发动机就能顺利启动。
但如果车钥匙没电，建议骑手及时更换电池，以免耽误使用。
车内遥控器有备用机械钥匙，配备一键启动。如果遥控器里的电池没电了，可以用备用机械钥匙开门上车。
通过转动钥匙启动的汽车可以打开车门，用钥匙直接上车启动发动机。
启动钥匙无法转动，多半是因为里面脏东西太多或者内部生锈，发生这种情况后无法修复，所以只能更换新的点火锁。
1、1 发动机不能发动
（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。
（2）故障产生的可能原因：
A、起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：
①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；
②电路总保险丝断；
③点火开关故障；
④起动机故障；
⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。
B、点火系统故障：
①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；
②点火器故障；
③点火时间不正确。
C、燃油喷射系统故障：
①油箱内没有燃油；
②燃油泵不工作或泵油压力过低；
③燃油管泄漏变形；
④断路继电器断开；
⑤燃油压力调节器工作不良；
⑥燃油滤清器过脏。
D、进气系统故障：
①怠速控制阀或其控制线路故障；
②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；
③空气流量计故障。
（3）诊断排除方法和步骤。
①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；
②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；
③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；
④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；
⑤检查点火顺序是否正确；
⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；
⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；
⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；
⑨检查各缸火花塞的工作情况；
⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。
