汽車空調內迴圈和外迴圈的區別，空調是每個人日常生活中都會用到的，特別是夏天的使用更為廣泛，汽車裡的空調更是如此。天氣太熱人們都開汽車空調讓自己更涼爽些，下面分享汽車空調內迴圈和外迴圈的區別相關內容。
汽車空調內迴圈和外迴圈的區別1
空調內迴圈：打個比方，內迴圈就像是一個密封容器內的空氣，抽出來後進行處理後再送回容器內。因為內迴圈的取風口是在車內，空調系統迴圈只會讓車內的空氣在迴圈流動，而外面的空氣進不來，裡面的空氣也出不去。
空調外迴圈：外迴圈就會強制讓車內的空氣和外界進行交流。由於外迴圈的取風口在前風擋雨刷下方，前風擋和發動機罩交界處，空調系統會強制將車外的空氣吸進來，保證空氣流通。
汽車空調內迴圈和外迴圈的區別2
首先，我們要了解什麼是內外迴圈，內迴圈就是不讓外面的空氣進入車內，目的就是為了阻止外面的有害物體一塊跟著新鮮空氣進來。夏天天氣很熱，開啟空調的話冷氣就進入車內，但是如果你開外迴圈，外面的熱氣也進入了車內，使空調製冷的時間就延長了，為了能更快的製冷，這時最好就是開啟內迴圈。
而外迴圈就是冬天使用外迴圈會稍微起到省油的效果。但沒有多少車主會長時間開內迴圈的，大多數情況下都需要外迴圈，因為長時間開內迴圈，新鮮空氣不能夠進入車內，車內總是迴圈著迴圈過的空氣，氧氣越來越少，乘客就會犯困，司機更會犯困，最後甚至缺氧。
汽車空調內迴圈和外迴圈的區別3
內外迴圈是如何運作的
內迴圈和外迴圈的功能非常簡單。外部迴圈的作用是補充車輛中的新鮮空氣，而內部迴圈保持髒空氣出去。外部迴圈用於將外部空氣引入到車輛中，即使沒有風扇，也會有氣流進入車輛。迴路內的氣流僅來自車輛，形成車輛內部的空氣迴圈。
所以一般來說，在夏天剛進入車內，車內溫度較高的時候，我們要開啟空調，然後選擇A/C製冷之後，開啟外迴圈，因為這時候車內溫度高於車外，外迴圈有利於車內快速降溫，讓車內部氣體快速置換從而達到降溫的效果。而當車內溫度降下來的時候，我們就要將外迴圈改成內迴圈，保證車內的冷氣，從而達到更好的'降溫保溫效果。
當然，內外迴圈並不是一成不變的，一直保持一種模式也會影響身體健康。我們要根據實際情況來判斷什麼時候該用內迴圈，而何時又要調成外迴圈了。比如高溫天氣裡，室外暫時停放的車肯定是無法直接乘坐的，這時車主們就得及時開啟外迴圈和窗戶，讓車內的熱空氣散去。然後再關窗戶、開空調，在行車期間開內迴圈來保證空氣流通。寒冷天氣，自然就是先開內迴圈保暖，再在適當的時候調成外迴圈了。上高速時開外迴圈，空氣一進一出不會有什麼便能省油了。對於下雨天而言，外迴圈能有效去除車玻璃上的霧氣，不會擋住開車的視線。還有一點需要補充，剛買回來的新車也是利用外迴圈和開窗來散釋放有害氣體和去除異味。
所以，關於汽車的內外迴圈，我們可以根據自己行駛狀況，天氣以及效果進行不同情況的變更，從而讓你的空調系統達到一個最佳的工作狀態，保證車內的空氣環境。
