土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建築公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋樑工程、隧道工程等，也指應用材料、裝置在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經濟中都佔有舉足輕重的地位。
作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，我於20xx年7月23日至8月5日在山東民主黨派機關樓進行參觀實習，與在學校學習課本上的知識不同，通過這次實習，讓我從一種更為感性的角度瞭解了建築的各個方面的內容。此樓的主體施工部分已經完成，正在進行砌體結構的工程施工。因此，此次報告將重點在砌體工程的施工工藝的方面做詳細的介紹。
一：工程概況
1山東省民主黨派機關樓，地下二層，地上十一層，為框架結構，基礎為筏板基礎。總建築面積17191.94平方米，其中地下4252.07平方米，地上12939.87平方米，簷口高度42.4米，屋頂高度50.90米，地下一二層為車庫，地上一層為入口大堂和管理處辦公室，二層為對外辦公室，三至九層為民主黨派辦公室，十層設大會會議廳及茶室，十一層為職工餐廳，屋頂夾層為機房屋。
2.1本建築為全現澆鋼筋混凝土結構，地基為天然地基，樁基礎，框簡結構。
2.2本工程建築場地為級，地基土及地下水對混凝土無腐蝕性，地基土層無液化。
2.3工程地基基礎設計等級丙級，地下室防水等級2級。
2.4抗震設防類別為丙類，6度抗震設防烈度。
2.5建築結構安全等級為三級，設計使用年限為50年。
2.6框架抗震等級為三級，簡力牆抗震等級為三級。
二：砌體結構施工工藝
(注：本工程主要採用加氣混凝土氣塊)1砌築順序：當基底標高不同時，應從低處砌起，並應由高處向低處搭砌。當設計無要求時，搭接長度不小於基礎擴大部分的高度。
2砌築方法及要求：
2.1砌筑前一天應向砌築面適量澆水，砌築當天再澆一次，以水侵入砌體面深8-10mm為宜。
2.2砌體的轉角處和交接處應同時砌築，當不能同時砌築時，應按規定留槎，接槎。
2.3砌體橫向灰縫為10-15，豎向灰縫15-20為宜。且上下皮砌塊的豎向灰縫相互錯開，長度300mm，並不小於150mm。
2.4砌塊的搭接長度不宜小於砌塊長度的三分之一。若砌塊長度《=300mm時，搭接長度不小於二分之一。2.5用輕骨料混凝土小型空心砌塊或蒸壓加氣混凝土砌塊砌築牆體時，牆底部應砌燒結普通磚或多孔磚或普通混凝土小型空心砌體或現澆混凝土坎臺，其高度不宜小於200mm.
2.6非承重加氣混凝土砌塊牆的轉角處與承重牆交接處，均應沿牆高1M左右在水平灰縫中放置拉接鋼筋，鋼筋伸入牆內不少於700mm且大於五分之一牆長。
2.7加氣混凝土砌塊外牆的視窗下一皮砌塊下的灰縫中應設拉結鋼筋，鋼筋伸過視窗側邊應不小於500mm。
2.8當為180—240厚牆且4M《牆高〈5M時，應在牆高的中間部位設定一道圈樑，當牆長大於5M的時候，中間又無橫牆或柱拉結時，應設定混凝土構造柱或角柱。當120牆的牆高大於3M小於4M時，應在牆中設壓磚檻，牆高大於4M小於5M時，在牆中部位設圈樑，同時牆長大於4M時，中間又無橫牆或柱拉結，應設構造柱及角柱。
2.9加氣混凝土氣塊不宜用在地震烈度大於8度的地區，以及處在經常浸水，高溫，化學腐蝕直接接觸的部位，牆表面溫度大於80度的環境下。
2.10砌塊的結構面應至少有一個完整面，破壞面用水泥砂漿和碎的砌體填充。比例為1水泥：1熟石膏粉：3加氣混凝土砌塊碎末。用1：4的107膠水溶液拌合。
2.11做外牆時應防止“熱橋”效應，採用外貼保溫材料。
2.12框架填充牆，牆高度超過4M時，牆高中部設定與柱連線的通長鋼筋混凝土水平牆粱。
2.13冬季施工要求在溫度低於零下10度時不能施工。不宜採用剛出的高壓釜的加氣混凝土直接砌築。在負溫條件下砌築不能澆水，可適當增加砂漿稠度。不得采用冷凍法，可用食鹽水拌和的107膠水泥砂漿。2.14灰縫處砂漿飽滿度應符合水平灰縫大於百分之八十五，豎直灰縫大於百分之八十。
2.15填充牆頂部必須用實心磚斜向嵌緊砌實，不得與上面的樑板脫空或僅用砂漿封嵌。
2.16水泥砂漿應在理論配合比的基礎上按實際情況進行施工配合比(砂中含水量不同)。
2.17砌體結構上部縫隙可用防腐木條加細石混凝土填充或用磚壓入縫內。
三：構造柱的施工工藝：
構造柱是進行砌體結構工程施工是必不可少的建築構件之一。
1：向受力鋼筋的連線方式必須符合設計要求。畫箍筋間距線：在立好的柱子豎向鋼筋上，按圖紙要求用粉筆劃箍筋間距線。套柱箍筋：按圖紙要求間距，計算好每根柱箍筋數量，先箍筋套在下層伸的搭接筋上，然後立柱子鋼筋，在搭接長度內，綁扣不少於3個，綁扣要向柱中心。如果柱子主筋採用光圓鋼筋搭接時，角部彎鉤應與模板成45°，中間鋼筋的彎鉤應與模板成90°角。
2：柱箍筋綁紮
按已劃好箍筋位置線，將已套好的箍筋往上移動，由上往下綁紮，宜採用纏扣綁紮。箍筋與主筋要垂直，箍筋轉角處與主筋交點均要綁紮，主筋與箍筋非轉角部分的相交點成梅花交錯綁紮。箍筋的彎鉤疊合處應沿柱子豎筋交錯佈置，並綁紮牢固。
3：構造柱施工要求：要求上小下大，使其成為柔性結構，避免上部產生的壓力對下部產生區域性荷載作用。構造柱上下各六分之一處應加密箍筋。四：其他方面：
1：本建築採用的是坡屋頂，為井子樑結構，基本無柱支撐，坡度為34度，井子樑高1M，為C30混凝土澆注。
2：防水混凝土結構底板的混凝土墊層強度應大於C15，厚度不小於100mm,地基為軟弱土時厚度應大於150mm.
3：卷材防水可分為高聚物改性瀝青和合成高分子材料。鋪貼卷材時可以使用空鋪法和點粘法以及滿粘法。頂板卷材防水層上的細石混凝土保護層厚度大於70mm單層卷材應加隔離層。底板卷材防水層上的細石混凝土保護層厚度大於50mm側板卷材防水層上宜採用軟保護或鋪抹20mm厚的1：3水泥砂漿上層蓋過下層150mm，搭接長度不能少於100mm，上下卷材不能垂直鋪貼。
4：錨杆可分成錨具，承壓板，支撐結構，鑽孔，臺座，及自由長度和錨固長度。其中錨固長度應大於4M其末端距地面應大於4M，錨杆上下排間距大於2.5M水平方向間距大於2M。錨固體結構可以設計成圓柱型，端部擴大型或連續球體型。
5鋼筋混凝土主要控制專案：
5.1施工方案稽核。
5.2模板支撐，剛度，穩定性，標高，幾何尺寸，節點質量，平整度，接縫處理，樑底起拱。
5.3模板拆除。5.4鋼筋進場檢驗及複試
5.5鋼筋製作.
5.6鋼筋綁紮,規格,直徑,間距,錨固長度,鋼筋連線頭,箍筋間距,鋼筋保護層.
5.7混凝土中水泥外加劑及高品質混凝土檢測.
5.8混凝土開盤令簽署.
5.9混凝土的澆注.
5.10安裝預留預埋.
大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閒暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬於自己的路。然而當我們終於可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發現人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。
短短兩星期的實習生活中，讓我學會了不少東西，繼續回到學校腳踏實地的努力工作學習，擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放鬆的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉於實事當中，觸控一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
此次假期實習，在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。作為一名還沒畢業的大學生，社會實踐應該是我們在大學生活中的一個重要環節。這個星期,我有幸到知3個名建築工地進行認識實習,在3天的認識實習當中,我初步接觸建築電氣裝置的一些運作,積累了一定的社會經驗.負責指導我們的是建築工程師和建築施工員，所以我們的認識實習進行的很順利。
第一次到工地認識實習，剛去到工地的時候覺得很陌生，不知道怎樣去觀察和記錄。經過3天的實習後發現，認識實習並不難。因為當我遇到不明白的地方時，我就可以多問，在問的同時，就增添了我和工程師交流的機會，這樣，不僅問題解決，也很快融入了認識實習的集體氛圍當中。我學會了在工地裡，要勤學好問，多與人交流，而且要注意安全，這是最重要的一點了。這次的期末認識實習帶給我不僅僅是一種社會經驗,更是我人生的一筆財富.更可喜的是我在實習期間還認識了一些工程師和施工員,他們給予我不少的幫助，讓我的認識實習更加的有意義.俗語說:紙上得來終覺淺.沒有把理論用於實踐是學得不深刻的.當今大學教育是以理論為主,在大一的時候就能有機會走進工地去認識實習,對我來說是受益匪淺的.我們還要在學校學習兩年，還要學很多理論知識,相信這次認識實習對我日後參加工作有幫助。
一、實習性質、目的和任務
通過在××港的實地實習認識，使我們對港口的經營管理、以及其它相關設施的設計與佈置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
實習性質：專業必修實踐課。認知實習是我們市場營銷專業學習計劃中的重要組成部分，是培養高素質的應用型人才必不可少的實踐性教學環節。
實習目的：根據市場營銷專業的培養目標，認識實習不僅有助於學生後續課程的學習，而且也有助於提高學生分析實際問題的能力。認識實習旨在讓學生認識和了解市場營銷，增強學生對市場營銷的感性認識，進一步加深對專業培養目標的認識。通過實習活動，鍛鍊學生分析實際問題的能力，培養主動的工作作風和學習態度。認識實習目的是使市場營銷學生在進行專業學習中，對本專業的特點和學科性質形成初步印象。通過認識實習，使學生對市場營銷專業在市場總的重要地位形成基本感性認識。
實習任務：認識實習的主要任務是通過對港口運輸的實地參觀考查，瞭解港口貨物的物流程式，以及貨物運輸方式與過程;在掌握國際貨物運輸最主要的方式-集裝箱運輸的情況下，全面瞭解國際貨物買賣合同的實務操作流程。
二、實習地點
××集團××港務有限公司的機關本部以及外貿碼頭分公司、龍開河分公司、貨運代理分公司和集裝箱分公司等公司。
××港位於長江黃金水道與京九鐵路交匯處，江西省唯一通江達海的對外貿易口岸。1980年經國務院批准為國家一類對外貿易口岸，上通重慶，下達上海並延伸直達世界各地，全年可通航5000噸級船舶，已開闢日本、韓國、東南亞及歐美等國家和港澳地區直達或中轉航線，1991年獲准對外籍船舶開放，××年被列為我國內河25個主樞紐港，××年確定為交通部重點聯絡港航企業和被列入國家"××x"規劃擴大開放水運口岸。20xx年闢為對臺直航口岸。
20xx年2月1日，上海國際港務(集團)股份有限公司積極參與××港的.改制，與××國資委共同發起成立了××集團××港務有限公司(簡稱：××港)。公司註冊資金6億元人民幣，××集團佔股比91.67%，××市國資委佔股比8.33%。公司下轄10家分公司，2家控股公司。主要從事：貨物裝卸、儲存、中轉和水陸運輸;集裝箱拆裝箱、清洗、修理;倉儲、保管、加工、配送及物流資訊管理;船舶靠泊、船舶拖帶、船舶分解隊、船舶燃物料供應;船務代理、貨運代理;港口機械裝置製造、安裝和銷售;港口設施租賃;港口資訊、技術諮詢服務;港口碼頭建設、管理和經營。
目前公司擁有生產性碼頭泊位18座(含2座租賃泊位)，工作泊位3座，其中5000噸級泊位9座，堆場總面積32萬平方米，岸線總長2190米，鐵路專用線8條近3000米，各類裝卸機械裝置20xx年通過能力1000萬噸。
三、實習內容
實習期間，我共去了總部的生產業務部和下屬分公司的經營管理部。生產業務部和經營管理部主要負責營銷、攬貨、貨物排程、出口操作、儲運、進出口等活動，在每個部門，通過閱讀內部資料，以及諸位師傅們的講解，我對業務流程有了充分的瞭解。
首先，我想向所有為我的實習提供幫助和指導的市人民法院的工作人員和我的指導老師致謝，感謝你們為我的順利實習所作的幫助和努力。
11月16日至年1月10日，我在市人民法院進行了實習。通過實習，我在法學領域獲得了實際的工作經驗，鞏固並檢驗了自己幾年本科學習的知識水平。
實習期間，我瞭解並參與了大量民事訴訟的庭審過程，在一些案件的審理中還擔任了書記員的工作，並且對部分參與案件提出了自己的想法。在此期間，我進一步學習了民法及民事訴訟法的有關知識，對程式問題有了更深的理解，將理論與實踐有機結合起來。我的工作得到了實習單位充分的肯定和較好的評價。
實習期間，我接觸了大量的民事案件，通過參加這些案件的庭審，使我對原本掌握不紮實的民法的基本知識有了生動形象的理解，通過理論知識與現實案件相結合，才能更準確的掌握法律的內涵。這次實習是我大學生活中不可缺少的重要經歷，其收穫和意義可見一斑。
首先，我可以將自己所學的知識應用於實際的工作中，理論和實際是不可分的，在實踐中我的知識得到了鞏固，解決問題的能力也受到了鍛鍊；
其次，本次實習開闊了我的視野，使我對法律在現實中的運作有所瞭解，也對法言法語有了進一步的掌握；此外，我還結交了許多法官和律師老師，他們對於我的實習提供了良好的環境和悉心的指導，在指導我理論學習的同時，也教了我很多做人的道理。
通過這次實習，我也發現了一些問題。
首先，我們在學校所學到的理論知識和實際中的操作還有一定的差距；
其次，就是人們的法律意識不強，不知能有效的利用法律手段來保護自己的合法權益不受侵害，對人們進行普法宣傳還是很有必要的。在“依法治國”方針的指引下，我國的法制建設一定會更加完備與合理，會給我國的經濟建設提供更好的法制環境。
在此，再次感謝學校給我們安排的這次實習機會，感謝老師給我的指導和幫助，感謝市人民法院給我提供的實習場所和在實習過程中給我的幫助，使我學到了很多書本上學不到的知識！
泰州新永泰科技控股有限公司是江蘇省高新技術企業，主要從事ir/uv/tl烘乾裝置、印花材料、塗裝裝置、植絨裝置、水性塗料等的研發、製造。
公司於XX年引進全球領先的特種光波輻射烘乾技術，開發出具有自主智慧財產權的新一代聖泰科特種光波加熱器系列產品和高效節能烘乾裝置。主要烘乾裝置產品覆蓋玻璃烘乾裝置，食品烘乾裝置，木地板烘乾裝置，桑拿烘乾裝置，印刷烘乾裝置，金屬烘乾裝置等。以及塗裝裝置，塗布裝置，水處理裝置，水性材料，印刷機，絲網印刷，植絨裝置等。
20xx年1月，新永泰公司又與德國、加拿大三方共同成立了聖泰科特種光源製造工廠及盈創裝置工廠，成功研製出世界最領先的中波、短波、碳波雙孔鍍金管，及中國最優秀的烘乾ir/uv/tl整機及模組組合等；新永泰公司負責整個亞洲區的銷售。聖泰科特種光波加熱器採用美國的高純度石英，德國耐高溫鍍金材料，日本優質燈絲，保證其全球領先的品質與技術。可廣泛應用於紡織品印花及塗層、水性材料塗裝（水性玻璃油墨、桌布水性塗層、木材水基漆等）、印刷業、塑料行業、植絨、薄膜開關及電子線路板、汽車工業、食品、玻璃工業、傢俱工業等行業的烘乾。
1實習的目的和意義
理論聯絡實際越來越受到人們的普遍關注，作為天之轎子的大學生，在課堂裡學習到的知識如何才可以很好的聯絡到實際生活？如何才可以將課堂裡的知識帶到社會實踐當中去，更好的為社會服務？這些都受到了社會的普遍關注。為了更好的將課堂裡學習到的理論知識與社會實踐相結合，為了過一個有意義的假期，很多大學生都紛紛利用暑期假期這段時間走出校門，參加到各行各業的實踐當中去，用自己在課堂裡學習到的知識為地方服務，讓實踐來檢驗自己所學的理論知識。選擇到新永泰科技有限公司進行暑期社會實踐實習，也是為了更好的將自己在課堂書本學習到的東西很好的應用到社會實踐相結合，更好的服務於社會。
2實習方式和內容
這次社會實踐主要是通過到公司上班的形式來進行，跟公司的同事一同上班和下班，切身體會。我們的工作，首先要在網路上釋出資訊，所以每個從其他地方拿過來新會展專案資料，在釋出前我們都要檢查字句的表達是否符合我們公司的口吻及標點符號是否正確等，同時我們還要為不同的會展專案做同樣的帶有我們公司標誌的檔案形式的排版工作。其次，我們把我們整理好的專案資訊和公司資料在互連網上開始傳送，並通過電子郵件向相關企業傳送相關的會展專案資訊，同時還通過網路查詢與會展專案相關的資訊和會展專案所在國家的經濟資訊等進行分析該會展專案的誘人之處。最後我們有針對性的給通過電話向顧客傳播我們的產品。
3實習總結
在激烈的市場競爭中，有人說：電話營銷作為一種能夠幫助企業獲取更多利潤的營銷模式，正越來越多地為眾多企業所採用，且對社會發展具有深遠的影響意義。但也有人說：電話營銷作為一種營銷模式，在今天這個時期都已經被很多的人認為是一種過時的，太過傳統而且效率很低的營銷方式。但是無論怎麼說，時尚也好，過時也罷，縱觀現實，電話銷售依然是幫助企業增加利潤的一種有效銷售模式。
電話營銷即通過使用電話、傳真等通訊技術，來實現有計劃、有組織、並且高效率地擴大顧客群、提高顧客滿意度、維護顧客等市場行為的手法。作為一種營銷手段，電話銷售能使企業在一定的時間內，快速地將資訊傳遞給目標客戶， 及時搶佔目標市場，也是是現代企業採取的最為直接和高效的營銷方式。但是具體問題需要具體分析，不同的行業，電話營銷有不同的側重點。會展做為一個新興的產業，尤其海外的會展要介紹給中國的企業吸引中國企業出國參展，那麼它自然有自己的一道與眾相同而又與眾不同的電話營銷方案。
一 報告前言
我們已經度過了兩年的大學生活，也已經在熱能與動力工程專業進行了兩年的學習。不過在大學學習生活的前兩年都是以公共基礎課和專業基礎課為主。在即將到來的大學三年級，我們會馬上接觸盼望已久的專業課。而且在下一個學年還要進行專業內方向的劃分，會熱能與動力工程劃分為兩個更細緻的方向——熱能方向、內燃機方向。學院的領導和老師們為了我們能夠更快的接受專業的課程，也為了讓我們能夠對專業和所選方向有一個比較深的瞭解，特地為我們安排了專業認知實習。在這兩週的認知實習時間內，老師為我們從工作、生產、收入、科研方向等多個方面為我們講解了熱能專業在社會生產中的工作和重要性，還為我們的學習和發展做的一定的規劃，更帶領我們參觀了生活中的鍋爐、鍋爐的生產、學院實驗室、地源熱泵裝置。再次，特意感謝在這兩週為我們講課和帶我們進行實習參觀的辛勤付出的老師，您們的付出讓我們受益匪淺，我們一定會珍惜這次機會，為下學期的專業學習打好基礎。
二 實習目的
1.通過本次實習，開拓視野，增長見識，拓寬了我們的知識面。瞭解了本專業相關的知識，通過實習，啟發了我們積極向上，努力學習。同時接觸與認識社會，積累人生閱歷。
2.使學生簡單的瞭解本專業範圍內的現代化工業生產組織形式，管理方式，工藝過程及工藝方法。
3.培養學生理論聯絡實際，從實際出發分析問題，研究問題和解決問題的能力，為將來的工作打下堅實的基礎。
4.通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯絡實際，擴大知識面。
5.使學生更加的瞭解將來的工作環境。
6.讓學生深刻認識到熱能與動力工程專業所從事的工作和本專業的現狀及畢業後的發展方向。
三 實習內容
自6月11日起，我們進行了總共為其兩週的實習過程，具體實習內容為：
6月11日——6月14日：學院老師根據專業及方向的具體學習內容、工作
形式、研究方向同學們進行講座；
6月15日：在劉老師的帶領下，參觀西區鍋爐房及鍋爐裝置，對鍋爐的整
體構造和執行過程有一個比較清醒的認識；
6月18日——6月19日：學院老師向同學們進行有關專業工作環境和專業
研究方法（數值計算）的講座；
6月20日：在陳老師的帶領下參觀天津寶成集團，認識鍋爐及壓力容器的
具體制造生產過程；
6月21日：在閻老師的帶領下參觀能環學院節能樓內部的地緣熱泵裝置，
瞭解空調裝置及執行；
6月22日：撰寫實習報告。
四 專業認知內容
1. 專業課程
工程力學、機械設計基礎、機械製圖、電工與電子技術、工程熱力學、流體力學、傳熱學、控制理論、測試技術等。
主要實踐性教學環節：包括軍訓、金工、電工、電子實習、認識實習、生產實習、社會實踐、課程設計、畢業設計(論文)等。
2.就業方向
畢業生可在大型企業、相關公司以及相關的研究所、設計院、高等院校和管
理部門從事熱能工程方面的研究與設計、產品開發、製造、試驗、管理、教學等工作。主要就業方向為發電廠、內燃機廠、汽車製造廠、物流調控、鍋爐廠、大型機械廠、造船廠等等
3.鍋爐裝置
鍋爐簡介
鍋爐按照功能分為開水鍋爐、熱水鍋爐、蒸汽鍋爐、導熱油鍋爐、熱風鍋爐等；按照燃料分為電加熱鍋爐、燃油鍋爐、燃氣鍋爐、燃煤鍋爐、沼氣鍋爐、太陽能鍋爐等；其中開水鍋爐分為KS-D電開水鍋爐、KS-Y燃油開水鍋爐、KS-Q燃氣開水鍋爐、KS-AII燃煤開水鍋爐等；熱水鍋爐分為CLDZ（CWDZ)電熱水鍋爐、CLHS(CWNS)燃油熱水鍋爐、燃氣熱水鍋爐、CLSG(CDZH)燃煤熱水鍋爐等；蒸汽鍋爐分為LDR(WDR)電蒸汽鍋爐、LHS(WNS)燃油蒸汽鍋爐、燃氣蒸汽鍋爐、LSG、DZG、DZH、DZL燃煤蒸汽鍋爐等。
包括鍋爐的蒸汽壓力和溫度，通常是指過熱器、再熱器出口處的過熱蒸汽壓力和溫度如沒有過熱器和再熱器，即指鍋爐出口處的飽和蒸汽壓力和溫度。給水溫度是指省煤器的進水溫度，無省煤器時即指鍋筒進水溫度。 自然迴圈鍋爐簡圖 鍋爐可按照不同的方法進行分類。鍋爐按用途可分為工業鍋爐、電站鍋爐、船用鍋爐和機車鍋爐等；按鍋爐出口壓力可分為低壓、中壓、高壓、超高壓、亞臨界壓力、超臨界壓力等鍋爐；鍋爐按水和煙氣的流動路徑可分為火筒鍋爐、火管鍋爐和水管鍋爐，其中火筒鍋爐和火管鍋爐又合稱為鍋殼鍋爐；按迴圈方式可分為自然迴圈鍋爐、輔助迴圈鍋爐(即強制迴圈鍋爐)、直流鍋爐和複合迴圈鍋爐；按燃燒方式，鍋爐分為室燃爐、層燃爐和沸騰爐等。
整體結構
鍋爐整體的結構包括鍋爐本體、輔助裝置和安全裝置兩大部分。鍋爐中的爐膛、鍋筒、燃燒器、水冷壁、過熱器、省煤器、空氣預熱器、構架和爐牆等。
主要部件構成生產蒸汽的核心部分，稱為鍋爐本體。鍋爐本體中兩個最主要的部件是爐膛和鍋筒。爐膛又稱燃燒室，是供燃料燃燒的空間。將固體燃料放在爐排上，進行火床燃燒的爐膛稱為層燃爐，又稱火床爐；將液體、氣體或磨成粉狀的固體燃料，噴入火室燃燒的爐膛稱為室燃爐，又稱火室爐；空氣將煤粒托起使其呈沸騰狀態燃燒，並適於燃燒劣質燃料的爐膛稱為沸騰爐，又稱流化床爐；利用空氣流使煤粒高速旋轉，並強烈火燒的圓筒形爐膛稱為旋風爐。
爐膛設計
爐膛設計需要充分考慮使用燃料的特性。每臺鍋爐應儘量燃用原設計的燃料。燃用特性差別較大的燃料時鍋爐執行的經濟性和可靠性都可能降低。
鍋筒
是自然迴圈和多次強制迴圈鍋爐中，接受省煤器來的給水、聯接迴圈迴路，並向過熱器輸送飽和蒸汽的圓筒形容器。鍋筒簡體由優質厚鋼板製成，是鍋爐中最重要的部件之一。
鍋筒主要功能
鍋筒的主要功能是儲水，進行汽水分離，在執行中排除鍋水中的鹽水和泥渣，避免含有高濃度鹽分和雜質的鍋水隨蒸汽進入過熱器和汽輪機中。
鍋筒內部裝置
包括汽水分離和蒸汽清洗裝置、給水分配管、排汙和加藥裝置等。其中汽水分離裝置的作用是將從水冷壁來的飽和蒸汽與水分離開來，並儘量減少蒸汽中攜帶的細小水滴。中、低壓鍋爐常用擋板和縫隙擋板作為粗分離元件；中壓以上的鍋爐除廣泛採用多種型式的旋風分離器進行粗分離外，還用百葉窗、鋼絲網或均汽板等進行進一步分離。鍋筒上還裝有水位表、安全閥等監測和保護設施。 工作過程鍋爐是一種利用燃料燃燒後釋放的熱能或工業生產中的餘熱傳遞給容器內的水，使水達到所需要的溫度（熱水）或一定壓力蒸汽的熱力裝置。它是由“鍋”（即鍋爐本體水壓部分）、“爐”（即燃燒裝置部分）、附件儀表及附屬裝置構成的一個完整體。
鍋爐在“鍋”與“爐”兩部分同時進行，水進入鍋爐以後，在汽水系統中鍋爐受熱面將吸收的熱量傳遞給水，使水加熱成一定溫度和壓力的熱水或生成蒸汽，被引出應用。在燃燒裝置部分，燃料燃燒不斷放出熱量，燃燒產生的高溫煙氣通過熱的傳播，將熱量傳遞給鍋爐受熱面，而本身溫度逐漸降低，最後由煙囪排出。
4.燃氣輪機
結構組成
燃氣輪機由壓氣機、燃燒室和燃氣渦輪等組成。壓氣機有軸流式和離心式兩種，軸流式壓氣機效率較高，適用於大流量的場合。在小流量時，軸流式壓氣機因後面幾級葉片很短，效率低於離心式。功率為數兆瓦的燃氣輪機中，有些壓氣機採用軸流式加一個離心式作末級，因而在達到較高效率的同時又縮短了軸向長度。
燃燒室和渦輪不僅工作溫度高，而且還承受燃氣輪機在起動和停機時，因溫度劇烈變化引起的熱衝擊，工作條件惡劣，故它們是決定燃氣輪機壽命的關鍵部件。為確保有足夠的壽命，這兩大部件中工作條件最差的零件如火焰筒和葉片等，須用鎳基和鈷基合金等高溫材料製造，同時還須用空氣冷卻來降低工作溫度。對於一臺燃氣輪機來說，除了主要部件外還必須有完善的調節保安系統，此外還需要配備良好的附屬系統和裝置，包括：起動裝置、燃料系統、潤滑系統、空氣濾清器、進氣和排氣消聲器等。
工作過程及原理
氣輪機的工作過程是，壓氣機(即壓縮機)連續地從大氣中吸入空氣並將其壓縮；壓縮後的空氣進入燃燒室，與噴入的燃料混合後燃燒，成為高溫燃氣，隨即流入燃氣渦輪中膨脹作功，推動渦輪葉輪帶著壓氣機葉輪一起旋轉；加熱後的高溫燃氣的作功能力顯著提高，因而燃氣渦輪在帶動壓氣機的同時，尚有餘功作為燃氣輪機的輸出機械功。燃氣輪機由靜止起動時，需用起動機帶著旋轉，待加速到能獨立執行後，起動機才脫開。
燃氣輪機的工作過程是最簡單的，稱為簡單迴圈；此外，還有回熱迴圈和複雜迴圈。燃氣輪機的工質來自大氣，最後又排至大氣，是開式迴圈；此外，還有工質被封閉迴圈使用的閉式迴圈。燃氣輪機與其他熱機相結合的稱為複合迴圈裝置。燃氣初溫和壓氣機的壓縮比，是影響燃氣輪機效率的兩個主要因素。
一、實習目的
想通過親身體驗實習，找出自己的不足和差距所在，讓自己更進一步瞭解社會，在實習中增長見識，鍛鍊自己的才幹，培養自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學的東西能否被社會所用，自己的能力能否被社會所承認。為加強對書本知識的理解以及對專業基礎知識重要性的認識;為進一步認識物流管理的概念及其運營模式，以及當今物流的現狀;利用在學校所學的物流實務知識，從理論到實踐，對內蒙古XX市塔爾氣的鐵路運輸處業務運作和經營管理狀況進行分析，指出不足之處完善公司制度;瞭解淮北礦業集團鐵路運輸處的各項規章制度，增強組織性和紀律性，認識自身不足,提高自身素質;加強和XX市塔爾氣鐵路運輸處各層次員工的溝通和交流，學習其優秀品質，提高對現實問題的認識，逐步提高社會交際能力和應變能力;適應課程教學和專業發展需要，收集現實國有企業在倉儲，物流運作方面的資料，夯實專業知識;最後為了更好的適應物流行業的工作，通過實踐使得在課本中所學到的知識得到昇華。
二、實習單位簡介
內蒙古牙克石塔爾氣鐵路運輸局，始建於**年5月。目前已經形成組織結構合理、投資主體多元、經營機制靈活、內部運作規範、管理手段科學的母子公司管理格局。它是以煤炭和煤化工產品生產為主，多種經營、綜合發展的特大型企業集團。地處東北地區。巨大的發展潛力，優越的地理位置，優先的政策優勢，豐富的鐵炭資源，為塔爾氣鐵路運輸局可持續發展拓展了更為廣闊的空間。
開啟塔爾氣運輸局戰略視野，呈現的是一個新的高度，一個新的起點，一個新的征程。巨大的發展潛力，優越的地理位置，優先的政策優勢，豐富的煤炭資源，優質齊全的鐵炭品種和優勢。**年初被國家經貿委確定為內蒙古發展商品配送重點單位。
三、實習要求
1、做好實習前準備工作，瞭解實習目的和任務，以提高實習效果。
2、遵守實習紀律，服從實習安排，完成實習任務。
3、與指導教師定期保持聯絡，彙報實習進展情況，接受指導教師的指導。
4、實習結束，提交《實習單位鑑定》和《實習報告》。
四、實習內容
第一天進入塔爾氣鐵路運輸處，我被分配到了工務段工作，工務段主要負責的是物流的暢通執行，我們收單，每天統計進入的集裝箱和提走的集裝箱，在這裡將集裝箱按作用分成幾類：運抵—即到堆場裡等待集運，而運抵又分為自換單運抵和由我們公司換單，回空—其他單位和公司辦理手續從公司提走箱子，定期再送回，外提空箱入場—由於公司有散貨倉庫，很多單位都來公司裝貨，重箱拆箱—即從外面進貨，帶場內卸貨，提箱—我們則需打提箱小票，而箱子又分為好多種如中遠的cosco、太平的pil等等，每種箱子都有自己的堆場，如果提錯要發錢，提走沒有使用還好，如果裝貨甚至已經上船，錢數就更多了，我有個學長就罰了兩百，落重、落空(及裝完貨的箱子或空箱暫時放在堆場裡，等待提走，重箱可能集運，也可能拆箱，集運—一般做運抵的箱子都去集運，卡口的人員要根據系統錄得單子對去集運的師傅進行刷卡，同時還有車隊的人員進行核單。對於散貨需要過泵，帶貨進去的，出去時需要回皮即卸貨後的車重。工務段還有驗箱人員，對每個進場的箱子進行檢驗，如果有問題需要及時的批註及照相，以備核對，由於有些貨不能用殘箱裝，貨物對箱子的要求很高，有時還要清洗箱子。公司分為進口和出口，進口分為普通的和過泵的，由於並不是所有的車都需要過泵，所以普通的口事情比較多，而出口分為集運和普通的，同樣普通的多，而且出口普通的最容易出錯，因為箱子一旦放出就很難找回了，而，車沒辦法集運必須回來，所以就不會出錯，而進口錄錯的話還有出口把關，這樣就安全的多了。每個卡口都需對箱子進行統計，如委託人(那個車隊的)，箱型(有20gp、40gp、40hc、45hc等)，動態碼(運抵、落重、落空等)，車牌，船次，提單號，箱號等，以便以後的查詢。
二十三天後我調到了業務部，做運抵客服，及一些單位需要我們公司進行換單，就發傳真委託我們換單，我們根據他的委託單，在北江業務單上做記錄以便留底，然後在系統錄入提單號、船次、委託人、箱量、備註(做什麼用的)和費用、換單地點(不同的單子或提單號對應的地點不同，而且有時單子上寫的不一定正確，我公司只與幾個換單地點有協議，並使所有的都行)。當跑單員去跑單，我們就根據留底打運抵小票，由於每單單子來的時間不定，有時都趕在吃飯或下班的點，而自己的速度又慢，真擔心會出錯，由於是傳的單子很多時候數字都模糊了，估計是哪個數字很難，有時會錄錯了，被主管批評一頓，當換單有什麼問題時應及時通知委託單位，從而採取相應的措施，不能拖延
，以免後來有事情給忘記了，從而耽誤事情。一開始有師傅教一些基本操作，自己學習起來才不是那麼費勁，現在已基本能掌握了這些操作，而且經常和老員工進行討論，保證溫故知新，遇到問題也能解決。
五、實習結論及建議
鐵路運輸段物流存在的問題：一是各部門之間的協調能力差，物流區域佈局不合理;二是倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;三是配送中心各部門和各配送區間沒有得到更大程度的有效利用。針對上述問題所提出的合理化建議和意見：
第一、加強各部門之間溝通和聯絡力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、裝置、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產週期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。
第二、倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈資訊管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或者重新佈局自己的倉儲結構，把多餘的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發展第三方物流業，為企業謀求更大的發展空間。
第三、應該有效的利用配送中心的各種資源優勢和空間區域優勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業贏得更多的資訊和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業成本。
六、實習收穫
一是專業知識得到運用。作為實踐教學的主體，學生在實習單位很好的做到了理論和實際的結合，吸收許多課堂上沒有的社會知識，並通過實習逐步把專業知識應用到物流領域中的最基礎物流環節一一運輸及倉儲的實作中。在各配載部主要從事的工作有排程，包括用車時間，安排出車計劃;掌握路單、提貨單、託運單、送貨單、合同等單證操作;貨物運輸的跟蹤服務，不間斷的與司機保持聯絡;客戶服務工作，包括耐心解答客戶提出的問題，尤其學生在遇到自己不清楚或無法解答的問題的時候，都能做到與公司員工多學習。經過這段時間的學習，學生已能獨立辦理一些物流運輸合同和回單的簽訂、貨物的跟蹤以及倉儲配載的基本操作，並能就物流過程中的一些問題提出富有建設性的想法和意見。
二是社會實踐能力、交際能力得到提升。大部分學生積極發揮主動性，提高與人溝通的能力，儘快融入到工作環境中，把自己作為公司的一員，進入到角色中去，瞭解社會，適應社會，增強自我獨立的能力。工作中自覺遵守公司勞動紀律，吃苦耐勞，比如有三個學生剛分到一個規模不是很大的配載部的時候，公司經理只是讓他們呆在辦公室裡面，可他們在第二天就提出要去倉庫工作，因為在辦公室很少能學到真正的東西，而在倉庫裡面的工作條件很艱苦，每天都要工作到很晚才能回來休息，有時候剛回來休息有業務必須馬上回去工作，而學生一點怨言都沒有。同時在各配載部的鍛鍊，他們不斷加強與領導和同事們的溝通與交流，建立了融洽的人際關係，增強了社會交往能力。如有一個學生，實習起始階段在公司就一言不發地坐著，面對忙碌的同事只是偶爾和他們交流，但經過一段較短的適應後，很快意識到自身存在的問題，徹底改變了自己。每天認真對待每一件事情，包括主動清掃辦公室衛生、整理檔案資料等瑣碎的事情，並主動與經理和同事們交流，請教業務上的知識。用她自己的話講：“要把每一天當成新的開始，新的起點，不管幹什麼，既然幹了，就要幹得最好，更重要的要相信自己的能力。”各個公司經理和業務員都把學生當成一家人，在工作中和生活中對他們給予很大的幫助，經常和學生講要物流業務中要注意的要點，力求在有限的時間內讓他們學到更多的知識。從一開始的不適應這裡的環境到現在的依依不捨，其間的轉變是明顯的。
三是適應能力得到加強。經過這段時間的實習，學生由起初的不適應環境、不適應社會到現在逐步認識社會，融入工作環境，這也是我們取得的重要成效之一。實踐學習讓學生們懂得了：是自己去適應環境，而不是環境來遷就自己;是努力去付出，而不是被動等待索取;是主動去接受錘鍊，增強自身的綜合素質，而不是面對困難，望而卻步。如有兩個女生在一物流公司實習時，由於表現的不夠積極，對於跟單等單證操作做的不及時，影響了公司的正常運作，並帶來一些不良後果，單位領導對她們產生了一些想法。通過我們老師的及時溝通，她們認識到實習的真正目的，迅速轉變原有的觀念，表示要主動去適應，力爭學有所獲。其後她們的努力得到回報，公司領導和同事對她們的表現讚不絕口。結束實習離開時，公司還特地為她們安排一些活動以示告別，其間所建立的深厚感情不言而喻。正如有些公司的經理對我們所講的那樣“和學生們雖然只待了兩個多月，但他們一下子走了，就像失去自己的左右手一樣，還真有點不習慣。”
七、實習感想
這次實習讓我有了很大的收穫，這使我對本專業有了一個更深的認識，雖然和我當初想象中的有很大的出入，比如當初剛進大學時我對物流的認識僅限於汽車和火車的貨物運輸
，以為這就是物流的全部了，沒想到通過一次實習我就就讓我明白了我對本專業的瞭解還是遠遠不夠的。倉庫的參觀讓我明白了貨物從進庫，儲存，保管，出庫的全部流程，需要注意的事項，以及裝卸搬運所用到的機器比如說叉車，老虎車的等等。港口的參觀讓我對港口的整體佈局有了一個更加具體認識，比如說裝卸區域，倉儲區域，指揮及監控室的分佈區域。通過講座我從巨集觀的角度上掌握了當前物流業的發展情況;第三方物流的進一步發展和完善，第四方物流萌芽的出現等等。這次實習還有一個更重要的收穫，那就是我開始意識到就業危機，雖然物流是一個需求量很大的行業，但其發展水平還是不是很高，競爭壓力和其他行業一樣很大，我只有加強自己對專業知識的掌握才能在未來競爭中脫穎而出，找到自己理想的工作。
雖然三個月的實習已經結束了，但我知道這只是一個新的開始，在以後的生活和學習中要從點滴做起，不斷的豐富自己，充實自己。
