我畢業於師範學校，臨近畢業時我在一所私立幼兒園進行了實習工作。這是我的第一份工作，我會盡自己的最大能力把工作做好！雖然時間很短，但卻收穫甚多。
一、實習內容
在這一個月裡，我學習到許多在學校學不到的東西，也感悟到了許多。從老師們身上，我看到了園丁們散發出的耀眼光芒，給了我在實習生活帶來了許多啟發性思維。在校期間總會認為當一名幼兒老師肯定很好玩，很輕鬆，但在這裡我改變了這個想法，每上完一節課我都有最大的感觸：想當好一名幼兒老師實在不易！我終於感覺到平時我們在校園上課的時候亂哄哄，老師站在講臺上面叫多少遍不要講話，還是像市場賣菜似的！
剛開始聽帶課老師跟孩子們上課，認真學習她上課的方式和怎樣管好課堂紀律。即使那樣，我還是遇到了許多師範學校裡沒學過、事先也沒有料到過的難題。畢竟試教的時候和正式去教室上課的時候的心態是很不一樣的。同時也佩服老師對付這些孩子們的方法。用小組比賽來管他們的紀律，一來可以培養他們的團隊精神。二來還為課堂帶來一些活力。使課堂上不那麼死板。聽了幾節之後我就開始試著講課，一開始孩子們會亂成一團，不聽你講課，還會“欺負”我！我用了老師的那些方法，可是發現後來慢慢的，他們開始接受你還有喜歡你，這是實習期最有高興的事。因為讓小孩接受一個新老師是有一個過程的！現在他們也慢慢去接受我這個新來的老師。也讓我更加有資訊把這份工作做好！我們除了課堂教學之外還有班主任工作。也組織了一次主題班會活動。幼兒園藝術節，我幫著班裡的小朋友們安排節目，幫兩個班安排畫版。使我在實習期忙碌但很充實。
二、實習總結
通過這段實習期，我明白做好老師除了要有豐富的專業知識之外，還要其他課外知識，這樣才能讓你的學生在和你打成一片之外還能尊敬你。這樣忙碌的實習生活我進行了一個月，但是在這期間我學到了很多知識，認識到無論是做什麼工作，都需要耐心和細心。實習中給了我最大的經驗，也是最寶貴的。我將朝著“吃得苦中苦，方為人上人”的方向努力，並相信自己一定可以做到。
這次寒假實習我找了一家與岩土工程有關的公司，因為我是學習岩土工程的，所以很想有機會到外面類似的公司裡面實習一下，使自己的基礎更牢固，技術更全面，實習的內容是學習。
因為考慮到以後畢業有可能從事這個行業的工作，因此我非常珍惜這次實習的機會，在有限的時間裡加深對各種專業技術的瞭解，找出自身的不足。
這次實習的收穫對我來說有不少，我自己感覺在知識、技能、與人溝通和交流等方面都有了不少的收穫。總體來說這次是對我的綜合素質的培養，鍛鍊和提高。
第一天來到公司，不知道該做些什麼，什麼也插不上手，只是這裡看看，那裡逛逛，最終還是公司裡的師兄給我指了條路，讓我用和軟體模仿教程做一些簡單的圖片，終於找到事情做了，於是我就乖乖的做起了圖片。原創： 說實話我以前在學校的時候也這樣做過，不過效果沒有這麼好，因為以前一遇到難的或不懂的就停下來不做了，而現在有老師在旁邊，有不懂的就問，這使我受益匪淺。
隨著人們審美觀的提高，對環境的要求也越來越高，環境越來越受人們的重視，真正優秀的安全的生活環境才能以滿足客戶的要求。岩土工程給人塑造的安全舒服的環境是提高人們幸福指數的重要因素。
有了它，更能發揮人們的想象力和對生活的要求，並獲得一種藝術的享受。經過幾天的.基礎訓練，老師終於讓我參與他們的策劃，剛開始有點緊張，後來就慢慢熟悉了策劃和後期製作的整個過程。慢慢地老師也把一些比較重要的交給我處理。這使我對這個行業認識就更加深了一步。
通過這次實習，在設計方面我感覺自己有了一定的收穫。這次實習主要是為了我們今後在工作及業務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今後的競爭力，為我們能在以後立足增添了一塊基石。實習單位的老師也給了我很多機會參與他們的設計是我懂得了很多以前難以解決的問題，將來從事設計工作或施工工作所要面對的問題，如：前期的策劃和後期的實地操作等等。
這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今後的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗才行。
我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮鬥才能真正地走好。 要想真正的成為一位名副其實的岩土工程專業員還有很長的一段路要走，不管前方的路有多坎坷多漫長，我都會鍥而不捨的走下去的。為了我的設計夢想。
本來打算寒假期間到報社好好實習，增長傳播學方面的基本知識，鍛鍊自己綜合素質的，沒想到春節前突然接到學校通知，要求學生到與專業知識相關的單位見習，為期一週，還要寫報告，找見習單位評價、蓋章，寒假見習報告格式。如果我是新聞傳播學院的學生，一個月的報社實習經歷綽綽有餘了，可惜，我學的是商貿英語，無論是business還是english都跟報社不沾邊。無奈之下，只有提前結束報社實習，找個能跟外事、外貿、翻譯或者英語教學相關的單位呆上一段時間，來滿足學校的要求了。別的地方咱也沒熟人，大過節的也不方便再去四處找單位，幸虧公安局還有從事外事工作的地方，我就來到了出入境管理處。
我的老師是當年我媽的徒弟，繞了一下，居然差輩了。沒關係，反正我也沒打算一口一個老師的叫，太見外，喊姐姐多親。跟著小朱姐姐學習、聊天，見習得真是愉快。
具體情況就不多說了，以下是我的見習報告，絕對原創。
見習報告：
徐州市公安局出入境管理處基本情況
徐州市公安局出入境管理處成立於1978年，前身為外事科，目前在編幹警15人，機構設定處長室、副處長室、祕書科、外管科、出國境科，實習報告《寒假見習報告格式》。徐州市局出入境管理處具有管理和服務雙重職能，尤其是服務，通過推出急事急辦和一號視窗等便民新舉措，展現了公安機關親民愛民的工作作風，樹立了良好的出入境視窗形象。
見習收穫
1.瞭解了辦公常用裝置的使用與維護
出入境管理出接待大廳主要辦理出入境手續，印表機、影印機、掃描器、
傳真機等是必不可少的工具，在外管處見習期間，我主要幫助警官收集及整理各項材料，熟悉了各類辦公用具的使用方法，將資訊科技與辦公室祕書工作、檔案管理工作等基本知識結合起來，瞭解了智慧化的日常事務管理工作。
2.瞭解了中華人民共和國出入境管理的相關法律法規
辦理出入境相關手續涉及到的法律法規包括中華人民共和國護照法、中國公民因私事往來香港地區或澳門地區的暫行管理辦法、辦理勞務人員出國手續的辦法、中華人民共和國公民出境入境管理法、中華人民共和國國籍法、中華人民共和國外國人入境出境管理法、辦理港澳商務十項便民舉措等。由於很多外國人及來徐的港、澳、臺胞不瞭解相關的法律法規，簽證到期確不來辦理延期，造成很多麻煩。2月26日，一位老先生來幫寄養的韓國籍外孫女辦理簽證，可是距離上次的簽證截止日期已經9天了。按照規定，韓國小女孩這9天屬於非法居留，應當處以每天500元人民幣的罰款。但念在孩子剛滿3歲，監護人年齡大加之理應辦理簽證延期的時間正好處於春節放假期間，警官酌情處理，僅對孩子的簽證代理人進行口頭警告處理。
姓名：楊成
班級：信管(1)班
學號：XX0933004
2月12日，我與介紹我去工作的同學乘坐公交車於早上8：00提前來到dc城天域時捷公司。首先，我與天域時捷肖經理見了面，肖經理對我的到來表示熱烈的。他向我詳細介紹了天域時捷所銷售的產品、服務的物件以及天域時捷近幾年的發展概況等方面的情況。之後，他帶領我參觀了天域時捷，對七喜電腦大水牛產品以及各種耗材等進行了介紹。他要求我在實踐過程中要主動與天域時捷的技術員們接觸，多動手、多動腦，敢於發問，將書本上學到的東西與實際相結合。由於計算機軟硬體發展速度空前，因此對於在實踐過程中發現與書本上不同的地方要勇於探索，善於創新。最後他祝願我在本次實踐活動中能夠學到更多的東西，取得優異的成績。同時，為了給自己儘量多的創造動手機會，我還聯絡了到交大慧谷電腦城萬博美訊、志誠電腦等作為我的實踐單位。
到dc城商城之後，萬博美訊饒經理為我介紹了交大慧谷電腦城的商家、產品結構和銷售情況。接下來的時間，這裡的技術員和經理還給我從主機板、顯示器、cpu到顯示卡、音效卡、記憶體、機箱電源、滑鼠鍵盤等產品作了一一介紹。他要求我在實踐過程中不但要學會如何裝機，正確分辨計算機各部件的真偽，作業系統及部分應用軟體的安裝，還要學會計算機經營，市場調研，社會公關等方面的能力，全方位地發展，真正地達到社會實踐的目的。下午6：30，我將第一天假期社會實踐暫告一個段落，儘管我累得腰痠背痛，但是我卻十分高興。
從2月12日至2月13日我在所在公司進行社會實踐。克服了天氣寒冷的不良條件，在公司時學習計算機有關裝機、裝系統、裝應用軟體的基本操作、計算機經營、工廠市場行情調查、社會公關等方面的內容。在客戶需要時還根據客戶要求上門服務，同時這也響應了團中宣部、團中央、全國學聯“同人民緊密結合，為祖國奉獻青春”的口號。博得了市民的一致認可。為了保證我學到的東西能夠切實規範化、系統化。我要求自己每天必須寫日誌，注意消化自己在平時所學到的東西。
實踐期間我爭取一切可能的機會讓我動手，短短的幾天時間，自己裝過至少三臺電腦，絕大部分自己都曾到過使用者家中為使用者解決問題，我對計算機的一般性故障也能作一定的維護，具備了一定的產品真偽識別能力，甚至我還學到了很多經營技巧和對付奸商的手腕，對計算機的總體認識和把握也有了顯著提高。
實踐也讓我對dc電腦城的整體執行情況有了一個大致的瞭解。dc電腦城地處海口市最繁華的明珠廣場附近，一般來的顧客都是在逛完明珠廣場後來這裡閒逛而已。真正對電腦感興趣的客人不是很多。所以儘管dc電器城的顧客人數要多，但是真正成交的生意比較少。
經過2月12日—2月17日6天的實踐，使我具備了一些裝機的基本技能，瞭解了計算機內部各部件及如何裝機等方面的內容。技術員們決定利用2月18日和19日開展兩次計算機技術義務諮詢活動。為了保證這兩次活動的成功開展，我進行詳細的安排策劃，與實踐單位、贊助商進行了統一的協商，對場地進行了申請。同時，我和他們夜以繼日擬出了十多種不同的配機方案、知識問卷調查表、計算機使用過程中的常見故障及解決辦法、計算機發展史等與計算機有關的內容。經過大家共同不懈的努力，各項準備活動終於在7月17日臨晨2點完成。
2月18日上午，陽光燦爛，春風和煦，藍天白雲下的海口更加漂亮。但大家們卻一點都沒有留意周圍的景色，我心中只有一個念頭，就是把今天的義務活動搞成功，把自己所掌握的知識技術儘量多的傳授給市民，為市民儘量多的排憂解難。上午9：30我的義務諮詢活動正式開始，廣大市民向我提了很多問題，我不辭辛勞，耐心地一一解答，甚至派人到群眾加中解決他們的問題。很多市民對我的配機方案表現出了濃厚興趣，他們不斷地詢問配置單上各部件效能、價格、相容性等方面的問題。對我給出的常用故障檢測及其解決辦法也作了較高的評價。諮詢活動圓滿結束。本次社會調查穿插在我的計算機義務諮詢活動之中，調查物件主要為海口市民。
在實習的這段期間我對車務運轉的各個工種進行了詳細的實習，通過實習單位的領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，並結合書本里的理論知識和規章上的各種制度，使我學到了不少東西，同時也產生了諸多感觸。在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。
時光飛逝，轉眼間我為期半年的現場實習即將結束了，回想起實習這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習經歷一定會讓我以後的工作和學習計劃中獲益良多的！虛心求教師傅、理論聯絡實際、鍛鍊動手實做通過現場實踐和與師傅和領導的談話，使得我們對於現場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在學校的學習，使我對於專業的知識有了很深入的瞭解，但是來到現場才發現，原來現場的實踐和專業的知識還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸於實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸於實踐才能使理論得以檢驗。
同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來體現的，也只有通過實踐才能鍛鍊人的品質，彰顯人的意志。從學校來到現場，從一個學生轉化為一個工人，在思想的層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。在學校只是單純的學習知識，而實踐則意味著繼續學習，並將知識應用於實踐，學生時代可以自己選擇交往的物件，而社會人則更多地被他人所選擇，諸此種種的差異，不勝列舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，並自覺的進行這種角色的轉換。做到要想學會做事，首先學會做人。
按照計劃，我首先實習的是調車區長，師傅首先告訴我，調車區長的主要工作是掌握列車預確報和現在車、作業車情況，根據階段計劃編制下達調車作業計劃並組織實施，並及時向車站排程員提供相關資料。雖然調車區長的工作並不複雜，但是調車區長還是需要很耐心和細緻的，還要遵守很多的規章制度，首先要保證
（1）及時編組、解體列車，保證按列車執行圖規定時刻發車，不影響接車；
（2）及時取送貨物作業和檢修的車輛；
（3）充分運用調車機車及一切技術裝置，採用先進工作方法，用最少的時間完成調車任務；
（4）認真執行作業標準，保證調車有關人員的人身安全及行車安全。
其次調車領導人還要遵守
（1）調車領導人佈置調車作業計劃，應使用調車作業通知單；
（2）調車領導人與調車指揮人必須親自交接計劃；
（3）一批作業不超過三鉤或變更計劃不超過三鉤時，允許口頭佈置；
（4）中間站利用本務機調車時，不論鉤數多少，均應使用附有停留車位置示意圖的調車作業通知單；
（5）由於裝置原因，親自交接計劃確有困難以及設有調車作業通知單傳輸裝置的車站，交接辦法在《站細》中規定。
通過對於一系列規章制度的學習，使得我對調車區長這個崗位有了更加深入的認識，同時在師傅耐心細緻的指導下，我也很快的掌握了調車作業通知單的編制。
調車區長實習完了之後，按照計劃我開始實習車站值班員，我的車站值班員師傅是潘師傅，實習的第一天潘師傅告訴我，車站值班員是鐵路運輸接發列車工作的統一組織者，直接擔負著鐵路運輸行車指揮協調、組織管理的重要職責。這是鐵路運輸生產管理中技術含量較高的關鍵崗位。師傅還告訴我車站值班員在辦理接發列車的時候，一定要嚴格遵守《行規》、《行規》和《站細》中的相關規定，而且還要嚴格按照《接發列車作業標準》中的標準用語進行辦理，而且要嚴格的執行六親自，接發列車時，車站值班員應親自辦理閉塞、佈置進路（包括聽取進路準備妥當的報告）、開閉訊號、交接憑證、接送列車、指示發車或發車。通過看師傅一天的工作，我發現車站值班員是一個需要十分細緻和耐心的工作，而且車站值班員還要對車站的各個工種和工作性質都要明白，要熟記於心，通過跟師傅的實習，我也發現車站值班員不是一朝一夕能夠學習的明白的，這個一個需要經過一段很長時間培訓才能夠成型的崗位，雖然我在這個崗位實習的時間並不長，但是跟以前相比，我還是對車站值班員這個崗位有了更加深入的瞭解。
車站值班員值班員實習完了後，我開始實習助理值班員，助理值班員實習的第一個班，師傅就把對講機、訊號旗、帽子、臂章、口笛遞給我，叫我穿戴好，然後讓我親自操作接發列車，他站在旁邊看著，時不時的提醒我應該怎麼做。剛開始很多作業不怎麼標準，師傅都耐心指出並親身示範標準的程式，做得好的地方，他常笑著鼓勵我。雖然在學校對於助理值班員的的工作有過一些學習，但是還是有很多不明白的地方，尤其是在現場實際操作中程式到標準化百度推廣化，遇到非正常情況怎麼緊急處理等。在見習期間跟著師傅每個班都去，實習過程中的所見所感對我的觸動是蠻大的，極簡單的一件事，不懂處理或沒經歷過輕則影響正常接發列車，重則構成事故。
從那以後，看《技規》、《行規》、《站細》時對非正常情況接發列車特別關注，也經常請教師傅關於非正常情況下接發列車的問題。行車固然要靠理論知識做鋪墊，但長期積累的豐富經驗是個難得的財富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經驗對我們剛入路的年輕人在今後熟悉崗位、處理問題定能少走彎路。所以，在接車空閒的時候，我常主動“引誘”程師傅談他以前的一些行車經歷、經驗，他很熱情，很多時候他也主動把他經歷過的行車崗位一些應特別注意的事項、突發情況怎麼處理、如何自我保護等說給我，使我受益匪淺。接觸多了，發現列尾故障是常見的，在後來的作業中，處理那問題遊刃有餘。經過一個多月虛心學習和師傅的耐心教導，助理值班員這個崗位已能單獨作業。很感謝師傅，除了業務上的知識，他還教我很多很多做人處世的道理。
