國內油價迎來四連降，加滿一箱汽油少花5元，本輪油價下調是今年以來第15次調價，也是自6月28日以來的年內“四連跌”。國內油價迎來四連降，加滿一箱汽油少花5元。
今夜24時，成品油零售限價將下調，國內將迎來年內首次“四連跌”，同時也是自2019年來首個“四連跌”。本輪限價下調落地後，國內將有更多地區95號汽油升價降至9元以下。
據國家發改委今日訊息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，汽柴油零售限價每噸分別下調130元、125元，折升價92號汽油、95號汽油及0號柴油分別下調0.10元、0.11元、0.11元。
本次調價政策落實後，以油箱容量為50L的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油將較之前少花5元左右，加滿一箱95號汽油將少花5.5左右。
此次下調策落實之後，2022年成品油調價將呈現“10漲5跌0擱淺”格局。至此，汽、柴油價格今年分別累計上漲1610元/噸、1550元/噸，折升價92號汽油、95號汽油、0號柴油分別為1.26元、1.34元、1.32元。下一次調價視窗將在2022年8月23日24時開啟。
成品油零售限價“五連跌”概率較大
雖說成品油零售限價迎來年內首次“四連跌”，居民出行成本將出現明顯降低，以油箱容量在50L的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油將相比6月中下旬少花44元左右。但距離年初的油價，還相距甚遠。
本計價週期前期，國際原油方面，供應端依然受限，支撐油價偏強走勢，國內參考的原油變化率尚處正值範圍。但是，美國夏季需求高峰需求預期修正，汽油需求出現明顯降低，且美國原油庫存出現增加，共同致使國際油價震盪走低。
卓創資訊成品油分析師楊霞指出，關注美原油90美元/桶的支撐情況，警惕破位下跌的風險。從巨集觀面來看，市場擔憂衰退的風險較之前明顯降低，這從風險資產的反彈中就可以看出，短期對油市的壓力降低。
但是，從基本面來看，需求開始萎縮，特別是美國和歐洲地區汽油需求出現下降，市場擔憂衰退預期變成現實。因此，雖然歐佩克+控制產量來支撐油價，但是需求降低無法改變，國際油價偏弱震盪為主。
國內成品油價調整視窗又將開啟。國家發改委通知，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自8月9日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別降低130元和125元。
測算顯示，摺合每升89號汽油下調0.10元，92號汽油0.10元，95號汽油0.11元，0號柴油0.11元。以油箱容量50升的普通私家車計算，這次調價後，車主們加滿一箱油將少花5元左右。本輪調價後，全國大多數地區92號汽油零售限價在每升8.2元至8.4元。
本輪油價下調是今年以來第15次調價，也是自6月28日以來的“四連跌”。本輪調價週期內，國際原油持續承壓震盪下行。隆眾資訊分析認為，雖然美國7月新增非農就業人數較預期翻倍，業者對市場前景的擔憂情緒略有緩和，但加息背景下經濟資料仍顯疲軟，市場對全球經濟增速放緩可能抑制需求的擔憂加劇，國際油價接連下挫。
整體來看，計價週期內掛靠油種均價下移，所對應的原油綜合變化率負向區間執行，開啟本輪零售價下調視窗。
下一次調價視窗將在8月23日24時開啟。目前來看，加息背景下市場對於經濟和需求前景的擔憂依然存在，疊加伊朗核問題談判有望出現新的`轉機，潛在增供空間存在，機構預計，下一輪成品油調價下調的概率較大。
據國家發改委通知，8月9日24時起，每噸汽油下調130元，每噸柴油下調125元。這是國內成品油價格年內首次“四連跌”，也是年內的第五次下調。
機構測算，此次調價摺合92號汽油每升下調0.10元，95號汽油每升下調0.11元，0號柴油每升下調0.11元。
以油箱容量50L的普通私家車為例，這次調價後，車主加滿一箱油將少花5元左右。柴油方面，油箱容量為160L的大貨車，加滿一箱油將少支出約17.6元。
本輪是國內油價2022年第十五次調價，調價後，成品油年內呈現“十漲五跌”格局。在本輪計價週期內，國際油價跌至半年來最低水平，回吐自俄烏以來所有漲幅。
今年以來，成品油價格呈現“四連跌”走勢後，汽油累計下調每噸1110元，柴油累計下調每噸1070元，摺合汽油每升下調約0.87元、柴油每升下調約0.91元。油箱容量為50L的普通私家車，加滿一箱油較油價“四連跌”前可以少花約43.5元。
金聯創成品油分析師認為，本輪計價週期內，國際原油價格呈現寬幅震盪走跌趨勢。週期內美原油和汽油庫存降幅超預期，美元走跌一度支撐油價走勢上漲，但隨著多國經濟資料疲軟影響石油需求增長預期，美國能源資訊署(EIA)商業原油庫存意外增加，需求擔憂導致油價大幅下挫，美國WTI原油期貨一度失守90美元/桶關口，創下5個月以來新低。
2022年國內成品油歷次價格調整情況。(資料來源：國家發改委)
下一輪國內成品油調價視窗將在8月23日24時開啟。
隆眾資訊分析師李彥預測，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現大幅下行的趨勢。目前來看，加息背景下市場對於經濟和需求前景的擔憂依然存在，疊加伊朗核問題談判有望出現新的轉機，潛在增供空間存在，預計下一輪成品油調價下調的概率較大。
金聯創成品油分析師畢明欣亦表達了相同觀點，由經濟下滑及高油價帶來的原油及石油製品需求下降，已成為打壓油價的主要因素。與此同時，OPEC+小幅增產原油的政策對油價的提振作用有限，或無法阻止油價跌破90美元/桶的趨勢。
