马斯克身价破2000亿美元重获世界首富 ，特斯拉仅在美国和中国建立了超级工厂，上海超级工厂已经转型成为特斯拉旗下主要全球出口枢纽。马斯克身价破2000亿美元重获世界首富 。
马斯克身价破2000亿美元重获世界首富1
据福布斯实时富豪榜显示，当地时间9月27日，特斯拉CEO马斯克以2034亿美元身价位居福布斯实时富豪榜榜首，这是继亚马逊创始人贝索斯、LV老板阿尔诺后，第三位身价达到2000亿美元的富豪。
截至昨日收盘，特斯拉股价上涨2.19%，报791.360美元，总市值达7928亿美元。
在此前的2021世界互联网大会上，马斯克曾表示，特斯拉将持续加大在中国的投资和研发力度，特斯拉已经在中国建立起数据中心，用来储存中国业务所产生的所有数据，包括生产、销售、服务和充电数据等。特斯拉不仅仅是一家电动车企业。更是当下最大的机器人公司之一，特斯拉的车就像有轮子的智能机器人。如机器人进入劳动力市场必将对经济发展产生深远影响。
据悉，这并不是马斯克第一次登顶福布斯富豪榜榜首。
今年1月8日，随着特斯拉总市值达到7735.25亿美元，马斯克以1850亿美元的身价超过贝索斯1840亿美元的身价首次荣登世界首富宝座。
对此，马斯克在社交媒体上回应称“这太奇怪了，好吧继续工作”。
马斯克身价破2000亿美元重获世界首富2
近日，在2021年世界互联网大会上，特斯拉首席执行官马斯克重申了特斯拉对中国的“偏爱”，称该汽车制造商将继续扩大在中国的投资，并已在中国建立了数据中心，所有数据都会储存在中国。
另外，消息人士称，特斯拉上海工厂今年前九个月的汽车产量预计将达到30万辆，第三季度末将迎来交付高峰，且将在10月7日召开超级工厂年会。
特斯拉在其他市场难施拳脚
马斯克如此“偏爱”中国并不是没有缘由，目前，特斯拉仅在美国和中国建立了超级工厂，其位于德国的超级工厂自规划开始就频繁受阻，至今仍未实现投产。
据悉，目前特斯拉仍在继续其位于德国柏林勃兰登堡州的格林海德(Gruenheide)工厂的建设工作，这座耗资58亿欧元(约68亿美元)的工厂正在等待德国政府最终的建筑批准。
印度市场其实亦难以表现，在印度，低于 40,000 美元起征点的车辆需缴纳 60% 的税，而超过该限额的任何车辆均需对车辆成本征收 100% 的税。这实际上使汽车的成本翻了一番，这使得特斯拉在印售价高昂，难以有更加好的销量表现。
美国市场方面，此前拜登宣布，到2030年新能源汽车需占美国汽车销量的50%，为了实现这一目标，美国决定扩大对电动汽车的税收抵免，然而由于没有工会，特斯拉汽车只能拿到7500美元的基本税收抵免。反观通用、福特和Stellantis这三巨头若按照该提议，其每辆车最高可获得12500美元的税收抵免。
特斯拉在中国大放异彩
一季度特斯拉分别在中国、美国、欧洲以及其它市场分别完成了6.9万、6.1万、3.1万以及2.3万新车销量。
加之国内新能源汽车行业景气，数据显示，8月新能源汽车产销分别完成30.9万辆和32.1万辆，同比均增长1.8倍。其中纯电动汽车产销分别完成25.2万辆和26.5万辆，同比均增长1.9倍。
中汽协新能源汽车月度销量
马斯克亦在9月中旬的世界新能源汽车大会上直言：“中国作为全球最大且最具活力的新能源汽车市场，在智能网联汽车方面，具备着十分可观的.增长潜力”。由此看出他对中国新能源汽车市场的发展前景相当看好。
事实上，自上海超级工厂建成后，特斯拉在华汽车销量迅速飙升，今年上半年，特斯拉销量高达16万辆，在六月份，其批发销量更是高达33155辆，同比增长了122%。另外近日，乘联会发布数据显示，特斯拉在8月份批发销量创造了历史最好成绩，达到44,264辆，环比增长34%，同比增长275%。截至8月，特斯拉2021年累计销售超过25万辆，其中仅国内销量就已达到15.25万辆，超越去年全年的整体销量。
韦德布什证券艾夫斯曾言，中国的汽车需求是特斯拉增长的关键动力。但2021年对这家电动车制造商在中国的声誉来说是艰难的一年，例如特斯拉陷入了一场致命的车祸并被安全召回。但艾夫斯称，中国的这些不利因素正在开始逆转，特斯拉有望在2021年达到90万辆的年交付量。虽然电动汽车只占全球整个汽车行业的3%，但他认为，各国政府都在努力减少碳排放，到2025年电动车的市场份额将增长到10%。他说，这将导致对电动汽车的需求激增，而特斯拉的股票将受益。这位分析师还解释说，半导体芯片的短缺是一个“近期”问题，特斯拉应该能够克服。
特斯拉成中国新能源汽车出口主力
根据特斯拉发布的 2021 年第二季度投资者更新信，上海超级工厂已经转型成为特斯拉旗下主要全球出口枢纽。上海超级工厂的年产能已经能够达到 45 万辆的水平。
按照特斯拉此前正式公布的计划，上海工厂生产的 Model Y 将在 2021 年第三季度内出口至欧洲。特斯拉 CEO 马斯克也曾在微博称：" 特斯拉在本季度上半段生产的新车主要用于出口了，下半段则会更多投放在本土市场。"
数据显示，特斯拉上海工厂用于出口的汽车正不断增多，从今年4月起，其用于出口的汽车数量不断加大，除6月外，其余各月汽车出口数量均过万，且整体处于增长趋势。
据中国汽车工业协会根据企业上报的整车出口数据显示，2021年1-5月，汽车出口量排名前十位的企业依次是：上汽、奇瑞、长安、东风、长城、吉利、北汽、特斯拉、江汽和重汽。与上年同期相比，上述十家企业出口量均呈较快增长。1-5月，上述十家企业共出口45.9万辆，占汽车出口总量的88.9%。
然而中汽协1-3月的进出口数据中排名前十并未见到特斯拉的名字。
据中国汽车工业协会根据企业上报的汽车整车出口数据编辑整理显示，2021年1-3月，出口量位居前十位的生产企业依次为：上汽、奇瑞、长安、长城、东风、吉利、北汽、江汽、重汽和大庆沃尔沃。2021年1-3月，上述十家企业共出口32.6万辆，占汽车企业出口总量的91.5%。
另外，根据乘联会统计数据，8月我国出口新能源汽车3.6万辆，其中特斯拉3.1万辆，上汽0.4万辆。另外，中汽协数据显示，今年8月，中国汽车企业出口18.7万辆，当月新能源汽车出口增长贡献率达35.2%。而今年1月-8月，中国新能源乘用车出口量为118497辆，其中特斯拉出口97496辆，市场占比高达82.27%。
统计数据得到的结果是，目前中国新能源汽车出口主力是特斯拉。
特斯拉仍占据电动车市场主导地位
市场调查机构Canalys此前公布了全球上半年电动汽车市场的最新报告。报告称，尽管电动汽车供应受限，但上半年销量仍同比上升160%。
根据电动汽车品牌分类，特斯拉以15%的市占率继续占据主导地位。尽管特斯拉在欧洲已经大众汽车被超越，但在美国继续占据主导地位。
(Canalys 数据)
由此其实能看到，特斯拉在整个电动车行业仍旧处于领先地位，而在我国新能源汽车市场前景一片大好的情况下，马斯克“偏爱”中国的缘由，不言而喻。
