实习的目的
1、了解进出口货物报关单的格式
2、掌握进出口货物报关单的内容
3、掌握进出口货物报关单各栏目的填制方法和要求
1.实习单位简介
北京数码视线科技有限公司(Digital Horizon)创立于20xx年，创始人为留法博士张珉先生。目前公司员工人数为30人，公司主要致力于数字电视地面电视设备及系统的设计，生产，集成，安装，测试及培训，产品涵盖世界上几乎所有地面电视标准。
自创立以来，我公司也致力于引进国外的先进技术设备到中国来，我公司与数字电视行业内众多的欧美重要企业有业务关系，主要的合作伙伴包括：TCL,ENIGMA,THOMSON, TEAMCAST, ATDI等
我公司参与了多项国家重点项目，负责系统的技术与集成，设备的安装与服务。经过几年的努力，我公司建立良好的销售渠道，为众多的广播电视运营商，数字电视设备制造商，科研机构提供了大量的设备及良好的服务，主要客户包括，北京歌华有线，中央电视台，上海文广集团，深圳天威有线电视台，辽宁电视台，广电部，广科院，海尔集团，长虹集团，等等。
我所在的部门是公司的报关部主要工作是制单，在网上办理自动许可证以及其他有关单证复印打印。到各个船公司去换单，海关报关等。
2 实习过程和内容
2.1实习日常工作简介
我的日常工作就是跟着师父学习如何制单，在网上办理自动许可证以及其他
有关单证复印打印。有时候会跟着师父到各个船公司，去换单，海关报关，熟悉业务例如：
保税加工业务：让我们掌握保税加工业务报关流程，能够顺利完成保税加工业务报关的工作任务，适应工作环境。
特定减免税货物业务：掌握特定减免税货物的通关程序，能够顺利完成特定减免税货物通关的工作任务，适应工作环境。内容包括：特定企业减免税货物的通关程序;特定用途减免税货物的通关程序;特定地区减免税货物的通关程序。
转关运输货物报关：是掌握转关运输货物的报关程序，能够顺利完成转关运输货物报关的工作任务，适应工作环境。
通过对实习单位的进一步调查与了解，我了解到报关进口时合同的备案和核销工作，出口时的报检工作内容。
2.1.1实习期间报关具体操作流程
1.每天早上件事就是把集港信息记下来，这是一个好习惯。根据集港信息，就知道哪条船是着急截关的，也就知道哪票需要优先申报了。
2.整理报关单据，填制报关单，一般需要核销单、发票、装箱单、合同(青岛大港需要，黄岛不需要)、委托书，属于商检类的还需要通关单和其他的许可证等等。哪票少什么单据心里一定要有个数，在申报前要准备齐全。
录入，我们公司青岛有专门的录入员，黄岛要在EDI系统的公司录入，像海丰或是鑫海。你要做的就是把填好的报关单(草单)交给录入员，录入员录入完毕后会打印一张作为核对的EDI报关单给你，然后核对。一定要仔细，不能有任何的差错。
4.查询出口预配舱单，有的需要在海关大厅里的电脑里查询，有的则可以在EDI系统中查询，只有有预配舱单，报关单才可以发送，否则系统会自动退单。
5.确定有预配舱单后，将核对无误的电子数据发送，当系统提示该单已接单时打印正式的纸质报关单。
6.将准备齐全的报关单据装订起来，盖章。装订单据从上到下的顺序为打印报关单联、手签联(打印报关单的二、三联夹在联和手签联中间，海关官员审查结束后退回)、报关委托书(自理的不用委托)、发票、装箱单。有通关单的通关
单上写上报关单号(有的关员不要求可不写)，放在报关委托书后面，有许可证的按要求填制许可证并把它订在通关单的后面。
7.盖章：报关单联和手签联上盖报关章，并且报关员签字。报关委托书上要盖经营单位和委托公司的公章，并相应签字。
8.递单：刚开始是扫描报关单号后排队等待接单，但后来海关系统出现问题就直接排队了，这样会快些。海关审核无误后放行，官员在报关单放行栏签字后退回打印报关单二、三联，这就是为什么上面要求那么装订单据的原因了。拿着退回的单子到海关大厅的电脑里查询放行信息。
通过这次实习，我加强了对进出口贸易程序的了解，而且把知识面向工厂方面推进。对工厂里如何运做及安排生产等有了全新的了解。业务部、技术部、财务部、人事部及各个车间的运转有了初步的接触，这大大拓展了我的视野。在学校里，我们学的是比较理论的知识，而在公司里，更强调的是实际动手的能力。在以前的课堂上，听的比较多一些的单据，比如商业发票、装箱单、提单等;报检、报关的流程，在实际的工作中得到了接触，在与相关人员的交流中，我理论指导实践，在实践中深化理论知识，两者之间找到了一个合适的连接。而且在实习过程中，我懂得了“实践出真知”的道理。
3 实习过程中发现的问题和自己总结的经验
3.1工作中出现的问题
在实习当中通过对业务的操作，从中也发现很多的不足。以前在学校里学的只是理论上的东西，和实际的操作有很大的差别，就报关单的填制就可以知道。海关总署只是制定了统一的标准，而具体到每个海关，就有不同的规范了。进出口商品如何规范申报,在办理通关事务时经常遇到的难题,虽然报关单填制规范对报关单中各项内容的填报作了具体的规定.但对于不同的商品来讲,海关在归类,审价和监管方面的要求是不同的,因此相应的商品申报规范也是不同的,而某项商品的名称,规格型号具体应该如何申报,海关总署并无相应的规定,各地海关目前也无统一做法。因此,我们如何对海关提供具体商品的申报规范,就要求我们在平时的工作当中不断的学习和积累了，不仅仅是要学会而且要弄明白,要把这
些已经掌握的东西变成自己的.不仅要为自己的利益着想也为顾客的利益着想，得到双赢。
3.2经验总结
我带着丰富的知识底蕴来到了社会这个大课堂，开始了理论联系实践，如何让知识成为我服务于社会，立足、生存的能力呢?这是无数遍萦绕脑海中的关键，同时我也一遍遍地提醒自己“学以致用”，这不就是学的最终目的吗?就这样我又一次投入社会实践的课堂，开始了新的学习锻炼。多年积淀的理论知识是我面对社会实际的信心，乐观向上的性格让我有了走进社会的勇气，正确价值观使我看到了明天的希望。“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行。”在短暂的实习过程中,我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中知识的匮乏,刚开始的一段时间里,对一些工作感到无从下手,茫然不知所措,这让我感到非常的难过。在学校总以为自己学的不错,一旦接触到实际,才发现自己知道的是多么少,这时才真正领悟到“学无止境”的含义。尤其是工人师傅和管理人员对工作的一丝不苟，兢兢业业的精神，深深地感动了我，我从他们身上学到很多东西：做人的诚实，工作思路及创新理念等。我要用我所学到的专业理论知识和实践相结合，踏踏实实地努力工作，以自己的智慧和虚心换取美好的明天。
4 实习体会
到今天我已经实习将近两个月了。通过家人的介绍我来到北京数码视线科技有限公司实习。从总体上感觉做报关工作还挺有趣味的，做报关工作既锻炼了自己的能力又充实了自己的知识面。实习的第一天我当然是先熟悉工作环境了。在办公室看同事如何的工作，跟他们一起办手续，比如：去COSCO船代，MARSK盖申报，在国际货柜进场(指的是进入货柜的存放地点，专业术语)，去码头验货，货物放行后要去码头送配载等等。
在对环境基本上熟悉后就是实际的业务操作了。首先是做进口了。有带我的师父的指点，我很快就掌握了。在随后的几天里我相继对有关的进口的单据，诸如提运单，发票，箱单等各类型的都做了学习。
刚开始我是从帮我的同事复印一些资料开始做的。其实看起来很简单，但是里面有好多需要你去掌握的。至少你要记得哪些资料是有用的，哪些是没用的，还有需要的份数。随后在看了几次如何装订和盖章后我就开始尝试着自己来装订了，以后就和师父一起做单递单了。前期让我感到这份工作很有挑战性，以前在学校对单椐很熟悉了，操作起来也就容易些了，有师父指点我很快就了解了。在随后几天里我相继对进口单据，诸如提(运)单发票箱单等都做了记录学习。起初做单最多感受是觉得很简单，都学过的东西，应该不会出现什么问题，可是单子做的越多出错就越多，由于自己的粗心大意给公司造成了很多不必要的麻烦，也给带我的师父带了麻烦。
由于种种原因，我辞去了潍坊的工作，来到了家乡德州的一家企业，德州东连制衣有限公司，虽然实习专业不对口，但是社会与技术经验增长了不少亲身体验团队合作观点和劳动观点的重要性，可以培养实践动手能力，为更好的`适应社会的需求打下良好的基础。通过到服装厂生产一线实践的方式，对服装生产从设计、裁剪、工艺制作到检验、整理、包装的整个过程中所需的专业技能与生产管理能力得到实战训练和提高。
为期近两个月的试用期结束了，虽然很累，却对一直不了解的服装厂有所了解，对流水线的生产流程管理以及服装从原材料到批量生产的全过程和生产组织管理有了初步认识和了解，切实感受到自身知识储备的不足以及实际操作能力和社交能力的欠缺。
德州东连制衣有限公司的生产部门的整体结构很完整，有制版师、样衣工、人事部、财务处、车工等等，制度也很明确，所以我们一行三个人也要遵守厂规厂纪。在服装厂并没有给我们安排具体的工作，首先我们主要集中在后道，协助员工进行衬衣检验，包装入库等工序。其次，我们又到车间工作了一个星期，对服装的缝制工序有了更近一步的认识，同时亲身感受到流水线的工作方式即每个人只负责一件衣服的一个部件的缝制，他们的工作效率很高。最后我们又去了打板部门和裁剪部门，在制板部门让我明白做事认真的重要性，对一个样板进行推板的过程中如果出现问题最终会导致一批衣服出现问题，后果相当的严重。在看打板师傅制版的过程中让我感受到自己知
识的欠缺，我会在今后的学习过程中加强这方面技能的培养。在裁剪部门，让我见识了电剪刀的工作过程，看到一叠很厚的布料在电剪刀的裁剪下变成一块块衣服的零部件并且裁剪的很工整。通过实习，我发现了自己眼高手低与实际操作能力不足的缺点；拓宽了知识面、接触了许多尚未接触的东西如包缝机、拷边机、套结机等等，学到了许多从书本上学不到的东西，激发了我学习和探索的积极性。
刚到厂的时候，我们先是整体的参观了整个厂区布局，对公司有了一个整体的认识，工厂虽然规模较小，但各个生产部门都是有条理的，安排的方式都是有效率的，这些是我们以后需要去深入了解的，毕竟学校对于我们的培养的方向是高级技术岗位实用性人才，除了对技术的精益求精外，更要对整个服装产业做到一目了然，才能从根本上推动服装行业的发展。
现在服装企业的竞争力是靠按时交货、成本低、质量好来提高。尤其是在外贸服装企业大多数订单要求产量大，交货期又短，进行的贸易属于加工贸易里的来料加工，采用的是定牌生产，企业利润的主体就是赚取加工费，可见服装贸易发展的艰难，质量好的产品才能获得最大利润，因此进行整体质量管理活动显得尤为重要。于是我们的第一份任务就是负责服装的成品检验。“一件衣服在工厂可能是百分之一、千分之一、万分之一，可是到了顾客手里，那就是百分之百！”因此要仔细检查每一件成衣，发现污损、色差大、皱、破旧、抽纱等问题时，贴上特殊的红色箭头小标签，按问题种类分放在不同区域，然后送到相应的部门做处理。对于合格产品还要负责清理多余线头，
粘除毛絮等，还要注意产品的组织结构、尺寸规格、颜色和文件应该全部准确，保证完全的合格，然后才能送到后道进行包装处理，以保证按期交货。除此之外，具体的我们还学习了点位、包装、手缝工艺及上机进行一些最基本的操作；另外还间接性的学到了少量的管理知识和一些为人处事的道理。
在近两个月的实习过程中，我发现了该厂存在的一些问题：
（一）、问题
1、该厂基层的一线生产工人工作时间较长，经常性加班但加班产量和效率却不高，而且生产工人对该厂的福利制度也很不满意，造成工人的工作积极性不高，影响生产效率。
2、该厂的卫生有待改进。布屑、灰尘厚重，对人体的呼吸道产生一定危害，应当按月发放口罩，以备生产需要。
3、车间物品摆放杂乱，占用空间过和必要的安全多，降低了生产效率。
4、对机器的维护不够，下班前对机器的清理和必要的安全措施是必要的，这样会相对减少机器修理费用和生产成本，节约生产时间。
5、生产部分虽然制定了生产计划，但员工配合不够，进度跟不上，延长了交货时间，直接影响了公司的信誉。
（二）、建议
1）、制定新的奖惩激励制度，提高员工的工作积极性和归属感，不能产量提高了，只奖励那些管理者，所有员工都是一个整体，管理者和一线生产员工两者缺一企业就无法正常运行。
2）、安排值日生，但固定的清洁员是必须的。值日生要提前或晚半个小时上班或下班，对全厂的卫生进行检查。
3）、制定全面的质量管理体系，包括改善工艺和设备。对已成衣检验可以形成一套书面文件下发到服装成品检验员手中，严格按照要求进行生产和管理。
4）、坚持每天发放10×10（cm）的小布块下班前对机器进行擦拭，以保证机器的使用寿命。另外在成品检验时要在规定的框子上注明：合格、待检和不合格的标签，以确保衣物不会弄混。
5）、加大自主品牌的创新投 入，提高创新能力。应该加快产业升级和转型，尽量让在全球产业链分工的“微笑曲线”中占据有利位置。服装市场竞争从根本上来说是创新能力的竞争，尤其是产品创新能力的竞争。外贸服装企业要发展下去，变“中国制造”为“中国创造”，就必须加强对服饰文化本质的把握和对其发展趋势预测能力的竞争，开展自主创新的发展，只有这样的竞争，才能形成良性循环，才能促进中国服装业的进步。
这次实习是我又一次踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。从学校到社会，环境的转变，身边接触的人的角色转变，老师变成老板，同学变成同事，相处之后完全不同，一切都处在巨大的转变中。
工作中，学会怎样处理人际关系。怎样与人恰当的沟通交流。当今社会，人与人之间的关系相当微妙。社会是一个大舞台，扮演什么角色的人都有，要学会不卑不亢的与人交流，正确处理好自己的人脉，
对今后的发展也相当重要。现实也是相当残酷的，给尚未出炉的我们很大打击，经历的多了，也就成熟了。我相信，经过社会的历练，我们才能具备胜任相应工作的能力。社会实践拉近了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才干。社会和大学一样也是一个学习和受教育的地方，在那片广阔的天地里，我们为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。
一 实习目的
1、通过实习加深对本专业理论知识的理解，并掌握一些理论常识。
2、通过毕业实习掌握本专业的一些基本技能，熟悉公司生产的一些基本生产流程。
3、培养我们理论联系实际、从实际出发分析问题、研究问题和解决问题的能力，将所学知识系统化。
4、通过毕业实习为毕业后走向社会、参加工作做好准备。
二 实习时间
20xx年11月24日——20xx年01月08日
三 实习单位和部门
1、实习单位：天津通广集团数字通信有限公司
2、实习部门：组装制造部
四 实习单位简介
天津通广集团数字通信有限公司成立于20xx年8月，公司占地面积
16000㎡，拥有现代化的厂房，雄厚的技术力量、先进的制造设备和加工工艺，具有高新技术产品开发研制能力。公司主要从事集群、移动通信、数字通信产品的研制、开发、生产和精密电子产品配套加工。公司一直坚持贯彻执行集团公司的质量方针（走科技创新之路、取持续改进之法、赢顾客满意之心）和目标（不断完善质量体系、确保产品一流水平、持续满足用户需求）。在经营理念上始终坚持：“第一流的技术、第一流的管理、第一流的产品、第一流的服务。”为目标不动摇。
五 实习内容
电子信息工程专业的生产实习主要以观摩和实际操作实习为主。学习如何组装制造简单的电子产品。学习后进行了相关的测试，测试通过后，带领我们进行参观和实际操作。
首先组织我们进行了入职前的基本常识和理论的学习。
来到公司的第一天，由人力资源部给我们开展了培训。给我们讲述了公司的历史、概况、业务、发展规划、产品和技术概况以及公司的经营理念、核心价值观、员工道德规范和行为准则。接下来给我们讲述了公司的基本人事制度和安全质量管理。
还对我们进行了几项专题类的培训，主要包括5S现场管理、防ESD知识和物料控制的培训。记忆最深刻的当属5S现场管理的培训。
“5S”是整理（Seiri）、整顿（Seiton）、清扫（Seiso）、清洁（Seiketsu）和素养（Shitsuke）这5个词的缩写。因为这5个词在日语中罗马拼音的第一个字母都是“S”，所以简称为“5S”。
1、整理
要与不要的人、事、物分开，再将不需要的人、事、物加以处理，这是开始改善生产现场的第一步。其要点是对生产现场的现实摆放和停滞的各种物品进行分类，区分什么是现场需要的，什么是现场不需要的；其次，对于现场不需要的
物品，诸如用剩的材料、多余的半成品、切下的料头、切屑、垃圾、废品、多余的工具、报废的设备、工人的个人生活用品等，要坚决清理出生产现场，这项工作的重点在于坚决把现场不需要的东西清理掉。对于车间里各个工位或设备的前后、通道左右、厂房上下、工具箱内外，以及车间的各个死角，都要彻底搜寻和清理，达到现场无不用之物。坚决做好这一步，是树立好作风的开始。日本有的公司提出口号：效率和安全始于整理！
整理的目的是：（1）改善和增加作业面积；（2）现场无杂物，行道通畅，提高工作效率；（3）减少磕碰的机会，保障安全，提高质量；（4）消除管理上的混放、混料等差错事故；（5）有利于减少库存量，节约资金；（6）改变作风，提高工作情绪。
2、整顿
把需要的人、事、物加以定量、定位。通过前一步整理后，对生产现场需要留下的物品进行科学合理的布置和摆放，以便用最快的速度取得所需之物，在最有效的规章、制度和最简捷的流程下完成作业。
整顿活动的要点是：（1）物品摆放要有固定的地点和区域，以便于寻找，消除因混放而造成的差错；（2）物品摆放地点要科学合理。例如，根据物品使用的频率，经常使用的东西应放得近些（如放在作业区内），偶而使用或不常使用的东西则应放得远些（如集中放在车间某处）；（3）物品摆放目视化，使定量装载的物品做到过目知数，摆放不同物品的区域采用不同的色彩和标记加以区别。
1、安全教育内容
公司实行安全生产责任制，明确公司领导和各个部门各类人员对对安全工作应付的岗位负责，进行全员全过程全方位的安全管理。
服从上级对安全工作的要求，掌握安全生产规章制度和各种安全技术规范，对施工现场的安全生产负责。
落实三工（工前有 工中有检查，工后有总结，）
积极开展各项安全活动，认真搞好每一周安全检查发现问题及时处理或上报。
发生工伤事故要详细记录及时上报，并组织人员认真分析，提出防范措施，重大伤亡事故做好保护抢救工作并及时上报。
备有足够的消防设备，现场道路必须保持畅通，消防设施，水源要有明显的标志，任何人不准随意动用消防器材。
高空作业及立体交叉施工必须有维护人员必须佩带安全帽。
2、本厂安全方针......
1、建立安全教育和技术培训制度
1）公司根据特殊工种工人持证上岗情况，制定相应的安全生产培训计划，安排有关人员参加培训，2） 开展三级安全教育特殊作业教育，特种作业教育，特殊条件下作业教育和经常性安全教育，并做好教育记录，新工人前，组织不少于一次安全技术知识学习，使施工人员熟悉掌握本工种安全操作规程。3）教育的内容以安全思想安全管理知识，安全技术知识，高温防暑，冬季取暖安全，节假期安全的各项教育。4）对采用新设备，新技术。新工艺及调换工种人员，应当培训后上岗。
2、坚持安全检查制度
1） 公司每月项目部每周组织一次安全大检查，坚持三工制度，杜绝三违实行三不放过的原则。2）安全检查的内容：查思想，查管理查制度查现场查隐患，查整改，查重点部位和重大危险源，依据法规严格处理各类违章行动。3）安全检查的形式，安全部组织各项目部负责人，安全员，施工人员参加安全部还得结合施工现场实际及上级检查开展活动情况，进行不定期的安全检查。
3、船厂对环境的污染现状及采取的防污措施
1）生产垃圾按环卫部门规定倾倒，保持施工现场及周围环境文明整洁2）项目部不定期对现场进行环保和文明施工检查，发现问题及时纠正。3）协调好各队组与其它施工单位关系，防止发生打架事件。4）项目完工后，各种施工现场临时设施及时拆除并清理。5）要有严格的设备保护措施，严禁损坏污染设备。6）船体内清除的垃圾要通过吊桶等稳妥下卸，严肃向船外抛掷。7）施工现场不准乱扔垃圾及余物，必要时设置临时堆放点，并定期处理。8）严禁居民家属小孩在施工现场穿行。玩耍。施工作业区与办公生活区要有明显的划分。9）现场使用的机械设备要那规划固定存放。遵守机械安全规章，经常保持及周围环境清洁，机械的标记编号明显，安全装置可靠，10）易燃易爆物品必须分类存放。11）施工现场必须有消防措施制度，要有做够的灭火器材12）安全对现场进行检查时如发现不符合文明施工规定的情况，必须立即开“整顿通知”定期整改如在限定期限内无故不整改的由安全部出黄牌警告，并按规定处以罚款。
三、船舶管系
1、管系的放样工艺
管系的放样的基本步骤 一、熟悉有关图纸1）熟悉船体型线图肋骨线形图了解船体的空间形状2）由船体基本结构图液舱布置及海底门开孔位置等情况3）由上层建筑的布置图和结构图门窗位置以及舱室布置图以及有关舾装，敷料图熟悉船体房间结构门窗位置，房间家
具布置图4）由机舱布置图了解主辅机设备箱柜等布置情况。5）由管系原理图了解管系原理及性能熟悉图纸中的附件泵，热交换器了解系统之间的相互管系6）熟悉电缆图纸注意消磁电缆和主干电缆的具体布置。7）主辅机械设备的基座结构图非标准产品的外形图及总图，了解花铁板以上空间情况，便于空间管路合理布置
2、管系的校管工艺
校管 工序内容 了解工艺要求贮备工护具，领取合格的焊材，焊接，清焊渣，报检 工艺步骤1、正确选用焊材的牌号和规格，对于不同的被焊接件要调整电流和电压及保护气体压力，未用完的焊条当天应送回来保温箱。2、管件连接应垂直于焊接平台，采取平面焊接法，法兰通舱件连接套管采用双面焊并进行试压报检，无法进行双面焊时，采取坡口单面焊3、隔舱贯通件覆板采取双面焊接，并注意校管做出的点焊标记。4、焊接完成后应将焊渣飞溅全部清除进行自检。互检及专检，专检比例为65~75%防止漏焊夹渣及焊接高度bugou及时做好补焊及修正，自检互检专检要签名记录做到质量有限跟踪性（并保存好自检和专检单）流入下一道工序。5、法兰焊脚高度按有关法兰标准，套管，覆板异径接管焊接高度按具体工艺要求执行，根据系统使用要求，下列管子b必须用气体保护焊打底：co2管，燃滑油管，液压管，高压空气管，I，II级管定型弯头，上述管子法兰内外口原则上采取气体保护焊。6）打磨内容包括焊渣残余部分，锐边，熔渣，必要时进行锉削。7）打磨内口深度dn100以下长度30mm DN100以上长度为100mm 5、经报检合格后的管子堆放到托盘架上
安装工艺 安装前对照管子零件图，复核管子零件开档，高度支管法兰的单双腿特别注意扭脚和总长度，管子拆封后倾倒检查管内有无异物，在后认无误后方可进行安装环境做到整洁
从库中领取的伐件及配套件如不符合技术要求无封盖无合格证，严重腐蚀，残缺有权拒领。
严格那按图纸数据进行管子定位，并及时用管子支架固定。对不能安装的管子，应配合设计人员，工艺人做好反馈修改数据工作。 大孔径管安装支架直接旱灾内地版合重要舱合重要舱柜板壁上，如需装焊必需增加覆板 覆板边缘距支架交脚边不的小于25mm在某些特殊的部位，可以适当增加管子支架。 合设备里连接的管子应保证在自然状态下进行配置和连接，不准进行强制性的拉攀，应先紧固设备端，在紧固管子之间的连接端。对称用力。 取样管做到横平竖直，布局合理。节省材料，可拆可修，并画出草图，书写项目号，系统名称以统计管料和数量。 实配管和实配取样管，在有效的平面上点焊不少于三点确保牢固并做出记号，运回内场进行焊接打磨，试压机表面处理，成型镀锌管不允许碰电器割或火焰加热，如局部必需切割时应及时用环氧富锌底漆修补。 主机配电般上方，驾驶台，集控台及其他重要设备上方和居住舱上方及木作绝缘内，均不的由插接头。 油舱柜内管子及吸口，管子支架应一次性完整安装 高度低于吸口等和止回阀 其中地位吸口管和领用泄放管吸口平面距地板高度20~40mm水舱吸口平面30~50mm.
3、管系的检验方法和要求
管系安装结束后，应检查管系的完整性及布置的位置是否符合图纸要求，附加的配置是否正确，检查接头支架上连接螺母的螺栓的紧固子那个焊接的可靠性。
用拆卸个别管子的连接接头的方法检查管路是否由于装配部正确而存在部允许的应力 试验用压力表精度为1.5级，最大刻度应为压力的1.3~2倍。
在进行水压实验前，应将管路和机械，热交换器，箱柜等至管内空气排尽为止、
一般管系在密性试验规定的压力下20min内压力降的不得超过5%高，中压缩空气系统在2h内其主管路压力降得不的超过1%支管路压力不的超过2%
压力试验合格后，按要求进行注油清洗，并检查管路内的清洁度。
必须在管路及其他机件安装工作基本完成后，才能进行清洗。注油前，日用油柜，油箱应
认真清洗，并提交检验部门认可。
清洗的选用，应尽量选用与将来管路中作油的性质相似，或粘度较低的油，清洗油温，一般为45°~60°cc.
四、船舶柴油机
1、具体写出船舶主柴油机装调的工艺和方法
柴油机工况的变化是随其所带动的工作状况或运行状况，如转速的高低，负荷的大小。 在船上，柴油机主要用作主机，发电原动机和带动应急设备的发动机，根据所带动的工作机械不同，对柴油机的工况变化的要求也不一样，概括起开可以归纳一下三类：
1） 要求柴油机的转速几经不变或是变化很小，而负荷可根据需要从从零变化到最大，
柴油机带动发电机工作时，按种种工况工作。
2） 要求柴油机的负荷和转速都能在一起的范围内变化，而且之间的变化也有一定的规
律，装油机做主机带动螺旋桨工作时按此工况做。
3） 柴油机的负荷及转速都可以造较大的范围内各自任意变化他们之间设有相互依赖关
系趋船上用来带动螺旋桨工作时按此工况工作
柴油机带动机械工作时，其性能必须满足工作机械的要求，根据前面学过的知识对于既定柴油机，在运行中能便有放功率pe发生变化的规律叫柴油机的特性。表征装油机是我性能是我有效指标主要有：平均有效压力pe，有效率pe，有效转矩me，有效耗油率ge有效热效率等。
表征柴油机运行状态的工作参数主要有：转速n进气压力pa，增压压力pk，最高爆发压力p2。
通常用实验的方法吧在不同工况下所用测得的上述性能指标和工作参数之间的关系，用皮昂面直角坐标系表示，这些性能指标及工作参数之间的关系进行线就叫做柴油机的特性曲线。各类柴油机由于应用的场合。使用的条件就不同，可以得到不同的柴油机特性，主要有负荷特性，速度特性，调速特性，限制特性。
2、具体写出轴系装调工艺流程
在轴系吊装前，寻根据船上的具体情况及工厂的设备设计吊装方案，并在船尾部级机舱内设置相应的吊w尾轴及桨所需的吊码，吊码应能承受相应重要并有一定的安全系数并准备好相应的起重葫芦，起重的钢丝绳或是尼龙绳卸扣等其他起重附件。
尾管入装前，前后尾管内孔和尾管上的环氧接触的部位需去除毛刺并清洗干净，不得有油漆，油脂，锈斑等，尾管冷却水灾尾管装配前做好油漆。
轴系安装前，应复查轴系所有的零件，附件的尺寸，是否符合要求，包括外购产品，如前后密封内孔尺寸，前后轴承内孔尺寸是否满足要求等。
根据尾管布置图要求，准备好所有的零部件，如垫片等，装配螺旋桨所需的油泵，油管等。准备好其他的辅助工具，钢直尺，无毛抹布等，螺旋桨轴管总图 轴系布置图 前后密封，轴承资料。 尾轴安装
安装前尾管内部的滑油等，温度感觉器及电缆应按图纸要求装好，并做好电缆的导电性能试验和油管密性及通畅性试验。
尾轴安装前尾管内部，尾轴和前后轴承应用无毛抹布擦干净并涂上一层滑油，尾轴螺纹应用橡皮扎保护，尾管前密封装置和垫片应预先套入。
吊装尾轴，由机舱缓慢装入尾管内直至尾轴法兰平面距12#舱壁（前壁）816mm左右，吊装时英特别注意;
a) 不可用的钢丝绳直接绑孔在尾轴上，应进行有效的保护，或用尼龙绳，一面划伤尾轴的
表面。b)在移动过程中应缓慢移动，注意避免尾轴的碰伤，轴承内的巴氏合金，油管及温度传感器导线。 C)尾轴接杆需预先装在尾轴上，接杆长度适当加长当机舱内的吊点
不在尾轴的重口时，在船尾泵用葫芦吊住，一支撑整个轴的平衡，不发生失重现象，从而有可能损坏油管或导线。 安装前后密封装置安装时应注意 a) 密封装置的上下方向b)前密封装置与轴暂不能紧固，等螺旋桨安装结束尾轴固定后在紧固c 所有的密封垫片接触表面图密封胶，d 安装密封式，需注意螺栓拧紧的顺序，时每个螺栓均匀受力，并根据资料要求所需扭紧力 e对尾密封一道一道进行密封试验，从前往后依次进行。
五、船舶辅助机械
1结合实船安装（修理），写出各类泵的使用情况
水泵偶尔会发生一合闸即跳闸的问题，并无任何信号继电器掉牌，在排出了开关机构故障后，按常规方法检查电缆，二次回路接线盒各继电器及其定值都正常，再次启动又往往成功，后怀疑时dcs系统软件故障但改在控制盘上工作仍会出现此现象。为查清此现象的原因，观察开关合闸过程中各表计的变化情况，以确认是和原因跳闸，试验其中电压表监视微机跳闸回路，毫安表监视定动继电器，电流监视热工保护回路，接好表计后，启动给水泵，进过一段时间的试验，终于又一次差动回路电流超过差动继电器的额定值。正常情况下引起差动回路差电流的原因主要有两点，一、是电机首尾两侧的电流杆比误差不同，存在很小的差电流，这个电流小于电机额定电流的5%，二、时首尾两侧电流互感器二次负荷的差别也会引起其比的差别，从而存在一个差电水泵已启动便闸，同时观察毫安表的指针偏转了一下，其他监视计没有反应，新换上集成信号继电器工作掉牌，表明是由保护导致的跳闸。
差动保护动作 首先怀疑被保护设备内部有故障，通过常规检查。水泵电机及其电缆正常，差动继电器校验正常，电流互感器极连接正确，在排除设备和接线错误的原因后，差动保护在电机启动过程中工作，表明在这过程中流，在水泵电机差动作保护回路中的电流互感器，负荷差别二次电缆长度不同，大约相差50mm并且在额定电流下，差动继电器的功率消耗不大于3va二次负载并不重检查发现给水泵电机差动保护均为 b级15被的额定电流
六、船舶试验
1、系泊试验的准备工作
试验之前先将空气瓶的压力充至3.0mpa然后再暖缸之后，进行主机的操纵试验，
组合锅炉废气操作试验，在主机90%M.C.负荷惊醒废气锅炉的效用实验，期间燃烧器关闭。 检查造水机系统的完整性和正确性、
压在系统安装完整，密性试验合格，压在泵或管路上的安全阀校检合格。
检验各装油发电机组是否能替换环佩主机工作，根据系统图，检查应急系统的完整性正确性和密性。
2、系泊试验的试验项目和具体方法
下列项目在试验过程中需进行检测
1） 主机的转向和转速2）温度和压力3）泄露情况4）电流
试验方法1）压力开关 测量装置与三通旋室相连接，该旋室与压力接管可以临时或永久连接。2）使用标准压力表，对报警设定压力和相关的报警环路进行检验 温度传感器1)对温度传感器，可以采用可变电阻的环路进行模拟实验，从而设定温度值。2）舱内油或水温度报警点的设定可以借助使用电加热器或冰水，报警点值的检验可以标准温度计。 舱内的液位开关盒限位开关1）根据实际情况液位开关或限位开关可用人工调节 盐分浓度计
1）接通检查按钮
3、航行试验时主机实验的具体项目
主机操纵试验
分别在机旁和集控室进行起来倒车速度调节。 负荷试验室使用180cst/50°c燃油 每个工况测量并记录一下参数：
1）转度和输出功率，首测船使用安装在轴上的扭力仪测量轴功率。2）集控室则台上的负荷
指示3）集控室控制台上的速度设定空气压力4）燃油滑油冷却海水低温淡水，高温淡水各缸排温度，增压器进出口温度，最大爆发压力，机舱温度。燃油齿条为止和增压器出口排气压。 主机最稳定的转速试验
1）将主机调制最低的稳定工作转速，并在此转速下运转5分钟2）在集控室控制台上主机操纵手柄上用标记标出最低稳定转速。
主机换向试验
在主机最低稳定转速下进行，进行正倒车换向试验换向次数不少于三次，在正常换向转速下，检测倒车（或正车）状态下操纵使之进行倒车，运转为止所需的时间。
超速保护试验
实验时在控制板上将主机的超速设定临时在135min/min试验完毕后将主机的超速保护设定在140/min 在主机90%和100%负荷时 择定主机的燃油消耗率，并将此数据供给船东认可。
主机装油和燃料油切换试验
在适当的时候 进行主机装油和燃料油的 切换试验，试验开始时，主机使用柴油。 主机负荷试验后，在规定时间内打开曲轴箱门，检查主机轴承和曲柄销轴承，并测量热态曲臂差，检查主机底脚螺栓，贯穿螺栓和侧向支撑的紧固情况，对主机打开一缸进行检查（检查哪一缸由船东指定）
