快狗打车通过港交所上市聆讯，去年净亏损超3亿元，资料显示，快狗打车前身是58速运，GoGoVan主战海外市场。经阿里巴巴牵线，两者于2017年合并，快狗打车通过港交所上市聆讯，去年净亏损超3亿元。
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据港交所6月7日披露的信息，快狗打车通过港交所聆讯。中金、UBS、交银国际、农银国际为联席保荐人。
成立于2014年的快狗打车前身为58速运，隶属于到家集团。按照2021年中国内地线上同城货运市场交易额计，快狗打车在中国内地线上同城货运行业的市场份额为3.2%。
快狗打车此前公布的招股书显示，快狗打车在亚洲五个国家和地区的340多个城市开展运营。截至2021年12月31日，平台上约有520万名注册司机，注册用户的数量为2760万。
根据快狗打车披露的近四年的经营数据，2021年全年的营收为6.609亿元人民币，较2020年增长了24.6%，同时订单量在2021年增长至2840万单。毛利率方面，2018-2021年，快狗打车的毛利分别为1.044亿元、1.731亿元、1.834亿元、2.417亿元，同期的毛利率分别为23.0%、31.6%、34.6%、36.6%。
快狗打车中国香港及海外市场收入从2018年的1.2亿元增加到2021年的3.2亿元，同期增长167%，总收入占比从26.5%增加到48.0%。按2021年的交易总额计算，香港及海外业务占整体市场份额已经达到50.9%。
另外，招股书显示，业绩记录期内，快狗打车在中国内地、香港及新加坡的托运人次月留存率为45.9%，司机次月留存率为75.1%。
快狗打车还公布了在新能源汽车方面的订单数据，2018、2019、2020以及2021年，快狗打车平台在中国内地的新能源车完单量占比分别是2.3%、6.1%、13.4%及30.4%。快狗打车方面表示，公司计划进一步推动新能源汽车的使用，到2023年底，预计平台上的'80%以上的订单将由新能源汽车完成。
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快狗打车控股有限公司通过港交所上市聆讯。
观点新媒体获悉，据港交所披露文件，快狗打车已通过港交所上市聆讯。据悉，该公司于2022年4月24日向港交所提交上市申请，其集资1亿至1.5亿美元，折合约7.8亿至11.7亿港元。此前，快狗打车计划在６月13日建簿，并在6月16日定价，6月23日挂牌。
资料显示，快狗打车前身是58速运，GoGoVan主战海外市场。经阿里巴巴牵线，两者于2017年合并，前者更名为快狗打车，后者GoGoVan变更为GoGoX。
公司包括平台服务、企业服务、增值服务，其中，平台服务通过在平台上匹配司机及托运人，促进按需同城物流，2021年该业务占总收入的39.1%；企业服务是为企业客户提供计划及按需同城物流服务，2021年该业务占比56.4%，为公司主要收入来源；目前，公司增值服务占到了4.5%。
据相关公告，于2018年、2019年、2020年及2021年，快狗打车实现收入分别为人民币4.53亿元、人民币5.49亿元、人民币5.3亿元及人民币6.61亿元。同期毛利分别为人民币1.04亿元、人民币1.73亿元、人民币1.83亿元及人民币2.42亿元，同期毛利率分别为23.0%、31.6%、34.6%及36.6%。
值得注意的是，快狗打车目前尚未盈利，于2018年、2019年、2020年及2021年，公司亏损净额分别为人民币10.71亿元、人民币1.84亿元、人民币6.58亿元及人民币8.73亿元。同期，公司经调整亏损分别为7.84亿元、人民币3.97亿元、人民币1.85亿元及人民币3.11亿元。目前，快狗打车由58到家持股50.51%的股权；淘宝持股12.92%；阿里则控制15.77%股权。
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据港交所6月7日披露，快狗打车控股有限公司(GOGOX HOLDINGS LIMITED)通过港交所主板上市聆讯，中金公司、瑞银集团、交银国际和农银国际为联席保荐人。
据悉，快狗打车是亚洲主要的线上同城物流平台。公司在亚洲五个国家及地区（即中国内地、中国香港、新加坡、韩国及印度）的340多个城市开展业务，并且在线上同城物流领域拥有并经营两个获高度认可及值得信赖的品牌：中国内地的快狗打车及亚洲其他国家和地区的GOGOX。
根据弗若斯特沙利文的资料，按2021年交易总额计，公司是中国内地第三大线上同城物流平台，市场份额为3.2%（排名于市场份额为52.8%及5.5%的参与者之后），此外该公司还是中国香港市场领导者，市场份额为50.9%。根据同一资料来源，按2021年交易总额计，中国内地和中国香港合计约占亚洲线上同城物流市场的71%。
公司的服务包括平台服务、企业服务及越来越多的增值服务，能够满足托运人、司机和公司生态系统中其他参与者不断变化的需求。公司主要服务组成部分如下图：
该公司利用数据及技术建立高效的供应链、降低托运人成本、增加司机收入，并最大限度地减少对环境的影响。并且公司平台上绝大部分通过交付货运及货物完成托运订单的司机都不是该公司的僱员，且该类司机使用的大部分车辆并非归公司所有。
该公司通常并无僱用司机作为该公司的僱员，亦无拥有司机交付货运及货物所使用的车辆。截至2021年12月31日，在新加坡，该公司已僱用两名司机并租用十二辆车以为企业客户提供更优质的物流服务。
财务数据方面，于2018年、2019年、2020年及2021年，该公司的收入分别约为人民币4.53亿元、人民币5.48亿元、人民币5.30亿元及人民币6.61亿元。
