轉向架的結構組成及各部分的作用，構架是轉向架的重大部件之一，是承載和傳力的基體，也是轉向架眾多部件聯結的基體，但是很多人不知道轉向架的結構組成及各部分的作用是什麼？一起來看看。
轉向架的結構組成及各部分的作用1
電力機車轉向架存在的問題電力機車轉向架構架是受力比較複雜且聯繫眾多的關鍵部件，它不但與牽引噸位，線路條件，使用保養有關，而且主要與轉向架整體結構有關.由於SS1型電力機車轉向架總體佈置先天條件較差，導致構架結構複雜，受力情況惡劣.再則原設計過多考慮工藝性好的因素。
從而引起側樑局部剛比過大，採用斷續焊縫，主要焊縫未退火，大多受力焊縫處於高應力區等.另外構架整體退火，整體加工生產尚未解決，構架總成後精度差，焊縫存在內應力，所以在運用一段時間後，各機務段不同程度反映構架局部產生裂紋的.現象.
HXD3型機車轉向架與其他和諧型電力機車轉向架存在較大差異，主要體現在牽引電機佈置、驅動裝置結構等方面。
HXD3型電力機車轉向架為3軸全（架）懸掛客運機車轉向架，主要由構架、一系懸掛裝置、輪對裝配、二系懸掛裝置、基礎制動裝置、驅動裝置、電動機懸掛裝置、牽引裝置、附屬裝置等組成。
該機車轉向架具有以下特點：
（1）牽引電機的佈置採用2軸、3軸對置方式；
（2）驅動裝置採用輪對空心軸驅動方式，齒輪箱為承載式，軸承採用油潤滑，以適應轉向架160km/h速度等級的要求；
（3）軸距為2000mm、2350mm。
HXD3型電力機車轉向架的組裝過程中出現了不同種類、不同程度的問題，涉及作業安全、工藝落實以及生產效率等方面，有必要對其中重要的問題進行分析並採取相應的措施，為工藝改進總結出一套切實可行的方案。
1.機車轉向架的重要作用
1.1承重作用
對機車轉向架作用進行分析，機車轉向架最主要作用為承重，只有轉向架穩定運行，才能在機車運行過程中，發揮轉向架應有作用，維護機車穩定運行能力。
1.2傳動作用
在機車轉向架應用過程中，轉向架具備重要的傳動功能，例如，在機車運行過程中，轉向架不僅能夠承載重力，更能做好機車的牽引與制動等多項工作，保證機車穩定運行。
1.3降低橫向力
在鐵路機車運行過程中，絕大部分的機車多以曲線、直線交替方式行進，為維護其穩定運行，確保機車穩定性，在機車運行過程中，應充分發揮轉向架作用，並在機車運行過程中，降低機車運行所產生的橫向力。
1.4提升穩定性
為維護機車穩定性，在機車運行過程中，轉向架應充分發揮自身作用，例如，藉助機車轉向架，能夠降低路線不平穩所帶來的問題，提升機車穩定運行能力。
2.檢修過程中發現的技術難題
2.1輪驅吊入工位時的問題
（1）輪驅定位困難。由於該驅動裝置採用輪對空心軸驅動方式，在用天車將驅動裝置吊入組裝工位期間，存在輪對定位合理時，牽引電機及抱軸箱不能正常定位的情況。
（2）軸距難以確定。該車型輪距與HXD3/HXD3C軸距不一致，故需要在輪驅進入組裝工位時重新測量軸距以完成定位。
2.2轉向架組裝
（1）驅動裝置懸掛難以與構架妥當配合。該車型驅動裝置懸掛由一組長懸掛和兩組短懸掛組成，在轉向架座輪過程中存在較大困難。
（2）安裝孔無法對齊。由於空心軸晃動，導致座輪時各懸掛安裝螺栓時存在困難。
3.工藝優化
3.1輪驅定位措施
根據HXD3型電力機車轉向架結構，製作輪驅定位工裝及懸掛支撐工裝。
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利用定位工裝將軸距進行確定，在將驅動裝置吊入定位工裝且仍未完全落地時，將支撐工裝放置於驅動裝置下方，以便讓抱軸箱及各懸掛處於“懸空”狀態，將驅動裝置完全落於地面上，使其靜置，分別將三個驅動裝置按此順序置入定位工裝中，此時驅動裝置順利進入工位。免去吊運過程中進行軸距測量及利用人力擺正牽引電機及懸掛的步驟。
轉向架的結構組成及各部分的作用2
試述SS3型電力機車轉向架構架的結構及各部作用？
解析：轉向架構架由2根側樑、1根前端樑、1根後端樑、1根牽引樑、l根中間樑及各種附加支座等組成，形成“目”字形結構，其中：
（1）側樑：左、右各1根，由側樑體、圓彈簧拉桿座、拉桿座、拉桿體座、定位塊以及摩擦減振器座、接地台、垂直減振器上座、橫向減振器座等組成。是主要的承載和傳力部件。
（2）前端樑：由1根鋼管和制動器安裝座等組成。用來聯接側樑及安裝制動器等。
（3）牽引樑：由上下蓋板、立板、斜蓋板及制動座安裝板（2塊）、電機懸掛吊座、防落框、定位銷和牽引框等焊裝而成，其主要作用是將輪對的牽引力和制動力通過牽引裝置傳遞到車體上，並承擔部分設備的重量。
（4）中間樑和後端樑：均由上、下蓋板及2塊立板焊成箱形樑體，其下方焊有制動座安裝板、電機懸掛吊座、1根防落框和定位板、中間樑上蓋板上還裝有尾銷框。其主要作用是將側樑連接起來，並承擔車體及上部設備的部分重量。此外，每個轉向架的左側樑立板上裝有銘牌一塊。
轉向架的結構組成及各部分的作用3
鐵路貨車轉向架的組成及作用簡介
轉向架是支承車體裝置，轉向架支承車體的方式（又稱轉向架的承載方式）應滿足二個基本要求：安全可靠地支承車體，承載並傳遞各作用力（如垂向力、振動力等）；使車輛順利通過曲線，車體與轉向架間應能繞不變的旋轉中心相對轉動。
轉向架的組成及作用：
◆輪對及軸承裝置：輪對沿鋼軌滾動，傳遞車輛重量及輪軌之間的各種作用力（包括牽引力和制動力）；軸箱與軸承裝置聯繫構架（或側架），使輪對的滾動轉化為車體沿鋼軌的平動。
◆構架（或側架）：構架（或側架）是轉向架的基礎，它把轉向架的各零、部件組成一個整體。
◆彈性減振裝置：轉向架在輪對與構架（側架）之間或構架（側架）與車體（搖枕）之間設有彈性懸掛裝置；前者稱為軸箱懸掛裝置（又稱第一系懸掛），後者稱為搖枕（中央）懸掛裝置（右稱第二系懸掛）。
◆基礎制動裝置：為使運行中的車輛在規定的距離內停車，必須安裝制動裝置，其作用是傳遞和放大制動缸制動力，使閘瓦與車輪間的轉向架內摩擦力轉化為輪軌間的外摩擦力，即制動力，從而使車輛承受前進方向的阻力，產生制動效果。
