王衞有一句話：順豐的一線收派員"才是最可愛的人"。因為他也是收派員出身，做過"揹包客"。
1971年，王衞出生在上海，父親是一名空軍俄語翻譯，母親是江西一所大學的老師。7歲時，王衞和家人遷往香港。高中畢業後，他不再讀書，到順德做起了印染。
上世紀九十年代初期，受鄧小平南巡影響，香港8萬多家制造工廠移到內地，其中珠三角就佔了5萬多家，香港與珠三角之間的信件、貨運業務量開始暴增。一開始，王衞受人之託，在廣東和香港之間夾帶點兒貨。慢慢地，東西越來越多，用拉桿箱也裝不下的時候，他意識到這是一個商機。
1993年3月26日，王衞拿着跟父親借的10萬元錢，在順德註冊了順豐速運，一個只有6個人的公司。同時，他在香港太子的砵蘭街租了幾十平方米的店面，專替企業運送信件到珠三角。王衞和員工們早出晚歸用揹包和拉桿箱運貨，被稱為"水貨佬"。
"別人70塊一件貨，順豐收40塊"，王衞"割價搶灘"的策略吸引了大批客户，甚至帶旺了冷清的砵蘭街。
由於市場需求旺盛，順豐很快將觸角延伸到廣東各地。當時，順豐每建一個點，就註冊一個新公司，分公司歸當地加盟商所有，這使得順豐在幾年的時間內，便將珠三角一帶的快遞市場牢牢抓在自己的手上。但也因這樣野蠻的增長方式，順豐一度被業內稱之為"老鼠會"。
在這樣的瘋狂下，到了1997年，王衞幾乎壟斷了所有的通港快件。據悉，當時行駛在通港公路上的快件貨運車有70屬於順豐的業務。香港迴歸時，海關甚至婉拒了國企中鐵分一杯羹的請求。
王衞，順豐速運掌門人，馬雲最佩服的人，9次抵押家產，從帶水貨到順豐總裁。
他從不打廣告，不見PE，不接受採訪......
他旗下15萬員工，鉅額釆購了IBM的信息、人力管理諮詢服務方案和糸統，他始終做小件快遞。
王衞，20年前10萬元起家，今天年營業額幾百億，自有貨機11架；與員工分享利潤，一線員工有月薪上萬；一直在創新（三月沒創新會覺得危機四伏）；工作狂，每天工作14小時；實幹，定期下基層；低調，員工都不認識他；強勢，膽大，先後9次抵押家產。
順豐，中國民營快遞公司巨頭。這家公司即將迎來20週年慶，但外界仍對它知之甚少，他無疑是一家另類低調的企業。
在中國的快遞行業，有一個人從窮小子變身總裁，連馬雲都佩服。而在22年前，他還是個一文不名的窮小子，今天，他卻管理着一家擁有二十餘萬名員工的龐大快遞王國，這個創業大軍中的傑出代表，就是順豐快遞總裁王衞。
1993年，王衞還是一個年輕小夥子，他時常騎着一輛摩托車穿行在廣東深圳的大街小巷，後座上綁着鼓鼓囊囊的包裹，那是王衞受朋友所託，從香港將包裹運到深圳指定的人手中的，同時也將一些信件捎到香港去。久而久之，託王衞送包裹的朋友越來越多。原本只是出於對朋友的信義之舉，王衞卻從中看到了商機。他想：既然許多人有這樣的需求，能不能成立一家公司，專門做運送業務呢？於是，王衞租了一間僅有三十多平方米的小店面，成立了一家專送快件的小公司。
公司成立之初，王衞和夥伴們一樣，肩背大旅行包，手裏拖着行李箱，一趟趟來往於深港兩地。由於他們起步早，又採取了低價策略，在與同行的競爭中搶佔了先機，公司迅速壯大，王衞也因此賺到了人生中的第一桶金。
然而，商場如戰場。就在公司發展蒸蒸日上之際，危機也接踵而來。由於當時國內快遞市場門檻較低，導致快遞業異軍突起，一時之間大量快遞公司紛紛出現。想要在激烈的競爭中生存下來，就要迅速佔領市場，因此需要大量資金。王衞抱着“破釜沉舟”的決心，一次次將公司的商鋪或物業抵押給銀行，向銀行貸款。
一次次“豪賭”終於換來了累累碩果，20xx年，順豐的快遞網點遍佈全國。然而，站穩了腳跟的`王衞，並沒有停下前進的步伐。隨着公司業務的成倍增長，一個大膽的念頭在王衞腦海中誕生了。在一次公司會議上，王衞提出用飛機送快遞的設想。此語一出，眾人譁然。王衞用一番前瞻性的研究和縝密的分析，探討了這個設想的可行性，最終消除了所有人的顧慮。
20xx年，由於獲得民航總局批准，順豐航空公司開始運營，為順豐速運的航空快遞運輸業務服務。此後，順豐快遞的速度成為當時快遞市場的第一名。然而，此時也正是金融危機爆發後最困難的時期，大量快遞企業因資金鍊條斷裂而破產，順豐也一度瀕臨倒閉，公司上下人心惶惶，都不知何去何從。此時，王衞臨危不亂，他激勵員工們堅持下去，還拿出自己的所有積蓄給員工發工資。他對大家説：“如果一定要倒，也要在最後一刻倒下。人可以輸，但不能輸得沒有尊嚴！”終於，順豐艱難地度過了市場蕭條期，並再次走上了發展的快車道。時至今日，順豐已成為中國速遞行業中民族品牌的佼佼者之一。
面對今天所取得的成功，有人把它歸結於王衞抓住了好機遇。對此，王衞在一個企業家論壇上回應道，“市場根本不相信成功的偶然性，一切的成功都來自必然”。是的，任何真正的成功都不是偶然的。那些看上去比較幸運的人，往往比別人更努力！
