一、生產實習目的
生產實習是整個教學活動中不可缺少的重要組成部分，是實踐教學的主要環節之一，通過生產實習可以達到一下目的:
1.通過生產實習，使學生得到實踐動手的培養，獲得更多的感性認識，從而增加學生對理論知識的更深層次的理解，為今後的理論學習創造一個良好的條件。
2.通過生產實習，為學習專業課做好準備。在已經學習過的理論基礎課程和技術基礎課程的前提下，通過生產實習，使學生了解本專業的實際情況，建立必要的感性認識，從
實踐方面為學習專業課大好基礎。
3.理論與實踐相聯繫。理論來源與實踐，同時又必須受實踐的檢驗，與專業課和基礎課相比較，它與實際生產的聯繫更為密切，更為直觀。通過生產實習，能把專業課與實際生產更好的聯繫起來，真正把專業課學好，為靈活運用理論知識解決實際生產中的問題，儘快適應今後的工作大好基礎。
4.為儘快適應今後的工作做準備。通過生產實習，使學生了解工廠、起業研究所等單位的組織機構、基本現狀，管理模式及其發展前景。同時能更好地培養學生的勞動技能和創新意識。
5、針對學校所設的應用化工技術專業課程，實踐性的瞭解實際生產中的化學工藝流程、更好的鞏固所學的本專業知識、提高實際動手能力和操作能力。
二、實習場所概況
河南開祥化工有限公司是於XX年11月26日經河南省工商局註冊成立的一家中外合資企業。由河南開祥電力實業股份有限公司、香港信原實業有限公司、義馬科億化工投資有限公司、義馬科爾化工投資有限公司合資註冊，註冊資金2.76億元人民幣。公司總投資60億元人民幣，規劃建設100萬噸/年甲醇，5萬噸/年1，4—丁二醇，20萬噸二甲醚等項目。其中一期25萬噸/年甲醇項目已正式投產。
公司地處中原腹地百里煤城義馬市，北臨301國道和連霍高速，南望隴海鐵路，交通十分便利。總佔地面積375畝，是義馬煤化工基地的標誌性項目。
公司甲醇生產煤氣化裝置採用目前世界最先進的殼牌粉煤加壓氣化技術、氣體淨化採用德國林德公司開發的低温甲醇洗工藝，甲醇合成採用魯奇低壓合成工藝。生產裝置和公用工程設施實行dcs集中控制。國際先進的技術和精良設備，成熟可靠的工藝流程，保證了生產系統的穩定運行及高標準的產品質量。公司主產品精甲醇質量達到國家標準(gb338-92)優級品和美國aa(o-m-232maa)標準，並能滿足客户的特殊需要。
三、實習記錄
shell煤氣化工藝原理:shell煤氣化在高温加壓條件下進行，該氣化工藝是目前世界上最先進、最典型的第二代煤氣化工藝之一。按進料方式，shell煤氣化屬氣流牀氣化，煤粉、氧氣並流進入氣化爐內，在極為短暫的時間內完成升温、揮發份脱除、裂解、燃燒及轉化等一系列物理和化學過程。氣化爐的反應在高温加壓條件下發生多相反應，影響因素較多，其過程極為複雜，理論上一般認為存在如下反應:cmhn+(m+n/4)o2=mco2+n/2h2c+o2=2coc+o2=co22co+o2=2co22h2+o2=2h2oc+h2o=co+h2co2+h2=co+h2och4+h2o=co+3h2c+co2=2coch4=c+2h2此外，還可能有副反應發生:cos+h2o=h2s+co2
c+o2+h2=hcooh
n2+3h2=2nh3
n2+h2+2c=2hcn
由於氣化爐內温度很高，在有氧存在的條件下，碳、揮發份及部分反應產物(如氫等)以發生燃燒反應為主;在氧氣消耗殆盡之後發生碳的各種轉化反應，即過程進入到氣化反應階段，最終形成以co、h2為主的煤氣離開氣化爐。
shell煤氣化單元介紹：1100單元磨煤與乾燥1200單元加壓與輸送1300單元煤氣化1400單元除渣1500單元除灰1600單元濕洗1700單元初步水處理3000-3600單元公用工程
1、氣化用合格粒度（粒度≤30mm的）的原料煤，由原、燃料煤貯運系統通過帶式輸送機分別送入磨前碎煤倉。碎煤倉中的原料煤通過稱重給煤機送到煤磨中磨粉，同時根據原料煤的流量，按一定比例加入石灰石粉，石灰石粉來自石灰石倉。從熱風爐（燃料為合成氨合成弛放氣，開工時採用柴油）產生的熱煙氣在熱風爐中與循環氣、低壓氮氣和由稀釋風機送入的冷空氣調配到需要的温度的熱惰性氣體送到煤磨中，在磨粉的同時，經磨機出口處旋轉分離器分選將粗顆粒分選返回磨機，乾燥後合格的煤粉吹入煤粉袋式收集器分離收集，分離收集的煤粉經旋轉給料器、螺旋輸送機送入煤粉貯倉中貯存。分離後的尾氣經循環風機加壓後大部分循環至熱風爐循環使用，部分排入大氣。為控制系統惰性化，磨煤乾燥系統設置o2、co濃度在線分析，根據需要補充氮氣。中速磨配備有密封風機和潤滑、液壓系統，並設置了設備檢修用的過軌懸掛起重機，整個系統（包括中速磨）消防用氣及噴吹清灰用氣均採用氮氣。
2、煤粉貯存在煤粉貯倉中，在鎖鬥處於常壓狀態時，打開上閥，使煤粉貯倉的煤粉流入鎖鬥，料滿後關閉上閥，通入高壓二氧化碳氣體加壓至5.2mpa後打開下閥使煤粉自流進入煤粉給料倉中，卸完後關閉下閥，排出二氧化碳氣體，鎖鬥內降至常壓再重複上述流程。煤粉給料倉中的煤粉由管道送往氣化爐噴嘴。煤粉貯倉排出的氣體、鎖鬥減壓或氣化爐噴嘴調試排氣經煤粉貯倉倉頂袋濾器收塵後排入大氣，分離收集的煤粉經袋濾器排粉螺旋排入煤粉倉。袋濾器採用氮氣噴吹清灰。
3、來自粉煤給料罐的粉煤，用高壓氮氣送至煤氣化燒嘴。同時，來自空分的加壓氧氣經預熱後也進入氣化燒嘴。氣化爐為立式壓力容器，爐內為水冷壁組成的氣化室，煤氣化燒嘴位於氣化室中下部，燒嘴二個一組對稱佈置。由煤氣化燒嘴噴入的煤粉、氧及蒸汽的混合物在1500℃高温下，瞬間完成煤的氣化反應，生成（co＋h2）含量很高且夾帶飛灰的粗煤氣，由下向上從氣化爐頂排出。為防止飛灰粘結在後序設備，在爐出口處噴入循環返回的低温煤氣，將其急冷至900℃，使飛灰成為固態，再進入合成氣冷卻器回收熱量，煤氣温度降至320℃左右進入後序設備。高温粗煤氣的大量顯熱，在氣化爐的水冷壁和合成氣冷卻器內得到回收，根據蒸汽平衡，可產生中壓的飽和蒸汽或過熱蒸汽，為保證上述設備的運行安全，氣化爐水冷壁及合成氣冷卻器均採用循環泵強制循環操作。原料煤中的灰分，在高温下大部分呈熔融態，沿水冷壁向下流動。在氣化爐下部水浴中，脆裂固化成細小顆粒，經集渣罐定時排至渣池，由撈渣機將其取出再轉運至渣場。
4、離開合成氣冷卻器的粗煤氣夾帶一定量飛灰，通常飛灰約佔氣化用煤的灰含量的20～30％，對粗煤氣的淨化，殼牌煤氣化工藝採用幹法除塵和濕法洗滌相結合工藝，使出口煤氣中含灰量小於1mg/nm3。
5、幹法除塵採用高温陶瓷過濾器，經過濾後，煤氣中含灰量通常小於5mg/nm3，位於過濾管外灰塵採用高壓氮氣反吹後回收，經過冷卻、氣提後送至飛灰儲罐。由於飛灰的粒度很細，含碳量小於5％，不含水分，可作為水泥行業配料。從幹法除塵器出來的部分煤氣進循環氣壓縮機，加壓後送煤氣化爐作為冷激煤氣。經過幹法除塵後煤氣，再經文丘裏和洗滌塔，用水洗去殘餘灰塵，同時除去鹵化物、hcn和nh3等雜質。出洗滌塔煤氣為蒸汽所飽和，温度約165℃,送下游合成氨及甲醇裝置使用。氣化系統的補充水，大部分由變換來的冷凝液加至煤氣洗滌塔，飽和煤氣，以減少下游變換工序蒸汽消耗。
6、從洗滌塔排出的含灰排放水，大部分循環使用，為防止污染物的累積，抽出部分排水、經過氣提、澄清後再加以回收，少量送污水處理系統。由於殼牌煤氣化是在高温下進行，因而排水中不含焦油、酚等污染物、污水處理系統設置相對簡化。
四、實習總結
本次實習我們主要是學習煤氣化生產崗位的化工流程。
第一天由工廠領導帶我們參觀了生產線、工人師傅給我們進行了入廠安全講座。第二天我們就正式進入車間參加生產。我的崗位是煤氣化，崗位的主操負責帶我生產學習，現在的化工廠自動化程度比較高，大部分是計算機進行控制和操作。實行的是四班三倒制度，一班的時間是8個小時，也就是説，工人師傅要一個人在一個崗位上一呆就是八個小時。一開始我們都覺得不可思議，對於我們來説，在學校裏有豐富多彩的娛樂活動和同學朋友，這八個小時單調的工作難以想象，但是隨着與工人師傅共同工作的時間久了才知道自己的想法是多麼的幼稚，我們現在吃穿不愁，但是真正到了社會上，首先我們的自己養活自己！然後的為家庭擔起相應的責任！我們必須靠自己的勞動來實現這些！這時我們就不會覺得這八個小時是多麼的漫長了,因為這八個小時的背後是我們勞動換來的收穫。
剛來的的時候由於沒有工作經驗和恐高，每天來來回回在七十多米的氣化框架巡檢成了我不可越過的障礙。但該面對的始終要面對，在克服內心的恐懼後，當我再次站在七十四米的工作平台時頓時有一種一覽眾山小的感覺。經過幾天的巡檢我對現場不在是當初的那樣陌生，生產中的大設備也能記着幾個。但這些對於今後的工作是遠遠不夠的，那些包着白色鋁皮的管道或上或下的在氣化框架上穿梭着。中間貫穿着上百個壓力調節閥、流量調節閥、檢測儀表、測量儀表，大大小小的手閥更是不計其數。我所要做的首先是要了解和熟記這些管道的流程走向和管道中的介質、作用，操作壓力、温度。閥門的位號和作用以及分佈的位置，球閥、截止閥、蝶閥、止逆閥。腦袋裏被這些閥門塞得滿滿的，那幾天晚上我失眠了。記了忘，忘了還記，利用巡檢的時間我每天手裏拿着厚厚的pid流程圖在現場對管道和閥門。當我第一次拿到pid流程圖時我根本看不懂畫的是啥，要命的是整張圖上基本全是英文。本身英語不是很好，再加上那些詞彙過於專業。pid對於我來説簡直是天書感覺無從下手。人生的道路在我眼裏也變得迷茫起來，和我在現場的其他幾個工友看到我這種情況開始熱心的幫助我，由於大家都是剛出校門的大學生，彼此有更多共同的語言溝通起來也不那麼吃力，在他們的幫助下我開始從最簡單的圖例和英文縮寫含義，管道、儀表編號含義記起。天道酬勤，在在我的不懈努力下被我視為天書的pid也不再是當初那麼難，那些剛來時感覺陌生的管道的閥門一天天的和我熟悉起來。
由於廠裏的大專生較多，作為專科畢業的我在這裏沒有任何的優勢可言。通過與本科生與研究生的接觸，我發現文化水平可能永遠是我們今後工作生涯中無法逾越的一道障礙。從這當中，我知道了知識的重要性，它是我們不斷學習的基石，也是我們前進的資本，我想通過實習我會更加珍惜自己的學習。同時通過與老員工的接觸使我認識到，他們的經驗和熟練程度是我在課本上學不到的，所以，今後走入社會，我想我首先應該克服的就是眼高手低的毛病，俯下身來、踏踏實實的工作，去積累自己的經驗，增加自己的知識！在實習時的工作學習同時讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領、懶惰，就註定你永遠是社會的最底層！但同時社會又是美好的，只要你肯幹、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的！
不知不覺來到開祥化工已經三個多月了，從時間上來講雖然短了些；但對我來説，收穫是很大的。我會更加珍惜我的學習，並且用實習的心得時時激勵自己。
十年前，獨自一人坐火車途徑玉門，看到了那旋轉在戈壁上號稱小天鵝幾座風機，聽車上知曉此事的人説，那是從外國進口的，我嘴上沒説什麼心裏卻想着，就那麼幾個風陀螺，用得着進口，更何況，遠觀也沒有什麼景緻，為此而歎息過!今天，當我真正走進風電場，零距離接觸這龐然高峻的風塔時，我真的驚呆了，更懂得不登高山不知山之高也，不臨深淵不知地之厚也的道理!
昨天的一場雪讓這黒戈壁變得參差斑駁，更有銀光四濺的感覺。帶着一種激動與喜悦，我們的車鑽進了北大橋茫茫電場，穿梭在風車與電網交織的迷網隧道中，聆聽着發改委康主任如數家珍的介紹，視覺的衝擊力與感受的萌動性迸發出一種無以言説的喜悦：塵封了幾千年的黒戈壁終於煥發出了生命的活力，一座座龐大的風車，高擎着生命的軀體，揮動着輪轉的手臂，凱歌高旋，它那嗡嗡的輪轉聲，小露出黒戈壁千年塵封的底氣，渾厚而有力。一排排一列列等距離排列，氣象昂昂，蔚為壯觀，旋轉的葉片幻化出一道道圓弧，有亂花漸欲迷人眼的感覺，佇立機下，抬頭仰望，更是頭昏目暈。
在一處還未安裝的葉片前，文史辦趙主任讓我們合影留念，夕陽拉長了我們的倒影，但我們的倒影還不到葉片的十分之一，聽康主任介紹，就這葉片長40多米。可以想象，當立筒伸臂的時候，直徑80米的巨輪旋轉起來，該是多麼地雄偉壯觀!
千百年來，亙古如斯的萬里長風，從祁連山與這黒戈壁之間掠過，在陽關和玉門關之間穿行，似脱韁的野馬，任意馳騁在這罕無生機的黑戈壁上，它吹斷了大漠孤煙，吹皺了長河落日，它聆聽過金戈鐵馬、絲路駝鈴，也見證了飛天曼舞、神州翱翔。而今，又是它改幻化了這亙古未變的容顏，讓這黒戈壁變得與遙遙相對的祁連雪域相媲美，成了疏勒河畔一道道靚麗的風景線，白色森林的崛起成就了陸上三峽的偉業，錢景無限，風景獨好!
置身風場，除了一排排一列列的高聳風車外，再就是一座座輸送電網，聽康主任説，那就是330千伏和750千伏輸送電網，沿着東西的方向，直穿遠方白色森林，橫看似騰蛟起鳳，蜿蜒的軀體在夕陽的反照下，熠熠生輝。如果把這條750千伏的電網比作一條國網大動脈，那麼，此刻我們置身的地方就是大動脈的中樞心臟，真正造血細胞的源頭活水。
歷史上的古瓜州，商賈雲集，絲綢要塞，軍事重鎮，如今，最能見證的有敦煌石窟的姊妹窟榆林窟，西夏藝術明珠之稱的東千佛洞和千古遺城鎖陽城，但這些古老的文明並未給今日瓜州帶來繁榮，留給世人的好像永遠是狂風捲地百草折一川碎石大如鬥，隨風滿地石亂走的風庫遺響。殊不知，一場以新能源為主題的綠色浪潮席捲全球，喚醒了這千古沉寂的黒戈壁，還是這千年妖魔的風帶來了發展的機遇，讓瓜州聞雞起舞，一時間，成為全球媒體關注的焦點，380萬千瓦的裝機容量，已名正言順地贏得了全國風電裝機第一縣的殊榮!
風勁葉輪動，網開電流送。不禁喟然吟誦起舜彈五絃之琴，以歌《南風》的詩句：南風之薰兮，可解吾民之愠;南風之時兮，可以阜吾民之財。如若能今兒歌奏，定會加上風電之舉兮，創利國利民之業也。
作為剛出學校實習的新人，我是帶着自信走進廣西建工聯合有限責任公司的，因為我知道自己能夠吃苦耐勞，大小事不抱怨，會盡力做好指導師傅交代的工作；另一方面，我的心情又是十分忐忑不安的，因為我也知道自己在校期間學到的東西和實際工作要用到還是有差距的，擔心做不好。
不管怎樣，一切都如期而至！8月17號，我正式到崗，來到公司工作。第一天上班，我先來到的公司的辦公室，老總叫我先去熟悉公司情況及項目的資料，我在辦公室學習了一週。然後下派工地。於是，我匆匆整理了行裝，帶着種種不捨踏上了實習的旅程！ 早上8點，我起牀了，去了北大客運站趕車，十點二十的快吧。一路馳騁，希望我今後的工作也如同快吧一路順風。經過了三個多小時的車程，我到達了百色德保。下了快吧，一股熱氣蒸的我頭暈，還是滿足的笑着告訴自己：新的開始！沒人接站的滋味雖然酸酸的，可找不到路才是最苦惱的。項目地有些偏僻，轉車坐上了小型麪包車，山路崎嶇，一路顛簸了四十多哦分鐘，我終於到達了項目部，此時已是下午三點了。
這是我第一次來到了工地，師傅並沒有馬上讓我馬上下工地，而是對我們進行了安全衞生教育。安全生產關係到企業的聲譽和效益，同時也關係到千家萬户的生活。因此在施工生產中必須貫徹“安全第一、預防為主”的安全方針，堅持“管生產必須管安全”的安全生產原則。
我有聽説過“三寶、四口、五鄰邊”
“三寶” 防護（安全帽、安全帶、安全網）
凡進入施工現場人員，必須正確佩戴安全帽。安全帽要經常檢查，不符合要求的堅決報廢。
凡在2m及2m以上高處作業，必須繫好安全帶。安全帶上的各種部件不得任意拆掉和隨意更換。
實習意義：
畢業實習是教學計劃中的一個有機組成部分，是培養學生理論聯繫實際，綜合運用所學理論知識，提高分析和解決實際問題能力，實現人才培養目標不可缺少的重要環節。通過畢業實習使我們能綜合運用所學相關理論知識參與到並提高實際操作技能。為畢業後從事其相關行業奠定良好的職業基礎。樹立良好的職業道德和服務意識，培養我們吃苦耐勞的精神，鍛鍊堅強的意志品質，提高與人相處、廣泛交際的能力。將近一個月短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋樑的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有着很大幫助!
實習目的：
實習是我們大學期間的最後一門課程,不知不覺我們的大學時光就要結束了,在這個時候,我們非常希望通過實踐來檢驗自己掌握的知識的正確性。並通過社會實踐，熟練技能，瞭解藝術設計機構，其部門、日常業務活動、整體狀態。從中認識到藝術設計活動與人力、資金、社會的關係。因此，我來到廈門xx貿易有限公司，在這裏開始了我的畢業實習。
實習時間：
20xx年12月1日——20xx年12月31日
實習地點：
廈門xx貿易有限公司
實習單位介紹：
xx貿易有限責任公司是一家年輕的、朝氣蓬勃的新興電子商務公司，有一支充滿青春和活力的夢想青年。公司致力於成為專業的電子商務託管平台，全心全意為傳統企業開拓網上銷售渠道。目前公司受企業委託，全權負責fantus(梵圖斯男裝)QQ商城旗艦店和淘寶店鋪的運營工作。
xx貿易有限公司成立於20xx年6月，擁有知名度較高的獨立原創男裝品牌的同時，也為大中型企業進行網站籌措、設計，網絡推行營銷於一體的國內首家雲服務綜合性電子商務託管平台。公司實力雄厚，網絡業內專業優質的人才，形成一支規模最大、最具實力、最富經驗的專業團隊。公司擁有3s服務體系，即solution(解決方案：為企業量身定製電子商務解決方案)，service(服務支持：提供電子商務相關的系統規劃、建設、運營、物流、倉儲等服務支持)及satisfaction(客户滿意：讓客户對我們執行結果滿意);在電子商務各個環節協助您，以全方位完善您的電子商務體系，有效地整合您的現有資源，努力幫助您拓展其他渠道，迅速搶佔電子商務市場。公司圍繞“勤於精，思謹慎”的中心價值，經過全體員工的不懈努力，在福建省逐步樹立起公司良好品牌，博得眾多信任和好評。憑藉公司腳踏實地的實踐與經驗，我們自信在電子商務領域能夠成為您值得信賴的合作伙伴。
實習內容：
在結束本學期的課程後我就開始尋找一家設計公司去實習，因為僅僅通過在學校所學理論知識是遠遠不夠的，這就需要我們去實踐，走進公司，將所學理論與實踐相結合，經過長時間的尋找終於20xx年12月01日，我應聘到廈門xx貿易有限公司進行了為期12個月的實習活動，進行學習，任職平面設計。
第一天上班，因為不熟悉上班路線的交通情況，為了不遲到我早早的起牀。到了公司時間安排剛剛好。進入公司的時候，不知道該做些什麼，什麼也插不上手，只是這裏看看，那裏逛逛，與經理進行了簡單的面談之後，並沒有給我留下過多的任務，先讓我熟悉一下環境，瞭解了一下公司的狀況，包括其規模、部門、人員分工等。閒着的時候就試着用Photoshop軟件模仿教程做一些簡單的圖片，説實話我以前在學校的時候也這樣做過，不過效果沒有這麼好，因為以前一遇到難的或不懂的就停下來不做了，而現在有老師在旁邊，有不懂的就問，這使我受益匪淺。緊接着當然就是跟同事做了一個簡單的自我介紹，他們的激情與熱情，讓我在這裏感受到家一般的温馨和快樂，我相信我的選擇，這裏將會是我人生的另一個起點，我會好好向他們學習、請教的。
俗話説萬事開頭難，所以既然決定在這裏了就脦從基層開始做起，於是乎我就開始學習瞭解印刷中紙張的種類、每種紙的不同用途以及常用紙張的規格。印刷是設計中重要的一個環節，是讓設計師的想法和創意轉化成現實的一步，因此需要做一些重要的學習與瞭解。
我瞭解到，在印刷中，我們需要注意牢記客户所需的紙張的大小規格和圖片分辨率等，因為這是一切創意的基礎。設計既要有創意又要嚴謹，既要從小中見大又要從大中體現出細緻和創意，這是公司經理給我上的第一堂課。並告訴我剛剛踏入社會從事設計行業需要學習與瞭解的還有很多，不要浮躁靜下心來慢慢學，時間久了，看得多了、做得多了、聽得多了，自然也就慢慢上手了，經驗就是這樣累計起來的。然後我回到我的位置上對同事做了一個簡單的自我介紹，公司同事都特別熱情，我暗暗下決心一定要多向他們多虛心學習。
我和同事們一起參與平面設計工作，開始的時候總覺得自己學歷很底，沒有受過正規系統的學習，審美也很有問題，又沒有工作經驗，而他們的教育水平明顯高於我，他們的能力也理所應當在我之上……因此，在瞭解完基本工作流程後我開始接手負責一些比較瑣碎的設計任務。還沒有真正地參與到比較完整的活動策劃之中。經過幾天的磨合，自己有的缺點和不足，開始慢慢呈現，在校的時候由於實際鍛鍊的機會比較少，在軟件操作上還是不夠純熟。而且對於客户的要求並不能立即做出反應而他們如魚得水，做的東西很適用……他們較之於我掌握了更多更實用，更現實化，應用化的東西。而我只是在書本上紙上談兵.自然還待討教和學習，再之我的專業又不對口，什麼都脦從新學起，學習起來還是挺累的。
不過這個問題其實也很普遍，像我們這樣剛畢業而學歷又不高的，很難找到專業對口的工作，所以平時還是多學點對自己以後找工作還是有點幫助的。
但同時這也是幸運的，來到這裏正好鍛鍊一下自己，現在出錯還不打緊，以後就沒這機會學習了，所以我要好好把握，努力學習並學以致用。通過前幾天的工作實踐，基本的瞭解了公司的設計流程。首先是客户提出要求，然後設計主任根據客户的需求程度，結合每位設計師的設計特點，合理的分配任務，儘量發揮出每位設計師的優點，讓設計做到儘量讓客户滿意。而有的客户會盯着設計師把設計任務做完，往往這種方式基本上是按照客户的意願做出來，很容易造成設計缺乏創意與創新，因為大部分的客户還是不瞭解設計的，他們更多地追求設計時效性，明豔、鮮亮的色調是客户的首選，因為他們認為這樣會更加吸引消費者的眼球。而這種基調如果把握不好，就會造成設計的庸俗化。
經過了幾天瑣碎的設計任務的鍛鍊，使我學到許多在書本中無法涉及的內容。學到了在學校所不能學到的東西，學會了怎樣與客户交流，怎樣揣摩客户的心理，鍛鍊了自己的交流能力，認識到了設計的一般流程，在這短暫的實習中學到了很多東西對將來進入社會做了初步的瞭解鍛鍊，可謂收穫豐厚。因為工作就是與客户直接接觸，我們工作的目的就是要讓客户滿意，當然在不能缺乏創意的同時，還要兼顧它在市場上的時效性。並不是説，有創意的設計就一定適應市場的競爭，這就涉及到設計的營銷與管理的重要性。如何讓設計達到預期的市場效應，首先就要對所涉及到的市場進行剖析性分析，找到最恰當的目標消費羣，進行市場定位，然後確定項目的核心，一切設計行為都圍繞着核心概念展開，這樣才能使策劃項目不偏離市場。
經過幾天的基礎訓練，老師終於讓我參與他們正在進行的設計項目，讓我跟着學習也鍛鍊一下自己。公司給了我一個設計的任務。一開始我們設計出的作品並不能符合主觀的要求，未能達到很好的效果。經理看過我的方案後，要我進一步去了解這間機構的性質和作用，要做出更加符合機構精神的設計，我逐漸從中懂得了一些做設計技巧和該注意的問題，要聯繫實際，要做出有檔次的感覺。同時也意識到了由於在學校實際鍛鍊的機會比較少，在軟件操作上不夠純熟。想法也不夠偏商業化，而且對於客户的要求理解不夠透徹，需要學習的地方還有很多。紙上談兵終究是偏離現實的，要想真正理解設計，就脦腳踏實地的學習，虛心求教，很多看似理解了，實行起來未必跟想象的一樣。
在那之後，我還陸續參與了幾個設計。與同事之前的合作讓我學到了很多他們的處事方法和設計技巧。每完成一個設計都有説不出來的成就感，也同時感覺我學到很多東西，大大的增強了我學習設計的積極性。
在公司短短几天的工作裏。我基本瞭解公司的設計流程。首先是設計師接到經理分配的任務，客户溝通交流，理解客户的需求。然後設計師進行設計工作，定下初稿或樣板，在客户審閲後提出修改意見，最好多做幾個方案讓客户選擇。最後經過經理審閲後，最後提案定稿、送印。
我在實習的過程中學到了許多課本上無法學到的經驗，因為在學校中我們的創意和設計都只侷限於作業之中，但如果在公司裏，我們的創意還必須得到客户和經理的認同，這是嚴格許多的。我們必須儘量發揮自己的創意，同時也要兼顧客户的要求和市場的效益。要多與客户溝通，多向主管詢問意見，多向身邊同事請教。從多方面學習知識不斷豐富自己，讓自己不斷進步。並運用校內所學的知識，同時也要兼顧客户的要求和市場的效益。多與客户溝通，多向主管詢問意見，多向身邊同事請教。學習作為一個平面設計師的職業規範和素養;視覺設計能力、美工基礎，色彩搭配能力等。從多方面學習知識不斷豐富自己，讓自己不斷進步。
在平面設計實習期間，讓我真正的瞭解到一名合格的平面設計師不是那麼容易做的，從事平面設計這一行業需要掌握很多知識。在短暫的實習過程中，我深深感覺到自己所學知識的有限和在實踐過程中的專業素質的欠缺。從剛開始的無從下手，茫然不知所措到參與設計，才發現與現實間的差距。“知恥而後勇”，這讓我決心在接下來的學習中努力提高個人專業知識，聯繫專業實際，只為將來在平面設計行業中走得更穩更遠。
從學習中也讓我更深刻的瞭解設計行業的個性和潛力。而作為將來的設計者其中一員，不僅要將設計的理論掌握好，更要充分的去認識市場、瞭解市場。作為一個設計師，要不斷地開拓思路去填補設計者與管理者之間的鴻溝，讓設計與市場更加融合，使設計更加市場化、市場更加設計化。很感謝學校和廈門麥洋貿易有限責任公司給了我這次學習機會，讓我學到了許多，現在要做的是把剩下的課程學好，為以後的設計道路做好充分的準備。
在實習過程中，我深深地感受到作為設計師通常缺乏足夠的市場和管理上的經驗，做出的設計作品經常會與市場經濟脱節;而作為管理者通常缺乏設計基礎和審美能力，往往為了追求市場效益，過多地拘束設計師的思維與創新，忽略了設計要素的重要性，造成了設計的庸俗化。通過這次踏出校園，進入社會的實習，可以把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，以便能夠達到拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加理論知識在社會競爭中的經驗，鍛鍊和提高自己的能力。
我覺得平面設計並不是一門瀟灑的行業，不是別人想象的那般輕鬆。我深深的體會到擁有豐富的知識是一個優秀平面設計師的必備素質。所以，在以後的日子裏，我還仍有很多書要看，很多東西要學。再者，平面設計行業是一個需要不斷創新的行業，平面設計師不僅要有專攻而且還要博聞強識。
這次的實習對我來説受益匪淺，讓我學會從客觀的角度來審視自己的作品，在審美方面更加成熟。而在公司，與同事相處，讓我學會如何別人打交道。與領導交流，讓我學會設計師應有的職業道德。從實習中也讓我更深刻的瞭解設計行業的個性和潛力。而作為將來的設計者其中一員，不僅要將設計的理論掌握好，更要充分的去認識市場、瞭解市場。作為一個設計師，要不斷地開拓思路去填補設計者與管理者之間的鴻溝，讓設計與市場更加融合，使設計更加市場化、市場更加設計化。這些經驗都讓我得到了成長，讓我在以後的工作中更加成熟、更加順利。
平時在工作之餘，經理也時常在談話中教育我們如何成為一個設計師、如何做人。當我們出來社會實踐，首先要明確自己的價值、自己能為別人創造什麼，其次也要了解對方、瞭解別人的需求。設計師最重要的就是創造力，因為只有創新才能使事物升值。除此之外還要有自我學習的精神，在不斷地自我升值中積累資本，提升自我人格的魅力。要不驕不躁、勤勉自勵，思想上有追求。當然休閒之時也不會忘記跟大家聚聚，聊聊天，偶爾參加也娛樂活動豐富生活也能增進彼此間的感情。
實習總結：
回想起從剛進入大學到現在，這一路走來我最大的感受就是自己成熟多了。年幼時渴望長大，但那僅僅是單純的年齡上的成長，而現在更深層次的是指導思想上、行為上的成長。每個人成長的方式不可能完全一樣，但相同的是我們都體會到了成長的快樂。在生活中體驗着成長的艱辛，在收穫中體驗着成長的喜悦，也許人的一生大多是由酸甜苦辣交織，喜怒哀樂相匯，苦中有甜，甜中有苦，笑中有淚，淚中有笑。就是這些造就了豐富多彩的人生，人生體驗多，財富亦多，各種滋味都品嚐過了，各種感覺都體驗過了，才能真正認識到人生的豐富。我渴望着豐富的人生閲歷，我渴望品嚐到成長的快樂。出來社會大半年，已經是半個社會人了。不能再向學生那樣，某些時候可以隨心隨意。校外企業頂崗實習，為我們提供了一個很好的實踐機會，可以讓我們更好的把理論應用於實踐，在實踐中領悟理論，更可以學習到很多書本上學習不到的、甚至比理論知識更實用的業務知識。而且，這些實習經驗，無疑是我們畢業後就業的一大籌碼，我們與其他大專生相比，就贏在了起點上!作為一個成年人，作為一個社會職業人，任何時候都要守規矩，做好自己的本分，承擔起自己所需要承擔的責任。如失敗的沮喪、自我成長的喜悦、温馨的工作夥伴、值得感謝的客户等等，這些都是工作成功者必須體驗的感受和必備的財富。如果每天懷着感恩的心情去工作，在工作中始終牢記“擁有一份工作，就要懂得感恩”的道理，你一定會收穫很多很多。在你收穫很多很多的同時，你會發現自己已經在鍛鍊中變得勇敢，堅強，樂觀，闊達。這樣的你，是不斷前進的走在成功的路上的。
一、公司介紹
(一) 公司簡介
我是來自xxx職業技術學院報關與國際貨運20xx級(3)班的大三學生。在大三下半學期有幸進入xxx物流有限公司實習。xxx物流有限公司是經國家外經貿部批准註冊的一級貨運代理企業，也是中國國際貨代協會成員，主要經營海運、空運、國際進出口貨物的代理業務和多式聯運，可為海內外客户提供租船訂艙、報關、報檢、保險、倉儲、內陸分撥、散雜貨門到門等全程物流服務。質量方針：誠信、務實、規範、持續、滿足顧客需要、打造一流企業品牌。 誠信：以人為本，同客户和供應商相處過程中將誠信作為根本;同海關、商檢的交流以誠信為基礎;務實：差異化的服務，建立踏實服務體系;培養員工踏踏實實的服務理念和操作方法，提供良好的工具，發揮每一個員工的最大潛力;規範：創建行業的服務標準，提供客户明示的、法律法規規定的、通常隱含的服務要求;持續滿足：客户不斷地需求，我們持續不斷地來滿足打造一流企業品牌：結合現代企業的發展方向和現代文化的發展，建立有本土化的企業文化，打造“元初物流”一流的企業品牌。
二、實習內容及體會
(一)汽車進出庫管理
我實習的工作是管理汽車的進出庫，當有汽車進出庫時，樓上的操作部同事會在平台上發給我汽車進出庫的工作號與進出庫日期，然後我根據相應的工作號在系統中導出理貨報告，當裝有汽車的集裝箱來時，司機會來辦公室投單，然後我要檢查報關單上是否敲了相應的章，如果沒敲，要讓司機去卡口敲章，然後我要告訴司機停靠的平台，接着我要拿相機拍集裝箱箱號和封號。接着就是拆箱，並配合車輛事業部的人把車卸下來，然後檢查車身是否有損傷，車上的車架號與系統導出的理貨報告上的車架號是否一致，檢查鑰匙數量並保管鑰匙。然後籤運輸委託單，複印件給司機，原件歸檔，最後在WMS系統裏點掉相應的操作步驟並做好汽車手工帳。這就是汽車進庫的工作流程。關於汽車出庫，我只要根據理貨報告上的車架號找出相應的鑰匙，把鑰匙交給車輛事業部的同事就可以了，等汽車出庫後，單子歸檔，做好WMS系統與汽車手工帳就可以了。
(二) 叉車
作為一個倉儲管理員，會叉車這是必須的硬件設施，在會開叉車的同時也要清楚的知道叉車在倉庫裏最高能開到幾碼，還有一些小的細節，比如在使用叉車時，叉子應降到什麼高度，叉車熄火時，應把叉子降下，還有就是叉車的加油問題，叉車應該加的是柴油，所以要清楚的識別汽油與柴油，不能加錯，加油時應該把叉車開到倉庫外面，安全是第一位的。
(三)實習體會
通過這短短的半年實習，感覺收穫真的很大，要不是學校把我“逼”上實習的這條道路，我想我這段時間肯定又恍恍惚惚的`過去了，在這段時間裏，我學到了很多在學校了學不到的東西，也認識到了自己很多的不足感覺收益非淺，以下是我在實習期間的心得體會。回首過去，展望未來，從思想上來説，我從一個年少無知的學生到一個為社會服務的人，思想覺悟有了很大的提高，做為一個剛剛步入社會的年輕人來説，什麼都不懂，沒有任何實踐經驗，不過在各位熱心領導和同事的幫助下，我很快的融入到了這個新環境，這對我今後的工作是非常有益的，除此之外我還學會了如何更好地與別人溝通;也認識到了自己很多的不足，感覺收益非淺。實習是一種對用人單位和實習生都有益的人力資源制度安排。對接受實習生的單位而言，是發展儲備人力資源的措施，可以讓其低成本、大範圍的選擇人才，培養和發現真正符合用人單位要求的人才，亦可以作為用人單位的公關手段，讓更多的實習生了解用人單位的文化和理念，從而增強社會對該組織的認同感並贏得聲譽。
對學生而言，實習可以使每一個學生有更多的機會嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色，逐步完成職業化角色的轉化，發現自己真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業基礎，也為自我成長豐富了閲歷，促進整個社會人才資源的優化配置。
在實習期間，我深刻的體會到了四點：
1、積極進取的工作態度;在工作中，你不只為公司創造了效益，同時也提高了自己，象我這樣沒有工作經驗的新人，更需要通過多做事情來積累經驗。特別是現在實習工作並不象正式員工那樣有明確的工作範圍，如果工作態度不夠積極就可能沒有事情做，所以平時就更需要主動爭取多做事，這樣才能多積累多提高。
2、團隊精神;工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。個人要想成功及獲得好的業績，必須牢記一個規則：我們永遠不能將個人利益凌駕於團隊利益之上，在團隊工作中，會出現在自己的協助下同時也從中受益的情況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
3、為人處事;作為學學生面對的無非是同學、老師、家長，而工作後就要面對更為複雜的關係。無論是和領導還是同事，都要做到妥善處理，要多溝通，並要設身處地從對方角度換位思考，而不是隻是考慮自己的事。人品對一個人來説非常重要的。我充分的體驗到了如何待人，他人自然也會如何回報。總之，在實習的時間裏，我們脱離了學校的庇護，開始接觸社會、瞭解我們今後工作的性質。不但增長了專業知識，還學習到了不少為人處是的方法。團結協作，善於溝通.發揮集體的力量，那樣才能事半功倍!總之，用知識武裝起自己，學會做人，學會做事。
4、基本禮儀;步入社會就需要了解基本禮儀，而這往往是原來作為學生不大重視的，無論是着裝還是待人接物，都應該合乎禮儀。人們都説失敗與成功之間只有一線之隔，線的這一邊是成功，另一邊就是失敗。我認為，堅持不一定會成功，但是不堅持肯定就不會成功。雖然想象和現實有很大的差距，但它並不是無法超越的，所以在未來的每一天我都會堅強的做好我該做事，用心去發現用眼睛去觀察用一閃而過的靈感去創造屬於自己的未來。
半年來的實習，自己所接觸的是真正的工作壞境，與在學校上課在電視裏所見到的截然不同，這裏有的更為豐富，所以這也是人際關係的學堂，人際關係的複雜遠不是以前所能比擬的。當然，對於人際交往始終是要接觸學習的，只有接觸了才能真正的成長，善於交際也是我們每個即將畢業
的學生所要奮鬥的目標之一。
再長的路，一步步也能走完，再短的路，不邁開雙腳也無法到達。相信自己以後一定能走好每步。
一、 實習目的
1、經過在九江新運通雪佛蘭4S店的實習，讓自己深刻認識汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激起進修熱情。
2、熟悉汽車修繕環境、修繕工具，為將來任務打下根底。
3、通過現場維修實習和員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為學的專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
3、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
4、維修實習是對自己的一次分析能力的培養和鍛鍊。在整個實習進程中充分調動先生的客觀能動性，深化細緻地認真觀察、理論，使本人的動手能力得到進步。
二、實習內容
九江新運通雪佛蘭4S店不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技工，而且從國內外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。
該廠擁有完善的維修服務流程，流程如下：
(一)汽車常規保養
汽車保養是十分重要的，該廠的維修人員對客户的車輛認真負責。
1、汽車換機油的五個步驟：
①正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，福特所用的機油是四季機
油，該機油級別為5W/30。
②選用原廠生產的機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
③換油時要在發動機出於正常工作温度時關閉發動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然後用專用工具擰下舊的濾清器。(注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。)
④裝配濾芯時，要在密封圈上塗抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
⑤機油濾芯裝好後，擰緊放油螺絲。注意：擰寶萊、捷達車柴油的油底螺絲時，一定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30N.m。然後按要求向發動機曲軸箱內加註一定量的新潤滑油。福克斯、部分蒙迪歐和嘉年華加註原廠生產的半合成機油，帶渦輪增壓的蒙迪歐致勝一般加註美孚全合成，機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加;過少會造成油壓太低潤滑不良等後果。
給汽車保養除了換機油外，還要檢查發動機冷卻液液麪、剎車油液麪、轉向助力油液麪是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否鬆曠，檢查輪胎氣壓。大眾系列的車型輪胎氣壓一般都在0.2—0.25Mpa。檢查車輛有無漏水、漏油現象。
2、各個零部件的更換時間
①汽車機油的更換里程一般在5000公里左右(新車、更換過發動機或中缸的車輛一般在行駛了3000公里左右更換)。因為機油發動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。
②轉向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，使用過程中
通過親身參與，不僅深刻了解了裁牀的工作，而且對排料圖的紙質，隔層紙和底紙的作用，線段長如何安排工作等等都有了深刻了解。
樣品組
我在樣品組認識了很多布料，像滌綸消光塔絲絨，尼龍半光尼絲紡等面料，及色彩豐富的滌綸半光塔夫綢等裏料。還有總類繁多的輔料，包括拉鍊(是否特指，如YKK，YCC，SBS)、繩、扣、風眼、花邊、鬆緊帶、主標、水洗標、吊牌、裝飾牌等。
樣品組相當於一個濃縮的生產部門，它貫穿裁剪，車縫，檢驗，包裝整個生產過程。在樣品組的車工要有很高的車縫技術，他們中很多都有七八年的工作經驗，除了車縫技術高，他們還要有看懂樣品需求表的能力。
我跟定一位員工，看他裁好衣片，然後配好相應的輔料，然後車雙針，刷畫粉，接下來的操作跟車縫車間一樣。只不過車縫車間每個員工只負責幾道工序，而樣品組獨立完成一件衣服的全部製作。我幫他剪線頭，一邊看他如何做前片，後片，里布，最後縫合成一件。
我也參與了品質檢驗和後整包裝。品質檢驗包括尺寸測量和外觀質量檢查。有代用羅紋或下蘭的，做儲存時一定要預估羅紋或下蘭的彈力，做好後一定要區別尺寸要求。外觀質量檢查就是看有沒口袋爆口，欠裏，浮線，針洞，釦子不良沒打棗，跳線，掉色等等。然後把質量過關的服裝按客户的要求進行包裝，這是做為大貨生產的服裝。而作為樣衣的服裝則送到車縫車間做樣衣。
後整包裝
在後整包裝我做清剪線頭，把髒污，畫粉清洗乾淨，並在做這些的時候把出現爆口，斷線，沒釦子，欠拉絆，無吊鐘，破洞等不良現象的服裝挑出來及掛吊牌、備用扣、放眼鏡布和摺疊衣服，還有根據裝箱分配表填寫外箱單。外箱單包括款式，顏色，尺碼，每箱數量，訂單號，箱號。在後整包裝要注意的事情還是很多的、
總檢組
做為總檢組的員工，一定要對服裝檢驗知識非常瞭解。我以總檢組兩天的實習經歷對她們的工作要求做了實習報告總結。他們這是很重要的環節，因為他們差不多就是相當於客户的要求。
以上是我的實習報告，在實習過程中，我學會了很多，在以後的實際工作中，我會加倍努力，使自己的工作做到更好。
通過親身參與，不僅深刻了解了裁牀的工作，而且對排料圖的紙質，隔層紙和底紙的作用，線段長如何安排工作等等都有了深刻了解。
樣品組
我在樣品組認識了很多布料，像滌綸消光塔絲絨，尼龍半光尼絲紡等面料，及色彩豐富的滌綸半光塔夫綢等裏料。還有總類繁多的輔料，包括拉鍊(是否特指，如YKK，YCC，SBS)、繩、扣、風眼、花邊、鬆緊帶、主標、水洗標、吊牌、裝飾牌等。
樣品組相當於一個濃縮的生產部門，它貫穿裁剪，車縫，檢驗，包裝整個生產過程。在樣品組的車工要有很高的車縫技術，他們中很多都有七八年的工作經驗，除了車縫技術高，他們還要有看懂樣品需求表的能力。
我跟定一位員工，看他裁好衣片，然後配好相應的輔料，然後車雙針，刷畫粉，接下來的操作跟車縫車間一樣。只不過車縫車間每個員工只負責幾道工序，而樣品組獨立完成一件衣服的全部製作。我幫他剪線頭，一邊看他如何做前片，後片，里布，最後縫合成一件。
我也參與了品質檢驗和後整包裝。品質檢驗包括尺寸測量和外觀質量檢查。有代用羅紋或下蘭的，做儲存時一定要預估羅紋或下蘭的彈力，做好後一定要區別尺寸要求。外觀質量檢查就是看有沒口袋爆口，欠裏，浮線，針洞，釦子不良沒打棗，跳線，掉色等等。然後把質量過關的服裝按客户的要求進行包裝，這是做為大貨生產的服裝。而作為樣衣的服裝則送到車縫車間做樣衣。
後整包裝
在後整包裝我做清剪線頭，把髒污，畫粉清洗乾淨，並在做這些的時候把出現爆口，斷線，沒釦子，欠拉絆，無吊鐘，破洞等不良現象的服裝挑出來及掛吊牌、備用扣、放眼鏡布和摺疊衣服，還有根據裝箱分配表填寫外箱單。外箱單包括款式，顏色，尺碼，每箱數量，訂單號，箱號。在後整包裝要注意的事情還是很多的、
總檢組
做為總檢組的員工，一定要對服裝檢驗知識非常瞭解。我以總檢組兩天的實習經歷對她們的工作要求做了實習報告總結。他們這是很重要的環節，因為他們差不多就是相當於客户的要求。
以上是我的實習報告，在實習過程中，我學會了很多，在以後的實際工作中，我會加倍努力，使自己的工作做到更好。
這次實習很累，在安裝過程中我們都遇到了不少困難，理論與實踐是有很大區別的，許多事情需要自己去想，只有付出了，才會得到，有思考，就有收穫，就意味着有提高，就增強了實踐能力和思維能力。
一、實習目的
在這次為期一週的電工實習，我從感性上學到了很多東西，使我更深刻地瞭解到了實踐的重要性。只具有理論知識是不行的，更要有動手能力。通過實習我們更加體會到了學以致用這句話中藴涵的深刻道理。本次實習的目的主要是使我們對電工工具、電器元件及線路安裝有一定的感性和理性認識；瞭解一些線路原理以及通過線路圖安裝、調試、維修的方法；對電工技術等方面的專業知識做初步的理解；培養和鍛鍊我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結合，作到不僅具有專業知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的高素質人才。
以前我們學的都是一些理論知識，比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛鍊，而這一次的實習有不少的東西要我們去想，同時有更多的是要我們去做，好多東西看起來十分簡單，但沒有親自去做，就不會懂理論與實踐是有很大區別的，很多簡單的東西在實際操作中就是有許多要注意的地方，也與我們的想象不一樣，這次的實訓就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。理論説的在好，如果不付諸於實際，那一切都是空談。只有應用與實際中，我們才能瞭解到兩者之間的巨大差異。開始的時候，老師對電路進行介紹，我還以為電工實習非常簡單，直至自己動手時才發現，看時容易作時難，人不能輕視任何事。連每一根電線，都得對機器，對工作，對人負責。這也培養了我們的責任感。
通過這一個星期的電工技術實習，我得到了很大的收穫，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收穫有以下幾點：
掌握了幾種基本的電工工具的使用，導線與導線的連接方法，導線與接線柱的連接方法，瞭解了電路安裝中走線、元件佈局等基本常識；
瞭解了簡單照明電路的安裝方法，掌握了一般串聯、並聯電路，日光燈、導線開關的安裝；
本次實習增強了我們的團隊合作精神，培養了我們的動手實踐能力和細心嚴謹的作風。
實習結束了，我學到了許多課堂上學不到的東西，增長了許多學識和見識，受益匪淺。通過實踐，深化了一些課本上的知識，獲得了許多實踐經驗，另外也認識到了自己部分知識的缺乏和淺顯，激勵自己以後更好的學習，並把握好方向。也知道了作為信息時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和必要條件。而且，現在嚴峻的就業形勢讓我認識到，只有不斷增加自身能力，具有十分豐富的知識才能不會在將來的競爭中被淘汰。總而言之，這次實習鍛鍊了自己，為自己人生的道路上增添了不少新鮮的活力！特別感謝在實習過程中所有幫助過我的老師和同學
二、實習總結
通過這一個星期的電工技術實習，我得到了很大的收穫，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收穫有以下幾點：
掌握了幾種基本的電工工具的使用，導線與導線的連接方法，導線與接線柱的連接方法，瞭解了電路安裝中走線、元件佈局等基本常識；
瞭解了一般簡單照明電路的安裝方法，掌握了一般串聯、並聯電路，日光燈，電度表、插座的安裝；
瞭解了電動機傳動和點動控制、順序控制、逆反轉控制的概念和原理，掌握了交流繼電器的原理和接線方法；
本次實增強了我們的團隊合作精神，培養了我們的動手實踐能力和細心嚴謹的作風。
這半年多的時間，我學到了很多東西，不僅有學習方面的，更學到了很多做人的道理，對我來説受益匪淺。做為一個剛踏入社會的年輕人來説，什麼都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在領導和師傅的幫助下，我很快融入了這個新的環境，這對我今後踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何説服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今後成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以後更好地服務社會打下了堅實的基礎。
