汽油電驅的意思就是，發動機通過消耗燃油帶動發電機運轉，從而為電動機提供動力，車輛實際上由電動機驅動行駛，在行駛過程中發動機只參與發電，不參與車輛的直接驅動。
汽油電驅式是車子不具備充電功能。
1、只有以汽車發動機推動汽車發動機發電，隨後用電量驅動車子駕駛，在其中汽車發動機只負責發電；
2、日產epower即屬於汽油電驅橋類型，以日產軒逸2023款epower全電驅Pro為例子；
3、其車子選用4門5座三廂車構造，最高的.車速165km，油箱體積41l，總重量1449kg。
日產軒逸2023款epower全電驅Pro配備1.2l直列三缸自然吸氣汽車發動機，人體選用鋁型材構造，轉動配對固定不動齒比變速器，汽車制動系統選用前麥弗遜式獨立懸掛，後扭力樑式非獨立懸架。
電驅橋是電動式電機中裝配有輸電線的構件,因為輸電線根據磁場片間電磁場的相對速度,造成在輸電線中磁感應的電流量如在發電機組中那樣)或因為電流量根據輸電線造成磁感應
使它在這裏電磁場中旋轉(如在電動機中那電驅橋線圈分直流電源樞線圈和溝通交流同步電機線圈兩個大類。這些分別用以電動機和交流電動機。
汽油電驅和油電混合哪個好？
1、汽油電驅的駕駛平順性更好
由於汽油電驅車型完全由電機驅動，所以在駕駛感受上幾乎與純電車相同，平順性會比油電混合車型更好，同時車輛的加速感也比較平順線性，不會像油電混合車型那樣會有發動機介入時的頓挫感。
2、汽油電驅車型的動力性能更強
以軒逸e-POWER和卡羅拉雙擎作對比，前者的百公里加速時間需要9.8秒，後者則需要11.2秒，汽油電驅車型的動力性能要稍勝一籌，而且因為車輛完全由大功率電機驅動行駛，所以汽油電驅車型在起步時的加速感也會更加明顯。
3、油電混合車型更便宜
目前國內在售的汽油電驅車型僅有一款軒逸e-POWER，與其對標的是卡羅拉雙擎、雷凌雙擎以及凌派鋭混動等車型，在其他配置差不多的`情況下，軒逸e-POWER要比以上車型貴出2-3萬元，其性價比不如油電混合車型。
4、油電混合技術更成熟可靠
像本田和豐田的油電混合技術其實最早可以追溯到上世紀90年代，發展至今經歷了多年的市場考驗，技術已經十分成熟完善，同時採用了混動技術的車型也從入門級覆蓋到了高端旗艦。
而像日產e-POWER這樣的汽油電驅技術始於2007年，雖然到目前為止也有十幾年的歷史，但是與油電混合技術相比，其成熟度以及可靠性仍然處於劣勢。
綜上所述，對於追求更好的駕駛體驗且預算充足的消費者，選擇像軒逸e-POWER這樣的汽油電驅車型會更好，而如果更在乎穩定性和性價比的話，那麼就更推薦選擇油電混合車型，至於燃油經濟性的話，其實兩種車型的省油效果相差無幾。
汽油電驅，其實就是用汽油發電，用電機驅動，這種形式的動力系統和我們常見的增程式混動很相似，唯一的區別就是增程式混動可以外接電源給動力電池充電，而汽油電驅只能依靠發動機燒汽油充電。
一套由發動機發電、電動機驅動的動力系統再增加一個外接充電口在技術上並不難，而且增加了充電口之後還能上綠牌
所以現在很少車企會做汽油電驅，都是直接做增程式混動。這就意味着汽油電驅的車非常少，國內目前只有日產軒逸的e-POWER版本是這種動力系統。
優點：
1、油電混合動力汽車首先就是省油，在低速時使用電力驅動，高速行駛需要大功率輸出時才使用燃油，降低了燃油消耗，適合城市駕駛。
2、爆發力強，使用電力驅動時，加速迅速沒延遲。
3、噪音小，電力驅動時沒有馬達的'噪音，安靜舒適。
缺點：
1、新車價格貴，購車成本高，平時節省的燃油費被新車價格抵消大半。
2、電瓶老化後更換電瓶需要一筆不小的開銷，增加用車成本。
3、兩套驅動系統，會增加車輛的故障率，這又是增加了一項用車支出。
4、保值率低，越到後期越不保值，因為接手的人首先就要考慮更換電瓶的問題。
電驅版就是純電動汽車，純電動車是要準備充電樁然後電沒有了就要充電的。
純電氣汽車驅動一種汽車，純電氣是汽車驅動力來自電機，大幅減少純電氣驅動模式在傳統能源驅動模式中驅動汽車尾氣。通過推出這一戰略，汽車行業從單純的“節能”走向了環保的“新能源”領域。
汽油電驅動是指發動機消耗燃料使發電機工作，為電機提供動力，車輛實際上以電機驅動行駛，行駛中發動機只參與發電，不涉及車輛的直接驅動。
汽油電驅動與混合動力車相似，但與混合動力車不同之處在於，電池組非常小，也不支持充電，本質上是消耗燃料行駛，因此不被認可為新能源汽車，也不被認可為新能源綠色車。
目前國內銷售的唯一汽油電驅動型是日產的“西爾菲e-power”。該型號的'汽油電驅動系統由1.2L三缸自動發動機、100kw電機、發電機、1.5kWh電池組和逆變器組成。
汽油電驅動型與同樣耗油行駛的傳統汽油車相比，完全靠電機驅動，因此可以順暢行駛，得益於發電效率高的發電系統，可以與很多混合動力車競爭燃油經濟性。
由於汽油電驅動型完全靠電機驅動，所以駕駛感覺與純電動車差不多，平直度優於混合動力車。另外，加速感也很平坦，不像混合動力車那樣有發動機時的感覺。
