車空調前面是涼的後面是熱的，對於有炎熱的夏天來説，汽車空調是人們必備的，但有時候會發現汽車空調時冷時熱，是因為什麼原理呢？下面分享車空調前面是涼的後面是熱的相關內容，一起來看看吧。
車空調前面是涼的後面是熱的1
正常的，需要開的時間久一些。
你可以看下你的愛車是否有後排空調出風口。如果有，後排温度應該很快下降。如果沒有那麼你就要等的時間久一些。
如果後排沒有風，我們可以檢查空調風管的氣密性。只是這是我們的車主不能人工檢查的東西，應該交給專業的維修人員進行維修。如果空氣管的氣密性惡化，傳送到後排的空氣量也會減少。
汽車空調一會熱風一會冷風，這時應該檢查五個地方，一個是壓縮機的過熱保護、一個是壓縮機過流保護、一個是冷凝器上的温度傳感器、一個是蒸發器上的温度傳感器、一個是温控開關。壓縮機的過熱保護：如果壓縮機負荷過高（甚至是氟利昂過多），造成壓縮機温度過高就會自動保護，不工作了；壓縮機過流保護：如果壓縮機負荷過高（或者因故障卡死），也許發電機突然給出的.電流過大，都會造成壓縮機過流保護，不工作了。
車空調前面是涼的後面是熱的2
汽車空調製冷時冷時熱是怎麼回事
工作原理
發動機工作時，壓縮機皮帶帶動壓縮機運轉。當打開空調的A/C開關並通電後，壓縮機離合器的吸住之後。推動空調系統裏面的製冷劑循環，使得有冷風吹出來。
空調系統製冷時冷時熱的原因分析
一般情況下，由於空調壓縮機頻繁的開啟與停止，就會造成空調時冷時熱。那到底是什麼原因，導致壓縮機時開時停呢？其中的原因有如下：
一、電子風扇的散熱問題。一般A/C打開，電子風扇一直在運轉，當電子風扇低速擋不能滿足降温時，就會啟動高速運轉。此時，温度還是不能降下來就會需要啟動保護裝置來強行停止壓縮機工作。壓縮機停止工作後空調就不會製冷。等到温度降下來後壓縮機又重新開啟。所以空調就會一冷一熱。
二、空調系統裏面太髒。使得乾燥瓶、膨脹閥和蒸發器堵塞或者散熱片堵塞。使得製冷劑不能循環，導致空調系統壓力過高，影響它的正常散熱。壓縮機保護裝置使壓縮機停止工作。等温度和壓力降下來又得新開啟工作。所以空調一冷一熱。
三、蒸發器温度傳感器的問題。當結冰之後之後，傳感器傳信號給壓縮機，壓縮機停止工作。也正是由於傳感器無法判斷蒸發器具體温度，從而導致壓縮機頻繁啟停。所以空調也會一冷一熱。
結論
通過以上分析，大家應該都瞭解空調系統的工作原理和製冷系統時冷時熱的原因。當出現問題之時一定要認真對待。找準問題後進行維修。
