奇瑞A3两厢新车 7.48-10.28万。
首先，我们可以先了解一下奇瑞A3两厢车型的基本配置。该车型搭载1.5L自然进气发动机，最大功率为116马力，最大扭矩为143牛米。变速箱匹配5速手动或CVT变速器，提供了更好的驾驶和操控体验。此外，该车还配备了EPS电子助力转向、胎压监测、自动空调等多种常用功能。
从价格方面来说，2023年奇瑞A3两厢车型共有8个版本，售价区间从8.59万元到12.19万元不等。其中，售价最低的是1.5L 手动沙漏版车型，售价仅为8.59万元；售价最高的则是1.5L CVT尊享版车型，售价则为12.19万元。当然，各个版本配置和售价有所差异，具体可根据自己的.需求选择。
此外，消费者还可根据自己的经济实力和个人爱好选择不同的购车方式和配置。奇瑞公司提供了多种购车方式，如全款购买、贷款购买、以旧换新、分期付款等方式。同时，消费者还可以根据车型配置需求选择相应的配置方案，如多媒体系统、车身安全系统、外观包装等。
总之，奇瑞A3两厢新车的价格在8.59万元到12.19万元之间，消费者可根据自身经济实力和个人需求进行选择。同时，购车前应了解更多相关知识和信息，从而找到最适合自己的车型和合适的购车方式。
奇瑞A3是奇瑞汽车于2008年推出的重磅产品，定位为精品紧凑型轿车。说到奇瑞A3，就不得不提到它的颜值。由意大利设计师设计的奇瑞A3，具有鲜明的欧陆（查成交价|参配|优惠政策）风格，时尚而充满活力。这样的产品在当时以中庸之道为主导的市场上是非常标新立异的。
奇瑞A3有两厢版和三厢版。在C柱之前，两厢和三厢基本没有太大区别。大气的前脸，时尚的大嘴造型，蜂窝状的进气格栅，让车头看起来非常有活力。侧面看，整车呈现出饱满动感的姿态，车门下方的同色防刮条为整车增添了精致感。
两厢奇瑞A3的后门把手是隐藏式设计，在当时非常有创意，让贯穿前后的腰线更加浑然一体。从尾部来看，两厢版明显比三厢版动感十足。立体的`车尾、水滴形尾灯、滑动式后门、双边出风设计，都让两厢奇瑞A3极具运动感。
内饰方面，奇瑞A3两厢版和三厢版造型一致。深色顶底光和纯灰色的内饰配色是当时的主流配色，但最引人注目的还是运动感十足的酒桶式仪表盘。即使以今天的眼光来看，车叔依然认为酒桶式仪表比全液晶仪表盘更具运动感。
奇瑞A3长宽高为4282（轿车4352）*1792*1467mm，轴距为2550mm。今天只能算在小型车的行列，但在当时却是比较主流的紧凑型产品尺寸。当然，空位比较局促，尤其是后排。不管是头空还是腿空，都不适合长期骑行。
驾控是合资的，但是动力不行。
虽然在空间上有很大的劣势，但是并不能掩盖奇瑞A3的优势。电子助力转向的方向盘方向性很强，轻盈的阻尼和清晰的路感可以给驾驶者真实的信息反馈。此外，奇瑞A3的四轮独立悬挂底盘经过意大利工程师调校。悬架很灵活，和大众等一些欧洲车很像，所以有合资产品的行驶质感。
奇瑞A3配备CVT和5MT两套传动系统，其中车叔要为5MT手动变速箱点赞。这款变速箱档位清晰，进气感很强，与大众MQ200颇为相似。不过从二档换到三档的时候，行程比较长，影响了驾驶感和操控感，不过总的来说，奇瑞A3是一款驾驶感和操控感都不错的车。
奇瑞A3不如合资品牌，还有一个很重要的因素，就是动力系统。搭载了1.6L、1.8L、2.0L多种动力组合，始终找不到动力和燃油经济性的平衡点。当然，其中一个原因是整车重量超过1.3吨，但主要是普通的2.0L发动机，很难给到你想要的澎湃动力。
大部分消费者购买的1.6L版本，最大功率仅为93kW，表现平平，平淡无奇，更令人遗憾。不过在配置方面，奇瑞A3做的可圈可点。四轮碟刹、四轮独立悬架、ESP车身稳定系统都非常齐全，一些舒适性配置也在高配车型上配备。综合性能。
奇瑞a3两厢需要7万左右就可以买的了：
1、你现在买A3的话应该是2011款了，新款型把饱受诟病的油耗和起步动力差强人意做了优化，换装了dvvt发动机，也进一步轻化了车身，所以老用户反映这类问题要好多了
这车子和价格相比，是有一定的溢价率的，就是车子本身的质量要超过车子本身的价格一定幅度，对于国产车，这是市场竞争的必然选择，要不然是没办法和合资车相抗衡的；
2、意思是比如七万元的车，质量是按照八万元打造的，那么多出的一万元就是溢价，但是你不能拿十多万的车质量和他比较，毕竟企业要核算成本的。
只要A3的溢价率有多大，我不知道，但是确实有。小毛病或许还是存在，但是大的质量问题不用担心，我说的'都是实话，如果你车见识多了，周围买车的朋友也多了，你会发现合资车，甚至豪车的小毛病一点不比奇瑞车少，这是真话，我深有体会；
3、另外楼上提到的奔腾B50我也开过，也坐过，底盘悬挂不错，乘坐者很舒服，空间也大，要说问题就是不是很灵活，因为发动机的问题，起步也慢，但是和A3一样，都是比较实惠的选择。
