时间过得挺快，转眼间为期一个月的实习生活已过去，满怀愉悦的心情来到学校，踏入学校的大门，一切事情犹如先前的熟悉，但内心不禁有些陌生感，熟悉的是校园一如既往的美丽环境，陌生的是由于实习心境发生了明显的变化。
会想起自己在养殖场的工作及生活，既有辛苦，劳累，又有快乐，既有挫折的阻挠，又有很好的收获。
进入工作的第一天，我就把那种散漫的心收了起来，以一种积极的心态去面对工作。虽然养殖场的设备更先进，设施比较完善，但给我们这些实习生派的活却是又脏又累，以前只听说养殖场很辛苦，对一位实习生来说简直是一种身体和精神上的摧残。但我毫不畏惧的踏进了养殖场的大门，走进这个陌生而考验人的地方。因为人总有一天要面对社会，面临挑战，面临劳苦，不吃苦中苦，何来甜中甜。尤其是我们这些处于大学阶段的学生，早一点接触社会不仅对我们的学习有帮助，对我们自身更是一种锻炼。
既然我们选择了养殖这个专业，我们就应当为我们的未来寻找一个好的并且合适自己发展的方向，我们应当为此多努力，那么多的企业家，那么多的成功人士，并不是一夜成名，也并非一马平川，那是他们的心血，是他们靠自己的双手辛苦打拼而来的.
所以，我时刻告诫自己，再苦再累也要坚持，我鼓足勇气，投入工作，一会就累得满头大汗，身上也有洁白的工作服变成了斑马般的衣服，由于自己是第一天，所以特别的累，汗水与泪水交织成网，肩上，背上酸痛难耐，但我依然坚持着，我咬着牙坚持下来，在养殖场不仅劳累，还有被很多的规矩束缚着，什么事都要条理进行，当我洗漱完毕，已深夜12点多，由于累得不行，所以很快便进入了梦乡。
第二天便早早的起来，跟着师傅学些实践性的知识，那些师傅们个个都很老练，很成熟，我认真的在一旁看，偶尔帮师傅拿点东西，由于是实习生，不懂得东西特别的多，那位老师父很和蔼，很耐心的给我讲解。
由于我的心态比较好，我便很快适应了这里的生活，尽管在这里的一切都很陌生，工作很累。但我依然坚持着，身上的痛揪心的疼。手也变得粗糙了很多，手心里也起了很多庖。
实习期正逢年临，尽管自己可以选择回到家过这无忧无虑的日子。晚上，心里幻想着自己手里拿着零食打开电视机，早上还可以美美的睡上一觉，多幸福啊。虽然很多人都想每日那样度过，但我却选择了实习，苦后才有甜，拿着我父母的钱吃足享乐，不是我的作为，我要坚强，活越来越多，自己懂得的知识也多了很多。
实习与学校的学习明显不同，学校的学习大部分是上课时老师灌输的知识，老师怎么讲怎么听，也没有亲身实践的机会，亲眼见一下也是有收获的。
在实习中，我慢慢的增强领悟，创新和推断能力。使我变得成熟了许多，我相信，这段经历对于我的心态，性格也是一种全新的洗礼，它在一定程度上让我摒弃了不好的心态，在踏实地慢慢走好脚下每一步时，让我也增强了信心，让我坦然的面对了困难。
对于我们而言，仅仅从理论上知道家畜的生活习性和养殖方法，是远远不够的，只有亲身实践，才能提高我们的动手操作能力，让理论的知识能够在实践中的应用，巩固我们所学的专业知识，培养我们的学习能力与专业技能的重要手段，多多了解家畜如何控制和调制营养搭配，繁殖育种，学习养殖场的管理，方式等。这些都是我们所选的专业以后必须具备的能力，时实践培养了我们专业方面的能力，加深了职业与行业的了解，确认喜欢或擅长的职业，了解职业行业有很好的指导方向。
所以，我们应好好的运用我们的假期生活，让我们的假期过得充实而有意义。增强我们的知识技能，巩固我们的知识，把我们真正成为一名对养殖业有用的人才。
这次参加社会实践，我明白中学生社会实践是引导我们学生走出校门，走向社会接触社会，了解社会，投身社会的良好形式;是培养锻炼才干的好渠道;是提升思想，修身养性，树立服务社会的思想的有效途径。通过参加社会实践活动，有助于我们在校中学生更新观念，吸收新的思想与知识。近一个月的社会实践，一晃而过，却让我从中领悟到了很多的东西，而这些东西将让我终生受用。
社会实践加深了我与社会各阶层人的感情，拉近了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才干，进一步明确了我们青年学生的成材之路与肩负的历史使命。社会才是学习和受教育的大课堂，在那片广阔的天地里，我们的人生价值得到了体现，为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。我在实践中得到许多的感悟！挣钱的辛苦，整天在公司辛辛苦苦上班，天天面对的都是同一样事物，真的好无聊啊！好辛苦啊！在那时我才真真正正的明白，原来父母在外打工挣钱真的很不容易。
人际关系，在这次实践，让我很有感触的一点就人际交往方面，大家都知道社会上人际交往非常复杂但是具体多么复杂我想也很难说清楚，只有经历了才能了解才能有深刻的感受大家为了工作走到一起每一个人都有自己的思想和个性，要跟他（她）们处理好关系得需要许多技巧就看你怎么把握了我想说的一点，就是在交际中既然我们不能改变一些东西那我们就学着适应它如果还不行，那就改变一下适应它的方法。让我在这次社会实践中掌握了很多东西，最重要的就是使我在待人接物、如何处理好人际关系这方面有了很大的进步。
同时在这次实践中使我深深体会到我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不段积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有学能力的人迟早要被企业和社会所淘太，管理者的管理在公司里边有很多的管理员他们就如我们学校里边的领导和班级里面的班干部，要想成为一名好的管理就必须要有好的管理方法。就要以艺术性的管理方法去管理好你的员工，你的下属，你班级里的同学们要想让他们服从你的管理，那么你对每个员工或每个同学要用到不同的管理方法意思就是说在管理时要因人而异。
一、实习目的
1.通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。
2.切身了解贵阳汽车服务市场现状
3.熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。
4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
5.维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。后轮驱动 (RWD) 车型
二、变速器拆卸
1) 在除公羊 (Ram)50 外的所有的车型上，从四轮驱动的汽车上拆卸分动箱。脱开蓄电池负极电缆。根据提供拆卸空隙的需要脱开排气系统的下面部分，脱开发动机与变速器间的支撑 ( 如果安装的话 ) 。拆开在变速器上的冷却器管道。拆卸起动机、冷却器管路支架和变矩器通路盖。
2) 松开泊盘螺栓。轻敲油盘使油盘松动并使油排出。重新安装油盘。用减振器螺栓上的球窝顺时针旋转曲轴，以得到通往液力变矩器和到驱动盘螺栓的通路。拆卸这些螺栓。在传动轴上作标记供重新装配时的参考，并从汽车上拆卸掉传动轴。注：曲轴法兰盘螺栓、驱动盘上的内部和外部孔以及液力变矩器上的攻丝孔，都有一个孔偏心，因此各零件只能安装在原来的位置上。
3) 从倒车灯 / 空档安全开关上拆开导线接头。从变速器上脱开换档杆和扭力轴总成。从操纵杆上脱开变速器节气门杆。如果装有杆系摇臂总成则将其拆下。拆卸注油管。脱开车速里程表软轴。 4) 在发动机后下方安装一发动机支撑固定装置。用一个维修千斤顶举升变速器以减轻支撑的载荷。拆卸横梁与变速器和车架间的固定螺栓，然后拆下横梁。拆卸所有液力变矩器壳体到发动机间的连接螺栓。
5) 小心地把变速器和液力变矩器总成向后移动以脱开发动机缸体上的定位销，从曲轴末端脱开液力变矩器轴套。当移动变速器时，在变矩器壳体的边缘安装一个“ C ”形的夹紧装置，以保持液力变矩器在适当的位置上。放低变速器并从汽车上拆下。
安装
1) 在安装液力变矩器之前，转动带有定位器 (C3756) 的前泵转子直到工具柄上的两个小孔在垂直位置。使液力变矩器在输入轴和反作用轴上滑动。确认液力变矩器轴套的槽处于竖直位置并且泵内转子凸耳完全接合。
2) 在变速器壳体的端面上放一个直只来检测是否完全接合。当液力变矩器完全接合时，液力变矩器前盖突缘的表面到直尺后面应至少有 0.5 英寸的距离。当安装变速器时，在液力变矩器壳体的边缘安装一个“ C ”形的卡箍，保持液力变矩器在适当的位置上。
3) 检查液力变矩器柔性板是否变形或是否有裂纹，必要时应作更换。安装柔性板并拧紧螺栓到 55 磅英尺 (75N · m) 。
4) 在曲轴中的液力变矩器轴套孔上涂一层多功能油脂。把变速器总成放在千斤顶上，并且放在汽车下面。确认在拆卸时所做的液力变矩器和驱动盘上的标记已经对齐。检查液力变矩器螺栓长度是否合适。见“液力变矩器螺栓长度”表。 液力变矩器螺栓长度表 液力变矩器直径和外形 英寸 (mm) 9.5 英寸 3- 螺栓 0.46 英寸 (11.7) 9 .5 英寸和 10 英寸 3- 螺栓 0.52 英寸(13.2) 10.75 英寸 4- 螺栓 0.44 英寸 (11.2) 5) 通过定位销小心地把变速器总成移动到合适的位置内。安装液力变矩器壳体和发动机之间的所有固定螺栓。拧紧螺栓到 30 磅 英尺 (41N · m) 。调整换档杆系和节气门杆系并向变速器注油。在四轮驱动车型中，安装分动箱。
三、 汽车四轮定位
四轮定位维修保养服务的目的，就是通过定位角度测量诊断车辆的上述不适病因并予以治疗。一般新车在驾驶3个月后就应做四轮定位，以后每行驶1万公里，更换轮胎或减震器，以及发生碰撞后都应及时做四轮定位。车轮正确的定位可以保证转向灵活、乘座舒适，维持直线行车，延长轮胎寿命，减少路面引起的震动等。前轮定位不在标准范围内会导致：轮胎不正常磨损方向不稳、发抖。影响四轮定位的主要因素有：在不平路面上高速行驶;前轮受外力冲击，如过凹坑，上人行道台阶等;经常在原地打死方向;轮胎气压超出标准范围。要进行四轮定位，就需要用到四轮定位仪，它主要由两大部分组成：一部分是计算机软硬件，计算机是我们常见的PC机，这部分的关键是车规数据库;另一部分就是传感头，传感头主要由两种传感元件组成：
1、角度计
2、电位计(拉线式)或红外成像传感器(红外线式)。电位计或红外成像传感器用来测量束角、退缩角、推进角、轮距角，角度计用来测量外倾角。在打方向盘测量时，角度计和电位计或红外成像传感器结合起来，由计算机对结果进行计算，可以测量主销后倾角、主销内倾角以及转向角。所以，束角、退缩角、推进角、轮距差以及外倾角是不打方向就可以直接进行测量的角度，主销后倾角、主销内倾角以及转向角是必须打方向盘间接进行测量的角度。行驶时的正确操作方法：通过障碍物时，尽可能缓慢、绕行;防止轮胎与油脂和燃油接触;前轮轮胎花纹必须保持一致，这样可以保证最佳的行驶性能，防止漂滑、防着力不足、噪声和偏磨的发生;更新和修理轮胎后，必须进行轮胎动平衡。
在车辆运行时发现行驶跑偏、行驶稳定性差、轮胎偏磨或发出尖锐的声音等情况时，使用四轮定位仪对问题车辆进行测量，就会发现车辆主销后倾角、前束、主销内倾角、前轮外倾角等数值都已经改变，只是数值的偏差凭肉眼无法判断。其实这些偏差角度，决定了车辆的转向和行驶性能。四轮定位角度是存在於悬吊系统和各活动机件间的相对角度，保持正确的四轮定位角度可确保车辆的直进性及操控性，改善车辆的转向性并确保转向系统之回复性，避免轴承不当受力而受损及失去精度。更可确保轮胎与地面紧密接合，减少轮胎不当之磨耗及吃胎，确保转弯时的稳定性。车轮的定位和悬挂系统组件的角度有关，车轮是以悬挂系统所设定的角度与地面接触的，要充分利用胎面上的胎纹，使车轮与地面保持垂直。这些角度可以让轮胎寿命达到最长，车辆行驶时的稳定性、转向操控性最好。如果没有这个偏转角度，轮胎与地面保持垂直会使车辆的操控性能降低，当车辆转弯时，会觉得方向沉重并且灵敏性降低。
因此，只有车辆的定位数据准确，它的操控性能、稳定性能才能达到最佳状态，轮胎的寿命也才能达到最长。在现在汽车的日常保养当中四轮定位保养是非常必要的。对家用轿车来说一年定位两次是非常必要的，而对使用率比较高的汽车就要三个月定位一次。换句话说会开车，能开好你的车是个技术;那么懂得修理你的汽车就算的上是一门学问了。
在现在的中国能开上自己购买的汽车算是小资，对于汽车的概念基本上是能开能跑就不必要去修理，而让他们去修理自己的汽车就好象让他们去医院看医生或者面对推销人员一样的反感。维修工有他们的职业道德，当然没有必要维修的地方他们也不会坑蒙拐骗的让车主去维修。车主不相信维修行业的主要原因是你们舍得不车交给小作坊去修理而不愿意多花钱去大的特约服务站为自己的爱车保养。汽车的跑偏现象有90%的原因是由于轮胎造成的，轿车的前轮轮胎最好是用同一个品牌相同的花纹，并且是同时更换的，因为这样才能保证不至于由于轮胎而造成跑偏。哪怕更换新的轮胎还有可能轮胎出厂本身就带有锥度而造成汽车跑偏。再有就是一些另类的事情让你认为汽车跑偏，在高速行驶的汽车，横向的风会造成汽车的跑偏;一直靠在路的一侧行驶会造成跑偏;一侧的轮胎气压低会造成跑偏;好有一个最重要的就是在汽车把轮胎从轮毂上拿下来补完安装是翻面会造成你的汽车跑偏。
在用仪器做四轮定位的时候，你最好的选择是德国生产的百事霸，因为这个仪器在定位界可算的上是最好的。其次就是维修人员对你的汽车使用的汽车数据是否准确。汽车日益更新，数据也在更新，而定位仪器的升级往往是跟不上时代的，有些新车只能根据一些老车做一下选择才能定位。所以我在这奉劝你，假如你的汽车需要定位而且是新的品牌，请带好你的汽车说明书，因为那里有你的爱车的准确数据。最好汽车定位完毕，你的车的一些问题是否被解决呢，你可以看打印出的数据。前轮的外倾角是否在标准范围内，不要差太多，还有就是左右不要差太多，因为这样会造成你的汽车跑偏。在就是后倾角，只有一些特别高档的汽车的后倾角在正8度左右，例如凌志等，因为他们有良好的助力转向系统。也是在范围之内，左右相差20分以上就会造成跑偏现象。现在的高档汽车后轮的前束值也是可调节的，假如距离标准值相差太多那也会使你的汽车跑偏。再有就是一些汽车不是标准底盘的汽车，象一些SUV 皮卡 还有小型客车，他们都装有扭杆弹簧，开的时间久了会造成左右车高不一致，这时候就需要调节扭力杆达到标准值。千万注意的是不要把汽车的车高调的和出厂标准值不一致，一边低会跑偏;整体过低跑起来会失去减震的效果，过高会使你的车子跑起来有种飘的感觉，最重要的是要注意不要前高后低。
四、汽车维修技术
1、汽车电子点火系统的故障检查及排除方法汽车电子点火系统的故障检查，与传统触点式点火系统有许多相同之处。除了对点火线圈、火花塞、高压线、点火正时等进行检查外，还应检查点火器、点火传感器(信号发生器)以及连接导线等。但是，在故障检查时还应注意以下几点：
(1)、在发动机启动和工作时，不要用手触摸点火线圈高压线和分电器等，以免受电击。
(2)、在检查点火系统电路故障时，不要用刮火的方式来检查电路的通断，这种做法容易损坏电子元器件，电路通断与否应该用万用表电阻挡来进行检查判断。
(3)、进行高压试火时，最好用绝缘的橡胶夹子夹任高压线来进行试验，直接用手接触高压线容易造成电击。另一避免电击的方法是：将高压导线插入一只备用火花塞，然后将火花塞外壳搭铁。从火花塞电极间隙观察是否跳火。
(4)、在点火开关接通的情况下，不要做连接或切断线路的操作，以免烧坏控制器中的电子器件。
(5)、在拆卸蓄电池时，必须确认点火开关和其他所有的用电设备及其开关都已关闭，才能进行拆卸。
(6)、安装蓄电池时，一定要辨清正负极，负极搭铁。千万不能接错，蓄电池极性与线夹的连接一定要牢固，否则容易损坏电子设备。
(7)、在检查点火信号发生器曲轴位置传感器时应注意：
a.对于磁感应式的，在打开分电器盖时注意不要让垫圈、螺钉之类的金属物掉入其内。在检查导磁转子与定子之间的间隙时，要使用无磁性厚薄规，并注意不要硬塞强拉。
b.对于光电式的，不要轻易打开分电器盖子，若确需打开检查时，要注意避免尘土对发光二极管、光敏元件和遮光转子的污损。
c.在用干电池模拟点火信号检查电子点火控制时，测量动作要快，干电池连接的持续时间，一般不要超过5秒。
d.霍尔效应式电子点火系统，在检查维修时可能会产生高压放电现象，造成对人身和点火系统本身的意外损害，所以必须注意以下几点：进行全体检查和维修前，应切断电源后，再按要求进行;当使用外接电源供维修使用时，应严格限制其电压不大于16V。当电压达到16—16.5V时，接通时间不允许达到或超过1分钟; 效应式电子点火系统的汽车被拖动时，应首先切断点火系统电源;点火线圈负接线柱不允许与电容相连;任何条件下，只允许使用阻值为1k欧姆的分火头，防止电磁干扰的1k欧姆阻尼电阻电缆不得用其他代替，火花塞插头电阻值应在1k一5k欧姆。
5、汽车雨刷器常见故障诊断以及挑选方法说起雨刷器的故障，可能很多朋友不以为意。的确，在汽车的总和中，雨刷是个比较小的零部件。可是您知道吗?每一片雨刷器平均每年要在您的汽车玻璃上刮100万次以上。据国际驾驶安全调查显示：雨天驾车，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大约5倍! 这不，眼看着天气暖和了，雨季就要来了。如果您的雨刷器有什么故障，得赶紧想办法修复。我们特地利用周日的休息时间，走访了几家汽车修理厂的师傅们，得到的答案就是：对症下药——根据雨刷不同的病症给以不同的诊断方法。雨刷硬化：更换雨刷或橡胶片：不知您注意到没有?雨下得很大时使用雨刷感觉不错，可是当下小雨启动雨刷时，就会发现雨刷会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹;还有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明雨刷已硬化。若排除此故障，应先了解一下雨刷的工作原理。原来，雨刷是借马达的转动作用，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此作用力传达至雨刷臂及雨刷本身。当雨刷的橡胶部分硬化时，雨刷便无法与玻璃面紧密贴合，或者雨刷一有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀，形成残留污垢。雨刷或雨刷橡胶片的更换很简单，但在更换时应注意，车型及年份不同，雨刷的安装方法及长度不同。有的雨刷只需要更换橡胶片即可。
1.雨刷臂如果是可立式的就立起来，如果是不可立的屏蔽式，先将玻璃面弄湿，当雨刷在较易更换的位置时将马达开关定在OFF。
2.雨刷的安装方法有U钩型、螺丝锁定型。钩型者只要将钩子拉起来雨刷即可拔下。
3.取下来的雨刷最好与新装的雨刷的长度比一比，看看是否相同，再观察一下安装方法是否相同。
4.将雨刷尽量按原来的方式插入，使其固定。
5.将挡风玻璃弄湿，观察雨刷的动作是否正常。雨刷臂的故障，更换雨刷臂：雨刷借助雨刷臂弹簧的力量而与挡风玻璃紧密接触。当弹簧的张力传感器变弱时，会由于高速行驶时带给挡风玻璃的强大风压而使雨刷浮起或挂在挡风玻璃上。为了彻底排除此故障，最好整组更新雨刷臂。
1.将雨刷臂安装部分的套子拆下来。
2.将固定用的螺帽转松后拆下。
3.将雨刷臂放于直立的状态，然后稍稍动一下就会脱落。
4.在新的雨刷臂上换上雨刷本体。
5.在雨刷的停止位置将螺帽转紧，最后将盖子装上就好了。桑塔纳20xx电喷轿车怠速不稳故障维修一辆桑塔纳20xx电喷轿车进厂维修时，表现为怠速不稳，加速不良。
故障检查：针对上述故障现象，首先用电子眼读取故障码，但读不到任何故障码。接着对发动机进行断火测试，发现发动机一缸不工作。于是把火花塞拆下来，发现火花塞油大了，不能跳火。因此更换上新的火花塞。开始几分钟工作正常，但几分钟后，一缸又不工作。我们测量缸压，发现一缸缸压很低，别的缸均很正常。于是向一缸加注机油，又测量缸压，这时缸压正常。但是，在装上火花塞后，刚才的现象又出现了：开始几分钟正常，几分钟后又不工作了。我们怀疑是喷油嘴出的问题，于是把喷油嘴进行超声波清洗，而且在试验台做了试验，喷油嘴工作良好。
接着我们装复试车，但故障还没有消除。这时想起一缸为什么总是油大呢?问题会不会出现在线路?仔细检查线路，终于找到故障起因。原来缸喷油嘴的线束磨损，导致线路搭铁，使缸喷油嘴不断地喷油，不受电脑控制，最终使一缸火花塞因油大而不能工作。最后重新包扎线束，试车故障排除。在发动机一切正常的情况下，启动机或蓄电池有故障都会使发动机难以启动，甚至不能启动。遇此情况，首先要了解启动机与蓄电池的使用情况，以便大致判断故障部位。若蓄电池使用时间已经超过1年，应重点检查其技术状况;若蓄电池使用时间较短，而启动机长时间未检修，则应从启动机查起。然后根据启动时的故障现象进行分析和处理：
1、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。
2、临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。
3、启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。
4、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二：一是飞轮齿圈的啮合切入面变形;二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合，发动机也就不能启动。
5、电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上;二是钥匙开关上的3根线接错，判断方法是：钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。
6、启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。这种故障，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路;二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路;三是电源开关未接通主电路。
7、启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应，这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，从而使发动机启动。
桑塔纳3000自动变速器故障一辆20xx年产上海大众俊杰轿车，搭载01N型四挡自动变速器，行驶里程为11万 km。该车在外地山路行驶途中变速器油底壳损坏，造成变速器缺油而烧损。在当地修理厂维修后，维修人员发现没有高速挡，且加速反应迟钝。连接故障诊断仪V.A.G1552，输入02自动变速器系统，显示临时性故障码“变速器转速传感器信号太弱”，测量位于变速器顶部左侧传感器电阻为60 Ω，属正常范围。怀疑该传感器出故障的可能性较小，于是把检查重点放在线路上，当查到位于变速器尾部的2个插头时，发现有插头错接的现象。 该车型线路设计考虑了维修检查的方便性，所有的电器连接插头基本上都是惟一的，如插反就不能装配，如果在电器系统中有2个传感器、传感器的连接插头的插脚完全相同，则用不同颜色或连接导线的长短来区分，该车就属此类。 对于变速器转速传感器和车速传感器这2个传感器，它们从结构、外形上来看是完全相同的，都是电磁式，同为两脚插头，而且阻值也相同，都为60 Ω。但它们各自所起的作用并不一样。变速器转速传感器位于变速器顶部左侧，负责检测行星齿轮组中大太阳轮的转速，控制单元利用此信号来检测换挡的动作，执行延迟发动机的点火提前角，在换挡时控制多片离合器。如果此传感器发生故障，那么变速器控制单元会切换到紧急运行状态，紧急运行时处于3挡。而车速传感器信号由输入齿轮的脉冲轮得到，变速器控制单元利用该信号确定换挡正时和控制变矩器的打滑量。 变速器转速传感器至线束插脚应为黑色，车速传感器至线束的插脚应为棕色，由于维修人员的忽略，造成变速器处于紧急运行模式而没有高速挡。将2个插头对调后试车，一切正常。
车辆破损修复
1.应先清洁受损部位，利用修补漆进行填补。为增强附着效果，可以先用高目砂纸打磨一下。
2.如果砸痕处金属外露，喷漆前还要涂抹具有防锈效果的氧化中和剂，待中和剂彻底干透后再喷涂底油，并重复喷漆、晾干、打磨的过程。
3.补漆最忌讳一次喷涂较厚的漆层，既费工费时，又难以控制补漆效果，容易出现气泡、流挂。有耐心、细心的车主可买一些工具自己动手修补，能节约不少费用。但如果自己没有把握，最好送到专业快修店修补。
4.如果暂时没时间去维修站修车，可以先在被剐的部位涂一层指甲油，防止氧化生锈。一些专业汽车装饰店也有漆面快烤急修业务，使用进口敷料、漆料可以在两三个小时内完成，如车门的修复工作。
五.实习总结
虽然我们在这家公司实习的时间很短，但是我们在这家公司去学到了很多我们想学习到的知识，使我们对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有很多是我们不知道的。在实习期间我们认真和师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养了我们吃苦耐劳的精神，认真了解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的，达到了我们实习的要求，我们在企业里，了解到很多企业文化和企业管理体制。使我们不紧在自己的专业有了突破，也在学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用。
第一部分：
系部名称：专业：______
年级______班级：_________姓名：_____学号：____
实习单位：xxxx有限公司
实习时间：20xx年——月——日至20xx年——月——日共——天
第二部分：实习报告正文
一、实习目的：介绍实习的目的，意义，实习单位或部门的概况及发展情况，实习要求等内容。这部分内容通常以前言或引言形式，不单列标题及序号。
二、实习内容：先介绍实习安排概况，包括时间，内容，地点等，然后按照安排顺序逐项介绍具体实习流程与实习工作内容、专业知识与专业技能在实习过程中的应用。以记叙或白描手法为基调，在完整介绍实习内容基础上，对自己认为有重要意义或需要研究解决的问题重点介绍，其它一般内容则简述。
三、实习结果：围绕实习目的要求，重点介绍对实习中发现的问题的分析，思考，提出解决问题的对策、建议等。分析讨论及对策建议要有依据，有参考文献，并在正文后附录。分析讨论的内容及推理过程是实习报告的重要内容之一，包括所提出的对策建议，是反映或评价实习报告水平的重要依据。
四、实习总结或体会：用自己的语言对实习的效果进行评价，着重介绍自己的收获体会，内容较多时可列出小标题，逐一汇报。总结或体会的最后部分，应针对实习中发现的自身不足之处，简要地提出今后学习，锻炼的努力方向。
五、正文字体：宋体小四号字。字数：3000字左右。
实习目的
希望通过寒假工作对xx的大型超市的运营有一个比较抽象的认识，并对超市内的管理有一定的了解，并且加深自己与他人和谐相处的能力，寒假超市实习报告。
实习时间: 20xxx3月 实习地点: 大发超市
实习单位和部门: 酒饮科
实习内容
寒假一转眼就过去了，在这短短的一个月里我体会到很多，感受也很深。通过这个寒假的社会实践使我感触颇多通过实践我总结出几点：
服务态度至关重要----做为一个服务行业，顾客就是上帝良好的服务态度是必须的，要想获得更多的利润就必须提高销售量。这就要求我们想顾客之所想，急顾客之所急，提高服务质量语言要礼貌文明，待客要热情周到，要尽可能满足顾客的要求。超市的服务理念是“亲切服务”，每一位员工都会在胸前佩带黄色的微笑牌，并且相应的员工守则中有着“不准对顾客说不知道”“必须佩带员工卡与工作卡”等等细的条款，服务好每一位顾客，使其宾至如归，实习报告《寒假超市实习报告》。
重视员工利益----超市的食堂实行饭、汤免费制，员工只需自己准备菜就好了，并且有相应的设备给员工加热饭菜，超市食堂的菜也很实惠，比外面的便宜很多，这也算是员工的福利待遇吧。人事部的相关负责人都会要求相关单位聘用员工时必须签订劳动合同，这样的话就保证如果单位克扣员工工资，那么大润发就会帮助员工向相应的单位进行工资追讨。
此外，我也发现并不是超市里面什么东西都是好的，就举几个例子吧：过年时各种饮料销售都会很好，各个商家也都打出了折扣商品，从八五折到五折应有竟有。有一次看到一种小瓶的饮料也是打折扣，打折原因是“商家让利”，可如果细心点的话你会发现这种饮料只有三个月左右就过期了，而且部分饮料瓶里你能看见一些黑色的沉淀，这就是已经变质的商品了，超市居然还敢放在货架上卖。由于我是在超市的酒饮科工作的，切身体会到了过年期间某些酒的暴利了，比如说茅台酒，卖出一个礼盒就能有七八十元的回扣，而过年期间每天都能卖出一两百盒，听了直叫人汗颜。事实上摆在货架上的茅台酒都不是正中的的，都是一下仿冒商家的冒牌产品，真正的茅台只有五个字“贵州茅台酒”不多也不少，正品酒只有在超市的'柜台才能买到。后来才了解到，超市作为一个容纳了几千上万种商品的地方，并不能给顾客多少保证，各种真货假货应有尽有，因为超市不可能去审查每个商品供应商的各种详细的信息，超市在商品的入住审查上只要求产品有生产日期，生产地，厂家名称，保质期登简单的几项基本资料。所以超市购物需小心谨慎。
通过一个多月的实践使我增长了不少关于酒的知识，希望能够在将来的实习中更进一步。
大学之初，我就决定一定要在寒假做点社会工作，好好亲近一下社会，积累点社会经验，为以后进入社会做点准备。况且这又是我大学里的第一个寒假，离家已半年的我很想回去过年时给父母及弟弟妹妹带点儿湖北特产。如果能用自己打工挣得的钱那更是再好不过了。这样想着，我就在校自强社的帮助下，在寒假1月22号至1月27号到武汉徐东那边的武汉新视点市场研究公司作了话务员。因为是在市场研究公司，所以所谓话务员，并不是我以前所认为的简单的帮助公司接电话的人员，而是通过网上随机拨号对拨通后收听电话的人进行问卷调查与访问的人员。当然，随着问卷与访问内容的不同，对可以接受调查访问的人群的条件限制也不同。如果对受访人群的条件限制越大，那么访问就越难以开始，也就是说你所拨通的电话的那头的那个人很可能不是你要访问的那类人，如他的年龄不属于30岁至40岁之间或他不是女性等，这时访问自动终止。虽然这次也是我人生中的第一次社会实习只有短短的5天，但我却从这5天的话务员经历中更深刻地理解了很多，更直接地得到了许多，也更深入地思考了很多。
一．我所更深刻地理解的：
要遵守职业道德。
职业道德，是指从事一定职业的人在职业生活中所应当遵循的具有职业特征的道德要求和行为准则。这是在"思想道德修养与法律基础"课上所学到的知识，通过这次社会实习，我才对这一知识有了更深刻的理解。我去报道的第一天，督导就把公司职员所应该遵守的行为规范拿给我看，要我仔细阅读并记在心间。像做访问时不能向透露所调研的产品的相关信息，不能向问及问卷之外其他的问题，言语一定要有礼貌等，这些都是作为一名话务员所必须遵守的职业道德中的一部分。
计件工资更有利于资本家加强对工人的剥削。
计件工资是资本家克扣工人工资的手段之一，资本家可以借口产品的质量不合格而克扣工人的工资。计件工资也是资本家迫使工人提高劳动强度，延长工作日的手段。产品数量越多，工人工资越高，工人不得不自动延长工作日，提高劳动强度。这是我在"政治经济学"课本上学到的知识，虽然这些资本主义社会的理论用在社会主义的中国的公司与工人身上不太合适，但通过这几天的经历，我对这些理论有了更深刻的理解。话务员的日工资就是计件工资，即按当日所完成的合乎要求的问卷的数量来决定，因为同一问卷的单价是相同的。所以，不管你拨出去了多少个电话，花费了多少口舌，耗费了多少精力，只要完成的合乎要求的问卷数为零，你就挣不到一分钱。因此，我在第一天上班的时候尽管都下午6点半了，我还是再坚持打了一个多小时，因为在新视点公司晚上可工作到9点。好不容易把电话从300个打到了380的个，这样才把完成的问卷从1份变为了3份。可第二天上班时，督导却说我完成的问卷只有2份。那还有一份呢？今天继续努力，争取多完成几份。督导避而不答怎么不合格，搁下这些话后转身离去，弄得我一头雾水。
二．我所更直接地得到的：
不同年龄段的人对访问的态度不同。
5天的工作中我共拨出了1872个电话，其中拨通的电话共有1153个，这些每天电脑上都有显示。若接电话的是位女士，"女士您好！我是武汉新视点市场研究公司的访问员，我们正在对女性消费者进行一项有关美容化妆品方面的访问，想听听您的宝贵意见与建议，能耽误您一会时间吗？非常感谢！"这是我们访问的开场白，若接电话的是男士或小孩则稍有变化。从拨通的这1153个电话中我发现：
1。年龄在30岁以下的人都比较随意，在时间方面比较豁达。听了我的开场白一般都会笑着慢条斯理地说句"那你问吧"！
2。年龄在30岁至50岁之间的人大多很暴躁，给人的感觉是不会浪费哪怕是一秒的时间。他们中礼貌一点的一般是听完我的开场白后搁出一句"我没时间"，然后"嘭"的一声挂掉电话。
3。年龄在50岁以上的人则如孔子所云"而耳顺"。他们通常会以聊天的口气回答你的问题，"孩子们都在外工作，只有我们老两口在家。"
不同年龄段的人心态不同。
1。30岁以下的中国青年，大多是80后或90后，他们的时间观念不是很强，可以接受别人的占用。同时，他们的内心还是比较单纯，一般不会想着这通电话是不是陷阱。当然，他们也可能敢闯敢拼，就算是骗人的，那我倒要看看是怎么个骗人法。
2。30岁到50岁之间人则不同，他们几乎都有家有事业要操心，上有老下有小要照顾，所以在时间方面很苛刻。同时，他们见多了这大千世界的种种骗局与陷阱，大多对社会上的一些事持怀疑态度，因此更不会为一个陌生人的所谓的访问留出时间。
3。50岁以上的人呢，他们已是或将是老人，现在的他们对人对事都表现出老者的谙熟与安详，所以会胸有成竹地与陌生人交谈。同时，很多老人住在空巢家庭，老了却享受的是寂寞，因此也希望与人交谈。听了那么多电话后，老人那表面上是在闲聊实则透着凄凉的声音让我印象颇深。天下的儿女们，常回家看看，多关心关心我们那年迈的父母吧！
三．我更深入地思考的：
做任何事都得有耐心和信心
还记得我作话务员的第一天，开始一连拨出去了200个电话，可要么没人接，要么不是家庭电话，要么不是20岁至50岁之间的女性，要么人家听到一半就挂掉。总之就是一份问卷也没完成。当时我口干舌燥，心里也很不是滋味。想想花了大半天时间竟一无所成，就不想再继续访问下去了。后来，我旁边的同事告诉我，他昨天来总共打了一天的电话都是一份问卷也没完成。哎，你也太背了！我在心里哀叹我们俩同命相连。"可我今天还是坚持来了。
然做成了两份。你今天还有这么长时间，再坚持坚持，说不定待会儿就能做成了呢！"同事见我很沮丧，又安慰我道。我想想也是，就又拨起号码来。皇天不负有心人，终于让我在拨通第247个电话后完成了一份问卷。看来，做任何事都得有耐心和信心，即使失败了100次也不要放弃第101次，因为站起来只需比跌倒多一次，也许下一次我们就会成功。
一份耕耘不一定会换来一份收获，但不耕耘就一定不会有收获。
在我作话务员的这5天中，虽然我总共拨出去1872个号码，但只完成了23份问卷。期间费的口舌很多，成果却并不丰硕。可是如果我在第一天一看打了很久还是等于零的时候就不干了的话，我岂不是连23份都完成不了。所以说，虽然一份耕耘不一定能换来一份收获，但不耕耘就一定不会有收获。正如姚明说的，努力不一定有结果，但不努力一定不会有结果。
以上林林总总这么多，就是我在这次社会实习的过程中所理解的，所得到的，所思考的，亦可以算作是我的大学四年中第一次参加社会实习的实习报告吧。通过这次虽然很短但不同校园生活和家庭生活的实习，我已经能隐隐体会到社会远比还是学生的我所想象的要千姿百态与包罗万象。校园生活单纯而美好，在校园我们能学到许许多多的知识，但这远远不够，要进入社会，适应社会，我们还必须早早地到社会中去实习，去锻炼去积累经验。宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。只有能把我们所学到的理论知识与社会实习结合起来，能用理论去指导实习，我们才会不被社会所淘汰，才会在将来成为对社会有用的人。所以，我会珍惜大学四年中的每一次实习机会，积极参加社会实习，努力提升自己，为将来更好的适应社会做准备
今年寒假有幸到家乡的高碑店市北一铸造模具有限责任公司实习，从1月15号到2月11号，此次是我第一次深入企业内部实践，这是一个新鲜而又陌生的空间，除了“高碑店”三个字我几乎一无所知，一切都是新手上路，一切都在摸索中前行，也许是出生牛犊不怕虎，在这里不仅丰富了我的专业知识，提高了我的英语水平，增加了我的社会经验，更在这里肯定了我两年前的选择——我爱国际贸易。
（一）公司简介
1．北一铸造模具有限责任公司是从二十多年前一个家庭作坊式的木模型车间逐步发展到今天拥有职工240余人，固定资产3000多万规模的企业，尤其是近年在北京第一机床厂的帮助下，发展更为迅速，业务已扩展到木模型，铸造，加工，铆焊等多个领域，其产品主要销网国内的首钢，北京机床厂，北重阿尔思通，赛威（sew）等著名国有和外资机械单位，且从去年起，还远销芬兰，意大利，德国，日本等海外企业。现在正处于快速发展阶段，正逐步成为家乡的纳税大户和铸造模型界的泰斗和领军企业。
（二）我的工作内容和体会
由于在业务内的良好口碑和高质量的产品，良好的信誉及业务的不断扩大，去年开始接国外的定单，一直由进出口公司代理，到今年初顺利通过进出口权的审批，在六月份成立了贸易部，为我提供了一个良好的实习环境和难得的实习机会，实习过程分三个阶段：
1．翻译阶段（发盘、还盘阶段offercounter-off）
当时主要是出口芬兰的定单，从翻译定单开始（purchaseorder）做起，由于我们提前寄出样品，所以价格（unitprice）已确定，把其中的付款方式(payment)，交易方式(termsofdelivery)，保险(insurance)，包装(packing)等细节译给销售主管，再把销售主管的修改和补充条款译给外方的supplydepartmentmanagerorderingdepartmentmanager和中间人，这样通过e-mail、fax循环反复，达成最终的合同。
一切都是从零做起，大概两周的时间我通读了对外经贸大学出版的《国际贸易实务与操作教程》《进出口业务中的常见问题》两本书，参考了网上关于贸易和铸造术语，还针对payment咨询了我的财务会计王佩老师和我的师兄田海杰，对进出口业务流程有了大概的框架。在此阶段也经历了初到陌生环境的烦躁不安和工作压力，但很快这个局面被同事的信任和学习的乐趣扭转了，我也象正式的员工一样有了自己的电脑和办公桌。
2．单证的制作阶段
确定了合同，接着就要备货，且由于我们是第一次出口，要做大量的准备工作，得到相关部门的批准，如在海关备案，领取法人卡和操作员卡，在外汇局领取核销单，同时在网上电子口岸登陆备案，在商检部门凭我们所做的合同箱单发票取得厂检单，最后得到出口芬兰的产地证，与此同时，由于我们还没有专业的报关员，还要把所有的证件备齐（生产经营许可证，法人身份证，自理报关证书，连同合同，箱单，发票等）联系报关行。在这个阶段主要了解了出口所需要单证及流程，跟公司去了多次海关，外汇局，商检局，税务局，银行等国家机关，虽有些劳累，辛苦，但兴趣却越来越浓。
3报关订舱阶段
取得所有证件且备货完毕后，交货日期日益临近，由于交易方式采用fob价天津，由外方指定船运代理，但外方公司休年假，迟迟没有对方船运代理的消息，直至外方公司上班之日起，他的代理人——德讯船运公司（全球最大的船运公司之一）才与我们取得联系，根据我们制好的箱单，填写外运公司的托运单，对方根据我方的交货日期签发送货单，由于外方要求一个集装箱，我们必须把七个铁托装进去，现场出现了很多问题，最终通过我公司，振华物流，德讯三方努力才得到解决，这一系列过程都是通过邮件，传真，电话联系完成的，直至26日实习最后一天，货物已按时离港。
（三）实践收获
通过一整单出口业务的结束，对我而言相当于对国际贸易实务进行了一次真实的练兵，在此过程中，我不仅收获了很多专业方面的知识，认识了很多相关人员，参观了很多地方（如海关，外企，港口码头等）更多的了解了国际贸易的含义，让我带着问题和兴趣投入到以后的学习中去，此次实践，感谢北一铸造为我提供了这样一个难得的机会，同事们给与了我无限的关怀和信任，让我第一仗打得很完满，迈出了坚实的第一步。
综合本身的整体筹划，我决议选择旅店练习，我决议到Xx旅店，它是黄石的一家旅店。
Xx的餐饮部大抵分成以下几个部分：中餐部(包括广东轩、多效用厅和包厢)、西餐部(包括花圃餐厅和自助餐厅)和酒水部(包括大堂吧、乐怡吧、中餐吧、西餐吧和自助吧)。我们9人被分成了3组，别离在差别的部分，并且每20天换一次部分，如许能让我们比较周全的明白全部餐饮业的办事、销售与办理。我心想旅店的这一做法让倒是挺人道化的。我们组的3个人最终被分到了中餐厅——“这是旅店餐饮部分中最辛苦的部分!”还异国入手下手工作，就听到摆布有人在暗里这么向我告戒着。看来，我得真的要做好思维筹办才是啊!
中餐厅的工作实在如古人所说，“辛苦!‘旅店异国给办事员们订定本身的岗亭职责和工作描述，尽管这是当代企业人力资本办理中最关键的一环，在员工的记忆中，本身的工作便是每天服从工头的下达任务，随时筹办服从工头的批示，异国巩固的活干，大略说只要有必要，办事员甚么都夺目!摆台、折口布、传菜这些所谓的必须做的本质工作外还得兼职勤杂工。更让人不可明白的是该旅店的上班时候是8小时工作制，并且每天还得加班1小时摆布(异国加班费)。刚入手下手工作的前三天实在令人叫苦不迭啊，每天除了干活，最受屈身得要算是脚了，每天9小时的站立使得双脚产生了紧张反对，下班的第一件事便是想找个处所坐下了歇息一下。令人神驰的人道化办理和残酷的实际之间的差距因而可知一斑。
员工代表全部旅店的形象，这是旅店VI计划中的一个很紧张的方面，好的员工驯服不但能使得员工更加精神从而进步工作效果同时员工驯服更表现出一个企业的一种内涵的文化，异国文化的企业知联合个人异国了魂魄，那只不过是一具行尸走肉罢了，贫乏了士气的企业又何来效益呢?
不过令我感触高兴的是，旅店的员工大都是那样热忱友爱，他们并异国因为我是练习生而对我们冷漠生疏，在劳顿之余，同事们的一个甘甜的微笑，一句再平凡不过的“辛苦了”都会让人打动，看来还是员工本身的角度来看题目，因为他们讲述的是“老百姓的心思话。这也是旅店上层带领所贫乏的本质之一!
这半个月的练习中可以大要总结出以下几个方面不敷：
1应当变化死板对待员工的立场。人是办理中的主体，这是扫数的办理者都应当把握住的。办理中的上部下干系只是一种工作的分工，不是一种统治与被统治的干系;相背，当代办理理念报告我们：办理是一种特别的办事，办理者只有做好对部下的办事，救助部下在工作中作出优秀的成绩。当代企业的策划办理必须坚定“三个上帝”，即：市场、顾客和员工!有位老员工在旅店的BBS中对带领如许说道：“善待员工，做个好带领，记取，你办理的不全都是呆板。”我想这大略是每一名员工都想对带领说的话吧。
2企业贫乏一种能够凝集民气的精神性的企业文化。一个民族有它本身的民族文化，一个企业一样也必要有它本身的企业文化。企业文化的构筑不是可有可无的，而是企业糊口生涯成长所必须的。当企业面对各种百般的挑衅时，又必要企业中扫数的人能够策群力，联合同等，共度难关。对付异国进行企业文化构筑的企业来讲，平常一盘散沙，遇事就会各想各的苦衷，而异国人真正地为企业的成长进行过当真的思虑，换句话说，便是异国把本身融于企业当中。因而可知，企业文化的构筑是企业糊口生涯和成长的必要包管。
今后，我要参加更多的社会实践，考验本身的同时让本身认识更多，使本身未踏入社会就已经领会社会更多方面，不要以纯真的设法去明白和认识社会。而是要深切的摸索，为本身的将来打好根本，在黉舍学会更多的书面专业知识，在实践中好好利用知识举交运作。
最终，感谢旅店能够供给如许的机遇，感谢工头的教导，在此祝贺Xx旅店能够越办越好。
打工只是一种考验的进程。对付结果，我们应当有如许的怀抱：不以成败论好汉，不必定非要用告成来作为本身的目标和要求。人生必要计划，可是这类计划不是平空出来的，是必要本钱的，失败便是一种本钱，有了本钱的投入，就预示着的人生的成果即将入手下手。不经风雨，怎见彩虹，异国人能轻轻快松告成。
在此次寒期的工作中，我明白了表面与实践相联合的紧张性，获益很多，这对我今后的糊口生涯和进修都有很大程度上的开导。此次的打工是一个入手下手，也是一个入手下手，我相信这个入手下手将会促使我渐渐走向社会，缓缓走向成熟。
实习时间：XXX
实习地点：XXX
实践任务：XXX
实践项目：面食销售
实践感受：这是我本人第一次假期打工体验，但不是我第一次打工。第一次打工是我在大学对面的博览中心的服务员。所以这次打工我已经有受苦的准备。我觉得这也是我迈入社会多必须承受的。
在1月8日我来到信业报了名，我交了500元保证金，参加了一天的培训。在培训时见到了和我一样的大学生短期工。我们在台上互相做了自我介绍，谈了关于本次打工的目的。同学们都有自己的想法，我说的是我来这是来受苦的。教员问我只是来受苦吗，我说是还要拿每天的25元。。
就这样我开始了我的工作，一开始我被分到了小家电柜组卖手机，然而由于这个柜组要争销售量，怕我碍事便找了一个很烂的借口把我分到了食品一部。
在食品一部是完全不一样的，我买上了猪肉。第一次能这么面对这么熟悉的食物，我穿上围裙，带上套袖，右手操刀，左手操猪某个部位，乱砍一通。谁知这猪死啦还是这样的难对付，既费力，还弄得满身都是。唉，最后因为心理接受能力差，便违背当初“受苦”的誓言，来到人力资源部，强制经理给我换了一份工作。
就这样我来到了面食柜组，在这里就我一个男同志，除我之外就是阿姨们了。因为都是长辈所以在这里我很老实，本本分分，干好组织给我的每一份工作。工作内容呢就是，每天上货，卖货。第一天我就把每一种面食的价钱全部记在心中。
在打工的时候，会出现特别无聊的时候，期间不能看手机，不能看闲书，所以要自己找活干。每一种用心的工作都是值得尊重的。什么是体面的工作？踏实地去干就是体面的。这是我这次打工收获最多的。
在商厦，我也了解到一些平常人不知道的一些内幕。还有一些管理的方法。比如我们食品部，有一个部门经理，旗下有很多柜组主任。主任分管每一个柜组的上货与销售情况。这种管理模式很简单，但是却能很好的分配任务，完成任务。然而爱期间也会出现问题，因为食品部有很多私体加盟，这中间很难处理。要特别注意自己的管理方法，要让私体听从商厦的安排。但是也不能盲目的就下命令，组织了私体的发展。这中间关系很微妙。如果是我的话，我觉得可以让私体入商厦的股，让他们做商厦的主人。这样会提高他们的积极性。同时商厦应及时了解情况，大胆的放开手脚。听听私体户的营销模式，在科学规划一下达到双赢。
