車子冬天開空調是內迴圈還是外迴圈？在寒冷的冬天我們都會開啟車子的空調，而冬天開空調也是有講究的。接下來就由小編帶大家瞭解車子冬天開空調是內迴圈還是外迴圈的相關內容。
車子冬天開空調是內迴圈還是外迴圈1
冬天開暖風啟用內迴圈。首先了解下內外迴圈的差別。
內迴圈，顧名思義是迴圈車裡的空氣，車門窗緊閉，只給車內迴圈的空氣升溫，升溫效果自然又快又省油。
外迴圈，是把車外的空氣吸進來，把車裡的空氣換出去，讓車內空氣保持新鮮狀態。冬天外面氣溫低，開外迴圈會不斷帶來冷氣，阻礙氣溫升高。
開空調有兩種方法，第一種關閉空調ac鍵，等車輛啟動後，水溫上升到正常溫度，開啟空調AUTO鍵，然後把溫度設定到需要的溫度，空調會自動將溫度維持在自己設定的溫度。
第二種方法關閉空調ac鍵，然後調整空調溫度按鈕，讓溫度位於紅色區域內，自己設定的溫度，將風量調節到適宜的`檔位。然後，空調會將溫度維持在自己設定的溫度。使用內迴圈模式長時間後，可以偶爾切換為外迴圈，有助於車內空氣流通，保持車內空氣的清新，假如長時間開內迴圈，會造成車內二氧化碳過多，人發生睏倦甚至暈厥，所以偶爾要開窗或者外迴圈保證車內氧氣。
車子冬天開空調是內迴圈還是外迴圈2
首先先需要理清楚什麼是內迴圈和什麼是外迴圈。從名字上我們就能看出，外迴圈狀態就是將車子的連線氣道開啟，車外的空氣和車內空氣進行流通，幫助車輛補充車內的新鮮空氣。內迴圈狀態就是指車輛內部的氣流迴圈，在車內起到保溫效果，同時也可以阻擋外部的灰塵和有害氣體進入車內。
冬天由於氣溫較低，行車途中都是車窗緊閉，生怕有半點冷空氣流進車內，可是長時間的空氣不流動，車內的含氧量降低，車內越發閉悶，乘車人員就會覺得不舒服，所以這時候就需要開啟車子的外迴圈，及時和室外進行空氣流通，更換車內空氣。
而外迴圈把外面的冷空氣吹進來的時候還會經過加熱片，因此就算外面吹得是冷風，進入到車內也會變溫暖風，你不用因為怕冷而不開外迴圈。而且冬天長時間密閉很容易造成車窗起霧，這時候也可以利用外迴圈，迅速除霧。
車子冬天開空調是內迴圈還是外迴圈3
汽車空調保養維修的三建議八注意
三大建議
建議一：車剛啟動不要馬上開空調。上車後，先將兩側的玻璃窗搖下，調放成外迴圈，再將空調的製冷度調到最大，先將熱氣逼出，大概3分鐘左右，車內的熱氣逐漸散去，? 再將車窗搖起，將外迴圈調換成內迴圈，將空調溫度調節適中，這樣空調的製冷效果就明顯比一進入車廂內就開空調好很多，同時也能減輕汽車空調的負荷。
建議二：車內溫度並非越低越好，車廂內的溫度保持在與車外溫度相差6-7攝氏度就好。
建議三：熄火之前先關空調，最好在準備停車前的6~7分鐘就將空調關閉。
八項注意：
注意一：及時清洗很重要。長時間不使用空調會讓濾清器穿上厚厚的“髒衣”。正確做法是每年春季過後更換一次濾芯，同時冷凝器也要定時清洗。
注意二：控制出風口方向。記得冷空氣下沉、熱空氣上升的原理。汽車空調出風口原則：開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。
注意三：開啟時間別太長。長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對製冷系統造成損耗。
注意四：適當開啟大風量。空調使用時會吸進很多灰塵，定期開大風能將風道內表面的浮塵吹出來，最簡單的方法最有效。
注意五：低速行駛關空調。在遇堵車或低速行駛時儘量關閉空調，不要因為提供冷氣而使發動機以較高轉速運轉，這樣會縮短髮動機和空調壓縮機的使用壽命。
注意六：開關程式要牢記。開機時，先開風扇開關，再開壓縮機開關（A/C)；關機時，先關壓縮機開關（A/C)，再關風扇開關。這樣能讓空調壓縮機更好地散熱而且能夠減小空調異味。
注意七：內外迴圈要掌握。先把車門開啟，用外迴圈放放熱氣。溫度下降後，內迴圈模式下製冷效果更好。但內迴圈時間長了會有車內空氣汙染，別忘了定期切換內外迴圈模式。
注意八：加冷媒要找正規軍。冷媒不夠時，空調效率會下降，車主加冷媒，一定要到正規維修店。判斷是否加滿冷媒，車主可觀察加註口，在氣泡產生後，再加50-100克冷媒即可。而盲目加註，則會導致空調管路里的冷媒超標，系統管路的壓力相應升高，也導致系統散熱不良，空調不涼。
