一、實習目的
生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環節。在生產實習過程中，也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。 通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
二、實習任務
1、較全面、綜合地瞭解企業的生產過程和生產技術；較深入、詳細地瞭解企業生產的裝置、工藝、產品等相關知識；瞭解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。
2、在專業比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，並能靈活應用，使自己的專業知識、專業技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。
3、積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業後的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力。
三、實習基本要求
1。學生在實習企業必須遵守企業的各種規章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習企業的必須徵得實習企業和指導教師的同意。 2。學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發生。
3。必須遵紀守法，模範遵守公民的社會公德，不得從事法律法規、廠紀廠規、校紀校規所不允許的各項活動。
4、努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業管理人員求教，刻苦鑽研。
5、應多與指導教師聯絡交流，及時得到教師指導。
四、實習內容
（ 一 ）安全教育
一、安全教育學習的目的：
二、事故的發生及其預防：
1、故發生的因素
人為因素——不安全行為
物的因素——不安全因素
2、發生事故的認為因素
1）管理層因素；
2）違章：
a、錯誤操作
b、違章操作
c、蠻幹
3）全責任（素質）差。
三、入廠主要安全注意事項
1、防火防爆。
2、防塵防毒。
3、防止灼燙傷。
4、防止觸電。
5、防止機械傷害。
6、防止高處墜落。
7、防止車輛傷害。
8、防止起重機械傷害。
9、防止物體打擊。
10、班前班中不得飲酒。
四、裝置內作業須知
1、在各種儲罐，槽車，塔等裝置以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內部進行工作均屬於裝置內作業 。
2、裝置上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離 。
3、進入裝置內作業前，必須對裝置內進行清洗和置換 。
4、應採取措施，保持裝置內空氣良好。
5、作業前30分鐘內，必須對裝置內氣體採取取樣分析，取樣應 有代表性 。
6、進入不能達到清洗和置換要求的裝置內作業時，必須採取相應的防護措施 。
7、裝置內作業必須有專人監護，並應有入搶救的措施及有效保 護手段。
8、《裝置內安全作業證》由施工單位負責辦理，該專案的負責人或是技術員填寫作業證，上檢修作業單位應填寫的各項內容。
（二）流水線生產特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認真的做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯絡的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產出來的產品為廢品。
（三）學習和了解電子器件的結構型式、結構種類和作用。
（四）學習和了解工廠車間的生產組織管理情況，生產工藝等等。
五、實習過程
1、安全教育 在實習開始時，學校組織我們到公司由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。
2、車間實習 我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規定的實習內容。
3、理論與實際的結合 為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。
4、在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。
六、其它活動
在完成好我們所實習業務內容的同時，常常利用現場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動。在空餘時間裡還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，並加強進行思想政治教育活動等等。
七、實習感悟
在lvds車間的生產實習是我們學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯絡的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛鍊和培養，從而為畢業後走向工作崗位儘快成為業務骨幹打下良好基礎。
產品生產用技術資料；生產組織管理等內容，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。通過生產實習，使我們瞭解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程；使用的主要工裝裝置；使我們瞭解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學好專業課，從事這方面的研製、設計等打下良好的基礎。
在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
總的來說，我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小製作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，並且很有“成就感”。
1 實習目的及意義
目的：
1、建立有關船舶設計、工作原理和裝置的感性認識，初步瞭解有船舶製造技術，提高我們的實踐能力，為後續專業基礎課程的學習打下良好的基礎。
2、初步瞭解本專業的發展現狀和前景，培養我們樹立正確的專業思想和學習態度，明確學習的方向。
3、初步瞭解研究和解決工程實際問題的基本方法，培養我們樹立正確的工程意識和工程觀點。
意義：
在實習中，我們既開闊了眼界，又增長了見識。通過實習，一方面，我們能學到書本上學不到的知識，能在實際生產生活中去理解理論知識；另一方面，又能夠使自己融合到社會中去，提高自己的實踐動手能力。同時，實習是我們以後進一步走向社會的鋪墊，是我們走向工作崗位的第一步。
實習內容概要：
20xx年6月25日至7月8日，我們輪機工程專業的同學去大連、葫蘆島進行了為期半個月的實習。我們非常珍惜本次實習機會，在這半個月的時間裡，在老師和工人師傅的指導下，通過實地參觀以及聆聽講座，對船舶行業以及專業工作情況還是有了一個整體的瞭解和認識，感覺受益匪淺。
本次實習按照實習地點大致分為2個部分。首先在大連，實習時間為20xx年6月26日到6月29日。在大連參觀了黑嘴子海軍基地、大柴、老虎灘、旅順軍港、大連海事大學等地方。其次在葫蘆島渤船重工，實習時間為20xx年6月30日到7月8日。在這裡，我們進行了安全、保密培訓，參觀了船廠的各種裝置以及各種正在建造的船舶及其分段。同時，培訓人員對我們進行了各種船舶知識的講解。
2 大連實習部分
2.1 大連海軍基地
20xx年6月26日上午，我們乘坐火車到達大連，來到我們的住所休息了一上午。下午我們就集合，去參觀黑嘴子海軍基地。在基地，我們參觀了兩艘掃雷艦。一艘為“禹城艦”，是我國自主研發設計的最新型掃雷艦，於20xx年下水。具有設計理念先進、資訊化整合度高、技術性能優越和造價成本較低、執行維護簡單、艦員編制精簡等優點。一艘為“榮成艦”，是中國自行研製設計生產的新一代獵掃雷艦榮成艦，配備先進獵雷系統及滅雷裝置。榮成艦比禹城艦要小很多，但是裝置要更加先進。
2.2 大連柴油機廠
在大連柴油機廠，我們參觀了廠區各個車間，使我們對柴油機的建造過程有了初步瞭解。大連船用柴油機有限公司是中國境內建造大功率低速柴油機的主要基地。
我們參觀了機械加工車間，裡面存放著各種待加工和已經加工完成的各種零件，基本上都是低速柴油機的零件，尺寸十分巨大。然後我們進入組裝車間，看到了大型低速柴油機，被其巨大的外形深深地震撼到了。
2.3老虎灘
在老虎灘，我們參觀了海軍104“太原”號驅逐艦。該艦是中國海軍早期的主力大型水面艦艇之一，與“鞍山”號、"撫順"號、“長春”號並稱為人民海軍的“四大金剛”。1991年退役，泊於大連老虎灘做為大連艦艇學院的練習艦。排水量1425噸。武器有雙聯裝反艦導彈、單管130毫米炮、5管反潛火箭發射器等，艦尾設有4座深彈發射炮和兩個深彈發射架。
2.4 旅順軍港
在旅順軍港我們參觀了兩艘常規動力潛艇以及一艘護衛艦和登陸艦。旅順軍港始建清代，是當時世界聞名的軍事要塞，五大軍港之一。我們參觀的護衛艦威海號導彈護衛艦，是中國自行研製設計建造的新一代輕型導彈護衛艦，配備多型武器裝備，具有良好的隱身效能，資訊化整合度高，同時還具有造價成本較低，執行維護簡單、艦員編制精簡等優點。該艦入列後，主要擔負海上巡邏警戒、護漁護航、保衛領海及專屬經濟區海洋權益及戰時遂行海上防禦作戰等任務。我們參觀
的常規動力潛艇，前後共7個艙室，內部構造十分的緊湊，空間極其狹窄，各個艙室之間是圓形的水密艙門，只允許一個人爬過。潛艇外部觀看應為雙殼潛艇，外殼為鋼製非耐壓艇體,內殼為耐壓艇體.艇體呈流線型，以減少水下阻力。
2.5 大連海事大學
在大連海事大學，我們參觀了大連海事大學的燃氣輪機綜合實驗室。海事大學的老師首先向我們介紹了他們學校的相關情況，並且對我們的到來表示歡迎。然後老師帶我們參觀了實驗室的裝置及執行的原理。通過老師講解，我們知道了燃氣輪機的優缺點以及廣泛的應用前景。他們建造了一個以燃氣輪機為主的分散式能源系統。利用燃氣輪機進行發電，尾氣用來供冷或供熱，從而實現冷熱電的聯產聯供，使能量利用效率得以大大提升。老師還給我們介紹了他們的燃氣輪機實驗平臺，包括壓氣機和渦輪的實驗。
3 葫蘆島實習部分
葫蘆島部分實習的時間為6月30日至7 月8日。實習地點為：渤海船舶重工有限責任公司（渤船重工） 。首先我們接受了廠裡的安全教育及保密教育，並對船廠進行了整體參觀。接下的時間裡機裝車間的工人師傅針對船舶主機、管系、軸系、舵系安裝等等對我們進行了培訓，而且還帶我們進行了廠區施工現場參觀和講解。
3.1 安全教育、保密教育
通過保密教育，我們瞭解到所謂國家祕密是指關係國家的安全和利益，依照 法定程式確定，在一定時間內只限一定範圍的人員知情的事項。密級指國家事務 祕密程度的等級，一般分為絕密、機密、祕密三級。老師對我們在實習期間提出了一些注意事項：1、在廠區嚴禁拍照、錄影、錄音； 2、禁止在涉密計算機上插拔移動儲存介質；3、進出廠區出示出入證明；4、發現非同期來跟隨入廠的人員及時舉報。
通過安全教育，我們瞭解到船舶行業也是一個高危行業，所以要時刻注意保護自己，這樣才能保證生產生活的正常進行，也是對自己負責任的表現，安全意識應該時刻放在首位，也要注意排除身邊的不安全因素，來確保他人的安全生產，這也是作為一個船舶管理人員應有的義務和所要具備的素質。
3.2初步參觀渤海船廠
下午我們集合後乘坐公交車來到廠區內部，透過車窗看到道路兩旁擺滿了各種船舶的分段。進入廠區內部後，在工廠師傅的帶領下，我們對船廠進行了初步的參觀，我們看到龍門吊等許多重型工程機械、巨大的廠房，廠區機器轟鳴，許多艘船舶正在製造中。在船塢旁，老師為我們介紹了船舶的三種下水方式：1、船臺式滑道下水：將龍骨墩、邊墩和支撐全部拆除，使船舶重量移到滑道和滑板上，再鬆開止滑裝置，船舶便和支架、滑板等一起沿滑道滑入水中，同時依靠自身浮力漂浮在水面上，從而完成船舶下水；2、漂浮式下水：向船塢內注水，使船舶依靠自身浮力上浮； 3、浮箱式下水：將船放在浮箱上，向船塢內注水，浮箱的浮力將船舶托起，然後讓水進入浮箱，浮箱下沉與船分離。之後我們還去參觀了位於小山上的張學良故居。
3.3 主機安裝
對於不同的柴油機有不同的安裝方式，對於中、小型主柴油機而言，通常是整機吊運上船安裝；大型主柴油機，如具有大型起吊裝置，可採用整機吊裝，否則也可以拆散吊進船艙定位總裝。主機在船上的安裝過程大致有兩類：一類是船舶下水後，主機在軸系安裝完畢後以軸系為基準進行安裝。它的優點是使主機或減速器輸出軸的旋轉軸線能較好地處於軸系中線的延長線上，避免船舶下水後船體變形的影響。缺點是生產週期較長。另一類是在船臺上，主機以軸系理論中線為基準進行安裝。它的最大特點是主機可先於軸系進行安裝，也可與軸系安裝平行進行，使整個動力裝置安裝工作與船體建造儘可能多地平行作業，大大縮短了生產週期。
3.4 船舶管系
對於船舶管系安裝，我們瞭解到管路是核動力系統各部分連線的橋樑，是核動力系統的重要組成部分，直接關係的整個系統的效能和可靠性。管路的加工製作常被忽視，但它卻極為關鍵。船舶管系按其任務的不同，其組成部分主要有：艙底水管系、壓載水管系、消防管系、通風管系、供水管系、注入管系、蒸汽管系、疏排水管系等。
3.5 船舶軸系
通過學習，我們對船舶軸系的安裝有了基本的瞭解。軸系安裝工藝過程主要包括：確定軸系理論中線、按軸系理論中線鏜人字孔、艉軸轂孔和隔艙壁填料函孔、安裝艉軸管、艉軸及密封裝置和螺旋漿、中間軸的校中和連線、中間軸承在基座上的緊固等。安裝順序一般是：1、在確定軸系中線後，沿軸系中線鏜孔並安裝尾管、尾軸承及插裝螺旋槳軸。2、在安裝螺旋槳軸、螺旋槳的同時預裝中間軸、軸承，預裝主機。3、進行軸系中間軸的校中，主機定位。4、刮配製動部件及各軸承的墊塊。5、各軸連線及軸承與基座緊固。
3.6 船舶舵系
通過學習，我們對船舶舵系的安裝有了基本的瞭解。舵系安裝過程中特別要注意在舵系中心線照光要和軸系照光同時進行，且在照光時所有的船體尾部的焊接工作、有震動的工作必須結束，軸線照光工作一般是在夜晚進行，而且常常進行到深夜或是凌晨。照光時要防止船體變形影響舵系中心線和軸線的定位。 4 總結
7月8日下午，半個月的實習生活結束，對這一段酸苦而又快樂的經歷，著實令人難忘！首先，要感謝動能學院為我提供了這次的寶貴機會。在這段時間裡我學到了許多關於造船的知識，留下了很多讓我記憶深刻的細節，也讓我的視野和思路開闊了許多。回顧這段實習歷程，確確實實讓我獲益匪淺，同時更是難以忘懷。
在實習前，老師就告訴我們實習對於一個大學生來說相當重要。因為只有通過實習，才能將理論學習與實際的結合，驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深對相關專業內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深瞭解社會對本專業的需要。
在這次實習中，渤船培訓令我印象最為深刻。通過這次實習，我體驗到一些平時在書本上看不到、學不到的東西，讓我對造船行業的現況以及前景有了更直觀的認識。下面就這次實習做下總結，希望能夠使自己在總結過程中再次熟悉學過的內容，瞭解自己的不足，也希望通過總結能夠使自己再次回想起當時的情景。
一、實習目的
認識實習是我們工科學生的一門必修課，通過認知實習，我們 要對電氣工程及其自動化專業建立感性認識， 並進一步瞭解本專業的
學習實踐環節。通過接觸實際生產過程，一方面，達到對所學專業的 性質、內容及其在工程技術領域中的地位有一定的認識，為了解和鞏 固專業思想創造條件，在實踐中瞭解專業、熟悉專業、熱愛專業。另 一方面，鞏固和加深理解在課堂所學的理論知識，讓自己的理論知識 更加紮實專業技能更加過硬更加善於理論聯絡實際。再有，通過參觀 各種生產流程，為進一步學習技術基礎和專業課程奠定基礎。使學生 對本專業自動化技術、 工業自動控制系統的各個環節有一個概括性的 認識，瞭解工業自動化生產在國民經濟中的重要地位與作用，培養學 生正確的專業思想。進而對鞏固專業思想有著積極的作用。同時，認 識實習為學生的專業基礎課和專業課的學習，提供了一個感性認識。
二、實習要求：
1）瞭解本專業的主要內容，加深對本專業的瞭解,提高我們的專 業興趣和專業學習的主觀能動性。
2）建立有關工藝過程、系統原理和裝置的感性認識，初步瞭解有 關係統和裝置的操作步驟和方法，提高我們的實踐能力，為後續 專業基礎課程、專業課程的學習打下良好的基礎。 3）初步瞭解研究和解決工程實際問題的基本方法，培養我們樹立 正確的工程意識和工程觀點。 4）培養我們團結協作、吃苦耐勞的精神，增強我們為社會進步和 經濟發展服務的使命感和責任感。 5）初步瞭解本專業的發展現狀和前景，培養我們樹立正確的專業 思想和學習態度，
三、實習摘要：
應學校要求，在老師帶領下進行了生產認識實習，實習期間學會 了工作和生活都應該腳踏實地，任務應該及時完成不可拖沓，理論應 該聯絡實際，同時實習還教會我做事應該有計劃，系統性的規劃一件 事。讓我對自動化在生產中的很多知識有了瞭解，比如數控銑床的'應 用，線切割技術應用以及柔性製造等等。並且學習了相關安全知識， 瞭解了在生產過程中應注意哪些事項。 通過實習真正感覺到在生產和 生活中自動化的重要性和優越性， 給生產和生活帶來很大的方便和高 效率及高質量。
四、裝置的工藝流程：
1、數控銑床
數控銑床引是在一般銑床的基礎上發展起來的，兩者的加工工藝基本相同，結構也有些相似，但數控銑床 是靠程式控制的自動加工機床，所以其結構也與普通銑床有很大區 別。 數控銑削加工具有如下特點：
1）、零件加工的適應性強、靈活性好，能加工輪廓形狀特別複雜或 難以控制尺寸的零件，如模具類零件、殼體類零件等；
2）、加工精度高、加工質量穩定可靠；
3）、生產自動化程度高，可以減輕操作者的勞動強度。有利於生產 管理自動化；
4）、生產效率高；
5）、從切削原理上講，具有良好的抗衝擊性、韌性和耐磨性。在幹 式切削狀況下，還要求有良好的紅硬性； 工作原理如圖：
2、電火花 線切割加工
電 火 花 線 切 割 加 工 （ Wire cut Electrical Discharge Machining，簡稱 WEDM） ，有時又稱線切割。其基本工作原理是利用連續移動的細 金屬絲（稱為電極絲）作電極，對工件進行脈衝火花放電蝕除金屬、 切割成型。 工作原理：工件安裝在工作臺上，工作臺通常由 X 軸和 Y 軸電 動機驅動（見圖） 。工具電極（電極絲）為直徑 0.02～ 0.3 毫米的金 屬絲，由走絲系統帶動電極絲沿其軸向移動。走絲方式有兩種：①高 速走絲，速度為 9～10 米/秒，採用鉬絲作電極絲,可迴圈反覆使用； ②低速走絲，速度小於 10 米/分，電極絲採用銅絲，只使用一次。脈 衝電源加在工件與電極絲之間，一般工件接正極，電極絲接負極。工 件與電極絲之間用噴嘴噴入工作液(乳化液、去離子水等)。控制系統 根據預先輸入的工作程式輸出相應的資訊，使工作臺作相應的移動， 工件與電極絲靠近。 當兩者接近到適當距離時(一般為 0.01～0.04 毫 米)便產生火花放電，蝕除金屬。金屬被蝕除後工件與電極絲之間的 距離加大，控制系統根據這一距離的大小和預先輸入的程式，不斷地 發出進給訊號，使加工過程持續進行 電火花線切割加工主要用於模具製造，此外，直接用線切割加工 某些零件，省去製造衝壓模具的時間，縮短試製週期。
3、柔性製造
第一方面是系統適應外部環境變化的能力， 可用系統滿足新產品 要求的程度來衡量； 第二方面是 系統適應內部變化的能力， 可用在有干擾（如機器出現故障）情況下，系統的生產率與無干擾情況下 的生產率期望值之比來衡量。 “柔性”是相對於“剛性”而言的，傳 統的“剛性”自動化生產線主要實現單一品種的大批量生產。
基本特性：
(1) 機器柔性， 系統的機器裝置具有隨產品變化而加工不同零件 的能力；
(2) 工藝柔性， 系統能夠根據加工物件的變化或原材料的變化而 確定相應的工藝流程；
(3) 產品柔性，產品更新或完全轉向後，系統不僅對老產品的有 用特性有繼承能力和相容能力，而且還具有迅速、經濟地生產出新產 品的能力；
(4) 生產能力柔性，當生產量改變時，系統能及時作出反應而經 濟地執行；
(5) 維護柔性，系統能採用多種方式查詢、處理故障，保障生產 正常進行；
(6) 擴充套件柔性， 當生產需要的時候， 可以很容易地擴充套件系統結構， 增加模組，構成一個更大的製造系統。
五、 安全教育
樹立安全意識。安全無小事。增強安全意識，在裝置執行前、運 行中必須進行安全檢查， 防止裝置帶故障執行。 安全實習是第一要務， 要牢固樹立安全意識， 安全是不能馬虎的， 一時的疏忽可能影響一生。 我們應做到以下幾點：
1、進入車間實習時，要穿好工作服，大袖口要紮緊，襯衫要系 入褲內。 女同學要戴安全帽， 並將髮辮納入帽內。 不得穿涼鞋、 拖鞋、 高跟鞋、背心、裙子和戴圍巾進入車間。注意：不允許戴手套操作機 床；
2、注意不要移動或損壞安裝在機床上的警告標牌；
3、注意不要在機床周圍放置障礙物，工作空間應足夠大；
4、某一項工作如需要倆人或多人共同完成時，應注意相互間的 協調一致；
5、不允許採用壓縮空氣清洗機床、電氣櫃及 NC 單元；
6、應在指定的機床和計算機上進行實習。未經允許，其它機床 裝置、工具或電器開關等均不得亂動； 養成良好操作習慣，杜絕違章作業和不良的工作習慣，就業後也 會受益終身。在學校期間，努力掌握所學技能，加強技能訓練，提升 操作技能， 熟練操作規程與操作程式， 做到心中有數。 面對突發事件， 能夠沉著應對， 運用所學專業知識與技能， 及時制止可能發生的事故， 保護自身安全，是我們成材立業的根本。
六、 心得體會與實習總結
認識實習是大學生脫離學校的襁褓， 切實到社會中體會實際生產 的一次難得的機會，是大學生步入社會的一種過渡，不僅開闊了學生 的視野， 增強了學生的實踐能力， 同時也為學生今後的工作打好基礎。
通過認識實習，學生充分了解到實際生產跟書本理論的差異，全身心的融入到實習認識各個環節，切身體會機器生產流程，對於大學生來 說，無論是學習上，還是生活上都是受益匪淺的。這次實習讓我看到 理論知識在實踐中的作用。在活動執行過程中，我發現有很多東西要 用到我們的專業知識。 認識實習是教學計劃主要部分， 它是培養學生的實踐解決實際問 題的第二課堂,它是專業知識培養的搖籃，也是對工業生產流水線的 直接認識與認知。
實習中應該深入實際，認真觀察，獲取直接經驗知 識，鞏固所學基本理論，保質保量的完成指導老師所佈置任務。學習 工人師傅和工程技術人員的勤勞刻苦的優秀品質和敬業奉獻的良好 作風，培養我們的實踐能力和創新能力，開拓我們的視野，培養生產 實際中研究、觀察、分析、解決問題的能力。
天氣晴朗，陽光適宜，空氣四處瀰漫迫切的氛圍，終於可以出發了，經過多方的共同努力，我們帶著行李和洋溢的笑容，在老師和同學的目下，奔赴東莞履行實習使命。 現在回想起實習期間，往事還歷歷在目，有酸的，有甜的，有苦的，有辣的，自心中滋味也只有自己最清楚。但是不可否認的卻是這些經歷將會是我人生當中不可多得的財富和經驗的累積。畢業實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野，增長了見識，為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎。
我們所在實習單位是東莞一家臺資企業，主要生產加工電腦製品，而實習的部門是製造部，即就是基層的流水加工線，雖然是最底層的生產線，工作最累最苦的工種，剛開始肯定一下子每人從心裡上接受不了，但我們是來實習的，就要充分珍惜企業給的難得鍛鍊機會，向著吃苦耐勞努力。由於是臺資企業，在開始上班後，以下幾點看法讓我感覺到企業管理和思想模式都讓人難於適應。
首先，工作環境就沒有的說了，每個工位的大小隻能夠容納一張椅子，一旦工作起來就沒有休息的時間，坐在椅子上一動不動，久了感覺全身腰痠背痛很難受，而且車間內噪音很大，環境嘈雜，空氣汙濁（車間為全封閉式的），那會兒能休息一下的就是上廁所，但是上廁所也要打報告，批准以後才能去。
其次，勞動強度不是很大，但勞動時間性很長，只要沒有完成預訂數量，不管有多累多苦，加班是再所難免的，且是帶有強制性的。這種加班的頻率幾乎每天都有，加班下來一天共在十二小時以上的工作量，當初真的很難適應這種壓迫式環境。
而身邊的工友同事，大都是中專和技校的學生，而且很大一部分都沒有畢業就來上班，照樣忍受著煎熬，有點類似現代般的包身工，****裸的剝削，學校給這樣的企業提供學生，由這些資本家來壓榨這些十七、八歲甚至十五、六歲的孩子血汗，感到心有而力不足。
再有，在這樣時間性很長的工作下，員工的飲食卻很差，飯難吃到難以下嚥，由於飯菜是沒有油脂的，就算吃下去很快就會感覺到肚子空蕩蕩的餓，這點我感處頗深，因為平時在校都從來沒有像這麼餓過，也沒餓得這麼快。
估計飯堂是廠裡包的，每頓每個人的所謂三菜一湯的伙食標準很低，所以不可能自己損失，只能降低飯菜的質量來求得利潤。工人即使不想吃食堂的飯也沒有時間出去吃飯，因為平時根本就沒有時間，一星期只放行三次，所以只能每天吃著一個味道的難吃的飯菜。
雖然實習在半個月後結束，但從自身感覺上可以體會到這次實習是有必要的，也讓我從中學到了許多在課堂上無法領悟到的知識，對自身價值的體現有新的認知。在一個無奈的空間裡，要想得到生存和適應，唯獨改變自己，只能讓自己的心態去適應環境，而環境不會為了你而變動。以下一些心得在實習過程中讓我受益匪淺：
一，吃苦耐勞的精神
在沒有去實習之前就充分地想象吃苦到底是啥回事，概括性地在腦海中琢磨，而總是以一種輕率的心態去面對，總以為在企業中再苦再累也壓不倒可以說是在農村長大的我。可事實上，臺資企業生產任務都比較飽和，每天均要加3-4小時的班，而且工作中紀律要求嚴格。這些一下子打亂了我十幾年的生活習慣和原有的期望值，感到適應不了而陷入不切實際的空想，心裡失去平衡。
每天下班後感覺，身體吃不消，又累又困又餓，這都是我從來都沒體會到過的。但看到身邊的工友，這些只有十多歲的中專生，我又有另一番感悟，同樣是在一種環境下工作，同樣是受苦受累，為何他們就能堅持，而我就不能呢？他們都能坦誠面對，為什麼我不可以？問題出在於自身態度，沒有端正態度面對，只是空想空談吃苦耐勞精神，是不實際的，容易在挫折面前低頭洩氣，所以讓我學會不管做什麼事，首先自己的態度要明確要端正，才能承受客觀存在和戰勝自我的勇氣。
二，團隊合作的精神
在我們工作的每條生產線上，其實都是一個團隊，不分你我個體，只有團結互幫才能做好其中每個細節。例如，我所在的流水線是加工讀卡器的，一天加工的數量三千以上，從每件最初的零碎品配件，能夠從頭到尾拼裝與安插其它配製，每一步驟到每一細節甚至一個小小的螺絲都離不開團隊的協作，可以說明每一件測試成功的已成品流向市場，都凝聚著團隊合作精神。
三，為人處事方面
其實我認為畢業實習另一個目的是在實踐中初識社會，瞭解社會，即將走出校門的我們，往往對社會缺乏足夠的認識，甚至感到迷茫，需要時間去積累。在實習中，我體會到為人處事的重要，學會了與人真誠溝通，平時與工友和領班交流互換工作上的意見，來彼此產生同事間的信任，對我來說是一筆財富，讓我在進入社會後就學到了重要的一課，也經歷了社會的殘酷。
在短暫的半個月時間裡，生活上每一細節都離不開同學的互助和老師的關懷，進一步加深同學之間的感情，與帶隊指導夏老師也是零距離親密交流，有什麼說什麼，沒有隔閡，沒有師生那種約束。
自己本身還是存在著很大的欠缺，我不能僅僅將自己定位為一名剛畢業的大學生，更應該定位為一名基層的工人階級，這樣才能不斷地提升自身的素質、素養，不斷地改進自己的知識結構水平，讓自己投入到理論學習中，好好積累基礎理論知識，方能厚積薄發。
我在此給予學校一些個人微薄建議：在考查實習企業時，要充分考慮一些細節問題，不要單看表面形式，注重綜合環境對學生是否有適應能力，就像這次實習有些落實在細節方面做得還不熟悉，尚待完善。在此也感謝老師，感謝領導為這次實習付出的努力和心血！
一、實習說明
（1）實習時間：20xx年6月19日20xx年9月14日（2）實習地點：山東煙臺
（3）實習單位：富士康科技集團
二、實習單位簡介
煙臺富士康為富士康科技集團在煙臺的園區，位於煙臺開發區，現有員工近10萬人，工業總產值居於Foxconn在大陸八大工業園區的第三位，僅次於深圳與上海園區，將建設成為山東半島最大的3C產品工業基地。目前園區內主要有CCPBG和PCEBG兩大事業群。
1．消費電子產品事業群，簡稱CCPBG。
CCPBG事業群主要從事電腦遊戲機、膝上型電腦、液晶電視、臺式電腦、光碟機、印表機、數碼相機、投影機、散熱系統及元件、LED光照明、新型介面材料、鎂鋁合金產品、印刷電路板等產品的研發與製造。
2．企業資訊系統產品事業群，簡稱PCEBG。
憑藉先進的電子研發及產品設計技術，主要從事臺式計算機、筆記本計算機、主機板、顯示卡、散熱器、TFT-LCD顯示器、伺服器、投影儀、印表機及其它機構零元件和電子消費品的研發和製造．
三、實習過程綜述
我們於20xx年6月19日來到了煙臺富士康，看到這個佔地面積巨大的工業園，心裡充滿了好奇。我想，為期三個月的實習就要正式開始了。
經過幾天簡短精要的培訓和填寫相關資料，在我們大致瞭解了富士康的整體情況和基本規章制度之後，我被分配到了UMD裝配車間。UMD裝配是生產曰本SONY公司出品的PSP掌上游戲機的光碟機的車間，由於涉及對灰塵極為敏感的精密光學鏡片和大量的精密電子原件，所以車間為無塵車間，對灰塵和靜電的控制要求非常高，進車間必須要通過除塵通道，並且人人穿著統一配發的防靜電衣、帽、鞋和防靜電環。
6月25日正式進入了流水線車間。剛進入車間的時候，車間裡的一切對我來說都是陌生的。所在部門的線長首先讓我跟著師傅熟悉環境，學習作業手冊SOP，與相關規程與注
意事項，認識所要做的LC發光點位置調整工序。生產實習的頭幾天，我就在這初次的工作崗位上學習所在的工序機器使用方法和操作手法，體驗首次在流水線車間作業的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。
車間的工作實行兩班制(a、b班)，兩班的工作時間段為：早上8：00至晚上7：00;晚上8：00至早上7：00。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。UMD流水線有6條生產線，每條線約60人，有一個線長兩個副線長，工作每天10小時都是保持站立狀態。開始幾天身體極不適應，通常下班後腰酸背痛。
對車間裡的環境有所瞭解熟悉後，開始有些緊張的心漸漸平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待線長集合員工開會強調工作中的有關事項。然後繼續學習我的崗位，在休息時間抓緊練習，以便在最短的時間內跟上產量。
通過一星期的學習與摸索，我從初期的磕磕絆絆甚至有點失去信心到逐漸跟上產量，最後熟能生巧，很輕鬆自如的工作，還能處理一些作業中遇到的問題。流水線是一個很累人的地方，因為為完成產量，每個崗位的人在工作的時間內就和機器一般沒有間歇的重複著相同的動作，然後流給下個工站繼續作業，任何一個環節生產速度或作業手法出現問題，勢必影響到整條線的產量與質量，而出現問題的人也將面臨著很大的壓力，比如速度不夠快，前面工站流下的產品將在你這裡大量堆積，後面所有工位都將斷線。我們進入這個流水線的人在初期的一段時間內感受到體力與精神的雙重壓力，好在我很快的渡過了這個時期，很好的完成了這三個月的工作。
四、實習總結
實習期間，我對實習工廠的流水線生產、加工、檢驗、包裝產品的整個操作流程有了一個較完整的瞭解和熟悉，對於現代公司的管理與普通工人的辛苦有了深刻的體驗。雖然實習的工作與所學專業沒有很大的關係，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。
在實習的那段時間，讓我體會知識的重要性，沒有智慧財產權，只能為別人代理加工，用辛苦的體力賺取微薄的利潤到。同時也感受到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。
此次生產實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關係問題的經驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛鍊了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能，積累了社會工作的簡單經驗，為以後工作也打下了一定的基礎。
