汽車水温過低是什麼原因，現在已經是一個高科技的社會,越來越多的高科技產品更加的先進,這些產品在方方面面都對我們有很多的好處。比如説這個汽車就非常便利，那麼汽車水温過低是什麼原因？
汽車水温過低是什麼原因1
汽車水温低的原因一般是節温器損壞或者散熱風扇常轉。當汽車水温偏低時需要檢查冷卻液液位及其是否變質；檢查機油的油位；檢查水散熱器是否有異物堵塞；檢查風扇葉是否變形；檢查水温傳感器及電路是否正常；對節温器進行拆檢處理。
節温器是根據發動機水温，自動地起着閥門作用的部件，一般安裝在散熱器的出口，水泵的進口處。當冷卻液温度低時，節温器堵住從散熱器來的低温冷卻水，使其不能進入發動機水套內，水套內的水温就能很快上升，這是小循環。
如果水温升高到一定温度時，閥門漸漸打開，散熱器裏的冷卻液又開始流通，使冷卻液流經散熱器，開始緩慢升高水温，通過散熱器向大氣中散熱，保持發動機水温在恰當的温度，這就是大循環。
如果節温器出現故障，閥門不能關閉，冷卻液始終在大循環，發動機的水温就可能過低。或者有的車在夏天水温高時為了降低温度乾脆把節温器拆掉了，這樣發動機的水温也會很低。
散熱風扇常轉。對於電子扇來説，電路故障導致電子扇常轉；對於硅油風扇來説，硅油離合器損壞也會導致風扇常轉，這些故障都會產生水温低的現象。
1、檢查冷卻液液位，查看冷卻液是否明顯變少，如變少，則適量添加。
2、檢查冷卻液是否變質，如變質，清理水道後更換防凍液。
3、檢查機油油位，如機油過少，則需添加或更換。
4、檢查水散熱器是否有異物堵塞，散熱器風道是否堵塞，要全部清理乾淨。
5、檢查風扇葉是否變形，或更換風扇或調整皮帶。
6、檢查水温傳感器及電路是否短路或斷路。
7、拆檢節温器，放入熱水中觀察節温器打開情況，若不能正常打開，則更換節温器。
汽車水温過低是什麼原因2
造成汽車水温低的原因：
1、汽車發動機工作時需要有正常的温度環境。如果温度過高，發動機的冷卻系統能自動改變冷卻水循環，增加散熱，帶走多餘的熱量；反之，減少冷卻水的循環從而保持必要温度；
2、首先要確認是實際水温低還是水温表顯示低，經過測量實際水温真低的話，可能是節温器關閉不嚴所致。水温表顯示低，實際水温不低可能原因是水温傳感器損壞或者水温表損壞；
3、汽車發動機冷卻系統的任務，就是使工作中的發動機得到適度冷卻，從而使發動機運動部件在最適宜的温度範圍內工作。而發動機在實際工作中，由於一些系統工作不正常和元件損壞，使發動機散熱效果變差，發動機消耗過多燃油，可燃混合氣燃燒異常，點火不正時等，造成發動機冷卻液温度升高。汽車發動機水温高是一個常見的故障，會給發動機帶來嚴重的損害，如引起發動機出現爆燃而使動力下降、油耗增加，潤滑油變稀使發動機磨損加劇，甚至還有可能導致活塞膨脹，發動機出現拉缸等一系列嚴重問題。所以，我們在行車過程中，應保證發動機在正常的工作温度範圍內運行。
汽車水温低可能是因為汽車冷卻液不足、冷卻風扇故障或者是循環水泵損壞引起的。節温器基於發動機水温，如果節温器出現故障時，閥門無法關閉，冷卻液始終處於大循環，發動機水温可能過低。水泵問題會導致發動機水循環出現問題，這將直接導致水冷系統癱瘓，從而導致水温異常。一般來説水泵問題是軸承鎖緊或快門損壞。
冷卻風扇的問題在於，冷卻風扇通常是將車輛產生的熱量傳遞給防凍液的部件。如果出現問題，散熱系統將受到威脅。這會導致沸騰和其他情況的發生。在行駛過程中，如果水温過高請減速，然後停車檢查風扇是否有問題。不要等到水箱“沸騰”後再檢查，否則後果非常嚴重。
如果節温器如果出現故障，發動機水温可能過低。或者一些汽車在夏天的水温為了降低温度，把節温器去掉的話，汽車的水温也是會低的。電子風扇因電路故障頻繁轉動，硅油風扇也因硅油離合器損壞頻繁轉動，導致水温低。
水泵故障發生後，發動機導熱側的水不能及時循環，及早發現並採取適當措施，可避免因冷卻不良而導致的拉缸等更大的故障損失；儘快停車檢查故障的根本原因，必要時向維修站尋求幫助。
汽車水温過低是什麼原因3
汽車水温低是怎麼處理——水温不正常的原因
第一、冷卻液不足，這時，除了檢查冷卻液的液位以外，還應該檢查一下是否存在漏油的情況!如果有，再仔細排查，是哪根管子出了問題，還是發動機出現了問題，!如果沒有漏液的情況，添加冷卻液就行了。
第二、散熱風扇問題，撒熱風扇一般是將車輛產生的'熱量傳遞到防凍液的部件。如果出現問題，那麼撒熱系統就會受到威脅。進而導致開鍋等情況的發生，在行駛過程中，如果遇見水温過高，先減速行駛，然後停車，檢查風扇是否有問題，一定不要等水箱“開鍋”再查看，否則後果很嚴重。
第三、循環水泵問題，水泵出現問題，會導致發動機水循環會出現問題，直接導致水冷系統癱瘓！一般來説，水泵出現問題，是軸承抱死，或者百葉窗損壞。無論是哪種情況，及時解決一下。
汽車水温過高怎麼處理
第一、漏液、冷卻液不足
冷卻系統漏液後會讓防凍液不足，防凍液温度升高，要是防凍液偏低，首先要看是不是漏液了，如果沒有同型號的防凍液，千萬別加自來水或者其它型號的防凍液，會稀釋甚至沉澱，造成失效或故障。
第二、散熱風扇故障
散熱風扇故障會導致汽車發動機中高運轉速時產生熱量傳遞到防凍液而得不到及時的散熱，出現“開鍋”等問題，在開車的過程一定要留意防凍液的温度，發現問題趕緊停車，但不要熄火檢查散熱風扇、循環水泵是不是有問題。
散熱風扇故障主要包括兩類：老轉和不轉。
不轉最簡單的是先檢查保險，然後檢查温控開關温控開關是否正常，到了預定温度是否通電.
總轉首先要檢查水箱是否缺防凍液造成高温，檢查機油中是否進水、火花塞燃燒狀況，檢查水循環系統是否有地方存有空氣導致循環不暢。然後看看水箱表面髒不髒，導致散熱不良。最後檢查温控開關是不是壞了一直通電。
第三、循環水泵出問題
水泵發生故障後，發動機導熱側的水不能夠及時循環，水温過高報警，並伴有“開鍋”等現象。如果發現的早並採取適當的措施，就會避免因冷卻不良而造成的拉缸等更大的故障損失；儘快停車檢查故障根源，必要時求救維修站解決。
