牛創新能源。
自遊家汽車是一個專注於旅行用車的新興品牌，致力於爲廣大旅行者提供舒適、實用、可靠的汽車。目前，自遊家汽車已經推出了多款滿足不同旅行需求的SUV車型，備受消費者的喜愛。
自遊家汽車的品牌理念是“享受自在，玩出人生”，旨在幫助旅行者減少旅途中的麻煩，享受旅行的自在和留下寶貴的回憶。這一理念也體現在自遊家汽車的產品設計中。例如，車內空間充足、後排座椅可以摺疊、行李倉容量大等，都可以讓旅行者將更多的必備物品隨身攜帶，充分體驗旅行的樂趣。
自遊家汽車的車型有着不同的外觀和內飾設計。其中，自遊家汽車SF5是自遊家汽車的旗艦車型，具有時尚、運動的外觀設計和舒適、實用的內飾設計。這款車型具有四驅和兩驅兩種型號，可以適應不同駕駛需求。
除此之外，還有自遊家S22和自遊家S22S等多款車型，每一款車型都有其獨特的.設計特色和駕駛性能。例如，自遊家S22S的外觀設計時尚簡潔，內飾裝修偏向雅緻，是一款適合商務出行和家庭旅行的車型。
除了舒適實用的車內設計，自遊家汽車的安全性能也備受關注。自遊家汽車SF5配備了L2級智能駕駛輔助系統，能夠在安全範疇內自動駕駛。同時，這款車型還採用了多項智能安全技術，例如前院安全防碰撞系統、車道偏離預警系統、踏板失控預警系統等，可以爲旅行者提供更全面的行車保障。
自遊家汽車的服務質量也備受好評。品牌提供了7x24小時的道路救援服務，並且針對旅行者的個性化需求提供定製化解決方案。同時，自遊家汽車在全國範圍內建立了完善的服務網點，爲旅行者提供便捷的售後服務。
自遊家汽車年輕而有活力的品牌形象贏得了年輕消費者的青睞。該品牌將持續推出新的車型和服務，爲廣大旅行者提供更好的汽車解決方案。相信在未來的發展中，自遊家汽車將成爲一款備受信賴的旅行用車品牌。
自遊家NV正式上市
售價區間爲27.88-31.88萬元。作爲自遊家汽車旗下首款車型，定位中大型5座SUV的自遊家NV提供純電動和增程式混動兩種動力可選。其中純電版CLTC工況續航里程分別爲440km與560km。增程版WLTC工況續航里程939km（CLTC續航里程1257km），全系車型百公里加速時間均爲5.9s。
用戶可支付1000元意向金鎖定權益，前2萬名成功支付自遊家NV意向金並在2 022年12月31日前完成正式定購的非營運輛首任主，將獲得終身整車質保、終身三電質保、5年免費保養等權益。
自遊家汽車的銷售渠道採用加盟連鎖品牌專營模式，產品售價遵循公開透明的“一價承諾”，到2 022年10月底，全國23個城市共44家零售中心完成開業，覆蓋北京、上海、廣州、深圳、成都等一二線城市，同時自遊家汽車將快速推進銷售網絡，預計到今年年底，自遊家汽車的.銷售網點將達到120家，覆蓋40個城市。
服務體系層面，自遊家汽車將通過建立綜合服務中心、授權服務中心以及遠程服務網絡三種方式，建立高質量售後服務網絡。自2 022年三季度起，自遊家汽車將陸續在全國各地建立100個服務網點，採用統一標準，透明定價，爲每一位自遊家汽車用戶提供車輛保養、維修、出險、質保等全場景售後服務。
補能佈局方面，自遊家汽車針對不同用戶的補能需求，與38家頭部第三方充電運營商合作，接入超過40萬根公共充電樁，用戶可通過自遊家App實現便捷補能。同時，自遊家汽車爲家充用戶提供的高品質充電樁支持4G網絡及藍牙連接功能，可滿足用戶在電價波谷充電及遠程控制等需求。
自遊家NV重現江湖
因爲自遊家NV共推出有增程式混動和純電動兩種動力版本，在車型定位和售價上跟理想ONE比較接近，所以在當時不少人都把自遊家看成是理想汽車的競爭對手。
然而，沒想到的是在兩個月後，自遊家汽車官方發表了《致NV用戶的一封信》，稱由於公司自身的原因，導致自遊家NV在短時間內無法交付。對於已經訂車的24376名意向用戶表示歉意的同時，承諾48小時內全額退款。同時還贈送之前承諾兌現的車模，額外地贈送200元的星巴克卡。
之所以出現這樣的'情況，是因爲李一男造車選擇的合作伙伴，是已經負債累累的大乘汽車。因爲造車資質出現了問題，才導致自遊家NV沒能如期交付。
雖然後來李一男也多方努力，最終仍然沒有能夠挽救自遊家汽車。最終自遊家官方關閉了官網，官方微博之前所發佈的內容也全部清空。正當大家都認爲自遊家汽車已經成爲歷史時，事情出現了反轉。
公開信息顯示，大乘V07近日通過了工信部申報。而這臺車在外觀設計上，跟之前上次的自遊家NV看上去非常地相似，基本上可以看作是隻換了車標。在車身尺寸上，新車的長寬高分別是4915/1950/1750mm，軸距2900mm。
自遊家NV長寬高則是4915/1962/1755mm，軸距2910mm。從數據上看，兩款車的車身尺寸上也非常接近。
申報信息顯示，大乘V07此次推出的是純電動版車型，將會搭載前後雙電機，同時推出配備了三元鋰和磷酸鐵鋰電池兩種版本車型。
至於新車的更多信息，還有待官方進一步公佈。大乘V07申報信息的公佈，在車快評看來至少能說明以下問題：
第一，大乘汽車的造車資質有可能已經解決。按照正常情況，如果沒有造車資質，大乘V07就不可能會通過申報。再進一步說，那就是大乘汽車所面臨的資金緊張問題也有可能得到了緩解；
第二，看了不少媒體的報道，都說自遊家NV已經復活，只不過換成了大乘的車標。但會不會是另外一種可能，就是大乘V07跟自遊家沒有任何的關係，是大乘汽車在“自娛自樂”；
第三、無論是自遊家也好，大乘也罷，就現階段而言，推不推出新車都不重要，重要的是可能沒有消費者爲之買單。如果把時間倒回到去年10月，自遊家NV正常交付，那倒很有可能會成爲造車新勢力的就一匹黑馬。至於大乘汽車，我就只能呵呵了，懂的人都懂。
