一、實習目的
二、實習時間
XX年10月23日———XX年630日
三、實習地點
蕪湖經濟技術開發區長山路
四、實習單位
安徽成飛集成瑞鵠汽車磨具有限公司
實習部門
事業二部焊裝車間
五、主要實習內容
（一）公司簡介：安徽成飛集成瑞鵠汽車磨具有限公司坐落於蕪湖經濟技術開發區長山路，由四川成飛集成科技股份有限公司和瑞鵠汽車的模具有限公司強強聯手，於XX年7月合資成立，註冊資本15000萬元，佔地面積66400平方米（畝），是一家專業從事汽車的模具、衝壓鈑金件、以及車身焊裝開發與製造的高新技術企業。公司總體建設包括模具車間（面積8000平方米）、衝壓車間（面積10540平方米）、焊裝車間（面積4080平方米）、衝壓零件庫房及成品件庫房（共4590平方米），以高檔大型汽車覆蓋件模具和中型複雜結構件模具爲主，綜合利用資源，形成多元化經營，專門從事大型覆蓋件模具、壓合件、大型覆蓋衝壓件、小批量衝壓件、售後服務件等汽車工裝的開發、設計與製造。
（二）公司宗旨：將公司建設成爲具有時代特色的專業汽車車身開發製造公司，力爭爲中國汽車工業做出貢獻，
（三）實習內容：在公司實習期間，我從事的焊接工作，主要負責焊接車門蓋總成，
（四）實習過程：剛進入公司對整個焊接工作非常陌生，不知道怎麼焊接，不知道怎麼如何下手。後來在領導的指導下，開始對焊接進行了解，很快的瞭解了焊接流程。，每天上班，必須得檢查焊機的水路、氣路以及焊鉗電極修磨是否符合標準。夾具氣路是否暢通，定位銷是否鬆動。經檢查無異常了，填寫設備點檢卡和焊裝車間工裝點檢表。之後裝焊工件，在裝焊工件之前也得檢查，有無裂紋、磕碰、變形等缺陷，並檢查其完整性。確定異常之後，將焊件放在夾具上，按下降，按夾一，接着裝防撞杆、外板加強件、前上導軌和後上導軌，再按夾二。焊接時，如果發現焊接處有嚴重油污、灰塵，需擦去，以防止焊點不結實，牢固。要是焊接後焊點有燒穿、半點、大量毛刺或是有明顯扭曲變形等缺陷，被在線檢驗員發現了，告知班長，輕則挨批評，重則扣考勤分（一分10元）。因此，焊接時，得小心謹慎，按操作規程操作，保持焊點表面平整，絕不馬馬虎虎，朦朦朧朧混過關。當打出第一件，利用扁產和鐵錘對焊點進行非破壞性檢驗，在兩焊點之間用扁產敲進，直至焊點開始變形，看是否開焊，之後用鐵錘敲擊恢復原狀。不合格處進行標識，並報告在線檢驗員。中午就餐後，打的第一件和工作結束後打的最後一件，進行的中檢核末檢與首檢的方法一樣。工作結束了，還要清擦設備，並打掃生產現場衛生。
實習總結和體會
（一）實習工作地總結：
我被安排在焊裝事業二部二班s22左前門門這個崗位上。這是我第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成領導安排的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上自己的職責，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要爲一個小小的錯誤而導致不合格件的產生，承擔嚴重的後果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。
從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成領導，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。我也許看不慣企業之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒用，什麼都不會，所幹的永遠都是一些無關重要的天天重複的活。
“在大學裏學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作後才能深刻體會這句話的含義。課本上學的理論知識用到的很少很少。我在這個崗位上，雖然每天都與焊鉗打交道，如機械般重複着同樣的動作。名義上在焊接，實際上幾乎沒用上自己所學的專業知識。確實，我得承認雖然我們來了兩個多月，很多東西對我們而言還是很陌生，我們會的崗位技能少之又少，相對老員工來說，還是有一段距離，着確實是不真的事實。在工作過程我們必須在工作中勤於動手慢慢琢磨，虛心求學，不斷學習不斷積累。在焊接過程中遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人。而每日重複單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。
確實踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由於存在着利益關係，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地裏卻勾心鬥角不擇手段，踩着別人的肩膀不斷地往上爬，剛出校門的我們很多時候無法適應。環境往往會影響我們的工作態度。一個冷漠沒有人情味的車間，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們毫不猶豫的想選擇跳槽。我們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待着下班，無精打采地工作。
剛剛從學校來的我們，公司安排我們在流水線上，每天累死累活地幹活，實在是委屈人。剛剛上班時，我也有這樣的想法。可是經過十幾天的實習之後，漸漸有了改觀。其實就算一個新招聘進來的正式員工，也要從小事做起、底層做起，更何況是尚未走出校門的實習生呢。作爲新人，什麼都不瞭解，怎麼可能在底層做起呢？雖然現在做的事累，但卻能因爲寬廣的眼界而變得意義重大起來。其實說真的在“打雜”的日子裏，正是瞭解工作流程，熟悉業務知識，尋找自身差距的好時機。把實習處處留心，多觀察，多思考，收穫纔會更多。而實習一般都會有正式的員工來做指導老師，這就是一個絕佳的學習機會。而且從對待小事的態度上，更能看出一個人的素質。連一點兒小事都做不好，如何能讓人對你有信心，將更重要的職責交付給你？
（二）畢業實習的體會收穫：
眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見”。作爲一名實習生，在單位裏首先要不給人家添亂。雖然有指導老師，但提問也要看準時機，別在老師正在忙的時候去打擾人家的正常工作。在初步瞭解了行業的內部運作後，要有針對性地去學習崗位上的具體工作，爲以後的就業打基礎。共3頁，當前第2頁123
一、實習的目的和意義
畢業之前到印刷廠實習是印刷專業學生必修的專業實習課，是學校全程教學計劃中的一項重要組成部分，是培養學生實踐能力的重要環節，也是學生進入畢業設計前的實踐準備。 畢業實習可以增強學生的感性認識，幫助學生掌握基本理論專業知識，爲後緒課程的學習打下基礎。印刷設備操作實習對學生的實踐動手能力要求很高，要求學生直接參與，親自動手。帶隊教師需給實習生講解必要的印刷理論知識和生產工藝過程及要求，有組織地輔導學生完成相關的實習和生產製作過程。
畢業實習不僅讓我學到了許多在課堂上根本就學不到的知識，而且使我開闊了視野，增長了見識，爲我們以後更好地把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地掌握專業知識，進一步瞭解印刷工作的生產流程，瞭解印刷生產過程中存在的理論與實際相沖突的難點問題，把所學的印刷專業理論知識與實踐緊密結合起來，培養實際工作能力與分析能力，以達到學以致用的目的。
二、實習單位的介紹
根據學校的安排，我於20xx年1月12日至20xx年4月5日到宿州市埇橋區毅飛彩印廠實習。這是我第一次有這麼長的時間，有這麼好的機會到印刷廠瞭解印刷生產現場，讓我更深一步地瞭解理論與實際的差別。
毅飛彩印廠坐落於安徽省宿州市埇橋區，擁有正式員工約300人，其中有1/4是殘疾人，這一點在其他印刷公司是很罕見的。爲什麼毅飛彩印廠能夠把這些殘疾人很好地利用上呢？原來毅飛彩印廠主要從事高端精美畫冊印刷和高檔精緻的包裝盒製作。例如，關於汽車、美容化妝品和山水畫方面的畫冊，還有關於月餅、普洱茶方面的包裝盒等。而這部分殘疾人就可以從事粘貼盒子、清潔盒子和檢驗成品等方面的工作，這樣既節約了公司工資方面的開銷，又給殘疾人一份關懷和一個實現自我價值的機會。通過和殘疾朋友們在一起工作，我發現他們不僅動作熟練，而且還非常認真，許多時候我遇到工作上的困難都是他們在幫助着我，鼓舞着我！
毅飛彩印廠大致可以分爲印刷生產車間、手工車間和裝訂車間三大車間。 印刷生產車間：包括製版工作室和印刷車間，主要負責製版和印刷生產。製版工作室有CTP直接制版機，設備相當先進，不僅效果好，而且效率高，大大降低了工作人員的勞動強度；印刷車間一共有三臺膠印機和一臺切紙機，它們分別是J2108對開單色單面膠印機、秋山對開四色膠印機、小森對開四色膠印機和數字顯示切紙機SQZ920NZ。
裝訂車間：主要負責書刊的覆膜、配頁、摺頁、模切壓痕、鎖線訂、膠訂、鐵絲訂、燙金等工作。
另外，毅飛彩印廠還設有一個大倉庫，倉庫分爲兩間，一間爲成品區，另一間爲原料區（包括紙張、油墨和其他輔料等）。公司還有自己的職工食堂，我們平時下班都是在裏面用餐，口味不錯，也很實惠。
三. 實習內容
我們的實習形式實行輪崗實習制，所以每個崗位我基本上都實習過，也學到了不少東西。下面就分別從印刷生產車間、裝訂車間和手工車間作詳細的實習內容介紹。
（一）印刷生產車間
我首先是在印刷生產車間實習，工人師傅們生產工作都很忙，所以他們很少有時間主動教我們東西，一般情況都是我們站在機器旁邊看着他們操作，有問題了問師傅就行了，師傅也會簡明扼要清楚的告訴我們。接下來我分別介紹一下我所實習的機臺以及在實習過程中遇到並且解決的問題。
1.J2108對開單色單面膠印機
J2108對開單色單面膠印機是國產的自動化程度較高的現代膠印機，它的啓動、壓印、離壓、輸紙等可由操作人員根據生產需要按動相應的按鍵即可。
（1）機器說明
a.機器特點
設計結構先進合理，性能優良，整機的操作充分考慮人機的協調，安全方便。 自動給紙，速度高，穩定可靠。
主電機採用變頻調速，結構簡單、維護方便、運轉平穩、節約能源。
採用精心設計、加工的遞紙、恆力凸輪和叼紙牙控制機構，運動更加平穩。 收紙設有自動副收紙、噴粉等裝置。
b.技術參數
最大紙張幅面： 650×920mm最小紙張幅面 ：393×546mm
最大印刷面積： 638×900mm 印刷紙張厚度 ：0.06－0.6mm
印版尺寸：765×950×0.3 mm 膠皮布尺寸：850×960×1.8 mm
印刷速度：10000張/小時 給紙堆最大高度：1496 mm
收紙堆最大高度：910mm 主電機功率：13 kw
外形尺寸：5006×2782×20xxmm 機器淨重(包括給紙機)：8.5T
（2）爲什麼膠印機在印刷過程中要使用包襯？
因爲膠印機的橡皮布滾筒上包覆有橡皮布，在橡皮布和滾體之間還襯有紙張、紙板、塑料薄膜、毛織品等材料製成的襯墊，橡皮布和襯墊一起組成了膠印機橡皮布滾筒的包襯。膠印印刷使用的印版、紙張表面在微觀上都有明顯的不平度，若它們直接接觸印刷，便會造成印刷表面接觸不良，致使油墨轉移量降低，印張上的印跡發虛。爲使印刷面在印刷時充分接觸，則要使用包襯。
（3）J2108膠印機滾筒壓力的調節
膠印機印刷滾筒組成了膠印機的心臟部件，不論膠印機的結構如何，各部件的配合精度如何，都是爲了達到同一個目的，那就是能印刷出好的產品。膠印機的滾筒部件直接與印品質量相關，一張好的印刷樣品要有好的機械設備及其高精度的零部件配合，還要有好的調節精度、使用精度。因此要達到一張印品上圖文網點完全再現，印張圖形變化量、印版耐印率的高低、橡皮布使用壽命的長短，機器本身是否得到合理使用，滾筒軸承軸套和齒輪磨損的快慢等等，都需要調節使用得當。若調節使用不得當，則有可能出現印刷、機械故障，如“網點變形”、“花版”、“糊版”、“墨槓”等一系列問題，這些問題往往都是因爲印刷滾筒中心距調節不當，即印刷壓力不當而造成的。
印刷離不開壓力。沒有壓力，印版上的圖文墨跡就無法轉移到橡皮布上，橡皮布上的圖文墨跡也無法轉印到紙張上，因此沒有壓力的印刷是不存在的。組成
印刷系統的各滾筒中，印版滾筒表面需要裝上印版及襯墊，橡皮滾筒則要裝橡皮布及襯墊。而壓印滾筒上的紙張厚度不是固定不變的，滾筒之間中心距又是調節的，因此涉及對滾筒的包襯計算，確定中心距等一系列問題。調節時應掌握一個原則，在保證印張準確還原的條件下，使用壓力越小越好。這同時也取決於操作者是否按規定的數據以及各滾筒表面線速度儘可能一致的要求，準確合理地對滾筒進行包襯。
如果滾筒中心距的調節以及包襯計算操作不適當，就可能造成滾筒半徑不相等，從而引起不該存在的速差和滑動摩擦。壓力在印刷過程中有着決定性的作用，平壓力時要十分細緻，做到心中有數，對影響壓力的因素應該認真分析研究，精確測量。一些決定印刷壓力的因素如：印刷紙張質量、印刷速度、產品的質量要求、橡皮布及其襯墊物的彈性等等，調節滾筒中心距及確定襯墊厚度時就需根據這些因素來考慮。對於印刷表面粗糙且厚度不均的紙張，印刷壓力增加到足以使印跡結實就行，壓力越小越好。壓力大小可通過試印樣張來判斷。白板紙、膠板紙壓力稍大於銅版紙，當印刷速度增加時，印刷壓力也要增加。因爲印刷速度提高時，印刷面之間相對應質點所接觸的時間也有所減少。不同產品也有不同的複製要求。除了採用不同的原材料和印版外，還可以從印刷壓力方面設法調節。印實地圖文可以使壓力在一定範圍內稍大些，使之符合印跡結實的要求，印刷網線版圖文時就應該十分注意理想壓力，避免網點過於擴大而損失層次。印刷中應注意版面的水墨平衡，橡皮布及其襯墊材料的變形特性對印刷壓力有密切的關係，應該選用富有彈性而在大量印刷後彈性不易失去的橡皮布。可通過增減襯墊來改變印刷壓力的大小。在選擇中心距及壓力包襯時還應考慮到各滾筒在互相接觸轉印墨跡的滾壓過程中的表面線速度，理想狀態應是各滾筒表面線速度相等、做純滾動，才能在滾壓時表面間不產生相對摩擦。但事實上，由於紙張厚度的變化，以及橡皮布及襯墊的彈性形變，滾筒之間存在一定的壓力，使得三個滾筒表面的線速度有差異，對此只能通過正確合理地調節各滾筒之間的中心距及改變包襯來相對彌補這一缺點。
欲將這種摩擦減小到最小限度，以提高印版壽命和印刷質量，就必須使包襯後滾筒半徑儘量接近相等，儘量減小表面速度差。這裏的關鍵是橡皮布的彈性變形。因此要在橡皮布壓縮形變指標上，優選出合理的數據來，而印刷壓力是否適宜，最終反映在印品上。
在常壓過程中，由於各滾筒軸承存在間隙，間隙大小因機器而異，一般都控制在0.05mm範圍內，即我們平常所說的滾筒離讓值。在印刷壓力的作用下會使滾筒中心距增加0.05mm左右，在精確計算滾筒中心距時也應將這一值考慮進去。橡皮滾筒的厚度，在未裝入滾筒之前，其總厚度應比計算的厚度大0.05～0.10mm，因爲根據實際測試，橡皮布厚度裝入滾筒拉緊後會減少0.05～0.10mm左右，紙張厚度對常用紙來說約爲0.1mm，它可視爲壓印滾筒的包襯。前面的橡皮滾筒和壓印滾筒的中心距，就是以紙厚0.1mm來計算的。當紙厚大於0.2mm，則應調整橡皮滾筒和印版滾筒中心距。
調整壓力的方法有兩種，即通過調整機構來改變滾筒中心距和增減滾筒包襯來改變滾筒直徑實現對印刷壓力的改變。不論採用哪種方法調整壓力，都應先考慮所印刷的紙張性質、厚度、印版圖文類型及其對產品的要求等因素，再來確定印刷壓力。滾筒的包襯採用軟性包襯則印刷壓力應大些，若採用硬性包襯則印刷壓力應小些。壓力的大小實際上就是由兩接觸面積的變形程度來決定，材料越軟則變形程度越大，所使用的壓力也大，反之則壓力小些。在通常情況下，只需變
換襯墊就可以改變壓力。當紙張厚度變化較大時，則要通過調壓機構來調整各滾筒之間的中心距來改變印刷壓力。採用調壓機構調節滾筒中心距必須兩側同時調節，使滾筒兩端平行平移，這可通過調整兩滾筒兩側肩鐵間隙相等來保證。具體步驟如下：
a、卸去滾筒上的印版、橡皮布及襯墊，用汽油清洗乾淨滾筒的被測部位。 b、手動合壓到滾筒完全合上壓，在合壓狀態測量壓力。以壓印滾筒爲基準，先測量壓印滾筒與橡皮滾筒之間的中心距，將直徑合適的軟保險絲兩端同步壓入滾筒肩鐵間隙處點車（盤車），滾壓後取出，測量其厚度值，調節相應壓力調節機構，使得兩邊保險絲壓痕厚度符合要求且相等，或直接測量滾筒體，在滾筒體上取有代表性的三個點（三點應在同一直線上）測量。
c、用同樣方法調節橡皮滾筒與印版滾筒中心距。因壓印滾筒是基準滾筒，調節壓印滾筒與橡皮滾筒系通過調節橡皮滾筒偏心套來實現，調節橡皮滾筒與印版滾筒中心距時通過調節印版滾筒偏心套來實現。
在調節滾筒中心距時應注意中心距的調節範圍，中心距過小過大均不允許，要嚴格依照機器使用說明來調節。
（4） J2108膠印機滾筒叼牙的調節
套準精度是影響印刷品質量的主要因素之一，而能否做到套印準確，則取決於滾筒叼紙牙能否準確無誤地叼紙。在印刷生產中，爲了保證滾筒叼紙牙能夠準確叼紙，需要對機器進行一系列調節。下面介紹一下J2108膠印機滾筒叼牙的調節步驟及注意事項。
a.確保滾筒叼紙牙軸的3個軸承在同一軸心線上，並且轉動自如。
b.叼紙牙軸應與其軸心線上的軸承配合準確，無明顯磨損。因此就要求經常清洗、加油，發現磨損要及時檢修、更換。
c.叼紙牙軸兩端的大撐簧撐力要適當，保證在咬紙時簧的力量全部集中在叼紙牙上，不與定位塊接觸。
d.調節滾筒叼紙牙上的小彈簧時，施力要均勻、適當。壓縮力量過大，叼紙牙開牙程度就會過小，同時使叼紙牙片與叼紙牙軸之間產生過量的相對摩擦，時間長了會導致叼紙牙軸或牙片磨損，嚴重影響套印的準確性。
e.壓印滾筒上的叼紙牙牙墊要保持平直，並與滾筒面對齊，遇有明顯低凹，應及時檢修或更換。牙墊的表面應有較大的摩擦係數，硬質牙墊表面最好適當採取粗化處理後再投入使用。
f.要保持恰當的叼力，調節好凸輪交接位置。各連桿、擺杆、滾子等交接點不允許有鬆動。
按照上述要求調整，機器套印會準確無誤，不會出現重影現象，從而保證產品的質量。
一、實習目的
生產實習是我們電氣專業知識結構中不可缺少的組成部分，並作爲一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。其目的在於通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯繫實際，擴大知識面。
生產實習也是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法爲目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的羣體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。
同時專業實習又是鍛鍊和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步瞭解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。
通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
二、實習時間
三、實習地點
四、實習單位介紹
山西戴德測控技術有限公司是太原市高新技術開發區的入區企業，集研發、生產、製造、銷售爲一體的高新技術企業，是國內”輸送帶在線檢測”領域的技術領導者。
公司先後被認定爲國家級高新技術企業、太原市市級企業技術中心、山西省專精特新中小企業等榮譽資質。公司現擁有1項軟件著作專利權，10項國家專利技術證書。所有產品均爲自主研發，擁有多項自主知識產權，技術水平始終保持行業領先的地位，國內市場佔有率穩居第一。
公司的主要產品——“鋼繩芯輸送帶防橫斷在線檢測系統”已通過國家科學技術成果鑑定，鑑定結果爲國際先進，並獲得中國煤炭工業科學技術三等獎。產品先後入選國家安監局“安全生產千項新型實用產品名錄”、山西省煤監局“安全生產先進適用技術新型實用產品指導目錄”，20xx年成功獲得國家創新基金項目立項。
“輸送帶防縱撕識別裝置”成功入選xx年度山西省科技計劃項目，併入選國家安監總局《安全生產重大事故防治關鍵技術科技項目》
五、實習安排
（一）入場教育實習單位指派人員向我們介紹單位情況與實習注意事項，進行安全保密教育等。
（二）組織參觀組織我們對單位進行參觀，以便了解其概況。在實習期間，我們還到其它有關車間去進行專業性的參觀，獲得了更加廣泛的生產實踐知識，和更加準確理解了工廠的運作模式。
（三）車間實習我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規定的實習內容。
六、實習過程及內容
（一）入場教育
xx年7月2日我們開始了在山西戴德測控技術有限公司爲期一個月的實習。首先由公司的領導給我們簡介了公司並進行了安全教育：要保持秩序；注意不能扔紙屑，保持好衛生；在車間要注意安全，不要隨意撥動機器或者開關按鈕等等。然後由公司的專業人員給我們簡單介紹公司的主要產品以及各個產品的生產流程等。
（二）進廠參觀
在聽完專業人員的講解之後，我們對公司有了一個大致的認識，帶着好奇我們由公司指定負責人帶領進入了工廠參觀。
（三）車間實習
參觀完公司先進工藝方法、先進工裝、先進設備之後，工作人員安排我們穿上工作服開始真正的動手操作，我被分配到安裝組。我的任務是在前面一位員工把焊接引線剝線以後，我將焊接引線繞在一起，然後把它焊在一起。雖然是很簡單的工作，但仍然要求我們仔細認真，本着戴德“產品體現人品、人品決定產品”的宗旨，認真完成我們的工作！裝配過程中很多東西我們沒有接觸過，都會積極地向工作人員詢問，我的工作還比較得心應手，因爲在這之前我們參加了金工實習，對於焊接有過一定的練習。
七、實習感悟
通過生產實習，使我們瞭解和掌握了輸送帶檢測系統的工作流程已經PLC可編程控制器在工業中的應用。爲進一步學好專業課，從事這方面的研製、設計等打下良好的基礎。
在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了自動控制儀表製造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的。
生產實習讓我更貼近技術工人的生活，增長了更多的專業知識，認識到了自己的長處與不足。通過這次的生產實習，讓我明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多很多。我們很快就要畢業了，步入工作崗位後就業單位不會像老師一樣點點滴滴細緻入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨着科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試纔能有所突破，有所創新。也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思。只有勤奮自勉，纔有所收穫，纔是這次實習的真正目的。
截止到今天我已經實習了將近兩個月了，現將我的實習情況總結報告如下：從總體上感覺做報關工作還挺有趣味的。做報關工作既鍛鍊了自己的能力又充實了自己的知識面。首先，你面對的是海關和往來的客戶，做爲橋樑作用的報關員就要充分發揮兩者之間的協調和溝通作用了，這從另一個側面來看報關工作鍛鍊你的交際和溝通能力；其次，隨時間的推移,海關的法規和海關通關作業的程序也在不斷的改變，爲適應新的形勢的發展需要，能夠清楚的瞭解海關通關程序和法規及其他貿易管制措施，很多東西要靠自己在工作中去學習，積累，和實踐，從而不斷更新自己的知識面。
先說說實習的具體情況吧。實習的第一天我當然是先熟悉工作環境了，在辦公室看同事如何的工作，跟他們一起辦手續，看他們都需要去哪些地方。其實我覺得在工作的一開始，我是從複印資料開始做的，幫同事複印一些資料。其實看起來很簡單的，但是裏面有好多需要你去掌握的。至少你要記得哪些資料是有用的，哪些是沒用的，還有需要的份數。隨後在看了幾次如何裝訂和蓋章後我就開始嘗試着自己來裝訂了，這個時候我又充當了一名裝訂和蓋章的角色了。雖然工作很簡單，但能夠幫上一些忙，感到很開心。然後，就是學習一些實際的國內的收發貨，剛開始的時候，很糊塗，很多操作都要細心。收貨時要注意很多細節，要不出錯了那可就麻煩大了。收貨後，就要做一些相關的記錄。在聯繫到買家之後就要發貨了，這當中都有很多知識要去學習。還有一點就是做進口了，查商品編碼，做單據，覈對單證，聯繫司機……很多的前期準備，讓我感到這份工作很有挑戰性。以前在學校基本上對單椐很熟悉了，所以操作起來也就相對容易些了。有帶我的同事的指點，我很快就掌握了。在隨後的幾天裏我相繼對有關的進口的單據，諸如提（運）單，發票，箱單等各類型的都做了學習，要記的東西很多，起初做單是很慢的，有時候會把一些單弄反了順序的，不過下一次一定會牢記的。在報關的清關環節中，是最多感受的，因爲這個時候你是和海關直接的接觸，可以及時瞭解海關最新的政策和通關的要求；同時，接單的時候也是報關員雲集的時候，利用這個機會和他們交流經驗或傾聽他們討論工作中的問題，對以後的工作也是十分有用的。其中真的有很多細節，很多平時上課學不到的知識，讓我受益匪淺。
剛走出校門的我對外面的世界當然是充滿着好奇和嚮往。從大學校園生活直接步入社會，需要你去接觸的不再是那些熟悉的面孔，換之而來的是各行個業的人。對他們的瞭解要從頭開始，如何去了解一個人的內心世界，如何去和一個人溝通，這一系列的問題都要你去探索和解答。但是最重要的是切記“人心叵測”，外面的世界固然很誘人，而它不再像校園生活那樣單純了，所以你要時刻留心發生在自己身邊的每一件事，處理好發生在自己身邊的每一件事，同時搞好自己的人際關係網，與同事，與客戶，與海關，樹立良好的自我形象。通過在學校的知識積累和交際方面的經驗的積累，我相信我一定能夠成功的。也許正是我的自信，使我向往外面的世界，勇於去接受現實的考驗。
通過實習我體會到在工作中，首先，一定要做個勤學好問的人，只有這樣你的業務才能夠熟練和精通；然後，就是要積極好動，多和帶你工作的同事幫忙，多付出就會有多的收穫的；最後，最重要的就是搞好人際關係和塑造自己的形象，因爲在以後的工作中你是要經常和人打交道的，尤其是像我們從事報關工作的，與人的關係處的好，而且自己的形象也不錯，那就在以後的工作中會受到歡迎的。
在實習當中通過對業務的操作，從中也發現很多的不足。以前在學校裏學的只是理論上的東西，和實際的操作有很大的差別的。就報關單的填制就可以知道的。海關總署只是制定了統一的標準，而具體到每個海關，就有不同的規範了。進出口商品如何規範申報,是我們在辦理通關事務時經常遇到的難題,雖然報關單填制規範對報關單中各項的內容的填報作了具體的規定。但對於不同的商品來講,海關在歸類,審價和監管方面的要求是不同的,因此相應的商品申報規範也是不同的,而某項商品的名稱,規格型號具體應該如何申報,海關總署並無相應的規定,各地海關目前也無統一做法。因此,我們如何對海關提供具體的商品的申報規範,這就要求我們在平時的工作當中不斷的學習和積累了,要把這些已經掌握的東西變成自己的。
在工作中最好的辦法就是多學多問。首先，多學就是及時學習各海關的具體規範，登陸海關官方網站瀏覽最新的消息和公告等。其次，多問就是多向公司的同事和有經驗的同行來請教。其實你還可以向海關的有關人士來諮詢並和他們處好關係，在以後的工作中會受益匪淺的。比如有一些你和同事都不確定的，這就是最保險的辦法了，一來可以免去審單中心的退單或者外轉以及申請修改電子數據等，節省時間；二來在接單的時候也會很順利的，因爲你已經他們協商同意了。
就目前報關的效率而言，作爲報關員，一定要向海關提供準確可靠的資料，否則你就會在審單或接單或放行的時候遇到麻煩。比如一些申報單證不符，單貨不符的，如果被海關發現那就要接受相應的處理了。所以爲了避免這一點，在我們工作的時候，我們一定要讓客戶提供必要的資料，對一些海關比較敏感的貨物甚至親自去看貨取樣以保證申報的準確性。
實習中我總結了一點小小的經驗，這一點對我的作用很大。一、那就是在實習期間一定要記得實習期間辛苦一點，多做些瑣碎的小事，多和同事幫忙，去掌握工作中的每一個細節，每一個細節都掌握了，那麼以後你就會輕鬆一點。把最基本的都掌握了，該做的都會做了，那你就算是真正學到手了。二、不管是哪裏，新手的待遇大部分都不會很高，道理很簡單，企業僱人爲了叫他能爲公司做事，而不是養人，我們學到的理論都是源於實際的精華，但要把精華融入到實際當中就要一切從頭開始，就要就像學習上乘的武功，必須要有紮實的基本功。所以擺正心態是找工作和初期工作必需的素質，因爲你不是獨一無二的，所以，你就是很“賤”待遇會隨着你的能力的提高而提高，等你真地成爲公司裏獨一無二的，那麼你的工資自然也會獨一無二。三、新手的工作一般都會很弱智，跑個腿，遞個單子，交個下貨紙，換個單子，查查艙單或者退稅信息什麼的。一天大部分的時間要麼就是呆着沒事做，要麼就是東跑西跑，任人使喚，不要爲這樣的工作內容而感到苦惱，公司不會永遠花錢叫你去做這些誰都能做的事情，反正我不會，與其花這麼多錢，又要漲工資，又要給你註冊，還不如花幾百塊錢請個歲數大點的下崗職工，還任勞任怨的呢。公司叫你去做這些事情一是工作需要，二是考驗你的素質是否適應報關這份工作和是否適應這個公司，時間長了自然而然的會讓你接觸更多的東西，記住，報關每一步的失誤都有可能導致很嚴重的後果，試問誰又會輕易的把這麼艱鉅的任務交給一個不明實力的人？四、不要爲幹得多。累得臭死而感到不滿，事實上這樣的機遇會很難得，幹得越多，進步的越快。
最後，祝福我們和我們母校的明天更美好！
尊敬的XX領導：
本學期，學院在我們學習專業知識的基礎上，爲了使我們更多瞭解機械設備，提高對機械設計製造技術的認識，加深在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，瞭解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多擁有先進設備的工廠進行生產操作實習。在專業老師老師的帶領下，我們開始了專業實習，這次實習我們到了中航長江動力機械廠、金秋紅日機械有限公司和萬力機械廠三個工廠進行一個星期的實習。
在這個星期的實習中，我感覺收穫很多，學到了很多工廠的管理和操作經驗，瞭解到目前國內的機械生產的基本概況，感謝學院和陳老師，讓我能夠有這次實習機會，讓我與機械行業有了更多的接觸。
在長江動力機械廠的實習，讓我瞭解到目前機械製造業的基本情況，因爲機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性，很遺憾地，不能多做一些具體實踐的操作，但是從觀察一臺臺機牀的各個零件的生產加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來，明白了本專業在一些技術製造上的具體應用。通過這次在長江動力廠機械廠的實習加深了我們對機械製造專業在國名經濟中所處的地位和作用的認識。鞏固了我們的專業思想，提高了我們的專業技能，並且激發我們對本專業的興趣和愛好。
在岳陽金秋紅日機械廠的實習讓我們瞭解到，這個工廠主要是加工一些軍工產品，主要加工的是機牀內部的一些精度等級較高的小部件或者一些高精度的機牀，如m級，mm級平面磨牀。由於加工要求較高，所以機器也比較精密，而且這些機牀都必須在恆溫的環境下運行。這樣才能保證機牀的工作性能，進而保證加工零件的加工精度要求。陳老師給我們講解了這個工廠的一些主要的機牀的運作過程，在聽了陳老師的講解後，我們明白了一般零件的加工過程如下：胚料-劃線-刨牀(工藝上留有加工餘量)-粗車-熱處理，調質-車牀半精加工-磨-齒輪加工-淬火(齒面)-磨面等加工工藝過程。通過陳老師的現場操作講解，理論聯繫實際，把我們所學的理論知識加以印證，深化，鞏固和充實。培養了我們分析實際問題和解決問題的能力，提高了我們在工廠工作的個人素質，爲我們以後踏上工作單位奠定了基礎。 在萬力公司的實習中，極大地豐富了自己關於汽車鑰匙生產線的知識，拓展了自己的知識面。在這次實習中，感觸最深的是瞭解了數控機牀在機械製造業中的重要性，它是電子信息技術和傳統機械加工技術結合的產物，它集現代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術爲一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業所不可缺少的生產設備。在這裏的實習培養了我們吃苦耐勞的精神，與人的交際能力，鍛鍊了我們的意志，增強了我們的責任感，集體榮譽感和團隊合作精神，爲以後更好的適應社會和企業的發展打下基礎。
實習結束了，這次實習，我們真正到達了機械製造業的第一前線，瞭解了我國目前製造業的發展狀況也初步瞭解了機械製造也的發展趨勢。在新的世紀裏，科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械製造業的發展方向。在當今隨着科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械製造行業其自身線上的發展。然而，作爲社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。現在的機械製造業的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色製造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善的判斷與適應能力。當然這一切還需要我們大家進一步的努力。我們會好好努力學習，爲以後的機械設計發展貢獻自己的力量。
特此報告
XX
XXXX年XX月XX日
經過了四年的理論學習，使我們對平面設計有了基本掌握，對於平面設計這個專業也有了一個系統的學習和掌握。我們即將離開大學校園，作爲平面設計專業的畢業生，心中想得更多的是如何去做好一個平面設計師、如何更好的去完成每一個設計任務。
在實習過程中，我深深地感受到作爲設計師通常缺乏足夠的市場和管理上的經驗，做出的設計作品經常會與市場經濟脫節；而作爲管理者通常缺乏設計基礎和審美能力，往往爲了追求市場效益，過多地拘束設計師的思維與創新，忽略了設計要素的重要性，造成了設計的庸俗化。
設計管理這個專業在中國也僅有幾歲的生命，這是中國設計行業走向成熟後必然要出現的新的研究領域。而我們正是應社會發展的需要而出現的綜合型人才，不僅對基礎設計理論能夠熟練的運用，對管理學、市場營銷、財務管理等各個方面也都有了初步掌握。我們的目標是成爲一名真正的設計師，在設計與管理兩者之間找到最好的平衡點。
所以僅僅通過在學校所學的理論知識是遠遠不夠的，這就需要我們去實踐，走進設計公司，將所學理論與實踐相結合，這也是我們這次實習課程的目的。
實習目的：
通過社會實踐，熟練專業技能，瞭解藝術設計機構，其部門、日常業務活動、整體狀態。並從中認識到藝術設計活動與人力、資金、社會的關係。
實習時間：
XX年年3月6日——4月6日
實習地點：
新鄉××有限公司
實習內容：
XX年年3月6日，我應聘進入到新鄉××有限公司進行了爲期一個月的實習活動，進行學習。任職平面設計師，在新鄉，新鄉××有限公司屬於典型本土小公司：小規模、業務少。其公司主要有賣場設計、噴繪廣告設計和牆體廣告、cis策劃導入等幾部分業務組成。
從我進入公司至離開，公司員工穩定在10人左右，同時服務的廣告客戶不超過10個，其中穩定的長期客戶也只有家，還包括一些未知客戶羣。固然如此，據我所知公司效益良好，處於穩步上升時期.公司內部設置大約也和其他同級公司相似：老闆即公司總經理，負責整個公司的統籌與管理；下設業務部、製作部、設計部、以及安裝部等。因爲公司規模不大，內部員工可以靈活的交叉運作，我也得以參與了數個客戶的文案、創意、客服等方面的開發和交流，獲得很多難得的學習和鍛鍊的機會。以下是我的實習日記以及參與的主要客戶的設計項目的工作狀況。
第一天走進公司的時候，與經理進行了簡單的面談之後，並沒有給我留下過多的任務，先讓我熟悉一下環境，瞭解了一下公司的狀況，包括其規模、部門、人員分工等。然後讓我對新飛智鑫人力資源公司宣傳冊的設計，設計的過程中正好測驗一下我的能力。
很幸運，一進公司便能參與的設計項目之中，正好鍛鍊一下自己。於是，我學以致用，很快在一天之內做出了三個方案，設計主任看後比較滿意，便可以放心的將其他的設計任務交給我。由於經驗不足，我在開始的時候，主要還是負責一些比較瑣碎的設計任務。還沒有真正地參與到比較完整的活動策劃之中。經過兩天的磨合，自己有哪些缺點和不足，便知道得一清二楚，在校的時候由於實際鍛鍊的機會比較少，在軟件操作上還是不夠純熟。而且對於客戶的要求並不能立即做出反應。
通過前兩天的工作實踐，基本的瞭解了公司的設計流程。首先是客戶提出要求，然後設計主任根據客戶的需求程度，結合每位設計師的設計特點，合理的分配任務，儘量發揮出每位設計師的優點，讓設計做到儘量讓客戶滿意。而有的客戶會盯着設計師把設計任務做完，往往這種方式基本上是按照客戶的意願做出來，設計師們最不喜歡的就是這類的客戶，很容易造成設計缺乏創意與創新，因爲大部分的客戶還是不瞭解設計的，他們更多地追求設計時效性，明豔、鮮亮的色調是客戶的首選，因爲他們認爲這樣會更加吸引消費者的眼球。而這種基調如果把握不好，就會造成設計的庸俗化。
經過了幾天瑣碎的設計任務的鍛鍊，使我學到許多在課本中無法涉及的內容。因爲工作就是與客戶直接接觸，我們工作的目的就是要讓客戶滿意，當然在不能缺乏創意的同時，還要兼顧它在市場上的時效性。並不是說，有創意的設計就一定適應市場的競爭，這就涉及到設計的營銷與管理的重要性。如何讓設計達到預期的市場效應，首先就要對所涉及到的市場進行剖析性分析，找到最恰當的目標消費羣，進行市場定位，然後確定項目的核心，一切設計行爲都圍繞着核心概念展開，這樣才能使策劃項目不偏離市場。
實習總結：
由於實習的時間有限，我在新鄉××有限公司實習的期間就遇到了新飛智鑫人力資源宣傳冊設計這樣一個比較完整的策劃案例。通過這次的實習，我認識到了很多在書本上或老師講課中自己忽略了的或有些疑惑的地方，從實際觀察和同事之間指導中得到了更多的寶貴的經驗。一個設計團隊是否優秀，首先要看它對設計的管理與分配，將最合適的人安排在最合適的位置，這樣才能發揮出每個人的優點；團隊精神非常重要，一個優秀的設計團隊並不是要每個人都非常的優秀，這樣很容易造成成員之間的意見分歧。所以在共同進行一個大的策劃項目的時候，設計師之間一定要經常溝通、交流，在共同的探討中發現問題、解決問題。在共同商討的過程中很容易就能碰出新的閃光點，使策劃項目更加的完備。
通過這次實習，在設計方面我感覺自己有了一定的收穫。這次實習主要是爲了我們今後在工作及業務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今後的競爭力，爲我們能在以後立足增添了一塊基石。實習單位的同事們也給了我很多機會參與他們的設計任務。使我懂得了很多以前難以解決的問題，將來從事設計工作所要面對的問題，如：前期的策劃和後期的製作、如何與客戶進行溝通等等。這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今後的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮鬥才能真正地走好。
從學習中也讓我更深刻的瞭解設計行業的個性和潛力。而作爲將來的設計者其中一員，不僅要將設計的理論掌握好，更要充分的去認識市場、瞭解市場。作爲一個設計師，要不斷地開拓思路去填補設計者與管理者之間的鴻溝，讓設計與市場更加融合，使設計更加市場化、市場更加設計化。
一、實習單位簡介
我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經驗。曾經參與過川、陝、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西(安)漢(中)高速公路的建設。施工質量均達到了設計要求。近幾年，該公司響應國家建設社會主義新農村的'號召，積極投身於農村基礎設施的建造，爲農村的鄉村公路改造貢獻自己的力量。
勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負責編制全縣公路發展規劃和年度發展計劃並組織實施;負責全縣公路、水路基礎設施建設、管理和維護;負責公路、水路基礎建設市場的管理;監督組織實施重點公路、水路建設項目、負責公路、水路交通質量、計量、環保、價格的管理工作。負責公路建設項目的立項、報批、技術標準、技術規範、工程質量的審查管理和監督，組織對工程建設項目的竣工驗收和審定工程決算、負責交通戰備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。
二、本次實習地點
108國道(或“國道108線”、“G108線”)是在中國的一條國道，起點爲北京，終點爲雲南昆明，全程3356千米。這條國道經過北京、河北、山西、陝西、四川、和雲南6個省市。
我本次實習地點爲108國道陝西的勉縣至寧強段，該段經過的車輛多爲跨省的長途貨運汽車，該地爲川、陝、甘三省所處的交通要道。由於該路已經運行了十餘年，路面受損嚴重，嚴重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。
陝西段108國道路改建和修補工程於20xx年11月完工，改建後的路仍爲二級公路，設計行車時速80公里/小時，設計使用週期20年，路面結構爲20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩定風化料基層+20cm的石灰土底基層。儘管在施工中加強了質量管理並改進了施工工藝，但仍是不斷出現各種類型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的幹縮裂縫)多半發生在混凝土面板澆注後的1～2天內，位置大多在距縮縫1米的範圍內，個別也有在面板中部開裂的。縫寬隨時間的延續，由細發展到寬，細的只有0、1mm，仔細查找才能發現。縫深可貫通板面，嚴重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。
三、水泥混凝土路面裂縫的防治
造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時都可以出現面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低於混凝土的收縮和翹曲應力時，裂縫就會產生，而隨着時間、氣溫變化、雨水滲入及行車作用，會最終導致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有剷掉重澆新板，在澆注前應在相鄰板的接觸面處鑽孔埋設傳力杆。面板裂縫輕微且不再發展的，可以採取修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。爲此，施工過程中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產生。
保證路基最佳密實度
路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不發生也是不可能的，即使是路基達到98%的密實度，那麼還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此，爲保證路基足夠的穩定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發生影響嚴重的不均勻沉降。靠自然沉落減小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使採用加載預壓，也是不經濟的。
路基發生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低於覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;二是填土層壓實不好，密實度小於設計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會發生變形，密實度愈小其變形愈大。爲減少因地基沉降而造成的路基變形，在填築路基前，先清除地基表面的農作物、樹木雜草以及腐殖土，然後用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實度不小於93%。
該路全線有300米的地基不良地段(屬地基過溼)，承載力不足1、2kg/cm2，車輛在地基上無法行走。填築路基須先加固地基，並利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30釐米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經檢測，地基壓實度已達90%以上。
爲使路基有良好的密實度和提高其強度,減少路基的塑性變形和滲透係數,從而增加穩定性,使填土層的沉降量減小到最低限度,結合施工單位的現有碾壓設備,在填築路基時採取“分層填築”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過30cm。曾在K3+000~K3+100段填築長100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質爲粘性土，用18噸振動壓路機在最佳含水量時，碾壓五遍後檢測其壓實度小於93%(達不到設計要求)，繼續碾壓到十遍，再檢測其壓實度，發現無明顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍後，檢測其壓實度已達93%~95%。在有大噸位壓實機械的條件下，如50噸振動壓路機，重夯以及強夯等，可適當增加每層的填
一、實習目的
本科生畢業實習，對於每一個即將面臨畢業的學生來說，都就是務必經歷的一項重要的實踐課程。它的指導好處不僅僅在於讓我們提前認知社會生存環境、培養求職競聘潛力，同時也讓我們提前去感受工作的壓力、團隊的精神以及學有所用的價值肯定，這些都將爲每一個畢業生日後走向理想的工作崗位而奠定必要的基礎。細化看來，畢業實習的目的不外乎以下三個方面。
1、規劃個人發展前景
畢業實習，往往就是畢業生擇業、就業的一個踏板。本科四年對理論課程的學習，無非就是爲了在畢業後能夠找到一份貼合專業性質或個人興趣的工作，因此，畢業實習就能夠看做就是就業前的過渡。對於畢業實習工作的選取，就需要優先進行比較衡量的，因爲這往往和個人未來的發展方向息息相關。實習單位的性質、經營方式及管理方法等等，都就是畢業生在規劃個人發展前景前的基本參考，如果某畢業生的求職意向在金融投資方面，那麼實習時必然會優先選取銀行、證券公司等金融企業，由此一來，畢業生在將來進入該類企業後，能夠更迅速的熟悉公司業務、履行基本工作職能。總的來說，畢業實習在學生安排未來的就業方向方面，有着十分重要的作用。
2、理論知識實踐化
在本科的四年學習生涯中，作爲經濟類專業的學生，我們不僅僅學習了有關金融、會計、財政的經濟基礎知識，也在專業分流後進行了更系統的專業學習。然而，只具有理論知識就是遠遠不夠的，當我們真正邁入工作崗位的那一刻起，理論知識只能起到最基本的指導和輔助作用。另外，理論知識也往往和現實存在巨大差異，對於不同的業務往來，實際操作方法會受到地區、政策、經濟環境的綜合影響，因此，只有透過實習，才能走出理論知識的侷限，明晰的瞭解企業現實的經營運作方法。
3、積累經驗、走向就業
與其說畢業實習就是在完成必修課程，不如說就是爲了讓我們更好的參與學習、積累經驗。在這個過程中，我們不僅僅能瞭解企業的運作方式、職責安排、業務規模，而且能提高自身處理工作、交際應酬、團隊合作的基本素質。不管就是操作最簡單的辦公設備，還就是參與企業的日常工作，我們都能夠積累到基本的工作經驗。實習，作爲一個尋求更優工作的籌碼，在爲我們的求職增添一些亮點的同時，更能讓“經驗”有效服務於日後的實際工作。
二、實習資料
XX年2月14日起，我開始了爲期一個月的畢業實習工作。出於兩方面的思考，我選取了新疆華龍有限職責會計師事務所。一就是服從本科專業性質，由於我的專業就是財政學，在課程中涉及到了會計及稅法、財務管理等基礎知識的學習，故必須程度上能夠勝任會計相關工作;另一方面，會計師事務所就是一個繁忙而又充實的學習工作地，在工作的過程中，能夠享受到獲得豐富知識充實感。
新疆華龍會計師事務所，成立於XX年，註冊資本金100萬，然後位於新疆庫爾勒市人民東路華譽商務大廈。其主要經營範圍涉及審計查帳、驗資年檢、資產評估、工程概決算諮詢服務、工程招標代理、礦產清算、司法鑑定、外商投資企業驗資、審計、項目論證、管理諮詢、清帳建帳、會計代理，經銷會計憑證、帳冊、辦公用品等。
進入華龍會計師事務所的第一天，我不僅僅感受到了人們所說的緊張繁忙，而且也體會到了工作的難度。每個人的工作量都十分巨大，這一刻可能還在辦公桌前處理審計報告，下一刻就會被立即調往單位進行現場查賬。面工作上的問題，普通業務員向資深前輩求教的畫面十分常見，而他們最低都就是具有中級會計職稱的人員，由此可見會計師事務所的工作其實並不簡單。
作爲一個實習生，雖然我在學校學到了不少知識，但對會計師事務所的工作仍然十分陌生。我的工作，首先就就是從瞭解審計部的基本業務開始，兩個小時裏，我翻看不少單位歷年的審計檔案，也大致瞭解了編制審計檔案的工作流程，但就是看歸看，真正進行編制的時候，我卻面臨了巨大的難題。爲了更好的熟悉業務，我接手了若羌縣奇蘭果品有限職責開發公司的審計報告編制工作，作爲該項的編制員，我首先需要將上一年度該公司的審計報告調出，把本年數據替換入excel報表中，覈對賬本、賬目、憑證、資產負債表、利潤表、現金流量表的金額就是否一致，之後編制工作底稿、審計小結、分析賬齡，最後由複覈人進行終審、評估並出具審計報告。
這就是審計部最基本的工作之一，但就是我作爲一個財政專業的學生，別說審計，就就是會計都沒有真正接觸過，所以當我應對辦公桌上兩大摞奇蘭果品的上一年度賬本時，我頓時眼生黑線。但就是，我明白實習的目的之一就就是學習，所以只好虛心向經理求教，硬着頭皮上。
該公司帶給的賬本有明細賬、總分類賬、往來賬以及每月的憑證，我首先要把企業帶給的資產負債表、利潤表數據錄入excel中的試算平衡表，再查閱總賬和明細賬，把總賬的期末期初金額和往來明細按照科目錄入各自的工作底稿，透過excel進行公式設定，然後試算平衡表中的金額會被自動鏈接到每個科目的工作底稿中，這樣，報表數、總賬數、明細賬數都會清晰的顯示出來，之後對三者進行相互比較，看就是否做到賬賬相符、賬表相符，若不相符，可能就就是企業進行了調賬或就是賬務出現了問題。
第一次真正接觸到了賬本和憑證，情緒還就是個性激動的，雖然剛開始在對賬時並不熟練，但隨着逐漸的認識和了解，我也能夠快速的將數據錄入報表中了。在錄入數據之後，就要對有往來的應收、應付、預收、預付等科目進行賬齡分析，透過計算每戶所佔比例，從而瞭解企業的資產負債狀況及其可回收性等。待電子底稿全部審覈完畢，總負責人帶領我進行了審計報告和審計小結的編制，以便企業能夠了解自身的財務運行狀況、資產運作潛力，從而根據註冊會計師帶給的審計意見調整經營。
該項目完成後，我又跟隨審計業務員前往巴州無線電管理處進行了爲期兩天的現場查賬，我的任務就是查閱每月憑證，把每號憑證金額和憑證後附單據金額進行覈對，然後查看就是否相符，之後對上一年度的所有憑證進行抽查，然後抽查到的要按照科目編寫紙質工作底稿。現場工作完畢後，需要回到事務所進行電子版審計報告的編制。因爲此單位屬於行政事業單位，日常業務較少，基本只涉及政府補助收入和事業費用支出，故在編制報告時工作量並不大，即便如此，我也基本瞭解了事業單位的運行模式，學習了編制事業單位審計報告的基本流程，工作雖簡單，但就是卻進一步完善了我的知識體系，爲此我依然感到十分滿足。
在繁瑣的工作之餘，我還學習瞭如何裝訂檔案、如何使用鑽孔機、打碼器、複印機、傳真機等硬件設備。在審計報告、審計計劃、工作底稿等資料收集編寫整理完成後，務必要進行檔案裝訂，以便會計事務所歸檔，而各項資料的裝訂順序往往就是其中較爲繁瑣的一步。如應優先附目錄，再把資料按照審計報告、審計報告附件、審計報告初稿、審計計劃、審計工作小結、資產類、負債類、損益類、備查類工作底稿、管理當局說明書、業務約定書的順序放置，之後打孔、拉線、裝貼封皮，最後用打碼器在頁腳打上編碼，然後按照裝訂順序將各類別文件名摘入目錄。審計報告的裝訂工作雖然充滿樂趣，但就是嚴格性極高，如果裝訂鬆散，審計檔案則不能歸檔，務必重新返工。而對於驗資報告，然後則需透過梳式裝訂機進行裝訂，當然這也就是一門技術活，封面紙張不僅僅要對齊，裝訂環也務必穿透所有的紙張，否則可能會撕損內頁的報告，或者使報告散落。
在參與編制審計報告、工作底稿、裝訂檔案的同時，然後我也利用空閒的時間翻看注會教材《會計》。由於自己的理論知識還十分匱乏，在工作中總會遇到各種問題而無從下手，因此只有不斷加深個人學識，才能彌補這種不足。
三、實習總結
歷經一月的實習，除了收穫知識，我第一次感受到了踏入社會前的迷茫、困惑，處理工作時的艱難、辛苦。大學時代的我們，彷彿能夠透過一次歷練而陡然變得成熟而世故，然後也許這就就是實習的好處所在――爲即將邁出校園庇佑的我們帶給一次適應社會、經歷磨練的機會。
1、學會善於求教
理論知識不全面、實踐潛力較弱，幾乎就是每個實習生都會面臨的問題，我也不例外。應對種種問題，開始我並不好意思求助於各位前輩，只就是依靠於自我鑽研，這在處理簡單的問題時就是有效的，但一旦碰到難題，就會犧牲超多寶貴的間，然後影響工作效率，於就是，我轉變工作方法，抽出時間認真觀察審計人員處理問題時的方法，在碰到無法解決的難題時認真求教，這樣一來，自己在開展工作時就變的駕輕就熟多了。
2、學會嚴謹認真
從事與數字相關的工作，務必要做到嚴謹認真，這就是每位會計審計人員都務必要具備的素質。任何一個數字錯誤都會導致賬賬、賬表不符，一旦開始查錯，審計人員的工作負擔就會被擴大數倍，更甚也會影響企業的經濟利益，損害事務所的聲譽。因此，實習工作不僅僅讓我學會了嚴謹，也讓我提升了工作職責心。
3、學會爲人處世
都說大學校園就是一個小社會，但就是真正踏入社會以後才明白，現實其實要比校園生活殘酷的多。剛剛踏入一個陌生的環境，我總就是持續着內斂的性格，不善與人交流，對待工作也就是自己埋頭鑽研，不善求教，爲此沒少挨領導批評。之後我認識到，作爲新人，不僅僅要做好自己的本職工作，更應當向前輩多學習、與前輩多交流，讓他們感受到我們的工作熱情和謙遜態度，與此同時我們也才能夠從中吸取更多的經驗;而對於共事的實習生，則應當互相尊重、互相學習、共同合作。任何企業，需要的都就是個充滿熱情自信又善於交談的員工，而不就是總把自己孤立於人羣之外的人。因此，我認識到，與人的交流在工作中就是十分必要的。
一個月的時間雖然短暫，但就是我卻倍加珍惜這段時光。也許我學到的東西並不多，但就是它卻爲我的人生增加了一抹色彩。我堅信，這些經歷勢必會爲我的求職之路打開一扇通往成功的門。
