一、實習目的
1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2.切身瞭解貴陽汽車服務市場現狀
3.熟悉汽車修理環境、修理工具。爲將來工作打下基礎。
4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，爲後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。後輪驅動 (RWD) 車型
二、變速器拆卸
1) 在除公羊 (Ram)50 外的所有的車型上，從四輪驅動的汽車上拆卸分動箱。脫開蓄電池負極電纜。根據提供拆卸空隙的需要脫開排氣系統的下面部分，脫開發動機與變速器間的支撐 ( 如果安裝的話 ) 。拆開在變速器上的冷卻器管道。拆卸起動機、冷卻器管路支架和變矩器通路蓋。
2) 鬆開泊盤螺栓。輕敲油盤使油盤松動並使油排出。重新安裝油盤。用減振器螺栓上的球窩順時針旋轉曲軸，以得到通往液力變矩器和到驅動盤螺栓的通路。拆卸這些螺栓。在傳動軸上作標記供重新裝配時的參考，並從汽車上拆卸掉傳動軸。注：曲軸法蘭盤螺栓、驅動盤上的內部和外部孔以及液力變矩器上的攻絲孔，都有一個孔偏心，因此各零件只能安裝在原來的位置上。
3) 從倒車燈 / 空檔安全開關上拆開導線接頭。從變速器上脫開換檔桿和扭力軸總成。從操縱桿上脫開變速器節氣門杆。如果裝有杆系搖臂總成則將其拆下。拆卸注油管。脫開車速里程錶軟軸。 4) 在發動機後下方安裝一發動機支撐固定裝置。用一個維修千斤頂舉升變速器以減輕支撐的載荷。拆卸橫樑與變速器和車架間的固定螺栓，然後拆下橫樑。拆卸所有液力變矩器殼體到發動機間的連接螺栓。
5) 小心地把變速器和液力變矩器總成向後移動以脫開發動機缸體上的定位銷，從曲軸末端脫開液力變矩器軸套。當移動變速器時，在變矩器殼體的邊緣安裝一個“ C ”形的夾緊裝置，以保持液力變矩器在適當的位置上。放低變速器並從汽車上拆下。
安裝
1) 在安裝液力變矩器之前，轉動帶有定位器 (C3756) 的前泵轉子直到工具柄上的兩個小孔在垂直位置。使液力變矩器在輸入軸和反作用軸上滑動。確認液力變矩器軸套的槽處於豎直位置並且泵內轉子凸耳完全接合。
2) 在變速器殼體的端面上放一個直只來檢測是否完全接合。當液力變矩器完全接合時，液力變矩器前蓋突緣的表面到直尺後面應至少有 0.5 英寸的距離。當安裝變速器時，在液力變矩器殼體的邊緣安裝一個“ C ”形的卡箍，保持液力變矩器在適當的位置上。
3) 檢查液力變矩器柔性板是否變形或是否有裂紋，必要時應作更換。安裝柔性板並擰緊螺栓到 55 磅英尺 (75N · m) 。
4) 在曲軸中的液力變矩器軸套孔上塗一層多功能油脂。把變速器總成放在千斤頂上，並且放在汽車下面。確認在拆卸時所做的液力變矩器和驅動盤上的標記已經對齊。檢查液力變矩器螺栓長度是否合適。見“液力變矩器螺栓長度”表。 液力變矩器螺栓長度表 液力變矩器直徑和外形 英寸 (mm) 9.5 英寸 3- 螺栓 0.46 英寸 (11.7) 9 .5 英寸和 10 英寸 3- 螺栓 0.52 英寸(13.2) 10.75 英寸 4- 螺栓 0.44 英寸 (11.2) 5) 通過定位銷小心地把變速器總成移動到合適的位置內。安裝液力變矩器殼體和發動機之間的所有固定螺栓。擰緊螺栓到 30 磅 英尺 (41N · m) 。調整換檔桿系和節氣門杆系並向變速器注油。在四輪驅動車型中，安裝分動箱。
三、 汽車四輪定位
四輪定位維修保養服務的目的，就是通過定位角度測量診斷車輛的上述不適病因並予以治療。一般新車在駕駛3個月後就應做四輪定位，以後每行駛1萬公里，更換輪胎或減震器，以及發生碰撞後都應及時做四輪定位。車輪正確的定位可以保證轉向靈活、乘座舒適，維持直線行車，延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。前輪定位不在標準範圍內會導致：輪胎不正常磨損方向不穩、發抖。影響四輪定位的主要因素有：在不平路面上高速行駛;前輪受外力衝擊，如過凹坑，上人行道臺階等;經常在原地打死方向;輪胎氣壓超出標準範圍。要進行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成：一部分是計算機軟硬件，計算機是我們常見的PC機，這部分的關鍵是車規數據庫;另一部分就是傳感頭，傳感頭主要由兩種傳感元件組成：
1、角度計
2、電位計(拉線式)或紅外成像傳感器(紅外線式)。電位計或紅外成像傳感器用來測量束角、退縮角、推進角、輪距角，角度計用來測量外傾角。在打方向盤測量時，角度計和電位計或紅外成像傳感器結合起來，由計算機對結果進行計算，可以測量主銷後傾角、主銷內傾角以及轉向角。所以，束角、退縮角、推進角、輪距差以及外傾角是不打方向就可以直接進行測量的角度，主銷後傾角、主銷內傾角以及轉向角是必須打方向盤間接進行測量的角度。行駛時的正確操作方法：通過障礙物時，儘可能緩慢、繞行;防止輪胎與油脂和燃油接觸;前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可以保證最佳的行駛性能，防止漂滑、防着力不足、噪聲和偏磨的發生;更新和修理輪胎後，必須進行輪胎動平衡。
在車輛運行時發現行駛跑偏、行駛穩定性差、輪胎偏磨或發出尖銳的聲音等情況時，使用四輪定位儀對問題車輛進行測量，就會發現車輛主銷後傾角、前束、主銷內傾角、前輪外傾角等數值都已經改變，只是數值的偏差憑肉眼無法判斷。其實這些偏差角度，決定了車輛的轉向和行駛性能。四輪定位角度是存在於懸吊系統和各活動機件間的相對角度，保持正確的四輪定位角度可確保車輛的直進性及操控性，改善車輛的轉向性並確保轉向系統之回覆性，避免軸承不當受力而受損及失去精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當之磨耗及吃胎，確保轉彎時的穩定性。車輪的定位和懸掛系統組件的角度有關，車輪是以懸掛系統所設定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達到最長，車輛行駛時的穩定性、轉向操控性最好。如果沒有這個偏轉角度，輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控性能降低，當車輛轉彎時，會覺得方向沉重並且靈敏性降低。
因此，只有車輛的定位數據準確，它的操控性能、穩定性能才能達到最佳狀態，輪胎的壽命也才能達到最長。在現在汽車的日常保養當中四輪定位保養是非常必要的。對家用轎車來說一年定位兩次是非常必要的，而對使用率比較高的汽車就要三個月定位一次。換句話說會開車，能開好你的車是個技術;那麼懂得修理你的汽車就算的上是一門學問了。
在現在的中國能開上自己購買的汽車算是小資，對於汽車的概念基本上是能開能跑就不必要去修理，而讓他們去修理自己的汽車就好象讓他們去醫院看醫生或者面對推銷人員一樣的反感。維修工有他們的職業道德，當然沒有必要維修的地方他們也不會坑蒙拐騙的讓車主去維修。車主不相信維修行業的主要原因是你們捨得不車交給小作坊去修理而不願意多花錢去大的特約服務站爲自己的愛車保養。汽車的跑偏現象有90%的原因是由於輪胎造成的，轎車的前輪輪胎最好是用同一個品牌相同的花紋，並且是同時更換的，因爲這樣才能保證不至於由於輪胎而造成跑偏。哪怕更換新的輪胎還有可能輪胎出廠本身就帶有錐度而造成汽車跑偏。再有就是一些另類的事情讓你認爲汽車跑偏，在高速行駛的汽車，橫向的風會造成汽車的跑偏;一直靠在路的一側行駛會造成跑偏;一側的輪胎氣壓低會造成跑偏;好有一個最重要的就是在汽車把輪胎從輪轂上拿下來補完安裝是翻面會造成你的汽車跑偏。
在用儀器做四輪定位的時候，你最好的選擇是德國生產的百事霸，因爲這個儀器在定位界可算的上是最好的。其次就是維修人員對你的汽車使用的汽車數據是否準確。汽車日益更新，數據也在更新，而定位儀器的升級往往是跟不上時代的，有些新車只能根據一些老車做一下選擇才能定位。所以我在這奉勸你，假如你的汽車需要定位而且是新的品牌，請帶好你的汽車說明書，因爲那裏有你的愛車的準確數據。最好汽車定位完畢，你的車的一些問題是否被解決呢，你可以看打印出的數據。前輪的外傾角是否在標準範圍內，不要差太多，還有就是左右不要差太多，因爲這樣會造成你的汽車跑偏。在就是後傾角，只有一些特別高檔的汽車的後傾角在正8度左右，例如凌志等，因爲他們有良好的助力轉向系統。也是在範圍之內，左右相差20分以上就會造成跑偏現象。現在的高檔汽車後輪的前束值也是可調節的，假如距離標準值相差太多那也會使你的汽車跑偏。再有就是一些汽車不是標準底盤的汽車，象一些SUV 皮卡 還有小型客車，他們都裝有扭杆彈簧，開的時間久了會造成左右車高不一致，這時候就需要調節扭力杆達到標準值。千萬注意的是不要把汽車的車高調的和出廠標準值不一致，一邊低會跑偏;整體過低跑起來會失去減震的效果，過高會使你的車子跑起來有種飄的感覺，最重要的是要注意不要前高後低。
四、汽車維修技術
1、汽車電子點火系統的故障檢查及排除方法汽車電子點火系統的故障檢查，與傳統觸點式點火系統有許多相同之處。除了對點火線圈、火花塞、高壓線、點火正時等進行檢查外，還應檢查點火器、點火傳感器(信號發生器)以及連接導線等。但是，在故障檢查時還應注意以下幾點：
(1)、在發動機啓動和工作時，不要用手觸摸點火線圈高壓線和分電器等，以免受電擊。
(2)、在檢查點火系統電路故障時，不要用刮火的方式來檢查電路的通斷，這種做法容易損壞電子元器件，電路通斷與否應該用萬用表電阻擋來進行檢查判斷。
(3)、進行高壓試火時，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來進行試驗，直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是：將高壓導線插入一隻備用火花塞，然後將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。
(4)、在點火開關接通的情況下，不要做連接或切斷線路的操作，以免燒壞控制器中的電子器件。
(5)、在拆卸蓄電池時，必須確認點火開關和其他所有的用電設備及其開關都已關閉，才能進行拆卸。
(6)、安裝蓄電池時，一定要辨清正負極，負極搭鐵。千萬不能接錯，蓄電池極性與線夾的連接一定要牢固，否則容易損壞電子設備。
(7)、在檢查點火信號發生器曲軸位置傳感器時應注意：
a.對於磁感應式的，在打開分電器蓋時注意不要讓墊圈、螺釘之類的金屬物掉入其內。在檢查導磁轉子與定子之間的間隙時，要使用無磁性厚薄規，並注意不要硬塞強拉。
b.對於光電式的，不要輕易打開分電器蓋子，若確需打開檢查時，要注意避免塵土對發光二極管、光敏元件和遮光轉子的污損。
c.在用乾電池模擬點火信號檢查電子點火控制時，測量動作要快，乾電池連接的持續時間，一般不要超過5秒。
d.霍爾效應式電子點火系統，在檢查維修時可能會產生高壓放電現象，造成對人身和點火系統本身的意外損害，所以必須注意以下幾點：進行全體檢查和維修前，應切斷電源後，再按要求進行;當使用外接電源供維修使用時，應嚴格限制其電壓不大於16V。當電壓達到16—16.5V時，接通時間不允許達到或超過1分鐘; 效應式電子點火系統的汽車被拖動時，應首先切斷點火系統電源;點火線圈負接線柱不允許與電容相連;任何條件下，只允許使用阻值爲1k歐姆的分火頭，防止電磁干擾的1k歐姆阻尼電阻電纜不得用其他代替，火花塞插頭電阻值應在1k一5k歐姆。
5、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法說起雨刷器的故障，可能很多朋友不以爲意。的確，在汽車的總和中，雨刷是個比較小的零部件。可是您知道嗎?每一片雨刷器平均每年要在您的汽車玻璃上刮100萬次以上。據國際駕駛安全調查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍! 這不，眼看着天氣暖和了，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什麼故障，得趕緊想辦法修復。我們特地利用週日的休息時間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對症下藥——根據雨刷不同的病症給以不同的診斷方法。雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到沒有?雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當下小雨啓動雨刷時，就會發現雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達的轉動作用，靠連接棒轉變成一來一往的運動，並將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時應注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。
1.雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄溼，當雨刷在較易更換的位置時將馬達開關定在OFF。
2.雨刷的安裝方法有U鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。
3.取下來的雨刷最好與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。
4.將雨刷儘量按原來的方式插入，使其固定。
5.將擋風玻璃弄溼，觀察雨刷的動作是否正常。雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷藉助雨刷臂彈簧的力量而與擋風玻璃緊密接觸。當彈簧的張力傳感器變弱時，會由於高速行駛時帶給擋風玻璃的強大風壓而使雨刷浮起或掛在擋風玻璃上。爲了徹底排除此故障，最好整組更新雨刷臂。
1.將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。
2.將固定用的螺帽轉鬆後拆下。
3.將雨刷臂放於直立的狀態，然後稍稍動一下就會脫落。
4.在新的雨刷臂上換上雨刷本體。
5.在雨刷的停止位置將螺帽轉緊，最後將蓋子裝上就好了。桑塔納20xx電噴轎車怠速不穩故障維修一輛桑塔納20xx電噴轎車進廠維修時，表現爲怠速不穩，加速不良。
故障檢查：針對上述故障現象，首先用電子眼讀取故障碼，但讀不到任何故障碼。接着對發動機進行斷火測試，發現發動機一缸不工作。於是把火花塞拆下來，發現火花塞油大了，不能跳火。因此更換上新的火花塞。開始幾分鐘工作正常，但幾分鐘後，一缸又不工作。我們測量缸壓，發現一缸缸壓很低，別的缸均很正常。於是向一缸加註機油，又測量缸壓，這時缸壓正常。但是，在裝上火花塞後，剛纔的現象又出現了：開始幾分鐘正常，幾分鐘後又不工作了。我們懷疑是噴油嘴出的問題，於是把噴油嘴進行超聲波清洗，而且在試驗檯做了試驗，噴油嘴工作良好。
接着我們裝複試車，但故障還沒有消除。這時想起一缸爲什麼總是油大呢?問題會不會出現在線路?仔細檢查線路，終於找到故障起因。原來缸噴油嘴的線束磨損，導致線路搭鐵，使缸噴油嘴不斷地噴油，不受電腦控制，最終使一缸火花塞因油大而不能工作。最後重新包紮線束，試車故障排除。在發動機一切正常的情況下，啓動機或蓄電池有故障都會使發動機難以啓動，甚至不能啓動。遇此情況，首先要了解啓動機與蓄電池的使用情況，以便大致判斷故障部位。若蓄電池使用時間已經超過1年，應重點檢查其技術狀況;若蓄電池使用時間較短，而啓動機長時間未檢修，則應從啓動機查起。然後根據啓動時的故障現象進行分析和處理：
1、啓動時只聽到啓動機電磁開關“咯咯”聲，或首次啓動時啓動機帶動曲軸緩轉幾下，繼而出現啓動電磁開關“咯咯”響，但曲軸卻不轉動。此現象一般屬於蓄電池“斷格”故障。
2、臨時停車每次都能啓動，但停車時間較長或第二天啓動時卻只能使曲軸轉一下。此現象屬於蓄電池自放電嚴重，其極板、隔板嚴重老化，說明該蓄電池已經接近報廢。
3、啓動時啓動機突然轉動無力，並伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發熱燒損。
4、若啓動時啓動機驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：一是飛輪齒圈的齧合切入面變形;二是啓動機驅動齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無法齧合，發動機也就不能啓動。
5、電源總開關一接通，啓動機驅動齒輪就和飛輪齒圈齧合在一起轉動。出現這種故障，一是啓動機電磁開關的保持線圈錯接在了電源接線柱上;二是鑰匙開關上的3根線接錯，判斷方法是：鑰匙在“0”位置時啓動機驅動齒輪不轉，在“2”位置時啓動電機驅動齒輪與飛輪齒圈齧合一起轉動。
6、啓動開關轉到啓動位置發動機不能啓動，也無其他現象。這種故障，一是鑰匙、開關因磨損而未接通啓動電路;二是啓動機繼電器未接通啓動機電磁開關電路;三是電源開關未接通主電路。
7、啓動時只有輕微“嗒”的一聲，再無任何反應，這是啓動繼電器髮卡所致。這時只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移，即可將啓動電路接通，從而使發動機啓動。
桑塔納3000自動變速器故障一輛20xx年產上海大衆俊傑轎車，搭載01N型四擋自動變速器，行駛里程爲11萬 km。該車在外地山路行駛途中變速器油底殼損壞，造成變速器缺油而燒損。在當地修理廠維修後，維修人員發現沒有高速擋，且加速反應遲鈍。連接故障診斷儀V.A.G1552，輸入02自動變速器系統，顯示臨時性故障碼“變速器轉速傳感器信號太弱”，測量位於變速器頂部左側傳感器電阻爲60 Ω，屬正常範圍。懷疑該傳感器出故障的可能性較小，於是把檢查重點放在線路上，當查到位於變速器尾部的2個插頭時，發現有插頭錯接的現象。 該車型線路設計考慮了維修檢查的方便性，所有的電器連接插頭基本上都是惟一的，如插反就不能裝配，如果在電器系統中有2個傳感器、傳感器的連接插頭的插腳完全相同，則用不同顏色或連接導線的長短來區分，該車就屬此類。 對於變速器轉速傳感器和車速傳感器這2個傳感器，它們從結構、外形上來看是完全相同的，都是電磁式，同爲兩腳插頭，而且阻值也相同，都爲60 Ω。但它們各自所起的作用並不一樣。變速器轉速傳感器位於變速器頂部左側，負責檢測行星齒輪組中大太陽輪的轉速，控制單元利用此信號來檢測換擋的動作，執行延遲發動機的點火提前角，在換擋時控制多片離合器。如果此傳感器發生故障，那麼變速器控制單元會切換到緊急運行狀態，緊急運行時處於3擋。而車速傳感器信號由輸入齒輪的脈衝輪得到，變速器控制單元利用該信號確定換擋正時和控制變矩器的打滑量。 變速器轉速傳感器至線束插腳應爲黑色，車速傳感器至線束的插腳應爲棕色，由於維修人員的忽略，造成變速器處於緊急運行模式而沒有高速擋。將2個插頭對調後試車，一切正常。
車輛破損修復
1.應先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。爲增強附着效果，可以先用高目砂紙打磨一下。
2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要塗抹具有防鏽效果的氧化中和劑，待中和劑徹底乾透後再噴塗底油，並重復噴漆、晾乾、打磨的過程。
3.補漆最忌諱一次噴塗較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業快修店修補。
4.如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位塗一層指甲油，防止氧化生鏽。一些專業汽車裝飾店也有漆面快烤急修業務，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內完成，如車門的修復工作。
五.實習總結
雖然我們在這家公司實習的時間很短，但是我們在這家公司去學到了很多我們想學習到的知識，使我們對汽車行業有了更進一步的瞭解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實習期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我們吃苦耐勞的精神，認真瞭解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我們實習的要求，我們在企業裏，瞭解到很多企業文化和企業管理體制。使我們不緊在自己的專業有了突破，也在學習到許多關於企業管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次實習，爲我以後的工作道路上起着很重要的作用。
對於我這個只有半年學醫經歷的學生來說，應該從醫院中最基礎的護理工作開始。來到醫院，我對一切都感到新鮮和畏懼，即使自己曾以病人的身份到過此地。
鏡中的我，穿着乾淨的白大褂，戴着潔白的帽子和口罩，想想自己第一次穿着白大褂的那份自豪，心底的那份堅定與自信猶然而生!
看起來很簡單的護理工作，讓我開始有些手忙腳亂。原本的自信蕩然無存。我開始虛心向護士學習，緊緊地跟着護士，寸步不離，年輕的護士耐心地給我講解着關於護理的知識。慢慢地，我穿梭在各個病房，瞭解了她們的護理術語和一些日常工作。
我協助護士接診病員，做好四測(測血壓、測體溫、測脈搏、測體重)，熟練地掌握了血壓及體溫的測量方法，接觸配液環節，在嚴格堅持“三查七對”(三查：操作前查、操作中查、操作後查;七對：對牀號、對姓名、對藥名、對濃度、對劑量、對方法、對時間)的原則下，併爲病員配液。
終於有了我實踐的機會，想着護士叮囑我的操作要領，端着裝有止血帶、膠布、碘付的器皿，來到病房。面帶着微笑：“阿姨，該打針了1我給病人綁上止血帶，用碘付進行消毒，然後拿起針頭，小心翼翼地扎入病人的血管中。看見管中有回血，一種如釋重負的感覺蔓延全身。想不到，身平第一次扎針竟然會如此的順利!
護士在休息的時候，給我講着因爲靜脈注射的輸液管中一個小小的氣泡，而使病人死亡的真實事例後，我大爲震驚，不免開始崇敬這些平凡的護士們。
2月21日在醫院領導的同意下，我觀摩了一例左下肢靜脈曲張高位結紮及剝脫術!手術前病人的家屬用充滿期待的目光注視着主刀的醫生，頓時讓我感到醫生的偉大責任。
彈指一揮間，20xx年寒假又到來了。那麼，每年寒假到來之際，都有什麼樣的安排呢？下面來分享下我的寒假飯店打工社會實踐情況：
今年的寒假，是有史以來最有成心的一個寒假。今天寒假我在飯店找了份工作，因而，我的寒假打工生活從此開始，我的社會實踐腳步從此踏出。下面是我飯店打工的心得體會：
本着一顆不爲利益，只爲在實踐中磨練自己，在實踐中尋覓自己的不足，更爲在實踐中能成長自己的心，我開始工作，深處其中體味了一下這份工作的酸甜苦辣。
一、社會實踐經歷
工作第一天，領班把任務分配了一下，大家便開始了新一天的勞作。孰不知我這個新手甚麼都不會，彷彿大家都以爲是約定熟成的東西了吧，我向他人求助了一下，拖地時，但我還使盡渾身解數努力往拖，總算是乾淨了，擦擦額上的汗珠，我真感到累了，不光是拖地，像擦杯子整餐具，這些活兒跟我們平時乾的都不一樣，看這些老手們乾的都是有聲有色的。固然不是很上手，但我覺的很欣慰，讓我曉得了，生活中瑣瑣碎碎的事很多，但他們中都隱含着各自的規則，需要我們往遵守，往感受，不容一點的忽視懈怠，只有這樣，我們才能收穫很多，成長更多。
我欣喜地感覺到，通過社會實踐的磨練，讓我變得更加成熟、更加自信，我們有理由相信，當代青年大學生有實力承當的起未來建設國家的重擔，尋求進步，刻苦求知，勤於實踐，全面成才勢必成爲廣大青年學生的共同心聲和行動！
二、社會實踐主要體會
剛來的前兩天是給我們培訓的，別以爲服務工作是一份簡單的工作，爲了讓我們熟習飯店的基本工作流程和熟習菜品，所以我們幹起了傳菜。固然傳菜部基本上都是男生，我們證明了女生也能夠乾的一樣好。開始練我們端盤子，男傳菜員兩手各拿一個端盤，我們也不例外，端着盤子往返來往，有的菜品也很沉，就這樣走，一走就是一個小時，走的腿都酸了，酒店還給我們發的小跟鞋，想歷來沒穿過跟鞋的我們，更是一種煎熬啊！工作時我感覺很累，而且很不適應，覺得有些堅持不下來，但最後還是咬牙挺過來了！
寶貴的經歷勝過我們在課堂裏埋頭於課本里挖空心思，雖然這樣的實踐不能代表甚麼，但卻能使我們感遭到走出象牙塔後危機四伏的壓力，有了這樣的體驗過後，當我們真正面對困難的時候，我們會發現自己比他人多了一份的淡定和冷靜，千萬不要忽視每件事的細微的地方，由於常常事情的結果就在這樣一個不起眼的細節處決定成敗。社會實踐是艱苦的，但收穫是巨大的。實踐讓我的生活變的多姿，實踐讓我們的人生變很多彩。
這家飯店是一家四星級的商務涉外飯店，每個飯店都有好幾個崗位，各個崗位的要求不一樣。這家飯店崗位主要有前廳、餐飲、客房、酒吧、商品部、康樂等，而各崗位中又有小小的崗位組成，我的主要工作是餐廳服務員。
餐廳是飯店中的一個重要部分，是客人用膳的主要場所，也是飯店取得最好經濟效益、彈性最大的部分之一，它的服務特點是服務員直接對客人提供對面的服務，個量大，時間長，需求多，爲了滿足賓客的不同需求，必須做到美味佳餚，令客人吃得滿意。工作很苦很累，明天都要忙到晚上九點以後，但是我卻從中學到很多書本上沒有的知識，也順利的將所學充分應用到實踐當中，做到了理論和實踐的結合。
天天上班時間不固定，每週都會給我們排班，有早班，中班還有晚班。上班時開會領班就會給我們先容菜名及價錢和今天的工作日程，還有今天客人訂好的包間，哪幾個傳菜員往哪幾號包間服務上菜等等。11點開始站崗了，迎賓在門口等待來臨的客人，中午十二點到兩點是客流高峯期。4點半過往又開始打掃衛生。晚上五點到九點又是一個客流高峯期。
在服務中，有很多禮貌禮節和儀容儀表是應遵守的，餐廳服務員主要的職責是負責菜餚的傳送工作，在服務中要做到精神飽滿，並且熱忱和藹地面對顧客們，耐心的滿足顧客的所有要求，急顧客所需，這樣才能讓服務傳遞到顧客心中，讓顧客覺得物有所值，給顧客留下美好的印象。
在這一點上，我絲毫沒有馬虎，它讓我在面對顧客需求等其它服務時，能夠迅速而正確的完成，而且在動作、表情等細節上也做到了精益求精，給領班留下了很好的印象，也讓顧客十分滿意。
由於我們飯店的假期工比較多，由於社會實踐是一筆財富。一分付出，一分收穫，有付出，就一定會有收穫。在社會實踐中可以學到在書本中學不到的知識，它讓你開闊視野，瞭解社會，深進生活，無窮回味。社會實踐是一種動力，在祖國需要的時候，我會無條件地把所學的知識和一切奉獻給祖國和人民。
走出校門融進社會的大舞臺，我們才真正體驗到本身知識的欠缺，能力的有限。任何理論知識只有與實踐密切結合，才能真正發揮它的價值。在實踐中我們才能真實的知道自己有半斤兩，我們需要虛心的向先輩向同行請教，不斷的充實自己壯大自己。
伴着暖暖冬日，我們走進寒假，公寓裏的學子們帶上了行李與思念也走上回家的路。大學裏的第一個學期正式拉下帷幕，大學生活與高中生活完全是兩回事。記得剛軍訓完我總是在不停趕着，因爲教室不固定，因爲上課時間之間的空檔岔開了時間，但沒多久也就適應了。
[回顧]
第一次寄宿，第一次有室友，第一次離家生活，理應有不適應，但我倒還挺享受着這不同於之前的生活，除了沒有跟爸媽在一起，感覺其實沒有很大的區別。開心認識了很多人，經歷了一些以前沒經歷過的新鮮事。和同學們一起動手做飯，一起吃着勞動之後的飯菜，一起參加課餘體育活動，玩起了許久沒有玩過的兒時遊戲，一起在夜晚坐在草地上聊天，一起爲一場晚會籌辦、購買食品……靜下來想想，真的擁有了很多回憶。回憶同時還是要進行自我檢討，也許因爲突然沒有多少壓力的生活，自己還是有些偷懶，沒有像高中一樣好好在上課之後好好複習、鞏固，很不應該，但過去了再後悔也沒用，重要的是抓緊現在，好好把握，多做點有意義的事情。不能總是依靠父母，而是應當活在當下，將來加倍孝順。
寒假好好思考了一下自己近期的計劃，好好將自己的學業完成，一定在平時就要鞏固加深，爭取考試有滿意的成績。另外在課餘時間將日語的課程完成好，多去圖書館讀些書，買下的書也都好好閱讀，擴寬自己的視野，不同的高度，不同的世界。大學正是人生觀價值觀快速形成的階段，需要智者的一些牽引，這樣更容易發現自己的興趣所在，也許恰好在某一個點找到了自己想要堅持下去的目標和力量。同時學生會的工作也要積極參加，認真對待，好好鍛鍊自己的能力，大膽去嘗試，有意外的發現也不一定。機會總是落在有準備的人手上，在做準備的過程中，也去發現機會，爭取機會，事半功倍。
[社會實踐]
社會實踐由兩部分組成，一項是做調查問卷，一項則是在服裝店當了臨時銷售員。
①調查問卷是關於獨居老人的身體心理情況的一個調查，在調查過程中，感受了許多。老人們大多是六十多歲、夫婦同居，有的子女在同一個城市，有的則在臨近城市，所以他們與子女的關係都還不錯，看得出來他們還是欣慰的。但同時看着老人們答題，看到他們的答案，免不了還是有些心酸的。有的老人認識的字不多，題目有時念着還有幾個錯別字，我耐心地跟他們讀題目給他們聽，一份問卷幾頁而已，卻足足做了半個小時左右，他們也看累了，那時心裏只有一個想法就是真是辛苦他們了。
關於一些健康問題，他們有的晚上睡眠不好，有的有慢性疾病，有的中過風、手腳不便，有的會頭暈刺痛，看到這些，心裏一陣難受。人真的到了一定年紀，一天天開始衰老，頭髮白了，手顫了，腳不麻利了，就像我們的祖輩父輩，現在慢慢都走向衰老，身體也開始走下坡路，不需要別的，需要的是更多的關心與陪伴。子女不要總說時間不夠、工作太忙，等到你有充裕時間了，父母剩下的時間也不那麼多了，過一天少一天，別到了後悔的時候纔去惋惜，纔去自責。題目中有幾道題我記得很清楚，“您會感到孤獨寂寞嗎?”、“您會爲一些小事難過嗎?”、“您會有時候想哭嗎?”，不少老人都填了有時會孤獨寂寞，身爲男人爺爺們後兩個問題大多數是否定的，可是奶奶們答案一般都是會。正是因爲這些問卷，讓我看到了他們也許平常不會說出來的想法，是內心真正的一些感受。我想子女看着這樣的答案也會爲之撼動吧，說着沒事、不要擔心，但父母真的很需要他們。
這次寒假主打便是春節，家家團聚，熱鬧新年。今年春節大家庭在廣東相聚，一起拍合照的時候，那種強烈的歸屬感是無以言表的，家永遠在那裏，不論你有多久沒回，仍有親人等候。不管以前發生過什麼爭執，在快門按下的瞬間，一切不快都被打碎，照片上只有一團和氣。願子女歸家路上平安順利，到家好好陪伴父母，與親人相聚，珍惜着血濃於水的溫情。
②在服裝店做銷售員說來也是湊巧，正好一個同學在一個大市場裏打寒假工，然後就陪她一起體驗了幾天。爲了怎麼銷售，我好好地思考了一番。平常買衣服的時候自己是顧客，喜歡什麼樣的服務在這個時候正好能換位嘗試一下。我自己是不大喜歡那種一進門，就開始特別熱情給你介紹這介紹那的，總感覺有些不自在，但進門不聞不問也是當然不可取的。我的做法就是，客人進店時，我會很熱情的跟他們說：“光臨，看看有沒有喜歡的，可以試穿，如果有什麼問題可以叫我。”我想這樣比較熱情，同時也讓客人有自己挑選的空間，他們心裏也覺得自在許多。
另外，銷售手段是要有的，畢竟要賺錢。在客人試裝之後，我會客觀評價，當然要先看看客人是什麼態度，是很喜歡，還是猶豫，還是不太滿意。如果客人很喜歡，你覺得不太適合客人，這時，你需要委婉表達，比如說試試其他款式，說不定會不錯，還是得隨機應變;如果客人猶豫，你就將自己想法合適地說出來以供參考;如果客人不大滿意，便詢問看看還有沒有喜歡的，可以再看看。這樣下來，看錶情，大多數客人還是挺滿意服務的。至於價錢問題，店主對於服裝都規定不可以還價，所以對於客人的還價，我們都婉拒了，大多數還是通情達理的，但有少數幾個態度不太好。幾天下來，也賣出了幾件外套、毛衣、棉襖、褲子、鞋子、帽子和圍巾，成果還算不錯吧。
這次的銷售體驗之後，與社會上人的交往進了一步，社會上什麼人都有，以後什麼人該避開，什麼人該交往，也更加深刻地認識到。同時也體會到了商人的不容易，以後待人處事都要懂得換位思考，能讓則讓，別花時間在斤斤計較上，吃點小虧是福，俗話說得好，塞翁失馬，焉知非福?
[我們仨讀有感]
泛黃的封面、瀟灑寫下的書名，給人一種歷史的滄桑感，但與此同時，也帶來了中國文人別樣的雅緻風韻。快節奏的現代生活，抽出一些時間，欣賞娓娓道來的故事，好好咀嚼，在我看來，是有必要的。
一個尋尋覓覓的萬里長夢，一個單純溫馨的學者家庭，相守相助，相聚相失，“我一個人思念我們仨”的思念帶來無邊無際的傷痛，痛定之後剩下洞徹生死世事的達觀。書中沒有心碎的詞句，絲毫不顯露悲痛的內心，然而紙張滿溢着對丈夫、對女兒的無盡思念，雖然只剩下楊絳先生孤身一人，但她活在甜美的回憶之中也滿臉幸福。所有的悲歡離合、大起大落，在作者眼裏看來都是淡定超脫，但內心只有冷暖自知了。
一個長達萬年的夢開始出現，楊絳先生與家人一起在一條古驛道上離離合合、聚聚散散，看到後面才知道這些事一家人在最後一段人生路的`真實寫照。作者筆法細膩，十分注重細節，零零碎碎的生活小事被串成一條樸實卻散發着獨特魅力的古風項鍊。沒有直抒胸臆，沒有直接議論人事，只是細緻從容地敘述，將思考的空間留給了看文字的我們，她所想表達的想法和主題也就這樣慢慢、慢慢浮現。“我清醒地看到以前當作“我們家”的寓所，只是旅途上的客棧而已。家在哪裏，我不知道。我還在尋覓歸途。”全書以這樣簡單的三句話結尾，一陣心酸涌來，願那份溫馨的回憶能陪伴者楊絳先生尋覓到回家的路，與日夜牽掛的親人相聚。
我們倆老了只有短短一頁，但是卻包含着對故人的滿滿懷念;我們失散了文字裏描繪出的夢境虛虛實實、亦幻亦真，走上古驛道，相聚再相失;我一個人思念我們仨是最着墨描寫的一個章節，幾十年來普通平凡家庭裏的一個個日子，對於專注於做學問的夫妻倆，生活更是簡單，儘管風雨兼程，依舊相互攙扶前行。傷心處，我會心酸，受到撼動;開心處，我會不自覺跟着書裏的人物一起歡笑;親人離散時，我跟着一起悲痛。跟着作者喜怒哀樂，也贊同着一些價值觀。在我看來，不僅僅是回憶錄，更像是人世間的一個有血有肉有喜有哀的劇本，靈動細緻的筆下角色鮮活。
從窗戶紙的孔隙中，看到了一戶書香門第的故事，即便有主角已駕鶴西去，但依舊動人心絃。再多的讚美評價在不真真翻看這本書前都顯得蒼白無力，現今作者還站在這座書橋上尋找着知音。
[總結]
寒假不長不短，卻也經歷了不少。與親人團圓，同朋友聚會，進行社會實踐，與好書、好電影相遇，交換感悟。時刻都溫暖的親情，能談天說地、交換心事的友誼，初涉社會的新鮮與收穫，我們仨楊絳先生思念故人帶來的達觀與超然，爲一個念想去旅行子沫的獨特視角，用着單純年輕的內心去欣賞着世界，入殮師裏小林大悟從剛接觸到時的驚慌失措到後來冷靜、溫柔而細緻地擦拭亡者身體，爲他們整理好妝容，送他們體面安詳地走上人生的最後一趟旅程，讓觀影者的敬佩感動油然而生。正是因爲這些交往，讓自己的心靈也覺得是幸福的，人要多接觸積極的事物和人，內心也會是陽光一片。正是因爲這些與物與人的聯繫，自己會慢慢懂得感恩，更認真地對待自己接下來的人生，是爲了自己，也是爲了對自己所愛的人負責。生活姿態全憑個人操控，人類生來一樣的面孔，與別人不同，便是看你如何活。
爲鍛鍊社會實踐能力我來到了太原流沙坡小學掛職學習兩週時間，這對我來說，無疑是一次難得的學習機會，我倍加珍惜。在此期間，我一直懷着對新領域的好奇和對教師行業的尊敬，以最大的熱情投入其中。在實小這座文化氛圍濃厚、學習風氣醇厚的美麗校園，我感動於實小管理者的忙碌，感動於實小教師強烈的主人翁意識，感動於學生們的多才多藝，感動於實小深厚的文化精神，有很多收穫，也有很多的思考。
流沙坡小學是一所普通教育與特殊教育並存的兩種不同教育形式的綜合學校。它位於新生裏中段66號，佔地面積7000平方米。自1958年創辦以來，學校在各級和社會各界的關懷、指導、支持下不斷髮展、壯大，學校的兩種教育都得到長足發展。
學校教學設施齊全，擁有較完善的計算機室，多功能教室，自然實驗室，康復健身室，圖書室，舞蹈、美術活動室，及勞動室，擁有150米環行跑道的操場，學校食堂等，爲學生提供了較好的活動，訓練場地。
學校師資優良，高級教師佔全校職工人數55%，大專以上學歷教師佔全校教職工數的73%，省市教學能手1名，市骨幹教師，高水平骨幹教師8名，全校教師不僅業務精湛，具有良好的師德，而且是學生做人的表率。學生勤奮刻苦，基礎知識紮實，分析動手能力強，學生興趣廣泛、活潑。
學校承擔着，東至建設南路以西，南至幷州東街以北，西至東崗巷以東，北至迎澤南街區域內適齡兒童的義務教育任務。每年招收適齡兒童90餘人。現有普教班13個，班容量在45人左右。特殊教育班6個，班容量10人左右。
學校以新課程標準指導教學實踐，科研帶路，廣大教師在更新教育觀念的基礎上調整了自己的角色，正用新課程理念打造教學實踐和教學行爲方式，涌現出了一批積極投身教育教學改革的標兵，特別是在綜合實踐活動課程方面，積累了一些鮮活的、富有時代氣息的教學經驗。近年來先後有10人次在省市區刊物上發表、案例，有200餘篇獲省、市、區獎，學校在20xx年榮獲教學大賽優勝集體獎。學生獲獎人次達300人次以上，其中國標級27人次，國家級101人次，省市級103人次，區級200人次；歷屆特奧會共獲金牌58枚，銀獎39枚，銅獎36枚，省市報刊雜誌200多次以不同題目報道了我校的先進，省市電視臺24次播放了我校的教育教學情況，學校先後9次被授予省市區扶殘助殘先進集體和先進單位。
一、掛職期間工作概要：
掛職期間，我主要是參予幫助任課教師教學任務，例如：給小學生批改作業，試卷；有時對小學生講課。我參加了習作研討會；掛職學校教學研討活動；學校行政例會、全體教師會、教研組長會各；學校少先隊建隊日活動；編寫了數學月考試卷；堅持每天寫掛職日記。
二、不斷創新，讓實小站得高、看得遠。
不斷創新是一所學校發展的動力，從20xx年以來，實小走在校本研究的創新之路上：從課例研究到案例研究，從推門聽課到白紙化備課，從教育教學敘事到專題反思敘事，從讀書摘抄到二次閱讀，從校本教研活動到這學期的“智慧”教師行動，總是不斷的創新，不斷的推進，教師不斷的進步，學校在不斷的發展。在實小這兩週，我親身體驗到了“創新”在實小無處不再。
制度創新是實小不斷髮展的保障。制度管理是學校管理非常重要的手段，實小的制度建設完善，所以來到實小，我非常希望瞭解學校教育教學管理的各項制度，想“拷貝、複製”回去。當我和教科室的周主任談及這一問題時，她告訴我，其實制度本身沒什麼，制度管理的關鍵在於在實施的過程中不斷髮現問題，根據問題進行修改，應該是一個動態的過程，唯有這樣制度才能不斷促進教師的發展，促進學校的發展，有些制度每年都在不斷的修訂。這番話讓我深受啓發，制度的最終目的什麼，這是作爲剛接觸管理工作的我應該思索的問題。
管理創新是實小不斷前行的動力。實小管理創新之處很多，最讓我們驚歎的是校本研究活動中實施教研組長負責的管理制度，實小各學科（包括小學科、兼任學科如科學學科）的校本教研活動、大型展示活動都由組長們挑大樑，由組長負責組織、安排活動，進行專業引領，進行常規管理，組內教研氛圍非常濃厚，教研組管理成爲教學管理至關重要的環節，實小是怎樣打造這樣的教研組、培養這樣的組長的呢？這都是學校打造學習型組織的成果。
其實，在實小很多地方都能看到老師們的創新之舉，在建隊日活動中，老師拿着無線話筒用mp4放音樂，藝術組的老師們用線裝的課題檔案古香古色……
學校創新從何而來，從學習分享中來。實小有紮實的學習分享制度，包括行政學習分享、教師學習分享，行政的“學習分享”活動分三步走，首先由一位領導介紹自己推薦的文章並談自己的，然後由其他行政領導結合文章及自己的工作談自己的，最後由胡校長做精彩點評，每一次的學習分享活動都是一次思想的碰撞和昇華。
本來打算寒假期間到報社好好實習，增長傳播學方面的基本知識，鍛鍊自己綜合素質的，沒想到春節前突然接到學校通知，要求學生到與專業知識相關的單位見習，爲期一週，還要寫報告，找見習單位評價、蓋章，寒假見習報告格式。如果我是新聞傳播學院的學生，一個月的報社實習經歷綽綽有餘了，可惜，我學的是商貿英語，無論是business還是english都跟報社不沾邊。無奈之下，只有提前結束報社實習，找個能跟外事、外貿、翻譯或者英語教學相關的單位呆上一段時間，來滿足學校的要求了。別的地方咱也沒熟人，大過節的也不方便再去四處找單位，幸虧公安局還有從事外事工作的地方，我就來到了出入境管理處。
我的老師是當年我媽的徒弟，繞了一下，居然差輩了。沒關係，反正我也沒打算一口一個老師的叫，太見外，喊姐姐多親。跟着小朱姐姐學習、聊天，見習得真是愉快。
具體情況就不多說了，以下是我的見習報告，絕對原創。
見習報告：
徐州市公安局出入境管理處基本情況
徐州市公安局出入境管理處成立於1978年，前身爲外事科，目前在編幹警15人，機構設置處長室、副處長室、祕書科、外管科、出國境科，實習報告《寒假見習報告格式》。徐州市局出入境管理處具有管理和服務雙重職能，尤其是服務，通過推出急事急辦和一號窗口等便民新舉措，展現了公安機關親民愛民的工作作風，樹立了良好的出入境窗口形象。
見習收穫
1.瞭解了辦公常用設備的使用與維護
出入境管理出接待大廳主要辦理出入境手續，打印機、複印機、掃描儀、
傳真機等是必不可少的工具，在外管處見習期間，我主要幫助警官收集及整理各項材料，熟悉了各類辦公用具的使用方法，將信息技術與辦公室祕書工作、檔案管理工作等基本知識結合起來，瞭解了智能化的日常事務管理工作。
2.瞭解了中華人民共和國出入境管理的相關法律法規
辦理出入境相關手續涉及到的法律法規包括中華人民共和國護照法、中國公民因私事往來香港地區或澳門地區的暫行管理辦法、辦理勞務人員出國手續的辦法、中華人民共和國公民出境入境管理法、中華人民共和國國籍法、中華人民共和國外國人入境出境管理法、辦理港澳商務十項便民舉措等。由於很多外國人及來徐的港、澳、臺胞不瞭解相關的法律法規，簽證到期確不來辦理延期，造成很多麻煩。2月26日，一位老先生來幫寄養的韓國籍外孫女辦理簽證，可是距離上次的簽證截止日期已經9天了。按照規定，韓國小女孩這9天屬於非法居留，應當處以每天500元人民幣的罰款。但念在孩子剛滿3歲，監護人年齡大加之理應辦理簽證延期的時間正好處於春節放假期間，警官酌情處理，僅對孩子的簽證代理人進行口頭警告處理。
