各位領導、各位同事：
晚上好！很榮幸在此爲大家彙報我們試製車間20xx年第一季度工作情況。 這一季度主要是SLJ多頭高壓油脂泵、SLFP10高壓複合泵、SL-YH80油耗管理器、JPD分配器、XE23-4G-00電磁閥、SLJ-20安全閥等試製、測試的工作。
SLJ 高壓多頭泵
經過各種性能測試，也經過多次的改進，現基本達到設計要求。已在做10套小批量試製生產，除W.E20xxC(DC24v/12v)電機未採購到位與SLJ-15偏心輪座（因電機未到位新改尺寸無法確定）未製作，其餘零件完成製作。 SLFP10潤滑分油複合泵
SLFP10潤滑 分油複合泵經過這段時間測試主要的問題與解決：
1）SLFP-10-1-5平面蝸輪、SLFP-10-1-15側蓋 SLFP-10-1-17前視窗塑料件實際尺寸與圖不符，已反饋技術中心與外協單位溝通好解決。
2）蝸桿加工的難題，我們原先夾具只能加工出與圖紙相近要求的零件，效率低，精度差。施主任的組織下設計一套新夾具，用廢舊磨齒機改裝已初步成型有待調試。到5月5日前進過我們車間3次的調整，現在已可小批量製作。
SL-YH80電動油耗管理器
一臺在20xx.12.14開始試裝與公司小伍車上中途出現2次耐油橡膠管裂開得到更換。最大百公里油耗15.76升、最少百公里油耗12.43升。
20xx.04.26失靈造成汽車在路上熄火，徑檢查：
1）鋁屑卡在安全閥口，造成計量部分失靈。
2）二位六通電磁換向閥未打開，是因員工安裝時插頭未接插上造成的。
另一臺在20xx.02.22試裝於象山公交至於20xx.04.11車子停開，測得它最大百公里油耗18.6升、最少百公里油耗14.7升。主要問題是控制器里程與汽車裏程百公里誤差在2-6公里，還在調整。
JPD疊加式分配器
第二輪閥芯的修正進行試製與測試基本能達到JPQ整體式分配器各項測試數據要求。現在已完成小批量組裝，有待移交生產部。
DPdB6單向管接頭測試
DPd6-1端錐螺紋單向接頭經過調整測試達到設計要求，經過100套試生產後，技術中心已移交生產部投產。
XE23-4G-00電磁閥
XE23-4G-00電磁閥在一季度按圖試製、配作、調試、測試已一達到設計要求，順利的移交生產部量產
主要問題：
1.試製車間的試樣零件採購與外加工量比較少，對採購部造成一定的難度，對一季度採購部完成及時率非常不理想，嚴重的影響我們車間的計劃完成情況。
2.新產品的原理 、功能、性能、及安裝方法、故障排除方法等了解的員工偏少，造成對現場試裝時派不出人員，安裝現場出現問題不能及時排除對客戶留下不好影響。
尊敬的領導：
在新的環境中，爲做好本職工作我積極主動向同事學習，向領導請教，基本上很好地完成了領導和設計師交待的各項業務。在公司內時刻謹記公司的規章制度，按時出勤，不做違反規定及有違公司形象的事。清楚地認識到了自己目前所處的位置，就自己目前的情況而言，積極熟悉龍頭材料、工藝和產品尺寸要求，爭取早日對水龍頭設計有一個深刻的認識，能早日的利用現有的產品材料、加工工藝等設計出滿足市場需求、既實用又美觀的產品。最重要的我是學會了怎樣以一個平常心去對待任何事情，給自己重新定了位，樹立了奮鬥目標。在公司各位領導和同事們的愛與關懷中，我體會着成長的快樂和感動，用心收穫着這份寶貴的人生財富。下面對我這三個月的工作內容作一下系統總結：
一、車間實習。
剛進公司，按照公司的培養政策，我被安排在公司車間實習一個月。按照實習時間安排，我在公司三大事業部每個事業部進行了一週左右的實習，最後一週安排在研發中心4號車間實習。
這一個月，雖然有點累，但是還是很充實的！每天都有很大的收穫，不管是剛開始的車間畫線、重裝車間裝龍頭、還是機加車間的操作機器，都讓我在繁忙的工作中體會到了勞動的艱辛與快樂。也使我對雅鼎這個大家
家庭有了更進一步的瞭解，也使自己對公司的產品設計有了初步的認識，爲自己下面的設計工作打下了很好的基礎！在實習期間，各事業部的同事對我關愛有加，在傳授我知識的同時也讓我深刻的體會到了這個大家庭的溫暖。
二、攝影棚拍照。
由於公司產品拍照的需要，我被臨時安排在攝影棚，協助小猴子進行產品拍照！沒想到一下子就在那呆了半月有餘，在這期間！我學到了自己以前很少學到的攝影知識，也知道了一點的產品營銷方法和手段！以前一直以爲公司畫冊上的照片全是軟件渲染出來的，到了攝影棚我才明白，爲了公司的整體形象和產品營銷的需要！產品畫冊還是需要拍照來完成的，畢竟軟件渲染不能和實物拍照相比，即使渲染再好也沒有拍出來的美觀！
在攝影棚期間，我主要協助小猴子移動一下攝影設備、佈置場景和裝配產品。這使我對產品的裝配有了進一步的體會，也深刻的瞭解了產品各部分的功能和作用。也學到了產品攝影方面的一些知識和拍照技巧，這對我今後的設計來說都是十分有益的！
三、產品組內部實習。
回到辦公室後我就開始或多或少、陸陸續續的接觸水龍頭設計方面的知識，在部門各位同事的幫助和指導下，使我對產品設計、對水龍頭的設計有了更進一步的理解和認識，也從各位同事
那學習到水龍頭設計需要注意的一系列尺寸要求和工藝要求。這是各位前輩的經驗，使自己不必走那麼長的彎路，在此由衷感謝各位同事日常在工作和生活上對我的幫助和關愛。
回到辦公室後，在老大的組織下，我們產品組組織了多次的交流和培訓活動，在此期間大家一起進行交流，既提高了專業技能又增強了團隊的凝聚力。也使我這個新人能很快的融入這個團隊中來。
在產品部的期間我一邊繪製下年度的新品開發方案，一邊協助同事繪製三維模型和尺寸圖！漸漸磨練自己的工作能力，爭取早日能成爲一名合格的產品設計師。
在平常爲了擴大自己的視野、瞭解同行業其他公司的設計狀況，摸清行業設計潮流，我時常翻閱一些材料和上網看一些國際知名的同行業廠家的網站，收集了相關專業的信息，反覆閱覽，仔細揣摩，把握流行特點、風格趨勢，提高自己欣賞及設計能力。
20xx年已經過去，迎來20xx年新的開始，作爲一名車間技術人員， 我的工作技術含量較高，這就要求我對待工作不能人浮於事，做老好人，而要以踏實、嚴謹的態度對待工作，不懂的東西要善於學習，已懂的東西更要精益求精，因爲技術在不斷進步更新，只有通過不斷地學習，輔以求精務實，腳踏實地的作風，方能勝任自己的工作崗位、一切工作過程中，技術和質檢工作貫穿始終，在工作經驗的積累中，逐步培養自己的預見性。 在車間領導和同志們關心和支持下，通過努力工作，爲企業做出了應有貢獻。現將一年來工作做以下個人鑑定：
在過去一年中，我在工作和生活中高標準應求自己，做了很多工作；在很多前輩的關心幫助下，不管是技術方面還是質檢與管理，使我工作上有了很大的進步，當然成績已經成爲過去，在以後的工作中我會加倍努力，爭取做的更好；以前從書本上學到“科學的東西來不得半點虛僞和驕傲”、
在平時工作中，首先做好日常工作，我與車間其他技術員既有分工又有合作，堅持經常和其他技術員進行工作交流，充分發揚民主，杜絕獨斷專行，統一思想統一步驟，從而圓滿完成車間各項生產任務。
每月將車間生產情況進行一次總結，及時將總結上交到技術處；將車間主材消耗進行總結，及時上交計劃處。做好統計技術分析工作，將車間生產中出現異常情況，進行分析採取糾正措施，寫出糾正措施報告。
由於五長絲車間長期紡木槳，導絲輪廢絲多，可紡性差，我經常和原液車間技術員溝通，反映車間可紡性情況，並與職能處室技術員多聯繫溝通，希望能夠改變槳粕配比來提高可紡性，今年企業採取了使用多種槳粕混用辦法，大大提高了可紡性。
總之，在今後的工作與學習當中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己並充實能量，努力提高自身素質與業務水平，以適應時代和公司的發展，與公司共同進步、共同成長。
本人自任職以來，擔任xx公司的技術員，在工作上， 尊重領導、團結同事、謙虛謹慎、以誠待人、認真負責，具有很好的團隊合作精神，注重團體的利益，集體意識強。能夠與人充分合作，充分聽取他人的意見和建議，而且上進心強、爲人隨和、易於溝通、能夠快速地融入工作團隊。
在學習上，力爭努力上進，積極參加格類培訓學習，錘鍊業務講提高。積極參加本專業相關知識的培訓學習，爲將來工作的順暢鋪平道路，打下良好的基礎。
在生活上，有良好的生活習慣，生活充實而有條理，有嚴謹的生活態度和良好的生活作風，爲人熱情大方，誠實守信，樂於助人，擁有自己的良好處事原則，能與大家和睦相處，能夠吃苦耐勞，具有很好的獨立能力。
總之，一年來，我做了一定的工作，也取得了一些成績，但距領導和同志們的要求還有不少的差距，主要是學習的'系統性和深度還不夠，工作創新意識不強，創造性開展不夠。在今後的工作中，我將發揚成績，克服不足，以對工作、對事業高度負責的態度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，加強積極性，不辜負領導和同志們對我的期望，爲了企業的發展做自己應有的貢獻！
在加彈車間的實習馬上就要結束啦，淡淡的喜悅，淡淡的哀愁，喜之因即將面臨一個新的挑戰，我信心十足，愁之因前方路就在腳下，我又如何走?在加彈車間渡過了最炎熱的幾天，從剛開始的抱怨慢慢的習慣到最後的喜愛，一切都如此的快。
在這裏我接觸了許多新的東西，在這裏之間覺得自己也應該懂得很多，開始的時候對這些東西還是比較敢興趣的，覺得這個學的應該比較簡單的，但是到了後面就越來越難啦，不管是操作人員還是其它的師傅們說的一些專有的名詞也不知道啦，自己慢慢的意識到學的東西還有許多啦，現在說到這些專有的名詞就懂啦，也可以自己看懂啦。
以下是我車間的實習流程：
一.加彈車間機器的種類
加彈車間總共有十三臺機器。十二臺機器(1-12)來自於德國，還有一臺(13)是國產的。第一臺到第六臺是v型機，第七到第十二臺是m型機。
二.學習概念的描述
人們經常說的dty，是拉伸變形絲，其品種也有許多的現在做的最多的是輕網，nsw。還有f數就是絲的根數，在物檢室裏面我也慢慢會數其根數，一般的f數都是有規律的。我還學會算纖度。1分特=0.9旦dtex=10d/9
三.加彈車間的工作流程
在車間裏面學到的是實實在在的技術，這個車間是poy絲轉換成dty絲的過程，它的整個流程分成10個部分，從開始的poy原絲移料到上、接絲，然後生頭，落絲，再在後面的織襪、染判、物檢、外檢和配重包裝到最後的入庫。整個流程一條線的走下來是剛開始的基本工作。慢慢的隨之深入，說說是簡單的十個部分，但是做的時候是如何的辛苦我自己也深深的體會與看在眼裏。在車間裏面跟着操作工,看着他們斷線接頭,他們如此的順手，我自己也去嘗試的去接過，也去套三羅拉的。平常有機器要換批號自己也會主動幫忙的。
四、絲的規格與批號及其標籤
加彈車間的十三張機器，總共在做八種不同種類的絲，其中主要的是150d/144f。每臺機器都掛有一塊寫字板上面都有寫着，跟操作工學習久了，隨之也記住了。每種絲的筒管的顏色也不一樣的啦，紅燈亮的時候說明要換絲，把落下來的絲按照號碼放在臺車上面，於是貼標籤的事情自己也喜歡乾的，根據上面的號碼將其一一貼上，最後把車推到織襪那邊，由他們進入下一步的工作。
五.加彈車間的包裝
作爲一個實習生在加彈車間的一個月裏，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，剛開始的一段時間裏，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。對於新的東西我仍然在學習之中，比如說cv值之類的，雖然在車間裏面的溫度讓人受不了，但是車間大家庭的溫度讓我心情高漲，機不可遇，我會在車間學習更多有用的東西，將自己完善到最好的程度。
車間的輪崗制度實行有一段時間了，所謂的輪崗就是掌握本職崗位技能的同時，再去其他崗位學習新的技能，體驗一下不同崗位的職責，在包裝的這段時間裏我學到了很多。
剛開始我就先跟着老師傅學習生產流程，實踐表明，這樣在工作時才能更快的上手。包裝流水線分潔淨區和外包裝兩個部分，一條線上有多個崗位，鋁塑壓板、枕包、裝盒、稱重、冷包、監管碼、裝箱、這就需要更多的人共同完成生產任務。每一個崗位都有不同的職責，只有大家盡職盡責站好自己的崗，生產出來的纔是合格的產品。我學習的是潔淨區鋁塑壓板，因爲我們班也有130鋁塑壓板機，在合成車間時也接觸過，所以對這個也不陌生，正好我要借這個輪崗機會去好好學，也給我的徒弟做好榜樣。
開始我也像新員工一樣先熟悉一下工作流程，再就是在工作中查質量，個人責任心是不可缺少的，因爲流水線是流水作業速度很快，一但出現問題很快就會流到最後的崗位，所以我們不能盲目的工作，稍有疏忽、就會出現質量隱患，造成不必要的麻煩。知道了自己崗位的職責接下來就是正式開始工作了，剛開始我也是給師傅打下手，學習了一段時間，我就從換PVC開始。
後來班長安排我和xx搭檔，讓我倆在工作中相互學習，到現在我才發現只是學到了皮毛而已。真到自己乾的時候才發現一堆問題，原來跟別人干時也沒有這麼多的毛病呀！其實還是技術不夠熟練，把我倆忙的又是研究又是請教，慢慢自己遇到的難題越來越少，活幹的也越來越順手，我現在已經能開始帶着別人幹了，內心有掌握新技術的高興和成就感，當然在工作中需要學習的東西還很多。
其實學習技術就是這樣，只有自己碰到問題自己解決，哪怕剛開始忙的手忙腳亂，這樣技術才能掌握的更全面更紮實。
時間：xxxxx
一、公司簡介
xxx責任有限公司是目前國內生產鏈條和連接環的最大專業廠家之一，其中18*64礦用高強度圓環鏈榮獲國家最高獎項-----銀質獎，是原煤炭部礦用高強度圓環鏈和連接環的定點生產廠家。
二、實習目的
通過這次實習，不僅使我熟悉了本公司生產的主要產品，瞭解並掌握瞭如連接環、圓環鏈等主要產品的製作過程，還了解了在學校無法學到的電氣設備運行的技術管理知識、增加了實踐經驗的同時增強了自己的動手能力。車間實習時，在車間指導老師王師傅和張師傅的悉心指導下，瞭解到了專業技術人員不但需要認真負責、膽大心細的工作態度，而且還要培養自己嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致的團結合作精神。在實習過程中，通過觀察一條龍的流水線作業方式生產線，對產品的生產流程有了整體的瞭解，努力地使理論與實踐、工作與學習、企業與個人相結合，從而不斷地提高了我的獨立工作能力和思考能力。
三、實習內容
我於20xx年12月9號到xxxxx責任有限公司實習，通過了三天的基礎培訓和考試後，被分配到了鏈條車間和錨鏈車間實習，在車間實習開始之前，也進行了必不可少的安全生產知識培訓。在車間實習過程中，努力瞭解公司的運作流程等知識並將自己所學的知識靈活運用。
1、安全教育
安全教育的目的是爲了加強安全生產監督管理，防止和減少安全生產事故的發生，保障人民羣衆的生命財產安全，促進經濟發展。瞭解了河南煤化集團的安全理念-----從零開始，向零奮鬥，安全方針-----安全第一，預防爲主，綜合治理以及鶴煤公司的安全生產目標-----安全生產零事故。通過安全教育，使我瞭解在作業過程中應當嚴格遵守本單位的安全生產規章制度和操作規程，服從管理，正確的配合和使用勞動保護用品，不僅要做到“三不傷害”、“三不生產”還要能夠做到在發生事故時及時準確的處理。
2、實習過程
在鏈條車間實習時，學習和了解了本車間主要產品的生產技術資料，包括各種技術標準參數圖紙、專用設備說明書等。熟悉了車間內部生產組織管理和工資錄入等基本的操作方法。鏈條車間以生產礦用高強度圓環鏈爲主，其生產工藝分爲：切斷、圍環、焊接、熱去刺、一次拉伸、熱處理、二次拉伸、檢驗、打捆包裝沾漆和驗收入庫。在生產過程中，使我認識到不僅要生產質量標準化的產品，更重要的是要時刻以人身安全爲主。在做好本職工作的同時，積極地到需要我的工作中去，如和王師傅給鏈條分類等，使我基本上熟悉了各種鏈條的尺寸型號和增強了我的人際交往能力。
在錨鏈車間實習時，瞭解了車間五號機組生產的26*92礦鏈的生產工藝，其工序有：下料、加熱、編鏈、焊接、去刺、一次拉伸、熱處理、強化拉伸，還熟悉了生產過程中各個工序的基本要求。在張師傅的悉心指導下，進一步的加深了對所學專業的瞭解，不斷地將所學知識運用到實踐中，基本能夠使用編程器編寫簡單的程序等。
3、其它活動
在實習時，除了努力地做好自己的本職工作，還利用空餘時間積極地參加公司內部的活動，加深了對公司內部人員的瞭解，也調整了自己的心態使我能夠從容的面對遇到的困難。
四、實習總結
很榮幸的能夠成爲公司的一員，在實習的過程中，感謝各位領導和師傅們的幫助，希望在以後的工作中會做的更好。
