科技富豪上太空後決定再來三趟，去年乘坐 SpaceX 的 Crew 龍飛船飛往地球軌道的億萬富翁 Jared Isaacman 計劃再次進行飛行。科技富豪上太空後決定再來三趟。
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據報道，科技億萬富翁賈裏德·伊薩克曼（Jared Isaacman）去年曾搭乘SpaceX飛船前往太空旅行，他似乎對旅程很滿意，又掏錢購買三趟“航班”。
SpaceX開發新Starship火箭，它已經飛行兩次，但過程並不順利，火箭曾爆炸。在伊薩克曼購買的航班中，有一趟將由Starship完成，這將是Starship首次執行載人任務。第一趟飛行的代號爲Polaris Dawn，使用Falcon 9火箭和龍飛船完成，最快明年11月升空，行程5天。
伊薩克曼現年39歲，他是支付處理和技術解決方案提供商Shift4 Payments的創始人兼CEO。到底伊薩克曼和SpaceX爲太空旅行投入多少錢？伊薩克曼沒有說。關於第二次和第三次旅行伊薩克曼和SpaceX也沒有提供時間表。三次飛行的重點在於研究。
Polaris任務將會測試SpaceX設計的新太空服，因此旅客會在飛船外行走，這將是SpaceX首次嘗試商業太空行走。伊薩克曼認爲太空服技術研究有些滯後了。未來前往火星和月球時行程會更遠，宇航員需要更好的太空服，SpaceX正在開發，但工作處在早期階段。
不只如此，Polaris旅客還會爲Starlink測試激光通信技術，這種技術對未來的深空探索至關重要。旅客將會飛到640多公里高的太空，他們還要幫助SpaceX研究地球磁場內範艾倫帶（Van Allen Belts）的輻射情況。
伊薩克曼會利用太空旅行爲聖猶達兒童研究醫院 ( Childrens Research Hospital) 籌集資金。
SpaceX的目標讓Starship在今年執行首次軌道測試飛行任務，然後還會再測試幾次並執行一些衛星發射任務，之後纔會載人飛行。
在第一次飛行時伊薩克曼將與兩名SpaceX工程師和一名前美國空軍試飛員同行。
2021年伊薩克曼曾前往太空，有報道說當時他支付了2億美元，伊薩克曼聲稱沒有那麼多，但他拒絕透露具體數字。伊薩克曼不會放棄Shift4職位，他希望能在日常工作與太空活動之間保持平衡。
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2 月 14 日消息，去年乘坐 SpaceX 的 Crew 龍飛船飛往地球軌道的億萬富翁 Jared Isaacman 計劃再次進行飛行。
今天，Isaacman 宣佈他已經購買了 SpaceX 三趟航班的飛行計劃，這一系列飛行命名爲“Polaris 北極星”。
Isaacman 經營了一家支付處理公司 Shift4 Payments。去年 9 月，他買下了 SpaceX Crew 龍飛船航班，被稱爲 Inspiration4，是 SpaceX 首次純商業載人飛行任務。
與 Isaacman 一同飛行的另外三名成員都是普通人，包括一名兒童癌症倖存者、一名工程師和一名教授。四個人在爲期三天的旅程中爲聖裘德兒童研究醫院籌集資金。
▲ SpaceX 首批完全由普通人組成的機組團隊準備搭乘載人龍飛船前往太空，Isaacman（左一）
第一次飛行可能會在年底前到來，代號爲 Polaris Dawn（北極星黎明），其目標是進行超高軌道飛行，將打破龍飛船的`飛行高度紀錄，並將首次嘗試商業太空行走，還會測試星鏈衛星服務。
本次任務中，Isaacman 將與兩名 SpaceX 員工 Sarah Gillis 和 Anna Menon、前空軍飛行員 Scott“Kidd”Poteet 一起飛行，也將爲聖裘德兒童研究醫院籌集資金。
第二次飛行也將乘坐 SpaceX 的龍飛船，第三次飛行則將是 SpaceX 星艦飛船的首次載人任務。
瞭解到，SpaceX 近日舉行了星際飛船的發佈會，公佈了下一代“星際飛船”(星艦) 的最新進展。該飛船可以將 100 到 150 噸有效載荷送上軌道，並可能攜帶 200 噸推進劑到軌道上。
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2月15日消息，據外媒報道，美國億萬富翁賈裏德·艾薩克曼(Jared Isaacman)去年乘坐SpaceX的載人龍飛船進入太空，他計劃再次完成同樣的壯舉。當地時間週一，艾薩克曼宣佈，他已經向SpaceX購買了另外三次飛行機會，這個名爲“北極星計劃”的系列載人飛行任務，將幫助他進入更遙遠的太空。
艾薩克曼通過創辦支付處理公司Shift4 Payments發家致富，在去年9月資助了名爲“靈感四號”（Inspiration4）的SpaceX載人飛行任務。除了他本人，其他三名進入太空的幸運兒都是普通人，包括一名癌症倖存者、一名工程師和一名大學教授。在爲聖裘德兒童研究醫院籌集資金的同時，這四人都接受了基礎訓練，最終進入軌道並完成了爲期三天的太空之旅。
現在，艾薩克曼似乎計劃以越來越宏大的規模重現他的“靈感”任務。他購買的三次飛行包括SpaceX載人龍飛船執行的兩次任務，將飛向繞地球運行的超高軌道，這些任務最終將幫助SpaceX新型星際飛船實現首次載人飛行。艾薩克曼在一份聲明中說：“北極星計劃是推進人類太空探索的重要一步，同時通過在地球上使用創新技術來幫助解決問題。”
在名爲“北極星黎明”的首次載人龍飛船飛行中，艾薩克曼本人計劃再次參加飛行。其他三人爲SpaceX的兩名員工莎拉·吉利斯(Sarah Gillis)、安娜·梅農(Anna Menon)以及前空軍飛行員、曾擔任“靈感四號”任務主管的斯科特·波蒂特(Scott“Kidd”Poteet)。這次飛行也將是爲聖裘德兒童研究醫院進行的另一次籌款活動。
艾薩克曼（左一）和P“北極星黎明”的其他成員
如果計劃進展順利，SpaceX的載人龍飛船將飛到其有史以來的最高高度。艾薩克曼在接受採訪時表示，“北極星黎明”計劃將會“比我們上次登上月球以來進入太空的距離更遠”。到目前爲止，載人龍飛船隻在近地軌道之間往返飛行，其主要目的是爲NASA接送宇航員，併爲國際空間站運送補給。SpaceX於2020年5月發射了NASA首批宇航員，隨後又進行了多次發射。但該公司已經開始拓展業務，完成了史上首次純商業載人飛行任務“靈感四號”，並計劃幫助Axiom公司完成多次往返國際空間站任務。
載人龍飛船的飛行是爲了在嘗試某些新功能的同時，測試SpaceX深空人類旅行的前奏任務。“北極星黎明”將包括1次太空行走，這將是有史以來首次由非專業宇航員進行的商業太空行走。任務執行者將穿上專爲太空行走設計的新型太空服，目前SpaceX正在根據載人龍飛船上宇航員所穿壓力服進行研發。
此外，這次飛行還將測試SpaceX星鏈網絡的“太空激光通信”能力，後者正在建設龐大的衛星互聯網，以提供全球寬帶覆蓋服務。此次任務還將調查機組人員如何應對更遙遠太空的環境，因爲這次飛行將帶着四名機組人員穿越“範艾倫帶”(Van Allen Belts)，這是個被困在地球磁場中的輻射粒子區域，並向太空深處延伸。機組人員將藉機收集暴露在太空輻射中對人類健康影響的數據。
“北極星黎明”的機組人員在宣佈上述消息的新聞發佈會上給出了更多細節，但他們沒有提供飛行的具體高度，只是說他們想去有史以來人類飛行過的最高地球軌道。艾薩克曼說：“如果你瞭解雙子座（Gemini）的任務，你就會對目標有個概念。”雙子座計劃的主要任務是研究、發展載人登月技術、訓練宇航員長時間飛行及艙外活動的能力。
這個紀錄目前爲1373公里，由“雙子座11號”宇航員查爾斯·“皮特”·康拉德（Charles "Pete" Conrad）和理查德·“迪克”·戈登（Richard "Dick" Gordon）在1966年創下。儘管包括康拉德和戈登在內的阿波羅宇航員後來在執行月球任務時飛得離地球更遠，但雙子座11號的記錄今天仍然被認爲是宇航員到達的最高地球軌道。
當被問及太空行走所穿太空服的開發進展時，機組人員沒有透露具體的情況。梅農說：“有一支才華橫溢的工程師團隊正在研究太空服，在他們的設計展開時，能一起合作真的是令人興奮的事情。到了合適的時候，我們一定會與你們分享更多細節。”
雖然此次任務的太空行走人選也還沒有最終敲定，但該團隊表示，爲了讓太空行走者離開載人龍飛船，他或她必須通過敞開的艙口離開，這將使其他宇航員暴露在太空的真空中。梅農說：“那裏沒有氣閘，所以我們整個四人團隊都會處於真空中。我們肯定會確保這麼做足夠安全。”
儘管機組人員沒有解釋如何確保“安全”，但據推測，當艙門打開時，剩下的三名機組人員也會穿着某種SpaceX研發的太空服。到目前爲止，SpaceX擁有標誌性的黑白壓力服，宇航員會在載人龍飛船發射和重返大氣層時穿着它，目的是在突然發生減壓事件時確保宇航員安全。這些太空服本來不應該在太空行走時穿着，但它們仍然可以讓宇航員在真空中存活一段時間。
至於預算問題，艾薩克曼沒有透露他在這次任務上將花費多少，只說“北極星”項目是他和SpaceX公司的聯合投資。艾薩克曼說：“我們知道前往太空的成本十分高昂。不過到時成本將會下降，就像他們利用任何其他突破性技術那樣。”
到目前爲止，“北極星黎明”任務的目標是在2022年第四季度發射，其他任務的更多細節將陸續發佈。第二次北極星任務將根據機組人員和SpaceX在第一次任務中學到的內容進行。最終，這些飛行將隨着星際飛船的首次載人發射而達到頂峯。星際飛船是SpaceX過去幾年始終在開發的巨型航天器，旨在將大量機組人員送往月球，並最終將其帶到火星。艾薩克曼表示，他可能也會參與執行後續的兩項任務。他說：“如果我們在北極星黎明中實現了目標，並且不會讓人失望，我將有機會參加未來的後續任務。”
艾薩克曼可能還在等待參與星際飛船載人飛行任務，但飛船還在研發中，甚至還沒有進入過太空。在2020年和2021年，SpaceX對星際飛船進行了幾次高空飛行測試，將飛行器送到近萬米高空，然後試圖將其安全降落在地面上。在這些測試中，星際飛船隻成功着陸了一次，沒有爆炸。
SpaceX正在努力讓星際飛船在今年的某個時候進入軌道，不過其試飛在某種程度上取決於美國聯邦航空管理局(FAA)是否批准SpaceX從該公司位於得克薩斯州南部的發射設施發射星際飛船。FAA原本預計將在本月底做出決定，但該機構週一表示，它將把最後決定期限延長到3月底。
即使SpaceX今年真的將星際飛船送入太空，在將載人飛船送入深空之前，該公司仍有很多事情要做。SpaceX必須開發生命維持系統，弄清楚如何在太空中爲飛行器補充推進劑，並展示其如何讓人類從深空返回地球。該公司可能還需要數年時間去開發。
隨着星際飛船的發展，SpaceX繼續爲該飛行器吸引客戶。去年，美國宇航局(NASA)授予SpaceX價值29億美元合同，希望後者幫助開發星際飛船版月球載人着陸器，將其宇航員送往月球表面。
另一位億萬富翁、日本企業家前澤友作也購買了SpaceX星際飛船執行的太空載人飛行任務，名爲“Dear Moon”，他將與另外八名藝術家搭乘這種飛行器進行繞月飛行。就在幾天前，SpaceX首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在得克薩斯州博卡奇卡更新了關於星際飛船開發的最新消息，他說：“未來會有許多我認爲人們會感到非常興奮的公告。但不管怎樣，這將是個非常激動人心的未來。”
