特斯拉護花在美向其他汽車品牌開放超級充電樁，據悉，特斯拉已經建立了一個全國性快速充電網絡，但其在美國僅限自家用戶使用，特斯拉護花在美向其他汽車品牌開放超級充電樁。
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爲利用政府資金建設超級充電站，特斯拉正準備在美國本土開放自己品牌的超級充電樁給其他電動汽車品牌。
此前特斯拉已經在歐洲一些國家開放了自己的超充，近段時間還將開放超充的歐洲國家數量提升至 13 個。
這項試點計劃最早於 2021 年 11 月正式啓動，在此之前，除了特斯拉品牌的車型外，其他品牌車型是無法使用特斯拉超充的。
對於開放超充，特斯拉 CEO 馬斯克此前表示，特斯拉願意繼續在推動電動化方面做 " 正確的事 "，儘管會在一定程度上削弱特斯拉的競爭優勢。他還表示，在歐洲之後，計劃嘗試開放美國本土的特斯拉超充網絡。
但一年來關於這方面的細節一直很少，最近的監管等文件表明，該公司正在申請政府資金，如果獲得批准，將需要向其他電動汽車製造商開放充電樁網絡。
拜登政府正計劃向各州提供 75 億美元用於建設充電站，這筆資金包含在國會去年通過的 1 萬億美元基礎設施法案中，各州也在摩拳擦掌，準備好投入全國充電網絡建設的計劃。
根據撥款文件，今年 6 月，加州能源機構的工作人員提議向特斯拉授予 640 萬美元，用於在農村地區建造充電樁。其他文件顯示，特斯拉去年 11 月還在德州申請了充電樁撥款金，但沒有獲得資金，這筆資金撥給了首批申請的`公司。
另據白宮 6 月底發佈的一份簡報，特斯拉將在年底前 " 開始建設新的超充設備，使北美的非特斯拉電動汽車車主能夠使用特斯拉超級充電站。"
馬斯克：開放充電樁的計劃將推廣至全球
大多數電動汽車車主在家充電的時間長達數小時。快充可以在 30 分鐘左右爲電動汽車充滿電。但根據政府數據，全美擁有 10000 根（每個車主都可以使用的）快充的地方不到 5000 個。
特斯拉多年來一直在建設其超級充電站網絡，到目前爲止，該公司擁有 1440 個站點和約 14600 根快速充電樁。
華盛頓特區追蹤電動車市場的研究公司 Atlas public Policy 的 Nick Nigro 說：
" 他們（特斯拉）正在從一個完全控制環境的‘圍牆花園’，變得開始爲公衆服務。""但如果他們認爲這是一個良好的商機，他們就處於有利地位，可以成爲這項服務的大供應商。他們非常擅長建設充電基礎設施。"
不過，特斯拉的超充價格費用也比較高昂，每 kWh 的充電價格普遍在 2-2.5 元之間。
在歐洲，特斯拉向非特斯拉車主收取更高的費用，人們只能通過付費訂閱來降低成本。在美國，特斯拉可能會採取同樣的措施，目前收費公司一般都採取會員制，不同的定價水平已經很普遍。
此外，馬斯克去年在推特上表示，隨着時間的推移，開放充電樁的計劃將推廣至全球。
尚未有消息表明特斯拉會在中國市場開放超充。此前，也有聲音呼籲特斯拉開放國內超充站，畢竟特斯拉的超充是國內擁有的規模最大、充電速度最快的充電網絡之一。
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據國外媒體報道，特斯拉正欲利用公共資金建設電動汽車充電站，並着手向其他製造商生產的電動汽車開放其部分美國超級充電網絡。
據悉，目前拜登政府、汽車製造商和許多州政府正試圖加快在高速公路沿線建設超充站的步伐，特斯拉正在申請聯邦和州政府未來幾年內欲投入的十億美元資金。
據悉，特斯拉已經建立了一個全國性快速充電網絡，但其在美國僅限自家用戶使用，不過其早已公佈向其他電動汽車用戶開放充電網的計劃，目前該計劃終於有了進展。根據最近的監管文件顯示，特斯拉正申請公共資金，想要獲批，就將需要向其它電動汽車製造商開放充電網絡。
根據撥款文件，今年 6 月，加州能源機構的工作人員提議撥款 640 萬美元給特斯拉，用於在農村地區建造充電樁，與此同時，據悉特斯拉將在年底前開始生產新的超級充電站設備，以供非特斯拉電動汽車使用。
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特斯拉正試圖利用公共資金建設電動汽車充電站，同時着手向其他製造商生產的電動汽車開放其部分美國超級充電網絡。特斯拉已爲客戶建立一個全國性的快速充電站網絡，但在美國，其它公司所產的車輛無法使用這些充電站。
過去一年來，特斯拉已表示，計劃向其他公司開放其美國網絡，不過關於時間以及是否會開放現有或新充電站的細節一直很少。最近的監管公告和其他文件表示，特斯拉正申請公共資金，要想獲得批准，將需要向其它電動汽車製造商開放網絡。
根據美國汽車媒體報導，特斯拉考量到年底即將開放旗下充電站給它牌電動車使用，計劃在美國新建大量 SuperCharger 超級充電站，以因應未來的使用量，紓緩充電尖峯時刻的雍塞問題；此外，未來特斯拉也會開放 App 給非特斯拉品牌的電動車主使用。
我們先前曾經報導過，特斯拉執行長 Elon Musk 已經宣佈在 2021 年底之前，將會陸續開放旗下 SuperCharger 超級充電站給非特斯拉品牌的電動車使用，預計從美國市場開始，後續可能包含歐洲、英國、澳洲等市場也會陸續跟進。
消息一出，許多特斯拉車主社羣內部開始有反對的聲音，認爲目前在大城市的 SuperCharger 站點、於尖峯時刻已有雍塞問題，若未來再加上它牌電動車，勢必讓問題更嚴重。美國媒體報導，爲了紓緩充電問題，特斯拉計劃大幅增加 SuperCharger 超級充電站的數量，同時，特斯拉已經在美國各地招募大量充電站工程師，更加證實其擴充的計劃。
美國市場目前 SuperCharger 站點使用的是 TPC 充電規格，而根據外媒掌握的信息指出，未來特斯拉將會在 SuperCharger 超級充電站內提供轉接頭，使用者無需自備轉接頭；
同時特斯拉App 也會開放給它牌電動車的車主使用，除了充電時進行操作與付款，也能藉此擴大特斯拉整體的使用體驗，吸引更多消費者轉向特斯拉的懷抱，當然，App 開放的程度與方式、UI 是否相同，目前仍未可知。
