Rivian計劃推出更多商用電動車，Rivian CEO表示，Rivian 在計劃一個較小的商用車系列，該系列可能和其即將推出的 R2 電動越野車採用同一部分零件。Rivian計劃推出更多商用電動車。
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Rivian Automotive首席執行官R.J. Scaringe表示，該公司計劃推出各種外形和尺寸的電動商用車型，他還預計Rivian將在2030年後，在多個工廠內每年生產數百萬輛電動汽車。
7月21日，Scaringe在與亞馬遜一起正式發佈大型EDV-700配送車之前接受了採訪，他表示， RCV平臺“在商用領域將出現大量的其他應用方式”， RCV是Rivian在伊利諾伊州諾摩爾（Normal）工廠生產的亞馬遜配送車所用的平臺。
Scaringe說道：“我們正在考慮涉足除了最後一英里配送之外的其他商用領域。我們已經與其他客戶進行了大量的討論。” 但是他沒有透露這些潛在客戶的身份。
Scaringe對Rivian的願景與埃隆·馬斯克（Elon Musk）對Tesla的計劃如出一轍，後者在收入和利潤開始激增的前十五年中也曾陷入困境。馬斯克曾表示，他希望特斯拉在2030年前每年能生產2,000萬輛電動汽車。
Rivian公司一直在努力實現其R1T皮卡和R1S SUV的生產目標，最近該公司表示已經推遲了一些項目，包括R1S的海外上市時間，並可能削減員工數量以降低成本。
這家總部位於加利福尼亞的初創公司報告稱，截至今年第一季度末，該公司擁有超過160億美元的現金，但分析師表示，以目前的現金消耗速度推算，該公司可能會迅速耗盡現金。
Scaringe在接受採訪的時候還表示，Rivian還在計劃推出一個尺寸較小的商用車系列，新車型可能與該公司即將推出的R2電動跨界車共享部分零部件。R2將於2025年在位於喬治亞州的一個價值50億美元的新工廠開始生產。
Scaringe還表示，他預計到2030年時Rivian每年將可以生產100萬輛電動汽車， “希望2030年之後，我們每年能夠生產更多的車輛。”
他說道：“要實現這個目標需要我們推出多種車型，不同平臺和不同尺寸的車型。最終，除了我們位於諾摩爾的`工廠和已經宣佈的亞特蘭大（Atlanta）工廠外，我們還要建設多座新工廠。我們將會有額外的生產設施，讓我們可以進入不同的細分市場，並擴大規模。”
亞馬遜是Rivian的最大股東，擁有該公司20%的股份。這家電商巨頭已經向Rivian訂購了10萬輛送貨車，這些車輛將在2025年之前交付。亞馬遜的一位高管表示，Rivian不會成爲該公司唯一的汽車供應商，他提到亞馬遜還與Stellantis和梅賽德斯奔馳達成了合作。今年1月，亞馬遜宣佈將從Stellantis處採購數千輛電動版Ram，此外該公司還向奔馳訂購了用於配送包括的廂式車。
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據路透社報道，在跟亞馬遜正式發佈大型 EDV-700 貨車之前，Rivian CEO R.J. Scaringe 稱其將推出更多商用電動車。
Scaringe 表示，基於 Rivian 正在製造的亞馬遜貨車的 RCV 平臺，Rivian 將會推出其他車型。除了用貨車解決最後一公里的配送，Rivian 還跟其他客戶就商用電動車進行了大量討論。不過 Scaringe 沒有透露都有哪些客戶。
此外，Scaringe 表示，Rivian 在計劃一個較小的商用車系列，該系列可能和其即將推出的 R2 電動越野車採用同一部分零件。並且計劃於 2025 年在喬治亞州一個價值 50 億美元的新工廠投產。Scaringe 稱，該系列車型將建立在一個新平臺上，跟亞馬遜 EDV-700 相比，該車佔地面積更小，外觀尺寸也更小。
Scaringe 仍期望 Rivian 到 2030 年之後能夠每年能生產 100 萬輛電動汽車。爲了達到這個目標，Rivian 需要更多工廠，並且 Rivian 會推出不同車型，進入更多不同的汽車市場。
此前，Rivian 一直在努力實現 R1T 皮卡和 R1S SUV 的生產目標，但其最近推遲了 R1S 海外上市的計劃，並且有消息稱 Rivian 通過裁員降低公司運營成本。
亞馬遜是 Rivian 的最大股東，擁有 20% 的股份，並已向後者訂購了 10 萬輛電動貨車。值得一提的是，亞馬遜的一位高管表示，Rivian 不會是該公司唯一的汽車供應商。亞馬遜運輸副總裁 Udit Madan 表示：“考慮到我們的規模和未來 10 年的車輛需求，我們肯定會有不止一個合作伙伴。”
Rivian 今年二季度生產汽車 4401 輛，全年目標 2.5 萬輛。從 2021 年年末開始生產到 6 月底，Rivian 已經累計生產汽車 7969 輛。
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據報道，Rivian計劃推出各種外形和尺寸的電動商用車型，預計將在2030年後，在多個工廠內每年生產數百萬輛電動汽車。
sRivian公司的R1T電動卡車在美國各地越來越引人注目，現在亞馬遜透露，它從Rivian公司購買的電動送貨車已經準備好在全國範圍內推廣。
亞馬遜表示，這些新的卡車有360度的可視性，外部的攝像頭與內部的大型顯示屏相連，還有傳感器檢測、高速公路和交通輔助技術、自適應巡航控制、碰撞警告和自動緊急制動等安全功能。對於車內的司機來說，這些麪包車有製冷座椅，車門可以自動鎖定和解鎖，當司機到達目的地時，電動隔板門會自動打開。
當時任首席執行官傑夫-貝索斯(Jeff Bezos)在2019年宣佈與這家電動車初創公司達成協議，購買10萬輛貨車時，他說它們應該在2024年前上路。現在，亞馬遜預計到2030年將有10萬輛上路，它們應該很快在巴爾的摩、芝加哥、達拉斯、堪薩斯城、納什維爾、鳳凰城、聖地亞哥、西雅圖和聖路易斯等城市上路，到今年年底將達到100個城市。
去年，Rivian驅動的送貨服務在洛杉磯的幾輛麪包車中正式開始，但現在它們正在向外擴散。亞馬遜表示，自去年以來的交付測試覆蓋了超過90000英里和430000個包裹，而Rivian則調整了性能、安全和駕駛舒適度等功能。
Rivian是亞馬遜通過氣候承諾基金投資的首批公司之一，我們的旅程纔剛剛開始，到2030年，Rivian的車輛將有10萬輛上路。而且，除了可持續發展，這些新車對司機來說也很好，它們在設計過程中得到了司機的意見和反饋，它們是目前道路上最安全和最舒適的送貨車輛之一。
