【導讀】：[導讀]每年8月中旬，加州圓石海灘都會迎來一批老爺車，哪怕早已過了知天命的歲數，依舊大放異彩。圓石海灘古董車展包括評比、展示和拍賣環節，評委們會從功能、珍稀程度、可修復性等諸
[導讀]每年8月中旬，加州圓石海灘都會迎來一批老爺車，哪怕早已過了知天命的歲數，依舊大放異彩。圓石海灘古董車展包括評比、展示和拍賣環節，評委們會從功能、珍稀程度、可修復性等諸多角度評分，其頒發的最佳巡展車是古董車收藏領域的頂級榮譽。
驚天高價
布加迪 Type 57S Atlantic
Type 57S Atlantic出生於1936年，源自保有老爺車數量最多的布加迪家族。這輛可堪稱稀世珍品！它在上世紀30年代就已搭載3.25L直列8缸引擎，動力輸出超過了200馬力，爲布加迪家族贏來諸多榮譽。在過去的70年間，布加迪只生產過四輛Type 57S Atlantic，其中一輛還毀於上世紀50年代的車禍，在現存的幾輛中，拉爾夫·勞倫擁有其中之一，另外一輛則曾創下世界汽車拍賣史上的紀錄—3000萬美元，再算上拍賣行佣金，買家要支付接近4000萬美元才能提車！
老牌冠軍
阿爾法·羅米歐 8C 2900 Touring Spider
阿爾法·羅密歐無疑是世界賽車競標賽上的大贏家，其1924年生產的P2車型就已經獲得第一屆世界賽車競標賽的冠軍。儘管這個家族曾遭遇過倒閉、兩次易主和第二次世界大戰，但卻絲毫無法影響它成爲各個賽事上的常勝將軍。這臺1938年產的阿爾法羅米歐 8C 2900 Touring Spider也是專爲比賽設計，它擁有2.9升的8缸引擎，每缸2氣門，最大輸出動力超過了220馬力，時速爲220公里，這在當時絕對是不可思議的傑作，不負“愛快羅米歐”的美名，這個傑作全球只有13個。
跑車元老
保時捷356 Number 1
356 Number 1是保時捷家族的第一款跑車，上世紀40年代採用全手工製作完成。這款元老跑車是保時捷911系列的前身，也是保時捷歷史上最經典的車型。爲了慶祝品牌60大壽，今年保時捷家族帶來了早期的356。從1950年開始，356幾乎每一年都在更換更高配置的發動機，直至1964年保時捷911的誕生，這意味着356終於告別它的全盛年代，1966年，隨着356最後十輛車的下線，356宣告停產。迄今爲止，有二分之一的356仍在使用中。
國王座駕
西班牙Hispano
這是西班牙老牌汽車廠於1934年推出的老爺車，Hispano是Hispano-Suiza的前身，最早於1902年瑞士由瑞士著名工程設計師和一家西班牙電車製造商共同創建。在它輝煌的年代，一度是西班牙國王座駕，早在上世紀30年代就已生產出搭載V12、9.4發動機的頂級豪華車。圖中這輛車也大有來頭，它是香港上海大酒店集團(旗下擁有著名的半島酒店品牌)主席米高·嘉道理爵士的收藏品。這位瘋狂的古董車粉絲，擁有1926年出廠的梅賽德斯、旗下的香港半島酒店曾一次性購入14輛勞斯萊斯幻影。
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