【導讀】：近日，2017中國堵城排行出爐，你的家鄉上榜了嗎？可以說現在好多大城市都會遇到交通擁擠狀況，交通堵塞是最頭痛的事情。
高德地圖聯合交通運輸部規劃研究院、交通運輸部科學研究院等機構發佈了《2017年第三季度中國主要城市交通分析報告》。報告顯示，2017年第三季度，在高德地圖交通大數據監測的100個我國主要城市中，42%的城市擁堵延時指數同比基本持平，37％城市擁堵同比下降，綜合數據表明，各地治堵效果已經初顯成效，我國大部分城市的擁堵趨向平緩。
以下爲高德地圖2017年第三季度中國主要城市“堵城”排行榜
在第三季度城市擁堵榜上，濟南重回榜首，成爲最擁堵的城市，排名前十的還有哈爾濱、北京、廣州、重慶、大連、長春、上海、西安、昆明。（擁堵延時指數：即城市居民在出行高峯時段平均一次出行實際旅行時間和自由流狀態下旅行時間的比值，指數數值越大，則表示擁堵程度越嚴重）
另外，高德地圖首次提出了“擁堵預警指數”概念，該指數是用來衡量和判斷城市未來交通擁堵變化趨勢和規律，指數越高表示在無外因條件下城市擁堵加劇的趨勢越大，反之則越小。
結果顯示，長春市、珠海市、佛山市擁堵惡化嚴重，未來將會更堵。
近日，交通運輸部規劃研究院、交通運輸部科學研究院聯合高德地圖等機構，權威發佈了《2017年第三季度中國主要城市交通分析報告》(以下簡稱“報告”)。
報告顯示，2017年第三季度全國擁堵趨向平緩，全國100個主要城市中有42%的城市擁堵與去年基本持平，37%城市擁堵同比下降，這說明我國大部分城市的擁堵趨勢開始放緩或下降。此外，在本季堵城排行中，濟南重新迴歸“首堵”，成爲了2017年第三季度最堵的城市，其次爲哈爾濱和北京，同時大連、昆明重返堵城排行前十。
濟南重回“首堵”，大連、昆明等地趕超特大城市
報告顯示，2017年第三季度中國堵城排行榜TOP10依次爲濟南、哈爾濱、北京、廣州、重慶、大連、長春、上海、西安和昆明。其中，“首堵”濟南的高峯擁堵延時指數最高，其次爲哈爾濱和北京，形成第一擁堵梯隊。與此同時，由於旅遊旺季及降雨頻發、城市道路大面積施工等多重影響，本季度大連、昆明重新進入堵城TOP10，分列第六和第十位。
桂林、昆明、清遠等城市在“最堵9月”任性暢通
從時間上看，由於三季度包含了暑期與開學季，具有非常明顯的擁堵規律。其中暑期7月爲最暢通月，百城中有63個城市爲最暢通月，暑假特徵明顯;而作爲開學季的“最堵9月”則有84個城市爲最擁堵月份。但由於城市功能不同，青島、桂林、昆明、清遠等部分旅遊型和中轉型城市在“最堵9月”仍然任性的暢通，成爲其在本季度的最暢通月份。
烏魯木齊工作日有6個時段擁堵居全國首位
在具體城市的擁堵特點方面，本季度泰州通勤高峯時段車速最快，平均車速高達39.5km/h，幾乎接近其平峯42.34km/h的車速，全天基本不存在堵車現象。其次爲香港和鄂爾多斯，高峯時期車速分別達到了38.1km/h和37.6km/h。
而清遠則成爲了本季度節假日最擁堵的城市，平均節假日擁堵延時指數達到了1.66，這是由於清遠處於粵、湘、桂三省區交界處，區位優越，交通便利，節假日高速過境頻繁導致節假日擁堵嚴重，接下來依次爲濟南、哈爾濱、茂名、洛陽、泰安、蘭州、咸陽、西安和北京，節假日擁堵延時指數均在1.57以上。
從日均各時段的擁堵的城市分佈來看，早高峯7點-8點時段最擁堵的城市爲大連、8點-9點最擁堵城市爲重慶;晚高峯17-18點時段哈爾濱最擁堵，18點-19點廣州最擁堵。24小時中，烏魯木齊和廣州出現次數最多，烏魯木齊6個時段最堵且主要分佈在晚上，而廣州有6個時段主要分佈在白天非高峯期和1個時段分佈在高峯期。
跨江橋樑成重慶通勤擁堵“罪魁”
相比濟南、哈爾濱、北京、廣州等“堵城”相比，重慶的早高峯擁堵更爲突出，擁堵延時指數高達1.957，同時平峯時段擁堵程度相對較低，通勤特徵明顯。究其原因，重慶高峯時段導航目的地主要集中在華新街、紀念碑、南平商圈，目的地集中造成了重慶市民出行路線選擇的集中，同時其擁堵路段多集中在橋樑和通往商圈的路段上，橋樑擁堵延時指數高出城市均值92%，爲擁堵的主要瓶頸。由此可見，重慶獨有的地理特徵造成了其獨特的擁堵規律。
石家莊擁堵緩解降幅最大
作爲本季度擁堵緩解程度最大的城市，石家莊在6月份以後擁堵就呈明顯下降趨勢。去年三季度石家莊擁堵延時指數超過1.8的天數共52天，今年則下降至17天，擁堵指數整體下降了3.6%。究其原因，石家莊擁堵的明顯緩解受最嚴交規實施和地鐵開通的影響較大，其中地鐵1號線的開通對石家莊的交通影響明顯，地鐵開通後石家莊最堵的20條橫向道路擁堵整體下降了13%，擁堵路線明顯減少，地鐵起到了明顯分流作用。
報告還對2017年第三季度受擁堵較嚴重的城市進行了交通影響分析，報告顯示，中心城區擁堵同比下降4.5%，整體有所緩解。同時濟南東部區域擁堵同比大幅加劇，高峯擁堵延時指數增長12.1%。從數據看，濟南擁堵由中心城區往東部區域轉移的趨勢。
成都成爲“車速降幅榜”唯一特大型城市
與去年同期相比，本季城市平峯運行車速提升幅度最大的城市爲蘭州，平峯平均車速由原24.52km/h提高至27.20km/h。同時在榜的還有本季十大堵城濟南、哈爾濱、北京、重慶、上海等城市，其平峯車速均有不同程度提升，城市運行效率得到改善。而本季平峯期車速下降幅度最大的城市爲茂名，降幅高達17%，車速由原27.82km/h下降至23.09km/h。
另外，從車速降幅榜來看，基本都屬於大中型城市，而成都是唯一在榜的特大型城市(根據《國務院關於調整城市規模劃分標準的通知》的標準劃分)，車速降幅達7.3%，由原30.24km/h下降至28.03km/h。
