伴着暖暖冬日，我們走進寒假，公寓裏的學子們帶上了行李與思念也走上回家的路。大學裏的第一個學期正式拉下帷幕，大學生活與高中生活完全是兩回事。記得剛軍訓完我總是在不停趕着，因爲教室不固定，因爲上課時間之間的空檔岔開了時間，但沒多久也就適應了。
[回顧]
第一次寄宿，第一次有室友，第一次離家生活，理應有不適應，但我倒還挺享受着這不同於之前的生活，除了沒有跟爸媽在一起，感覺其實沒有很大的區別。開心認識了很多人，經歷了一些以前沒經歷過的新鮮事。和同學們一起動手做飯，一起吃着勞動之後的飯菜，一起參加課餘體育活動，玩起了許久沒有玩過的兒時遊戲，一起在夜晚坐在草地上聊天，一起爲一場晚會籌辦、購買食品……靜下來想想，真的擁有了很多回憶。回憶同時還是要進行自我檢討，也許因爲突然沒有多少壓力的生活，自己還是有些偷懶，沒有像高中一樣好好在上課之後好好複習、鞏固，很不應該，但過去了再後悔也沒用，重要的是抓緊現在，好好把握，多做點有意義的事情。不能總是依靠父母，而是應當活在當下，將來加倍孝順。
寒假好好思考了一下自己近期的計劃，好好將自己的學業完成，一定在平時就要鞏固加深，爭取考試有滿意的成績。另外在課餘時間將日語的課程完成好，多去圖書館讀些書，買下的書也都好好閱讀，擴寬自己的視野，不同的高度，不同的世界。大學正是人生觀價值觀快速形成的階段，需要智者的一些牽引，這樣更容易發現自己的興趣所在，也許恰好在某一個點找到了自己想要堅持下去的目標和力量。同時學生會的工作也要積極參加，認真對待，好好鍛鍊自己的能力，大膽去嘗試，有意外的發現也不一定。機會總是落在有準備的人手上，在做準備的過程中，也去發現機會，爭取機會，事半功倍。
[社會實踐]
社會實踐由兩部分組成，一項是做調查問卷，一項則是在服裝店當了臨時銷售員。
①調查問卷是關於獨居老人的身體心理情況的一個調查，在調查過程中，感受了許多。老人們大多是六十多歲、夫婦同居，有的子女在同一個城市，有的則在臨近城市，所以他們與子女的關係都還不錯，看得出來他們還是欣慰的。但同時看着老人們答題，看到他們的答案，免不了還是有些心酸的。有的老人認識的字不多，題目有時念着還有幾個錯別字，我耐心地跟他們讀題目給他們聽，一份問卷幾頁而已，卻足足做了半個小時左右，他們也看累了，那時心裏只有一個想法就是真是辛苦他們了。
關於一些健康問題，他們有的晚上睡眠不好，有的有慢性疾病，有的中過風、手腳不便，有的會頭暈刺痛，看到這些，心裏一陣難受。人真的到了一定年紀，一天天開始衰老，頭髮白了，手顫了，腳不麻利了，就像我們的祖輩父輩，現在慢慢都走向衰老，身體也開始走下坡路，不需要別的，需要的是更多的關心與陪伴。子女不要總說時間不夠、工作太忙，等到你有充裕時間了，父母剩下的時間也不那麼多了，過一天少一天，別到了後悔的時候纔去惋惜，纔去自責。題目中有幾道題我記得很清楚，“您會感到孤獨寂寞嗎?”、“您會爲一些小事難過嗎?”、“您會有時候想哭嗎?”，不少老人都填了有時會孤獨寂寞，身爲男人爺爺們後兩個問題大多數是否定的，可是奶奶們答案一般都是會。正是因爲這些問卷，讓我看到了他們也許平常不會說出來的想法，是內心真正的一些感受。我想子女看着這樣的答案也會爲之撼動吧，說着沒事、不要擔心，但父母真的很需要他們。
這次寒假主打便是春節，家家團聚，熱鬧新年。今年春節大家庭在廣東相聚，一起拍合照的時候，那種強烈的歸屬感是無以言表的，家永遠在那裏，不論你有多久沒回，仍有親人等候。不管以前發生過什麼爭執，在快門按下的瞬間，一切不快都被打碎，照片上只有一團和氣。願子女歸家路上平安順利，到家好好陪伴父母，與親人相聚，珍惜着血濃於水的溫情。
②在服裝店做銷售員說來也是湊巧，正好一個同學在一個大市場裏打寒假工，然後就陪她一起體驗了幾天。爲了怎麼銷售，我好好地思考了一番。平常買衣服的時候自己是顧客，喜歡什麼樣的服務在這個時候正好能換位嘗試一下。我自己是不大喜歡那種一進門，就開始特別熱情給你介紹這介紹那的，總感覺有些不自在，但進門不聞不問也是當然不可取的。我的做法就是，客人進店時，我會很熱情的跟他們說：“光臨，看看有沒有喜歡的，可以試穿，如果有什麼問題可以叫我。”我想這樣比較熱情，同時也讓客人有自己挑選的空間，他們心裏也覺得自在許多。
另外，銷售手段是要有的，畢竟要賺錢。在客人試裝之後，我會客觀評價，當然要先看看客人是什麼態度，是很喜歡，還是猶豫，還是不太滿意。如果客人很喜歡，你覺得不太適合客人，這時，你需要委婉表達，比如說試試其他款式，說不定會不錯，還是得隨機應變;如果客人猶豫，你就將自己想法合適地說出來以供參考;如果客人不大滿意，便詢問看看還有沒有喜歡的，可以再看看。這樣下來，看錶情，大多數客人還是挺滿意服務的。至於價錢問題，店主對於服裝都規定不可以還價，所以對於客人的還價，我們都婉拒了，大多數還是通情達理的，但有少數幾個態度不太好。幾天下來，也賣出了幾件外套、毛衣、棉襖、褲子、鞋子、帽子和圍巾，成果還算不錯吧。
這次的銷售體驗之後，與社會上人的交往進了一步，社會上什麼人都有，以後什麼人該避開，什麼人該交往，也更加深刻地認識到。同時也體會到了商人的不容易，以後待人處事都要懂得換位思考，能讓則讓，別花時間在斤斤計較上，吃點小虧是福，俗話說得好，塞翁失馬，焉知非福?
[我們仨讀有感]
泛黃的封面、瀟灑寫下的書名，給人一種歷史的滄桑感，但與此同時，也帶來了中國文人別樣的雅緻風韻。快節奏的現代生活，抽出一些時間，欣賞娓娓道來的故事，好好咀嚼，在我看來，是有必要的。
一個尋尋覓覓的萬里長夢，一個單純溫馨的學者家庭，相守相助，相聚相失，“我一個人思念我們仨”的思念帶來無邊無際的傷痛，痛定之後剩下洞徹生死世事的達觀。書中沒有心碎的詞句，絲毫不顯露悲痛的內心，然而紙張滿溢着對丈夫、對女兒的無盡思念，雖然只剩下楊絳先生孤身一人，但她活在甜美的回憶之中也滿臉幸福。所有的悲歡離合、大起大落，在作者眼裏看來都是淡定超脫，但內心只有冷暖自知了。
一個長達萬年的夢開始出現，楊絳先生與家人一起在一條古驛道上離離合合、聚聚散散，看到後面才知道這些事一家人在最後一段人生路的真實寫照。作者筆法細膩，十分注重細節，零零碎碎的生活小事被串成一條樸實卻散發着獨特魅力的古風項鍊。沒有直抒胸臆，沒有直接議論人事，只是細緻從容地敘述，將思考的空間留給了看文字的我們，她所想表達的想法和主題也就這樣慢慢、慢慢浮現。“我清醒地看到以前當作“我們家”的寓所，只是旅途上的客棧而已。家在哪裏，我不知道。我還在尋覓歸途。”全書以這樣簡單的三句話結尾，一陣心酸涌來，願那份溫馨的回憶能陪伴者楊絳先生尋覓到回家的路，與日夜牽掛的親人相聚。
我們倆老了只有短短一頁，但是卻包含着對故人的滿滿懷念;我們失散了文字裏描繪出的夢境虛虛實實、亦幻亦真，走上古驛道，相聚再相失;我一個人思念我們仨是最着墨描寫的一個章節，幾十年來普通平凡家庭裏的一個個日子，對於專注於做學問的夫妻倆，生活更是簡單，儘管風雨兼程，依舊相互攙扶前行。傷心處，我會心酸，受到撼動;開心處，我會不自覺跟着書裏的人物一起歡笑;親人離散時，我跟着一起悲痛。跟着作者喜怒哀樂，也贊同着一些價值觀。在我看來，不僅僅是回憶錄，更像是人世間的一個有血有肉有喜有哀的劇本，靈動細緻的筆下角色鮮活。
從窗戶紙的孔隙中，看到了一戶書香門第的故事，即便有主角已駕鶴西去，但依舊動人心絃。再多的讚美評價在不真真翻看這本書前都顯得蒼白無力，現今作者還站在這座書橋上尋找着知音。
[總結]
寒假不長不短，卻也經歷了不少。與親人團圓，同朋友聚會，進行社會實踐，與好書、好電影相遇，交換感悟。時刻都溫暖的親情，能談天說地、交換心事的友誼，初涉社會的新鮮與收穫，我們仨楊絳先生思念故人帶來的達觀與超然，爲一個念想去旅行子沫的獨特視角，用着單純年輕的內心去欣賞着世界，入殮師裏小林大悟從剛接觸到時的驚慌失措到後來冷靜、溫柔而細緻地擦拭亡者身體，爲他們整理好妝容，送他們體面安詳地走上人生的最後一趟旅程，讓觀影者的敬佩感動油然而生。正是因爲這些交往，讓自己的心靈也覺得是幸福的，人要多接觸積極的事物和人，內心也會是陽光一片。正是因爲這些與物與人的聯繫，自己會慢慢懂得感恩，更認真地對待自己接下來的人生，是爲了自己，也是爲了對自己所愛的人負責。生活姿態全憑個人操控，人類生來一樣的面孔，與別人不同，便是看你如何活。
大學之初，我就決定一定要在寒假做點社會工作，好好親近一下社會，積累點社會經驗，爲以後進入社會做點準備。況且這又是我大學裏的第一個寒假，離家已半年的我很想回去過年時給父母及弟弟妹妹帶點兒湖北特產。如果能用自己打工掙得的錢那更是再好不過了。這樣想着，我就在校自強社的幫助下，在寒假1月22號至1月27號到武漢徐東那邊的武漢新視點市場研究公司作了話務員。因爲是在市場研究公司，所以所謂話務員，並不是我以前所認爲的簡單的幫助公司接電話的人員，而是通過網上隨機撥號對撥通後收聽電話的人進行問卷調查與訪問的人員。當然，隨着問卷與訪問內容的不同，對可以接受調查訪問的人羣的條件限制也不同。如果對受訪人羣的條件限制越大，那麼訪問就越難以開始，也就是說你所撥通的電話的那頭的那個人很可能不是你要訪問的那類人，如他的年齡不屬於30歲至40歲之間或他不是女性等，這時訪問自動終止。雖然這次也是我人生中的第一次社會實習只有短短的5天，但我卻從這5天的話務員經歷中更深刻地理解了很多，更直接地得到了許多，也更深入地思考了很多。
一．我所更深刻地理解的：
要遵守職業道德。
職業道德，是指從事一定職業的人在職業生活中所應當遵循的具有職業特徵的道德要求和行爲準則。這是在"思想道德修養與法律基礎"課上所學到的知識，通過這次社會實習，我纔對這一知識有了更深刻的理解。我去報道的第一天，督導就把公司職員所應該遵守的行爲規範拿給我看，要我仔細閱讀並記在心間。像做訪問時不能向受訪者透露所調研的產品的相關信息，不能向受訪者問及問卷之外其他的問題，言語一定要有禮貌等，這些都是作爲一名話務員所必須遵守的職業道德中的一部分。
計件工資更有利於資本家加強對工人的剝削。
計件工資是資本家剋扣工人工資的手段之一，資本家可以藉口產品的質量不合格而剋扣工人的工資。計件工資也是資本家迫使工人提高勞動強度，延長工作日的手段。產品數量越多，工人工資越高，工人不得不自動延長工作日，提高勞動強度。這是我在"政治經濟學"課本上學到的知識，雖然這些資本主義社會的理論用在社會主義的中國的公司與工人身上不太合適，但通過這幾天的經歷，我對這些理論有了更深刻的理解。話務員的日工資就是計件工資，即按當日所完成的合乎要求的問卷的數量來決定，因爲同一問卷的單價是相同的。所以，不管你撥出去了多少個電話，花費了多少口舌，耗費了多少精力，只要完成的合乎要求的問卷數爲零，你就掙不到一分錢。因此，我在第一天上班的時候儘管都下午6點半了，我還是再堅持打了一個多小時，因爲在新視點公司晚上可工作到9點。好不容易把電話從300個打到了380的個，這樣才把完成的問卷從1份變爲了3份。可第二天上班時，督導卻說我完成的問卷只有2份。那還有一份呢？今天繼續努力，爭取多完成幾份。督導避而不答怎麼不合格，擱下這些話後轉身離去，弄得我一頭霧水。
二．我所更直接地得到的：
不同年齡段的人對訪問的態度不同。
5天的工作中我共撥出了1872個電話，其中撥通的電話共有1153個，這些每天電腦上都有顯示。若接電話的是位女士，"女士您好！我是武漢新視點市場研究公司的訪問員，我們正在對女性消費者進行一項有關美容化妝品方面的訪問，想聽聽您的寶貴意見與建議，能耽誤您一會時間嗎？非常感謝！"這是我們訪問的開場白，若接電話的是男士或小孩則稍有變化。從撥通的這1153個電話中我發現：
1、年齡在30歲以下的人都比較隨意，在時間方面比較豁達。聽了我的開場白一般都會笑着慢條斯理地說句"那你問吧"！
2、年齡在30歲至50歲之間的人大多很暴躁，給人的感覺是不會浪費哪怕是一秒的時間。他們中禮貌一點的一般是聽完我的開場白後擱出一句"我沒時間"，然後"嘭"的一聲掛掉電話。
3、年齡在50歲以上的人則如孔子所云"而耳順"。他們通常會以聊天的口氣回答你的問題，"孩子們都在外工作，只有我們老兩口在家。"
不同年齡段的人心態不同。
1、30歲以下的中國青年，大多是80後或90後，他們的時間觀念不是很強，可以接受別人的佔用。同時，他們的內心還是比較單純，一般不會想着這通電話是不是陷阱。當然，他們也可能敢闖敢拼，就算是騙人的，那我倒要看看是怎麼個騙人法。
2、30歲到50歲之間人則不同，他們幾乎都有家有事業要操心，上有老下有小要照顧，所以在時間方面很苛刻。同時，他們見多了這大千世界的種種騙局與陷阱，大多對社會上的一些事持懷疑態度，因此更不會爲一個陌生人的所謂的訪問留出時間。
3、50歲以上的人呢，他們已是或將是老人，現在的他們對人對事都表現出老者的諳熟與安詳，所以會胸有成竹地與陌生人交談。同時，很多老人住在空巢家庭，老了卻享受的是寂寞，因此也希望與人交談。聽了那麼多電話後，老人那表面上是在閒聊實則透着淒涼的聲音讓我印象頗深。天下的兒女們，常回家看看，多關心關心我們那年邁的父母吧！
三．我更深入地思考的：
做任何事都得有耐心和信心
還記得我作話務員的第一天，開始一連撥出去了200個電話，可要麼沒人接，要麼不是家庭電話，要麼不是20歲至50歲之間的女性，要麼人家聽到一半就掛掉。總之就是一份問卷也沒完成。當時我口乾舌燥，心裏也很不是滋味。想想花了大半天時間竟一無所成，就不想再繼續訪問下去了。後來，我旁邊的同事告訴我，他昨天來總共打了一天的電話都是一份問卷也沒完成。哎，你也太背了！
然做成了兩份。你今天還有這麼長時間，再堅持堅持，說不定待會兒就能做成了呢！"同事見我很沮喪，又安慰我道。我想想也是，就又撥起號碼來。皇天不負有心人，終於讓我在撥通第247個電話後完成了一份問卷。看來，做任何事都得有耐心和信心，即使失敗了100次也不要放棄第101次，因爲站起來只需比跌倒多一次，也許下一次我們就會成功。
一份耕耘不一定會換來一份收穫，但不耕耘就一定不會有收穫。
在我作話務員的這5天中，雖然我總共撥出去1872個號碼，但只完成了23份問卷。期間費的口舌很多，成果卻並不豐碩。可是如果我在第一天一看打了很久還是等於零的時候就不幹了的話，我豈不是連23份都完成不了。所以說，雖然一份耕耘不一定能換來一份收穫，但不耕耘就一定不會有收穫。正如姚明說的，努力不一定有結果，但不努力一定不會有結果。
同時實踐也是我們大學生學習知識，鍛鍊才幹的有效途徑，更是我們大學生服務社區，回報社會的一種良好形式。所以爲了同一個目標，同一種信念，我加入了寒假社會實踐活動。
由於寒假的假期短，對於寒假要做什麼社會實踐活動的問題我思考了很久，最後在姐姐的帶領下我來到她們的公司進行此次的實踐活動——星宇服飾有限公司。在進去之前就聽姐姐給我講過，在星宇製衣廠區參觀學習地兩天時間裏，讓我對製衣行業有了更細緻地瞭解，製衣業作爲製造業地其中一員，濃縮了製造業地普遍特點：以產品爲中心來組織運作，而且更兼具了勞動密集型工業地生產運作方式：工人地勞動是價值地來源。也由於星宇製衣有限公司是以製作軍用制服爲主的，我也學會了做事須謹慎嚴謹。
一進他們的生產車間環境就特別的舒適，每道工序都分工有序，共分爲裁斷車間、縫紉車間、整理打包車間三個大車間。每個車間都有一個主任，便於管理和分配，當然製衣產業少不了縫紉機，電動縫紉機早已經替代了老式腳踩的縫紉機，縫紉車間每天都是最忙碌的!
該廠的生產運作流程，成一個環形狀,首先從裁斷車間開始，然後縫紉車間進行生產，最後到整理打包車間進行整理打包。當然，這只是正常情況下，大致而言地。
具體地介紹一下生產流程：首先是接訂單。然後技術科的師傅會根據客戶帶來地衣服樣版，用電腦排版(考慮該如何製衣樣,用料才最少)，試製一件，根據試製過程中得出地方法結論，製出工藝技術圖，以該圖與客人商量、協商修改，當客人滿意後，這份工藝技術圖就定下來，不許再變動。
接着就根據要求採購材料，材料五花八門,大至布匹,小至小配飾(如釘狀地鈕釦).布匹運來後就要驗布，然後合格布匹送到裁斷車間用機械進行牽布，一般都是幾百層，然後再把從技術科送來的樣板讓畫皮的師傅畫出來鋪在弄好的幾百層布上，接着用電動剪刀根據衣樣剪裁成衣服不同部分,再對這些“細塊“打號進行對色，每件衣服到時候誒小片上的號一樣。這樣就可以送到縫紉車間進行縫製了，縫製車間還有一個班的人是專門進行剪線、整燙。最後送到整理打包車間進行包裝工，合格地就進倉庫，等待客戶派人到廠進行最後驗貨。驗貨合格地，就可以籤放行條，運輸，交貨。
在實習期間,我嚴格實習單位的各項規章制度,服從指導人員的安排,做到不遲到、不早退，尊敬領導，虛心學習，注意觀察，獨立思考，不恥下問，學問結合，基本上達到了實習要求。
實習，顧名思義，本身就包含學習的意味。然而，通過實習，我深深地感到其實學習應該時時處處，貫穿一生!社會上行業成千上百，樣樣有關鍵可抓，有竅門可鑽;工作環境處處不同，所接觸的人物、事件日日新鮮，所做的事情有成有敗，時代在變，世界在變，身邊的一切都在變，要不斷爲自己注入新鮮活力才能適應時代甚至引領潮流，而不是被甩在後，被歷史掩埋。以後的學習就不僅只說書論本、紙上談兵的簡單，還有更重頭的，那便是學習適應能力、自學能力、社交能力和心理承受、調節能力。
從學校課堂走進地稅局，身邊的人由老師、同學們換成領導和同事們，新鮮感是有的，但很快，這份新鮮感便被自己對實際工作的陌生所掩蓋。怎麼辦?學，不恥下問，工作之餘，跟她們聊聊天。大家都是年輕人，於是很快便熟了。她們工作的時候主動帶上我，讓我獨立完成一些工作，在旁教我該如何如何地做。看着自己逐漸融入她們的圈子，一起工作、一起說笑，那種不再是陌生人的感覺真棒! 到了一個新的工作環境要在最短的時間內記住同事的名字，瞭解單位的管理架構，弄清自己的職責範圍。對於實習生，還得儘量讓部門所有的人都認識自己，使自己有的機會。這時候，還持着大學生的姿態，還留着在校學生的靦腆，還不大方落落，積極主動地融入社會是行不通的。至於如何察言觀色，如何處理個人與他人的利益關係，交往如何做到恰到好處，則是更深奧的學問了。在這些問題上，我吃過甜頭也撞過板門，積累了一些經驗，但是人與人之間的各種微妙關係又豈能在短期內被吃通看透!看來學做社會人這一課還漫長，甚至要貫穿人的一生，得學會承受和心理調節。
在地稅局實習有兩個星期，第一個星期我在徵收廳學習“申報納稅”崗位的工作，第二個星期我隨科員們查稅。“申報納稅”的工作就是納稅者交來兩種表，一種是個人所得稅表，另外一種是綜合表。我們工作就是把這些表錄入到電腦裏，然後打印出回執單給納稅者。這聽起來似簡單，其實也不容易。例如，納稅者填表所寫的數字金額必須項貼出來的樣板工整，規範，否則，這些數字金額錄入電腦就很難識辨，需要我們慢慢查看。剛開始不熟悉，看起來真費勁。後來幹了一兩天，就總結出一些常理。例如，0行3列錯!這個提示，一般就是納稅者帳號填錯了，這樣查看速度就快多了。查稅的工作給我印象最深，下面來淺談一下我對工作中遇到一些問題的思考。
由於查稅行動強大的威懾作用，不少企業紛紛主動足額補繳了個人所得稅。我查稅的工作中，我發現社會上偷逃個人所得稅的手法五花八門，最普遍的現象是單位對員工的工資、薪金、補貼收入或發放員共集資利息、分紅等未足額代扣代繳個人所得稅。尤其是有部分高收入個人偷逃個人所得稅的手法更是隱蔽、更刁滑，甚至鑽政策漏洞。例如一些私人性質的有限公司，老闆長期“借用”資金，以圖偷逃個人所得稅的問題比較突出，他們在公司長年累月既不領取工資、獎金、津貼，也未領取過公司分紅，卻以個人名義，採取借款或“備用金”形式，長期大量佔用該公司資金高達幾千萬元，對這些借款既未說明去向，也未明確還款期限，常年掛帳，既有錢花，也不納稅。
一、概述經過
我和很好的朋友商量好的這個假期會在外面打兼職體察社會，但是沒能找到，朋友找到了一個辦法，就是去西寧市批發塑料燈籠再到互助縣出售掙取差價，本人覺得不錯，我總是很新奇，街頭賣東西的人是怎麼可以那麼不顧風雨兼程地在一個地方冒着被城管抓住的風險去推銷他的商品。我帶着150元的車費前往互助縣，見到了朋友，並且陪着朋友真正地摸了一下市場的經脈。我們一共賣了三天，但是不是整天都賣，我們集中在每天的20點到21點鐘去外擺貨，因爲燈籠就是要靠光線吸引買家，在天黑以後才宜出門，但是又不能太晚，因爲如果冬天太晚會沒有行人，效率也就會大打折扣了。從xx-03-02到xx-03-04之中，預購40只燈籠，賣出去41只，每隻進價大概8元，我們分段出售，第一天晚上20/每隻出售，第二天晚上15/每隻出售，第三天晚上就是快要收工了，於是就是10/每隻出。最後一天還有9只沒賣完，就將9只處理，獲得40元。
二、存在問題
我們是第一次嘗試社會實踐，結束之後總結的時候就會發現很多問題。第一，進貨的時候沒有考慮是否可以全部售出，一次性進貨太多，不利於集中管理和出售;第二，沒有和批發商商量退貨和返貨的事情，導致賣不出去的東西最後只能降價處理;第三，我們因爲沒有資金而沒有堅持到正月十五當天，如果計劃推遲，銷量應該會更加可觀。第四，我們熱情不足，由於第一次嘗試，會羞赧於叫喚，但是對於小物品的零賣，叫賣是必須的，大聲是必須的;第四，由於是在離家較遠的地方，我們的住宿費用和車費就是一個很大的支出，因此會導致收益極少甚至收支相抵的情況。
三、解決辦法
此處解決辦法與上“存在問題”一一對應。
第一，進貨可以和批發商商量將貨物定爲一週內按原價退貨的模式，這樣可以避免因效率低而出現的虧本或者貨物積存，提高出售效率，便於管理，解除後顧之憂。
第二，針對銷量不好，我們可以選擇提高出售價格或者買一批賣一批的措施，很顯然，後者更明智一點，因爲不會因價格過高而失去市場競爭力。
第三，時機不準，市場基本分爲時間區間市場和空間區域市場，對於空間區域我們選擇的很好，暫且不說，對於時間區間的選擇，我們在短時間的控制還算有所效果，但是沒有一個長遠的時間規劃，導致失去這個時間市場。對於此，我們可以提前做規劃，找準最佳時機出擊便可得到最佳效益。
第四，打好最精準的收支預算，將花費擺動控制在最小範圍之內，找辦法解決住宿問題以及伙食問題。
四、未來規劃
不去賣小物品，選擇大物品出售，有兩個好處，一，可以不用出門，不受時空約束，找買家定時約地交貨掙差價;二，大物品可以簽訂發票，賣不出也可以退貨，因爲沒有在外，不用害怕有虧本的境況。
五、總體心得
市場就像戀愛一樣，不親身接觸就不會知道冷熱酸甜!
我就讀於荊楚理工學院，計算機科學與技術本科一班，年滿20歲，XX年隨我校20來人一起赴武漢美的工業園進行寒假實習，這一過程中，我們有太多的感慨與感動，工廠實習的寒假社會實踐報告。
寒冷的冬天裏，我們扛着沉甸甸的行禮進放美的工業園，它坐落在武漢漢陽區一個偏僻的小村，名叫幸福村。進廠後，我們以排隊的形式辦理了所有入場手續（上廁所也要排對），我在心裏佩服這些寒假能出來打工的同學，尤其是那些飽經風霜的小弟弟、小妹妹們。
早上天微微亮，鬧鐘叫起我們疲倦的身體，匆匆吃了早餐就跑着去廠裏（幾乎每天都是跑着去的），我們在各自的崗位上重複着同一個動作一遍又一遍，開始因爲好奇和新鮮，大家都不覺得怎麼累，兩天後，就聽到陣陣工作上的抱怨，若干學生因堅持不住而辭退回家（這是他們人生的一大筆浪費），剩餘的做好了奮戰一個月的準備。中午有40分鐘的用餐時間，上班沒休息，每天11個小時的工作時間，這樣機械式的工作繁忙而無聊，有幾次我都在下意識的工作，似乎在夢裏，請假就是半途而廢，幸好我們還有手機裏的音樂陪伴，加上我們以嬉笑聊天的方式才能得以去打發這可怕的時間，每天上班一個微笑，下班一個微笑，儘管心裏很不爽，只有忍着。
工廠裏：
工作時間長，休息時間短，合同上絲毫沒提工資和時間等問題，總是找理由扣費，，很多細節都說得太模糊，公司上下溝通，欺騙員工，遇事相互推卸責任，試圖從中謀取利潤，就連買掃帚也要自己掏腰包，尤其是飯菜難吃且數量少，這是我最鬱悶的，社會實踐報告《工廠實習的寒假社會實踐報告》。
員工們：
無論做什麼都得聽從廠裏面的安排，就會被不發工資而威脅，隨便不可能請掉假，吃飯靠搶，吃飯的樣子更讓人可怕，人的本性被這個廠摧毀的如此厲害，他們爲了產量，什麼手段都想得到，員工只能埋頭默默地苦幹，最後能有多少工資還不爲人知呢！
我自打決定來到這裏，我就沒爲了錢，一個短暫的30天又能掙多少錢，只是想多一點感觸而已，一路走來，才徹底明白老是在耳邊聽到的所謂殘酷的現實是什麼，做爲大學生的我們整天呆在學校這個小圈裏總認爲身邊的人都是那麼善良，那麼淡定，自然不會想到外面的社會，，所以當你第一次步入社會總會遇到不可思議的麻煩，現在的實踐爲你以後早點立足打下了基礎，所以我一點也不覺得虧，再者，回到學校，想起那些苦，你也不好意思更不敢像原來那樣碌碌無爲了吧，這就是動力的源泉……
萍水相逢的我們在都來自不同的遠方，這段時間我們有說有笑，不經意間，女生在成了好姐妹，男生成了好兄弟，雖然時間短暫，但在他們眼中看到的情義是那麼真，臨走時，個個含淚而分，那場景怎感動兩字了得，如此難忘的一刻值得我們一生去回憶，但願我的那些朋友們在若干年後還能互相想起對方，因爲我從前都收穫到了比金錢更貴重的東西：友誼。
社會實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那麼所學的就等於零。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可爲以後找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校裏學不到的東西。因爲環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。而且在中國的經濟飛速發展，又加入了世貿，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰，前天才剛學到的知識可能在今天就已經被淘汰掉了，中國的經濟越和外面接軌，對於人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校裏所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。
在這裏我們有喜有憂，有得有失，這次的實習有力的啓發了我們的靈魂，它將作爲我們生活和學習的動力激勵着我們前進，孕育一顆永不言敗的心！
按照學校的安排我來到xx派出所實習，在這裏度過了有意義的一個月。
對於第一次跨入派出所大門的我，一切對於我來說，都不是那麼的新鮮與神祕，但我還是明白這裏將是我學習的好機會。長期的工作，使我對警察這個職業有了更爲感性的認識。公安局負有依照國家法律維護社會治安，防範和打擊犯罪分子的破壞活動，保衛國家財產安全，保障公民人身權利和合法財產不受侵犯的神聖職責。
其實警察的工作是很辛苦，他們辦案不是坐在辦公室就可以完成的，而是要去調查、取證，所以在時間上沒有早九晚五的限制。譬如我們派出所的民警經常加班熬夜到第二天的早上，是他們的辛苦才換來了我們的安寧，是他們付出的艱辛捍衛了我國法律的尊嚴。
通過這一個月的工作，我大概的瞭解了xxx派出所，這裏的生活平淡但是充實，警官們生活的環境比較艱苦，工作也十分艱辛。在感嘆的同時，我也暗暗的佩服這些在這裏生活工作的民警們，我們只是一個月，而他們在這裏這麼多年了也沒有見到一個抱怨的，警察要的就是這種吃苦耐勞的精神，連這樣的苦都吃不了怎麼爲人民服務？這一點是值得我們學習的地方；還有，我需要仔細的觀察他們在工作中爲人處世的方法和思想，提取好的來學習。我認爲，不管一個民警的業績如何，首先該做到的就是對人誠懇，不昧良心，先學做人，然後做事。
做事，其實並不在於做了多少，更不在於事有多簡單，而貴在於我們怎麼去做。有人說：“把簡單的事做好你不簡單，把平凡的事做好你就不平凡。”就是這個道理，從簡單的做起，把簡單的做好。
在工作中要善於思考，勤于思考，還要有主動性。派出所的日常工作中比較繁瑣，而且漸漸地也會覺得比較枯燥，這就需要我們靈活地動腦，有時轉換另一種工作方式，也有意料之外的收穫。但相對於現在的我們來說，還是一個閱歷淺，見識窄的大學生，所以有很多知識與技巧我們都未能一一瞭解與接觸。當我們遇到不會的就要主動地請教老師，千萬不要因害羞或者膽怯而錯失一個學習的良機。
xxx派出所作爲城區三所之一，地處敏感地帶，也加大了我們工作的難度，也是對於我們更大的一個挑戰。我們在接處警過程之中必須高度重視這個問題，對羣衆一定要做到耐心仔細。我們派出所的工作也是十分繁忙的，城區所任務很重，我們經常加班熬夜，晚上凌晨要巡邏三個多小時。但是這樣的生活是十分充足的，使我們更加了解了警察的工作。
爲人民服務，是我們堅持的動力，是我們工作的宗旨。在工作的同時，我們還要準備九月份的司法考試，對於一名法學專業學生的我而言，通過司考的難度也是十分大的，我們週末會在xx市公安局xx區分局上課，我也會利用平時的閒暇時間來努力學習。
實習就要結束了，在這裏見到的案件讓我明白，那些像黃賭毒之類的社會毒瘤是不該也不能碰觸的，不只因爲有法律的制裁，還因爲它們毒害社會，破壞家庭，傷害人民。這也給我們一個受教育的機會，讓我們遠離違法犯罪，我想這也是一種收穫。
非常感謝學校、指導老師和實習單位爲我們提供的這次實習機會，讓我們走出校門，踏入社會，用眼睛看，用耳朵聽，學習到更多我們在學校不能學到東西。這對我們有極大地指導意義，也爲我們今後的工作打下了良好的基礎，提供了很大的幫助。
同時，這段日子，我們經歷了從陌生、摸索到熟悉、融入的階段，自我心態的調整和對環境的適應能力也漸漸的提高，我想這肯定是一段令我受益匪淺的經歷。感謝我親愛的同學們，陪伴我在眉山的日子，一起學習，一起實習，讓我們在新的學年裏，最後的學年裏，一起努力，一起進步。
本次我進行實習活動的單位是超市，它是位於我們市中心的一家綜合性的購物中心。我在這家超市的工作崗位有導購員、收銀員，還有保潔員。本次我的實習活動圓滿結束，並且達到了我預期的目的。
一、實習準備
實習前期工作在實習前，我先了解了下附近幾家超市的情況，並通過分析自身的條件，最終選擇了較爲合適的一家進行實習活動。在確認了進行社會實習的地點之後，我聯繫了超市的負責人，並對實習一事徵得其同意，自己是無償對超市義務勞動，他也表示願意提供力所能及的幫助。
在正式超市進行實習活動前，我首先向相關負責人瞭解些具體的情況，包括工作人員的概況，工作的日常以及對自己所要進行的工作的`規章熟悉。其中，我認爲對超市內秩序的維持和收銀，是我此次實習活動的重點。爲此，我首先了解了超市管理規範並記錄了其中重要的幾點：
1、服務態度要認真，要謹記顧客就是上帝。
2、工作勤奮努力，應當保持一定的出勤率，對於出勤率高的員工給予一定的年終獎勵，獎罰制度分明。
3、不可監守自盜，違者重罰。
4、應當按時上下班，不可遲到早退，有違者扣獎金。
5、超市內保持清潔，禁止抽菸明火。
二、實習內容
在上班的第一天，負責人把我交給了人事部的經理。經理簡單的給我介紹了超市內各方面的工作，總結起來大概分了5類：一類是關於貨物的存取和搬運工作，一類是關於超市內清潔和物品分類及標價擺放的問題，一類是超市收銀問題，一類是關於超市內保安問題，最後一類是關於超市內的秩序維持問題。因爲是第一天來，他先讓我熟悉下超市內的各方面環境以及各個環節的大概工作流程，好在心裏有個底。我大概在經理部呆了多半天，聽了經理的介紹後，對這裏的工作有了大概的瞭解，並認識到，其中兩類是適合我們女生的工作，今後的實習重點也就放在了這兩個方面，當然其它方面也會簡單的涉及一點，用來全面的完成我的實習活動。隨後的一天時間裏，我在超市的各個崗位都流動了一遍，做到了初步的熟悉，我知道接下來的將會是幾天忙碌的實習活動了。
超市的上班時間是8點整，我早上起來收拾好後就來到了超市內，經理在昨天就交代我今後幾天的實習內容就是在超市正式員工的幫助下進行其中一類的工作就是關於對超市內物品的擺放以及標價問題。
這是一項看似簡單實際操作起來卻又十分繁瑣的事情，首先，物品種類繁多，雖然有專門的區域共你來區別擺放，但是由於現在臨近新年，某些東西的消耗特別巨大，就需要我們特別的忙着補齊所消耗的貨物，以求做到供需平衡，要把需要的東西擺放正確，纔不會誤導顧客，才能避免不必要的麻煩，總之這是一種一刻也不能停下來的活，還需要你集中精力去認真的做；其次就是物品的標價問題，這是整個環節的重中之重，因爲在超市買東西，上面的標價一定要正確，避免標價錯誤導致不必要的糾紛，而超市內形形色色的各類物品多如牛毛，就需要一個人的耐心和細心，才能完全勝任這項工作的。
我花了很多時間在記住某件物品的價格，可是有時候還會記錯，在其它姐姐的幫助下，我才能順利的完成，這裏不得不佩服這些超市的工作人員。接下來的幾天我一直在這個崗位上工作，跟着姐姐們學習到了不少東西，也從中吸取了不少經驗。在這個崗位工作的同時，有時其它崗位有需要幫助的時候我也會幫助，比如超市內貨物的搬運，由於人手的短缺，我也幫忙搬運小件物品，那天還是我身體最累的一天，不過，這類工作一般是有男生來做的，我們只能幫着搬運或者暫時看管的。其中還有幫助保安維持超市秩序的工作，當帶上那個袖標的時候，感覺還真有一種沉甸甸的責任感，過年了人流特別的多，我們主要進行了人員的疏散和引導，以維持超市內正常活動秩序。
前面的工作大概持續了一週多，在接下來的幾天，經理把我安排到了收銀臺，讓我在一位姐姐的指導下進行收銀結賬的工作。這個工作是在反覆的對賬與收賬重複的，如果沒有耐心，是不能順利的完成這項工作的。此外做這個工作還要在之前的工作的基礎上才能做，因爲你要了解一下物品的大概價位，才能對特別的顧客的一些突發事故做出相應的反應來。總之，這個工作我一直做到我實習2周結束，感覺每天都提心吊膽的，生怕收賬時會出什麼問題，還好，我堅持到了最後，並且我的工作得到了經理的肯定，自己的付出總算也沒有白費。
三、實習體會
這就是我的第一次社會實習，它引導我走出校門，走向社會，接觸社會，瞭解社會，投身社會。這次社會實習活動讓我更新了觀念，吸收了新的思想與知識。讓我明白社會纔是學習和教育的大課堂，在那片廣闊的天地裏，我的人生價值得到了體現，在那片廣闊的天地裏，我的勞動，我的付出得到了讓我興奮的回報。
而且在這個過程中，我也深深認識到了作爲一個從事超市工作者的辛苦，做工作沒有簡單與難之分，只要有付出，就一定能都得到回報的。經過此次實習，我豐富了自身的社會經驗，同時也看到了自己身上所欠乏的耐心和細心，我今後一定多參加社會實習活動，從各個方面來提高自己的能力。在最後，我要感謝給我實習活動機會的超市負責人以及在實習過程中給我指導和幫助的各位姐姐們，謝謝你們！
一、實習目的
1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2.切身瞭解貴陽汽車服務市場現狀
3.熟悉汽車修理環境、修理工具。爲將來工作打下基礎。
4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，爲後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。後輪驅動 (RWD) 車型
二、變速器拆卸
1) 在除公羊 (Ram)50 外的所有的車型上，從四輪驅動的汽車上拆卸分動箱。脫開蓄電池負極電纜。根據提供拆卸空隙的需要脫開排氣系統的下面部分，脫開發動機與變速器間的支撐 ( 如果安裝的話 ) 。拆開在變速器上的冷卻器管道。拆卸起動機、冷卻器管路支架和變矩器通路蓋。
2) 鬆開泊盤螺栓。輕敲油盤使油盤松動並使油排出。重新安裝油盤。用減振器螺栓上的球窩順時針旋轉曲軸，以得到通往液力變矩器和到驅動盤螺栓的通路。拆卸這些螺栓。在傳動軸上作標記供重新裝配時的參考，並從汽車上拆卸掉傳動軸。注：曲軸法蘭盤螺栓、驅動盤上的內部和外部孔以及液力變矩器上的攻絲孔，都有一個孔偏心，因此各零件只能安裝在原來的位置上。
3) 從倒車燈 / 空檔安全開關上拆開導線接頭。從變速器上脫開換檔桿和扭力軸總成。從操縱桿上脫開變速器節氣門杆。如果裝有杆系搖臂總成則將其拆下。拆卸注油管。脫開車速里程錶軟軸。 4) 在發動機後下方安裝一發動機支撐固定裝置。用一個維修千斤頂舉升變速器以減輕支撐的載荷。拆卸橫樑與變速器和車架間的固定螺栓，然後拆下橫樑。拆卸所有液力變矩器殼體到發動機間的連接螺栓。
5) 小心地把變速器和液力變矩器總成向後移動以脫開發動機缸體上的定位銷，從曲軸末端脫開液力變矩器軸套。當移動變速器時，在變矩器殼體的邊緣安裝一個“ C ”形的夾緊裝置，以保持液力變矩器在適當的位置上。放低變速器並從汽車上拆下。
安裝
1) 在安裝液力變矩器之前，轉動帶有定位器 (C3756) 的前泵轉子直到工具柄上的兩個小孔在垂直位置。使液力變矩器在輸入軸和反作用軸上滑動。確認液力變矩器軸套的槽處於豎直位置並且泵內轉子凸耳完全接合。
2) 在變速器殼體的端面上放一個直只來檢測是否完全接合。當液力變矩器完全接合時，液力變矩器前蓋突緣的表面到直尺後面應至少有 0.5 英寸的距離。當安裝變速器時，在液力變矩器殼體的邊緣安裝一個“ C ”形的卡箍，保持液力變矩器在適當的位置上。
3) 檢查液力變矩器柔性板是否變形或是否有裂紋，必要時應作更換。安裝柔性板並擰緊螺栓到 55 磅英尺 (75N · m) 。
4) 在曲軸中的液力變矩器軸套孔上塗一層多功能油脂。把變速器總成放在千斤頂上，並且放在汽車下面。確認在拆卸時所做的液力變矩器和驅動盤上的標記已經對齊。檢查液力變矩器螺栓長度是否合適。見“液力變矩器螺栓長度”表。 液力變矩器螺栓長度表 液力變矩器直徑和外形 英寸 (mm) 9.5 英寸 3- 螺栓 0.46 英寸 (11.7) 9 .5 英寸和 10 英寸 3- 螺栓 0.52 英寸(13.2) 10.75 英寸 4- 螺栓 0.44 英寸 (11.2) 5) 通過定位銷小心地把變速器總成移動到合適的位置內。安裝液力變矩器殼體和發動機之間的所有固定螺栓。擰緊螺栓到 30 磅 英尺 (41N · m) 。調整換檔桿系和節氣門杆系並向變速器注油。在四輪驅動車型中，安裝分動箱。
三、 汽車四輪定位
四輪定位維修保養服務的目的，就是通過定位角度測量診斷車輛的上述不適病因並予以治療。一般新車在駕駛3個月後就應做四輪定位，以後每行駛1萬公里，更換輪胎或減震器，以及發生碰撞後都應及時做四輪定位。車輪正確的定位可以保證轉向靈活、乘座舒適，維持直線行車，延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。前輪定位不在標準範圍內會導致：輪胎不正常磨損方向不穩、發抖。影響四輪定位的主要因素有：在不平路面上高速行駛;前輪受外力衝擊，如過凹坑，上人行道臺階等;經常在原地打死方向;輪胎氣壓超出標準範圍。要進行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成：一部分是計算機軟硬件，計算機是我們常見的PC機，這部分的關鍵是車規數據庫;另一部分就是傳感頭，傳感頭主要由兩種傳感元件組成：
1、角度計
2、電位計(拉線式)或紅外成像傳感器(紅外線式)。電位計或紅外成像傳感器用來測量束角、退縮角、推進角、輪距角，角度計用來測量外傾角。在打方向盤測量時，角度計和電位計或紅外成像傳感器結合起來，由計算機對結果進行計算，可以測量主銷後傾角、主銷內傾角以及轉向角。所以，束角、退縮角、推進角、輪距差以及外傾角是不打方向就可以直接進行測量的角度，主銷後傾角、主銷內傾角以及轉向角是必須打方向盤間接進行測量的角度。行駛時的正確操作方法：通過障礙物時，儘可能緩慢、繞行;防止輪胎與油脂和燃油接觸;前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可以保證最佳的行駛性能，防止漂滑、防着力不足、噪聲和偏磨的發生;更新和修理輪胎後，必須進行輪胎動平衡。
在車輛運行時發現行駛跑偏、行駛穩定性差、輪胎偏磨或發出尖銳的聲音等情況時，使用四輪定位儀對問題車輛進行測量，就會發現車輛主銷後傾角、前束、主銷內傾角、前輪外傾角等數值都已經改變，只是數值的偏差憑肉眼無法判斷。其實這些偏差角度，決定了車輛的轉向和行駛性能。四輪定位角度是存在於懸吊系統和各活動機件間的相對角度，保持正確的四輪定位角度可確保車輛的直進性及操控性，改善車輛的轉向性並確保轉向系統之回覆性，避免軸承不當受力而受損及失去精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當之磨耗及吃胎，確保轉彎時的穩定性。車輪的定位和懸掛系統組件的角度有關，車輪是以懸掛系統所設定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達到最長，車輛行駛時的穩定性、轉向操控性最好。如果沒有這個偏轉角度，輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控性能降低，當車輛轉彎時，會覺得方向沉重並且靈敏性降低。
因此，只有車輛的定位數據準確，它的操控性能、穩定性能才能達到最佳狀態，輪胎的壽命也才能達到最長。在現在汽車的日常保養當中四輪定位保養是非常必要的。對家用轎車來說一年定位兩次是非常必要的，而對使用率比較高的汽車就要三個月定位一次。換句話說會開車，能開好你的車是個技術;那麼懂得修理你的汽車就算的上是一門學問了。
在現在的中國能開上自己購買的汽車算是小資，對於汽車的概念基本上是能開能跑就不必要去修理，而讓他們去修理自己的汽車就好象讓他們去醫院看醫生或者面對推銷人員一樣的反感。維修工有他們的職業道德，當然沒有必要維修的地方他們也不會坑蒙拐騙的讓車主去維修。車主不相信維修行業的主要原因是你們捨得不車交給小作坊去修理而不願意多花錢去大的特約服務站爲自己的愛車保養。汽車的跑偏現象有90%的原因是由於輪胎造成的，轎車的前輪輪胎最好是用同一個品牌相同的花紋，並且是同時更換的，因爲這樣才能保證不至於由於輪胎而造成跑偏。哪怕更換新的輪胎還有可能輪胎出廠本身就帶有錐度而造成汽車跑偏。再有就是一些另類的事情讓你認爲汽車跑偏，在高速行駛的汽車，橫向的風會造成汽車的跑偏;一直靠在路的一側行駛會造成跑偏;一側的輪胎氣壓低會造成跑偏;好有一個最重要的就是在汽車把輪胎從輪轂上拿下來補完安裝是翻面會造成你的汽車跑偏。
在用儀器做四輪定位的時候，你最好的選擇是德國生產的百事霸，因爲這個儀器在定位界可算的上是最好的。其次就是維修人員對你的汽車使用的汽車數據是否準確。汽車日益更新，數據也在更新，而定位儀器的升級往往是跟不上時代的，有些新車只能根據一些老車做一下選擇才能定位。所以我在這奉勸你，假如你的汽車需要定位而且是新的品牌，請帶好你的汽車說明書，因爲那裏有你的愛車的準確數據。最好汽車定位完畢，你的車的一些問題是否被解決呢，你可以看打印出的數據。前輪的外傾角是否在標準範圍內，不要差太多，還有就是左右不要差太多，因爲這樣會造成你的汽車跑偏。在就是後傾角，只有一些特別高檔的汽車的後傾角在正8度左右，例如凌志等，因爲他們有良好的助力轉向系統。也是在範圍之內，左右相差20分以上就會造成跑偏現象。現在的高檔汽車後輪的前束值也是可調節的，假如距離標準值相差太多那也會使你的汽車跑偏。再有就是一些汽車不是標準底盤的汽車，象一些SUV 皮卡 還有小型客車，他們都裝有扭杆彈簧，開的時間久了會造成左右車高不一致，這時候就需要調節扭力杆達到標準值。千萬注意的是不要把汽車的車高調的和出廠標準值不一致，一邊低會跑偏;整體過低跑起來會失去減震的效果，過高會使你的車子跑起來有種飄的感覺，最重要的是要注意不要前高後低。
四、汽車維修技術
1、汽車電子點火系統的故障檢查及排除方法汽車電子點火系統的故障檢查，與傳統觸點式點火系統有許多相同之處。除了對點火線圈、火花塞、高壓線、點火正時等進行檢查外，還應檢查點火器、點火傳感器(信號發生器)以及連接導線等。但是，在故障檢查時還應注意以下幾點：
(1)、在發動機啓動和工作時，不要用手觸摸點火線圈高壓線和分電器等，以免受電擊。
(2)、在檢查點火系統電路故障時，不要用刮火的方式來檢查電路的通斷，這種做法容易損壞電子元器件，電路通斷與否應該用萬用表電阻擋來進行檢查判斷。
(3)、進行高壓試火時，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來進行試驗，直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是：將高壓導線插入一隻備用火花塞，然後將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。
(4)、在點火開關接通的情況下，不要做連接或切斷線路的操作，以免燒壞控制器中的電子器件。
(5)、在拆卸蓄電池時，必須確認點火開關和其他所有的用電設備及其開關都已關閉，才能進行拆卸。
(6)、安裝蓄電池時，一定要辨清正負極，負極搭鐵。千萬不能接錯，蓄電池極性與線夾的連接一定要牢固，否則容易損壞電子設備。
(7)、在檢查點火信號發生器曲軸位置傳感器時應注意：
a.對於磁感應式的，在打開分電器蓋時注意不要讓墊圈、螺釘之類的金屬物掉入其內。在檢查導磁轉子與定子之間的間隙時，要使用無磁性厚薄規，並注意不要硬塞強拉。
b.對於光電式的，不要輕易打開分電器蓋子，若確需打開檢查時，要注意避免塵土對發光二極管、光敏元件和遮光轉子的污損。
c.在用乾電池模擬點火信號檢查電子點火控制時，測量動作要快，乾電池連接的持續時間，一般不要超過5秒。
d.霍爾效應式電子點火系統，在檢查維修時可能會產生高壓放電現象，造成對人身和點火系統本身的意外損害，所以必須注意以下幾點：進行全體檢查和維修前，應切斷電源後，再按要求進行;當使用外接電源供維修使用時，應嚴格限制其電壓不大於16V。當電壓達到16—16.5V時，接通時間不允許達到或超過1分鐘; 效應式電子點火系統的汽車被拖動時，應首先切斷點火系統電源;點火線圈負接線柱不允許與電容相連;任何條件下，只允許使用阻值爲1k歐姆的分火頭，防止電磁干擾的1k歐姆阻尼電阻電纜不得用其他代替，火花塞插頭電阻值應在1k一5k歐姆。
5、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法說起雨刷器的故障，可能很多朋友不以爲意。的確，在汽車的總和中，雨刷是個比較小的零部件。可是您知道嗎?每一片雨刷器平均每年要在您的汽車玻璃上刮100萬次以上。據國際駕駛安全調查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍! 這不，眼看着天氣暖和了，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什麼故障，得趕緊想辦法修復。我們特地利用週日的休息時間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對症下藥——根據雨刷不同的病症給以不同的診斷方法。雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到沒有?雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當下小雨啓動雨刷時，就會發現雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達的轉動作用，靠連接棒轉變成一來一往的運動，並將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時應注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。
1.雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄溼，當雨刷在較易更換的位置時將馬達開關定在OFF。
2.雨刷的安裝方法有U鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。
3.取下來的雨刷最好與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。
4.將雨刷儘量按原來的方式插入，使其固定。
5.將擋風玻璃弄溼，觀察雨刷的動作是否正常。雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷藉助雨刷臂彈簧的力量而與擋風玻璃緊密接觸。當彈簧的張力傳感器變弱時，會由於高速行駛時帶給擋風玻璃的強大風壓而使雨刷浮起或掛在擋風玻璃上。爲了徹底排除此故障，最好整組更新雨刷臂。
1.將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。
2.將固定用的螺帽轉鬆後拆下。
3.將雨刷臂放於直立的狀態，然後稍稍動一下就會脫落。
4.在新的雨刷臂上換上雨刷本體。
5.在雨刷的停止位置將螺帽轉緊，最後將蓋子裝上就好了。桑塔納20xx電噴轎車怠速不穩故障維修一輛桑塔納20xx電噴轎車進廠維修時，表現爲怠速不穩，加速不良。
故障檢查：針對上述故障現象，首先用電子眼讀取故障碼，但讀不到任何故障碼。接着對發動機進行斷火測試，發現發動機一缸不工作。於是把火花塞拆下來，發現火花塞油大了，不能跳火。因此更換上新的火花塞。開始幾分鐘工作正常，但幾分鐘後，一缸又不工作。我們測量缸壓，發現一缸缸壓很低，別的缸均很正常。於是向一缸加註機油，又測量缸壓，這時缸壓正常。但是，在裝上火花塞後，剛纔的現象又出現了：開始幾分鐘正常，幾分鐘後又不工作了。我們懷疑是噴油嘴出的問題，於是把噴油嘴進行超聲波清洗，而且在試驗檯做了試驗，噴油嘴工作良好。
接着我們裝複試車，但故障還沒有消除。這時想起一缸爲什麼總是油大呢?問題會不會出現在線路?仔細檢查線路，終於找到故障起因。原來缸噴油嘴的線束磨損，導致線路搭鐵，使缸噴油嘴不斷地噴油，不受電腦控制，最終使一缸火花塞因油大而不能工作。最後重新包紮線束，試車故障排除。在發動機一切正常的情況下，啓動機或蓄電池有故障都會使發動機難以啓動，甚至不能啓動。遇此情況，首先要了解啓動機與蓄電池的使用情況，以便大致判斷故障部位。若蓄電池使用時間已經超過1年，應重點檢查其技術狀況;若蓄電池使用時間較短，而啓動機長時間未檢修，則應從啓動機查起。然後根據啓動時的故障現象進行分析和處理：
1、啓動時只聽到啓動機電磁開關“咯咯”聲，或首次啓動時啓動機帶動曲軸緩轉幾下，繼而出現啓動電磁開關“咯咯”響，但曲軸卻不轉動。此現象一般屬於蓄電池“斷格”故障。
2、臨時停車每次都能啓動，但停車時間較長或第二天啓動時卻只能使曲軸轉一下。此現象屬於蓄電池自放電嚴重，其極板、隔板嚴重老化，說明該蓄電池已經接近報廢。
3、啓動時啓動機突然轉動無力，並伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發熱燒損。
4、若啓動時啓動機驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：一是飛輪齒圈的齧合切入面變形;二是啓動機驅動齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無法齧合，發動機也就不能啓動。
5、電源總開關一接通，啓動機驅動齒輪就和飛輪齒圈齧合在一起轉動。出現這種故障，一是啓動機電磁開關的保持線圈錯接在了電源接線柱上;二是鑰匙開關上的3根線接錯，判斷方法是：鑰匙在“0”位置時啓動機驅動齒輪不轉，在“2”位置時啓動電機驅動齒輪與飛輪齒圈齧合一起轉動。
6、啓動開關轉到啓動位置發動機不能啓動，也無其他現象。這種故障，一是鑰匙、開關因磨損而未接通啓動電路;二是啓動機繼電器未接通啓動機電磁開關電路;三是電源開關未接通主電路。
7、啓動時只有輕微“嗒”的一聲，再無任何反應，這是啓動繼電器髮卡所致。這時只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移，即可將啓動電路接通，從而使發動機啓動。
桑塔納3000自動變速器故障一輛20xx年產上海大衆俊傑轎車，搭載01N型四擋自動變速器，行駛里程爲11萬 km。該車在外地山路行駛途中變速器油底殼損壞，造成變速器缺油而燒損。在當地修理廠維修後，維修人員發現沒有高速擋，且加速反應遲鈍。連接故障診斷儀V.A.G1552，輸入02自動變速器系統，顯示臨時性故障碼“變速器轉速傳感器信號太弱”，測量位於變速器頂部左側傳感器電阻爲60 Ω，屬正常範圍。懷疑該傳感器出故障的可能性較小，於是把檢查重點放在線路上，當查到位於變速器尾部的2個插頭時，發現有插頭錯接的現象。 該車型線路設計考慮了維修檢查的方便性，所有的電器連接插頭基本上都是惟一的，如插反就不能裝配，如果在電器系統中有2個傳感器、傳感器的連接插頭的插腳完全相同，則用不同顏色或連接導線的長短來區分，該車就屬此類。 對於變速器轉速傳感器和車速傳感器這2個傳感器，它們從結構、外形上來看是完全相同的，都是電磁式，同爲兩腳插頭，而且阻值也相同，都爲60 Ω。但它們各自所起的作用並不一樣。變速器轉速傳感器位於變速器頂部左側，負責檢測行星齒輪組中大太陽輪的轉速，控制單元利用此信號來檢測換擋的動作，執行延遲發動機的點火提前角，在換擋時控制多片離合器。如果此傳感器發生故障，那麼變速器控制單元會切換到緊急運行狀態，緊急運行時處於3擋。而車速傳感器信號由輸入齒輪的脈衝輪得到，變速器控制單元利用該信號確定換擋正時和控制變矩器的打滑量。 變速器轉速傳感器至線束插腳應爲黑色，車速傳感器至線束的插腳應爲棕色，由於維修人員的忽略，造成變速器處於緊急運行模式而沒有高速擋。將2個插頭對調後試車，一切正常。
車輛破損修復
1.應先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。爲增強附着效果，可以先用高目砂紙打磨一下。
2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要塗抹具有防鏽效果的氧化中和劑，待中和劑徹底乾透後再噴塗底油，並重復噴漆、晾乾、打磨的過程。
3.補漆最忌諱一次噴塗較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業快修店修補。
4.如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位塗一層指甲油，防止氧化生鏽。一些專業汽車裝飾店也有漆面快烤急修業務，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內完成，如車門的修復工作。
五.實習總結
雖然我們在這家公司實習的時間很短，但是我們在這家公司去學到了很多我們想學習到的知識，使我們對汽車行業有了更進一步的瞭解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實習期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我們吃苦耐勞的精神，認真瞭解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我們實習的要求，我們在企業裏，瞭解到很多企業文化和企業管理體制。使我們不緊在自己的專業有了突破，也在學習到許多關於企業管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次實習，爲我以後的工作道路上起着很重要的作用。
