一、實習說明
（1）實習時間：20xx年6月19日20xx年9月14日（2）實習地點：山東煙臺
（3）實習單位：富士康科技集團
二、實習單位簡介
煙臺富士康爲富士康科技集團在煙臺的園區，位於煙臺開發區，現有員工近10萬人，工業總產值居於Foxconn在大陸八大工業園區的第三位，僅次於深圳與上海園區，將建設成爲山東半島最大的3C產品工業基地。目前園區內主要有CCPBG和PCEBG兩大事業羣。
1．消費電子產品事業羣，簡稱CCPBG。
CCPBG事業羣主要從事電腦遊戲機、筆記本電腦、液晶電視、臺式電腦、光碟機、打印機、數碼相機、投影機、散熱系統及元件、LED光照明、新型界面材料、鎂鋁合金產品、印刷電路板等產品的研發與製造。
2．企業資訊系統產品事業羣，簡稱PCEBG。
憑藉先進的電子研發及產品設計技術，主要從事臺式計算機、筆記本計算機、主機板、顯示卡、散熱器、TFT-LCD顯示器、服務器、投影儀、打印機及其它機構零組件和電子消費品的研發和製造．
三、實習過程綜述
我們於20xx年6月19日來到了煙臺富士康，看到這個佔地面積巨大的工業園，心裏充滿了好奇。我想，爲期三個月的實習就要正式開始了。
經過幾天簡短精要的培訓和填寫相關資料，在我們大致瞭解了富士康的整體情況和基本規章制度之後，我被分配到了UMD裝配車間。UMD裝配是生產曰本SONY公司出品的PSP掌上游戲機的光驅的車間，由於涉及對灰塵極爲敏感的精密光學鏡片和大量的精密電子原件，所以車間爲無塵車間，對灰塵和靜電的控制要求非常高，進車間必須要通過除塵通道，並且人人穿着統一配發的防靜電衣、帽、鞋和防靜電環。
6月25日正式進入了流水線車間。剛進入車間的時候，車間裏的一切對我來說都是陌生的。所在部門的線長首先讓我跟着師傅熟悉環境，學習作業手冊SOP，與相關規程與注
意事項，認識所要做的LC發光點位置調整工序。生產實習的頭幾天，我就在這初次的工作崗位上學習所在的工序機器使用方法和操作手法，體驗首次在流水線車間作業的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。
車間的工作實行兩班制(a、b班)，兩班的工作時間段爲：早上8：00至晚上7：00;晚上8：00至早上7：00。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。UMD流水線有6條生產線，每條線約60人，有一個線長兩個副線長，工作每天10小時都是保持站立狀態。開始幾天身體極不適應，通常下班後腰酸背痛。
對車間裏的環境有所瞭解熟悉後，開始有些緊張的心漸漸平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待線長集合員工開會強調工作中的有關事項。然後繼續學習我的崗位，在休息時間抓緊練習，以便在最短的時間內跟上產量。
通過一星期的學習與摸索，我從初期的磕磕絆絆甚至有點失去信心到逐漸跟上產量，最後熟能生巧，很輕鬆自如的工作，還能處理一些作業中遇到的問題。流水線是一個很累人的地方，因爲爲完成產量，每個崗位的人在工作的時間內就和機器一般沒有間歇的重複着相同的動作，然後流給下個工站繼續作業，任何一個環節生產速度或作業手法出現問題，勢必影響到整條線的產量與質量，而出現問題的人也將面臨着很大的壓力，比如速度不夠快，前面工站流下的產品將在你這裏大量堆積，後面所有工位都將斷線。我們進入這個流水線的人在初期的一段時間內感受到體力與精神的雙重壓力，好在我很快的渡過了這個時期，很好的完成了這三個月的工作。
四、實習總結
實習期間，我對實習工廠的流水線生產、加工、檢驗、包裝產品的整個操作流程有了一個較完整的瞭解和熟悉，對於現代公司的管理與普通工人的辛苦有了深刻的體驗。雖然實習的工作與所學專業沒有很大的關係，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。
在實習的那段時間，讓我體會知識的重要性，沒有知識產權，只能爲別人代理加工，用辛苦的體力賺取微薄的利潤到。同時也感受到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。
此次生產實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關係問題的經驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛鍊了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能，積累了社會工作的簡單經驗，爲以後工作也打下了一定的基礎。
實習地點：昇華樓1樓
指導教師：張維標
生產工藝流程：
介紹：麪包是所有以小麥麪粉爲主要原料的焙烤食品中比較特殊的一種，具有悠久的歷史淵源。最早起源於文明古國之一--埃及。從遠古時代的人們用石頭烘烤面坯到如今採用高科技工藝生產的麪包，經歷了數千年的歷史，不僅是古代勞動人民智慧的體現，更是人類科技文明發展的象徵。麪包製品不僅品種豐富、數量繁多，而且還以其越來越新的材料、越來越精緻的製作工藝贏得了廣大消費者的青睞。在歐美一些發達國家，人們的主食中有2/3以上是以麪包爲主，在國內也逐漸成爲人們飲食結構的主食之一。
麪包是以小麥麪粉爲主要原料，以酵母、鹽、糖、水、油脂、雞蛋等爲輔料，經過和麪、發酵、整型、成型、烘烤、冷卻包裝等程序加工而成的焙烤食品。麪包適合於機械化大量生產，在生產過程中添加了多種原、輔料，使其含有大量的碳水化合物、蛋白質、脂肪、無機鹽、維生素等，營養豐富。麪包的分類方法大致有以下幾種：按照加入糖和鹽量不同可分爲甜麪包和鹹麪包；按照成型方法不同可分爲模具土司類和非模具型麪包；按照配料不同可分爲普通麪包和特製及高級麪包；按照面包柔軟度可分爲軟式麪包和硬式麪包；按照消費習慣可分爲主食麪包和點心麪包；按照加入的特殊材料可分爲果子麪包、玉米麪包、大麥麪包、雜糧麪包、夾餡麪包及強化麪包等。
麪包的基本生產工藝流程是：
原輔材料的處理調配--第一次和麪--第一次發酵--第二次調製麪糰--第二次麪糰處理--第二次發酵--整形--成型--烤前加工處理--烘烤--冷卻---（半成品加工）包裝--成品。
原輔材料的預處理：
A、麪粉的處理：
控溫，據地域和季節的不同，麪粉在使用前應放置適宜的環境進行調溫處理，使之更適合加工要求。在冬季應將麪粉提前數天投放在生產車間或比較暖和的地方，以提高麪粉的溫度，有利於使用時促進酵母菌的發酵速度，在夏季時要將麪粉存放在低溫乾燥處，並且要通風良好，以保持麪粉適宜的溫度，適合使用且能延長麪粉保質期。過篩，麪粉在使用前必須過篩，有條件的情況下還要再通過金屬探測儀進行安全檢測，以防止內存有金屬物。同時，過篩可以防止其它雜質滲入麪粉中，還可以通過過篩進行打碎麪粉團塊，粉體更細膩，使之混入更多氣體，有利於酵母菌的生長與繁殖。
B、酵母的處理：
酵母本身就是一種生物活性菌，是製作麪包的一種生物疏鬆劑，其質量和活性的好壞對面包生產有着重要影響。酵母的預處理情況對產品質量也有密切關係，酵母預處理方法如下：活性乾酵母，在使用前可以用適溫的水進行溶解然後加入攪拌麪團，但水溫不能超過60攝氏度，切不可混入油膩或高濃度的鹽溶液及糖溶液，因爲鹽和糖都是屬抑菌物質。
鮮酵母，在使用前須提前4到5小時從冷櫃中取出使其軟化，才能逐步恢復活力。然後用5倍以上的25度左右的溫水攪拌溶解，5分鐘後就可以投料使用。值得注意的是從冷櫃中取出的鮮酵母應馬上用水浸泡溶化，因爲溫差過大會導致部分酵母細胞死亡現象。
C、砂糖：生產麪包時一般使用白砂糖，白砂糖是屬於結晶體，所以應存放在陰涼乾燥處，防止產生大量結晶塊，防止潮溼。在生產麪包使用時最好用水溶解後在投料，防止顆粒結晶糖反滲透造成酵母菌細胞萎縮而死亡，而影響酵母的活力。4、油脂：生產麪包時所製作麪糰中添加的油脂大多用固體油脂，一般用天然奶油、純動物性牛油、豬油、人造奶油、氫化酥油等。因爲液態油（液態酥油除外）流散性很大，並且在麪糰中會對蛋白質分子及酵母細胞周圍構成油膜，影響蛋白質的吸水脹潤，亦影響酵母的代謝功能，所以在生產麪包時應使用上述固態油脂。
E、麪糰的調製：
麪糰調製是將處理好的原輔材料按配方的用量，根據規範的投料程序，調製成適合加工性能的麪糰。麪糰的投料程序一般是根據發酵方法進行確定，麪糰發酵方法有一次發酵法、二次發酵法、三次發酵法，目前國內調製麪包的麪糰大多采用二次發酵法，亦稱中種法。麪糰調製和麪團發酵是密切相關的兩個工序，也是影響麪包質量及產量的兩個關鍵因素。
F、麪糰的發酵
發酵是泛指有機化合物由於微生物中酶餓催化作用產生的一系列生物化學變化的過程，在麪包的發酵過程中正體現了這一定義。澱粉水解成糖再由酵母的酒精酶分解成酒精和二氧化碳，部分糖在乳酸菌和醋酸菌的作用下生成有機酸。發酵過程中，通過一系列的生物化學變化，積累了足夠的生成物，使得製品具有優良的風味和芳香。在發酵過程中進一步促進麪糰的氧化，增強麪糰的氣體保持能力。發酵的基本原理：麪糰的發酵就是利用酵母菌在其生命活動過程中所產生的二氧化碳和其它成分，使麪糰蓬鬆而富有彈性，並賦予製品特殊的色、香、味及多孔性結構。
G、整形和成型的控制
將第二次發酵成熟的麪糰加工成一定形狀的麪糰胚的過程稱爲整形。整形包括分塊、稱量、搓圓、整型和裝盤等工序。最後將麪糰胚做成各種設計好的形狀、添加餡料、入模及最後發酵等工序稱爲成型。
按成品規格的要求進行分塊稱量，一般麪糰胚經過烘烤之後，其質量會損耗7-10%，所以在麪糰分塊稱重時要把此因素考慮進去。而且，麪糰分塊的速度和時間也要根據不同品種的要求所控制，主食麪包的分塊最好在20分鐘左右完成，點心麪包、最好在40分鐘之內完成。
搓圓和精置的目的是將不規則的麪糰胚搓成圓球形狀，使其芯子結實，表面光滑，精置一段時間後，使其麪筋回軟，彈性降低一點後更方便操作和成型。成型時控制好麪糰溫度和環境的溫度及溼度也是非常重要的，一般情況成型室的溫度範圍應在36度左右，相對溼度在80%左右。判斷成型最後發酵的適宜程度也很重要，一般要求麪糰胚發酵程度爲七至八成，另外兩三成則在烤爐中膨脹。
H、麪包的烤焙
麪包烘烤務必掌握三個重要條件，即麪包的品種、溫度和時間。烘烤過程中的第一階段是讓其體積繼續快速的膨脹，所以爐內要保持65%左右的溼度。第二階段就是其成熟階段，這一時間段一般在3-6分分鐘左右，而且達到成品體積的要求。第三階段就是上色和增加香氣、提高風味，麪包已基本成熟，併產生金黃色的表皮。通過這三個階段的烘烤，即可製成色、香、味俱佳的麪包。
利用大三下的暑假時期，我們安全專業同學在學院老師的帶領下到鞍山鋼鐵集團爲期五天的生產實習。鞍鋼集團始建於1916年，是新中國第一個恢復建設的大型鋼鐵聯合企業和最早建成的鋼鐵生產基地，被譽爲“中國鋼鐵工業的搖籃”“共和國鋼鐵工業的長子”。
一、任務和內容
生產實習是我們工科學生的一門必修課，通過生產實習，我們對鋼鐵行業工藝生產的設備及人員安全有一定了解。舉一反三，對其他行業相應的設備人員安全管理也有借鑑。通過接觸實際生產過程，一方面，達到對所學專業的性質、內容及其在工程技術領域中的地位有一定的認識，爲了解和鞏固專業思想創造條件，在實踐中瞭解專業、熟悉專業、熱愛專業。另一方面，鞏固和加深理解在課堂所學的理論知識，讓自己的理論知識更加紮實,專業技能更加過硬,更加善於理論聯繫實際。
冶金行業屬於高危行業，它涉及的人員多，設備廣，危險性大。對於我們安全專業的學生來說，到鞍鋼集團生產實習無疑是一次很好的機會去近距離的瞭解生產工藝流程，瞭解工業生產流水線，瞭解生產過程中的危險因素。向經驗豐富的安全管理人員與工人師傅學習相關的現場安全知識和管理經驗。“德以懷遠，學以精工”同時我們也要學習工人師傅和工程技術人員的勤勞刻苦的優秀品質和敬業奉獻的良好作風，發揚刻苦奉獻精神。學以致用，培養我們的實踐能力和創新創造能力，開拓我們的視野，培養生產實際中研究、觀察、分析、解決問題的能力同時將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇於探索的創新精神、提升觀察思考能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，爲以後工作和學習打下堅實的基礎。
實習總計三週時間，我們於7.17日早上在大活門口統一集合乘座大巴車到遼寧科技大學。我們的實習時間從17日下午開始。爲了方便，由大巴統一接送我們到鞍鋼。7.17日下午，我們到大型廠學習其工藝流程和現場學習。7.18日上午，我們到鍊鐵廠，由新3爐的技術人員爲我們講解相關的工藝流程和帶領我們去鍊鐵現場學習。7.19上午到線材廠參觀學習。7.20上午到無縫鋼管廠實習。7.20下午到熱軋帶廠實習。其餘時間校內查閱資料、參觀實驗室、撰寫報告等。到工廠首先有相關的技術人員安全管理人員爲我們講解相關的流程、工藝、以及現場的安全注意事項等，同時爲同學們解答所提出疑惑。接着到現場瞭解工藝流程和生產情況，由帶隊人員、現場工人師傅以及帶隊老師爲我們講解和介紹相關情況。瞭解各廠現場的主要危險有害因素以及鞍鋼的優秀管理經驗和安全文化。
二、危險因素及防護
通過對鞍鋼安全企業文化的學習以及這幾天對現場的生產流程學習和安全管理人員和工程人員的講解，對鋼鐵企業的生產以及工業流水線作業有了深刻的認識和直觀的感受。對鋼鐵的生產冶煉過程相關的危險有害因素以及安全管理都有了新的認識和概念，同時深感到生產工程中安全的重要性。尤其是高危行業安全的重要性。對於所學的專業也有了一份深的感悟:安全工作是一份神聖的職業，肩負着重大的責任使命，同時也是一個細緻的工作，每個細小的地方都要考慮到位，千里之堤毀於蟻穴，一個優秀的合格的安全員需要有責任心和使命感，要對每一個人員的以及設備財產安全負責。防止和杜絕人員傷亡和財產損失是安全人員的使命，不是醫務人員，勝是醫務人員，是一個造福於社會人類的行業。
鋼鐵行業屬於高危行業，它所涉及到的機械多，設備大，出現事故危害極大。因此安全作業顯得十分重要，安全是大家生命和財產的保障。鋼鐵行業幾乎存在大多數危害因素，它的主要危險因素及防護有：
1.煤氣泄漏造成人員中毒，泄漏導致爆炸火災等。因此在特定的地方（人員聚集等）要有煤氣報警器，建設管道要儘量遠離人員密集區和控制室，做好防火防爆措施，消防措施等。
2.高壓高溫灼傷燙傷危害生產過程中有許多的高溫高壓物體，應穿戴好勞保用品，遠離這些物體，避免受到危害。
3.粉塵危害：鋼鐵場所產生的粉塵較嚴重，易污染作業環境，甚至可能產生爆炸等，應有通風除塵系統保證作業環境衛生，防止職業病危害。粉塵，有毒有害放射性物質造成人員傷害，多年可能導致疾病，應有防護措施，穿好防護服。
4.觸電尤其發電廠以及用電處注意防範，穿好絕緣服安全用電。
5.起重傷害鋼鐵冶金行業生產過程中，起重機吊車隨處可見，要注意防範，嚴禁操作時下面有人，多臺天車同時工作時有限速和限距裝置等。
6.機械車輛傷害旋轉的物體應有防護罩或防護網，來往車間的車輛注意安全，操作機器嚴格按照操作規程執行。
7.噪聲危害生產過程中注意噪聲危害，做好防護，符合相關的規定。
8.工廠的照明符合要求，保證作業人員的安全作業要求。
9.其他安全的預防，如高空墜物，物體打擊等。
10.加強安全教育，提高人員安全意識，有緊急預案，有遇突發事故處理能力。健全相關的法律法規和相關的標準規範。
除此之外，應該加強企業的自動化和機械化建設，加強本質安全建設，減少人員直接與設備相接觸而增加事故發生的可能，配備相應的安全裝置。安全管理人員多與現場工作人員溝通，提醒其安全注意事項，弱化工作人員對穿戴防護服和安全工作的牴觸情緒，讓他們明白安全的重要性。總之，安全生產，預防爲主，它需要全體人員的配合與參與。
三、收穫和體會
在鞍鋼實習的這段時間，通過安全管理人員對鞍鋼企業安全文化的講解，對鞍鋼的企業安全文化有了一定的認識和了解。上專業課時老師講過鞍鋼企業“0123”管理模式，在一次學習鞍鋼的企業安全文化，受益匪淺。沒有長時間的實踐和探索是不可能形成如此成熟的一套企業安全管理文化。其次是技術人員關於各廠工藝流程的講解，學習了相關的工藝以及所用到的設備和現場存在的相關危險因素。學習企業對相關有害危險因素的控制方法和職業衛生預防措施，同時加深了現代工廠的流水線作業的認識。加深了對課本文化知識的理解和運用。
就個人實習情況而言，鞍鋼的這次實習最大的是收穫了一份難得的經歷和感悟。尤其是到現在大三下學期面臨工作和考研等人生的重大選擇，不免有些迷茫和疑惑時，這次實習爲我們以後的就業提供了很好的參考認識，對未來職業的發展和規劃有一定的啓迪作用，是一筆寶貴的財富。另外和大二暑假去本鋼時有完全不一樣的體驗，在巨大的鋼鐵廠面前，人感覺特別渺小。放下了自己的自尊性和優越感，對他人更多得是一份尊重和敬佩之情。看着鞍鋼工人師傅在自己平凡的崗位上默默地付出自己的辛勤和汗水，一干或許就是一輩子。在他們身後是什麼支撐着，不管環境是多麼的惡劣，生活遠不是我們所想的那麼簡單吧。只能說自己還年輕，還不能完完全全靜下心。在現場發現自己什麼也不是，沒有時間的積累，是不會有難得的經驗的。
此外，通過這次的實習，也知道了自己的不足。我深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏。一旦接觸到實際和現場，才發現自己知道的是多麼少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。還有許許多多的東西需要值得自己去學習，在以後的工作中亦如此。學習亦不僅僅是書本上的東西就夠了，同時也需要課外的一些實踐去了解一些實際的東西。自己而言同時還應提升與人的交流溝通能力，對設備新鮮事物的接收學習的能力。對於學習也有了新的認識。通過這次的生產實習，認識到作爲安全專業，它涉及的知識面廣、範圍包含多，學習之餘還應該廣泛的涉獵一些必要的其他基礎常識。如果以後作爲一個安全管理工作人員，少不了溝通和交流，如何與人相處與很好溝通也是一門學問，有待自己的提升。作爲一個工科學生，應該更多的注重於實踐，將自己的學習和以後的工作結合，這樣才能在以後的工作中發揮最大效益。對於我現在來說，也必須學習更多的文化專業知識，同時還必須多涉獵其他相關知識，爲以後的工作打下一個堅實的基礎。正如溫室裏養不了參天大樹一樣，要想成爲一個某方面的專家和優秀的人才，還需要在以後工作後在實踐中不斷的完善學習和實踐，在實踐中學習，在學習中實踐。知識日新月異，只有不斷學習才能使自己成長，做到活到老，學到老。
1、思想收穫
在生產技術實習期間，我通過日常的工作認識到，工作要從基礎做起，如果要想做到在進行設計的工作中有的放矢，那就必須熟悉作爲一個工作人員所應熟悉的每一個細節。
我在生產技術實踐過程中所從事的工作和我本身的專業並不相關,所以實施的時候有一定的困難和鴻溝.不過,帶着我實習的楊老師對我還是很有耐心的,也在工作中教了我很多.因爲要做配電櫃這方面的營銷和售後,必須對於這方面的.知識體系有一定的瞭解.所以,我的實習分爲三個階段:簡單的配電櫃知識的理論學習;實際工作中觀察和學習配電櫃的接線、校線等等;最後一起去做他們配電櫃的銷售人員的助手去做業務.
我本以爲對配電櫃這方面我不是很瞭解,所以實習的時候一定會出很麻煩,而且要有很多不適應的地方.起初是抱者這樣一個消極的看法的,不過我的態度還是很明確既然不是專業的,那就要讓自己在學習中變的專業.在實踐過程中楊老師有一次對我說，在她接觸過的很多設計工程師中，很多人都是從很基礎的施工做起的，他們熟悉工地上的每一個細節，在需要的時候甚至可以親自上陣操作示範設備的安裝使用方法。正是由於有這些實際的基礎的經驗，使得他們的設計往往很細緻，與實際工程結合的非常的好,工程的可操作性也很強。他給了我很大的啓示,不論是不是專業人員,是否精通某個行業,都要從基礎學起,從基層做起.
後來我在工作中逐漸發現，正是因爲有了前期從事這些實際工作和知識的培養，使我在以後的銷售工作當中有了一個插入點,也很容易上手。通過實際安裝簡單的配電櫃的設備，使我瞭解了各種不同設備的接線方式，進而瞭解了設備一些簡單的工作方式及控制原理。通過親自動手做了一次配電櫃的接線，使我大概瞭解了配電櫃內各種設備的接線方式以及工作原理。通過和李師傅一起出外做一些銷售工作,使我收益非淺,收穫良多.作爲一個銷售人員必須對該產品抱着熱誠的期望,具有專業的素質纔是一個銷售人員的基礎.
可以說，這些我所參與的實際工作使我受益匪淺，更重要的是，正是這些寶貴的實踐經歷，理清了我之後工作的工作思路，使我能夠在接手一項工作之後順利的對工作內容做出正確把握，並在最短的時間之內上手工作。
作爲現代的工作人員，我們需要不斷的更新我們現有的知識儲備，這樣才能緊跟科技發展的前沿。同時，我們還要注重對自身實際操作能力和各個方面的培養和各方各面的知識的普及，使理論和實踐在工作中更好的相互結合。
2、實習工作的具體內容
2.1我在生產技術實踐過程中的第一部分工作是配電櫃知識的瞭解.
2.1.1.配電櫃按供電系統要求分類：
a.一級配電設備:
統稱爲動力配電中心。它們集中安裝在企業的變電站，把電能分配給不同地點的下級配電設備。這一級設備緊靠降壓變壓器，故電氣參數要求較高，輸出電路容量也較大。
b.二級配電設備:
是動力配電櫃和電動機控制中心的統稱。動力配電櫃使用在負荷比較分散、迴路較少的場合；電動機控制中心用於負荷集中、迴路較多的場合。它們把上一級配電設備某一電路的電能分配給就近的負荷。這級設備應對負荷提供保護、監視和控制。
c.末級配電設備:
總稱爲照明動力配電箱。它們遠離供電中心，是分散的小容量配電設備。
2.1.2按結構特徵和用途分類：
a.固定面板式開關櫃，常稱開關板或配電屏
它是一種有面板遮攔的開啓式開關櫃，正面有防護作用，背面和側面仍能觸及帶電部分，防護等級低，只能用於對供電連續性和可靠性要求較低的工礦企業，作變電室集中供電用。
b.防護式（即封閉式）開關櫃
指除安裝面外，其它所有側面都被封閉起來的一種低壓開關櫃。這種櫃子的開關、保護和監測控制等電氣元件，均安裝在一個用鋼或絕緣材料製成的封閉外殼內，可靠牆或離牆安裝。櫃內每條迴路之間可以不加隔離措施，也可以採用接地的金屬板或絕緣板進行隔離。通常門與主開關操作有機械聯鎖。另外還有防護式臺型開關櫃（即控制檯），面板上裝有控制、測量、信號等電器。防護式開關櫃主要用作工藝現場的配電裝置。
c.抽屜式開關櫃
這類開關櫃採用鋼板製成封閉外殼，進出線迴路的電器元件都安裝在可抽出的抽屜中，構成能完成某一類供電任務的功能單元。功能單元與母線或電纜之間，用接地的金屬板或塑料製成的功能板隔開，形成母線、功能單元和電纜三個區域。每個功能單元之間也有隔離措施。抽屜式開關櫃有較高的可靠性、安全性和互換性，是比較先進的開關櫃，目前生產的開關櫃，多數是抽屜式開關櫃。它們適用於要求供電可靠性較高的工礦企業、高層建築，作爲集中控制的配電中心。
d.動力、照明配電控制箱
多爲封閉式垂直安裝。因使用場合不同，外殼防護等級也不同。它們主要作爲工礦企業生產現場的配電裝置。
2.1.3.配電櫃的原理(以ggd低壓配電櫃爲例,ggd是固定櫃 )
一、 課程設計的目的
1. 掌握光功率計，OTDR的使用
2. 學習光傳輸網絡中的故障定位和故障排除
3. 學習建立光連接及建立2M電路
4. SDH網絡在保護模式下倒換的實驗
二、 課程設計的任務
1. 進行儀器儀表的學習和使用（掌握光功率計、光纖熔接的測試和使用），掌握SDH光傳輸網的組網結構，瞭解SDH傳輸設備的硬件組成。
2. 熟悉傳輸網管的操作界面，掌握SDH光傳輸網的組網方式，學習建立光連接及建立2M電路，SDH網絡在保護模式下到換的實驗，學習傳輸網絡的故障定位和故障排除。
三、 課程設計的設備
1. 中興ZXSM—600 SDH設備（分叉複用器）
2. SDH光傳輸網網管系統
3. 光功率計
4. 光切割機
5. 光熔接機
四、 課程設計準備
1. SDH設備的機盤操作指示燈處於正常工作狀態
2. 網管服務器程序正常啓動並與SDH傳輸設備正確連接
3. 網管的客戶端程序正常啓動
五、 設備設計及相關知識
1．光功率計
2.光纖熔接機 光功率計主要用於測量光路的吸收功率.
光纖熔接機主要用於光通信中，光纜的施工和維護。主要是靠
放出電弧將兩頭光纖熔化，同時運用準直原理平緩推進，以實
現光纖模場的耦合。
光傳輸設備的硬件組成
ZXSM-600設備採用後背板+單板插件的方式，
1)定時單元
定時單元電源時鐘板（PWCK）實現，爲設備提供系統時鐘，實現網絡同步。定時單元的時鐘源有多種選擇：跟蹤外部定時基準（BITS）、鎖定某一方向的線路或支路時鐘、在可用參考定時基準發上故障時進入保持或自由振盪模式。定時單元還可實現通過定時和環路定時，並能夠爲其它設備提供標準的參考基準輸出。定時單元依據定時基準的狀態信息實現定時基準的自動轉換。
2)控制管理單元
控制管理單元有網絡控制板（NCP）實現，完成網元設備的配置與管理，並通過ECC
實現網元間消息的收
發和傳遞。控制管理單元還提供與後臺網管的多種接口。通過此單元可以對傳輸網進行集中網管。
2)光接口單元
本實驗設備的光接口速率爲STM-4，由STM-4光線路板OL4實現實現。光接口可作爲設備的羣路或支路接口，完成接口板的電/光轉換和光/電轉換、接收數據和時鐘恢復、發送數據。
4)開銷處理單元
開銷處理單元在設備中主要由STM-4光線路板（OL4）、開銷處理板（OHP）完成。開銷處理單元用於分離SDH幀結構中的段開銷和淨荷數據，並對開銷字節進行相應的處理。
5)交叉單元
交叉單元是SDH傳輸設備的核心功能單元，由交叉板（CS）完成。交叉單元完成AU-4,、TU-3、TU-12等級別的交叉連接，交叉單元是羣路接口和支路接口之間業務信號傳輸的紐帶。
6)開銷交換單元
開銷交換單元由開銷處理板（OHP）實現，完成段開銷中的E1字節、E2字節、F1字節及一些未定義的開銷字節間的交換功能。通過開銷交換單元，可以將開銷字節進入其他段開銷繼續傳輸，也可以實現網元的輔助功能。
7)電接口單元
電接口用於實現設備的局內接口，包括STM-1電接口以及E1、E3、E4等PDH電接口，由ES1板、EP1板等電接口板實現。電接口單元完成電信號的異步映射/去映射後將信號進入交叉單元。
8)輔助接口單元
輔助接口由輔助接口板（AI）實現，利用開銷字節提供公務話音通道和輔助的數字通道、模擬通道。
六、通信網設計和管理步驟
1. 光纖熔接步驟
1）用剝纖鉗剝去光纖的包層, 用酒精棉擦拭光纖,將光纖穿過熱縮管。熔接完成後，可以用熱縮管保護光纖熔接頭。
2）切割、使端面平整,打開熔接機電源，選擇合適的熔接方式。 3）製備光纖端面。
4）放置光纖。將光纖放在熔接機的V形槽中，小心壓上光纖壓板和光纖夾具，要根據光纖切割長度設置光纖在壓板中的位置，並正確地放入防風罩中。
5）接續光纖。按下接續鍵後，光纖相向移動，移動過程中，產生一個短的放電清潔光纖表面，當光纖端面之間的間隙合適後溶接機停止相向移動，設定初始間隙，熔接機測量，並顯示切割角度。在初始間隙設定完成後，開始執行纖芯或包層對準，然後熔接機減小間隙（最後的間隙設定），高壓放電產生的電弧將左邊光纖 熔到右邊光纖中，最後微處理器計算損耗並將數值顯示在顯示器上。如果估算的損耗值比預期的要高，可以再次放電，放電後熔接機仍將計算損耗。
6）移出光纖並用加熱器加固光纖。打開防風罩，將接機同時存貯熔接數據。其中包括：熔接模式、數據、估算損耗等。將光纖從熔接機上取出，再將熱縮管放在裸纖中心，放到加熱器中加熱，完畢後從加熱器中取出光纖。
實習心得：
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。短短十天的實習，學到了不少東西，瞭解了不少東西，看到了自己的對會計的專業知識掌握得很少。所謂會計行業越老越值錢，以前總認爲會計最重要還是經驗，但是這次的實習改變了我的想法，理論是否紮實也是很關鍵的，畢竟會計的專業比較強，而且有一些比較死的東西是必須掌握的。如果沒打好理論基礎，真正到了工作會沒有頭緒的!其實無所謂說哪個更重要，哪個比較不重要，而是應該兩者兼優最好。
實習中發現了自己的許多不足：
1、課上學習沒有把知識很好地串起來，而業務不是像書上一樣，是分塊進行講解的，它是連續的，所以在處理一筆業務的時候，知道要做什麼，但是卻不知道從何處開始。在學以致用方面很需要努力。
2、畢竟只學習了基礎會計這門專業課，只能說是很皮毛的東西，專業知識還是很欠缺的，會計囊括的東西是很多。
實習的時候也有不少認識：
1、做會計需要理清思路，像在建賬的時候，要對整個建賬的輪廓有較清晰地瞭解，這樣具體工作起來有方向，效率比較高，否則很容易在一個問題上卡住，反反覆覆，總得不到解決。而理清思路後就是具體的一些工作，這些工作或許會重複，比較枯燥，很需要耐心。
2、會計在一個公司涉及的範圍說小也不小，它不是僅僅是現金、財務的管理，會計從一個側面可以監督一個公司的生產情況，比如從完工產品入庫單可以瞭解一個車間、組別的生產效率，生產進度。會計一方面也很反映
一個公司的制度是否完善，我實習的公司因爲是剛成立5年，近年有整合，剛達到一般納稅企業的要求，企業剛建賬，很多會計制度還不是很完善，像老出現原始憑證中購買申請單和物料入庫驗收單手續不全的情況，也有制度不健全的因素。
3、財務軟件在會計上的應用已經相當廣了，可以省去人工地做許多簡單瑣碎的流程，也能完成一些比較複雜的處理，因此也需要掌握如何去利用財務軟件。
作爲一個土木工程專業畢業的本科生，畢業設計是大學階段尤爲重要的一個環節，它是對我們大學階段所學知識的一次綜合運用，不但使我們各方面的知識系統化，而且使所學知識實踐化。下面是小編爲大家整理的土木工程生產實習報告的範文，歡迎閱讀。
1.實習概況
1.1實習目的和任務
畢業實習是土木工程專業教學計劃中重要的實踐性教學環節，其任務是使學生在畢業設計之前瞭解國內土木工程的最新成就及發展前景，增強感性認識，開闊視野，收集畢業設計資料，運用所學知識，綜合瞭解土木工程的設計、施工及管理方面的工作，瞭解工程師的職責，爲畢業設計及畢業後儘快適應所從事的工作奠定基礎。並通過實習，使學生了解我國土木工程發展現狀、現代化施工技術以及土木工程方面的其他最新發展，培養學生熱愛專業，明確責任，致力於祖國建設的思想。
1.2實習時間
20xx年02月25日至20xx年03月08日
1.3實習單位簡介
重慶市晏興勞務有限公司是於07年3月正式成立，屬長壽區建築龍頭企業。重慶市晏興勞務有限公司將分包建設“星星公寓”部分項目。
工程名稱：星星公寓
設計單位：重慶市榮昌縣設計院
工程總造價：3億元
建築面積：27萬平方米
結構類型：框架結構
監理單位：榮昌建設監理公司
2.實習內容
2.1砌體和腳手架工程
腳手架有扣件式鋼管腳手架、碗扣式鋼管腳手架、吊式腳手架、附着升降式腳手架及裏腳手架。扣件式鋼管腳手架由鋼管、扣件、底座和腳手板等部件組成，是我們在工程實習中所接觸到的。
砌體築包括：抄平、放線、立皮樹杆、掛準線和砌磚等。在施工中應嚴格按照各工藝要求進行。要確保磚砌體符合“橫平豎直、砂漿飽滿、組砌得當、接槎可靠”的質量要求，並採取相應的保證措施。
砌塊砌築工藝流程爲：運輸→砌築→勒縫→清掃牆面→埋設管線→安裝門窗。牆體拉結鋼筋是我在實習中第一次接受，其從柱子中按設計或要求規範留設的，用來保證整體的穩定性。爲了拆模方便，在拉結鋼筋留設時，可以只伸出柱面位置100—150mm，在砌筑前再焊接接長，焊接長度不超過60mm，焊縫厚度4mm。在施工現場見到的看似圈樑，但是它所處的位置在牆體的一半處，最後我知道那就是牆腰帶。它起到圈樑的作用，將牆體的橫向建築物的縱向連接起來，使其連成一個整體，保證建築物的穩定性和抗震性。
2.2模板工程
2.2.1模板安裝前準備及安裝注意
首先合模前必須將模板內雜物清理乾淨;並且模板與混凝土接觸面應清理乾淨，塗刷隔離劑，刷過隔離劑的模板遇雨淋或其他因素失效後必須補刷。
2.2.2模板的安裝
牆、柱模板安裝：在基層上彈出牆、柱模板的邊線和控制線，然後將模板就位。先將模板臨時固定，模板加固後用支撐吊線調整模板的垂直度，然後對模板進行最後加固。
樑、板模板安裝：根據彈出的柱軸線、樑位置和水平線，安裝柱頭模板; 按配板設計，在樑下設置支柱或搭設支模排架，按設計要求確定立杆間距並調整支柱或排架上口的標高，然後安裝樑底模板，並拉線找平。當樑跨度大於或等於4m時，跨中樑底處應按設計要求起拱；如設計無要求時，起拱高度取樑跨的1‰～3‰。主次樑交接時，先主樑起拱，後次樑起拱。樑鋼筋一般在底板模板支好後綁紮，找正位置和墊好保護層墊塊，清除垃圾雜物，經檢查合格後，即可安裝側模板。根據墨線安裝樑側模板、壓腳板、斜撐等，樑托架(或三角架)間距應符合配板設計要求。當樑高超過800mm時，應採用對拉螺栓在樑側中部設置通長橫楞，用螺栓緊固。樑模板如採用木模板時，側模要包住底模。
對預埋件、預留洞：在已完成的樑、板模板上，根據圖紙要求確定預埋件、預留洞的準確位置，並彈線標識清楚，然後將預埋件和預留洞的模板用釘子等固定在樑、板模板上。
2.2.3質量驗收
混凝土澆築時模板檢查：混凝土澆築施工時，設專人模板進行監控檢查，發現問題及時處理；牆、柱混凝土澆築完成後，對牆、柱的垂直度進行二次檢查。
模板外觀檢查：模板準確，接縫嚴密，加固支撐牢固；模板隔離劑塗刷均勻，無漏刷，無污染鋼筋；預埋件、預留孔洞安裝牢固；樑起拱高度符合設計要求；垂直、平整等偏差，控制在允許範圍內。
2.2.4模板拆除時注意
不承重的側面模板，應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模板而受損壞，方可拆模板；承重的模板應在混凝土達到拆模強度以後才能拆模板；混凝土拆模前要求填寫拆模申請單，同意後方可拆模。
牆、柱及樑側模拆除：應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損。
樑、板底模拆除：樑、板跨度在2m以內時，混凝土強度達到設計強度的50％；2-8米範圍內時，其強度達到設計強度的75％；大於8m的混凝土必須達到設計強度的100％時方可拆除。
懸挑構件的模板拆除：無論其跨度長短，均要求必須在混凝土達到其設計強度的100%時方可拆除。
樑底模、板模拆模前由木工工長填拆模申請單，依據試驗員提供的同條件混凝土試塊的強度報告，經項目主任工程師審批後方可拆除。
2.3鋼筋工程
樑鋼筋綁紮： 在樑側模板上畫出箍筋間距，擺放箍筋。 先穿主量的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，將鋼筋按已畫好的間距逐個分開；穿次樑的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，並套好箍筋；放主次樑的架力筋；隔一定間距將架立筋與箍筋綁紮牢固；調整箍筋間距使間距符合設計要求，綁架立筋，再綁主筋，主次同時配合進行。次樑上部縱向鋼筋放在主樑上部縱向鋼筋之上，爲了保證次樑鋼筋的保護層厚度和板筋位置，可將主樑上部鋼筋稍降低一個次樑上部主筋直徑的距離加以解決。
框架樑上部縱向鋼筋應貫穿中間的節點，樑下部縱向鋼筋深入中間節點錨固長度及伸過中心線的長度要符合設計要求。框架樑縱向鋼筋在端節點的錨固長度也要符合設計要求。一般大於45d。綁樑上部縱向鋼筋的箍筋，宜用套扣法綁紮。
箍筋再疊合處的彎鉤，在樑中應交錯佈置，箍筋彎鉤採用135°，平直部分長度爲10d。 樑端第一個箍筋應設置在距離柱節點邊緣50mm處。樑與柱交接處箍筋應加密，其間距與加密區長度均要符合設計要求。
在主、次樑受力筋下均應墊墊塊，保證保護層的厚度。受力筋爲雙排時，可用短鋼筋墊在兩層鋼筋之間，鋼筋排距應符合設計規範要求。
板的鋼筋綁紮： 清理模板上面的雜物，用墨斗在模板上彈好主筋、分佈筋間距線。 按畫好的間距，先擺放受力主筋、後方分佈筋。預埋件、電線管、預留孔等及時配合安裝。 在現澆板中有板帶樑時，應先綁紮板帶樑鋼筋，再擺放板鋼筋。然後進行綁紮。 在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊，間距1.5m。墊塊的厚度等於保護層的厚度，應滿足設計要求。
3.問題與不足
不實習很多問題都考慮不到，實習後才知道什麼情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什麼都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現場經過一個月時間的實習，雖然不長，但體會到並不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：
⑴對理論知識掌握不夠紮實，例如：混凝土、砂漿試塊的養護時間，做試塊時應該振搗到什麼程度，混凝土澆築完畢後的養護溫度、養護時間，另外對混凝土出現裂縫分析不出原因等等。
⑵熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。
⑶對於最新的施工規範不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。
⑷對於一些施工順序還不太明瞭，對每一個施工過程的操作不瞭解。
⑸理論聯繫實際的能力差。對於建築方面的一些出新瞭解太少。
4.實習總結和體會
通過這實習，讓我在實踐知識上有很大的收穫。以前從課本上學到的指示，也在實踐中得到了印證，還學習了許多具體的施工知識，這些知識比理論更具有靈活性和可操作性。
在實習過程中，我還了解了建築業企業的組織機構及企業經營管理的方式。包括施工單位的組織管理系統，各部門的職能和相關關係及施工項目經理部的組成，和各級技術人員的職責與業務範圍，還有在施工項目管理中各方（業主、承包商、監理單位）的職責等。
這段時間在公司的實習，不僅是把學校所學知識與工程實踐的結合，也是對社會、對以後工作崗位的親密接觸。這次實習不僅僅是一種體會，我覺得在自己的專業知識方面也有所提高。這次實習是以一個工程技術人員的身份和狀態來完成的，通過對現場工程的實際參與，有種學有所成的成就感，自己多年苦學終於可在社會實踐中得以運用。但同時也感覺到自己知識積累不足，以及在學校學習的理論同工程實踐之間的差距。這些認識對我下一階段在校的學習、畢業設計會產生很重要的影響。在畢業設計過程中要複習、夯實自己的專業知識，而且更要注重把這些理論知識與工程實踐的結合。
一．實習地點、時間、整個實習過程的總體安排；
1.實習地點、時間安排表
2.實習總體安排：
以班爲單位，指導老師帶隊進入車間，集體聽車間師傅講解，講解完後集體分散參觀車間生產線，遇到不理解的地方，再次請教車間師傅。
二．實習工廠概況、實習部門介紹。
東風汽車公司的前身爲湖北十堰的“第二汽車製造廠”，現已陸續建成了十堰、襄樊、武漢、廣州四大基地，業務範圍涵蓋全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備，是中國綜合實力最強的三大汽車企業集團之一。借與跨國公司的戰略合作推動企業發展，公司先後擴大和提升與法國標緻-雪鐵龍集團的合作，與日產進行全面合資重組，與本田拓展合作領域，整合重組了悅達起亞等。東風汽車集團股份有限公司目前擁有14家附屬公司、共同控制實體及其它擁有直接股本權益的公司，包括與日本日產汽車公司合資的東風汽車有限公司、與法國PSA合資的神龍汽車有限公司、與日本本田合資的東風本田汽車有限公司、東風汽車股份有限公司等。
1.東風佳華汽車部件有限公司
東風佳華是中國第一家東風汽車旗下零部件公司(原 64 廠)和民營企業(浙江佳華機械實業有限公司)的合資公司。產品覆蓋重、中、輕、轎、微系列柴油機、汽油機，適用於排量1.3~11升的各類發動機。主營項目：軸瓦及連桿瓦 活塞、活塞環、活塞銷 。
2.東風汽車變速箱有限公司
東風汽車變速箱公司前身是中國第二汽車製造廠變速箱廠。14年，公司與德國企業合作，推出自主品牌，東風天能卡車與東風悍馬越野車等。公司生產的主要品種覆蓋重、中、輕等商用車各系列車型。擁有先進的加工設備和完善的檢測手段，零件加工主要工序採用CNC數控設備，生產線具有較高的柔性化程度和質量保證能力；
3.東風神宇車輛有限公司：
東風神宇車輛有限公司是中國四大汽車工業集團之一東風汽車公司下屬特種商用車有限公司的子公司，是東風特種商 用車整車業務的主力軍。公司主要產品是東風 牌、神宇牌、華神牌重、中、輕、微全系列經濟型商用車。
4.湖北精益高精銅板帶有限公司：
湖北精益高精銅板帶有限公司是 20xx 年由十堰益民銅材有限公司與廣東匯君金屬材料有限公司合資組建的銅材加工企業，專業從事高精度銅及銅合金板、帶、箔材生產與銷售，公司生產工藝流程短、裝備水平高。
5.東風汽車有限公司鑄造一廠：
是以生產汽車發動機毛坯爲主的鑄造專業廠，具有年產8萬噸合格鑄件的能力。鑄造一廠採用灰鑄鐵、鑄態球墨鑄鐵、蠕墨鑄鐵、冷激鑄鐵、冷激球墨鑄鐵等多種材質牌號，生產重、中、輕卡車和轎車發動機鑄件以
及汽車保安鑄件。主要產品有汽缸體、汽缸蓋、變速箱殼、曲軸、凸輪軸、進氣歧管、排氣歧管、制動鼓、搖臂等鑄件。。
6.湖北巨隆鍛造有限公司：
聘請原東風公司鍛造廠總師、研究員級高級工程師戴華山爲技術顧問，是採用模鍛工藝生產鋼質模鍛件以及精密加工的專業化企業，東風公司定點配套單位。具備年產鍛件30000餘噸，擁有以三座標測量機爲主體的先進質量檢測設備，已通過ISO/TS16949質量體系認證，化學分析、金相、探傷、機械性能等檢測手段完備，質量保證體系健全，產品質量穩定可靠。
7.東風輕型發動機有限公司：
公司集發動機產品開發、零部件採購、生產製造、銷售及服務全價值鏈，主要生產ZD30系列發動機3升輕型柴油發動機和東風自主品牌2.0～3.0升輕型發動機，排放標準達到歐Ⅲ、歐Ⅳ標準，主要給輕卡、SUV及輕型客車提供動力總成。
8.湖北三環車身系統有限公司：
專業從事汽車駕駛室總成、車身系統衝壓零部件開發、生產與銷售的國有中型企業。車身產品主要與三環十通、漢陽特種汽車製造廠、四川嘉泰等公司配套，手動、電動卡車玻璃升降器總成以及汽車傳動、制動系列衝壓零部件爲東風公司、美馳華陽公司等主機廠配套。公司車身產品擁有平頭、長頭兩類四大系列共計28個品種，。
9.徵夢專用車:
主要生產、銷售各類工程自卸車、半掛車、水泥攪拌車、物粒粉料車。
