一 前言
生產實習是建築工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。在實習過程中，我以技術員的身份深入到建築施工單位，以一個高層住宅小區爲實習場所，在項目部技術室主任的指導下，參加工程施工工作，順利完成了二十二天的實習任務。同時，也爲大學畢業後從事工程時間打下良好基礎。
二、工程概況
工程名稱：武警工程學院住宅小區一期工程C標段
工程地點：遼寧省錦州市武警工程學院南院
建設單位：錦州新奧廣廈房地產開發有限公司
監理單位：北京中招興業工程諮詢有限公司
設計單位：中國建築東北設計院
施工單位：中國十冶武警工程學院項目部
計劃開工日期：20xxx年10月5日 計劃竣工日期：20xx年1月15日
本工程爲一個羣體工程，共包括9#樓、10#樓、11#樓、12#樓三棟高層住宅樓，總建築面積30740.16m2。9#樓、10#樓、11#樓、12#樓建築面積均爲7685.04 m2。該工程設計爲地下1層，地上15層，建築高度49.5m，爲二級一類高層民用建築。 地下一層爲設備庫房和車庫，地上爲15層帶躍層住宅;建築總高度爲44.50m;基礎結構形式爲筏板基礎,主體結構爲全現澆剪力牆結構。
三、實習內容
1. 地下水處理工程
1)認識地下水運動規律;
2)流砂現象及其防治;
3)臨時性地表水的排除;
4)井點降水的設計內容，佈置形式以及計算;
5)進點降水系統的施工與管理;
6)井點降水對鄰近建築物的影響及預防措施;
7)井點降水工程經濟分析;
2.鋼筋工程
1)鋼筋的種類及外形特徵;
2)鋼筋的焊接方法及質量要求;
3)鋼筋冷加工的方法及工藝;
4)鋼筋的綁紮的方法及質量要求;
5)鋼筋綁紮的搭接長度要求;
6)各種構件保護層厚度的控制方法;
7)掌握隱蔽工程記錄方法及主要內容;
3.混泥土工程
1)攪拌機的種類，規格，拌和的原理;
2)震動器的種類，適用範圍;
3)施工配合比的換算及標誌牌的內容;
4)施工縫的留設及其處理方法;
5)混泥土的養護方法及要求;
6)混泥土表面缺陷產生原因及預防處理方法;
7)混泥土工程的質量檢查內容;
4.砌築工程
1)腳手架的種類及製作方法;
2)砌體材料的種類及外形特徵;
3)磚牆的砌築工藝和質量要求;
4)砌築工程冬季施工的有關規定和方法;
5)腳手架拆除的注意事項;
6)腳手架的清理，堆放和維修的方法及要求;
四、收穫與體會
首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因爲我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那麼的與衆不同。他將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關係到我將來能否順利的立足於這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!緊張的二十多天的實習生活結束了，在這一個多月裏我還是有不少的收穫。實習結束後有必要好好總結一下。首先，通過一個多月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
比如說地下水處理和混泥土的裂縫原因及處理這兩個問題：
我先說說我對地下水處理的見解吧：
當基礎深度在天然地下水位以下時，在基礎施工中常常會遇到地下水的處理問題.
一般認爲，基坑開挖要具備以下的必要條件：首先保持基坑乾燥狀態，創造有利於施工的環境;其次是確保邊坡穩定，做到安全施工，如果忽視這些必要條件，其後果是嚴重的。有的基坑積水或土質稀軟，工人難以立足，無法施工;有的出現“流砂現象”導致邊坡塌方，地質破壞;有的內部基坑土體發生較大的位移，影響鄰近建築物的安全。之所以會出現這些異常情況，都是由地下水引起的。所以，在基坑施工中應對地下水的處理給予應有的重視。
一、 地下水的人工處理
地下水的處理有多種可行的方法，從降水方式來說可總分爲止水法和排水法兩大類。止水法，即通過有效手段，在基坑周圍形成止水帷幕，將地下水止於基坑之外，如沉井法、灌漿法、地下連續牆等;排水法是將基坑範圍內地表水與地下水排除，如明溝排水、井點降水等。
止水法相對來說成本較高，施工難度較大;井點降水施工簡便、操作技術易於掌握，是—種行之有效的現代化施工方法，已廣泛應用。
井點降水法，它是在擬建工程的基坑周圍設能滲水的井點管，配置一定的抽水設備，不間斷地將地下水抽走，使基坑範圍內的地下水降低至設計深度。井點法防水適用於具有不同幾何形狀的基坑，它有克服流砂、穩定邊坡的作用。由於基坑內土方乾燥，有利機械化施工，縮短工期，保證工程質量與安全。
目前國內常用的井點降水法有輕型井點、噴射井點、電滲井點。在工程的基坑<槽>附近埋設大量的滲水井點管，與此同時地面組裝抽水管路系統，通過井羣連續抽吸地下水，使基坑範圍內的地下水位降低到基坑以下一定深度，以保持基坑乾燥狀態。通常把這一方法叫做井點降水法。
井點降水法具有下列優點：施工簡便，操作技術易於掌握;適應性強，可用於不同幾何圖形的基坑;降水后土壤乾燥，便於機械化施工和後續工作工序的操作;井點作用下土層固結，土層強度增加，邊坡穩定性提高;地下水通過濾水管抽走，防止了流砂的危害;節省支撐材料，減少土方工程量等。井點降水法已成爲目前在含水透水位土層實施的一種行之有效的方法。
1.輕型井點降水法
(1)輕型井點抽水系真空作用抽水，除管路系統外，很大程度取決於抽水設備。目前常用的真空泵型、隔膜泵型配套抽水裝置。
輕型井點由井點管、過濾管、集水總管、主管、閥門等組成管路系統，並由抽水設備啓動，在井點系統中形成真空，並在井點周圍一定範圍形成一個真空區，真空區通過矽井擴展到一定範圍。在真空力的作用下，井點附近的地下水通過砂井，經過濾器被強制性吸入井點系統內而使井點附近的地下水位得到降低。在作業過程中，井點附近的地下水位與真空區外的地下水位之間，存在一個水頭差，在該水頭差作用下，真空區外的地下水是以重力方式流動的。所以常把輕型井點降水稱真空強制抽水法，更確切地說應是真空—重力抽水法。只有在這兩個力作用下，基坑地下水纔會降低，並形成一定範圍的降水的漏斗拋物線。
井點管與總管的聯接可用鋼管和透明塑料管，因受真空力的作用，塑料管內裝有彈簧，以加強抗外部張力，保證地下水流暢通。
總管與總管的聯接有法蘭法和套箍法兩種形式。
(2)施工時應注意的問題
經過降低地下水位後，土壤會產生固結，也就會在抽水影響半徑的範圍內引起地面沉降，有時會給周圍已有的建築物帶來一定程度的危害。在進行降低地下水位施工時，爲避免引起周圍建築物產生過大的沉降，採用回灌井點是一種有力的措施。這種方法就是在抽水影響半徑範圍內建築物的附近預先鑽一排孔，在進行抽水降低地下水位之前，事先將鑽孔內的水位勘查清楚，記錄下來。當進行抽水降低地下水位時，爲避免已有建築物下面的地下水位下降，與降水的同時向鑽孔內灌水，以保證原地下水位不變化，以此來防止地面產生沉降給已有的建築物帶來危害。
2.噴射井點
當開挖的基坑(槽)深度較大，且地下水位較高時，若佈置一層輕型井點則不能滿足降水深度要求，如採用多層輕型井點佈置，則在技術經濟上又不合理，因此，當降水深度超過6m，土層滲透係數爲0.1~2.0m/d的弱水層時，可採用噴射井點，降水深度可達20m。
噴射井點按其工作時噴射的介質不同，可以分爲噴氣井點與噴水井點。常用的噴水井點，主要由噴射井管，高低壓水泵和管路系統組成。
噴射井點的平面佈置：當基坑寬度小於10m時，井點可做單排佈置：當基坑面積較大時，宜採用環形佈置，井點間距一般取2~3m。涌水量計算與井管的埋設，與一般輕型井點相同。
4.電滲井點
在深基坑施工中，有時會遇到滲透係數小於0.1m/d的土質，這類土的含水量大，壓縮性高，穩定性差。由於土顆粒間微小空隙的毛細管作用，將水保持在孔隙內，單靠用真空吸力的降水方法效果已不大，此時，常用採電滲井點降水。
在飽和黏土中插入兩根電極，同入直流電時，黏土顆粒即能沿電力線向陽極移動，稱爲電脈;而水分子則向陰極移動稱爲電滲。電滲井點就是運用上述電滲現象，將一般輕型井點或噴射井點的井管作爲陰極，並在其兩側相距約1.2m處增設對應的垂直陽電極。陽極可用鋼筋或其他金屬材料插入，通點后土層中的水分子即能迅速滲至井管周圍，便於抽出排水。
3. 深井井點
深井井點降水是在深基坑周圍埋置深於基底的井管，依靠深井泵或深井潛水泵將地下水從深井內揚升到地面排出，使地下水位降至坑底以下。
深井井點降水具有排水量大、降水深、不受吸程限制、井距大等優點。但其一次性投資大，成孔質量要求高。深井井點降水適用於滲透係數較大(10~250m/d);土質爲砂土、碎石如;地下水豐富、降水深(10~50m)、面積大的情況。
(1)施工工藝程序
(2) 井點設置與使用階段的注意事項
① 成孔
② 安設井管、填充濾料
③ 洗井
④ 安設水泵
⑤ 使用階段注意事項
Ⅰ、基坑內井點應同時抽水，使水位差控制在要求範圍內。
Ⅱ、加強水位監測，特別是靠近已有建(構)築物的深井井點，宜在建(構)築物附近設觀測井，水位差過大時，應立即採取補救措施，如設置回灌井點等。
Ⅲ、防止排出的地下水回滲而流入基坑。
Ⅳ、潛水泵在運行時要注意檢查電纜線是否和井壁相碰，以防磨損後水沿電纜芯滲如電動機內。
Ⅴ、位於基坑內的深井井點，由於井管較長，挖土至一定深度後，井管應於附近的支護結構支撐或立柱等連接，予以固定。
Ⅵ、當基坑底部有不透水層時，爲排除上層地下水，可採用砂井配合深井降水。
Ⅶ、井管使用完畢拔出。
說完地下水處理的問題，我現在想說說混泥土的裂縫原因及處理的問題：
1 混凝土裂縫的原因
混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是溫度和溼度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格(如鹼骨料反應)，模板變形，基礎不均勻沉降等。混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。後期在降溫過程中，由於受到基礎或老混凝上的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部溼度變化很小或變化較慢，但表面溼度可能變化較大或發生劇烈變化。如養護不周、時干時溼，表面幹縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫。混凝土是一種脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1/10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有(0.6～1.0)×104， 長期加荷時的極限位伸變形也只有(1.2～2.0)×104.由於原材料不均勻，水灰比不穩定，及運輸和澆築過程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在着許多抗拉能力很低，易於出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝上的邊緣部位如果結構內出現了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時期的穩定溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規律對於進行合理的結構設計和施工極爲重要。
2 溫度應力的分析
根據溫度應力的形成過程可分爲以下三個階段：
(1)早期：自澆築混凝土開始至水泥放熱基本結束，一般約30天。這個階段的兩個特徵，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝上彈性模量的急劇變化。由於彈性模量的變化，這一時期在混凝土內形成殘餘應力。
(2)中期：自水泥放熱作用基本結束時起至混凝土冷卻到穩定溫度時止，這個度應力主要是由於混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應力與早期形成的殘餘應力相疊加，在此期間混凝上的彈性模量變化不大。
(3)晚期：混凝土完全冷卻以後的運轉時期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起，這些應力與前兩種的殘餘應力相迭加。根據溫度應力引起的原因可分爲兩類：
A自生應力：邊界上沒有任何約束或完全靜止的結構，如果內部溫度是非線性分佈的，由於結構本身互相約束而出現的溫度應力。例如，橋樑墩身，結構尺寸相對較大，混凝土冷卻時表面溫度低，內部溫度高，在表面出現拉應力，在中間出現壓應力。
B約束應力：結構的全部或部分邊界受到外界的約束，不能自由變形而引起的應力。如箱梁頂板混凝土和護欄混凝土。這兩種溫度應力往往和混凝土的幹縮所引起的應力共同作用。要想根據已知的溫度準確分析出溫度應力的分佈、大小是一項比較複雜的工作。在大多數情況下，需要依靠模型試驗或數值計算。混凝土的徐變使溫度應力有相當大的鬆馳，計算溫度應力時，必須考慮徐變的影響，具體計算這裏就不再細述。
3 溫度的控制和防止裂縫的措施
爲了防止裂縫，減輕溫度應力可以從控制溫度和改善約束條件兩個方面着手。控制溫度的措施如下：
(1)採用改善骨料級配，用乾硬性混凝土，摻混合料，加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量;
(2)拌合混凝土時加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆築溫度;
(3)熱天澆築混凝土時減少澆築厚度，利用澆築層面散熱;
(4)在混凝土中埋設水管，通入冷水降溫;
(5)規定合理的拆模時間，氣溫驟降時進行表面保溫，以免混凝土表面發生急劇的溫度梯度;
(6)施工中長期暴露的混凝土澆築塊表面或薄壁結構，在寒冷季節採取保溫措施;
改善約束條件的措施是：
(1)合理地分縫分塊;
(2)避免基礎過大起伏;
(3)合理的安排施工工序，避免過大的高差和側面長期暴露;
此外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加強養護，防止表面幹縮，特別是保證混凝土的質量對防止裂縫是十分重要，應特別注意避免產生貫穿裂縫，出現後要恢復其結構的整體性是十分困難的，因此施工中應以預防貫穿性裂縫的發生爲主。在混凝土的施工中，爲了提高模板的週轉率，往往要求新澆築的混凝土儘早拆模。當混凝土溫度高於氣溫時應適當考慮拆模時間，以免引起混凝土表面的早期裂縫。新澆築早期拆模，在表面引起很大的拉應力，出現“溫度衝擊”現象。
在混凝土澆築初期，由於水化熱的散發，表面引起相當大的拉應力，此時表面溫度亦較氣溫爲高，此時拆除模板，表面溫度驟降，必然引起溫度梯度，從而在表面附加一拉應力，與水化熱應力迭加，再加上混凝土幹縮，表面的拉應力達到很大的數值，就有導致裂縫的危險，但如果在拆除模板後及時在表面覆蓋一輕型保溫材料，如泡沫海棉等，對於防止混凝土表面產生過大的拉應力，具有顯著的效果。加筋對大體積混凝土的溫度應力影響很小，因爲大體積混凝土的含筋率極低。
只是對一般鋼筋混凝土有影響。在溫度不太高及應力低於屈服極限的條件下，鋼的各項性能是穩定的，而與應力狀態、時間及溫度無關。鋼的線脹係數與混凝土線脹係數相差很小，在溫度變化時兩者間只發生很小的內應力。由於鋼的彈性模量爲混凝土彈性模量的7~15倍，當內混凝土應力達到抗拉強度而開裂時，鋼筋的應力將不超過100~200kg/cm2..因此，在混凝土中想要利用鋼筋來防止細小裂縫的出現很困難。但加筋後結構內的裂縫一般就變得數目多、間距小、寬度與深度較小了。而且如果鋼筋的直徑細而間距密時，對提高混凝土抗裂性的效果較好。混凝土和鋼筋混凝土結構的表面常常會發生細而淺的裂縫，其中大多數屬於幹縮裂縫。
雖然這種裂縫一般都較淺，但它對結構的強度和耐久性仍有一定的影響。爲保證混凝土工程質量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。
例如使用減水防裂劑，筆者在實踐中總結出其主要作用爲：
(1)混凝土中存在大量毛細孔道，水蒸發後毛細管中產生毛細管張力，使混凝土幹縮變形。增大毛細孔徑可降低毛細管表面張力，但會使混凝土強度降低。這個表面張力理論早在六十年代就已被國際上所確認。
(2)水灰比是影響混凝土收縮的重要因素，使用減水防裂劑可使混凝土用水量減少25%。
(3)水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素，摻加減水防裂劑的混凝土在保持混凝土強度的條件下可減少15%的水泥用量，其體積用增加骨料用量來補充。
(4)減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度，減少混凝土泌水，減少沉縮變形。
(5)提高水泥漿與骨料的粘結力，提高的混凝土抗裂性能。
(6)混凝土在收縮時受到約束產生拉應力，當拉應力大於混凝土抗拉強度時裂縫就會產生。減水防裂劑可有效的提高的混凝土抗拉強度，大幅提高混凝土的抗裂性能。
(7)摻加外加劑可使混凝土密實性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，減少碳化收縮。
(8)摻減水防裂劑後混凝土緩凝時間適當，在有效防止水泥迅速水化放熱基礎上，避免因水泥長期不凝而帶來的塑性收縮增加。
(9)摻外加劑混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，減少水分蒸發，減少乾燥收縮.許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能，我們在工程實踐中應多進行這方面的實驗對比和研究，比單純的靠改善外部條件，可能會更加簡捷、經濟。
4 混凝土的早期養護
實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。從溫度應力觀點出發，保溫應達到下述要求：
1)防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。
2)防止混凝土超冷，應該儘量設法使混凝土的施工期最低溫度不低於混凝土使用期的穩定溫度。
3)防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。
混凝土的早期養護，主要目的在於保持適宜的溫溼條件，以達到兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫、溼度變形的侵襲，防止有害的冷縮和幹縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。適宜的溫溼度條件是相互關聯的。混凝上的保溫措施常常也有保溼的效果。從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的`要求而有餘。但由於蒸發等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆築後的最初幾天是養護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。 所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件，根據不同情況不同處理。 這些問題都是在施工事要注意的，在施工時採用何種水泥，用量都是要注意的，還有混泥土的早期保養。
還有模板設計施工準備：
1)放線：首先引測建築的邊柱，牆軸線，平以該軸線爲起點，引出各條軸線。模板放線時，根據施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，牆模板要彈出模板的邊線和外側控制線，以便於模板安裝和校正。
2)用水準儀把建築水平標高根據實際標高的要求，直接引測到模板安裝位置。
3)模板墊底部位應預先找平，雜物清理乾淨，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形後爛根。
4)工長事先確定模板的組裝設計方案，向施工班組進行技術，質量，安全交底。
5)模板應圖刷脫模劑。還有好多注意事項，我在這就不列舉了。
五、總結
經過二十多天的生產實習，感受深刻。在施工技術上，實際操作以理論知識爲基礎，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學好專業知識的同時在工作中積極思考，靈活應用，培養自己的思維創新與獨立解決問題的能力。同時，利用這次實習機會接觸社會，得到很好的鍛鍊，明確了在剩餘的大學生活中應該發展的方向，特別是需要鍛鍊語言交流與溝通能力，努力學習，踏實工作，積極面對每一次挑戰.
這個學期我們要上一門生產與運作管理的課程，由曾應老師教。曾老師教的課與別的老師風格不同，他很注重實踐，與實際相結合。在他的課上我聽到很多看上去不重要，與書本知識不相關的東西，但只要用心去聽，去體會，去想，你會覺得他的課對我們的人生真的很有用。他的”市場經濟”理論一直縈繞在我腦海裏，讓我有一種緊迫感和危機感，逼迫着我勇敢去嘗試。其實我是一個很怕困難很怕失敗的人，我一直都沒勇氣走出象牙塔，走進企業去實習，因爲我總覺得自己什麼都不會，怕丟面子。但迫於曾老師的壓力，我不得不跳下水去了。我的實習報告分爲兩部分：去企業蓋章和五一時去南海的一家模具廠參觀實習。
一、第一次去見企業家
一直以來總覺得企業家很冷酷很傲，但我錯了。那一天我懷着忐忑不安的心情來到高明荷城沿江路的力豐造船廠，硬撐着走了進去。我比較幸運，那天他們的廠長在而且是個女的！我向她介紹了佛山企業管理協會的背景和情況，告訴她進企協對她企業的好處，由於緊張我覺得自己講得語無倫次，但她還是聽明白了，最後答應加入且樂意地幫我蓋了個章。之後我和她聊天，她50歲左右很端莊很有氣質也有種威嚴，但談起話來卻這麼和藹可親，她說想通過企協認識多些朋友，她說想通過企協發現合作的契機。
走出力豐，我深深地吐了口氣，有種勝利的感覺，什麼不安壓力全沒有了。通過這次與企業家接觸我明白了一些道理：不要把世界看得太過神祕，只要嘗試過了，其實也沒想象中那麼難得不可攀；不要把人看得太過神祕，人都有感情，都有自己的弱點，都需要朋友。做人要自尊自愛自重和自信，女人也可以有自己的事業。通過這次實踐，更堅定了我走管理這條路的信心和決心！
二、去南海華達高模具廠參觀實踐
（一）五一這一天，又是我人生的一個挑戰，我第一次走出校門，在朋友的介紹下去了一間模具廠參觀實習。這是一間中日合資的有限公司，300人左右，主要生產空調的外殼和汽車的零件等。首先我見到了他們的生產部長，他給我介紹了廠的大體情況。
在這裏我知道了原來在顧客提供圖紙或實樣到產品正式開始生產之前還會有許多準備工作要完成的，通過整理我歸納如右圖所示：
（二）這裏設有生產科，編程科，設計科等，生產科裏又安排了有裝配車間，打磨車間，輔助車間，電加工車間及倉庫。由於時間的允許問題我只參觀了他們的生產科。
裝配車間：此車間對新學徒來說是培訓最難，最辛苦的地方，也是學到東西最多的地方，因爲一套模具的成型就在這裏產生。這裏分有兩個系，十四個組，每個組有五到七個人左右。在裝配車間，你會聽到許多專業術語許多我們從沒聽到過的名稱，如裝模、拆模、倒鉤、鑲針、斜推等等。在這裏逛了一圈，原來生產裝配也沒我們想象中的那麼簡單，一套模具的成型是凝聚了多少汗水和心血！
打磨車間：打磨的七個規則：
1）所有少於3個洞的裝備都可以進行打磨
2）打磨需要消耗一定數量的金錢以及兩種打磨原料；
3）打磨時在界面上分別放入需要打磨的裝備和兩種原料（具體過程類似精煉）；
4）打磨完成後收取金錢，原料消失；
5）打磨成功時被打磨裝備增加一個孔；
6）打磨會有一定機率失敗；
7）打磨失敗後裝備不消失；
輔助車間：輔助車間裏分爲加工六面體，深孔鑽，打磨和車工。在這裏要求更高些，需要一絲不苟的精神。譬如，如果在加工鑲件的時候，因爲你注意力不集中，在量尺寸的時候看錯了數字，一個工件就這樣報廢了。模具是很講究尺寸的！科長說的一句話使我很受啓示：不管做什麼事，都要認真！
電加工車間：具有大型高精度線切割，電火花成型，電火花穿孔等加工設備。不過這部分的內容我覺得很抽象很深奧，只好簡略提一下。
（三）總結。走出公司的門口，我一直在思考一些問題，曾老師說得對，我們出來首先學的是做人。這間公司有三方面的亮點我體會得比較深刻：1這個廠的員工很淳樸很友善。那些在這裏工作了十幾年的老師傅沒有一點架子，只要你有什麼不明向他們請教，他們都會友好地耐心地幫你講解。我喜歡臨離開前行政部長對我說的一句話：誠實做人，不怕吃虧！2日本人一向以團結合作而着稱，這間公司也得到了這種精神的真傳。車間裏工人們都面帶微笑，有條不紊地在自己的崗位上勞作着。3“三人行必有我師焉”，這裏的員工都抱着學習，學習，再學習的態度努力工作。
利用大三下的暑假時期，我們安全專業同學在學院老師的帶領下到鞍山鋼鐵集團爲期五天的生產實習。鞍鋼集團始建於1916年，是新中國第一個恢復建設的大型鋼鐵聯合企業和最早建成的鋼鐵生產基地，被譽爲“中國鋼鐵工業的搖籃”“共和國鋼鐵工業的長子”。
一、任務和內容
生產實習是我們工科學生的一門必修課，通過生產實習，我們對鋼鐵行業工藝生產的設備及人員安全有一定了解。舉一反三，對其他行業相應的設備人員安全管理也有借鑑。通過接觸實際生產過程，一方面，達到對所學專業的性質、內容及其在工程技術領域中的地位有一定的認識，爲了解和鞏固專業思想創造條件，在實踐中瞭解專業、熟悉專業、熱愛專業。另一方面，鞏固和加深理解在課堂所學的理論知識，讓自己的理論知識更加紮實,專業技能更加過硬,更加善於理論聯繫實際。
冶金行業屬於高危行業，它涉及的人員多，設備廣，危險性大。對於我們安全專業的學生來說，到鞍鋼集團生產實習無疑是一次很好的機會去近距離的瞭解生產工藝流程，瞭解工業生產流水線，瞭解生產過程中的危險因素。向經驗豐富的安全管理人員與工人師傅學習相關的現場安全知識和管理經驗。“德以懷遠，學以精工”同時我們也要學習工人師傅和工程技術人員的勤勞刻苦的優秀品質和敬業奉獻的良好作風，發揚刻苦奉獻精神。學以致用，培養我們的實踐能力和創新創造能力，開拓我們的視野，培養生產實際中研究、觀察、分析、解決問題的能力同時將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇於探索的創新精神、提升觀察思考能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，爲以後工作和學習打下堅實的基礎。
實習總計三週時間，我們於7.17日早上在大活門口統一集合乘座大巴車到遼寧科技大學。我們的實習時間從17日下午開始。爲了方便，由大巴統一接送我們到鞍鋼。7.17日下午，我們到大型廠學習其工藝流程和現場學習。7.18日上午，我們到鍊鐵廠，由新3爐的技術人員爲我們講解相關的工藝流程和帶領我們去鍊鐵現場學習。7.19上午到線材廠參觀學習。7.20上午到無縫鋼管廠實習。7.20下午到熱軋帶廠實習。其餘時間校內查閱資料、參觀實驗室、撰寫報告等。到工廠首先有相關的技術人員安全管理人員爲我們講解相關的流程、工藝、以及現場的安全注意事項等，同時爲同學們解答所提出疑惑。接着到現場瞭解工藝流程和生產情況，由帶隊人員、現場工人師傅以及帶隊老師爲我們講解和介紹相關情況。瞭解各廠現場的主要危險有害因素以及鞍鋼的優秀管理經驗和安全文化。
二、危險因素及防護
通過對鞍鋼安全企業文化的學習以及這幾天對現場的生產流程學習和安全管理人員和工程人員的講解，對鋼鐵企業的生產以及工業流水線作業有了深刻的認識和直觀的感受。對鋼鐵的生產冶煉過程相關的危險有害因素以及安全管理都有了新的認識和概念，同時深感到生產工程中安全的重要性。尤其是高危行業安全的重要性。對於所學的專業也有了一份深的感悟:安全工作是一份神聖的職業，肩負着重大的責任使命，同時也是一個細緻的工作，每個細小的地方都要考慮到位，千里之堤毀於蟻穴，一個優秀的合格的安全員需要有責任心和使命感，要對每一個人員的以及設備財產安全負責。防止和杜絕人員傷亡和財產損失是安全人員的使命，不是醫務人員，勝是醫務人員，是一個造福於社會人類的行業。
鋼鐵行業屬於高危行業，它所涉及到的機械多，設備大，出現事故危害極大。因此安全作業顯得十分重要，安全是大家生命和財產的保障。鋼鐵行業幾乎存在大多數危害因素，它的主要危險因素及防護有：
1.煤氣泄漏造成人員中毒，泄漏導致爆炸火災等。因此在特定的地方（人員聚集等）要有煤氣報警器，建設管道要儘量遠離人員密集區和控制室，做好防火防爆措施，消防措施等。
2.高壓高溫灼傷燙傷危害生產過程中有許多的高溫高壓物體，應穿戴好勞保用品，遠離這些物體，避免受到危害。
3.粉塵危害：鋼鐵場所產生的粉塵較嚴重，易污染作業環境，甚至可能產生爆炸等，應有通風除塵系統保證作業環境衛生，防止職業病危害。粉塵，有毒有害放射性物質造成人員傷害，多年可能導致疾病，應有防護措施，穿好防護服。
4.觸電尤其發電廠以及用電處注意防範，穿好絕緣服安全用電。
5.起重傷害鋼鐵冶金行業生產過程中，起重機吊車隨處可見，要注意防範，嚴禁操作時下面有人，多臺天車同時工作時有限速和限距裝置等。
6.機械車輛傷害旋轉的物體應有防護罩或防護網，來往車間的車輛注意安全，操作機器嚴格按照操作規程執行。
7.噪聲危害生產過程中注意噪聲危害，做好防護，符合相關的規定。
8.工廠的照明符合要求，保證作業人員的安全作業要求。
9.其他安全的預防，如高空墜物，物體打擊等。
10.加強安全教育，提高人員安全意識，有緊急預案，有遇突發事故處理能力。健全相關的法律法規和相關的標準規範。
除此之外，應該加強企業的自動化和機械化建設，加強本質安全建設，減少人員直接與設備相接觸而增加事故發生的可能，配備相應的安全裝置。安全管理人員多與現場工作人員溝通，提醒其安全注意事項，弱化工作人員對穿戴防護服和安全工作的牴觸情緒，讓他們明白安全的重要性。總之，安全生產，預防爲主，它需要全體人員的配合與參與。
三、收穫和體會
在鞍鋼實習的這段時間，通過安全管理人員對鞍鋼企業安全文化的講解，對鞍鋼的企業安全文化有了一定的認識和了解。上專業課時老師講過鞍鋼企業“0123”管理模式，在一次學習鞍鋼的企業安全文化，受益匪淺。沒有長時間的實踐和探索是不可能形成如此成熟的一套企業安全管理文化。其次是技術人員關於各廠工藝流程的講解，學習了相關的工藝以及所用到的設備和現場存在的相關危險因素。學習企業對相關有害危險因素的控制方法和職業衛生預防措施，同時加深了現代工廠的流水線作業的認識。加深了對課本文化知識的理解和運用。
就個人實習情況而言，鞍鋼的這次實習最大的是收穫了一份難得的經歷和感悟。尤其是到現在大三下學期面臨工作和考研等人生的重大選擇，不免有些迷茫和疑惑時，這次實習爲我們以後的就業提供了很好的參考認識，對未來職業的發展和規劃有一定的啓迪作用，是一筆寶貴的財富。另外和大二暑假去本鋼時有完全不一樣的體驗，在巨大的鋼鐵廠面前，人感覺特別渺小。放下了自己的自尊性和優越感，對他人更多得是一份尊重和敬佩之情。看着鞍鋼工人師傅在自己平凡的崗位上默默地付出自己的辛勤和汗水，一干或許就是一輩子。在他們身後是什麼支撐着，不管環境是多麼的惡劣，生活遠不是我們所想的那麼簡單吧。只能說自己還年輕，還不能完完全全靜下心。在現場發現自己什麼也不是，沒有時間的積累，是不會有難得的經驗的。
此外，通過這次的實習，也知道了自己的不足。我深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏。一旦接觸到實際和現場，才發現自己知道的是多麼少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。還有許許多多的東西需要值得自己去學習，在以後的工作中亦如此。學習亦不僅僅是書本上的東西就夠了，同時也需要課外的一些實踐去了解一些實際的東西。自己而言同時還應提升與人的交流溝通能力，對設備新鮮事物的接收學習的能力。對於學習也有了新的認識。通過這次的生產實習，認識到作爲安全專業，它涉及的知識面廣、範圍包含多，學習之餘還應該廣泛的涉獵一些必要的其他基礎常識。如果以後作爲一個安全管理工作人員，少不了溝通和交流，如何與人相處與很好溝通也是一門學問，有待自己的提升。作爲一個工科學生，應該更多的注重於實踐，將自己的學習和以後的工作結合，這樣才能在以後的工作中發揮最大效益。對於我現在來說，也必須學習更多的文化專業知識，同時還必須多涉獵其他相關知識，爲以後的工作打下一個堅實的基礎。正如溫室裏養不了參天大樹一樣，要想成爲一個某方面的專家和優秀的人才，還需要在以後工作後在實踐中不斷的完善學習和實踐，在實踐中學習，在學習中實踐。知識日新月異，只有不斷學習才能使自己成長，做到活到老，學到老。
酷派實習報告
一、實習目的
實習一種鍛鍊。生產實習是電子信息工程非常重要的實踐性教學環節，是培養學生動手能力、分析問題解決問題能力、理論與實踐相結合的基本訓練。
二、實習工作流程
1、辦理入職手續
第一天來到公司，負責人來接我們，幫助我們辦理宿舍入住手續，領取工作廠牌。
2、簽訂勞動合同，填寫基本資料
3、入職培訓
培訓內容包括公司介紹，入職介紹，公司的5s管理，工廠消防安全，靜電對手機的危害。
4、上崗工作
我們被分到不同的工作崗位，有包裝線，點膠線，組裝線，預加工線，打包線。我第一個月被分配到包裝6線，後15天被分配到預加工線
5、知識培訓
培訓內容包括手機結構講解、手機生產流程、 手機原理等等
6、實習成績評定
7、實習總結
三、工藝操作
手機生產流程：預加工--組裝--點膠--包裝--打包
預加工流程
LCD外觀檢查--二維碼掃描--貼防塵泡棉--LCD屏幕測試--貼攝像頭泡棉--點膠----與外殼組成模組--模組成品外觀檢查--模組裝入夾具--保壓--拆夾具--包裝
殼外觀檢查--平整度測試--撕離型紙--與LCD組成模組--模組成品外觀檢查--模組裝入夾具--拆夾具--包裝
組裝流程
模組外觀檢測--貼天線--裝聽筒和小板--貼主板FPC--固定主板--合底殼--打螺絲--外觀檢測--PDA檢測--耦合及電流測試
點膠流程
外觀檢查--貼泡棉--點膠--擦膠--裝夾具--保壓--拆夾具--擦溢出膠--外觀檢查--音頻測試--包裝
包裝流程
整機外觀檢查--貼防拆--開機--出貨門禁--貼入網許可--放入盒子--ID匹配--擦機及外觀檢查--貼膜套袋--盒子封裝
物料檢查--貼說明標籤--裝手機配件--裝手機--ID匹配--擦機及外觀檢查--貼膜套袋--盒子封裝
四、質量檢測
1. 範圍
主要用於公司所生產的手機的結構件檢驗，並且適用於手機試生產、IQC來料檢驗、製程全檢、FQC、OQC增強性試驗等各個階段。
2.抽樣標準
抽樣標準採取每批抽樣50%方案，缺陷數達到2%爲不合格
3.缺陷分類定義
致命缺陷：有可能對使用者造成傷害或有安全隱患的缺陷。
嚴重缺陷：造成手機不能使用 缺陷或不符合手機出廠配置要求 的缺陷或嚴重影響主要 性能指標，功能不能實現的缺陷。
重缺陷：影響手機功能性能的缺陷或手機裝配上的缺陷或嚴重影響手機外觀的缺陷。
輕缺陷：輕微影響手機外觀的缺陷。
4.不良缺陷定義
點缺陷 具有點形狀的缺陷，測量尺寸時以其最大直徑爲準。 顆粒 表面上附着的細小顆粒。
陰影 表面出現的顏色較周圍暗的區域。
剝落 表面上出現塗層或鍍層脫落的現象。
毛絲 表面而形成的纖維狀毛絲。
色差 表面呈現出與標準樣品的顏色的差異，稱爲色差。
光澤不良 產品表面呈現出與標準樣品光澤不一致的情況。
手印 在產品表面或零件光亮面出現的手指印痕。
異色點 在產品表面出現的顏色異於周圍的點。
多膠點 因模具方面的損傷而造成局部細小的塑膠凸起。
亮斑 由於壁厚不均勻，在壁厚突變處產生的局部發亮現象。
硬劃痕 由於硬物摩擦而造成產品表面有深度的劃痕。
細劃痕 沒有深度的劃痕
五、企業管理規程 (宇龍通信公司管理制度）
1．定義：早會制度，請假制度，5S制度，生產車間秩序制度統稱爲生產車間管理規章制度。
2.權責：a所有於生產相關的的人員。 b.各拉長進行執行，指導，培訓與監督。 對此制度進行稽覈。d.生產主管進行監督
3.早會制度：
a員工每天上班必須提前15分鐘進入車間開早會如有違規定，遲到，早退一次扣分。
b員工在開早會時必須站姿端正統一，並要認真聽拉長和主管的講話，不得大聲說話，相互談笑，說小話 。
c.各拉長需提前5分鐘組織好開會內容，在開早會時必須及時向員工傳達公司或上級的最新指令以及當天的生產計劃，開會時間控制在5分鐘以內。
e.拉長在開早會時講話聲音要宏亮有力多以激勵爲主，不得隨意批評和責罵員工。
4.請假制度：
a.請假不可代請假、電話請假、信息請假、口頭請假、除生病和（特殊情況外不得請假）病假必須出病例條。
b.員工每月請假不得超過2次，每天不得超過2人。
c.嚴禁在非上班時間私下請假或批假。
d.請假的時間權限：1~4小時拉長批准；1~2天主管批准；3天以上經理批准 。
e.所有人員請假必須提前3天寫出申請單審批後纔可離崗。
5．5S制度：
a.每條拉每天負責的區域衛生和儀器設備必須安排人員打掃乾淨和拖地。 b. 每天的垃圾廢紙必須拆箱放在指定的區域並且分類放置。
c.工具、物料、衛生工具、放在制定的位置擺放整齊。
d.．員工的崗位、拉長的辦公桌要隨時保持乾淨的工作臺面衛生。
e. 所有人員的工作臺面和地面必須保持乾淨，不得有看得見的垃圾存在工位上。
f.下班後凳子必須放在指定的位置擺放整齊。
8.生產車間秩序制度：
a．全體員工進入車間必須佩帶廠牌,穿靜電服,靜電鞋。
b．全體員工不可帶手機,打火機,口香糖和電子產品到車間 。
c．全體人員進入車間內必須穿戴整齊靜電服,且頭髮不可外露 。
d．全體人員上班必須準時上班,不遲到,不早退,不曠工,無故不來上班者並依照考勤制度處理。
e．工作時間內除助拉及維修以上管理人員因工作關係在車間走動,其他人
員不得離開 自己的工作崗位相互竄崗,若因有事需離開崗位須向拉長申請並佩戴離崗證方可離崗。
f．上班後半小時內任何人不得提出離崗,離崗時間不可得超過15分鐘。 g．上班時必須佩戴好靜電環,並且做好<<靜電測試記錄>> 。
h． 除鞋櫃鑰匙外其他私人物品不得帶入車間內。
i．所有人員不得佩戴（手鍊，手錶，戒指，吊墜耳環）。
j．靜電衣的袖口，褲腳不可向上捲起或拉起。 所有人員的劉海不得過眉，男生的髮尾不得過衣領，女生髮尾不得外露。
六、心得體會
6月1號，我們電子信息工程專業的一百多名同學到達學校的東莞包裝學院，在車上的時候自己很迷茫，不知道這次去這邊實習我會怎麼樣，能不能承受這邊的工作量，能不能適應這邊的環境，能不能做到很好??這一切都是個未知數。
在包裝學院，參加完實習動員大會後，帶着一顆忐忑的心來到了東莞宇龍計算機通信科技有限公司。到了之後，所有的一切都是那麼的陌生。負責人來接我們，幫助我們辦理住宿及工廠出入證，並且告訴我們附近的超市怎麼走，忙完之後我們就去買好自己需要的生活用品。緊接着第二天我們開始培訓，講的是公司的各種制度及消防安全知識。培訓結束，我們各自分配到不同的線我被安排在包裝6線。我被拉長安排到手機套袋的工作。每天都是2500多臺手機，基本上不是加班就做到六點，基本上都要加班。開始去的時候自己真的受不了，我們都是沒有習慣那種工作環境，工作一直沒有停過，而且都是重複的動作。開始的時候自己手臂酸的要死，由於一直以來沒有工作過，跟不上流水線的速度。這邊的伙食我們也是吃不慣，所有的一切我們都是不習慣，只想快點實習完，早點離開這個地方。
實習的這兩個月不到的時間裏，雖然很累，但自己真的學會很多。帶隊老師以及拉長他們等，都是讓我學會很多事情，讓我成熟很多。在這邊最大的感觸就是自己的事情自己要做好，只有你做好了別人纔不會抓到你的把柄說你什麼的。剛開始我工作跟不上節拍，我就堆積，線上的員工在忙完自己的工作之後，就來幫助我。隨着時間的流逝，我感覺叫他們老是幫助我，我都是不好意思了，漸漸的我適應了流水線的節奏。
這次我們被安排實習的任務主要是操作工，我們在線上忙忙碌碌一個多月後 ，這一個多月的時間也是酷派手機的旺季，天天加班，同樣的動作同樣的事情，有時候自己感覺很煩，可是最後自己還是堅持下來了。有人說過“你想要拿到更多的工資，可是老總他們卻是想要你努力的工作，甚至要你把你的命都是拿掉”，現在感覺這句話很對，如果你沒有給公司帶來什麼，憑什麼公司要給你工資。
實習時間：XX.7.23---8.31
實習部門：面紗倉庫------織布車間------印染車間--------裁衣車間-------研發中心
實習目的：通過在車間的實習，熟悉服裝生產流程和工藝，瞭解針織服裝的結構和製作特點，認識針織布料的分類和特點，爲以後工作做好基礎知識的準備和儲備。
進入車間之前，自己還是個剛剛邁出大學的畢業生。對服裝行業，對針織製品和服裝生產過程都一無所知，也不之如何去做好自己的工作。然而，公司爲我提供了到車間實習的機會。在車間，我人生中第一次瞭解服裝生產的工藝，尤其是針織服裝的生產流程和工藝。第一次從服裝的生產原料—面紗開始學習服裝，瞭解服裝行業，爲以後的工作做好充足的準備。
因爲我的工作職能，因此在實習過程中，我把重點放在了針織品的布料和做工，質檢的學習上。
進入實習，我首先到了面紗倉庫。面紗以前，在農村的老家見過。不過，從未這樣就過，那時只知道了那就做棉線。面紗應該是我接觸的第一個針織服裝專業用語吧。我想以後還會學到很多專業針織服裝用語。我的知識也會越來越專業吧。在面紗倉庫雖然僅僅待了短短的2天，我卻在溫老師和嚴老師的幫助下學習了面紗的紗制以及不同紗制之間的換算，另外也瞭解了面紗的不同成分。最重要的是通過他們的介紹，我對整個針織服裝的生產過程有了充分的瞭解。我再也不是那個對針織服裝一無所知的大學畢業生了。
實習的第二戰是織布，織布的流程大概是：絡紗----織布-----查布-------質檢------出貨。織布現在都是機械化生產，很容易就弄明白。以前沒進過織布廠，不知道織布還有如此多的學問。首先，織布的種類分爲：針織和梭織。我們是針織廠，理所當然我們的織布機都是針織機。第一次，認識了針織機的工作原理和針織布的特點。每開始織新一捆的布時，工人們總是在布匹上剪個大口子，我很不明白。問了之後才明白，那是要檢查一下里面的布匹請況。布胚織好後，最重要的一個環節就是胚布檢查了，這關係着出貨的質量。有時候，要更具客戶要求對不合格的布胚進行處理。在織布車間學習了一下紗的產地和公司。像精欲，華孚等公司。另外，也掌握了我要學習的重點知識，針織布的種類，如平紋布，羅紋布，衛衣布，單面布，雙面布，拉架平紋等。離開織布車間的時候，發現在即真的越來越專業了。這要感謝公司給了我來車間學習的機會埃
實習的第3個星期，我去了印花車間。這裏要比織布車間學到的東西多了。以前，只會辨別印花的質量。這一次，我有機會從整個印花過程好好學習印花了，其中還有很多科技手段，然我很感興趣。印花過程從接單開始，然後是一系列的工序,電腦描圖，曬網版，調色，打樣板，制定工藝，調漿，印大貨，固色，到質檢告一段落。看上去簡單的過程，裏面卻有很大的學問。
曬版這個工藝就是藉助照相機底片的原理，這是一個師傅後來告訴我的。剛接觸印花時，我一直再想這麼細微的花樣差別究竟是怎樣印的像打印機打的一樣呢。最後，師傅的一句話讓我明白了。這就像刷照片啊，底片時什麼樣的，印出來就是什麼樣。幸運的是我還目睹了曬版的全過程，心中的迷霧一下在煙硝雲散了。印花之前都要打小樣，這就是要檢查印花效果是否和客戶要求一致。這是很關鍵的一步，避免了印出大貨後，因不和客戶要求而造成巨接大貨。印花車間也待了1個星期，學會了如何檢查印花效果，也瞭解了印花這一工藝，更懂得了如何更具客戶要求進行工作。
實習的第4個星期，我被安排到了裁衣這裏。裁衣車間流程爲領布料、生產工作單、紙樣，排版，拉布，裁剪，驗片，編號，分扎，送車縫，補片。以前總以爲裁衣都是用剪刀。在這裏，第一次看到了這樣一個情景。裁衣供裁布就像切蛋糕一樣，一下子可以裁幾十件衣服。裁衣工人要按照板房提供的紙樣進行排版，最大限度的節約布匹。在這裏跟着師傅檢查了3天布，在查布過程中對布匹的種類和產出問題進行了鞏固。查片的過程中學習瞭如何把好質檢關和質檢的標準，這些對以後我的工作會有很大的幫助。
第5個星期，我被安排到了研發中心------樣板房。這裏貫穿裁剪，車縫，檢驗，包裝整個生產過程：首先將面料、襯裏和襯布等原材料裁剪成服裝的各個部份，如前片、衣領和衣袖等，再用縫紉設備縫合起來，然後進行壓燙和整理包裝。在板房半個月的時間裏，從這一整套的服裝生產流程中，我再一次學習了裁衣，縫製，熨燙和包裝，質檢。另外，在師傅的幫助教導下，我學會了如何看工藝，如何根據工藝進行成品衣服的質檢，如外觀質量檢查(規格，縫製，整燙，污跡，線頭等)；查出問題的服裝要返工，沒有問題的服裝纔會進行包裝。我還認識了很多布料，像拉架平紋，加彈羅紋。還有種類繁多的輔料，包括拉鍊、繩、扣、花邊、鬆緊帶、主標、水洗標、吊牌、裝飾牌等。在板房的質檢更加嚴格，這一關是由板房主管親自進行的。
板房實習的結束也宣告了我整個車間實習的結束。在車間的這些日子，對針織服裝的生產製作過程有了一個系統的認識。我也學習到了很多以前從未接觸過的知識，想查布，質檢，工藝等專業知識，這對我以後的工作都是不可缺少了。有了車間實習的知識積累，我一定能夠更好的勝任自己的工作。
當然，我還要繼續學習，不斷提高自己的專業知識和專業能力。在這裏感謝車間裏指導過我的師傅們以及幫過我的同事們，也非常感謝人力資源部的關懷和支持。
我來到了xx市龍馬機械製造有限公司（xx市xx機械廠）。該廠是福建省的載貨汽車、低速貨車、多功能拖拉機生產企業，是原農業部農用車定點生產基地，現有員工450人，20xx年完成工業產值2.5億元。公司生產的福建牌汽車、龍馬牌低速貨車是中國名優產品，多功能拖拉機是省優產品，榮獲中國低速貨車（農用車）十大知名品牌、福建產品、飛馬獎、誠信單位等榮譽稱號。該廠於xx年取得iso：xx質量管理體系認證證書和xx年國家強制性產品3c認證，xx年度、xx年度連續兩年被評爲福建省民企300強企業。
該廠主要產品有輕、中、重型載貨汽車及底盤，低速貨車，多功能拖拉機，灑水車、吸糞車等專用汽車，集裝箱牽引車等。目前經國家發改委批准上公告的有汽車35種，低速貨車16種，多功能拖拉機8種共計近60種產品。企業的營銷網絡已遍佈全國各地，形成集市場研究，整車銷售，技術服務，配件供應四位一體的營銷服務體系。
懷着一顆好奇的心，我坐上了該廠生產的農用車，在一位叔叔的帶領下參觀了整個廠區。叔叔介紹說爲進一步發揮技術優勢，推進產品結構的提升換代，公司投資了3億元在龍州工業園區建起了佔地13萬平方米的汽車生產線，現在已建成車架、車廂、總裝、塗裝、衝壓、焊裝、車橋等共計7萬平方米的生產車間，xx年可生產3萬輛的汽車及低速貨車。另外還有170畝生產用地正在規劃中。我不禁感嘆，這麼大的工廠要走一圈都得花上許多時間吧。參觀完工廠，我就該開始我的實習工作了。
我被分配到的第一份工作就是在衝壓車間工作，由於沒有技術，像機牀，剷車之類的我就不能用了，所以車間主任分配給我的工作就是分類材料。我擡頭望了望車間，車牀的轟鳴聲不絕於耳，原來鋼板就是在這裏被一個個不同大小的機牀截成不同的形狀，再運到不同的車間進行深加工，最終成爲一輛車的。回頭看了看我即將工作的地方，各式各樣的鐵質工具，或擺在架子上，或堆在箱子裏，有些還掛在牆上。我不禁蒙了，這麼多東西，我一個都叫不上名字，該怎麼分類？在旁邊阿姨的指導下，我才知道，原來每個材料都有自己的圖號，就好似每個人都有名字一樣。我的工作就是把剛從倉庫送來的各種不同規格的材料放在指定的位置。說來這個工作也不困難，但因爲對材料圖號的不熟悉及分放位置的不確定，運來的一箱材料我着實花了三個小時才擺好。擺好材料也差不多到了下班時間，因爲不斷的彎腰低頭，回到家後有一種骨頭要散架的感覺。
衝壓是汽車製造所有工序的第一步，成卷的鋼板首先要在切割機上切割成不同規格的小板，然後由衝牀進行初始的切割，在進行簡單的衝孔，切邊後，就會進入真正的衝壓成形工序。衝壓成形由衝牀和模具實現，模具的作用非常大，模具的質量直接決定這工件的質量。每一個工序大多都是先經過沖壓成形，然後再經過沖壓，切邊，翻邊等等工序最後纔會成爲所需要的工件。剛開始工作特別容易感到累，車間主任對我非常關心，總是把最輕的活交給我做。我也主動會去幹一些重活，像切片的時候我也會在一旁幫忙，希望多體驗一些不一樣的工作。
後來的幾天時間我又被調去不同的車間嘗試不同的工作，在焊裝車間我負責給即將焊接的鋼材上紅漆；在塗裝車間由於粉塵比較大，所以我的工作是將噴好漆的車頭推到空曠處晾曬；而在倉庫的工作，我本以爲會是最輕鬆的，其實不然，由於進庫出庫的貨物非常多，而且每種型號的材料需求不同，爲此我經常是忙的焦頭爛額。
作爲一個學生到汽車工廠裏工作確實非常的辛苦，在廠裏都是一些粗重的活，而且正趕上農用車生產的旺季，每天的工作量都非常的大。但是想想那些同齡的工人不是都做的好好的，我知道千萬不能再把自己當一個孩子來看待了，畢竟已經20歲了。在後來的工作中，我認識到要做好工作不但要認真，而且要有責任心，一個人在工作崗位上的那份熱情，不管這份工作是高貴還是貧賤，都應該用一顆認真的心去對待。在實習的過程中，我認真、負責地做好每一件自己該做的事，對自己產生的疑問，都得到了一個滿意的答案。原本以爲自己已經學會了一些基礎的知識就夠用了，可到了真正實習的時候才知道原來自己要學的東西還有很多，以後自己要走的路還很長，不能只安於現狀，一定要勇往直前。我也認識到和同齡甚至比我們還小的老工人進行交流的重要性。他們多是在初中畢業後就出來打工了，我雖然受過高等教育，但在社會實習經歷上我遠遠不如他們。十幾年的學習時間讓我忽視了實習。只學不實習，那麼所學的就等於零，而實習也可爲以後找工作打基礎，理論應該與實習相結合。相信參加過實習的人都可以深刻的體會到這些道理。通過幾天的工作我積累了社會經驗，使我在社會中接觸各類人羣時有了更靈活的應對手段，使我學會了去與人接觸認識，並且與人交流，使我在此過程中，充分地克服了自己害羞畏縮的心理，使我在與陌生人的接觸中多了一份自信，添了一份自如。
到龍馬的實習工作雖然和專業不對口，但是我相信這對於我之後的學習還是很有幫助的。通過幾天的觀察和了解，我發現公司在生產經營實習中逐步形成了自己的企業文化。從管理學角度來看，企業文化是企業的靈魂，是一種對行爲的約束方式，是推動企業發展的不竭動力。強烈的企業文化是全體員工對企業信仰所共享的價值系統。一個好的企業，不論是建立之初員工的開創精神，還是發展過程中體現出的團結進取，這些都是不可多得的寶貴精神財富。龍馬公司遵循質量第一，用戶至上的原則，龍馬與您共創財富的宗旨，抓住機遇，吸納人才，懂得產品質量要過硬、營銷要靠信譽這一原則，但公司管理者還沒有把這些收集起來，形成統一的價值觀念和思想體系，並外化爲規章制度和企業精神，將之灌輸到每一位職工的頭腦中，體現在公司運轉的方方面面。龍馬先前沒有意識到建設發展企業精神文化的重要性，並引起足夠的重視，沒有專門人員搞本公司企業文化的研究和開發。但另人欣喜的是龍馬的觀念和理念正在更新和發展，目前人力資源科由總經理助理直接管轄，負責本公司的職工管理、人員調動、提拔及人才流動等工作，也正準備引進企業形象識別系統，作好公司形象宣傳。現在公司也擁有了較強的產品開發能力，專門設立了汽車技術研發中心，擁有各類工程技術人員40餘人，也逐漸整合出一套從產品設計，工藝製造到銷售，維修，服務等一整套的現代企業管理體系。
實習已經結束了，驀然回首，雖然沒有經過長時間的鍛鍊，但給我帶來的影響卻遠沒有結束。它使我走出校園，走出課堂，走向社會，走上了與實習相結合的道路，到社會的大課堂上去見識世面、施展才華、增長才幹、磨練意志，在實習中檢驗自己。這幾天的社會實習雖然比較辛苦，也不知道這是慶幸還是依戀，但回想起來才發覺，原來乏味中充滿着希望，苦澀中流露出甘甜。這次社會實習是有趣的、豐富的、快樂的。我親身經歷了從一塊鋼板到一輛汽車的偉大轉變，我想這是沒有去過的同學所難以體會到的。完成生產計劃的滿足感、學習新技能的欣喜、幫助他人的快樂、被別人幫助的快樂等等。這次實習經歷所帶給我的是一次能力的全面提升，我也認識到自己的很多不足，長期的學習使我遠離了社會實習，動手能力特別弱，對壓力的承受能力也不足。也許有了這次的體驗，會使我在以後的日子裏更加坦然地面對生活中所遇到的每一難關。
從**年12月15號進入上海863軟件基地萬達信息股份有限公司實習，轉眼間，兩個多月過去了。
這是自己第一次真正進入社會，學到了在學校裏學不到的很多東西，使我受益匪淺，不但專業知識增長了，最主要是懂得了更好的爲人處世。
萬達信息股份有限公司是以公共事務爲核心的城市信息化領域的軟件和服務提供商，目前已在社會保障、衛生服務、民航交通、工商管理、電子政務等產品和服務的細分領域具有突出的競爭優勢，同時形成了科技教育、環境保護、國土資源、物流管理四個重點拓展領域。
我被分到了電子政務事業部，準開始了我的職業生涯。
剛到公司比較迷茫，許多事情不知道怎麼去做，問了很多問題，也犯了一些低級錯誤。
公司主要針對j2ee進行開發，而我在學校一直用的C/C++，必須從零學起，按照公司開發的需要，用了一個月的時間，快速學習了j2ee方面的許多知識，真是鍛鍊了自己的學習能力，而這些在學校是很難完成的，然後根據部門的安排，做了個基於B/S結構的圖書管理系統，此過程經歷了四個版本的修改，起初用純JSP完成，JAVA代碼完全嵌入其中，第二個版本JSP和JAVA 進行了分離，第三版本結構進行了分層，各個包結構進行了合理的調整，第四個版本真正用struts,spring和hibernate三大框架完成基本功能，使分層清晰明瞭，維護變得簡單化，真切體會到軟件美麗的藝術，學到了很多J2EE知識，動手能力和學習能力都得到很大提高。
最近查閱畢業設計資料，準備畢設。
通過兩個月的實習，總結一下自己的收穫和不足如下：
一、 項目方面：
項目組正在做“黑龍江省科技創新創業共享服務平臺”，剛來公司，對j2ee不懂，沒能參與，但看着他們各個聚精會神，溝通交流，可見團隊合作是多麼的重要，面對一個大的項目，單打獨鬥是不會有好結果的，團隊精神就會發揮十分重要的作用。
另外，耐得住寂寞也是必須的，項目開發有時候需要靜下心來，需要經過很長時間的分析研究，這點也是自己以後要加強的，去除浮躁心理，融入美麗的寂寞，做一名合格的軟件開發人員。
再就是自信心，剛開始認爲struts,spring和hibernate比較難，感覺學不會，開發不出東西來，而事實上經過模仿和破壞性的創新，並不像想象的那麼難，所以，無論做什麼，都應該充滿自信，別人可以的，只要努力，自己肯定也可以。
二、 處事方面：
這方面是自己更欠缺的，許多人情世故的不理解，往往導致犯些低級錯誤，我認爲
只要表現真誠，學會愛周圍的每一個人，做最好的自己就可以了。
至於該怎麼表現，是自己溝通的欠缺，這方面是需要特別加強學習的。
三、 其他方面：
也許是自己見識短淺了，第一次進入大都市，走在南京路、淮海路，人流像水一樣，
你不走，人流就推着你走，競爭真如《蝸居》中所言，慘不忍睹，你一天不努力，就會被人甩在後面。
走進上海圖書館，上海書城，看到男女老少，翻書、買書，絡繹不絕，有些人在樓梯口記筆記，在樓道里背英語，不知不覺有些感動。
於是想起《肖申克的救贖》裏的一句話：Get busy living, Or get busy dying。
要麼忙着生存，要麼趕緊去死，人總是要做點什麼的，爲了在這個城市生存下來，專業和非專業知識都是應該不斷學習的，真正的教育是沒有畢業的那一天的，真正的教育才剛剛開始！
兩個多月的實習讓我對計算機理論知識有了更深的瞭解,更鍛鍊了自己的實踐能力和爲人處世能力。
當前的軟件的功能日趨複雜，不學到一定的深度和廣度是難以在實際工作中應付自如的。
因此反映出學習的還不夠，缺點疏漏。
虛在加以刻苦鑽研及學習，不斷開拓視野，增強自己的實踐操作技能，爲以後能做出出色的軟件而努力。
實習過程有些曲折，但學到了很多東西，更明白了以後該怎麼去做，無論遇到什麼困難或美好，都要踏踏實實、滿腔熱忱的向前走。
一 、綜述
我從20xx年3月15日XXXXXXXXXXXXXXXXXX有限責任有限公司開始實習。XX省XXXXXXXXXXXXXX#有限責任公司是專業從事汽車門鎖的民營企業。生產場地35000多平方米，在職員工150人。於20xx年通過了ISO9001質量管理體系和GB/T19000中國汽車產品認證。20xx年3月通過ISO/TS16949質量管理體系認證。先後在重慶長安、重慶力帆、河北長安、東風渝安、哈飛、鄭州日產、南京長安等建立了配套、售後服務基地。已向國內轎車市場邁進。現已擁有一流的冷熱成型加工、裝配生產線等專業生產設備、檢測設備數白臺套，擁有各類生產用模具20xx多付，具備年產30萬車付系列汽車門鎖的生產加工能力。企業主要生產車門鎖體，分爲衝壓車間，模具車間，注塑車間，成裝車間。本次生產實習的崗位有操作工，車工，磨工，線切割等。
經過這8周的生產實習，讓我對學習與實踐的有效結合這句話有了深刻的認識和理解。學校把生產實習作爲一個重要的學習環節，其目的在於通過此次實習使我們獲得基本生產的感性知識，理論聯繫實際，擴大知識面;同時生產實習又是鍛鍊和培養學生能力及素質的重要渠道，培養學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步瞭解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。所以我希望通過這次生產實習可以更多瞭解機電產品、設備，提高對機電工程製造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，瞭解相關設備及技術資料。
二 、主體
此次實習我先被分到衝壓車間，後被分到模具車間，做的崗位有操作工，車工，線切割等。
1.衝壓車間
生產實習前先要進行安全教育。企業規定必須對新員工進行安全生產的入廠教育，車間教育，班組教育;對調新工種，採取新技術，新工藝，新設備，新材料的工人，必須進行新崗位，新操作方法的安全教育，實習者經考察合格後方可上崗操作。
我所實習的衝壓二組是主要生產線之一，車間有二十臺先進中型衝壓機牀，正式職工50餘人。該線主要衝壓本廠的衝壓件，生產任務重，工作條件艱苦，噪音大，工人三班倒，週六週日經常加班。
衝牀簡單的說就是一種衝壓的機牀。它可以產生一個很強的衝擊力，它要和模具配合使用 。例如，我要在一批鐵皮上做出同樣的方孔或其它什麼形狀的孔，那最好就用衝牀了。首先用硬度大的材料做出模具。將鐵皮放在上下模之間衝牀一衝擊上模進入下模，鐵皮就衝出你要的形狀了。
回顧我在衝壓車間的實習生活，感觸是很深的，收穫是豐碩的。實習中，我採用了學，看，問，想等方式，對車間的日常工作的和技術知識有了進一步的瞭解，協助了車間師傅完成鎖體的模具設計任務書，和相關工序的CAD畫圖再線設備檢測，還幫助庫房搬運零件，幫工人去毛刺修零件等工作。同時還向車間辦公室其他師傅請教學習。車間開展座談會，會上車間主任的講話極具教育意義。每一名衝壓車間員工都自覺站對進食堂，廠內走路走人行道，從小事無形中提高每名員工的素養。
2.車工
我分在第三組，首先接觸的工種是車工。車工是在車牀上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種迴轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鑽頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動爲主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動爲進給運動。
師傅先細心的講解車牀的各個部件的名稱和操作細則，讓我逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，師傅要求先不開動車牀，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到一定程度後可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉爲止，接下來，師傅要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑爲20 mm，那麼刀具只能前進XXmm，並要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節刀具要前進XXmm，開車，待走刀前進到3/4時，改爲手動走刀到精確位置，退刀停車。經過幾次的訓練，我已經熟悉了本項操作。
由於時間的原因，我只能給這個任務，不過我們做的很認真，心裏非常重視很高興，相信自己在接下來的實習中會越做越好!
3 線切割
車間裏是最先進的工種之一——電火花數控線切割加工。這對於我來說比較陌生，由於其神奇而準確的操作，讓我產生極大的興趣。由於這是一種特種加工方法，設備比較貴重，操作方法也較爲複雜，萬一操作不當，在進行切割加工用的電極絲會斷掉，甚至發生人身和設備事故，所以師傅在開始前先給我詳細介紹機牀的四大組成部分及其主要作用：數控裝置、機牀部分、運絲機構、絲架、拖板(X、Y方向)在計算機控制下，作協調的成型運動、牀身(固定各機械、傳動系統)組成;高頻衝電源，作用有二個(提供時間極短的脈衝放電) 、工作液系統(絕緣作用：排屑和冷卻作用)。
立式迴轉電火花線切割機(臥式自旋轉電火花線切割機)的特點與傳統的高速走絲和低速走絲電火花線切割加工均有不同，首先是電極絲的運動方式比傳統兩種的電火花線切割加工多了一個電極絲的迴轉運動;其次，電極絲走絲速度介於高速走絲和低速走絲直接，速度爲1～2m/s。由於加工過程中電極絲增加了旋轉運動，所以立式迴旋電火花線切割機與其他類型線切割機相比，最大的區別在於走絲系統。立式迴轉電火花線切割機的走絲系統由走絲端和放絲端兩套結構完全相同的兩端做爲走絲結構，實現了電極絲的高速旋轉運動和低速走絲的複合運動。兩套主軸頭之間的區域爲有效加工區域。除走絲系統外，機牀其他組成部分與高速走絲線切割機相同。
它主要用於加工各種形狀複雜和精密細小的工件，例如衝裁模的凸模、凹模、凸凹模、固定板、卸料板等，成形刀具、樣板、電火花成型加工用的金屬電極，各種微細孔槽、窄縫、任意曲線等，具有加工餘量小、加工精度高、生產週期短、製造成本低等突出優點，已在生產中獲得廣泛的應用，目前國內外的電火花線切割機牀已佔電加工機牀總數的60%以上。根據電極絲的運行速度不同，電火花線切割機牀通常分爲兩類：一類是高速走絲電火花線切割機牀(wedm-hs)，其電極絲作高速往復運動，一般走絲速度爲8～XXm/s，電極絲可重複使用，加工速度較高，但快速走絲容易造成電極絲抖動和反向時停頓，使加工質量下降，是我國生產和使用的主要機種，也是我國獨創的電火花線切割加工模式;另一類是低速走絲電火花線切割機牀(wedm-ls)，其電極絲作低速單向運動，一般走絲速度低於0.2m/s，電極絲放電後不再使用，工作平穩、均勻、抖動小、加工質量較好，但加工速度較低，是國外生產和使用的主要機種。
數控線切割加工技術是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件，要做的工作就是設計工件，並把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。準確度高，不過速度比較慢，由於速度較慢，師傅先直接示範在電腦上畫出要加工的圖形，將其輸入到切割機牀，讓其自動切割。看着數控裝置上那麼多的操作按扭，一時真不知從哪裏下手，師傅反覆的講解，才漸漸熟悉一些基本的操作。最後我們從圖形庫中調用出一個“心型”圖形，將其送入切割系統，並在切割期間加冷卻液，看者鋼絲晌出的火花，工件的輪廓越來越清晰，不禁驚歎工程技術的先進，可惜由於自己在設計圖形時沒有調整好縮放大小。
4 數控機牀
先聽師傅講解，然後通過示範，自己操作數控機牀。模具製造常用的數控加工機牀有：數控銑牀、數控電火花成型機牀、數控電火花線切割機牀、數控磨牀及數控車牀。 數控機牀通常由控制系統、伺服系統、檢測系統、機械傳動系統及其他輔助系統組成。 控制系統用於數控機牀的運算、管理和控制，通過輸入介質得到數據，對這些數據進行解釋和運算並對機牀產生作用;伺服系統根據控制系統的指令驅動機牀，使刀具和零件執行數控代碼規定的運動;檢測系統則是用來檢測機牀執行件(工作臺、轉檯、滑板等)的位移和速度變化量，並將檢測結果反饋到輸入端，與輸入指令進行比較，根據其差別調整機牀運動;機牀傳動系統是由進給伺服驅動元件至機牀執行件之間的機械進給傳動裝置;輔助系統種類繁多，如：固定循環(能進行各種多次重複加工)、自動換刀(可交換指定刀具)、傳動間隙補償償機械傳動系統產生的間隙誤差)等等。在數控加工中，數控銑削加工最爲複雜，需解決的問題也最多。除數控銑削加工之外的數控線切割、數控電火花成型、數控車削、數控磨削等的數控編程各有其特點，本書將重點介紹對數控加工程序編制具有指導意義的數控銑削加工的數控編程。伺服系統的作用是把來自數控裝置的脈衝信號，轉換成機牀移動部件的運動。
三、 實習總結
通過這次實習我們瞭解了機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的應用。這次實習，我在我的機電專業領域獲得了實際操作經驗知識。鞏固並檢驗了自己三年專科學習的電方面的知識水平。這次能有機會去渤海冶金設備有限公司公司實習，我感到非常榮幸，雖然只有兩個星期的時間，但是在這段時間裏，對於一些至常理論的知識有了感性的認識。在廠中的生活讓自己有了很好的鍛鍊和體驗，提高了自己對廠中生活的適應度，爲下一步的工作鋪下基石。在瞭解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
經過這次實習，讓我們明白做事要認真小心細緻，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最後一秒決不放棄的毅力!培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細緻入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨着科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試纔能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛鍊了大家敢於嘗試的勇氣。三週的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到了他的真正目的。
我徹底的利用了這8周，在這8周裏，我對工作這個概念有了真正的瞭解，同時也學會了真正的獨立生活。
明確校外實習的目的，在於通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以讓我培養成爲具有較強實踐能力、良好職業道德、高技能、高素質的，能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的複合型人才。""校外實習、工學結合"是現代職業教育的一種學習模式，是把生產勞動和社會實踐相結合的一種人才培養模式。其基本形式是學校與企事業用人單位合作培養學生，學生通過工學交替完成學業。從一名學生到一名工人的角色轉變。十幾年的校園生活令我們思想單純，同時感到其生活乏味和升學的壓力，這使得他們嚮往社會、嚮往工作，渴望獨立的開拓一片天地，發揮了自己的才智。
四、致謝
在企業中師傅XX#的精心指導和嚴格要求下，本次實習才得順利結束。在整個生產實習期間，從安全教育到最後的數控線切割的學習都傾注了企業指導師傅的大量心血，師傅以他淵博的知識和嫺熟的經驗，指導我如何更好地做好工作。在許多實踐工作中給了我細緻無微的指導，每一個細微的知識都嚴格要求，使我能順利完成工作。還有感謝企業實訓指導的領導，車間主任，同事等人員的關懷和照顧，感謝企業領導給我學習的機會。
