第一章 項目建設背景
一、自然概況
大雲盤自然村位於銅都鎮達貝村委會西面，東鄰東
川主要通道龍東格公路，國土面積0.8平方公里，規劃區面積0.2平方公里。
大雲盤自然村地形爲南北長20xx米，東西寬400米，屬於丘陵地貌類型，山頂多爲平地，森林覆蓋率達到了60％。最高海拔1260米，最低海拔1100米。年平均氣溫20.2℃，年均降水量693.1毫米，全年降水集中在6-10月，雨、熱同季，適合植物生長。
大雲盤自然村具有配套的灌溉溝渠和機耕路，爲農
業生產的發展奠定了基礎；土壤屬於燥紅壤，常年的耕種，已成爲“熟土”。由於良好的氣候條件、土壤條件和耕作條件，大雲盤村常年大面積種植鮮食葡萄和釀酒葡萄，所產葡萄產量高、品質好，成爲東川葡萄種植的主要基地。
二、社會經濟發展狀況
大雲盤自然村有兩個村民小組，農戶94戶，人口359人，土地面積1200畝，其中：耕地264畝，鮮食葡萄種植300畝，林地410畝，草山226畝。
20xx年末，人均純收入2100元，經濟收入主要有種植業收入，其次爲畜牧業收入、商業收入等。全村已通電，通水，路網基本健全。
鮮食葡萄種植始於1981年，經過二十多年來的引種、改良，現已培育出幾個適合本地種植的優良品種，目前鮮食葡萄種植已經發展到300畝，並以其色澤鮮豔、口感好，遠銷昆明等地，年產值近40餘萬元，市場前景看好。葡萄園內年接待觀光遊客20xx餘人次，創收5萬餘元，發展鮮食葡萄深加工、觀光果園、農家樂綜合產業的市場前景廣闊。
第二章 項目實施的可行性分析
第一，大雲盤村經濟發展條件好，水、電、路三通，生態環境好，土壤肥沃，氣候適宜，可發展多種經濟林果；
第二，旅遊發展前景廣闊。該地山青水秀，自然風光
優美，鮮食葡萄種植面積達300畝，以其優良品質名揚省內外，爲發展田園觀光、體驗、娛樂休閒農家樂旅遊奠定了基礎，目前每年來該地休閒觀光的人已達20xx多人次；
第三，有上級和村委會的大力扶持，當地羣衆建設的積極性十分高漲，對建設自己的美好家園充滿信心。
綜上所述，把大雲盤自然村打造成鄉村旅遊示範村是可行的。
第三章定位與總體目標
一、旅遊品牌定位：葡萄之鄉——春城吐魯番
發展以葡萄和熱帶水果種植爲主的水果種植業，扶持生態家禽爲主的養殖業，建設果園式農家民居，打造具有亞熱帶河谷特色，集觀光旅遊、休閒娛樂、餐飲服務、農事體驗於一體的獨具特色的昆明鄉村旅遊示範村。
二、規劃總體目標
圍繞以發展農村經濟爲中心，增加農民收入爲目標，結合生態村和新農村建設，依託優越的自然氣候條件，完
備便利的交通、水利條件設施，豐富其他特色水果種植種類，擴大鮮食水果種植規模，以基地爲龍頭，建造一批別具特色的田園式休閒農莊，建設一個生態環境優美，果園景色秀麗，西面可以欣賞大白河風光，東面可以鳥瞰主城區全景的田園村莊。
第四章 主要建設內容、規模、投資及資金籌措
一、主要建設內容、規模和投資
（一）村容村貌整治。立足達貝村大雲盤實際，通過村莊主幹道路面硬化、環境衛生整治、村莊美化、亮化、綠化等工程，全面改善人居環境，建設一個鄉風文明、村容整潔、生態和諧的鄉村旅遊示範村，爲經濟發展、投資開發提供一個優越的環境。
1、入村主幹道路面硬化1.5公里，寬5米，厚0.25米，配套相應排水系統工程，計劃投資46.88萬元；村內道路硬化長1公里，寬4米，厚0.2米，配套相應排水系統，道路兩側綠化，以常綠果樹爲主，此項目建設可改善
大營盤自然村道路通行狀況，需要投資21.2萬元；總投資68.08萬元。
2、與原有入村公路配套，另外修建一條連通南北的簡易環村公路，使公路網絡更加完善，計劃修建公路長
1.5公里，寬4.5米，按鄉村道路等級修建，需要投資7.5萬元。
（二）爲達到不同季節，上市不同品種水果，在現有水果種植規模的基礎上，加大投入，擴大種植規模，增加特色水果種植種類，新建名特品種果樹種植基地200畝，其中：要以柑桔、芒果、大樹楊梅等爲主；需要投資12萬元，使鮮食水果種植面積達到500畝，積極打造本土水果基地。拉動全村經濟增長及我區生態旅遊經濟跨越式發展。
（三）依託便利的交通條件,在入村主路人物流集中地扶持建蓋休閒農莊8家，爲遊客提供方便的餐飲、娛樂休閒場所,每家計劃補助2萬元，需要資金16萬元；與農戶簽訂合同，倡導良性循環發展模式，農莊經營兩年後須返還補助資金，用以帶動扶持其他農戶發展。
一、項目概況
項目名稱：休寧縣石博園文化產業項目
項目單位：黃山國際石博園股份有限公司（待定）
項目地點：慈張線休寧縣城至萬安一帶（待定）
二、石文化產業的前景
（一）、豐富的自然資源 我縣境內蘊藏着豐富的奇石資源和工藝美術石材，如螢石（砩石礦）、乳石英（水晶）、黃臘石、大理石、化石等。僅蘊藏面積約 10 平方公里的黃山球石即可爲我縣打造石文化產業提供有利的資源條件。現列舉黃山球石的相關品質及其用途簡介如下：
休寧縣黃山球石屬隱晶質石英岩，富含綠泥石、鐵、銅、錳等多種礦物質，在億萬年的滄桑鉅變中，經過了原生形成、次生搬運和沉積礫石層這三個複雜而漫長的階段， 伴隨着構造運動的強烈和岩漿活動的發生，山河易位，海洋凸起爲陸地，原來沉積于海洋中的礫石隨着陸地上升而出露於地表。石上七彩縈繞，鮮麗奪目，變化無窮，具有較高的欣賞價值。黃山球石的特徵是：質堅、形圓、體小、膚潤、色豐、紋美、意邃。
休寧縣黃山球石的主要化學成分是二氧化硅，其次是少量的氧化鐵和微量的錳、銅、鋁、鎂等元素及化合物。它們本身具有不同的色素，如赤紅者爲鐵，藍者爲銅，紫者爲錳，黃色半透明爲二氧化硅膠體石髓，翡翠色含綠色礦物等等；由於這些色素離子溶入二氧化硅熱液中的種類和含量不同，因而呈現出濃淡、深淺變化萬千的色彩，使石頭呈現出黑、白、黃、紅、墨綠、青灰等色系。
主要品種爲：
1、瑪瑙 按顏色分有紅、藍、綠、紫、青、白、醬斑、金黃以及漿水瑪瑙、五色錦屏瑪瑙等，其中藍瑪瑙、金黃瑪瑙較稀見。
2、水晶 除無色水晶外，球石中含有煙晶、茶晶、黃晶、薔薇水晶、紫晶、鬃晶、髪晶等，後三種觀賞效果較好，紫晶形端色鮮者爲珍品。
3、玉髓 亦稱石髓，球石中常見的有葡萄狀、鍾乳狀的，色彩以灰白、乳白居多，也有少量的呈鮮紅、深紅、蔥綠諸色，火紅極豔者，較爲難得。
4、蛋白石 球石中的蛋白石，質純，色豔，極具潤感，如霧如煙，撲朔迷離，有單色也有複色，色彩極具柔和感，有兩種色彩的蛋白石，色與色之間渾然天成。
球石的用途：
（ 1 ）、珍貴的工藝品原料：上等的球石可用於寶玉石雕刻工藝品、如手钃、項鍊、飾品、掛件等。
（ 2 ）、奇石收藏品：美麗的雨花石被人們欣賞、收藏已有千年歷史，近年來，古風復起，雨花石倍受國內外人士青睞，成爲饋贈親友、欣賞、收藏的珍貴禮品。隱晶質石英岩類觀賞石均以水養爲宜，其晶瑩剔透溫潤的美感在水中尤顯特別！
（ 3 ）、工業用球石 : 用於生活給水、工業給水、工業廢水、生活污水的過濾處理，對水中的濁度有較好的過濾作用，同時可跟據各種粒徑大小，作爲瓷廠、電廠、水泥廠、耐火材料廠等作承託層使用。
（ 4 ）、文化旅遊產品。開採區可作爲“覓石樂”特色旅遊景點供遊客觀光撿石。
（ 5 ）、其他用途。庭院裝飾、公園假山、盆景填充材料等美化環境保健；室內水池、魚缸、賓館大堂等等點綴美化 , 讓人充滿迴歸大自然的感覺。
（二）、潛力巨大的賞石市場
賞石市場發育程度，標誌着石文化產業的繁榮程度。觀賞石市場潛力如何，體現着奇石的前景如何。目前我縣賞石市場正處初期階段，但隨着人們對奇石的理解和喜愛，發展潛力巨大。
(1) 、國民的物質生活水平和購買力的提高，爲觀賞石市場的繁榮提供了前提。從近年全國舉辦的賞石展銷會看觀賞石的成交額逐年大幅度增長，賞石愛好者的庭室幾乎都有觀賞石的收藏。
(2) 、旅遊事業的發展，給奇石市場帶來巨大商機。黃山是一座美麗的旅遊城市，休寧的狀元文化早已成爲安徽省旅遊的品牌。遊客雲集，奇石銷售面會越來越廣。（3） 市場價位（原料價與藝術品售價比一般爲 1 ： 10-100 倍，附加值相當可觀） 、黃山觀賞石的價位是與其藝術品位緊密相聯的。雖然它的價位與品位因多種因素參與，不可能完全統一和吻合，但畢竟物有所值。一般來說，藝術品位越高，價位就越高。因受多種因素制約，價位的浮動也很大。這種現象不但說明石玩價位潛力很大並一直處於上升的趨勢，也反映出目前賞石市場尚處於發育階段。
三、項目背景
建設石博園，打造石文化，既能提升當地的文化積澱，開發旅遊資源（使遊客進得來，留得住）， ，又能夠解決大量的人員就業問題，形成產業鏈，還可增加財政收入。
我縣在黃山市地理位置優越，祁門縣、黟縣、黃山區、歙縣、徽州區、屯溪區距我縣城區僅幾十分鐘車程，交通便利，績溪縣、旌德縣、寧國市、婺源縣、開化縣、景德鎮、臨安市毗鄰我市，交通發達。而周邊省市暫無規模的奇石花鳥市場。因此，充分發揮“中國第一狀元縣”及狀元文化的品牌作用，利用優越的地理位置，逐步建立奇石、古玩、根藝、花卉、盆景、書畫、工藝品市場。爲我市及國內外奇石愛好者、商家提供交流展示和交易的平臺，以達到聚人氣、擴影響、穩市場、促發展的目的。
四、建設內容和規模
項目佔地面積 2 萬平米以上，其中建築佔地面積 3000 平米，園林及停車場佔地面積 17000 平米。
該項目分三期工程進行：第一期建交易市場，約需資金 800 萬- 1200 萬元（將黃山市及周邊省市的石商引進來，以聚人氣）；第二期爲園林及配套設施約需 500 萬元；第三期完善遊樂、學校等軟件配套。逐步建立融奇石、書畫、古玩、木雕、磚雕、竹雕、漆雕、根藝、花卉等藝術品爲一體的展銷、貿易、加工、科普教育大型觀賞、交易文化產業園區。
項目以徽派建築風格爲主基調，內設山水、園林、卵石鋪就的小道、石板路。
可分兩大區域：
第一區域 主體房屋佔地面積不少於 20xx 平米，分爲五層（共設攤位200個），平均層高 4.5 米。一樓爲精品奇石和古玩展區（其中設鑑賞室、會客室）；二樓爲木雕、磚雕、竹雕、漆雕及書畫展區（其中設會客室）；三樓爲茶樓；四樓、五樓爲休閒活動區（含單間、標間客房）；這一區域爲中高檔文化休閒區及展區。門票定位每人次十元至二十元。
第二區域 設寶玉石精雕加工示範區、石文化科普區（含辦公場所）、停車場（限轎車），非固定奇石展攤位200個、湖光山色、園林、大型觀賞石、花卉、盆景，庭閣，迴廊曲徑。這一區域爲低、中檔旅遊休閒區。門票定位每人次五元至十元。
五、項目投資及效益估算
項目總投資 3000 萬元，其中徵地 500 萬元，建築 800 萬元，園林 500 萬元，設備 200 萬元，流動資金及其它 1000 萬元。項目實施後年收益 500 萬。
項目策劃：胡前進 何金水 葉樹
前言
隨着汽車迅速進入千家萬戶，我國汽車維修業也進入了發展的黃金時期，汽車維修業和汽車保修設備行業在市場的洗禮中開始由傳統的勞動密集型向資金技術密集型、由生產型向服務型過渡，形成了利潤豐厚的汽車後市場。目前，全國汽車維修行業有一二類企業40多萬家，從業人員近500萬人，每年都在以10％左右的速度快速增長。國營、集體、股份制、私營、個體、中外合資等多種經濟成分的汽車維修企業在共同發展，4S店、特約維修服務站、綜合維修廠、快修連鎖店、專項維修店等多樣化的經營方式各展其長，形成了一個門類齊全、品種多樣，分佈廣泛，服務方便，能夠滿足不同消費層次需求的汽車維修市場體系。
截至20xx年6月底，全國汽車保有量已達到1.14億輛，與去年年底相比，增加811萬輛，增長7.66％。其中私人汽車保有量達8613萬輛，佔全部汽車保有量的75.62％。而寧波市在20xx年9月8日已突破100萬輛。汽車保有量增長特別是私人轎車保有量高速增長對機動車維修產生了深遠影響。
隨着家庭汽車的普及，原來作爲汽車工業的一個附屬行業——汽車修理業的發展也逐漸受到社會各界的高度關注，其重要性也越來越凸顯。汽車是一種特殊的商品，在購買後要連續進行定期維護保養，及時排除系統故障，才能延長汽車的使用壽命，保障汽車正常安全的使用，因此汽車維修服務業是汽車產業鏈上一個不能缺少的重要環節。由於汽車的維護修理本身就是汽車作爲產品——顧客價值的構成部分，因此，汽車維修業的發展是整個汽車產業發展的基礎。
據統計，一輛汽車從購買到報廢的整個使用期間，在售後服務上的支出是車輛購買支出的 2～3 倍，而維修保養上的支出是其主要部分。據有關部門統計，20xx年，我國已形成一個年產值1-1.5萬億元的汽車服務市場，其中很大的一部分是汽車維修業。而在成熟的汽車市場上，2S快修店的產值約佔到汽修業的50%以上。
根據發達國家汽車產業發展的經驗，汽車產業的利潤中，整車銷售、配件經營、維護服務三者獲利的比例結構爲 2：1：4。著名的汽車商日本豐，田公司在全球有 7300 多家維修服務網點，近 10 萬名員工，是從事製造員工的兩倍多。在德國，每七個工作崗位中，就有一個與汽車的銷售或汽車售後服務有關。由此可以看出汽車維修業是一個利潤豐厚的行業，是一個具有良好發展前景的行業。
1項目概述
1.1公司介紹
名稱：寧波 汽車維修服務有限公司
經營項目：汽車維修養護、配件供應、美容裝飾與改裝、二手車服務 項目背景：
公司地處鄞州投資創業園區，面積2600m2，周邊各種規模類型企業數百家，公司車輛和員工私家車保有量1000餘輛，且距離下應大道汽一條街僅1.5公里，具有一定的經營優勢和良好的發展前景。公司初期擬加盟成爲**品牌寧波3S維修服務站，根據後續發展申請上汽集團旗下的“上汽安吉好途幫”汽車快修連鎖經營項目，及引進其他中高端汽車品牌2S、3S維修服務站。
發展目標：打造寧波地區中高端汽車維修服務品牌企業 1.2企業使命
公司的文化核心是：負責任 公司對社會負責任 領導對下屬負責任 員工對客戶負責任
公司的價值觀是：誠信、服務、專業
2公司管理結構
2.1公司根據經營發展需要，設置以下組織管理結構，並根據公司後續發展做適當調整；
2.2人員配置：合計21人
總經理：1人
綜合管理部：經理1人、助理1人、會計1人、出納1人、收銀1人
業務營銷部：經理1人、營銷專員2人、業務接待1人 二手車經營部：經理1人
維修車間：維修師傅2人、維修中工2人、技術檢驗1人
美容裝潢車間：美容工1人、裝潢工1人、洗車工2人
鈑噴車間：鈑金工1人、油漆工1人
2.3崗位職責
總經理：
負責貫徹實施公司董事會的經營決策，協調各部門之間關係；合理調配人力、物力、財力，努力完成經營指標和計劃，不斷提高經營管理水平和經濟效益；抓好公司的企業文化建設，提升企業形象和凝聚力；努力打造一流品牌、一流企業。
綜合管理部經理：
負責擬定公司的各項管理制度並貫徹落實；負責組織落實公司的行政後勤保障管理工作；負責實施公司的人力資源管理工作；協調各部門之間關係，促進員工間工作配合，營造和諧的工作氛圍；貫徹落實公司企業文化建設，增強公司凝聚力；組織公司的各類會議與活動；組織落實公司的財務管理工作；配合總經理做好公司內部管理，不斷提高公司內部管理水平。
業務營銷部經理：
負責公司的企劃宣傳和營銷策劃工作；組織落實公司的各種營銷活動；負責客戶資料的收集與整理；負責客戶回訪與客戶滿意度調查；組織落實公司的日常業務接待工作。
二手車經營部經理：
負責公司二手車業務的策劃、實施；負責二手車買賣業務的辦理；負責二手車業務資料的收集、整理及客戶回訪。
車間主管：
負責公司維修車間、鈑噴車間、美容裝潢車間的管理；組織各車間落實客戶車輛的維修保養工作；負責組織實施車間的清潔養護工作；負責落實出廠車輛終檢工作；負責組織業務技能培訓。
其他崗位工作職責根據崗位實際工作安排另行擬定。
2.4企業組織戰略調整
公司根據不同階段的具體情況進行組織的戰略調整，一方面要加強內部管理，一方面要不斷優化組織結構。
內部管理工作方面要組織對各部門的工作進行評審，根據需要適時開展管理培訓，提高管理人員的能力。
組織結構工作方面要正確分析公司在相應時期組織的優勢與劣勢，設計出能夠適應當前戰略需求的組織結構，併爲組織結構中關鍵崗位選擇合適的人才，提高各部門的執行力。
3項目選址
總店：寧波市鄞州區誠信東路寧波****公司廠房一樓。
分店：根據公司後續發展，引進其他品牌和項目，在其他區域開設連鎖分店。
4項目投資與財務
4.1項目投資
公司擬引進社會人員資金共同投資，項目總投資500-1000萬元。 註冊資金暫定爲200萬元人民幣，投資人及投資比例如下：
4.2財務預算
5項目前景分析
5.1連鎖經營發展前景
發展連鎖經營有很多優勢。發展連鎖經營有利於發展大流通、帶動大生產；有利於優化流通業結構，整合和有效利用現有市場資源，向客戶提供質優價廉、方便快捷的服務；有利於提高市場的組織化程度，實現經營行爲的標準化和規範化，淨化市場環境；有利於擴大經營規模，提高企業的競爭力。
快修連鎖由於投資少、市場佔有份額多，配件和維修技術可以由總部統一提供和指導，資金週轉快，昂貴的檢測診斷設備共享等優勢，經營成本必然降低，就可以保證從客戶的立場出發，堅持“以客戶服務爲中心，以顧客滿意爲關注焦點”，吸引更多客戶，降低投資風險。
連鎖分店在總部統一管理下，實現分散自主經營、集中統一管理、統一採購配送的方式經營運作，結合維修技術資料、技術人員的保障和穩定可靠的配件來源，加之統一的收費標準、統一的形象、統一的管理，必將增強企業誠信度和社會認知度，提升企業市場競爭力。
我國汽車快修連鎖經營模式主要有以下幾種：
1、一個核心企業帶動連鎖經營模式，如上海市一個一類維修企業輻射六家快修企業的快修連鎖經營模式；
2、由主管部門、行業組織者倡導整合原有分散企業，事實五個統一的連鎖經營模式，如浙江省實施的“浙江快修”連鎖模式；
3、建立子公司形式的連鎖經營模式，如北京的中車汽修；
4、現有企業加盟模式，如德國博世、美國AC DeLco、日本“黃帽子”等。 總之，中國的汽車維修行業正處於發展和完善時期，是一個具有廣闊發展前景的朝陽產業。隨着我國汽車產業的逐漸成熟和汽車保有量的不斷增大、整車銷售市場競爭的加劇和利潤空間的進一步萎縮，汽車維修保養行業將成爲汽車產業鏈上利潤最大的一塊“蛋糕”，而快修連鎖行業也必將成爲汽車維修保養行業的主力軍。
5.2行業競爭分析
5.2.1供應商
主要是指汽車零配件供應商、檢測診斷和維修設備供應商、汽車美容養護用品和裝飾材料供應商等，競爭主要體現在產品質量和議價能力。 5.2.2潛在的競爭者
主要是指汽車製造銷售商和汽車零部件製造商帶來的競爭，目前已經有多家汽車製造企業看好汽車維修養護這塊蛋糕，如果他們在主業外增加修理、維護服務，將給我們的行業帶來更大的競爭壓力。
5.2.3消費者
本公司業務面向企業和中高收入有車一族，公司需要在保障最大盈利的基礎上，提供給消費者經濟實惠、方便快捷、完善周到的汽車維修養護服務，讓他們覺得本公司是同行業中最公道、服務最好的公司，才能吸引更多的消費者。
5.2.4替代者
汽車4S運營商、中小汽車修配廠。對於如今以中低檔汽車爲主的消費市場衝擊比較大，本公司要把經營目標定位在中高端消費羣體上，避免與其他較小的同行競爭。
5.2.5行業內的競爭者
公司周邊除了汽車一條街的4S店和專修店外幾乎沒有上規模的汽車維修企業，我們要在宣傳上具有針對性，突出我們的優勢，抓住周邊居民區、工業區的消費羣體。
6內部環境分析
6.1人力資源及管理能力
企業發展的好壞，是否能長遠發展，要靠內部管理到位、宣傳到位，還要客戶服務到位，在人員配置上要抓住業務能力出衆、工作經驗豐富、服務態度誠懇、能吃苦耐勞的專業性人才，要牢記以服務客戶爲中心的宗旨。
要遵循現代企業的管理方法，結合企業自身運營特點進行運營管理。做好前期宣傳，讓周邊消費羣體瞭解我們企業的優勢，獲得他們的肯定和喜愛，做好各項服務，控制好各道服務工序，打出我們的品牌，爲收回前期投資奠定基礎。
6.2財務資源與能力
謀劃好未來的發展方向，第一年做好宣傳，吸引和穩定消費羣體，實現保本經營；第二年收回前期投入；第三年實現盈餘，第四年開始盈利。
6.3環境與服務
做好公司經營場地環境維護，車間安裝空氣更新過濾裝置，確保環境整潔、空氣清新，讓客戶感受到我們具有4S店的環境、感受到與其他中小汽車維修企業的不同之處。同時做好各項服務，給予客戶真誠、完善、便捷的服務。
6.4能力體現
以高素質的管理團隊、優質的人性化服務、合適的價格、高質量和高效率的維修技術體現我們的核心競爭力，追求公司的中長期發展目標。
6.5企業核心競爭力分析
前期：企業以特色服務吸引車主，爲車主提供高質量的車輛維修服務，做好宣傳，用1-2年時間獲得廣大車主認可。
發展期：以企業的經營能力爲競爭優勢，以良好的企業文化，優質、高效、人性化的服務，可靠的技術能力吸引服務輻射區域內的車主。
成熟期：企業走上正規，開始盈利，已經在廣大車主心中具有品牌效應，連鎖經營模式開始實施。
7營銷策劃
7.1客戶資料的收集
7.1.1通過相應措施收集寧波地區（主要是老三區、鄞州區、北侖區、鎮海區、奉化、寧海、象山區域）的中高檔車車主信息。
7.1.2通過與**品牌運營商合作開展“**”品牌專項活動，邀請寧波地區**品牌的車主參加活動，一是收集車主信息，二是讓客戶知道我們是**品牌授權3S服務站，先取得客戶對我們公司的品牌認可。
7.2客戶訪談
7.2.1通過電話、登門拜訪等形式，主動聯繫客戶，告知客戶我們的服務項目與服務能力，讓客戶在車輛維修保養需求上能夠選擇到我們公司。
7.2.2在客戶車輛在我們公司接受維修保養服務後7個工作日內通過電話對客戶進行回訪，詢問客戶對我們的服務滿意程度和有沒有需要我們改進的建議，以及幫助客戶解決車輛使用中遇到的問題。
7.2.3在公司實施優惠促銷或有助於車主的活動時，通過電話、短信、宣傳資料寄發等形式通知客戶，便於客戶能夠及時參加和享受我們的活動。
7.3與保險公司合作，與保險公司簽訂保險代理兼業協議，實現車輛保險投保、事故定損及理賠一條龍服務。
8.風險分析
8.1競爭風險
汽車維修市場競爭比較激烈，存在營銷風險、原材料進貨風險，人力資源方面要防止技術骨幹隨意跳槽，競爭中的成本問題和盈利關係上要把握好，客戶滿意度帶來的客戶穩定上更要注意。
8.2庫存控制
作爲汽車維修廠，零配件的庫存問題要控制好，爲了滿足維修需要，零配件需要一定的儲備，但不能造成庫存過渡積壓導致的流動資金不足。
8.3適度宣傳
前期我們要投入一定的資金用於宣傳推廣，但在宣傳力度上要適度，不能讓客戶羣感到厭煩，更不能做出脫離公司服務範圍和技術能力範圍的不良宣傳。
一、策劃書名稱
具體的寫出策劃名稱，如“×年×月×日信息系×活動策劃書”，置於頁面中央。
二、活動背景：
這部分內容應根據策劃書的特點在以下項目中選取內容重點闡述；具體項目有：基本情況簡介、主要執行對象、近期狀況、組織部門、活動開展原因、社會影響、以及相關目的動機。其次應說明問題的環境特徵，主要考慮環境的內在優勢、弱點、機會及威脅等因素，對其作好全面的分析，將內容重點放在環境分析的各項因素上，對過去現在的情況進行詳細的描述，並通過對情況的預測制定計劃。如環境不明，則應該通過調查研究等方式進行分析加以補充。
三、活動目的及意義：
活動的目的、意義應用簡潔明瞭的語言將目的要點表述清楚；在陳述目的要點時，該活動的核心構成或策劃的獨到之處及由此產生的意義都應該明確寫出。
四、活動名稱：
根據活動的具體內容影響及意義擬定能夠全面概括活動的名稱。
五、活動目標：
此部分需明示要實現的目標及重點（目標選擇需要滿足重要性、可行性、時效性）。
六、活動開展：
作爲策劃的正文部分，表現方式要簡潔明瞭，使人容易理解。在此部分中，不僅僅侷限於用文字表述，也可適當加入統計圖表等；對策劃的各工作項目，應按照時間的先後順序排列，繪製實施時間表有助於方案覈查。另外，人員的組織配置、活動對象、相應權責及時間地點也應在這部分加以說明，執行的應變程序也應該在這部分加以考慮。
七、經費預算：
活動的各項費用在根據實際情況進行具體、周密的計算後，用清晰明瞭的形式列出。
八、活動中應注意的問題及細節：
內外環境的變化，不可避免的會給方案的執行帶來一些不確定性因素，因此，可能要臨時改變方案，要有預案
九、活動負責人及主要參與者：
註明組織者、參與者姓名、單位（如果是小組策劃應註明小組名稱、負責人）。
另外還有工作分配，宣傳方案
一、策劃書名稱
寫清策劃書名稱，簡單明瞭，如“xx活動策劃書”，“xx”爲活動內容或活動主題，不需要冠以協會名稱。如果需要冠名協會，則可以考慮以正、副標題的形式出現。避免使用諸如“社團活動策劃書”等模糊標題。
二、活動背景、目的與意義
活動背景、活動目的與活動意義要貫穿一致，突出該活動的核心構成或策劃的獨到之處。活動背景要求緊扣時代背景、社會背景與教育背景，鮮明體現在活動主題上；活動目的即活動舉辦要達到一個什麼樣的目標，陳述活動目的要簡潔明瞭，要具體化；活動意義其中包括文化意義、教育意義和社會效益，及預期在活動中產生怎樣的效果或影響等，書寫應明確、具體、到位。
三、活動時間與地點
該項必須詳細寫出，非一次性舉辦的常規活動、項目活動必須列出時間安排表（教室申請另行安排）。活動時間與地點要考慮周密，充分顧到各種客觀情況，比如教室申請、場地因素、天氣狀況等。
四、活動開展形式
協會須註明所開展活動的形式，比如文藝演出、文體競賽、影視欣賞、知識宣傳、展覽、調查、講座等。
五、活動內容
活動內容爲活動舉辦的關鍵部分。
六、活動開展
作爲策劃的主題部分，表述方面要力求詳盡，不僅僅侷限於用文字表述，也可適當加入統計圖表、數據等，便於統籌。活動開展應包括活動流程安排、獎項設置、時間設定等。涉及到獎項評定標準、活動規則的內容可選擇以附錄的形式出現。活動流程安排大致可以分爲三個階段：
（一）活動準備階段（包括海報宣傳、前期報名、贊助經費等）；
（二）活動舉辦階段（包括人員的組織配置、場地安排情況等）；注：須註明開展活動的階段負責人、指導單位、參加人數等信息。
（三）活動後續階段（包括結果公示、活動開展情況總結等）；注：如有涉及校園衛生、環境等情況，應及時清理。
七、活動經費預算
經費預算要儘量符合實際花費；寫出每一筆經費預算開支，以便於報銷處理（報銷時附正規發票）。如果大型活動需要資金贊助，聯繫社團聯外聯部。八、活動安全
對於大型活動和戶外活動，要成立安全小組，指定第一安全負責人，充分考慮安全隱患，把人身安全放在活動開展的首要位置。
一、總論
（一）電子商務物流中心項目概況
長沙電子商務物流中心擬建設成依託長沙火車站、長沙新港、黃花飛機場，以長沙xx物流園爲核心，以電子商務爲龍頭聯繫全國物流企業 、商貿企業、生產企業，帶動物流、商貿共同發展的功能齊全的綜合型物流中心。物流中心一期規劃XXX畝，總投資XXX萬元，總建築面積XXXXX平方米，其中電子商務指揮中心XXXX平方米，倉儲面積XXXX平方米，集裝箱場站面積XXXX平方米，行政辦公用房面積XXXX平方米。
（二）項目建設目標
1、建設以電子商務平臺爲龍頭，物流爲核心的指揮系統。
2、建立健全物流信息系統，使之具有物流管理、信息傳遞、庫存控制、貨位管理、配載管理和成本控制等各項功能。
3、建設以物質存儲轉運爲主的現代綜合性物流服務體系。形成網上商務、物流設施通用、功能齊全、服務完善的物流配送中心，形成高效的物流服務網絡。
4、本項目的開發建設，對完善湖南地區物流市場，促進物流業的發展，特別是能借助長沙區位優勢、交通優勢，依託機場、車站、港口完成物流配送，能夠改善長沙招商引資環境和加快地區經濟的發展。
（三）研究範圍
1、項目建設的背景及必要性 2、項目資源市場分析及預測 3、項目選址及建設條件 4、項目佈局及各部分功能定位 5、項目組織及管理系統
（四）主要經濟技術指標
1、設計年吞吐能力：XXX萬t、XX萬TEU。（TEU是以長度爲20英尺的集裝箱爲國際計量單位，也稱國際標準箱單位。）
2、總用地面積：XX萬平方米。
3、工程總投資：推薦方案工程總投資估算爲XXX萬元。
4、經濟評價：財務內部收益率，所得稅前爲XX%，所得稅後爲XX%；所得稅前爲xxx萬元，所得稅後爲xxx萬元。投資回收期所得稅前爲x年；所得稅後爲x年。
（五）可行性研究結論
1、長沙電子商務物流中心的建設符合國家和湖南省有關促進現代物流產業發展的政策；
2、長沙電子商務物流中心項目建設用地符合長沙市的規劃建設要求。該物流中心項目作爲長沙市基礎設施配套項目，它的建設投入使用，對改善長沙地區的投資環境，促進招商引資將起到重要作用；
3、該項目建設在長沙市XX範圍內，工業、農業、商業資源豐富，物流資源豐富，市場潛力巨大；
4、項目建成後，具有電子商務協調、物流管理、信息傳遞、庫存控制、貨位管理、配載管理等各項功能 ，建設成設施通用、功能齊全、服務完善的物流配送中心，形成高效的物流服務網絡，帶動和提升相關產業及長、株、潭地區和中南地區物流業的發展和競爭力。
綜上所述，長沙電子商務物流中心項目建設各方面的條件都已具備，項目實施後具有較好的經濟和社會效益，將得到長沙的市政府大力支持。
二、項目建設的背景及必要性
（一）項目建設的背景
近幾年來，湖南省現代物流業得到較快發展，發展環境和條件不斷完善，企業經濟效益和社會效益逐步提高，物流業發展已經進入了新階段。20xx年全省社會物流總額達2626。26億元，到20xx年，全社會物流總額將達50000億元；省內擁有鐵路營運里程2802，公路通車裏程18。5萬公里，其中高速公路20xx公里；內河航道285條1。19萬公里，其中千噸級航道610公里，生產性泊位105個，其中千噸級泊位65個，湘江航道梯級建設加快推進；民航機場5個，形成了四通八達的交通運輸線路。湖南金霞現代物流園頗具規模，長沙金霞保稅物流中心正式封關運行。郴州出口加工區獲批拓展物流功能，一批保稅倉庫和現代物流中心、配送中心投入使用，7家物流企業曾獲評“中國物流百強企業”，12家物流企業通過國家A級標準評估。物流業發展環境持續優化。省委、省的政府出臺了《關於促進生產性服務業加快發展的指導意見》和《關於進一步加快現代物流也發展的若干意見》等文件，湖南省《物流業正興實施規劃（20xx—20xx）》提出，到20xx年培育一批具有國際、國內競爭力的大型綜合物流企業集團和物流服務名牌，建設四大物流區域。以長株潭物流區域作爲全省物流業發展的區域中心，重點發展商貿物流、製造業物流和國際物流。以岳陽爲中心的向北物流區域，發展大宗能源、原材料物流、集裝箱多式聯運和國際物流。以懷化爲中心的湘西物流區域，大力發展商物流。以衡陽爲中心的湘南物流區域，大力發展煤炭、礦石等大宗商品物流和裝備製造物流、輕工紡織物流以及保稅物流。優化三條物流通道：即南北物流通道、東西物流通道和湘西物流通道。加快物流信息化建設。信息平臺、電子口岸、大宗商品交易平臺、貨運配載信息平臺和物流行業門戶網站等行業性、區域性物流公共信息平臺。改善物流環境規範物流行業管理，開展物流市場的專項政治行動，創造物流業發展的良好環境。
（二）項目建設的必要性
1、地理位置和交通優勢
湖南位於我國南方中部，在長三角經濟圈和泛珠三角經濟圈範圍內，是連接東部沿海省與西部內陸省的橋樑；在國家打造長江、隴海、京九和京廣兩縱兩橫經濟圈中，湖南佔了一橫一縱兩個經濟帶。近年來湖南制定了“3+5”城市羣發展規劃，與國家中部崛起規劃完全對接，省內所轄14市州已實現高速公路網絡，湖南4小時經濟圈初步成型。武廣鐵路的開通，加速了湖南經濟發展，決定了深遠的發展空間。
2、項目建設的必要性
三、項目市場分析
（一）物流市場調研 1、全國物流市場調查 2、湖南物流市場調查 3、長沙物流市場調查
（二）項目定位 1、項目功能定位 2、項目市場定位 1）形象定位 2）規模定位 3、目標客戶定位 1） 物流商戶目標羣分析 2）企業商戶目標羣分析 4、競爭定位 5、中心地址定位
四、項目框架
（一）電子商務物流指揮中心
1、總調度室 2、商務信息部 3、物流園區
4、物流業務部 5、車源信息部 6、貨源信息部 7、倉儲信息部 8、物流設備部 9、物流保險部 10、業務管理部 11、物流軟件部 （1）智能識別系統 （2）電子口岸系統 （3）物流運輸定位系統軟件 （4）車輛監控系統（GPS、GIS） （5）車輛信息管理系統 （6）綜合查詢系統
（二）物流中心佈局
1、物流中心佈局
物流中心佈局與選址涉及到法律、法規、規劃、土地使用權、物流業務種類、物流設施、交通環境因素、自然條件等因素。應根據市場總容量、發展趨勢以及領域競爭對手的狀況，決定物流中心的規模。規模設定應注意兩方面的問題：第一是要充分了解社會經濟發展的大趨勢，地區、全國乃至世界經濟發展的預測，預測範圍包含中、長期內容。第二是要充分了解競爭對手的狀況，如：生產能力、市場佔有份額、經營特點、發展規劃等。因爲市場總容量是相對固定的，不能正確地分析競爭形勢就不能正確地估計出自身能佔有的市場份額。如果預測發生大的偏差，將導致設計規模過大或過小。估計偏低，將失去市場機遇或不能產生規模效益；估計偏高，將造成多餘投資，從而使企業效率低下，運營困難。
物流中心的主要活動是物資的集散和進出，在進行設施規劃設計時，環境條件非常重要。相鄰的道路交通、站點設置、港口和機場的位置等因素，如何與中心內的道路、物流路線相銜接，形成內外一體、圓滑通暢的物流通道，這一點至關重要。物流設施與道路過近可能影響道路利用率，過遠則可能造成運距過長、網絡成本增高，此外，物流設施與道路的距離還與物流中心的類型有關。在預定的區域內合理地佈置好各功能塊相對位置的目的是：有效地利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產週期；力求投資最低；爲職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。
從物流總費用節約的角度分析，區域物流中心、物流中心佈局要重視接近於距高速公路、幹線道路的理想距離。設施規劃與設計應根據系統的概念、運用系統分析的方法求得整體優化；以流動的觀點作爲設施規劃的出發點，並貫穿在設施規劃的始終；減少或消除不必要的作業流程，在時間上縮短作業週期，空間上少佔有面積，物料上減少停留、搬運和庫存，才能保證投入的資金最少、生產成本最低。
2、倉庫面積與數量
（二）物流設備
1、運輸設備（根據倉儲、運輸業務能力考慮）
1）專用運輸車輛：帶液壓卸車機構的自卸車；帶有進、卸糧口的散糧車；貨箱封閉的標準掛車或貨車，即箱式車；頂部敞開的敞車；平板車，即沒有頂部和側箱板的掛車；罐式掛車；冷藏車；能夠增大車箱容積的高欄板車；設計獨特具有特殊用途的特種車。
2）載貨汽車 3）叉車、手推車 2、倉儲設備
一般來說，軟硬件設備系統的水平常常被看成是物流中心先進性的標誌，因而爲了追求先進性就要配備高度機械化、自動化的設備，在投資方面帶來很大的負擔。但是，物流界認爲“先進性”就是合理配備，能以較簡單的設備、較少的投資，實現預定的功能。也就是強調先進的思想、先進的方法。從功能方面來看，設備的機械化、自動化程度不是衡量先進性的最主要因素。
根據我國的實際狀況，對於物流中心的建設，比較一致的認識是貫徹軟件先行、硬件適度的原則。也就是說，計算機管理信息系統、管理與控制軟件的開發，要瞄準國際先進水平；而機械設備等硬件設施則要根據我國資金不足、人工費用便宜、空間利用要求不嚴格等特點，在滿足作業要求的前提下，更多選用一般機械化、半機械化的裝備。例如倉庫機械化，可以使用叉車或者與貨架相配合的高位叉車；在作業面積受到限制，一般倉庫不能滿足使用要求的情況下，也可以考慮建設高架自動倉庫。
（1）軟件
①倉儲管理
倉儲管理是現代物流企業作業管理的核心部分，它提供倉庫運作的全過程計劃、可視化管理，提供了庫位的智能化管理和分析，支持多種揀貨方式。倉儲管理與Barcode（條形碼）、RF（射頻技術）、自動化倉庫等現代物流技術實現無縫集成，幫助企業實現倉庫的高效、低成本管理。系統提供了圖形化界面、智能分
析決策工具輔助管理；②物流GPS－GIS監控調度平臺；它是車輛監控調度管理平臺，是集GPS（全球衛星定；③運輸管理系統；它集成了GPS/GIS跟蹤系統，實現運輸全程的跟；運輸管理系統由接單管理、運輸管理、跟蹤管理、運力；④綜合查詢系統⑤電子口岸系統⑥條碼器2）硬件；①貨架（根據實際需要考慮）A、按是固定式的或是移；固定型貨架：固定型貨架可細分爲擱板式、托盤式析決策工具輔助管理。應用於區域集中的物流公司配送中心管理、企業級倉庫管理、高等級倉庫（立庫或立庫和平庫二者混合）和保稅倉的管理
②物流GPS－GIS監控調度平臺
它是車輛監控調度管理平臺，是集GPS（全球衛星定位技術）、GIS（地理信息技術）、GSM/GPRS（無線通信技術）及物流運籌技術等高新技術於一體的可視化車輛調度服務管理平臺。系統由GPS車載設備、GPRS無線通訊系統及中心軟件系統三部分組成。主要包括車輛管理、實時監控、動態調度、運載分配、路線優化、安全控制、警情處理、成本覈算、統計分析等一系列功能。
③運輸管理系統
它集成了GPS/GIS跟蹤系統，實現運輸全程的跟蹤管理和運輸調度的優化，實現運輸的網絡管理、數據化和可視化管理。該系統提供對貨物的分析，配載的計算，以及最佳運輸路線的選擇。系統支持全球定位（GPS）和地理圖形系統（GIS），實現運輸的最佳路線選擇和動態調配，達到車輛運輸的最佳配載，提高運輸車輛資源的利用效率和業務的運作效率，降低運輸成本。本產品可應用於各類運輸企業和物流企業對運輸的管理優化。
運輸管理系統由接單管理、運輸管理、跟蹤管理、運力管理、托盤管理、集裝箱管理、基礎設置、組織管理、系統管理等模塊組成。
④綜合查詢系統 ⑤電子口岸系統 ⑥條碼器 2）硬件
①貨架（根據實際需要考慮）
A、按是固定式的或是移動型分類
固定型貨架：固定型貨架可細分爲擱板式、托盤式、貫通式、重力式、壓入式、閣樓式、鋼結構平臺、懸臂式、流動式、抽屜式和牛腿式貨架等。
移動型貨架：移動型貨架可細分爲移動式貨架和旋轉式貨架，其中移動式貨架又可細分爲輕中型移動式貨架（又稱密集架，分爲手動和電動）、重型托盤式移動貨架，旋轉式貨架又可細分爲水平旋轉式、重直旋轉式貨架兩種。 B、按貨架每層載重量，大致可分爲： 輕型貨架：每層載重量不大於200kg。 中型貨架：每層載重量爲200~500kg。 重型貨架：每層載重量在500kg以上。 C、按貨架的高度分爲 低位貨架：高度5m以下。
高位貨架：高度5~12m。 超高位貨架：12m以上。
②托盤（木質、塑料、鋼料） ③儲物箱。
五、裝卸工藝
六、總平面佈置
七、配套工程
八、外部協作條件
九、組織管理及人員編制 十、 投資估算及經濟評價
一、目的
園林工程技術專業是實踐性很強的專業，要求學生既要掌握相應的設計理論，又要有一定的設計實踐經驗，具有較強的動手操作能力，能夠熟練地利用手繪、計算機輔助設計等手段，綜合各個課程知識能力，設計出合理、美觀、實用的作品。
景觀工作室應運而生，工作室的成立可以增強各個課程之間的聯繫，完成課程間的綜合應用訓練，在工作室同學們作爲一個團隊，相互幫助，相互合作，團結一致，每位同學都是工作室的主人，能最大程度的調動學生積極性，在整個大專業內營造良好的學習氛圍。同時達到國家對職業教育大力倡導的“零距離”就業模式，提前瞭解工作流程，不僅爲畢業設計提供了有力支撐，也使學生“能力更強、專業更專”，爲以後的職業發展提供了堅實的基礎，是培養適應市場需求、解決學生就業與社會適應能力的有效途徑。
二、工作室運行管理辦法
1、成員產生
工作室成立之後，面向園林工程技術專業和園藝技術專業開放，採用學生自願報名，然後參加面試的模式產生。老師面試大三的學生，大三的學生面試大二學生，大二的學生面試大一學生。進入工作室之後，有一個月的試用期，在這個期間瞭解工作流程，瞭解自己的興趣所在，瞭解適合的崗位，決定是否留在工作室。
2、管理模式
工作室由學生自主管理，選舉產生正副負責人，以及各部負責人，
日常任務佈置及完成均有負責人組織，遇到技術問題由工作室指導老師指導，指導老師以企業設計師身份參與管理並指導學生，學生以準員工的身份參與實際設計過程。
強調自立、自主的教育精神和自我學習的過程，在開放的環境、開放氛圍中學生分工合作共同完成一套圖紙。
同時強調紀律、道德等職業素養，如果無特殊原因違紀懈怠的視爲自動退出。作爲工作室成員要有主人翁精神，平時應以工作室工作爲重，確實有特殊重要情況的方可請假。
3、工作模式
前期以模擬真實任務爲起點，然後可以參加一些競賽，鍛鍊各項職業能力，在恰當的機會來臨之時，可以承接社會實際項目。
任務前期可由教師負責下達，後期由學生自主確定任務，確定任務後明確最終交圖時間，然後寫好計劃進度表，各個部門各位同學嚴格按照計劃進度執行。
三、工作室崗位設置及工作流程
（1）崗位設置
（2）工作流程
四．圖紙成果
（一）方案文本
1、封面 2、目錄 3、設計說明
①項目概況：區位分析、周邊環境分析、自然條件和歷史文化條件分析等；
②設計說明：設計定位、設計目標、設計依據、設計主題、設計理念、設計構思（演變進程）。
4、總圖 ①總平面圖 ②鳥瞰效果圖 ③景觀大剖面
④分析圖：功能分區圖、景觀結構分析圖、交通道路分析圖、豎向設計分析圖、空間分析圖、視線分析圖、植物種植分析圖等
5、分區設計
局部平面圖、剖立面、局部效果圖（表達清楚設計） 6、意向圖
鋪裝、水景、建築小品（亭子、花架、雕塑、景牆、標誌牌、傢俱、燈具）、植物等
8、封尾
（二）施工圖（分爲園建和綠化）
1、封面 2、目錄
3、施工圖設計說明 4、總平面圖 5、鋪裝設計圖 6、豎向設計圖 7、傢俱燈具佈置圖 8、定位尺寸 9、索引圖
10、園建詳圖 11、植物設計說明 12、苗木表 13、上木詳圖 14、下木詳圖
五、工作條件
大桌：可以用來頭腦風暴，大家一起討論方案想法；
電腦：一起畫圖，遇到問題方便老師指導和同學互相之間的交流； 打印機：方便出圖改圖 以及其他繪圖工具、紙張等。
開放園林規劃設計實訓室L404爲工作室工作地方。
六、預期效果
1、提高學生的綜合專業能力。工作室帶動學生的日常設計實訓，瞭解工作流程，熟悉各個過程圖紙製作，鼓勵學生實際參與到設計項目中去，所設計的內容必須符合激烈的市場競爭才能生存，這樣可以接觸到的社會最前沿的設計理念，實現真正意義上的“零距離”就業模式，提高學生的學習興趣和積極性，促進教學，促進學生的綜合專業能力，爲畢業設計和工作經驗提供堅實支撐。
2、提高學生的職業素養。比如自主學習能力、團隊精神、合作能力、協調能力、交際溝通能力、經營管理能力等職業發展能力，以及責任心、執行力、時間觀念、紀律觀念、道德修養等職業素養。
3、級級相傳，形成良好學習氛圍。工作室中一屆帶一屆，促進年級之間的銜接，提高高年級學生的專業應用、傳教以及管理能力，低年級學生則可以更早的瞭解專業知識、體驗工作，提高學習積極主動性，爲想學習更多專業知識的同學提供一個機會和平臺，形成良好的專業學習氛圍。工作室，興趣作爲老師，老師作爲資源，學生提高較快，可以留下更多的好作品，在適當時機組織舉辦作品展覽，提高專業知名度，促進專業建設。
4、提供畢業生和學校學生的聯繫平臺。工作室爲畢業生和學校之間以及畢業生和在校生之間的聯繫提供一個良好的平臺。往屆畢業生可以爲大三應屆生提供就業信息和工作經驗，也就有了更多的就業機會；往屆畢業生的親身體驗和工作感受使得大一大二的在校生對社會和專業的瞭解更加貼近現實；學校和老師也可以更方便的瞭解往屆畢業生的就業情況和職業發展，瞭解課程教學效果的長期影響，便於修正完善人才培養方案和各課程的教學，形成一個良性循環。
摘要：工程項目的前期策劃在工程的整個過程中起至關重要的作用。雖然前期策劃有時和真實的施工之間有一定的差距，但前期的策劃是工程能否順利施工完成的根本。工程項目的.前期策劃雖然在整個工程的完成過程中，所佔用的時間很短。但工程項目的前期策劃正是在做到知己知彼的同時，做出對工程的相應整體規劃。這種整體規劃爲工程的後續施工工作墊定了基礎，也從時間、空間上立體的對工程進行了深度探究。工程項目的前期策劃要從整體上，系統的剖析工程的各方面問題。通過工程項目的前期策劃，讓管理者對工程有詳細而深入的瞭解。筆者從工程項目前期策劃的各個方面，深入淺出的分析工程項目前期策劃的各方面特點。爲工程項目的管理人員開闢的嶄新的思路。
關鍵詞：工程項目管理 前期策劃
工程項目的前期策劃是個十分繁瑣而又必不可少的環節。對於這個過程，一定不能片面的認爲就是所謂的可行性研究。應該從實際出發，認真對工程進行各方面分析。在做出可行性研究的同時，加大對各反面的瞭解，從而使前期策劃更加符合實際。另外我們不得不考慮其成本，成本的高低決定工程公司的效益。可行性研究的費用不是一般的昂貴，所以在工程項目的前期策劃中，儘可能的不要隨意去做可行性研究。而是應該在對策劃案有過詳細分析細緻瞭解並且認真評價後，再去做研究。所以，不管我們做什幺樣的工程策劃，都要嚴謹對待。在認真確定各方面策劃結果的同時，協調好各方面的意見。從而保證項目的前期工作順利進行。項目的前期工作，是工程能否順利進行的關鍵因素。更是對整個工程起着根基的作用，對待工程項目的前期策劃一定要從實際出發，從細節着手才能獲得想要的結果。
1.項目構思
不管什幺項目都是源自於人的思想，只有有了這種思想才能產生接下來對項目的構思。當然，每個項目在現實的社會中都將會在一定範圍內改變社會。因此每個工程項目的前期策劃不僅僅是將天方夜譚變成現實方案。更多的是以點帶面，將構思者的思想反映到現實中來。這當然不能說是構思者的每個不成熟的構思都能反應到現實中。我們只能說在結合現存環境的同時，在自身能力所能觸及的的範
圍內，去完成構思着的設想。而對於這種構思的策劃，需要遵循以下原則：
（1）儘可能的以己之長，補己之短，儘可能的運用自己的優點，做到優缺互補完成工程。
（2）不管什幺時候都要以可持續發展爲前提，堅決不能做污染的工程，爲後代留下一片青山綠水。先污染後治理這種早已成爲失敗的歷史，一定不能再次重演。
（3）對於資源要儘可能的提高利用率，節約資源成本。
（4）一切都要從實際出發，從所要建設的工程的現實情況出發，堅持以人爲本的根本思想。
2.情況分析
如果說人的思想是產生項目的機會，那幺對項目周邊環境的探究就是使之成爲現實的前期保證。情況分析不僅僅能爲項目建立邊界，在無差異的自然環境中將項目獨立出來。更能凸顯出其各個層面所反映的問題，這些問題所反映出的就是項目所要求改變的。因此，在工程中的惡劣環境，並不能阻擋工程前進的腳步，但一定要在工程項目的前期策劃中把這些問題都一一列出。只有這樣才能在這些問題出現的時候，第一時間找到解決辦法。爲問題的最終解決，贏得寶貴時間。對待工程要解決的核心問題，首先要對問題進行抽絲剝繭看透事情的本質。其次要對問題進行一一細分，把大的問題小型化，小的問題細節化，做到從細節中解決問題。在問題解決後，對問題所產生的原因進行詳細分析，並對此類問題堅決預防。
3.目標系統的建立
工程項目的目標分爲
（1）項目的本身目標。
（2）產生問題處理效果。
（3）其他目標。
由此看出工程項目的目標是多元化的，所以這使得目標因素的確定十分困難。目標因素本就是項目策劃中所設計的根本目標，包含了所要達到的項目深度，其中更是包含了多方面的協調意見。只有在進行多方論談後，才能進行深入比對並作出合理修正。工程項目的前期策劃不得不考慮的就是時間問題，不管是短、中、長那種目標，都需要在工程項目的前期策劃的初期把時間定下來。只有這樣才能進行時間上的立體考慮，畢竟社會的飛速進步帶動的不僅僅是經濟。更多時候改變的是現實環境，在現實的社會中，要避免過的思想化。畢竟在現實的利益面前誰都不可能放棄對利益的追求，必須做到相互協調的同時，化解利益矛盾從而做到目標系統的完美建立。
4.項目的定義
在目標進行系統的設計確定後，工程項目要對所執行的項目進行詳細的定義。這種定義就是對項目本身特點以及各個細節的詳細闡述，是做到知己的第一步。在這以後，才能對設計系統做出合理化建議，在不斷的改革優化同時，對所反映出的問題依靠現實解決。對於那幺採取不合理手段解決問題的，做出堅決抵制和處分。對於已經分好界限的目標工程，要從實際出發，定性定量的對目標進行解析。並從整體上分析各種因素的影響，其中最重要的就是經濟因素。最後當讓要附上各方面的說明。項目的審查要有風險問題分析以及可行性研究報告。這樣才能確保項目的安全性以及破壞性問題發生後，工程項目的實施必要。項目從第一步的構思到定義，所篩選後可能剩下的還有幾個。現在就是要從這有限的幾個符合標準的項目中，找到最適合本工程的項目。依據利潤率、能源利用效率以及可行性報告中所提供的數據進行對比分析後，做出合理選擇。
5.在工作的的問題
工程項目的前期策劃在工程項目中佔有舉足輕重的地位，從宏觀來看，整個工程就是在不停的融入周圍環境的過程。在前期策劃過程中，要不斷的從微觀中觀察各種問題，並進行問題總結、反饋、解決問題。工程項目的時間決定了項目不能一蹴而就，因此其過程中必將有決策的改變。這種決策的改變正是對工程各個階段的總結與下一階段的開始。工程項目的前期策劃不僅僅要考慮近期工程的環境問題，更要長遠的考慮工程對周圍環境的影響。在不斷的思考和總結中，得出問題的合理解決辦法，達到對項目認知的昇華。
結語
工程項目的前期策劃不僅僅是讓構思者的天方夜譚成爲現實，更多的是結合工程與人類智慧爲一體的改造自然的過程。不管是人類還是工程僅僅是自然大環境中的一顆沙粒。工程項目的前期策劃的主要目的就是爲了在有限的時間內，使工程合理有效的進行，從而達到人與自然和諧相處。對待每個工程不能只從微觀或者宏觀的一個方面去看待，要兩者結合。對項目問題的大而化小，小而入微，從而在項目的細微處，得出項目的本質，解決問題。對於項目的風險評估以及可行性研究，一定要做出書面評述。但一定要考慮到成本問題，在做可行性報告以前，應該對項目做出細緻的檢查，爭取一次成功。力求在工程項目的前期策劃中，做出對工程的全面詳盡瞭解。從而在以後的工程設計施工中，緊抓工程的問題本質，既獲得最大收益，又可出色完成工程。
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