一、前言
衆所周知，生產實習是學生大學學習很重要的實踐環節，實習是每一個大學畢業生必的必修課，它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野、增長了見識，爲我們以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業知識，進一步瞭解環境保護工作的實際，瞭解環境治理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題。並通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。
通過這次實習我們將平常課堂所學的東西與實際相結合。從實習過程中瞭解到了理論實習與實際操作之間的差距。也明白瞭如何運用理論知識來解決生產過程中的出現的問題。
二、概述(實習目的、地點的簡介)
1、實習目的
本次實習，主要參觀污水處理流程，提高對污水處理的理解能力。在實習的過程中通過自己的觀察和工廠接待人員的講解增強對污水處理流程的瞭解和認識。在瞭解基本工藝流程的基礎上能夠結合所學的知識對工藝進行評價，並與目前較流行的先進工藝進行對比，找出其優缺點。與此同時，可以瞭解一下工作人員的具體職能，便於以後就業和努力方向。在不斷學習的過程中加強自己的綜合能力，比如社交能力等。
2、廠址簡介
1)、遼寧省XX市北部污水處理廠簡介
2)、XX金盃泰峯表面處理有限公司
位於XX市于洪區五金工業園218號，佔地面積117畝，是以鍍鉻、鍍鋅等表面處理加工爲主營業務的港、澳、臺合資企業。公司註冊資本爲4650萬元人民幣。公司於20xx年10月通過美國通用公司OEM產品認證，20xx年6月通過ISO/TS16949質量體系認證。本公司將秉承“細微之處做到最好，精益求精追求第一”的企業精神，以“高起點、高標準、高品質”爲要求來規範企業的每一項工作，竭誠爲客戶服務，持續提升技術水平和管理能力，不斷提高產品品質，爭取創建世界一流的表面處理公司。 本公司遵循客戶至上、質量第一的方針，竭誠爲用戶服務，並配有良好的售後服務保障體系。在產品質量管理方面，公司嚴格執行TS16949管理體系，本公司願與各界朋友攜手共創中國電鍍業美好未來!
三、實習內容
XX市北部污水處理廠
1。 廠區佈置
XX市北部污水處理廠工程總投資爲5。97億元人民幣，由天津市市政勘測設計研究院和XX市市政工程設計研究院聯合設計，處理工藝技術和主要設備採用法國德利滿公司A/O生化處理法(活性污泥)。該廠於1994年8月開工建設，1998年8月試運行，1999年6月末正式運行。該廠共有大型污水處理池34座，大型污水泵房和污泥泵房12座，大型機房5座，可日處理城市污水40萬噸。污水採用二級生物化學處理工藝，其中用脫氮工藝處理爲每日20萬噸清水再經深度處理後，作爲工業水回用;其餘每日20萬噸清水注入衛工河作爲城市環境用水，改進城市環境衛生狀況，並在灌溉季節作爲農田灌溉用水。污泥處理採用中溫消化工藝，產生的沼氣用於消化系統自身能源消耗，多餘沼氣用於發電。消化後的污泥經機械脫水後，可作爲農業和綠化用肥。
2。 污水處理工藝
2XX金盃泰峯表面處理有限公司
1廠區佈置
公司現有建築面積15684平方米，其中生產廠房12639平方米，電鍍污水處理車間1052平方米，其他配套設施2263平方米。 目前建有國內最先進的全自動掛鍍鋅、滾鍍鋅生產線各一條;全自動鍍硬鉻生產線二條。可進行各種緊固件、衝壓件、連接件等產品。鍍裝飾鉻、硬鉻、六價彩鋅、環保鍍鋅、鍍鎳產品、黑鋅;汽車減震杆、工程機械產品、油缸、液壓桿以及小型塑料件的各種電鍍生產加工;另外，我公司還可進行鋁件清洗等表面處理業務。同時建有符合安美特公司化驗標準的高品質實驗室和化驗室，有各種實驗、化驗儀器40餘臺套，爲持續提升產品品質奠定了紮實的基礎。
b。 電鍍廢水處理工藝
電鍍產生的廢水毒性大，對土壤，動植物生長均產生危害。因此必須嚴格處理廢水達標排放，缺水地區推行廢水處理達標循環利用，從技術生產上講，由於電鍍生產過程和廢水處理過程須投加一定量的多種化學品。電鍍廢水處理後達到循環回用，回用水必須經脫鹽後才能回用於生產線用水，對環境含鹽總量不會削減，樹脂交換、反滲透工藝的濃縮液仍返回地面。
電鍍廢水處理工藝很多：20世紀70年代流行樹脂交換，80年代電解法、化學法+氣浮等。根據我廠20年來在電鍍廢水處理實踐中得出，樹脂交換對處理貴稀金屬離子廢水、回收貴稀金屬有它的優越性。
電解法：能耗高，電耗和鐵耗均高，對對高濃度含鉻廢水產生污泥量太多，不適應，同時對含氰廢水處理不理想，所以含氰廢水還要用化學法。
化學藥劑+氣浮法：採用化學藥品氧化還原中和，用氣浮上浮方法進行泥水分離，因電鍍污泥比重大，並且廢水中含有多種有機添加劑，實際使用時氣浮分離不徹底，並且運行管理不便，到90年代末，氣浮法應用越來越少。
化學藥劑+沉澱：該方法是最早應用的方法，經過30多年不同處理工藝實際使用比較後。目前又回到了最早，也是最有效的處理工藝上來，國外在電鍍處理上也大多采用該方法，但實際固液分離運行時間長後，沉澱池會有污泥翻上來，出水難以保證穩定達標。
近年開發的生物處理工藝：小水量單一鍍種運行效果高，許多大工程使用很不穩定，因水質水量難以恆定，微生物對水溫，品種，重金屬離子的濃度，PH值的變化難穩定適應，出現瞬間大批微生物死亡，出現環境污染事故，而且培菌不易。
本工藝是針對不同性質的廢水加入不同的藥品進行氧化還原中和後，採用直接壓濾分離方法分離污泥，投資省、運行操作管理方便，穩定可靠、能耗低。
c。 電鍍廢水處理工藝流程自己抄
四、存在的問題及自己的建議
可以說任何一套工藝本身都不是完美的，影響因素是多方面的，這就需要在設計和運行時加以考慮。更重要的是如何在運行過程中通過調試與實踐不斷提高工藝的處理能力，這方面需要付出的精力和財力是一般不爲人所接受的，這就造成工藝運行中產生的種種問題。同時，一個企業的管理又是保證質量的有力武器，所以管理同樣重要。
這個學期我們要上一門生產與運作管理的課程，由曾應老師教。曾老師教的課與別的老師風格不同，他很注重實踐，與實際相結合。在他的課上我聽到很多看上去不重要，與書本知識不相關的東西，但只要用心去聽，去體會，去想，你會覺得他的課對我們的人生真的很有用。他的”市場經濟”理論一直縈繞在我腦海裏，讓我有一種緊迫感和危機感，逼迫着我勇敢去嘗試。其實我是一個很怕困難很怕失敗的人，我一直都沒勇氣走出象牙塔，走進企業去實習，因爲我總覺得自己什麼都不會，怕丟面子。但迫於曾老師的壓力，我不得不跳下水去了。我的實習報告分爲兩部分：去企業蓋章和五一時去南海的一家模具廠參觀實習。
一、第一次去見企業家
一直以來總覺得企業家很冷酷很傲，但我錯了。那一天我懷着忐忑不安的心情來到高明荷城沿江路的力豐造船廠，硬撐着走了進去。我比較幸運，那天他們的廠長在而且是個女的！我向她介紹了佛山企業管理協會的背景和情況，告訴她進企協對她企業的好處，由於緊張我覺得自己講得語無倫次，但她還是聽明白了，最後答應加入且樂意地幫我蓋了個章。之後我和她聊天，她50歲左右很端莊很有氣質也有種威嚴，但談起話來卻這麼和藹可親，她說想通過企協認識多些朋友，她說想通過企協發現合作的契機。
走出力豐，我深深地吐了口氣，有種勝利的感覺，什麼不安壓力全沒有了。通過這次與企業家接觸我明白了一些道理：不要把世界看得太過神祕，只要嘗試過了，其實也沒想象中那麼難得不可攀；不要把人看得太過神祕，人都有感情，都有自己的弱點，都需要朋友。做人要自尊自愛自重和自信，女人也可以有自己的事業。通過這次實踐，更堅定了我走管理這條路的信心和決心！
二、去南海華達高模具廠參觀實踐
（一）五一這一天，又是我人生的一個挑戰，我第一次走出校門，在朋友的介紹下去了一間模具廠參觀實習。這是一間中日合資的有限公司，300人左右，主要生產空調的外殼和汽車的零件等。首先我見到了他們的生產部長，他給我介紹了廠的大體情況。
在這裏我知道了原來在顧客提供圖紙或實樣到產品正式開始生產之前還會有許多準備工作要完成的，通過整理我歸納如右圖所示：
（二）這裏設有生產科，編程科，設計科等，生產科裏又安排了有裝配車間，打磨車間，輔助車間，電加工車間及倉庫。由於時間的允許問題我只參觀了他們的生產科。
裝配車間：此車間對新學徒來說是培訓最難，最辛苦的地方，也是學到東西最多的地方，因爲一套模具的成型就在這裏產生。這裏分有兩個系，十四個組，每個組有五到七個人左右。在裝配車間，你會聽到許多專業術語許多我們從沒聽到過的名稱，如裝模、拆模、倒鉤、鑲針、斜推等等。在這裏逛了一圈，原來生產裝配也沒我們想象中的那麼簡單，一套模具的成型是凝聚了多少汗水和心血！
打磨車間：打磨的七個規則：
1）所有少於3個洞的裝備都可以進行打磨
2）打磨需要消耗一定數量的金錢以及兩種打磨原料；
3）打磨時在界面上分別放入需要打磨的裝備和兩種原料（具體過程類似精煉）；
4）打磨完成後收取金錢，原料消失；
5）打磨成功時被打磨裝備增加一個孔；
6）打磨會有一定機率失敗；
7）打磨失敗後裝備不消失；
輔助車間：輔助車間裏分爲加工六面體，深孔鑽，打磨和車工。在這裏要求更高些，需要一絲不苟的精神。譬如，如果在加工鑲件的時候，因爲你注意力不集中，在量尺寸的時候看錯了數字，一個工件就這樣報廢了。模具是很講究尺寸的！科長說的一句話使我很受啓示：不管做什麼事，都要認真！
電加工車間：具有大型高精度線切割，電火花成型，電火花穿孔等加工設備。不過這部分的內容我覺得很抽象很深奧，只好簡略提一下。
（三）總結。走出公司的門口，我一直在思考一些問題，曾老師說得對，我們出來首先學的是做人。這間公司有三方面的亮點我體會得比較深刻：1這個廠的員工很淳樸很友善。那些在這裏工作了十幾年的老師傅沒有一點架子，只要你有什麼不明向他們請教，他們都會友好地耐心地幫你講解。我喜歡臨離開前行政部長對我說的一句話：誠實做人，不怕吃虧！2日本人一向以團結合作而着稱，這間公司也得到了這種精神的真傳。車間裏工人們都面帶微笑，有條不紊地在自己的崗位上勞作着。3“三人行必有我師焉”，這裏的員工都抱着學習，學習，再學習的態度努力工作。
四個月的實習生活就如流水飛快的結束了，回顧實習生活感覺是很深的，收穫也是豐富的。實習期間，我利用此次難得的機會，努力工作，嚴格要求自己，虛心向老一輩井下工作技術人員請教，利用休息時間認真學習一些課本內容以外的相關知識,掌握了一些煤礦相關的技能,從而進一步鞏固自己所學的專業知識,爲今後走上工作崗位打下堅定的基礎.要做到理論與實踐相結合,在實習期間不曠工,認真聽從領導指揮.並得到了單位領導及同事的一致好評.通過實踐學到了很多課本上學不到的東西,並對煤礦井下生產有了更深的認識。
我們家連我一家三代都從事煤礦工作,我要向爺爺、爸爸那樣對工作認真好學。通過這次實習讓我對煤礦有了更深的好感， 更想馬上加入煤礦工作，成爲一名優秀的煤礦技術人員。 張礦集團涿鹿礦業公司位於XX縣城西15公里礦區交通方便，礦區公路通往XX縣城，與下花園——廣靈公路、京張公路及京包線新保安站45公里、下花園站30公里，距XX市80公里、距XX市180公里。
涿鹿礦業公司目前共有三個生產礦井，分別是：西山坡井、黃土灣井、西寺灣井。涿鹿礦業公司以“安全第一，預防爲主，綜合制理，總體推進”的發展，走向了新型工業道路，加入了大集團，成爲國有重點煤礦。
實習開始時間2月25日在涿鹿礦業公司西山坡井實習。
西山坡井建井日期XX年12月，投產日期1979年1月，礦井設計能國21萬噸/年覈定能力15萬噸/年，現有能力有6——8萬噸/年，開拓方式爲斜井開拓。西山坡井田東西長1900m，南北寬1500m，面積1.3054km2。其北部與村辦煤礦武家溝煤礦及個體煤礦韓家樑煤礦鄰近，東部與本公司黃土灣 井田毗鄰;南部與本公司原來的白家灣井接壤。
首先了解了西山坡井的各大系統。西山坡井共有三個水平提升，分別是410水平、200水平與85水平，是多水平串車提升，三個水平的井底車場都是採用斜甩車場，這種車場子利用運輸大巷作爲主井存線，每個水平都設有水倉，主斜井口外設有地面消防水池，每個水倉的容水量都在300m3左右。礦井正常涌水量30m3/h,最大涌水量40m3/h.
在井下我們同老工人在802採煤工作面實習上班，時間是8小時。因爲是8號煤的第二個工作面所以叫802採面。
802採煤工作面們於85水平西翼，工作面採煤方式是炮採。工作面沿傾佈置，走向推進，工作面長度爲80米，走向爲137米，煤層平均厚度2.2米，煤層傾角23度，可採儲量33500t回採率爲95%，回採範圍內煤層賦存單斜構造，走向se60度，南西傾斜，據巷道揭露情況，階梯狀，正斷層組合發育，走向ne30——65度。所採煤層是8號煤，屬中灰、低磷，主要爲動力運煤，直接頂爲中細粒灰白色砂岩，含黑色橫條紋，僞頂爲泥質頁岩，8號煤的頂板標誌含西伯利牙蚌化石，易風化崩解，底板爲灰黃色粒砂岩、灰黑色砂質泥岩，遇水易膨脹底鼓。煤層瓦斯相對涌出量10.62m3/t ，屬高瓦斯煤層，煤層自燃發火期爲3——6個月，煤塵爆炸指數爲37%，具有爆炸危險性。
工作面是一次採全厚煤層，工作面採用sg420/22可彎曲刮板運輸機，然後轉入sg620/40t可彎曲刮板運輸機運輸，進入溜煤眼,由85水平大巷裝車,在用2.5噸蓄電機車牽引1噸礦車至外部85水平車場，由二級主暗井絞車提升外運。工作面採用後退式採煤，循環進度1米，採用“三班採煤，邊採邊準”的作業方式，採用單體液壓支柱支護，正懸臂齊樑式支護，最大控頂距4米，最小控頂距3米，放頂步距爲1米，採空區處理方法是全部垮落法處理。工作面炮眼佈置用三花眼爆破，炮眼深度1.2米底眼間距1米，頂眼間距1米，炮眼與煤壁層面夾角70度——80度，項板傾角5度——10度，眼底距頂板0.3米——0.4米，底眼俯角10度——20度，眼底高出底板0.3米，封炮泥長度不小於0.5米。工作面設有“瓦斯電閉鎖”裝置，採用kj86瓦斯監控系統，工作面設兩個監控探頭，一個們於回採工作面，報警濃度大於等於1%，斷電濃度大於等於1.5%，覆電濃度小於1%，另一個設於採面迴風巷，巷道頂部。設置報警濃度大於等於1%，斷電濃度大於等於1%，覆電濃度小於1%。控電範圍爲工作面全部非本質安全型電氣設備。
工作面回採工藝是：打眼——爆破——掛樑——出煤——移溜——支柱
工作面上下出口採用4對8樑端頭支護，超前支護單體液壓支柱，雙排10米再回單排10米，壓力大時採用一樑兩柱支護。
爆破方式使用mhb——100發爆器，聯線方式串聯，工作面工種有：放炮員、瓦斯員、回柱工、開溜工、打眼工、裝煤工、移溜工等後兩個月在安監通風區實習， 主要掌握風量的分配與通風設施的建築。
西山坡井採用中央並列抽出式通風方式，主井進風，副井迴風，主扇型號爲：bo——11——6——no：18(2臺)，主井主要是提升運輸和進風，副井是下人運料和迴風。
配風量是根據工作面及掘進還有各個硐室的所需風量來分配，並且有效風量率必須達到85%心上，西山坡井是高瓦斯礦井，瓦斯相對涌出量大於10m3/t。
通風區分五個組：瓦斯員組、放炮員組、井下監控組、防塵組、通風組。在通風區還親自繪製了五種圖紙分別是：防塵系統圖、防滅火系統圖、避災路線圖、監控系統圖、通風系統圖(通風網絡圖)後附通風西山坡井通風網絡圖。
在通風並且還了解隔爆水棚的安設，隔爆水棚分爲主隔爆和輔助隔爆。主隔爆安設在：礦井兩翼與井筒相連通的主要進迴風巷道，還有采區與採區之間、煤層與煤層之間、水平與水平之間安設。輔助隔爆安設在：採面與掘井之間、採煤工作面進迴風巷及串聯工作面之間等。
井下防塵措施有：混式鑽眼、噴霧灑水、水泡泥。並且還知道了高低瓦斯礦井探頭的安設。
在實習斯間還新爲安監通風區編寫了“串聯通風安全技術措施”與“巷道貫通的安全技術措施”如兩巷道相向貫通時，炮採相距30米必須停止一個工作面的工作，但不能停風，要設警戒擋人，然後考略一下貫通時風流的方向，要準備好什麼地方安設風門或調節風窗，貫通點必需回強支護。還要繪製通風系統前後示意圖等。
西山坡井的風流方向新風：主斜井——主暗井——二級主暗井——85水平西大巷——802採面進風巷——802採煤工作面
污風：802採煤工作面——802採面迴風巷——二級副暗井——副暗井——副斜井——地面。
本人用自己所學的專業知識通過實踐，並用實踐工作來鞏固理論，要有不怕吃苦耐勞精神，不斷向老工作技術人員請教學習，在這個礦井我學到了很多專業知識。其中還有很多就不一個個說了，在以後的工作中還得不斷的學。保證絕對不辜負老師、家長、還有礦領導對我們的後望，既然自己學了這個專業，就不能白學，就要幹一行學，相信自己在今後的工作崗位上一定能幹出一帆成就 。
這次爲期2周的生產見習是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在陳運玲，陳偉敘等老師的帶領下我們見習了xx工程機械廠、xx東風汽車廠、xx鋼鐵廠、xx力風塑料成型機廠、xx通用五菱等5個工廠。可以說我們在這2周的實習中學到了很多在課堂沒學到的知識，受益匪淺：
1、實習目的：
生產實習是我們機自專業知識結構中不可缺少的組成部分，並作爲一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。其目的在於通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯繫實際，擴大知識面；同時專業實習又是鍛鍊和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步瞭解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。
2、實習內容：
①掌握機械加工工藝方面的知識及方法。
②瞭解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等。
③瞭解機牀和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備。
④瞭解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法。
⑤熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識。
3、實習車間：
1）毛坯選擇。
首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們瞭解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和衝壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先製作的鑄型腔中，待其冷卻凝固後獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都佔總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀複雜的零件毛胚，特別是具有複雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。
據指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式製作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用衝擊力或壓力使用，加熱後的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構複雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用於做承受重載和衝擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，衝壓件是利用衝牀和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。衝壓通常是在常溫下進行，衝壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下衝壓件可直接作爲零件使用。
2）加工車間。
來到加工車間，這裏給我的第一感覺就是太大了車間共分爲五部分，分別爲車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在裏面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機牀也有一定認識，但是真的處於那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機牀都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機牀二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的'時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業化的生產。
在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程：
胚料———劃線———刨牀（工藝上留加工餘量）——粗車——熱處理，調質——車牀半精加工——磨——齒輪加工——淬火（齒面）——磨面。
齒輪零件加工工藝：粗車——熱處理——精車——磨內孔——磨芯，軸端面——磨另一端面——滾齒——鉗齒——剃齒——鍘鍵槽——鉗工——完工。
3）裝配車間。
任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這裏大概有接近一百多人在進行零件的收集和裝配，以及包裝，再發送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行飛類，一便於進行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具；再進行清洗零件，去除油污，鏽蝕，塗油，確保機器組裝以後，表面整潔美觀。在產品裝配完成以後，還要對零件各方面進行調試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。
通過本次是實習經驗積累，使我對工程造價的知識有個的瞭解和認知，下面是本人實習的報告：
工程造價的業務範圍
建設項目工程造價全過程分析、控制、管理和服務；建設項目投資估算、概預算的編制和審覈；建設項目合同價款的確定、合同價款的簽訂和調整及工程款支付；工程結算及竣工決算報告的編制與審覈，工程造價經濟糾紛的鑑定和仲裁的諮詢。
程造價設置的管理
實行董事會領導下的所長負責制。下設總審室、質量監督室、辦公室、財務部、造價審覈及投資審覈部。制定了一整套符合現代企業經營和行業規範的規章制度。具有完備的企業組織章程、財務管理制度、人事管理制度、業務質量控制制度以及業務檔案管理制度。本着“服務爲先、誠實信用”的經營理念，恪守獨立、客觀、公正的執業原則。
工程造價業務的開展情況
一、情況說明
1、爲了全面掌握20xx年度本市建設工程諮詢行業中造價諮詢和招標代理方面的業務開展情況，今年第一季度，根據協會的要求和佈置，會員單位上報了相關材料，協會對此作了專門的彙總。本市具有造價諮詢和招標代理資質的會員單位共198家，截止3月20日，上報材料的單位有160家，佔應報單位總數的80。8%，還有近20%的單位沒有上報。雖然行業內一些主要企業的資料均已收到，但還是不夠全面。在上報的材料中，我們發現有些數據不盡合理，或是合同額、營業收入報得太高，或是從業人數報得太少。對這些不切實際的情況，我們在瞭解覈實後已作了一定的更正。當然，還有可能存在一些尚未發現的問題。
2、在彙總統計160家企業20xx年所籤合同額以及營業收入時，我們主要計算了造價諮詢和招標代理的合同額和業務收入，對以造價諮詢和招標代理業務爲主的企業，也計算了他們項目管理與工程諮詢的合同額及營業收入。
二、幾項主要數據
1、本市造價諮詢和招標代理企業20xx年合同額和營業收入情況
根據以上說明，20xx年160傢俱有造價諮詢資質的企業所簽訂的造價諮詢合同額約11。88億元，約爲本行業協會所有企業年合同額的22。7%；具有招標代理資質的企業所簽訂的招標代理合同額約4。07億元，約爲本行業協會所有企業年合同額的7。8%。20xx年具有造價諮詢和招標代理資質企業的營業收入分別約12。48億元和約4。31億元，爲本行業協會所有企業年營業收入的28。4%和9。8%。另據不完全的統計，20xx年承接的造價諮詢和招標代理的項目數分別爲19778項和5934項。
從以上情況看，造價諮詢、招標代理行業20xx年的營業收入與20xx年相比，均有一定幅度的提高，其中造價諮詢方面增長了18。2%，招標代理方面增長了33%。與20xx年相比，20xx年所承接的項目數在造價諮詢方面增加了12。9%，在招標代理方面增加了51%。
2、本市造價諮詢和招標代理企業所接本行政區內業務與外省市業務的情況
在認真分析了今後本市基本建設的發展趨勢後，一些具造價諮詢和招標代理資質的企業審時度勢，開始走向外省市承接造價諮詢和招標代理業務。據統計，20xx年在所籤的造價諮詢和招標代理合同額中，外省市的業務分別佔7。7%和6。1%。由此可見，本市的造價諮詢和招標代理企業已對向外省市的拓展予以關注。
3、本市具有造價諮詢和招標代理資質的企業中從事該兩類工作的從業人員和註冊人員情況
根據對上報材料的彙總，到20xx年期末，在160傢俱有造價諮詢和招標代理資質的企業中，造價諮詢的從業人員共有3103人，招標代理的從業人員共有1353人（部分單位在填報從業人員數時，因爲對從業人員也應該包括註冊人員的情況不夠清楚，所以存在着少報的現象）；註冊造價工程師爲2602人；上海市招標工程師爲1281人。三、對本市造價諮詢、招標代理企業合同額及營業收入情況的一些分析
1、對160家企業20xx年造價諮詢和招標代理的合同額和營業收入情況的具體分析 合同額：20xx年所籤合同額在5000萬元以上的企業有5家（他們的合同額佔全市造價諮詢和招標代理企業總合同額的24。3%）；所籤合同額在3000～5000萬元的企業有12家（合同額在3000萬元以上的17家企業佔總合同額54。2%）；所籤合同額在1000～3000萬元的企業有26家（合同額在1000萬以上的43家企業雖然只佔160家企業的27%，但卻佔合同總額的83%）。
營業收入：20xx年度營業收入在5000萬元以上的企業有7家（他們的營業收入佔全市造價諮詢和招標代理企業總營業收入的28。2%）；營業收入在3000萬元～5000萬元的企業有11家（合同額在3000萬元以上18家企業的營業收入佔總營業收入的54。1%）；營業收入在1000萬～3000萬元的企業有23家（合同額在1000萬元以上的41家企業雖然只佔企業總數的25。6%，但他們的營業收入卻佔總營業收入的78。8%）。
從以上情況可見，約25%左右的企業，在造價諮詢和招標代理行業中佔據了主導地位。
2、對這次上報材料中造價諮詢、招標代理企業年人均營業收入的分析 實習報告
爲簡便起見，此次在對企業營業收入作分析時，未將企業的造價諮詢、招標代理兩類營業收入分開計算，而只考慮了企業總的營業收入和期末生產人員數。上述41家營業收入超過1000萬以上的企業，其年人均營業收入基本都在40萬元左右，而一些具有建設監理、造價諮詢、招標代理三種資質的企業和一些只具單獨造價諮詢或招標代理資質的中小型企業，其年人均營業收入都低於此水平。
20xx年，造價諮詢和招標代理企業的年人均營業收入一般都不超過60萬元，但確有個別企業超過80萬的。據我們分析，這些企業在上報的人員數上可能有所遺漏，或是存在着人均營業收入提高的其它有利因素，如前期諮詢業務開展得較好，所接項目規模都較大，且能保證合理收費等。
四、工程造價的諮詢
對造價諮詢、招標代理企業上報材料的彙總工作，今年是第一次由行業協會比較認真地來操作。雖然大部分企業對填報工作都比較認真，但因爲此項工作尚未列入政府統計的範圍，所以有個別企業在數據的填報上還不是十分專業。協會迫切希望此項工作今後能列入政府的統計範圍。同時，協會要求企業在填報前，要做一定的宣傳工作，並就填報的具體要求作出詳細說明，以力求能夠準確反映行業的基本情況。此外，在企業上報的材料中，還要反映在爲委託方提供造價諮詢及招標代理服務中產生的經濟效益和社會效益，以便於協會全面掌握行業的真實情況，使協會在向政府提出建議時有更加充分的依據，在編制行業發展規劃等方面也能更好地發揮積極作用 在現階段，國有資產仍佔工程建設投資的主體，出於對國有資產管理控制的需要，在工程建設的諸多環節上仍存在較多帶計劃經濟色彩的行政干預，在工程造價領域內市場經濟的改革比較滯後，這一因素制約了工程造價諮詢的市場需求。
由於國家爲了規範建設市場領域，強制推行建設工程招標投標制度，因此，產生了工程標底編制與審覈的市場。國家爲了控制工程建設投資推行工程決算審計制度，於是出現了工程決算審覈的業務。至於其他領域，由於缺乏國家強制推行的某種促進制度，或者是雖有制度，但長期以來個別行業的保護仍然比較明顯，沒有把相應的工作留給社會中介諮詢機構去做，而是控制在行政權力部門，因此難以形成相應的造價諮詢市場需求。
工程造價諮詢服務應該貫穿於工程建設全過程，包括投資估算、設計概算、預算（標底）編制與審覈、結算審覈等環節，因此應該有足夠的空間去發揮自身的作用。有數據顯示，目前爲建設工程提供全過程諮詢服務在全球己形成了一個年營業額達4000多億美元的產業，行業產值佔全球固定資本形成總額的比例達到6%以上。其中工程諮詢公司的市場份額佔據一半。而我國造價諮詢業提出要爲工程建設全過程提供服務的口號已經有多年，但不要說項目經濟評價、可行性研究、造價數據分析等高端的諮詢服務領域，即使是對全過程的造價服務，現在真正能做到的也寥寥無幾。絕大多數造價諮詢企業還只是沉酒於週期短、見效快、程序簡單的服務。比如，依照業主提供的圖紙和政府部門發佈的計價依據進行標底製作、預結算編制或審查業務等等。
