一、實習目的
通過,,參與生產部門相關的工作，一方面將所學的服裝專業知識特別是服裝生產管理方面的知識與實踐相結合。另一方面掌握服裝製作工藝，服裝生產運作流程，服裝生產管理的技巧。理論聯繫實際，在實踐中鞏固、深化服裝知識，既熟悉了服裝生產運作，提高動手能力，專業知識積累，又幫助適應社會企業就業和提高社會經驗。
二、實習單位及崗位簡介
公司簡介
廈門斯美泰服裝包袋有限公司是一家中意合資，專業生產各類服裝、包袋產品的企業。公司擁有生產、辦公場地萬餘平方米及國際先進流水生產設備，年產服裝兩百五十萬餘件(套)，聚集大量專業高級技術!念：創造價值，成就你我。
公司宗旨：質量，服務，誠信，環保。
崗位介紹
車縫車間：把人，設備和空間合理地組合起來，以使產品在縫製生產過程中的工藝路線最短，加工時間最省，耗費最小，生產出滿足客戶要求的產品爲目的而進行生產。
裁牀部：工作流程爲領布料、生產工作單、生產資料及軟紙，然後排版，拉布，裁剪，驗片，編號，分扎，送車縫，補片。
樣品組：貫穿裁剪，車縫，檢驗，包裝整個生產過程：首先將面料、襯裏和襯布等原材料裁剪成服裝的各個部份，如前片、衣頷和衣袖等，再用縫紉設備縫合起來，然後進行壓燙和整理包裝。
後整包裝：使用客戶要求的包裝材料，按客戶要求包裝的形式（摺疊包裝，真空包裝，立體包裝或內外包裝），包裝方法（袋包裝，盒包裝或箱包裝）對服裝進行包裝；還要按客戶要求對尺寸、數量及顏色進行合理分配裝箱。
總檢組：首先是尺寸測量，然後是外觀質量檢查（規格，縫製，整燙，污跡，線頭等）；查出問題的服裝用返工牌標出問題，然後返工，沒有問題的服裝送去後整包裝。
三、實習內容及過程
這次實習我被安排到生產部門，以下是我在生產部門裏的五個部門的實習內空和過程。
車縫車間
服裝縫製生產過程的合理組織是提高服裝生產的重要保證，其目的是使產品在縫製生產過程中的工藝路線最短，加工時間最省，耗費最小，生產出滿足客戶要求的產品。所以要做好工藝設計，也即把人，設備和空間合理地組合起來。第一步就要做好車縫上線準備工作：設定好工段人機佈置圖，由組長根據目標產量，對工段均衡生產做好人員分配，上交ie人員審覈，並熟悉瞭解該單的工作流程。
斯泰美泰服裝包袋有限公司的縫紉設備也挺多的，有電動平縫機，帶刀機（邊車邊切割），五線機，可轉彎不可調針距的雙針機，不可轉彎可調針距的雙針機，熱封機，打棗機，電腦機光雕刻機，花樣機，平眼機，翻角機等等。因爲沒有參與操作的機會，我只能看員工如何操作，畢竟很多機器在學校都沒接觸過。縫紉設備的購買和維修都由保全部門負責，公司針對縫紉設備讓保全部門給我們開了個講座：機器設備介紹（認識各種衣車的名稱，性能和用途；介紹維修工具和使用方法；介紹常見故障和維修方法，設備的保養和維修制度等。）
因爲在車縫車間只呆四天，而機臺都是固定員工操作，主任也很爲難怎麼給我們分配工作。後來我做的是類似打雜的工作：捆紮衣服，撬釦子，釘釦子，配帽子，把返工服裝分類等等。我稟着以最少的時間瞭解最多公司的情況和儘可能學到更多的知識的原則，採取了多看，多問，多動手，多懷疑的態度，在完成主任安排的任務情況下爭取多做事情，看了大量該公司的文件，如人機佈置圖，外發派工單，訂單進程表，單元流水工序排圖，生產配料單，工藝製作單等等。在參觀車間的過程中深入瞭解了大貨生產的工藝流程。並與主任的聊天中瞭解了生產部門管理方法，工資機制等有關生產部門的情況。
實習時間：從20xx 年 7 月 23 日 至20xx 年 8 月 23 日，共計 32 天
實習地點：深圳市福田區深南大道
實習單位：深圳市設工程有限公司綜合部
主要內容： 招投標的流程、報名表的製作、投標文件的製作、開標現場的抽籤流程。
實習目的： 爲使我從實踐中對自己從事的行業獲得一些感性認識，爲今後專業的學習打下堅實的基礎。實習不僅會讓我們學到了很多在課堂上學不到的知識,還將使我們開闊視野，增長見識，爲我們以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。
實習內容
投標文件通常可分爲以下4類：
商務文件。這類文件是用以證明投標人履行了合法手續及招標人瞭解投標人商業資信、合法性的文件。一般包括投標保函、投標人的授權書及證明文件、聯合體投標人提供的聯合協議、投標人所代表的公司的資信證明等；如有分包商，還應出具其資信文件供招標人審查。
技術文件，如果是建設項目，則包括全部施工組織設計內容，用以評價投標人的技術實力和經驗。技術複雜的項目對技術文件的編寫內容及格式均有詳細要求，投標人應當認真按照規定填寫。
價格文件，這是投標文件的核心，全部價格文件必須完全按照招標文件的規定格式編制，不允許有任何改動。如有漏填，則視爲其已經包含在其他價格報價中。
抽籤定標文件，這是投標文件中比較簡單的。只需按照招標文件的規定格式編制，提供相關資料。無需自行報價。
我所實習的內容偏重於學習抽籤定標文件，《招標投標法》第27條規定，投標人應當按照招標文件的要求編制投標文件。投標文件應當對招標文件提出的實質性要求和條件作出響應。招標項目屬於建設施工的，投標文件的內容應當包括擬派出的項目負責人與主要技術人員的簡歷、業績和擬用於完成招標項目的機械設備等。
首先，投標人要到指定的地點購買招標文件，並準備投標文件。在招標文件中，通常包括招標須知，合同的一般條款、特殊條款、價格條款，技術規範以及附件等。投標人在編制投標文件時必須按照這些內容編寫投標文件。
投標人應當認真研究、正確理解招標文件的全部內容，並按要求編制投標文件。
文件提出的實質性要求和條件作出響應。“實質性要求和條件”是指招標文件中有關招標項目的計劃、技術規範、合同的主要條款等，投標文件必須對這些條款作出響應。這就要求投標人必須嚴格按照招標文件規定填報，不得對招標文件進行修改，不得遺漏或者回避招標文件中提出的問題，更不能提出任何附帶條件。爲了保證投標能夠在中標以後完成所承擔的項目，還要求製作“招標項目屬於建設施工的，投標文件的內容應當包括擬派出的項目負責人與主要技術人員的簡歷表和擬用於完成招標項目的機械設備表等”。項目負責人和主要技術人員在項目施工中，起到關鍵的作用。
購買招標文件時需要先報名，報名文件由封面（封面需寫上工程編號、工程名稱、委託人名稱、聯繫電話、傳真、郵箱）、資質證書副本複印件、安全生產許可證複印件、項目經理資格證及安全生產考覈合格證複印件。購買了招標文件之後，投標員在根據招標文件製作投標文件。投標文件由封面（封面需寫上工程編號、工程名稱、投標人名稱、時間）、施工投標承諾書、守法用工承諾書、法定代表人證明書、投標文件簽署授權委託書、項目管理班子配備情況表、建造師證複印件、安全生產考覈合格證複印件、投入本工程的主要施工機械設備情況表、投標保函等組成。
製作投標文件的注意事項
投標文件是評標的主要依據，是事關投標者能否中標的關鍵。綜合自己在製作投標書方面的失敗教訓，投標者在製作投標書的過程中，必須對以下三個方面引起足夠重視。
投標須知莫弄錯
“投標須知”是招標人提醒投標者在投標書中務必全面、正確回答的具體注意事項的書面說明，可以說是投標書的“五臟”。因此，投標人在製作標書時，必須對“招標須知”進行反覆學習、理解、直至弄懂弄通，否則弄得不好，就會將“招標須知”理解錯，導致投標書成爲廢標。
實例1：又一次 “招標須知”要求投標人在投標書中提供近3個月的項目班子成員的社保證明，而我將“近3月”，理解爲“近月”。以致於使形成的投標書違背了“招標須知”，成爲廢紙一張。實質要求莫遺漏
《招標投標法》第三章第二十七條規定：“投標文件應當對招標文件提出的實質性要求和條件做出響應”。這意味着投標者只要對招標文件中的某一條實質性要求遺漏，未做出響應，都將導致廢標。
實例2：某招標文件規定，投標文件需要“一正二副”；我在投標書中遺漏了對“文件需要一份正本兩份副本”這一要求做出的響應，而導致失去抽籤資格。
細小項目莫大意
在製作投標書的時候，有一些項目很細小，也很容易做，但稍一粗心大意，就會影響全局，導致全
盤皆輸。這些細小項目主要是：1.投標書未按照招標文件的有關要求封記的；2.未全部加蓋法人或委託授權人印籤的，如未在投標書的每一頁上簽字蓋章，或未在所有重要彙總標價旁簽字蓋章，或未將委託授權書放在投標書中；3.投標者單位名稱或法人姓名與登記執照不符的；4.未在投標書上填寫法定註冊地址的；5.投標保證金未在規定的時間內繳納的；6.投標書的附件資料不全，如設計圖紙漏頁，有關表格填寫漏項等；
7.投標書字跡不端正，無法辨認的；8.投標書裝訂不整齊，或投標書上沒有目錄、頁碼，或文件資料裝訂前後顛倒的等。
開標現場的抽籤流程
投標人派出參加抽籤的代表可以是其法定代表人或其授權的委託代理人，必須隨身攜帶本人身份證參加抽籤。
工程抽籤中標的原則是：由招標方代表在抽籤會現場通過搖號的方式確定大號中標或小號中標（隨機抽取的號碼在1～24號間的爲小號中標；隨機抽取的號碼在25～48號間的爲大號中標）。
工程抽籤會將按下列程序公開進行：
（一）投標人按項目網上供應商應標情況的序號進行簽到（簽到人與抽籤的代表必須與投標文件中授權人爲同一人）；
（二）招標方代表通過搖號的方式確定抽籤中標的原則；
（三）招標方根據抽籤中標的原則宣佈抽籤順序：小號中標的，按項目網上供應商應標情況的序號從先到後進行抽籤；大號中標的，按項目網上供應商應標情況的序號從後到先進行抽籤；
（四）招標方根據抽籤順序，依序查驗投標人派出參加抽籤的代表的身份證明，符合規定者，立即進行抽籤，招標方對該投標人的抽籤結果予以記錄。若投標人派出參加抽籤的代表經招標方三次呼叫不到場，或未按規定提供身份證明，則該投標人被視爲放棄抽籤資格。招標方當場宣佈該投標人放棄抽籤資格後，依序對下一名投標人進行本步驟；
（五）若中標號出現重號，則由重號者再重新抽籤，按已確定的中標原則確定預中標單位；
（六）對擬爲預中標單位的投標文件及投標資格資料進行審查。如果通過，則該投標人爲預中標單位；如果審查不通過，則依抽籤號順序對下一個投標人進行資格審查；如出現重號，依上述原則確定預中標單位。
收穫體會
首先說實習對我來說是個陌生的字眼，他將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關係到我將來能否順利的立足於這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！緊張的一個月的實習生活結束了，在這一個多月裏我還是有不少的收穫。實習結束後有必要好好總結一下。首先，通過一個多月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁助，使我近距離的觀察了整個工程造價的過程，學到了很多很適用的造價知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。爲實現自我的理想和光明的前程努力。
一、 實習概況
20xx年11月2日我們開始了爲期兩週的實習，我們全班同學在材料與冶金學院老師的帶領下參觀了包鋼企業，收穫良多。 包鋼是我國重要的鋼鐵工業基地和全國最大的稀土生產、科研基地，是內蒙古自治區最大的工業企業。1954年建廠，1998年改製爲公司制企業。公司總部位於內蒙古自治區包頭市河西工業區，中心廠區佔地面積36平方公里。包鋼擁有“包鋼股份”和“包鋼稀土”兩個上市公司。截至20xx年末，集團資產總額572億元，員工5.7萬人。20xx年，包鋼經濟總量和主要技術經濟指標達到歷史最好水平，銷售收入首次突破400億元大關，達到432.64億元，同比增加100億元以上，增長31.7%;鋼產量達到983.9萬噸，同比增加100萬噸，增長11.32%;上繳稅金達到37.96億元，同比增加10億元以上，增長38.8%，爲地方經濟社會發展做出了應有的貢獻。包鋼具有得天獨厚的資源優勢。包鋼的原材料來源地是白雲鄂博礦，它是舉世矚目的鐵、稀土等多元素共生礦，是西北地區儲量最大的鐵礦，稀土儲量居世界第一位，鈮、釷儲量居世界第二位，包頭也因白雲鄂博礦而被譽爲“世界稀土之都”。目前，包鋼鋼鐵產業已形成一、二鍊鋼兩大體系，板、管、軌、線四條生產線的格局，具備年產鋼850萬噸以上的能力，鋼鐵產品包括冷軋薄板、熱軋薄板、無縫鋼管、重軌及大型材、
高速線材等63個品種1970個規格，是全國三大鋼軌生產基地之一和品種規格較爲齊全的無縫鋼管生產基地。稀土產業具備年產稀土精礦10萬噸、稀土產品折氧化物5.5萬噸以上的生產能力，主要產品包括稀土精礦、稀土化合物與稀土金屬、釹鐵硼永磁體、稀土拋光粉、鎳氫動力電池等53個品種155個規格，是全國最大的稀土生產、科研基地和重要的稀土信息中心，釹鐵硼、負極粉、拋光粉等功能材料產能佔全國市場份額的20%以上，稀土氧化物總量佔全國市場份額的40%。可生產焦炭及其副產品27個品種、31個規格。 包鋼始終以高度的社會責任感節約資源、保護環境。在行業內首家實現高爐全乾法除塵，率先建設全國示範生態工業園區，被列爲全國首批循環經濟試點單位之一，在我國20xx年首次評比的“中國能源綠色企業50佳”中，包鋼位列第一。在我國由鋼鐵大國向鋼鐵強國轉變的進程中，包鋼願以大草原特有的熱情和開放結交四海朋友，共創美好未來。
二、 棒材廠
11月4日我們參觀了棒材廠。
參觀負責人員爲我們詳細介紹了包鋼棒材廠的概況。包鋼高速線材爲單流全線無扭軋製，年設計生產能力爲 38 萬噸， 目前生產能力達到 65 萬噸 ，可生產φ 5.5 — 20 毫米 mm 高質量光面線材和φ 6 — 16mm 高質量螺紋鋼筋。棒材生產線直接以 150 方連鑄坯爲原料，年生產設計能力爲 50 萬噸，產品規格爲φ 14 —φ 40mm 圓鋼及帶肋螺紋鋼筋，可應用於建築用鋼、標準件用鋼、機加工用料及特殊用鋼，產品定尺長度爲 6 — 12m 。近年來，通過挖潛
美國摩根公司 45 度無扭線材軋機生產高品質線材產品的潛能，同時，對棒材精軋機進行了改造，包鋼可生產國際定尺的優質棒材。冷牀爲步進齒條式，寬120m，長14m。冷牀在輸入側設有矯直板，在輸出側設有齊頭輥道、編組鏈和平移裝置。定尺擺剪位於冷牀輸出輥道之後用於下冷牀之後的軋件的定尺剪切。在冷剪之後設有加速輥道和雙輥道，用來將切成定尺的鋼材移送到鏈式運輸機上。在鏈式運輸機後部設有鋼材的計數裝置，自動完成成品鋼材的定支包裝。在鏈式運輸機後爲鋼材的堆垛裝置，自動打捆機，稱重裝置等。車間電氣傳動採用了當今較流行的變頻調速技術以及先進的自動化控制系統。棒材廠原料採用鍊鋼廠提供的合格的鋼坯，通過汽車運輸到棒材廠原料跨。根據生產指令，用原料跨磁盤天車上料，置於冷坯上料臺架上，通過撥爪式上料臺架將坯料運至移鋼設備將坯料放置於上料輥道上，經過坯料的稱重、不合格坯的剔除，進入加熱爐中加熱。熱連鑄坯將通過輥道直接送至加熱爐的稱重測長系統、不合格連鑄坯的剔除，入爐加熱。鋼坯在步進式加熱爐中加熱至950～1050℃後，由爐內輥道送出爐外。經加熱後的鋼坯經高壓水除磷後，通過夾送輥將鋼坯送至粗軋機組軋製。軋機共18架，分爲粗、中、精軋機組，以6-8-4的數量化分，全線軋機成平立交替式佈置，其中，精軋機組的16、18架軋機爲平立可轉換軋機。軋機由交流電動機單獨驅動，軋件在1～10架軋機之間採用微張力軋製技術，10～18架軋機之間採用活套無張力軋製。較小規格採用全線18架軋機軋製，軋製大規格時相應減少機架，減少的主要原則是:直徑小於40mm的規格儘量採用精軋機軋製。在軋製過程中，各機組之間設有飛剪，用於切去軋件的不良頭尾，當出現故障時，飛剪可立刻將軋件碎斷。
我們在生產車間參觀，看了棒材出品生產線，對棒材的生產有了一個大致的瞭解，也讓我對包鋼有了更加深刻的認識和切實的感受。
三、 鍊鐵廠
11月6日我們來到了包鋼鍊鐵廠 包鋼鍊鐵廠現有五座高爐出鐵，總容積爲9880立方米，現在六號高爐正在籌建。我們要參觀的是四號高爐。它的總容積爲2200立方米，是1995年11月投產的。
我們已經完全拋棄了過去人工上料、人工冶煉的原始時期，現在高爐的冶煉全部採用電腦程控自動化皮帶上料，技術人員只要在監控室內按一下電鈕，檢查一下電腦上的數據就可完成高爐冶煉的全過程。爐體高大、爐火正紅，潔淨的偌大個爐臺上只有一兩個人巡視。 四號高爐採用四座外燃式熱風爐皮帶上料，爐頂引進了盧森堡無釧布料器，爐前是環形出鐵口，爐內採用美國霍尼韋爾公司計算機控制系統，通過觸摸式控制檯使高爐冶鐵實現全部自動化操作。
在包鋼的四號高爐，我們看到高大的爐體、爐火正紅，偌大的爐旁只有幾個人在工作。因爲包鋼的四號高爐很有名氣，所以我們特意瞭解了一下四號高爐的生產流程。高爐鍊鐵生產是冶金(鋼鐵)工業最主要的環節。高爐冶煉是把鐵礦石還原成生鐵的連續生產過程。鐵礦石、焦炭和熔劑等固體原料按規定配料比由爐頂裝料裝置分批送入高爐，並使爐喉料面保持一定的高度。焦炭和礦石在爐內形成交替分層結構。礦石料在下降過程中逐步被還原、熔化成鐵和渣，聚集在爐缸中，定期從鐵口、渣口放出。
現在我國的鋼鐵產業由於建設規模的發展及經濟總體態勢較好,所以展現出有利的一面 ,但歸根結底,中國鋼鐵工業的效益還取決於企業的管理,產品的品質、成本、能耗與原料來源的狀況。由於國內礦石的品位低,來源短缺,國內鋼鐵公司的礦石進口量很大,某些內陸鋼鐵公司進口礦石的比例甚至佔50%以上;相比較而言,礦石的運輸成本佔產品的總成本量也比較高。沿海有深水港口的城市,其鋼鐵企業進口礦石的成本較低。從能源來源看,由於中國的主要燃料在北方,海路運輸的成本低於陸地運輸,且吞吐量大,故在沿海的鋼鐵公司優於內地。如果在沿海的鋼鐵公司進行擴建或新建,有原料、燃料、運輸的優勢,如果藉助品質、技術、成本、管理經營上的優勢,建設短流程生產線的企業,近些年應該是有利可圖的。但是,由於鋼鐵行業在全球市場上是一個成熟的行業,總的市場趨於飽和。因此,鋼鐵企業的發展必須從一個開放的角度,從國內與世界大市場的整體角度看待,以避免產生新的誤區和陷阱。
四、 高線廠
11月9日我們來到了包鋼高線廠
通過對包鋼高線廠設備管理流程的分析研究，設計並實施了B/S模式包鋼高線廠設備管理系統。在系統實施過程中採用RUP方法論
進行項目管理，減少了系統開發風險，確保了項目如期上線。系統實現了高線廠設備管理工作的開放式信息化管理，建立了各類動靜態全過程數據的共享平臺。
生產設備是生產力的重要組成部分和基本要素之一，是企業從事生產經營的重要工具和手段，是企業生存與發展的重要物質財富，也是社會生產力發展水平的物質標誌。生產設備無論從企業資產的佔有率上，還是從管理工作的內容上，以及企業市場競爭能力的體現上，都佔有相當大的比重和十分重要的位置。管好用好生產設備，提高設備管理水平對促進企業進步與發展有着十分重要的意義。在企業的生產經營活動中，設備管理的主要任務是保障生產設備長期、穩定地處於良好的工作狀態，使企業的生產經營活動建立在最佳的物質技術基礎之上，保證生產經營順利進行，以確保企業提高產品質量，提高生產效率，降低生產成本，進行安全文明生產，從而使企業獲得最高經濟效益。包鋼高線廠爲了增強企業的競爭力，提高高速線材廠的經濟效益，決定開發高速線材廠設備管理信息系統，該系統建設的主要任務是從包鋼的實際出發，利用計算機的先進技術，設計先進的、實用的、具有包鋼管理特色的高速線材廠設備管理信息系統。
結語：此次實習讓我感受最深的是包鋼工人的工作環境。在包鋼，從一進入車間就有一股難聞的氣味充斥其間，而頭頂上的塵土更是肆無忌憚。我認爲現代企業必須以人爲本，能爲職工創造一個良好的環境，最起碼能夠在自覺狀態下，提供一個安全的環境是我們必須要考慮的。不管是高爐爐體體系的問題還是爐渣處理系統的問題，我想創新改革勢在必行。
作爲一個成型專業的學生，未來的自己還需要好好學習，習的一定得技術，才能走通一條屬於管理和技術相結合的路，爲未來的企業出路做更好的研究。
總之，這次參觀實習對我的教育很深刻.它使我認識到了很多以前從來沒有感性上理解的東西，也使我更加肯定了管理的重要性。實習教育有助於我們樹立正確的學習態度和明確的學習目標，對我們今後的學習和就業具有重要的指導意義;實習教育體現我們現代大學教育理論與實踐相結合的特色,是現代教育的一個潮流所趨!
實習目的：將學習的理論知識運用於實踐當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利於融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結構，達到鍛鍊能力的目的。讓我們對本專業知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現實相脫節。
實習時間：xx—9—1至xx—9—18
實習地點：焦作周圍地區。
實習團隊：土木工程道橋專業全體師生。
實習要求：
(1)實際觀察各種路橋模型，理論聯繫實際，認識並瞭解路橋的結構。
(2)通過自己實地的觀察並記錄，瞭解公路的交通量，計算一般地市內公路橋
樑的交通壓力。
(3)瞭解板的配筋方法、施工要領。
(4)瞭解橋樑交通中的作用、及其與道路線型的主從關係。
(5)瞭解橋址選擇依據，及其與河流走向的關係的內容和要求。
(6)瞭解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
(7)瞭解橋樑、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。
實習前記
這次實習從xx年9月1號至9月18號，歷時約三週，期間大家足跡遍佈焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時問裏，不僅使我們在專業知識上獲益匪淺同時也增進了師生之間的感情，使我們在臨近畢業前又多了一份可以共同回憶的美好時光!
這次實習分爲兩部分：理論講座與工地實踐。理論部分我們主要在學校聽幾位專業老師的講座;實踐部分主要以工地實習的形式來進行。
聽講座
實習時間：xx年9月2日
實習地點：河南理工大學土木工程學院
實習人員：土木工程道橋方向全體學生
實習期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業方面的最新成果與進展。即河南理工大學土木工程學院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關於道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發展的現狀，從能源與環境的關係着重強調了，做爲新一代的祖國建設者不僅要存結構上，形式上令人滿意，還要做到節約，與環境的相和諧的發展觀。以下爲簡要記錄：
道路工程學是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指爲陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統稱。道路按使用性質分爲城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區道路等。城市高速幹道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人羣，因生活和生產的需要，形成天然原始的人行小徑。以後要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農業到馴養牲畜後，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現馱運道。
道路工程學的研究內容主要有：道路網規劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養護工程等。道路網規劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協調發展，路網布局的'完善。路線勘測設計應選定技術經濟最優化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩定經濟，以求保證設計車速、縮短行車時問、提高汽車週轉率。對路基、路面、橋樑、隧道、排水等構造物進行精心設計，在保證質量的條件卜‘降低施工、養護、運營和交通管理等費用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎並與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分爲路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊絛以內地帶，用以支護路面、供臨時停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分爲土方工程與石方工程。路基工程在道路建設中，工程量大、佔地廣，常爲控制施工進度的關鍵，故要求儘可能與沿線農田水利建設相結合併力爭節約用地;按照標準設計，嚴格控制施工質量，保證路基具有足夠的強度和穩定性;搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應慎選土質並分層夯實，對其密實度和含水量進行現場控制;冰凍地區還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響;當路線通過懸巖峭壁需修建懸出路臺或半山橋。
一、機械製造工藝實訓的性質、目的
機械製造工藝實訓是本專業學生的一門主要實踐性課程，是學生將課堂上學習的理論知識同生產實踐相結合的有效途徑，是加深學生對所學專業在國民經濟中所處地位和作用的認識過程，是增強學生的羣衆觀點、勞動觀點和建設有中國特色社會主義事業的責任心和使命感的過程。
通過工藝實訓，學生學習和了解典型機械零件從原材料到成品批量生產的全部過程以及生產組織、管理等知識；培養學生樹立理論聯繫實際的工作作風，在生產實踐中將所學過的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實；提高學生進行調查、研究、分析和解決工程實際問題的能力，爲後繼專業課的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
通過工藝實訓，學生拓寬知識面，增加感性認識，把所學知識條理化、系統化，學到從書本上不易學到的專業知識並獲得本專業國內外科技發展現狀的新信息，激發學生向實踐學習和探索的積極性，爲今後的學習和即將從事的技術工作打下堅實的基礎。
二、機械製造工藝實訓的內容及要求
一、實訓內容
1.車間實習 車間實習是機械製造工藝實訓的重要階段，教師和學生在實習時的精力和時間主要用於這一階段。
通過生產現場的參觀、調查、討論、分析及向生產第一線的工人和技術人員請教、座談等方式完成實習任務。
重點車間及任務如下：
1毛坯車間
①瞭解毛坯的製造方法和適用範圍。
②瞭解毛坯車間的主要設備和工藝裝備。
③瞭解毛坯的結構工藝性、分型模面、加工餘量、拔模斜度、圓角半徑及毛坯的技術要求、毛坯缺陷及其修補方法。
2機械加工車間
①深入分析指定典型機械零件的技術要求、分析其結構工藝性。
②分析現場典型機械零件典型表面的加工方法及機牀設備選擇的合理性。
③用工序簡圖詳細記錄指定典型零件的工藝過程，包括工序名稱、設備型號、刀具類型、夾具工件定位、夾緊方式、、量具、輔具類型、切削用量等內容。
④瞭解重點工序所用專用機牀、加工中心、數控機牀的結構特點、工作原理含機械、液壓、電氣、計算機等方面及其性能，並繪出工作原理圖。
⑤研究重點工序所用夾具的工作原理，分析其定位原理和夾緊機構及使用中的優缺點，繪出結構草圖。
⑥瞭解所用切削刀具結構、材料、刃磨方法、切削用量、工作情況及存在的問題。
⑦研究質量管理方法和質量檢驗量儀的結構和原理。
⑧分析廢品產生的原因及防止措施。
⑨調查瞭解車間使用新工藝、新技術，特別是計算機在生產中使用的情況。
⑩瞭解車間的任務、組織管理、安全防護等。
3裝配車間
①瞭解指定典型機械零件所在部件的工作原理、結構特點、裝配技術要求和保證裝配精度的方法，分析零件裝配的結構工藝性。
②瞭解裝配流水線的組成、形式、工位劃分，瞭解裝配所用設備和工具，瞭解軸承、螺紋、鉚釘等零件的裝配方法以及由於工件加工中質量問題給裝配帶來的困難和對產品工作性能的影響。
③瞭解裝配過程中技術要求的檢驗方法、產品調試方法。
4熱處理車間
①瞭解常用熱處理方法及所用的熱處理設備。
②瞭解常用表面處理方法和過程。
③瞭解車間的環境保護和安全措施。
5機修和工具車間
①瞭解車間的工作任務、組織管理及設備情況。
②瞭解精密設備的結構和工作原理。
③瞭解在該車間製造的夾具、模具的結構、技術要求及其主要零件的製造過程和裝配過程。
④瞭解專用刀具的製造過程和檢驗方法。
⑤瞭解專用設備的設計和製造過程。
2. 參觀實習
爲了增加學生的感性認識，拓寬學生的知識範圍，在機械製造工藝實訓期間，組織學生到其它工廠進行 2～3 次的參觀實習。
參觀實習中，學生主要了解不同企業車間、班組、根據不同生產類型的生產組織管理方法，各種製造方法的工藝特點、先進設備和工藝裝備等。
3. 專題報告
1工廠概況及安全教育，生產任務和規模，主要產品及其性能，生產組織與管理，新產品的開發及發展遠景等。
2工廠典型機械零件的加工工藝分析，含自動化設備、加工中心、數控機牀、專用機牀、專用夾具、量具的設計、製造、裝配、調試、維修等介紹。
3工廠的技術革新成就及新技術的應用。
4工廠的現代化管理及技術檢驗等。
5現代製造技術的發展方向等。
4.其它
1閱讀現場圖樣和技術文件 產品圖樣和工藝文件是指導生產的技術文件，也是深入實訓的重要資料，學生要認真閱讀、消化，並展開討論和做好記錄，把前人的勞動結晶變爲自己的知識財富。
2個人作業和專題分析 學生在機械製造工藝實訓期間，由指導教師指定，完成下面的某些內容:
①分析和修改某典型機械零件的加工工藝過程。
②分析某專用設備的運動學原理。
③分析、改進或設計有關工藝裝備。
④分析某工序廢品產生的原因並提出改進措施。
⑤分析研究切削用量和提高勞動生產率的措施。
⑥分析研究機牀設備電氣控制、液壓控制、數字控制等理論和方法。
⑦分析研究先進工藝和技術革新狀況。
3實訓日記和實訓報告
機械製造工藝實訓期間學生應將每天的實訓內容、現場觀察分析的結果、收集的有關資料、所聽報告的內容、擬提出的問題和得到的解答等記入實訓日記中，對主要問題還要配以適當的簡圖。
實訓日記應體現學生在實訓期間的主要活動和學習內容，它是完成實訓報告的主要資料和依據，反映了學生的實訓態度和知識水平，是檢查和考覈學生實訓成績的重要依據。
機械製造工藝實訓期間，學生要在記好實訓日記的基礎上，獨立整理出實訓報告。
實訓報告要簡明扼要，文理通順，圖文並茂。
實訓報告內容應包括:規定實訓內容的記敘與總結；個人作業和專題分析內容的記敘；心得體會和合理化建議等，實訓報告也是檢查和考覈學生實訓成績的重要依據。
二、實訓的要求
1.熟悉機械產品的常規制造技術過程和現代製造技術過程及其所用技術文件。
2.深入分析典型機械零件的機械加工工藝過程及其所在部件的裝配工藝過程。
3.深入瞭解典型機械零件重點工序所採用的設備以及刀具、夾具、量具、輔具等工裝的工作原理、結構特點及其製造過程。
4.瞭解產品的質量檢驗標準、質量保證體系和企業的全面質量管理體系。
5.瞭解加工中心、數控機牀等設備的結構特點、使用維修。
6.瞭解企業技術改造及使用新工藝、新技術的進展情況，特別是計算機在企業生產中的應用情況。
7.瞭解企業車間的生產組織、技術管理以及安全防護等方面的措施。
8.瞭解同類產品的國內外科技發展現狀。
9.虛心向工人、技術人員請教，注意吸收他們在思想品德、技術專長等方面的各種營養。
三、實訓進度安排
機械製造工藝實訓一般安排在學生學習了部分專業課之後的第五學期進行，實訓時間 4周，按 20 個工作日計算，實訓各階段的時間分配如下: 1.入廠教育及全廠參觀 半天 2.毛坯車間 1天 3.機械加工車間 4天 4.裝配車間 3天 5.熱處理車間 1天 6.機修及工具車間 2天 7.專題報告與專題分析 2天 8.其它廠參觀 1天 9.機動 1天 10.總結考覈 2天
四、實訓考覈方式及評分標準
機械製造工藝實訓結束後，指導教師應根據學生的實訓日記、實訓報告，以及實訓中的紀律等方面綜合表現按優秀、良好、中等、及格、不及格五級評定成績。成績不及格者，根據情況或再組織口試、質疑等，如仍不及格者要重修實訓。
五、實訓紀律和注意事項
爲保證整個實訓的順利進行，使學生在實訓中能圓滿完成實習任務，爭取更好的效果，要求學生在實訓期間必須嚴格遵守所在實訓、參觀企業的各項規章制度及實訓隊的有關規定。
1學生必須遵守實訓隊紀律，服從實訓隊領導。
2嚴格遵守工廠有關安全、文明生產的規章制度。
3虛心向工廠的工程技術人員、生產第一線工人和實訓指導教師學習。
4同學之間要發揚團結互助的精神，互相謙讓，互相關心，互相幫助。
5正確處理廠校之間、兄弟院校之間、班級之間、個人與集體、個人與個人之間的關係。不允許任何人在實訓期間做出影響團結、有損集體榮譽和自身形象的行爲。遵守社會公共道德和秩序，講究衛生、愛護公物、文明禮貌。對打架鬧事和其它違反實訓紀律者，指導教師有權暫停其實訓，並責令其進行檢查。情節嚴重並經批評教育仍不悔改者，取消實訓資格，令其返校，必須重修。
1.來一拖全體人員包括老師、需準備一張一寸照片，辦出入證用
2. 實習人員在一拖必須佩戴所在院校校徽。如無校徽，可用學校出入證替代。無袖衫不得進廠
3. 進廠必須穿長褲裙裝、中褲等不能進廠、
4. 女士進廠必須帶工作帽布帽、
5. 涼鞋、拖鞋不得進廠，穿運動鞋。
6. 男生、禁止在廠區及宿舍抽菸。
7. 宿舍安排好後，原則上不允許調整
8. 晚上 10 之前一定要回宿舍，不允許在外留宿，定時查寢。5：38 車、
9. 早上包車走，學生早上 4：30 在大門口集合。
10．出洛在廣場集合，收火車票。
11. 出洛陽站→102 電車→長安路下車→往回走，見到一拖廠前廣場→到主席像下，面 或 103 電車、對主席，向左轉彎→走 200 米，到東方商務大酒店。
後記：
這是一個很好的將理論與實踐相結合的機會，在此，非常感謝系裏給我們安排了這麼一個機會，向所有給我們提供此次實習的機會的公司表示感謝，也非常感謝***老師，***老師，***老師，***老師等老師的帶領和細心指導。
不知不覺中，電力局暑期實習也臨近尾聲了。在一個多月的實習生活中，我不僅提高了自己的實際工作能力，豐富了自己的工作經驗，還從中體會到了工作帶給我們的各種酸甜苦辣，這也爲我們今後的工作打下了一個堅實的基礎。
記得在大三臨近尾聲時，我得知了在暑假期間有電力局的實習崗位，於是我抱着試試看的心情去報了名。結果過了沒多久，我就被通知給電力局錄取了，這讓我既高興又興奮，使我有了一個很好的機會去體驗社會生活，同時也能更好的近距離的瞭解電力局，接受電力局對我的考察。
在去電力局上班之前，我們先接受了三天的培訓。培訓的負責人是我們熱線服務部95598的主任，而給我們上課的也是熱線服務部的員工。並且這位給我們上課的師傅盡是從電力學院畢業的，雖說他已經從電力學院畢業很久了，但畢竟是我們的師兄，所以在平時的上課和聊天中總覺得很親切，就好象是哥哥對弟弟的關心和愛護的一般。在培訓期間，我們逐步瞭解了在以後的一個多月實習是在電力局的熱線服務部工作。因此，在培訓的這段時間裏，我們必須儘可能多的掌握相關的業務知識，從而讓自己能儘快的成爲一名合格的電力局員工。
很快，三天的培訓就結束了，我們開始正式踏上了工作崗位。記得第一天去電力局上班時，心裏總是不可避免的會產生一些疑問：要去做什麼，該怎麼做，不知道帶我們的師傅怎麼樣等等。不過當我踏進熱線服務部，所有的疑問和顧慮都消失了。這裏所有的師傅都很和善，面帶微笑的和我們每一個新來的同事打招呼。這讓我們以一種愉快的心情開始第一天的工作。從那以後，每天上班我都會和師傅打個招呼，發自內心的說一聲“師傅早”。有時候我會想，在我們平時的生活工作中往往有一些細微的東西會被我們忽略，比如一聲問候，但它卻能表達對同事對朋友的尊重和關心，也讓他人感覺到被尊重與被關心。就這樣，僅僅幾天的時間，我就和師傅們打成了一片，很好的和他們交流，溝通和學習。
在電力局的熱線服務部，我被安排做一名回訪人員。他的工作性質是對處理好的工作單進行客戶回訪，對客戶進行一些相關的詢問，例如搶修的人員服務態度如何，是否在規定的時間內趕到現場，對我們的承詢人員服務態度是否滿意等等一系列的問題。通常，客戶對我們的服務質量都會感到滿意。但是有時也會碰到一些狀況，例如有些用戶反映搶修人員沒有幫他把故障處理好，由於我們剛開始工作，對業務流程不是很熟，所以難免會和用戶解釋不清，這時就需要師傅來幫我們解圍，待師傅把問題處理好之後，就會和我們講解如何處理此類問題，這讓我們在今後碰到類似的問題時，能從容的面對。久而久之，我們在面對各種各樣的問題時，在師傅的耐心的指導下，我們都能及時的把問題處理好，並且在以後的工作中我們也能獨立的胸有成竹的處理好每一個問題。因此我覺得，要想在短暫的實習期間，儘可能多的學習一些東西，這就需要和師傅有良好的溝通，加深彼此的瞭解，這樣才能讓師傅更有針對性的對你進行指導。
由於今年夏天的高溫持續不下，由此也引發了電力故障頻發，平均每天的電話接聽量都在六七千個左右。因此我們作爲承詢員，在電話多的時候，要放下手中的回訪工作，轉而去接聽電話，以減小熱線電話排隊等候的壓力。尤其是在8月1日當天，我們熱線服務部的接聽電話量突破了一萬次接聽量的大關，也同時創造了近幾年來電話接聽量的歷史最高記錄。不過，值得慶幸的是，在我們熱線服務部全體員工的努力下，最終還是挺過了這道難關。雖然在隨後的幾天中，電話量依然居高不下，但我們經過上萬次接聽量的洗禮之後，我們在面對類似突發狀況時已經有了充分的準備，隨時接受更嚴峻的考驗。同時，我們在做回訪時，有客戶反映我們熱線電話比較難打，我們也耐心和客戶解釋原因，並向客戶承諾我們會以更優質的服務來回報客戶對電力局的一貫支持，最終得到客戶的諒解，從而真正體現出我們電力局用心服務的宗旨。
當然，在電力局，我們除了要做好本職工作外，還要積極的去做一些自己力所能及的瑣碎小事。比如，在休息室，看到飲水機的水沒了，我們二話不說的主動去幫忙換水;在休息室休息時，看見師傅進來沒位子了，我們會主動把自己的座位讓給師傅等等。在平時休息的時候，我們會尋找合適的機會，向師傅請教問題，和師傅象朋友一樣交流彼此的生活學習和未來的工作。這樣在實習的過程中，師傅就會願意更多的指導我們，使我們有更大的收穫。
在上一週的計算機生產實習中，我們參觀了楊樹浦發電廠和南匯電信局，並聽了軟件工程師講座和南匯電信局的技術報告。這些寶貴的經驗和信息對我的學習和今後的發展都可以說是受益匪淺的。
對楊樹浦發電廠的參觀主要讓我瞭解到了火力電廠的發電過程，使我對電力生產有了比較深刻的概念。
火力發電廠主要生產系統包括汽水系統、燃燒系統和電氣系統。
汽水系統，汽水系統由鍋爐、汽輪機、凝汽器和給水泵等組成，它包括汽水循環、化學水處理和冷卻水系統等。水在鍋爐中被加熱成蒸汽，經過過熱器變成過熱蒸汽再通過主蒸汽管道進入汽輪機由於蒸汽不斷膨脹，高速流動的蒸汽衝動汽輪機的葉片轉動從而帶動發電機發電。作功後的蒸汽溫度和壓力很低，被排入凝汽器冷卻，凝結成水經過加溫和脫氧又給水泵打入高加進入鍋爐。
燃燒系統，燃燒系統由鍋爐的燃燒部分、輸煤部分和除灰部分組成。鍋爐的燃料――煤，由皮帶機輸送到煤粉倉的煤鬥內，經給煤機進入磨煤機磨成煤粉，風粉混合後經入爐膛燃燒，煙氣經除塵器後排出，爐渣經碎渣機成爲細灰排到儲灰場。
電氣系統，發電機發出電，進變壓器升高壓電後通過高壓配電裝置和輸電線路向外輸送。有一部分場內消耗。電氣設備有：發電機、主變壓器、廠用變壓器、高壓配電裝置和廠用配電裝置等。
整個過程可以說就是能的轉換，有化學能轉換爲熱能，再有熱能轉換爲電能。依靠工業化的設備達到效率最高，污染最小的效果。
第二天聽了外企ceo趙先生關於軟件工程師的講座，瞭解到現在市場上最需要的5種計算機人才：網絡管理員（需求量佔2~3%），測試工程師（需求量佔30%），unix系統管理員（需求量佔2~3%），dba數據庫管理員（需求量佔2~3%），軟件工程師（需求量佔60%），可見如今中國it業對軟件工程師的需求量最大。講座期間趙先生問了我們在座的同學有沒有什麼明確的目標，當時沒有人舉手回答，其實應該有不少同學都有很明確的目標的，其中也包括我，我的理想是成爲一名數據庫管理員。不過我也知道oracle的dba認證是很難考的，試題還是全英文的，另外要從實數據庫管理的工作，一般都會需要幾年的工作經驗，所以不努力是不行的。現在的人才要獲得能力一般是通過三條途徑：
1.學歷教育
2.自學成才
3.實訓培育。
我們大學生都是在接受學歷教育，自學和實訓培育的機會較少，所以要想在專業知識上有所突破，就一定不能僅僅限於課堂上所學的內容，多學習一些計算機技能，還要增強動手能力，像學校的實習就是一個很好的機會，多做實驗，多動手，這樣才能提高自己的能力。編程和數據庫，下個學期我將會學習到更多的專業知識，爲自己打好基礎，這是目前最重要的事情。
1.1 啤酒的由來
啤酒,是人們喜愛的飲料,粵語將其讀作"卑酒",這是百分之百的譯音.因我國無此酒,便突出它們的主要原料是"麥",稱之爲"麥酒"(當年的駐外使節,遊歷官員所說的"麥酒"均指此物),上海方言中,它的讀音是"皮(啤)酒."無論是"啤","卑","皮"都是Beer的音譯,其實Beer也不是英語,乃是德語Bier的轉化.雖然德國的慕尼黑有"啤酒"之鄉的美稱,然而啤酒也並不起源於德國,古埃及和巴比倫的居民早在幾千年前便已開始用大麥釀酒,後來經由希臘人和羅馬人傳入歐洲,大概在公元紀元前不久,在今天屬於法國的地方,出現了一種"塞爾瓦茲酒",它是用大麥,燕麥或稞麥釀造而成,酒精的度數比現代啤酒高得多,但它是可以稽考的今天啤酒的遠祖.
無論啤酒起源於哪裏,它已成爲我們今天生活中不可缺少的飲料.
1.2 啤酒的特點
實際上啤酒是以麥芽爲原料,啤酒花爲香料,經過糖化發酵而製成的.它含有豐富的營養和二氧化碳及少量乙醇,屬低酒精度飲料.以我國著名的青島啤酒爲例.啤酒酒液呈淺黃色,清澈透明,味道純正爽口,苦中帶甜,具有明顯的酒花和麥芽香味.它除了含有原料中的營養成分之外,原料經過糖化,發酵後,大大提高了營養價值,其中含人體必需的8種氨基酸.另外,據推算,1升啤酒所產生的熱能相當於250克麪包或800毫升牛奶所產生的熱量,所以啤酒有"液體面包"的美稱.此外,啤酒中的酒花浸出物和鮮啤酒中的酵母等都有健胃,助消化和利尿作用,酒液中的二氧化碳和酒花所產生的爽口的苦味相互配合,還有增進食慾的功效.啤酒作爲一種好喝而又不貴的飲用酒,已被大衆化所接受,它具有以下特點:
a,啤酒是一種低酒精度的飲料,每100g啤酒中僅含酒精3-5g,一般不超過8g;
b,有特殊的啤酒花清香和適口的苦味;
c,含有一定量的二氧化碳,可以形成潔白細膩的泡沫;
d,有較高的營養價值,即有較高的發熱量和含有豐富的營養成分.
啤酒與其他發酵酒的主要不同點:
a,使用的原料不同,啤酒以大麥芽和啤酒花爲主要原料;
b,使用的釀造方式和酵母菌種不同.啤酒有特殊的或專用的釀造方法,發酵用的酵母菌適經純粹分離和專門培養的啤酒酵母菌種;
c,啤酒的生產週期不固定,可根據品種,工藝和設備條件而變化,短的僅14天,長的可達40天以上.
1.3 啤酒的種類
a,不同原麥汁濃度的啤酒:8-18°P
b,不同工藝條件的啤酒:如冰啤酒,乾啤酒,純生啤酒等
c,不同色澤的啤酒:淺色啤酒,深色啤酒,黑啤酒等
冰啤酒:特點是啤酒虛經過一個冰晶化處理的工藝過程,強化冷凝物的去除和降低參與浸出物;
乾啤酒:特點是發酵度高,一般實際發酵度達72%以上;
純生啤酒:摒棄了傳統的熱殺菌工藝,通過無菌膜過濾技術濾除酵母和殺菌,最後經無菌灌裝而成,由於酒液及包裝設備均在無菌狀態受控下,純生啤酒中各種營養成分未被破壞,其風味穩定性更好,比熟啤酒的口味更鮮,更純,更營養.
1.4 啤酒生產原料
啤酒的原料爲大麥,酒花,釀造用水,以及各種輔料等.
(一)瞭解電力系統整體概況
實習中大致講解了整個發電系統的情況，認識和了解了發電過程。我國的發電廠主要有火力發電廠、水力發電廠和核能發電廠。
(1)火電廠的電能生產過程
我國火電廠使用的能源主要是煤，且主力發電廠爲凝氣式發電廠。整個生產過程可分爲三個系統：燃料的化學能在鍋爐燃燒中轉變爲熱能，加熱鍋爐中的水使之變爲蒸汽，即燃燒系統。主要有運煤、風煙、灰渣等組成。汽水系統主要有鍋爐、汽輪機 、凝汽器、除氧器、加熱器等設備及管道構成。將熱能轉變爲機械能。電氣系統由發電機、勵磁裝置、廠用電系統和升壓變電站組成。
(2)水力發電廠
水力發電廠又稱爲水電站。把水的位能和動能轉換成爲電能的工廠。生產過程爲：從河流較高處或水庫內引水。利用水的壓力或流速衝動水輪機旋轉，將水能轉變爲機械能，然後由水輪機帶動發電機旋轉，將機械能轉換成電能。
(3)核能發電廠
核能發電廠簡稱核電廠，利用反應堆中核燃料裂變鏈式反應所產生的熱能再按火電廠的發電方式，將熱能轉換爲機械能，在轉換成電能。
我國還有其他發電廠如風電廠。地熱發電廠。潮汐發電廠等。
(二)高壓走廊
28日下午，我們集體參觀了從校西門到龍源湖之間的高壓走廊，主線路爲10kv輸電線路，共有兩條即李萬左線和李萬右線。我們學校用電也由它供給。這條線路外非裸線，因爲典雅較110kv線路低，線路離地較近，以防傷人或車，故未用裸線。
通過今天的學習，我瞭解到以下知識：
1.送電線路主要設備
送電線路用絕緣子以及相應金屬導線及架空地線懸架設在杆塔上，連接發電廠和變電站，以實現輸送電能。
a 導線：目前常採用鋼芯鋁絞線或鋼芯鋁合金絞線爲提高線路的輸送能力常採用每相四根或兩根導線組成的分裂導線型式。
b 架空地線主要用於防雷，也可以降低不對稱短路時的工頻過電壓，減少潛供電流。兼有通信功能的採用光纜複合架空地線。
c 絕緣子：將導線絕緣地固定和懸吊在杆塔上的物件。常用的有盤形瓷質絕緣子、盤形玻璃絕緣子、棒形懸式複合絕緣子。
d 幹架：支撐架空線路導線和架空地線。本次實習所接觸的杆距爲50m
高壓輸電線採用裸線輸電。如果輸送的是交流電，一般採用空芯輸線。高壓輸電線上最上面有兩根電線爲避雷線，輸送的三相電採用分裂式。線路與幹架連接部分有絕緣子，以固定線路，防止因經常抖動將電線扭斷。在輸電線路上有許多鐵環，用於掛線。通信線路經常借用輸電線路鋪設的杆架，以節省基礎投資。二者並列運行，以將互相之間的干擾降至最小。輸電線路遇到難以清除的障礙物時採用地下電纜。
在實習即將走進尾聲的時候，我們實習的全體同學共同舉辦了一個晚會，算是表達對電廠阿姨叔叔們這些日子來對我們的關心和照顧，晚會舉辦的有聲有色，整個氣氛相當活躍，臨走時，電廠的叔叔阿姨們都很捨不得離開我們，他們說，是我們給電廠帶來了歡樂，帶來了青春的朝氣。
