【導讀】：繼昨晚《我和我的祖國》總票房破10億後，另一部國慶檔大片《中國機長》票房也突破了10億大關。那麼它們成功的密碼是什麼呢？中國機長票房爲什麼破10億?下面來看一下。
據貓眼數據，上映第四天後，《中國機長》累計票房邁過10億大關，電影《中國機長》以川航3U8633航班機組在生死關頭緊急備降的真實事件爲原型，再現了世界民航史上的壯舉，同時也成爲中國影史上第70部破10億的影片。
值得一提的是，截至發稿前，電影《我和我的祖國》票房已超過12億。而《攀登者》票房已經超過5億元。
三部“主旋律”電影同時大賣，且都是口碑票房雙豐收，在近來的中國市場上頗爲罕見。它們成功的密碼是什麼？
《我和我的祖國》彙集中國七位優秀導演，講述70年裏7件與普通人有關的不凡故事；《攀登者》邀請實力派影星加盟，《中國機長》選自家喻戶曉的英雄事蹟，自帶話題與流量。這三部電影故事豐富、題材多樣，足以滿足文藝青年、明星粉絲、懷舊觀衆等不同口味的需求，而在情感表達上也沒有猛煽硬煽，細節生動、敘事流暢，均是其能脫穎而出的重要原因。
由劉偉強執導，張涵予、歐豪、杜江等領銜主演的電影《中國機長》將於2019年9月30日上映，該片因爲是根據真實事件改編的，所以在未上映之前，影迷的期待值就非常高。
電影主要講述的是“中國民航英雄機組”成員與119名乘客遭遇極端險情，在萬米高空直面強風、低溫、座艙釋壓的多重考驗。
因爲是根據真實事件改變的，所以幾位主演扮演的角色，也都是以“英雄機組”成員爲原型，張涵予扮演的機長真實原型是劉傳健，而歐豪扮演的副駕駛徐奕辰原型是徐瑞辰，杜江扮演的第二機長樑棟真實原型是樑鵬等。
由於電影目前還未上映，我們只能通過預告片瞭解一二，不過既然有了故事原型，那電影大致講述了什麼，我們就先從真實事件中去了解一下英雄人物的事蹟。
2018年5月14日，劉傳健駕駛3U8633航班從重慶飛往拉薩，原本這條航線對於機場劉傳健來說是“輕車熟路”，因爲已經飛行了不下上百次，可以說對於路線早已爛熟於心。但是沒想到的是，意外還是發生了，飛機飛行40分鐘後，在成都區域巡航階段，駕駛艙右座前擋風玻璃破裂脫落，駕駛室設備失控，眼看着一場空難就要發生了。
然而，在危機關頭，機長劉傳健在氣流吹襲和大量儀表被破壞的情況下，改成了靠自己的判斷維持飛行，組織機組正確處置。機場在前方臨危不懼，而幾組乘務人員畢楠、張秋奕、楊婷、黃婷、周彥雯、吳詩翼則在後方安慰乘客，讓乘客們保持鎮定，不要慌亂，因爲一旦後方亂了，就會影響前方機組人員的工作。
當天，整個3U8633航班的乘客，包括機組人員可以說是撿回了一條命，在劉傳健機長，和其他幾位機組人員的分工明確協作之下，飛機於2018年5月14日07:46分安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地。
劉傳健是一位經驗豐富的老機長，可以說是久經沙場身經百戰，爲了保證乘客的生命安全，他不斷學習探究，看過包括《空中浩劫》在內的多部航空題材的電影或紀錄片。作爲業內人士，他常常從這些世界級航空事故中進行專業研析，正式因爲他的這種精神，纔會讓2018年5月14日差一點量程的空難事件化險爲夷。
經歷了那起事故之後，2018年8月7日，四川航空公司機長劉傳健經過面試，被清華-ENAC高級管理碩士（航空管理）項目錄取，成爲清華經管學院學生。
記者：事發時有什麼徵兆麼？
劉：沒有任何徵兆，風擋玻璃突然爆裂，“哄”一聲發出巨大的聲響。我往旁邊看時，副駕（身體）已經飛出去一半，半邊身體在窗外懸掛。還好，他繫了安全帶。駕駛艙物品全都飛起來了，許多設備出現故障，噪音非常大，無法聽到無線電。整個飛機震動非常大，無法看清儀表，操作困難。
記者：是怎樣的困難法？
劉：瞬間失壓和低溫讓人非常難受，每一個動作都非常困難。你要知道，當時飛機的速度是八九百公里（每小時），又在那麼高的高度。我給你打個比喻：如果你在零下四五度的哈爾濱大街上，開車以200公里的時速狂奔，你把手伸出窗外，你能做什麼？
記者：確實非常困難。我聽說發出了7700的指令？
劉：是我發的，在下降時候發的，發生了故障馬上就要發這個，相當於是表示“現在我需要幫助”，管制臺會看到它，知道大概的情況，發生了一個怎麼樣的問題，鍵盤輸入數字。
記者：在自動駕駛完全失靈，儀表盤損壞，無法得知飛行數據的情況下，如何確定方向、航向，返航機場的位置等等？
劉：是的，完全是全人工操作， 目視靠自己來判斷，民航很多是自動設備，其他自動設備都不能提供幫助。這條航線我飛了100次，應該說各方面都比較熟悉。
