未來快遞發展趨勢分析，快遞行業在我國的發展十分迅速。各大快遞公司的競爭也非常激烈，隨着各大電商平臺的發展，快遞行業也跟這兒迅速發展了起來，但是沒有一個行業是無限發展的，下面來看看未來快遞發展趨勢分析！
未來快遞發展趨勢分析1
從2015年開始，我國每年的快遞業務量和業務收入水平就一直在持續上漲。截止到2019年，我國快遞業務量達到635億件。而到了2020年，雖然很多行業都受到了新冠的影響，快遞也不可避免地受到了一定的波及。但總體來看，2020年的快遞行業業務量還是在上漲的，那麼，未來的快遞行業發展趨勢又如何呢？
1、市場份額向頭部企業集中
快遞行業的市場資源進一步向頭部企業集中，尤其是上市企業領跑的優勢明顯。結合快遞行業的發展規律，快遞行業的市場份額會向頭部企業繼續集中，最終從龍頭企業中發展出寡頭企業。所以，快遞行業中各大快遞公司都是可以大膽從事的，就算進入的公司最後不會成爲龍頭企業，也可以通過積累的經驗來跳槽。
2、快遞市場的重心向中西部轉移
如今東部地區快遞業務佔全國快遞業務的80%左右，隨着國家對快遞企業發展的支持政策不斷出臺，及相關基礎設施不斷完善，中西部快遞市場將迎來高速發展。在東部市場維穩的基礎上，市場爭奪的重心勢必會向中西部移動。對於從業者來說，接下來去中西部尋找快遞行業的工作將會是一個很好的從業機會，可以大膽嘗試。
3、異地快遞發展增速
異地快遞業務發展勢頭迅猛，在龍頭企業的完善佈局下，將成爲對快遞行業的又一輪洗牌，進一步增加行業集中度。但相比異地快遞業務量大價低的薄利，市場開發度較低，發展空間較大，利潤又相對較高的對外快遞業務已成爲龍頭企業佈局的焦點。申通的國際業務佈局已可見一斑，暫時平靜的對外市場已經開始暗流涌動。異地快遞業務的發展，離不開各公司在人員上的進一步擴招，對於求職者來說也是一個進入快遞行業的好機會。
4、快遞單票收入降速放緩
只要衆龍頭並存局面不變，快遞價格就不會穩定增長。衆企業爭奪市場的局面還會持續數年，在理性範圍內儘量壓縮利潤空間以搶奪市場，是衆強相爭的必然局面。加上政府的各項助力，快遞整體單票價格仍將持續走低。但只要快遞的單量在持續上漲，從業者的收入並不會很低，快遞行業仍是值得從業的。
5、快遞服務質量持續向好
快遞服務質量的提高，一方面來自國家的外部要求，一方面來自企業自身發展的內在動力。快遞企業拓展市場時，當價格觸底，無法再降低價格獲得競爭力，企業能夠依靠的就是自身的服務；且當寡頭格局基本形成，服務也將成爲企業拉高價格增加收益的主要增長點。所以快遞企業不斷提高服務質量是大勢所趨，衆企業也不斷在該方面進行嘗試。在嘗試的過程中，對在崗人員的進一步培訓、招聘更優秀人才都是必備過程。優秀的人才在快遞行業仍有很多展現自己能力的機會，可以大膽從事相關的工作。
總的來看，快遞行業當下的發展趨勢較好，未來的發展趨勢也將繼續向好。對於想要進入快遞行業、從事相關工作的求職者而言，在快遞行業下的未來是值得期待的。但隨着快遞行業的繼續發展，與自己競爭的人才也會越來越多，需要多花時間提升自我，才能迎來更好的職業前景。
未來快遞發展趨勢分析2
雖然物流業已經存在了許多個世紀，但這個行業卻很少能上頭條。物流業最後一次偉大的創新常常被認爲是20世紀50年代出現的海運集裝箱。現在，數字化技術的發展讓物流業成爲創新的沃土，充裕的風投資金則推動一批擁有尖端商業模式的創業企業走向商業舞臺的中央。
1、以客戶爲中心：通過新模式和新方案接近客戶
在當今的數字化時代，“客戶爲王”這句話從未如此真實。消費者的購買力比以往任何時候都要強。電子商務正在推動對透明度、性價比、便捷性和交付速度的需求，創建滿足這些需求的新業務模型和解決方案至關重要。
爲了無縫交付的客戶體驗，全渠道物流將繼續成爲零售業和其他行業的主要趨勢。相關數據顯示，B2B在線零售的市場規模預期在2020年將達到B2C的兩倍。企業需要加大力度利用新的在線渠道。物流創新的關鍵領域包括靈活的訂單履行網絡、庫存可見性解決方案、高性價比貨運模型（如噴氣式飛機）以及新的“最後一公里”交付解決方案。
線上與線下業務的融合，讓顧客期待隨時隨地都能通過任何設備來獲得無縫的全渠道體驗。客戶對物流服務靈活性和可追蹤性的期待，要求物流提供商提供更加快速、靈活的物流服務，尤其是“最後一公里”派送選擇和無縫退貨流程等。
全渠道倉儲和配貨中心需要在規模、服務和地點上有更大的靈活性，從而快速對需求作出反應。物流供應商可能需要提供更多延期服務，把商店當成“最後一公里”配貨中心，出租共享倉庫空間來滿足高峯需求，甚至將倉庫改爲展示廳。
公司需要“隨時隨地”的配送服務來兌現其對消費者的承諾（如當天甚至一小時內送到）。爲了滿足客戶期望，公司不僅要完成“最後一公里”的派送，還要提供更好的退貨服務。目前不少企業正在探索一些新的概念，比如先試後買、汽車後備廂交貨以及可在收貨人不在家時進行配送的智能快遞櫃等。
要實現全面的客戶互動以及全局庫存可查詢，跨渠道的全渠道平臺在製造商、零售商和物流提供商之間的共享至關重要，而這一點對物流行業來說更重要。隨着線上線下渠道的融合，倉庫和各個平臺之間的數據和庫存必須實現共享，才能滿足高峯期的需求。先進的大數據分析和人工智能將在此類平臺中發揮關鍵作用，讓物流提供商保持敏捷，按照預期需求轉變供應鏈要求。
企業還需要開發新的解決方案，以滿足客戶對冷鏈運輸的需求。人們在網上幾乎可以購買所有商品，這正在增加直接交付給客戶的食品和藥品等對溫度敏感的貨物數量。僅在未來5年內，預計線上銷售增長速度將是線下實體店的10倍，70%的消費者估計會在網上進行家庭購物。因此，物流業需要新的溫度敏感包裝、網絡和交付創新，以促進這一領域的增長。
接下來，與客戶保持儘可能緊密的聯繫是非常重要的。智能家居技術（如智能音箱、安全系統和門鎖）的發展爲物流供應商提供了新的機會，使其可以以更方便、更自動化的方式與客戶互動。僅在美國，預計到2022年智能音箱將在超過6600萬個家庭中普及，觸及1.72億名消費者。因此，在這方面開發移動應用程序將成爲物流業創新的重要領域。
製造業和汽車等工業部門也將利用新的以客戶爲中心的商業模式。“服務化”正在幫助製造企業從銷售機械設備轉向銷售設備的正常運行時間和維護維修服務。由於數字技術和不斷變化的客戶需求，物流供應商可以利用來自機器傳感器數據的分析，重新思考如何通過商業模式創新來從數字化中獲取價值。
2、可持續發展：成爲零排放產業
世界各地的政府和企業都在作出全面承諾，減少二氧化碳排放和浪費。法國、德國、印度、荷蘭、挪威和英國等國正在帶頭制定政策，在未來10~20年內停止汽油和柴油汽車的生產和銷售。汽車企業也將可持續發展作爲未來的唯一選擇。沃爾沃等企業承諾不開發任何新的柴油發動機，以專注於更環保的替代方案。新的創新也將發生在廢棄物減量化領域，例如歐盟在2030年禁止一次性塑料包裝的政策，該政策要求採用環保的解決方案。
在過去的兩年裏，物流業採取了許多行動來減少碳足跡，並對運輸和倉儲等核心活動的不利環境影響承擔更大的責任。敦豪的目標是到2050年成爲一個零排放物流企業，並通過生產和配送自有品牌電動車StreetScooter在綠色能源物流方面取得重大進展。該品牌電動車目前已部署超過5000輛，並計劃每年生產2萬輛。物流車隊的`電氣化將有助於減少大量的二氧化碳排放。智能設施管理的創新和可再生能源的採用將進一步加速物流的綠色轉型。可持續發展的必要性和城市化也催生了新的交付基礎設施，以解決城市擁堵和碳排放等錯綜複雜的問題。在未來，我們將看到標準容器演變成各種智能容器格式。它們是智能的、模塊化的，並且允許更有效的負載利用。這種新模式已經在城市物流中進行了測試，並可以擴展到模塊化的容器和包裝領域。
3、技術：設臨界點促進創新
傳感器成本降低、無所不在的連接性、不斷增加的預測能力和計算性能將加速令人興奮的新技術在物流領域的推廣應用，使供應鏈變得更智能、更敏捷、更可靠。
分析專家、數據驅動的決策制定以及物聯網所能提供的新服務，都代表着價值1.9萬億美元的巨大物流機遇。智能倉儲、實時運輸可見性和預測交付只是物聯網物流創新的一些關鍵領域。然而，到目前爲止，由於部署的總成本、安全問題以及分散的物流行業缺乏標準，只有少數物聯網應用在物流領域得到了廣泛應用。
一個關鍵的賦能因素將是下一代無線解決方案。在未來幾年，包括但不限於5G、Wi-Fi、藍牙5.0等無線技術的發展將顯著增加對互聯網和數據連接的訪問，同時擴大無線功能的範圍。在技術成熟的市場中，這將帶來更豐富的內容消耗、更低的延遲、通過邊緣計算更好的實時處理以及基於雲計算的應用程序管理。在今天沒有互聯網接入的國家，連通性問題將成爲過去的遺留問題。這些國家將從移動優先的互聯網體驗和最少的遺留基礎設施改革中獲益。
人工智能對物流的影響比以往預期大得多。隨着相關研究實驗室的興起，人工智能在我們的生活中無處不在，以至於很多消費者沒有意識到他們每天都在使用含有人工智能的產品和應用。隨着人工智能的採用從消費細分到企業，物流領域的關鍵應用領域是後臺自動化（如機器人過程自動化與人工智能結合）、預測性供應鏈（如敦豪全球貿易晴雨表）和新的人工智能驅動的客戶體驗。
即將出現的是使用分佈式分類技術（如區塊鏈），正在對全球供應鏈進行對複雜中間環節的去中心化。儘管區塊鏈還處於早期階段，其成功還有待證明，但它可能通過促進供應鏈利益相關者之間的更大信任和透明度以及支持物流管理和商業流程的自動化來增加價值。
4、勞動力：創造未來人機協作
也許物流數字化的主要要素之一將是高度重複的、勞動密集型的自動化，在某些情況下，操作中的勞動密集型任務也將實現自動化。乍一看，這似乎表明了人類角色在物流中的減少，自動化將在物流領域的全新領域創造就業機會。同樣重要的是，要認識到由於日益嚴重的勞動力短缺，特別是成熟市場和電子商務需求的快速實現和訂單交付確實需要自動化。面對勞動力老齡化的挑戰，中國在過去5年已成爲全球最大的工業機器人市場，佔全球市場的30%以上。
今天，人類在人機交互和協作領域已經取得了重大進展。機器人技術和自動化將成爲未來物流運作的一個組成部分，在過去的兩年裏，我們已經看到了第一批進入物流隊伍的協作機器人。技術和負擔能力的提高將使關鍵物流任務實現最終自動化，並在物流業中創造新的角色。
勞動力構成的這種變化是通過數字化工作的趨勢來描述的。這將增加後勤領域技術熟練工作的數量（例如，機器人車隊的程序員和經理）。需要創新的新工作模式來招聘和留住越來越多的千禧一代和Z一代（20世紀90年代中期之後出生、年齡處於22歲以下的人羣）物流人才。在這裏，虛擬現實等工具可以支持操作，使員工能夠使用技術進行高效的入職、培訓和遠程協作。
