賽麟汽車遭拍賣，曾耗資超50億造“老頭樂”，在鳥巢“一夜成名”後，賽麟汽車經歷了原董事長王曉麟被實名舉報、內部股東矛盾升級、資金鍊斷裂等一系列鬧劇後停擺，賽麟汽車遭拍賣，曾耗資超50億造“老頭樂”。
賽麟汽車遭拍賣，曾耗資超50億造“老頭樂”1
日前，從阿里拍賣平臺獲悉，南通市中級人民法院更新了一則關於“江蘇S汽車公司”的拍賣信息，相關資產起拍價約23.78億元，將於2022年5月30日公開拍賣。根據拍賣平臺公示圖片和基礎信息能夠判斷出，江蘇S汽車公司即是賽麟汽車。
信息顯示，被拍賣標的曾用名爲如皋市高新技術創業服務有限公司，江蘇S汽車投資有限公司。該公司成立於2009年7月10日，註冊資本100億元人民幣，經營範圍涉及汽車產業的技術研究以及汽車零部件製造等。
賽麟汽車在如皋的工廠第一期佔地958畝，建築面積23萬平方米，雙班15萬輛年產能，包含純電動、混合動力及機械增壓內燃機乘用車，主要包括衝壓、焊裝、塗裝、總裝、交驗車間、聯合站房、污水處理站及110KV變電站等附屬設施。
此次拍賣的是賽麟汽車位於如皋市城北街道鎮南社區5、6、7、8組，雙龍社區7、12、18組土地使用權及地上建築物和所涉及的機器設備、生產線、流水線等資產，起拍價近23.8億元，將於2022年5月30日公開拍賣。
耗資超50億元，“天價老年代步車”僅賣出31輛
賽麟品牌（SALEEN）誕生於1983年，由美國職業賽車手史蒂夫·賽麟創立。2009年7月，如皋市高新技術創業服務有限公司在江蘇省如皋市掛牌成立，作爲江蘇賽麟汽車科技有限公司的前身，該公司由國有獨資股東南通嘉禾持有。2016年增資完成後，由王曉麟出任董事長兼首席執行官，賽麟汽車由國有獨資公司變更爲非國有控股公司。
真正讓“賽麟汽車”在車圈引起轟動的，是2019年7月20日在鳥巢舉辦的“賽麟之夜”。發佈會上，品牌創始人史蒂夫·賽麟慷慨陳詞，S7勒芒特別版車型版國內首秀，好萊塢明星傑森·斯坦森親自站臺。據悉，“賽麟之夜”耗資過億，當晚壓軸亮相的卻是一款定位於純電動微型車的賽麟邁邁，補貼後售價高達16萬元，也被很多媒體與用戶吐槽爲“天價老年代步車”。
值得一提的是，賽麟邁邁的線上銷售週期僅維持了短暫的一個月，共收到31個訂單，其官方線上店鋪苦撐近半年後停業關閉。而王曉麟此前在接受媒體採訪時表示，截至2020年5月，賽麟汽車共耗資56.11億元造車，一直在產品規劃中被提及的轎跑車S1及電動SUV邁客，直至今日也毫無音信。
遭實名舉報，董事長王曉麟被刑事立案
“天價老年代步車”銷量敗走，讓賽麟汽車口碑坍塌。隨後，一封實名舉報信則加速了賽麟汽車的衰敗，董事長王曉麟也正式被刑事立案。
2020年4月27日，賽麟汽車前高級法務經理喬宇東實名舉報公司董事長、CEO兼法定代表人王曉麟，涉嫌虛假技術出資及挪用鉅額國資，將成本價50萬美元和2000萬美元的技術分別作價55億元和11億元入股，侵害國有投資方的權益，導致數十億元國有資金流失。
喬宇東稱，賽麟汽車所謂五大股東，實際上只有國資股東南通嘉禾出了真金白銀，剩下四家全都是王曉麟控制的空殼公司，以“技術出資”的名義持有公司股權。因此，
喬宇東實名舉報王曉麟以“虛假技術出資”獲取賽麟汽車的控制權。
隨後，南通中院查封賽麟汽車在當地的兩家工廠，凍結王曉麟實控四家公司所持賽麟汽車的股權，並且查封賽麟汽車上海分公司。隨着事件發酵，賽麟汽車也陷入資金鍊斷裂、運營停滯、員工離潮等困境，賽麟汽車基本名存實亡。而王曉麟則遠避美國，稱一直在爲賽麟汽車積極奔走，並在被刑事立案後否認被指控的犯罪嫌疑，被外界質疑爲第二個賈躍亭。
伴隨本次掛牌拍賣的正式啓動，賽麟汽車或將邁入其品牌生命的終點。
賽麟汽車遭拍賣，曾耗資超50億造“老頭樂”2
日前，《每日經濟新聞》記者從阿里拍賣平臺上獲悉，南通市中級人民法院更新了一則關於“江蘇S汽車公司”的拍賣信息，被拍賣標的曾用名爲如皋市高新技術創業服務有限公司，江蘇S汽車投資有限公司。
通過諸多基礎信息再結合網拍平臺上的公示圖片，記者發現，江蘇S汽車公司即是賽麟汽車。
實際上，在鳥巢“一夜成名”後，賽麟汽車經歷了原董事長王曉麟被實名舉報、內部股東矛盾升級、資金鍊斷裂等一系列鬧劇後停擺，王曉麟也“遠走”海外不再露面。
被執行總金額27.39億元
啓信寶顯示，賽麟汽車被列爲失信被執行人58次，9次被列爲被執行人，被執行總金額高達27.39億元。
賽麟汽車在如皋的工廠第一期佔地958畝，建築面積23萬平方米，雙班15萬輛年產能，包含純電動、混合動力及機械增壓內燃機乘用車，原計劃於2019年年底完成基本建設，主要包括衝壓、焊裝、塗裝、總裝、交驗車間、聯合站房、污水處理站及110KV變電站等附屬設施。
此次拍賣的是賽麟汽車位於如皋市城北街道鎮南社區5、6、7、8組，雙龍社區7、12、18組土地使用權及地上建築物和所涉及的機器設備、生產線、流水線等資產，起拍價近23.8億元，將於2022年5月30日公開拍賣。
公開資料顯示，賽麟品牌（SALEEN）誕生於1983年，由美國職業賽車手史蒂夫·賽麟創立，2000年推出首款自主設計的超跑賽麟S7。
2009年7月，江蘇賽麟汽車科技有限公司的前身——如皋市高新技術創業服務有限公司在江蘇省如皋市掛牌成立。2016年，這家國資公司和美國公司合資後，由王曉麟出任董事長兼首席執行官。
2019年7月20日，賽麟汽車在鳥巢舉辦了一場聲勢浩大的“賽麟之夜”新車發佈會，並邀請好萊塢明星傑森·斯坦森等登臺助陣。當晚亮相的主角是一款名爲“賽麟邁邁”的A0級純電動微型車，續航里程305公里，補貼後售價15.88萬~16.88萬元。
但自“賽麟之夜”後，賽麟汽車就開始“低調”起來，進入2019年12月，境況開始“急轉直下”。賽麟汽車唯一上市銷售的純電動微型車邁邁，定位“城市電動小跑車”，也被業界廣泛嘲笑爲“老年代步車”，在銷售端陷入尷尬境地。
2019年11月，邁邁定製版正式開始在天貓平臺開售，共推出了運動定製版和櫻桃小丸子定製版兩款車型，補貼後售價分別爲15.88萬元和16.88萬元。自2019年11月1日正式開店到12月23日正式申請關店，邁邁天貓旗艦店共收到31個訂單。
耗費資金約56.11億元
作爲江蘇省“十三五規劃”重大項目，加上“世界頂級超跑”賽麟品牌的背書，賽麟汽車曾頗受關注，但慘淡的銷量也一直令業內擔心其前途。此前，王曉麟在接受媒體採訪時透露，到2020年5月，賽麟汽車在造車中所耗費的資金加起來約爲56.11億元。
不過，一封實名舉報信的流出徹底讓賽麟汽車陷入亂局。2020年4月27日，賽麟汽車前高級法務經理喬宇東實名舉報公司董事長、CEO兼法定代表人王曉麟，涉嫌虛假技術出資及挪用鉅額國資，將成本價50萬美元和2000萬美元的技術分別作價55億元和11億元入股，侵害國有投資方的權益，導致數十億元國有資金流失。
數據顯示，南通嘉禾是如皋經濟技術開發區管理委員會全資控股的.公司，持有賽麟汽車33.4%的股份，是其最大股東。據報道，其餘四家外資股東公司，都是以技術出資入股，都由王曉麟實際控制。
喬宇東稱，花了真金白銀出資的國有股東南通嘉禾，最初以貨幣增資約30億元入股賽麟汽車，此外負擔了賽麟汽車日常運營、工廠基建費用等數十億元費用，卻因王曉麟極力阻撓職責的履行，而無法展開工作。
王曉麟迴應該舉報完全是“誣告”，並稱喬宇東直接致電投資人，使得原定於當年5月份到位的30億元資金被擱置，導致公司難以爲繼。對此，喬宇東否認曾致電投資人。
2020年6月，因陷入與南通嘉禾的借貸糾紛，南通市中級法院查封了賽麟汽車上海分公司的全部資產及江蘇工廠。隨後賽麟汽車又被曝出中高層管理人員離職，拖欠員工工資等。同年7月，王曉麟被指涉嫌提供虛假證明文件、利用職務之便挪用江蘇賽麟鉅額資金，被警方刑事立案。
隨着賽麟汽車原董事長王曉麟被實名舉報、內部股東矛盾升級、資金鍊斷裂等問題的頻出，賽麟汽車從2020年下半年開始停滯運營。
如今隨着法拍的開始，賽麟汽車或被正式畫上句號。
賽麟汽車遭拍賣，曾耗資超50億造“老頭樂”3
近日,從阿里拍賣平臺上獲悉,江蘇南通市中級人民法院更新了一則關於“江蘇S汽車公司”的拍賣信息。
被拍賣標的曾用名爲如皋市高新技術創業服務有限公司,江蘇S汽車投資有限公司,通過網拍平臺上的公示圖片可以清晰發現,該公司實爲賽麟汽車。
資料顯示,賽麟汽車成立於2009年7月10日,註冊資本100億元人民幣,經營範圍涉及汽車產業的技術研究以及汽車零部件製造等。
江蘇賽麟汽車曾高調宣佈要在中國生產超級跑車。而從2020年6月23日開始, 該公司經歷了工廠和辦公樓被全面查封、賬戶被凍結,相關負責人也被立案偵查,而賽麟汽車工廠也因債務糾紛被關閉。
此次拍賣的是賽麟汽車位於如皋市城北街道鎮南社區5、6、7、8組,雙龍社區7、12、18組土地使用權及地上建築物和所涉及的機器設備、生產線、流水線等資產,起拍價近23.8億元,將於2022年5月30日公開拍賣。
另據天眼查信息,截至目前,賽麟汽車被列爲失信被執行人58次,10次被列爲被執行人,被執行總金額高達27.4億元。
