綠馳汽車一輛車未交付退出歷史舞臺，綠馳汽車成立於2016年8月，近日，綠馳汽車被傳出營業執照遭上海市青浦區市場監督管理局吊銷的消息。綠馳汽車一輛車未交付退出歷史舞臺。
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一輛車都還沒有賣出去，這款新能源車就倒下了……
5月17日，綠馳汽車科技集團有限公司被上海市青浦區市場監督管理局吊銷營業執照，原因是公司成立後無正當理由超過六個月未開業或者開業後自行停業連續六個月以上。
事實上，早在2020年，綠馳汽車就被曝拖欠員工薪水，公司已基本處於“癱瘓狀態”。
號稱融資100億
曾被認爲是新能源最穩的車企
公開資料顯示，綠馳汽車成立於2016年8月，創始人兼CEO爲王向銀，也是國內最早一批涌進新能源汽車領域的造車新勢力。
據瞭解，王向銀在汽車行業裏面是個名人，他是車輛工程專業的博士學歷，而且曾擔任北汽福田汽車股份有限公司副總經理，華泰汽車集團總裁。
在2016年與中能東道、中能資本等投資方合作，成立了綠馳汽車集團。因爲創始人是科班出身，並且有着豐富的行業經驗，所以綠馳的起點比其他很多汽車企業要高，也很被看好，曾被認爲是新能源最穩的車企。
在公司的成立後，綠馳汽車一直以來都十分低調很少發聲，至於再次進入大衆的視野裏就是流出“王向銀辭職”的謠言。隨後就到了2018年，綠馳發佈了首款純電動豪華轎跑車天王星，並在日內瓦的大型車展上亮相，之後不過又銷聲匿跡了一段時間，最後這款車型並沒有投入市場裏。
創始人出走
燒光100億？仍未量產
2019年4月，綠馳汽車高層發生變動，原CEO王向銀因身體原因向董事會遞交辭呈，綠馳汽車集團原常務副總裁任亞輝接棒王向銀任綠馳汽車CEO。
新任CEO是製造業管理出身，綠馳在當時也被傳出將在任亞輝帶領快速推進新車量產進程。車型規劃方面，綠馳汽車曾先後發佈天王星、金星和綠馳M500三款概念車，其首款量產車型M500一度被認爲會在新CEO上任當年的廣州車展上發佈，但截至目前，綠馳並未量產過任何一款車型。
綠馳汽車曾表示，經過首輪、B輪、C 輪總計約100億元的融資之後，將會於 2021-2022年完成上市。然而事與願違，2020年，綠馳汽車就因資金鍊等問題被曝出公司已基本處於“癱瘓狀態”，員工薪水被拖欠，此前承諾的首款量產車也遲遲不見蹤影。
2019年新能源補貼政策大幅退坡，大批新能源企業陷入欠薪停產危機，當年就連理想汽車的李想，也被稱爲“2019年最慘的男人”。同樣，綠馳汽車也沒能倖免於難。
在長期虧損導致資金斷裂背景下，綠馳汽車在2020年3月“賣身求生”，將60%股權以20.1986億元價格出讓給河南省國投企業管理有限公司（下稱“河南國投”），後者成爲實際控股方，公司名稱也由原來的綠馳汽車科技（上海）有限公司變更爲綠馳汽車科技集團有限公司。
但國資入主後，綠馳汽車並沒有多少聲量和動作。對外釋放出的消息仍舊是欠薪和公司陷入癱瘓狀態，內外傳聞壓力下，CEO任亞輝曾在公司羣裏表示，“就是沒錢了，我也沒有什麼辦法，只能去求投資方。”
而河南國投等來的也是綠馳的破產消息。2021年4月，上海市青浦區人民法院發佈公告稱受理綠馳汽車科技集團有限公司破產清算一案。
今年以來
多家造車新勢力倒下
蔚來汽車的李斌曾說，沒有200億，不要來造汽車。
2020年12月，燒光李嘉誠投的51億長江汽車進入破產清算。
據IT桔子統計，2020年新能源造車死亡的企業名單中，還包括經歷過6輪融資最終無奈破產重整的博郡汽車，以及燒光84億未造出一臺量產車的拜騰汽車等
今年以來，隨着“蔚小理”已經成功實現毛利率轉正，但是造車新勢力卻加速倒閉。前後一個月的時間，先後傳出三家造車新勢力企業破產、拍賣的消息。
曾經以“BBBA”自居的北京寶沃，破產一事在4月末有了新的進展；曾被稱爲“上饒明珠”的漢騰汽車，幾乎也在同一時間傳出破產重組的消息；燒光56億卻只造出“老年代步車”的賽麟汽車，即將於5月 30日公開拍賣。
綠馳汽車一輛車未交付退出歷史舞臺2
又一家造車新勢力被淘汰出局。
近日，綠馳汽車被傳出營業執照遭上海市青浦區市場監督管理局吊銷的消息。啓信寶顯示， 上海市青浦區市場監督管理局對一批成立後無正當理由超過六個月未開業或者開業後自行停業連續六個月以上的企業做出吊銷營業執照處罰，綠馳汽車科技集團有限公司（即綠馳汽車）出現在處罰名單中。
據悉，公司被吊銷營業執照是工商登記主管機關對違法企業作出的最高處罰， 被吊銷營業執照的企業應當停止經營活動，並辦理註銷登記。
上述信息還顯示，當事人的債權債務依法由有限責任公司的股東、股份有限公司的董事或者股東大會確定的人員組成清算組負責清算。當事人應及時辦理註銷登記。
啓信寶顯示，綠馳汽車共涉及201起司法案件、76個開庭公告、190次法律訴訟、127條限制消費令、71次被列爲失信被執行人。
至今未交付一輛車
公開資料顯示，綠馳汽車成立於2016年8月，創始人兼CEO爲王向銀。據瞭解，王向銀曾在福田汽車工作17年，有着較爲豐富的從業經驗。他曾爲綠馳汽車制定了“打造智能移動生活運營商”的戰略定位，並在意大利都靈設立定製車型製造基地。
2018年，綠馳汽車首款純電動豪華轎跑車天王星亮相。彼時，綠馳汽車計劃在2019年6月投放首款緊湊型SUV產品，11月投放首款4座微型車產品與中大型轎跑，2020年上市2座微型車，9月上市緊湊級轎車，2021年2月上市小型SUV，5月上市大型SUV，8月上市MPV車型。
同時，在2018年6月，綠馳汽車擬投資55億元，建設年產20萬輛的新能源汽車工廠，隨後由於缺少資金，生產基地一直處於場地填方及平整階段。2019年5月，綠馳汽車牽手長安，獲得長安鈴木閒置產能的使用權，然而卻遲遲沒有繳納使用費。
在資金方面， 2019年8月，綠馳汽車曾表示，經過首輪、B輪、C輪總計約100億元的融資之後，綠馳汽車會於2021年~2022年完成上市。然而事實上，綠馳汽車的B輪融資還未浮出水面，但其早已“易主”。
在長期虧損導致資金斷裂背景下，綠馳汽車在2020年3月“賣身求生”，將60%股權以20.1986億元價格出讓給河南省國投企業管理有限公司，後者成爲實際控股方，公司名稱也由原來的綠馳汽車科技（上海）有限公司變更爲綠馳汽車科技集團有限公司。
不過，國資入主後，綠馳汽車並沒有多少聲量和動作，對外釋放出的消息仍舊是欠薪和公司陷入癱瘓狀態。而在2021年4月，上海市青浦區人民法院發佈公告稱，受理綠馳汽車科技集團有限公司破產清算一案，但截至此刻，綠馳汽車並未交付一輛汽車。
優勝劣汰將是常態
綠馳汽車成立的.2016年正是不斷涌現新造車企業的時期。蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車、威馬汽車、奇點汽車、前途汽車、愛馳億維等一大批新造車企業也是在這前後幾年間涌入市場。公開數據顯示，我國註冊的新能源汽車企業，包括傳統車企和新進入者一度達到480家。
隨着各路玩家的涌入，新能源汽車賽道逐漸轉爲“紅海”。蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車三家企業在這場比拼中暫時拔得頭籌，2020年及此後，三家公司毛利率集體實現轉正。但在這個過程中，新勢力中也不乏一衆失意者，“破產”“欠薪”“資不抵債”等字眼常與它們聯繫在一起。
今年4月13日，雲度汽車的股東之一——海源復材發佈公告稱，因爲資金鍊斷裂，雲度汽車於2022年2月開始已處於停產狀態。公開數據顯示，截至今年3月31日，雲度汽車資產總額爲16.52億元，負債總額高達16.82億元，負債高於資產。而這種高負債的狀態，雲度汽車已持續了5年。
有的是在新造車企業塑造品牌、量產交付的過程中“銷聲匿跡”。還有一部分新造車企業倒在了量產前夜， 例如綠馳汽車、拜騰汽車、奇點汽車等，從成立至今仍未實現一輛車的交付。而博郡汽車和賽麟汽車等早已被淘汰出局。
但也有一些造車新勢力在努力重回大衆視野。5月3日，前途汽車創始人陸羣公佈其母公司——長城華冠與SPAC（特殊目的收購公司）Mountain Crest Acquisition Corp.簽署正式合併協議，預計2022年底完成重組合並上市，屆時前途汽車將作爲長城華冠的重要資產組成部分赴境外IPO。
東方證券研報稱，疫情時代將改變新能源整車及零部件競爭格局，“疫情前不同新能源車企大多能享受新能源車銷量高增長的市場紅利，疫情後，消費者收入水平的變化將影響新能源整車市場格局，部分產品及技術實力不強的新能源車企將被加速淘汰。”
全聯車商投資管理（北京）有限公司總裁曹鶴在接受媒體採訪時則表示，當依靠融資續命的造車新勢力企業，一旦融資出現問題，這些企業很快就會被淘汰。未來，可能也會不斷有“造車新新勢力”出現，在新能源汽車領域，“進進出出”將會持續一段時間，優勝劣汰也將會是常態。
綠馳汽車一輛車未交付退出歷史舞臺3
綠馳汽車，聽過沒？路上看見過一輛嗎？你可能聽過這個名字，但是在路上肯定沒見過。因爲它一輛車都沒賣。
不過，這家造車新勢力就要退出歷史舞臺了。
近日，一封名爲《上海市青浦區市場監督管理局行政處罰決定書》被曝出，其中顯示：造車新勢力綠馳汽車被吊銷營業執照。
處罰原因爲：公司成立後無正當理由超過六個月未開業，或者開業後自行停業連續六個月以上，由公司登記機關吊銷營業執照。
這意味着這家一輛車還沒賣出的造車新勢力將退出歷史舞臺。
綠馳汽車科技集團有限公司在 2016年8月成立，註冊資本約33.66億人民幣，法定代表人曹季遠，經營範圍包括汽車科技專業領域內技術開發、新能源汽車充換電設施建設運營等。綠馳汽車算是國內第一批涌進新能源汽車領域的造車新勢力。
2018年1月份，綠馳發佈了首款純電動豪華轎跑車天王星。
2018年6月，國家級九江經濟技術開發區與綠馳汽車正式簽署了新能源乘用車項目戰略合作協議。綠馳汽車將按照一次規劃、分步實施的路徑，對九江中部生產基地進行建設。其整體規模爲佔地1060畝、總建築面積30萬平方米，規劃產能20萬輛/年，一期建成後可達10萬輛/年的標準，總投資達55億。
2019年5月，綠馳汽車與長安汽車簽署戰略合作協議，雙方就綠馳汽車與長安鈴木聯合制造達成一致。
隨後綠馳汽車被爆出資金鍊斷裂、拖欠工資等等。
2020年，河南省國資控股接手綠馳汽車。出資20.1986億元認繳綠馳汽車60%股權。
2021年初，綠馳汽車的相關業務基本停擺，內部核心班子實質上已經處於解散的狀態，公司核心團隊不斷的遭到清洗。
2021年4月，上海市青浦區人民法院發佈公告表示受理綠馳汽車科技集團有限公司破產清算一案。
