特斯拉Cybertruck量產型售價或超5萬美元，馬斯克預計，CyberTruck將在“明年中期”批量生產。當然，這也是個不斷變化的時間表。特斯拉Cybertruck量產型售價或超5萬美元。
據外媒報道，在特斯拉今年的年度股東大會Cyber Roundup上，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）透露了兩個關於電動皮卡Cybertruck的新消息。
一是Cybertruck新車確認將於2023年中正式投產；另一個是，新車的海外售價將會上漲，或超過5萬美元（人民幣約33.7萬元）。
馬斯克稱，CyberTruck的定價是在2019年制定的，訂金99美元。但自那以後，世界發生了很大變化，所以規格和定價都會有所不同。
此外，馬斯克透露，目前阻礙Cybertruck生產進度的主要原因是新的4680電池量產的延遲。不過，馬斯克對今年年底實現高產量持樂觀態度。
此前在特斯拉2022 年第二季度業績電話溝通會上，馬斯克曾透露正簡化製造流程將進一步推動特斯拉 Cybertruck 和其他未來生產車型的快速實現量產。
特斯拉Cybertruck於2019年首發，車輛造型極具“賽博朋克”風格，據稱其靈感來源於1982年科幻電影《銀翼殺手》。今年4月在特斯拉的一場發佈中，曝光了Cybertruck的量產版車型。
根據此前信息，特斯拉Cybertruck的0-100公里/小時加速僅需2.9秒，提供250英里（約402公里）、300英里（約483公里）、500英里（約804公里）三種續航版本，配備可調節空氣懸架。
在特斯拉今年的年度股東大會Cyber Roundup上，其首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）就電動皮卡Cybertruck的價格和規格發表了評論。
馬斯克表示，與2019年11月發佈這款車的概念車型時宣佈的價格和規格相比，Cybertruck的量產型價格和規格將發生變化。這是因爲，自這款電動皮卡首次亮相以來的三年裏，新冠肺炎疫情、通貨膨脹和其他“各種問題”就不斷涌現。
馬斯克在股東大會上提醒所有人：“CyberTruck的定價是在2019年制定的，訂金99美元。然而自那以後，世界發生了很大變化，所以規格和定價都會有所不同。我不想帶給你們壞消息。但我認爲，我們無法預料到通貨膨脹和其他各種問題。”
馬斯克沒有透露任何細節，只是指出價格和規格可能有所變化。2019年，特斯拉表示將生產三個版本的rTruck：
——單電機後輪驅動版，續航里程400公里，牽引能力7500磅（1磅約合0.45公斤），百公里加速需時近6.5秒，售價39900美元；
——雙電機全輪驅動版，續航里程480公里，牽引能力10000磅，百公里加速需時近4.5秒，售價49900美元；
——三電機全輪驅動版，續航里程800公里，牽引能力14000磅，百公里加速需時不到2.9秒，售價69900美元；
馬斯克預計，CyberTruck將在“明年中期”批量生產。當然，這也是個不斷變化的時間表。特斯拉最初定於在2021年底開始量產CyberTruck。但到了2021年8月，該公司宣佈推遲到2022年量產，最近再推遲到2023年。與之相比，福特和Rivian等競爭對手也推出了自己的電動皮卡。福特表示，計劃到2023年生產15萬輛F-150閃電。
那麼，特斯拉還在致力於生產三個版本的CyberTruck嗎？現在尚不清楚。該公司真的會在2023年投產嗎？同樣無法確定。
另一個懸而未決的問題是特斯拉目前公佈的預訂數量。該公司最近公佈的數據截至2020年6月，當時的訂單數量爲65萬輛。不過，其訂單自那以來應該還會繼續增長。數據顯示，CyberTruck論壇的衆包預訂記錄顯示，2021年5月的CyberTruck預訂量超過100萬輛。在過去的一年裏，這個數字也始終在增長，現在估計有近150萬輛。
與此同時，特斯拉最近再次提高了其電動汽車的價格，只有Model 3除外。不過最近有個好消息：如果參議院民主黨人提出的新氣候協議獲得通過，20萬輛電動汽車的銷售上限將被取消，特斯拉汽車將繼續可以獲得最高7500美元的稅收抵免。特斯拉是首家銷售20萬輛電動汽車的汽車製造商，其也失去了享受補貼的資格。
不過，這項立法對能夠獲得補貼的電動汽車價格做出了限制，新車的價格不高於5.5萬美元，皮卡和SUV的價格不高於8萬美元。這意味着，特斯拉將需要相應地調整CyberTruck的定價，纔有資格享受補貼。
特斯拉的Cybertruck，這個讓人着迷和嘲笑的對象，可能在明年投產（或者繼續跳票），本來它應該以39900美元這個極具吸引力的價格起步。但那是在2019年Cybertruck首次宣佈時，正如特斯拉首席執行官埃隆-馬斯克最近所說，從那時起"發生了很多變化"。
馬斯克在其公司的年度股東大會上說，Cybertruck的規格和價格"將有所不同"，理由是通貨膨脹和其他"各種問題"，這些問題在電動卡車首次亮相後的三年裏陸續出現了。
馬斯克說，Cybertruck將在"明年年中"投入批量生產--但當然，這也是一個不斷變化的目標。原本應該在2021年底開始生產。但到了2021年8月，該公司宣佈推遲到2022年--後來又推遲到"希望"2023年。
在此期間，福特和Rivian等競爭對手已經推出了自己的電動皮卡，而且福特表示，它計劃在2023年前生產15萬輛F-150 Lightnings。
馬斯克除了指出原來的價格不會有變化外沒有透露任何細節。2019年，特斯拉表示，它將生產三種版本的Cybertruck。
單電機後輪驅動，續航里程250英里，牽引能力7500磅，零到60英里/小時的速度低於6.5秒，售價39900美元
雙馬達全輪驅動，具有300英里的續航能力，10000磅的牽引能力，從靜止到60英里/小時不到4.5秒，售價49900美元
三馬達全輪驅動，續航里程500英里，拖曳能力14000磅，從靜止到60英里/小時不到2.9秒，售價69900美元。
另一個沒有答案的問題是特斯拉目前的預訂數量。上一次報告的數字65萬是2020年6月的數字，但據推測，從那時起它依然在繼續快速增長。據Electrek報道，由Cybertruck論壇進行的一項衆包的Cybertruck預訂統計，在2021年5月預訂數量超過100萬。在過去的一年裏，這個數字一直在增長，現在估計已經接近150萬個預訂。
與此同時，特斯拉最近（再次）提高了其電動車系列的價格--除了Model 3。而且，當參議院民主黨人提出的新氣候協議被披露時，該公司有望受益於新的補貼政策，如果法案獲得通過，將取消銷售20萬輛汽車觸發7500美元的稅收抵免上限。特斯拉是第一家售出20萬輛電動車的汽車製造商，因此早在2018年就觸發了逐步取消的規定。
但該立法將繼續限制獲得信貸的資格，新車的價格不超過55000美元，皮卡和SUV的價格不超過80000美元，如果要獲得優惠政策，特斯拉也可能會對Cybertruck進行重新定價。
