車門鈑金需要卸門嗎，如今汽車已成爲大多數人的交通工具，開車出門在外，難免會有磕碰，往往在一些時候，如變道時，會與別車發生剮蹭，下面看看車門鈑金需要卸門嗎。
車門鈑金需要卸門嗎1
不用，可以直接在車上進行修復。
汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。汽車碰撞修復已經由原始的“砸拉焊補”發展成爲車身二次製造裝配。
因爲車門不屬於易損件，只要是更換過，就有充分的理由懷疑它曾發生過碰撞事故，可將車定爲事故車，這會讓汽車貶值，如果作爲二手車出售，價格會打骨折。另外，更換車門肯定沒有原裝好，有車主換完車門後反映，車門縫隙大、有噪音且可能存在鬆動，對車身的剛性還是有一定影響，這也是很多車主換完車門後悔的原因。
所以建議，在發生事故後能不更換車門儘量還是不要更換，能鈑金修復的就修復。當然，全鋁的車門不好修復，受損只能進行更換。更換一定要換原廠車門，加工精度和製造材料跟原裝一樣，質量也符合汽車製造標準，唯一區別就是噴漆上，原廠是隨汽車整車噴漆的，而更換的都是後期單獨噴漆的。不建議換副廠的，因爲衝壓模具不一樣，在精度上會有差距，而且材質不同，剛性也不一樣。通常副廠的車門鐵皮會稍薄一點，一些防腐工藝達不到原廠要求。這些都是需要注意的，認清原廠副廠，切勿貪圖便宜，後悔莫及。
車門鈑金需要卸門嗎2
車門是儘量鈑金還是換門
如果車門因擦傷事故而損壞，應根據損壞情況判斷是否需要更換車門。如果車門僅被刮傷、噴漆或輕微凹陷，可以塗補漆，金屬板無需更換即可修復。不過鈑金可能也有一定的影響，修復也不一定完美，就看機械師的技術了。如果車門損壞嚴重，並且有較大的凹痕和變形，大多不提倡修理。畢竟維修效果有限，車門內側可能會損壞，而大部分的維修很少關注內側，此時提倡更換。但是，有些車主換了車門後，直言自己換了車門後後悔死了
因爲車門不是易損件，只要更換過，就有充分的理由懷疑發生過碰撞事故。這輛車可以被指定爲事故車輛，這將使汽車貶值。如果作爲二手車出售，價格會被打破。另外，更換車門肯定不如原廠。有車主反映車門縫隙大，噪音大，可能鬆動，對車身剛性還是有一定影響的。這也是很多車主後悔更換車門的原因。
當然，建議發生事故後，門儘量不要更換或者一定不要更換，能用鈑金修復的要修復。當然，全鋁門不容易維修，損壞的門只能更換。一定要更換原廠的門。生產加工精度和製造材料與原廠相同，質量也符合汽車製造標準。唯一不同的是原廠和整車一起噴漆，後期更換的基本都是單獨噴漆。如果不建議換副廠，由於衝壓模具不同，精度會有差距，不同的材料和剛度可能不一樣。正常情況下，副廠的門鐵皮會薄一點，有些防腐技術達不到原廠的要求。基本上，這些都是需要注意的事情。清楚瞭解原廠和副廠，不要貪圖便宜而後悔。
車門鈑金需要卸門嗎3
車門被撞有四處小凹陷，鈑金需要把門拆下來嗎？
不用，可以直接在車上進行修復。
汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。汽車碰撞修復已經由原始的“砸拉焊補”發展成爲車身二次製造裝配。
碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。
維修人員不但要了解車身的技術參數和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝如焊接工藝等。
在掌握這些知識的基礎上，維修人員還要藉助先進的測量工具，通過精準的車身三維測量，以判斷車身直接的間接受損變形的情況，以及因車身變形存在的隱患，制訂出完整的車身修復方案。
然後配合正確的維修工藝與準確的稱身各關鍵點的三維尺寸數據，將車身各關鍵點，恢復到原有的'位置將受損車身恢復到出廠時的狀態。
擴展資料：
在汽車製造和維修，許多鈑金結構件的形狀是非常複雜的，爲了避免板材的困難，薄板金屬材料必須具有良好的工藝性能要求，即：
1、鈑金材料必須有很好的塑性。要有在外力作用下產生永久變形而不被破壞的能力。對於冷作零件來講，要有良好的冷塑性，如汽車車零件衝壓件；對於熱作零件來講，要有良好的熱塑性，如熱鍛件彈簧鋼板、熱鉚鉚釘等。
2、良好的可焊性。許多汽車鈑金零件是通過點焊、氧焊、弧焊或氣體保護焊等方式熔焊在一起的，所以要求鈑金零件必須有良好的焊接性能。這一點在汽車挖補維修中尤其重要，可焊性好的材料焊接強度高、開裂傾向小。
3、價格低廉，經濟實用。對於汽車的任何構件，在滿足工作條件的情況下，都應考慮到經濟性。能用黑色金屬的，不用有色金屬；能用有色金屬的，絕不用貴重金屬。汽車鈑金構件的壽命，應該與汽車其他構件的壽命相適應。
4、良好的化學穩定性。汽車覆蓋件大都是在露天環境中工作的，經常與水及蒸汽接觸，特別象消聲器，經常在較高溫度和腐蝕氣體下工作。這就要求鈑金零件必須有良好的化學穩定性，既要求在常溫下耐腐蝕，防鏽能力強，又要求在高溫或太陽暴曬下不被腐蝕，不變形。
5、良好的板材的尺寸精度和內在質量。板材的尺寸精度和內在質量對鈑金加工影響極大，特別是對模壓件影響更大。
