ABS泵壽命，abs是我們在汽車當中是都會了解到的，一般在我們的汽車行駛過程中大家如果發現異常情況，就是需要及時的處理，以便安全行駛，以下了解ABS泵壽命。
ABS的全稱是Anti-locked Braking System，也就是所謂的“防抱死剎車系統”。顧名思義，它的功能就是在剎車中防止輪胎抱死，也具有防滑的效果，目前大部分車輛都安裝了這種系統。
作爲“短壽命”的設備，它的功能只有在汽車即將發生車輪抱死的時候纔有效果，工作時長僅僅幾秒，之後就一直處於“待機”中。在使用時，司機會感覺剎車踏板有一點“彈腳”，還會發出一些摩擦的響聲。
之前的ABS泵主要哦分爲三通道和雙通道控制，前者指的是用兩個通道分別控制兩個前輪，而後輪同一個通道一起控制；後者指的是前輪和後輪分別用一個通道控制。不過如今市面上的汽車用的都是四通道控制，即一個通道單獨控制某個輪胎，這樣能夠更好的保持車輛的穩定性。
比如在車輛轉向發生異常的時候，單獨控制系統就能對相應的車輪進行控制，要是換成三通道或是雙通道，變成兩兩控制車輪，調整過程就會麻煩很多，效果也不好。
ABS壽命有多長
給ABS提高工作動力的主要是電機，通常情況下設計的使用時長大約是三十個小時。其實設計這麼短的時間並不是因爲技術上有什麼難題，而是在車輛的整體使用看來，三十個小時足夠ASB的基礎使用了，更別說絕大多數人幾乎用不上ABS了。
abs傳感器壞了有什麼影響？abs傳感器一般壽命多久
Abs系統是汽車裏的防抱死系統，其作用就是當駕駛員行駛時急速踩下剎車，ABS系統介入工作，對車輪進行快速點剎，保證在制動的過程中車輪有附着力，防止車輪抱死，從而縮短緊急制動的制動距離。ABS系統主要由ABS泵和ABS傳感器組成，如果ABS傳感器壞了會影響ABS系統的正常工作。
ABS傳感器每一個車輪上都有安裝，因爲要時刻監測車輪的轉速、滑動率、加速度、減速度等數據，ABS傳感器會把收集到的數據傳輸給ABS模塊，當判斷數值超出正常範圍時，ABS模塊就會控制ABS泵來實現防抱死的控制。ABS傳感器一般壽命爲24小時，因爲每一次真正觸發防抱死也就幾秒鐘，所以是可以使用很長時間的。
ABS傳感器壞了之後並不會影響車輛的正常駕駛，但是在緊急制動時車輪會抱死，影響車輪的安全性，因此當ABS傳感器壞了之後應該儘快去更換。
ABS故障燈常亮的原因，ABS燈亮是什麼故障？車還能開嗎？
ABS故障燈常亮有些車主不以爲然，因爲有時候車輛並沒有出任何異常情況，感覺剎車系統還能正常工作，所以有些車主不了了之，其實這是不正確的。
ABS燈亮說明ABS系統存在故障，ABS系統就會停止工作，講俗點就是說相當於你的車跟沒有裝ABS系統的一樣，車的制動效果會變差（制動的距離會增加、制動時候的操縱性能變差等），所以當ABS燈亮起後，應該及時排除故障。
ABS防抱死系統的作用
ABS系統可以提高行車的安全性能，提升車輛緊急制動時的安全係數。當車輛急剎車的時候，很容易出現車輪抱死，抱死之後車輪與地面的摩擦力下降，如果前輪抱死，車輛行駛方向無法操作，如果後輪抱死。就極其容易出現側滑的現象。而ABS的功能就是通過不斷的調整剎車分泵的壓力以免車輪抱死。
ABS是保證我們車輛在緊急制動中能平穩安全停下的必備輔助系統。ABS能在緊急制動中防止輪胎抱死發生側滑。
ABS主要由液壓剎車系統，ABS控制單元，輪速傳感器組成。如果ABS燈亮起就代表輪胎防抱死系統可能出現故障了。
ABS故障燈亮的原因
ABS防抱死系統上的各組成部分都比較簡單明瞭，所以分析ABS故障燈亮故障原因還是比較簡單的。
1、ABS輪速傳感器的問題。
輪速傳感器佈置在車輪上，很容易被泥土、泥漿污染，傳感器上覆蓋大量泥土，會影響到車速信號的傳遞，ABS電腦無法判斷車速信號，就會報警，此時清潔傳感器上的髒污，調整傳感器與信號齒圈的間隙即可。如果輪速傳感器損壞，只能更換。
2、線路連接故障
這也是比較常見的一種故障，雖說各個車都有ABS系統，但因工藝不同裝配質量及材料其實還是有所差異的。輪速傳感器插線鬆脫的故障比較多，可重點檢查。線路的排查是一件很麻煩的事情，所以在處理的時候一定要有耐心，最好是把每個插頭都檢查一遍，包括相關保險絲的接觸情況以及搭鐵線的打鐵情況。
3、ABS控制單元（ECU）編程的問題
很可能是控制單元內的數據不匹配或數據不正確，重新調整數據。這一項需要用到專用的檢測電腦。
4、ABS總泵的問題。
5、ABS控制單元（ECU）電路板故障，需要更換電腦。
但這種故障概率很小，有的車甚至ABS控制單元的電路板還是可以進行簡單的維修的，比如焊接點的脫落等。
ABS故障燈常亮原因分析好了，下面我們看圖解了解詳細ABS故障燈亮排除方法，相信大家如果遇到ABS故障燈常故障也能輕鬆解決
ABS燈常亮的原因
1、 蓄電池電壓過低或保險絲熔斷；
2、 ABS系統導線斷線、插頭鬆動或繼電器插接不牢固；
3、 車輪速度傳感器不良；
4、 液壓調節裝置不良；
5、 電子控制裝置不良。
液壓調節裝置和電子控制裝是ABS系統的核心元件，這樣的元件一般是比較精密的，不會輕易損壞。作爲一個才行駛了1萬公里的車來說，一般不會發生故障，還是要先從常規的檢查開始。
1、 首先檢查蓄電池電壓是否爲12V；
2、 檢查ABS保險絲是否正常；
3、 檢查ABS系統導線，是否有斷線現象；
4、 檢查各插接頭，是否連接牢固；
5、 檢查繼電器，是否固定牢固；
6、 檢查車輪速度傳感器是否正常。
拆下四個車輪的`車速傳感器，檢查傳感器頭部是否吸有髒物。如果有髒物，要將傳感器頭部髒物擦淨後復裝，查看ABS警告燈是否正常。
車輪速度傳感器由電磁感應式傳感頭和磁性齒圈組成，齒圈裝在輪轂上，與車輪一起轉動。當齒圈旋轉時，齒頂與齒隙交替對向傳感器頭。當齒頂與傳感器頭相對時，兩者的間隙最小，傳感器的感應線圈周圍的磁場最強；
當齒隙與傳感器相對時，兩者間隙最大，感應線圈周圍的磁場最弱。磁通的交替變化，感應線圈產生了交變電壓，此電壓的頻率與車速成正比變化。車速傳感器可及時將車速信號傳給電子控制裝置，以控制各車輪制動力。
若電磁感應式傳感頭吸有鐵屑，就會使傳感器頭與齒圈的間隙發生變化，使磁通變化不明顯，感應線圈產生的交變電壓也就不規律，電子控制裝置也就不能有效控制各車輛制動力，使ABS燈常亮。
在帶有ABS系統的車輛上，車輪速度傳感器頭部很容易吸附鐵屑等髒物，當ABS燈亮時，要首先檢查這一系統。
【深度分析】ABS燈常亮一般分以下三種情況：
一、 打開點火開關，ABS故障燈常亮不滅。
一般情況下，以下三種情況將會導致ABS系統出現這種故障：
1、 當車速超過10km/h時，沒有轉速信號傳遞給ABS控制單元。
2、 當車速大於40km/h時候，轉速信號超出公差值。
3、 傳感器存在可識別的斷路或對正極、接地短路故障。
如果遇到以上情況應該重點檢查以下項目：
1、輪速傳感器與ABS控制單元的線路連接情況。
2、 輪速傳感器和齒圈的安裝間隙、安裝位置以及受灰塵或雜質污染的情況。
3、 車輪軸承間隙是否過大。
4、傳感器本身故障。
小提示：清洗車輛的時候，經常用高壓水沖洗發動機艙，高壓水會濺入ABS控制單元的連接點，腐蝕後會導致有瞬間短路的情況發生。這屬於軟性故障，故障出現的機率具有很大的隨機性，一般用萬用表不易測出，也只有在故障出現時才能發現故障原因，找到病根，對症下藥，將故障排除。
行車中ABS故障燈亮起
一般這種情況會是由其它故障引發的故障，而且會是急剎車時四輪全部抱死，也就是說ABS 系統根本不起作用。
遇到這樣的問題，需要進行以下幾步診斷和檢修：
1、 確認是否由其它車輛故障而導致ABS總泵和ABS電控模塊是否損壞。
2、 仔細檢查線路和插頭，看是否有虛接和破損之處。
3、 藉助專用電腦檢測設備調取故障碼。
軟性故障碼可以通過儀器清除掉後不再顯示，沒有清除掉的故障要通過檢修來判斷是否可修復。
ABS有時起作用，有時不起作用。
還有一種ABS故障是，ABS警告燈常亮，20km/h制動會抱死。出現這種故障的原因有以下三種：
1、ECU故障。
2、機械故障。
3、輪速傳感器故障。
MK型ABS屬於四輪單獨控制，其工作原理是通過輪速傳感器將信號傳給ECU，ECU指令液壓調節器來控制制動系統工作。
對於這種時隱時現的故障，ABS有時起作用，有時不起作用，要先檢查ECU工作是否正常，然後檢查機械部分是否正常，其次再進一步檢查車輪輪速傳感器是否正常。
先從外觀開始檢查，如果有雜物要拆下傳感器清洗，在重新插接安裝時輪速傳感器的鐵芯與車輪軸承要有0.05左右的間隙，然後轉動左後輪，用數字萬用表毫伏檔測量傳感器的輸出電壓，確認在標準範圍內。
ABS系統就是要充分利用輪胎和地面的附着係數，使各個制動器產生儘可能大的制動力而又不會抱死，提高汽車制動能力，改善車輛操縱性和穩定性。如果遇到故障要先了解車輛經常行駛的環境和遇到的其它故障是否與ABS故障有關聯，然後做出相應的檢修。
ABS故障燈亮車還能開嗎?
如果ABS故障燈亮的話，車主可以試試的車其他方面有無異常（剎車、行駛、轉向），如果沒問題，極可能是ABS的電路問題。
也就是那麼電路出現了故障（很多方面如ECU等）
其實就算ABS一直工作也不會多大影響。但鑑於安全，建議去4S店或專業維修點看看
如果您的愛車在行駛過程中ABS燈亮了，應柔和地踩下制動踏板，將車輛停靠在安全的地方。然後重新起動發動機，行駛幾分鐘後檢查警告燈是否熄滅，如果行駛過程中警告燈熄滅，說明沒有問題。ABS系統能有效地防止車輪在制動時被鎖死，因此保證了方向和操縱性的穩定，也提供了最佳的制動力。
如果警告燈沒有熄滅，說明ABS系統工作不正常，但在這種情況下，標準的液壓制動系統還在工作，不影響用戶車輛的行駛。這種情況下，請用戶及時到就近的汽車特約服務站進行檢修。
