踩剎車停車車身抖動，有些人說自己的車子會在踩剎車時出現車身抖動的情況，而且這種問題經常會出現，這種情況會是什麼原因造成的？下面小編帶大家簡單瞭解一下踩剎車停車時車身抖動的原因。
踩剎車停車車身抖動1
這種情況都是發生在自動擋車型上面，停車的時候變速箱在D檔位置，發動機處於加載負荷的情況下運轉，踩住剎車相當於強制性讓發動機和變速箱失去前進的動力，通俗的說就是發動機變速箱處於較勁的狀態，就出現了輕微的抖動現象，如果停車超過20秒鐘建議掛N檔拉手剎。D檔踩剎車抖動是正常現象不是故障，放心使用您的愛車吧。
你的車在雨季的時候，空氣比較潮溼的情況下，在你停車超過三天以上踩剎車時容易出現抖動的問題，主要原因是什麼呢？咱們一般的車剎車系統都有盤剎系統，組成盤剎的核心兩個部件浮動式卡鉗加上剎車盤，在你停車的時候一般剎車卡鉗的某一面還是和剎車盤親密接觸的，再經過潮溼的情況下你的剎車盤容易生鏽，而且與剎車卡鉗接觸的地方繡可能更大更深，這樣你的車在剛開走的時候點剎車時會發出咣咣咣的聲音，這個頻率基本是你車輪轉一圈發出一次響聲。
對於那些改裝車的朋友們，分體式剎車盤，就是用螺絲緊在上面的那種，一般是快速的過坎或者你突然間急剎以後，由於螺絲扭力不均會導致你剎車盤運轉的時候出現高低差，對於那些改剎車的朋友們需要格外注意，一定要找一個有資質的.大的修理廠技術過的去的。對於那種老車的，一般前懸掛的下襬臂各種撐套老化，轉向拉頭球頭間隙過大的情況下，也會出現剎車抖動的問題，嚴重的情況下還可能出現車輛畫龍的情況，出現這種情況的時候酌情分析，
發動機腳墊老化，汽車抖動有時還與引擎腳老化有關，引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。汽車發動機在怠速狀態下，開啓汽車電器系統時最易引起車輛抖動。發動機會因開啓電器系統而增加負荷，造成怠速滑落，爲了彌補怠速滑落造成的抖動，發動機就會自動將轉速拉高一些。
輪胎老化、變形、起包車在行進過程中發生的抖動遠比怠速時的抖動更讓駕駛者揪心。車輛在行進時的抖動大多與傳動系統有關，其中最基本的一環就是輪胎出現問題。如果車主懷疑是輪胎原因造成車輛在行駛中出現抖動，最簡便的方法就是用手細摸一圈輪胎胎紋，要是胎紋呈鋸齒狀就說明輪胎已經發生老化、變形。另外，輪胎內部的鋼絲斷裂使其無法有效均勻地拉住輪胎橡膠部位，導致輪胎胎面出現隆起的包，也會造成車輛抖動，而且隨時都有可能發生爆胎問題。
節氣門過髒噴油嘴積炭過多，汽車在行駛一段里程之後，節氣門過髒會導致節氣門關閉不嚴或怠速步進電動機卡滯，均能造成發動機怠速過高，而發動機在工作過程中產生的積炭也會導致車輛抖動，特別是在啓動車輛時，發動機會比正常情況抖動得更厲害一些，甚至可能會出現不能一次啓動的現象。因此，當車輛發生抖動情況時，首先應檢查節氣門和噴油嘴。如果發現節氣門過髒或噴油嘴積炭過多，應及時進行清洗。
踩剎車停車車身抖動2
什麼叫浮動剎車盤
所謂的碟盤就是碟剎卡鉗夾住的那一塊鐵板，一般簡易的設計就是將一塊碟盤固定在輪框之上，並與輪框同步旋轉，當卡鉗夾緊碟盤時將使碟盤減速，進而使輪胎減速，這就是碟式剎車的基本原理。但問題出現了，卡鉗是跨越在碟盤兩側的，當卡鉗夾緊時，左右兩側的夾緊行程是否相同呢，如果不同的話，碟盤應該會歪向一邊纔對。而且剎車皮與碟盤磨擦時會生熱，碟盤受熱後理當會膨脹，它會向哪裏膨脹呢？其實要解決以上兩個問題非常的簡單，只要碟盤會上下左右移動就一切OK了，這就是浮動式碟盤的基本原理。
當碟盤剎車時,會產生高溫,碟盤會有熱脹的情況出現,浮動碟會有輕微擺動,作出適當的角度,跟剎車皮有一個最合適的磨擦面,保持剎車的穩定性,碟盤的面積加大,也有助於碟盤的散熱功能。長時間剎車或大力剎車時，剎車碟摩擦面會因劇烈摩擦產生高溫而發生縱向膨脹（也就是外緣直徑擴大）。如果是一體化的剎車碟，高溫膨脹的外緣和較冷的支架爲剛性聯結，會產生強大的內部拉扯應力，嚴重時會導致碟面橫向扭曲變形，而剎車碟直徑越大，這種變形就越明顯。爲獲得較大的剎車力矩，高性能剎車系統都使用了大直徑剎車碟，爲避免剎車碟嚴重熱變形導致剎車故障，工程師將剎車碟外緣摩擦面和內側支架分開，中間用特殊的非剛性結構聯結，也就是浮動聯結。這樣摩擦面和支架就成了相對獨立的受力面，當摩擦面受熱膨脹時，浮動結構允許摩擦面有一定的自由縱向膨脹空間，這樣就可以消除與支架間產生內部拉扯應力的條件，從而保持摩擦面不會因受熱不均而導致扭曲變形，使剎車更加穩定可靠。
通常浮動盤的結構就是：摩擦部分和固定的承載部分分離，使用金屬扣連接內圈和外圈的結構。內圈負責連接輪轂，外圈鑲嵌在內圈上負責剎車的摩擦工作。實際上浮動剎車盤主要是爲了解決去掉熱變形，剎車震動和對中。剎車產生的熱量會導致剎車效果變差，主要是熱對於剎車材料的影響，但是浮動盤是爲了解決熱變形，就是盤片的扭曲。這樣的扭曲在劇烈的剎車時候會產生震動或者是提前的抱死，而不是剎車盤變形的那種抖動。同時浮動盤的結構有利於剎車熱量的排除和重量的減輕，因爲內圈的材料一般都是鋁製，同時大面積的鑽孔和柵格。
