一、 實習目的
生產實習是教學計劃中的一個重要教學環節，是對課堂教學的必要補充。通過接觸和參加實際工作，一方面可以擴大自己的知識面，加深對課堂所學理論知識的理解，提升我們理論聯繫實際、分析問題和解決問題的能力；同時通過深入工地一線學習鍛鍊，培養我們吃苦耐勞、謙虛好學的優良品質，促進我們德、智、體、美全面發展，爲日後走上工作崗位，成長爲一名合格的工程建設人才打下基礎。
二、 實習內容
在一個月的工地實習中，我認真審閱了“××××××花園5#樓”的結構施工圖和建築施工圖；參加了測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等工種施工全過程的操作實習；學習了每個工種的工程施工和施工現場管理方法；查閱並應用有關工程施工規範、標準圖集及質量檢驗評定標準；參加了工地安全技術及質量管理會議；並就施工組織設計文件在工地執行情況作了專題調研。
三、 實習概況
在生活上，我與項目部人員同吃同住，友好相處，嚴格遵守工地的作息時間，吃飯上從無抱怨與浪費。在工作上，我謙虛好學，一絲不苟，積極向工人師傅請教，善於發現問題，並運用所學理論知識在師傅的幫住下解決問題。並對測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等工種施工工藝進行了深入瞭解。同時也在部分工程技術方面提高了實踐操作能力，並對加強施工現場管理有了一定認識，圓滿順利的完成了實習任務，爲即將到來的就業打下了堅實的基礎。
四、 工程概況
4.1設計依據：
1、建設單位提供的與本工程有關的資料和設計任務書。
2、建築和有關工種提供的作業圖和有關資料。
3、已批的擴建審批意見；
4、建設單位提供的建築周圍市政條件資料；
5、國家現行有關規範、規程
《民用建築熱工設計規範》GB50176—93 《建築給排水設計規範》GB50015—20xx
《住宅設計規範》GB50096—1999 《建築設計防火規範》GBJ16—87
《建築給排水及採暖工程施工質量驗收規範》GB50242—20xx
《民用建築節能設計標準》JGJ26—95
6、業主對本工程的有關意見及要求；
4.2 結構概況
本工程爲全現澆鋼筋混凝土剪力牆結構，結構設計使用年限50年，抗震設防烈度爲8度，建築結構安全等級二級。混凝土等級爲：基礎墊層爲C15，上部主體結構分別爲
五、具體參加工作
5.3：鋼筋工程
鋼筋使用必須堅持先檢查後使用的原則；鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告，按國家規範進行復檢合格後方可用於工程中，鋼筋在現場加工，製作加工工序爲：鋼筋機械安裝→鋼筋對焊→直螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁紮。
生產實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與 礎。工程實踐的統一。在實習過程中，我以技術員的身份深入到建築施工單位，以一個高層 住宅小區爲實習場所，在項目部技術負責人的指導下，參加工程施工工作，順利完成了二個 月的實習，鞏固了理論所學的理論知識，爲以後的工作奠定了基礎。
一、工程概況
泉州東海濱城一期 I、K 地塊工程，位於泉州市豐澤區東海大街南側，此 工程地下三層，共五幢樓，分別爲 4#、5#、6#、7#、8#;其中 4#、5#、6#、8# 樓爲 28 層～33 層商住樓，7#樓爲 33 層住宅樓;主體爲框剪結構。建築總面 積(不含架空綠化層面積) 、149687 ㎡，地下室建築面積 31954 ㎡，地上建築面 積 117733 ㎡。 泉州東海濱城一期 I、K 地塊工程由泉州東海開發有限公司投資、廈門象嶼 監理諮詢管理有限公司監理，中建七局第三建築有限公司承建。中建七局第三建 築有限公司是國家一級施工企業，技術力量雄厚。爲本工程派出了經驗豐富的管 理隊伍。
二、實習過程
自 2XXX年x月x日起我來到泉州東海濱城一期 I、K 地塊工程實習以來，主要參 與了以下內容的學習;
1、熟悉工程施工管理、技術管理。
項目技術負責人負責落實技術崗位責任 制和技術交底制度，施工員在每道工序前對作業班組全體成員進行技術交底。並 要求其填寫“技術交底記錄” ，確保工人都要接受交底並在技術交底記錄上簽字。
2、每天填寫“施工日誌”。
應記錄當天施工部位、該部位的施工人數、具體的施工班組、具體的現場負責人、施工用材料和設備情況、依據的作業方法等，還要記錄當天的天氣 情況，當天檢驗、實驗狀態、工程驗收及材料進場情況，並記錄施工中出現的問題等。
3、每週及每月跟隨項目技術負責人。
學習周施工進度計劃及月施工進度的編 排，根據總的施工進度計劃以及材料、人員情況控制施工進度。
根據施工進度計 劃跟隨材料員學習材料計劃編制，以保證施工進度所需要的材料能及時到場。 工程施工過程中，由工程室負責現場勞動力調配、進度管理、機械使用和施工 安全等工作， 並保存相關記錄。 工程經理負責每週主持召開一次工程例會， 總結。 上週的工程進度情況，找出工程實際進展同計劃之間的差距，安排本週的工作項 目技術負責人總結上週的施工質量狀況，並對下一步的質量管理提出建議要求。
4、參與工程質量的檢查。
在施工過程中，執行自檢、互檢、交接檢、專檢 制度，施工隊質檢員對每道工序自檢。
合格後，填寫自檢表，經相關工班長籤認 後，由項目質檢員複查、檢驗合格後方可進行下道工序。不合格的工序必須進行 返工，再次驗收合格後方可進行下道工序。項目通過建立聯檢制度，填寫質量聯 檢表，對各分項工程的質量加強控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請。
5、整理工程資料。
實習期間我整理了較多的工程資料，如工程檢驗批驗收 資料，隱蔽工程驗收資料、工程物資進場報驗資料、材料構配件進場檢驗記錄等 資料。通過對這些資料的整理，我瞭解了工程施工的相關程序和規範。
實習收穫與體會
學習是無止境的，通過看到的結果，積極思考問題產生的原因以及處理方法，這樣才能 在工作中學到更多知識， 真正起到理論聯繫實際的良好實習效果， 在處理遇到的工程技術問 題的過程中，增強分析問題、解決問題的能力。 經過兩個月的實踐學習，我在項目上接觸到了，在教材中很少接觸，很少注意，卻又十 分重要的知識，比如說混泥土的裂縫原因及處裏這是一個很複雜的問題。
裂縫的原因：
混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是溫度和溼度的變化，混凝土的脆性 和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格(如鹼骨料反應) ，模板變形，基礎不均勻沉 降等。混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。後期 在降溫過程中，由於受到基礎或老混凝上的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫 的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即 會出現裂縫。
許多混凝土的內部溼度變化很小或變化較慢，但表面溼度可能變化較大或發 生劇烈變化。如養護不周、時干時溼，表面幹縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導 致裂縫。混凝土是一種脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的 1/1X 左右，短期加荷時的極限拉 伸變形只有(X、6～1、X)×1X4， 長期加荷時的極限位伸變形也只有(1、2～2、X)×1X4、由於 原材料不均勻，水灰比不穩定，及運輸和澆築過程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉 強度又是不均勻的， 存在着許多抗拉能力很低， 易於出現裂縫的薄弱部位。
在鋼筋混凝土中， 拉應力主要是由鋼筋承擔， 混凝土只是承受壓應力。 在素混凝土內或鋼筋混凝上的邊緣部位 如果結構內出現了拉應力， 則須依靠混凝土自身承擔。 一般設計中均要求不出現拉應力或者 只出現很小的拉應力。 但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時期的穩定溫度， 往往在 混凝土內部引起相當大的拉應力。 有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力， 因此掌握 溫度應力的變化規律對於進行合理的結構設計和施工極爲重要。
本工程在施工中採用了較多的新技術、新材料。主體結構是全現澆剪力牆結構，牆內 設置暗柱和暗樑，增加了房間的開間面積和淨空高度。砌體工程採用了混凝土空心砌塊，具 有自重輕、安裝簡便、強度可靠等優點，不僅使現澆樓板所承受的荷載大大減小，而且加快 施工進度，縮短工期，節約成本。
在構造柱配筋驗收過程中， 設計單位在立筋的採用上選擇光圓筋， 而施工隊在施工過程 時綁紮的箍筋與光圓筋之間的摩擦力過小，導致箍筋向下滑移，給施工帶來不便。因此，施 工隊擅自將光圓筋改爲螺紋筋來增大摩擦力， 以便於箍筋的綁紮施工， 但這一變動極大的增 加了成本。
通過積極思考，我向技術室主任提出如下整改方案：暗柱四根立筋採用 2 光圓筋 和 2 螺紋筋， 施工時交叉對角放置， 這樣既增大了箍筋的穩定性， 便於施工， 又減少了成本， 此方案得到技術負責人的肯定。
經過兩月的生產實習，感受深刻。在施工技術上，實際操作以理論知識爲基礎，但又比 理論知識更具有靈活性和可操作性， 這需要學好專業知識的同時在工作中積極思考， 靈活應 用，培養自己的思維創新與獨立解決問題的能力。
這個學期，我們班進行蔬菜生產實習，使我收穫了很多。蔬菜學是一門知識面比較廣的專業學科，使我們對蔬菜的有了基本認識，提深自己的理論知識文化素養。而在實習的過程中，與課本知識緊密聯繫起來，讓我們在課堂所學的知識充分在課外進行了實踐和運用，讓人受益匪淺。
一、主要蔬菜種植
本學期我們主要種植的蔬菜有：西瓜、甜瓜、南瓜、苦瓜、絲瓜、黃瓜、豇豆、菜豆。
本學期蔬菜生產實習的主要內容有：第一、整地做畦；第二、種苗；第三、搭架；第四、施肥；第五、除草；
以下是進行具體內容總結。
第一、整地做畦 經過去年一年的耕種之後，泥土已逐漸硬化，不再適合種植，如果不整地便直接種植，苗的生長會長得不好。因此在進行下一次蔬菜瓜果的種植之前，我們需要進行整地作畦，好讓泥土恢復適合作物生長的狀態。工作包括除草、翻土、碎土、整畦。首先，將選好的土地翻耕，翻地深度大約在25cm左右，除去地塊上的雜草等，然後進行翻土碎土，這樣可以令泥土疏鬆，增加土團之間的空間，容許更多空氣進入，改良疏水，更可讓泥中的微生物分解泥土中的有機物，促使它們生長繁殖。最後，做畦、整平，以便於後期對蔬菜的管理，之後蓋好地膜，可以對土地進行有效的保溼，並且阻止地裏雜草的生長。 第二、種苗
蔬菜苗的種植主要分爲一下幾個步驟：①移苗，首先是將苗從栽培穴中移除，在移植過程中要將栽培苗的培樣基肥一起和根系移出，這樣可以使幼苗能快速定根，提高其生活率；②種植，先在菜畦上整好土壤，用小鋤頭開好種植穴，便可將幼苗移植到種植穴中，在回土時，不要讓突然蓋住苗的葉片，在回土好後，要用手指輕輕壓實土壤。在種植好全部的苗之後，最後一項工作是澆定根水，定根水的量，關係到苗的成活率問題，所以要澆足量的定根水。
第三、搭架。當瓜果和豆類蔬菜都長大之後，爲使其形成產量，需要進行搭架處理，我們所用的搭架材料是竹條，將竹條在其上方搭建成一個呈三角形的架子，架子要用繩子綁緊，以防被風吹倒。然後將苗綁在竹條上，綁成8字型有利於蔬菜的生長。
第四、施肥。在開始種植蔬菜苗，到苗成活後就可以開始施肥，開始時主要
是施用水肥，即將肥料用水融化之後用來施用，水肥的優點是能使菜苗能夠馬上能獲取肥料，但也有缺點，由於水肥的滲透快，易揮發，所以水肥被植株利用率相對偏低。因此，也可以在蔬菜植株旁邊撒上適量的肥料，撒好之後在用土將肥料覆蓋好，讓後通過澆水慢慢把它融化掉，提高肥料利用率。
第五、除草。在蔬菜生產過程中，會有很多的雜草，如果不及時清除雜草，蔬菜會因競爭而不能得到足夠的養分以及生長空間，所以要在日常的管理中清楚雜草，我們清除雜草的方式是用手拔或者用小鋤頭剷除雜草。
二、黃瓜的栽培技術總結
1、品種選擇
應選擇產量高、抗病能力強、商品性好，適宜春露地栽培的品種
2、育苗
子葉完好，有3-5片真葉，節間較短，葉色深綠，葉片肥厚，莖粗壯，根系發達，無病蟲害。
3、施肥做畦
在之前蓋好膜的地裏挖坑種植
4、定植
行距大約50釐米，株距25-30釐米。
5、田間管理
A、插架。定植後及早插架，防風抽苗，插架可採用花架或人字形架，距離根部8-10釐米左右。
B、綁蔓。採用“8”字方法綁蔓，防治磨傷莖蔓和莖蔓下垂。每2～3節綁一次，應在下午進行，上午莖蔓易折斷，綁蔓的鬆緊度應抑強扶弱，對於生長勢強的植株適當綁得緊一點，並使生長點高矮一致。
C、整枝與掐尖。主蔓結瓜的應去掉所有的側枝，側蔓結瓜的在結瓜後留一至兩片葉掐尖，並打掉所有的卷鬚。當莖超過架頭時要及時掐尖，促進下部瓜的生長，也可以採取扭尖的方法抑制上部生長。
D、肥水管理。及時澆水與中耕，水量多少及次數依天氣、生育期而定。緩苗水在植後5～7天澆；坐瓜前控水、中耕、蹲苗；根瓜長10～12cm時澆催瓜水；結果期澆水每5～7天澆一次。追肥的原則是前輕後重、少量多次，催瓜肥在根瓜坐住後追施，盛瓜肥在根瓜採收後進行。提倡使用有機肥追肥。
6、病蟲害防治
常出現的症狀有：化瓜、苦味瓜、畸形瓜、缺素症、土壤鹽漬化障礙等，主要病害有：霜黴病、灰黴病、白病、病毒病、細菌角斑病、根結線蟲、白蝨。因
此要及時發現，及時防治，以提高產量。
三、生產實習感受
在本學期的蔬菜生產實習中，我從中學到了整個蔬菜生產的大致流程，首先是菜地雜草清理，其次是翻地，再者是種植蔬菜，最後是後期管理。蔬菜長勢的好壞主要是在蔬菜生產過程中的管理，好的管理可以使得蔬菜有一個好的收成。拔草，蔬菜播種，施肥，移栽搭架。每一件都是有意義而有講究的，什麼都不是隨便，都不是敷衍，每一步的疏忽都會給蔬菜的成活和生長造成影響。拔草，是要拔出地裏的雜草，而且有要不損害到蔬菜，拔草要拔乾淨，徹底；移栽是一件小心的工作，移栽時，蔬菜與根部土一起移，才能提高它的成活率，移栽時，最好是成行，這樣看起來美觀且好施肥，拔草。搭架，這類工作是非常重要的，搭架兩邊對稱，交叉，穩固。
雖然，一個學期的生產實習的機會並不多，但是，卻讓我學到了很多，懂得了很多。平時我們在超市看到蔬菜架子上陳列着各種各樣的蔬菜，原來是需要付出很多辛勤的汗水的，而沒有真正經歷過，體驗過的人使不會了解到的。只有真的做過，體驗過，纔會更懂得，這份不易，纔會更加珍惜。任何東西得來都是不易的，我們應該珍惜，珍惜這份汗水，珍惜這份不易。
在實習過程當中，我發現實習在也不像學習課本那樣，而是需要實際的動手和動腦的能力。當然我也覺得實習好像讓自己長大了很多，好像自己的知識在成長一樣。在過程中我感覺自己的積極性好像得到了提升，當有事情在你面前你就必須完成任務後才能去吃飯。自己親自參與各種蔬菜的生產實習不斷的想起這些內容在課本中的詳細介紹，心裏不斷想起這就是我們最後的一次實習了，一定要好好珍惜。應該給自己的蔬菜學實習劃上完美的句號，讓自己的蔬菜實習在腦海中永遠不被遺忘。
本學期蔬菜學實習就這樣結束了，我好象對它還挺留念的。我覺得象這樣的實習應該多進行，我覺得實習就是很好的素質教育。我覺得實習並沒有完，至少它的影響力還沒完，在我們以後的學習和生活當中必定有一定的指導和學習的意義。真希望它永遠也不要結束，永遠在我人生上一課。
最後讓我給蔬菜學提點建議：我覺得這次實習真的很成功，我覺得像這樣有意義的實習應該多進行，豐富我們課堂課餘知識。最後真心感謝老師在課餘抽出時間來陪我們實習，以及對我們班一直以來的關心和幫助，我相信這次實習將對我影響深遠，伴隨我走過剩餘的分分秒秒。感謝老師對我們實踐做出的指導！
姓 名： 學 號：學院 (系)：專 業：
班 級： 指導教師：_________________ 實習名稱： 生產認識實習實習時間： 9.2-9.7 實習單位：天津賽象有限公司，天津一汽，天津三星視界有限公司
前言
認識實習是教學計劃主要部分，它是培養學生的實踐等解決實際問題的第二課堂,它是專業知識培養的搖籃，也是對工業生產流水線的直接認識與認知。實習中應該深入實際，認真觀察，獲取直接經驗知識，鞏固所學基本理論，保質保量的完成指導老師所佈置任務。學習工人師傅和工程技術人員的勤勞刻苦的優秀品質和敬業奉獻的良好作風，培養我們的實踐能力和創新能力，開拓我們的視野，培養生產實際中研究、觀察、分析、解決問題的能力。
認識實習是我們工科學生的一門必修課，通過認知實習，我們要對機械工程及其自動化專業建立感性認識，並進一步瞭解本專業的學習實踐環節。通過接觸實際生產過程，一方面，達到對所學專業的性質、內容及其在工程技術領域中的地位有一定的認識，爲了解和鞏固專業思想創造條件，在實踐中瞭解專業、熟悉專業、熱愛專業。另一方面，鞏固和加深理解在課堂所學的理論知識，讓自己的理論知識更加紮實,專業技能更加過硬,更加善於理論聯繫實際。再有，通過到工廠去參觀各種工藝流程，爲進一步學習技術基礎和專業課程奠定基礎。
一、實習目的
通過師和工程技術人員的現場講解以及工人師傅門的現場現身說法全面而詳細的瞭解相關機械製造過程。實習的過程中，學會從技術人員和工人們那裏獲得直接的和間接地生產實踐經驗，積累相關的生產知識。通過人事實習，學習本專業方面的生產實踐知識，爲專業課學習打下堅實的基礎，同時也能夠爲畢業後走向工作崗位積累有用的經驗。
二、實習時間
20xx年9月2日至20xx年9月6日
三、實習單位、部門及其簡介
（1） 天津賽象科技股份有限公司
天津賽象科技股份有限公司是集科研、開發、生產、貿易於一體的高新技術企業，是研發製造高等級、光機電一體化的各種工程、載重、乘用、航空等系列子午線輪胎生產設備的專業化公司，也是研製其他行業非標設備專業化公司，並可爲用戶開發工業控制軟件和輪胎企業管控網絡信息系統。
現有員工5100人，其中技術中心各類專業技術人員322人，專門從事研發和生產成套子午線輪胎製造裝備。公司的技術中心在20xx年被認定爲國家級企業技術中心。
公司目前擁有國家發明專利和實用新型專利九十多項；公司被國家批准設立中國橡機行業唯一的博士後工作站並被認定爲國家級企業技術中心；公司通過了ISO9001：20xx質量體系認證，並擁有產品進出口權。目前，公司產品已銷往全國，並出口到美、英、法、日、南美及東南亞等十幾個國家和地區。“賽象”品牌的子午線輪胎專用設備在國內外享有良好信譽，賽象人以誠信的態度和精湛的技術向用戶提供優質產品和完善的售後服務，並將給您企業的發展提供一個美好的未來。
（2） 天津一汽夏利汽車有限公司
天津一汽夏利汽車股份有限公司是中國第一汽車集團公司控股的經濟型轎車製造企業，是一家集整車製造、發動機、變速器生產、銷售以及科研開發於一體的上市公司。 公司的前身是天津市微型汽車廠，1997年改制成立天津汽車夏利股份有限公司，1999年在深圳證券交易所掛牌上市。20xx年6月14日，一汽集團與天汽集團簽署重組協議，一汽集團受讓了原由天汽集團持有的公司50.98%的股份，對公司擁有控股權，企業正式融入一汽體系之中，天津一汽夏利汽車股份有限公司由此得名。公司目前擁有居於國內先進水平的衝壓、車身、塗裝、裝配生產線，整車質量檢測線，汽車發動機鑄造及機加工生產線、變速器生產線、計算機工作站、產品開發及檢測實驗室等，主要生產“夏利”、“威姿”、“威樂”、“威志”系列轎車，天內牌系列汽車發動機、天齒牌變速器也是企業的拳頭產品。作爲中國經濟型轎車的搖籃，20餘年來我們心繫國情民需，始終堅持自主發展道路，堅定實施自主創新戰略，開發製造中國家庭買得起、用得起的國民車，成功地走出了一條“引進、消化吸收、再創新”的成長之路，累計銷量已突破180萬輛，連續22年蟬聯自主品牌轎車銷量冠軍，產品遠銷墨西哥、俄羅斯、伊朗、敘利亞、阿爾及利亞、厄瓜多爾等國家。
（3） 天津三星視界有限公司SDI
天津三星視界有限公司成立於1996年9月，由三星電管（SDI）及天津市電子儀表工業總公司合資成立，公司坐落於天津市經濟技術開發區逸仙科學工業園(武清)，佔地面積近50萬平方米，建築面積84,065平方米,現有員工1900餘人。公司現有三條CRT生產線和十條鋰離子電池生產線，生產的產品有25"、29"、34"純平彩色顯像管、32"Vixlim寬屏彩色顯像管和15、17英寸彩色顯示管以及手機鋰離子電池。公司目前已建立研發中心 ，投資生產具有廣闊市場前景的新產品。
四、實習內容
週二早上我們在學校東門乘坐專車經過半個小時左右的車程來到了天津賽象科技股份有限公司。在工人師傅的帶領下，我們對本公司有了初步瞭解，隨後對本廠的各個工作車間進行參觀考察。近距離的觀察各種複雜機器，以及生產成品。加深了我們對這個我們這個專業的認識以及我們將來工作方向。
週三早上我們首先成校車來到了位於西青開發區的天津一汽華夏利汽車製造廠。在專業人員的帶領下我們瞭解了夏利公司的概況，參觀了最新幾款夏利汽車。隨後我們又參觀了夏利汽車製造車間，看到了裏邊很多現代化設備，流水線的工作車間。很遺憾的這天夏利公司停產檢修，沒能看到具體的生產過程。不過僅僅這些我們感受到了機械專業的具體工作環境工作過程，也看到了機械行業巨大的前景。
週四早上我們來到了位於武清開發區的三星視界。這是一個世界級的工廠，裏邊都是現代化先進的自動化設備。我們要參觀的是電池製造車間，由於電池的製造需要一個乾淨的環境，所以，我們進去參觀之前都要穿上鞋套。在專業人員的帶領下我們對各個車間進行參觀，認真觀察各個生產車間的設備及生產過程。由於主要都全數字化自動控制系統，所以沒有車間的工作人員都很少。這使我更加深刻的認識到什麼是數字化，什麼是自動化。
五、實習總結
通過這次實習，我對自己所學專業有了更加明確的認識，堅定了學習方向與奮鬥目標。在日常學習中主要還是要靠自己用心去學，不懂的主動問，不要等別人來教你，還有自己誠心一點，人家自然會願意教的。我想在我以後有機會進入公司實習的時候一定要用心的去學，絕對不能浪費寶貴的機會。剛剛進入企業的大學生，可能會不適應企業的有些地方，特別是有些大學生總是想去改變什麼。但這個時候我們是沒有發言權的，公司也不會去聽取一個新來的大學生的意見。很多大學生會因此而跳槽，到頭來沒有固定工作也沒有積累經驗。剛剛進入公司的三年一定要沉住氣，潛心學習，向老師傅們學習技能，掌握方法，要刻意的去鍛鍊自己的寫作能力，多寫少說。對於自己不適應的要努力去適應它。我們這個專業目前的就業形勢，很多人都認爲我們這個專業目前就業前景很好，如果我們必學好專業知識，就能脫穎而出。反之，也不用太過悲觀，畢竟專業的好壞對於未來的工作而言只是起點低了一點而已，到時候只要自己用心學，也不會比別人差，儘管，剛出來工作的基本上還是先靠技術的。我們也
討論了在應聘的時候，公司看重的是什麼。對於公司來說，當然希望找一些能夠爲公司帶來利益的人才，對於公司，學歷並不一定代表一切，能力纔是最重要的，比如說自己做成了一個案例，這比學歷更有說服力。同樣的，公司的經理也讓我們多注意運動興趣的培養，因爲未來的工作環境可能很枯燥，有些公司也會舉辦運動上的比賽。
經歷了一週的實習，我想我是一個有目標的人，我會爲了可以擁有它而付出汗水，會爲了達到那樣的生活而不辭辛苦，爲了達到目標我會很努力很努力的。 經歷了兩年的大學生活，學到的知識很多，我會更好的利用剩下的兩年時間，讓自己不僅在認識上更上一層樓，而且在知識上也有一定的提高，努力縮小與其他人的差距，爲自己的未來而努力。
生產實習是我們機械專業學習的一個重要環節，是將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的`掌握程度有很好的幫助。爲期10天的生產實習，我們去了南通市正鑫機牀廠，在正鑫機牀廠實習當中，我們學到了許多課本上沒有的知識，真的是受益匪淺。
(一)實習目的
1、通過在南通市正鑫機牀廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必要的感性知識和使自己全面地瞭解機正鑫機牀廠的生產組織形式以及生產過程，瞭解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，併爲後續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下堅實的基礎。
2、在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機牀，夾具、量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結合起來，讓我們的考察，分析和解決問題的工作能力得到有效的提高。
3、通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的好的增產經驗，技術革新和成果，實踐中的經驗，學習他們在機械行中的無私貢獻精神。
4、通過參觀南通市正鑫機牀廠，掌握一臺機牀從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間佈置等方面的知識，擴大知識面，開闊了視野。
5、通過記實習日記，寫實習報告，鍛鍊與培養我們的觀察，分析問題以及蒐集和整理技術資料等方面的能力。
(二)生產實習的要求
爲了達到上述實習目的，生產實習的內容和要求有:
1、機械零件的加工
根據實習工廠的產品，選定幾種典型零件作爲實習對象，通過對典型零件機械加工工藝的學習，掌握各類機器零件加工工藝的特點，瞭解工藝在工廠中所用的機牀，刀具，夾具的工作原理和機構以及定位方式，在此基礎上指定其中幾個典型的零件進行重點的分析研究，要求如下:
(1)閱讀和查閱典型零件的零件圖及其加工圖，瞭解該零件在機牀中的功用及工作條件，零件的結構特點及要求，分析此零件的加工工序、工藝。
(2)大致瞭解毛坯的製造工藝過程，找出鑄(鍛)件、型材的分型(模)面。
(3)深入瞭解零件的製造工藝過程以及零件的製造前所需要的哪些處理，找出現場加工工藝情況；
(4)對主要零件加工工序、工藝做進一步的分析，並做好工序卡片、工藝卡片。
2、裝配工藝
(1)瞭解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法和裝配工藝所需要注意的精度、平行度、垂直度的要求。
(2)瞭解箇中裝配方法中的優、缺點，如何避免缺點；及裝配方法使用類型、要求。
(3)瞭解典型裝配工具在裝配方法中的工作原理，結構特點和使用方法。
3、基本知識；銑削加工的特點、應用範圍。
(1)所實習搖臂萬能銑牀的基本結構、加工範圍。
(2)搖臂萬能銑牀中銑刀的種類、結構、應用及安裝。
(3)搖臂萬能銑牀常用附件的工作原理、加工方法與應用。
(4)搖臂萬能銑牀工件的安裝及定位方式。
(5)平面、溝槽導軌面的銑削方法，尺寸以及一些重要精度的檢驗，銑削用量的選擇。
(三)生產實習的時間安排
(1)第一週瞭解車間及工件大體情況
(2)第一週分析萬能搖臂銑牀六大件的加工工藝
(四)生產實習的內容
1、搖臂萬能銑牀的主要特點是可以轉任何一個角度，所應用的場合一般是單件小批量生產；
2、搖臂萬能銑牀的六大件分別是懸樑、轉盤、牀身、工作臺、牀鞍、升降臺；該銑牀的導軌分爲移置導軌和滑動導軌兩種導軌，其中滑動導軌需要淬火處理，一般較長的導軌需要淬火；
3、搖臂萬能銑牀在銑齒輪時需要裝分度頭，裝刀時刀具與主軸錐面緊密結合，這樣使不易變形；同時銑牀的錐度有7:24不能自鎖，而莫氏錐度能自鎖。
4、牛頭刨牀加工效率低，應加工窄長面工件，萬能磨牀可以磨軸類外圓柱、孔、和錐面；以及加工其他東西；
4、工作臺面加工需要注意:平行度，平面度，精度等；工作臺面表面需要進行淬火處理；在安裝時需要用百分表進行精度調整而且精度的調整要與國家標準來對照；
5、牀鞍軸承上、下兩半圓在鏜牀上安裝好以後再進行加工；
6、升降臺之間設計迷宮形油槽的作用是爲了讓潤滑油不易益處，使工作臺面能夠有效地潤滑；
7、萬能搖臂銑牀x軸方向絲桿動，螺母不動；y軸方向絲桿不動，螺母動；z軸方向絲桿動，螺母不動；當絲桿不動螺母不動時就是卡死現象；
8、銑牀與刨牀加工工件的不同特點:銑牀用於加工較大的面(如底面)，加工效率較高；而刨牀加工t形槽和窄長面(如導軌面)；
9、粗磨與精磨得基準是統一的，定位時與百分表接觸，如果機牀本身精度有問題需要人工進行精度的調整；
10、夾緊與孔的大小，接觸面的面積大小，水平面是否水平有着密切的聯繫；
11、工作臺一般用鑄件毛坯來加工，材料牌號ht250，僅第一步，鉗(劃線)分爲兩個步驟:
一、以劃線爲基準，劃出檯面餘量線、中心線；
二、其餘按要求劃出各面的餘量加工線；此道工序在大件車間完成，在銑牀或刨牀上加工；
12、升降臺的導軌面有兩種:水平導軌面、垂直導軌面；
13、砂輪越程槽:爲了加工方便而設立的，此砂輪越程槽在刨牀上加工；設立的目的是爲了防止在加工燕尾導軌時將刀具打壞；
13、加工工件時需要考慮效率、成本、和精度，具體要求由工廠情況而定；
14、在機牀上加工工件時，必須用夾具裝好夾牢工件。將工件裝好，就是在機牀上確定工件相對於刀具的正確位置，這一過程稱爲定位。將工件夾牢，就是對工件施加作用力，使之在已經定好的位置上將工件可靠地夾緊，這一過程稱爲夾緊。從定位到夾緊的全過程，稱爲裝夾。
15、工件的裝夾方法有找正裝夾法和夾具裝夾法兩種。找正(!)裝夾方法是以工件的有關表面或專門劃出的線痕作爲找正依據，用劃針或指示表進行找正，將工件正確定位，然後將工件夾用虎鉗中，按側邊劃出的加工線痕，用劃針找正。
16、工作夾緊概述
夾緊的目的是防止工件在切削力、重力、慣性力等的作用下發生位移或振動，以免破壞工件的定位。因此正確設計的夾緊機構應滿足下列基本要求:
(1)夾緊應不破壞工件的正確定位；
(2)夾緊裝置應有足夠的剛性；
(3)夾緊時不應破壞工件表面，不應使工件產生超過允許範圍的變形；
(4)能用較小的夾緊力獲得所需的夾緊效果；
(5)工藝性好，在保證生產率的前提下結構應簡單，便於製造、維修和操作。手動夾緊機構應具有自鎖性能。
17、工件在夾具中定位的任務是:使同一工序中的一批工件都能在夾具中佔據正確的位置。工件定位的實質就是要限制對加工有影響的自由度。
18、加工中心中貼塑導軌的加工過程:加工面拉毛、滑銑、晾乾、塗膠、最後壓緊，一般要壓緊48小時；
19、在檢驗燕尾是否是55度，應於標準化進行接觸磨(塗色法)；
20、工作面是否水平需要水平儀來檢測，將水平儀放在橋板上首尾相接，依次測量；
21、若精加工以後的重要工作面上有夾砂和氣孔時，先將夾砂和氣孔鑽掉，然後再進行塞補；
22、在介紹測量工作臺面平面度時，先建立一個假想平面，在上面放三個等高塊，需要用平尺和可調量塊，如圖所示:
23、發藍處理:強制性的氧化措施
24、升降臺的砂輪越程槽加工時一定要在淬火之前，因爲淬火之後工件不易加工；
25、工作臺的加工先加工工作臺面，再以工作臺面爲粗基準加工導軌面；
26、鏜牀夾具鏜牀夾具又稱鏜模，是一種精密夾具，主要用於加工箱體類零件上的孔或孔系。
27、鏜牀夾具由主要部分組一個完整的鏜牀夾具，應該由夾具體、定位裝置、夾緊裝置、帶有引導元件的導向支架及套筒、鏜杆等主要部分組成。
28、工件在鏜牀夾具上常用的定位形式工件在鏜牀夾具上常用的定位形式有用圓柱孔、外圓柱面、平面、v形面及用圓柱銷同v形導軌面、圓柱銷同平面、垂直面的聯合定位等。
29、鑽牀夾具的主要類型鑽牀夾具簡稱鑽模，主要用於加工孔及螺紋。它主要由鑽套、鑽模板、定位及夾緊裝置夾具體組成。
(五)實習總結
此次機牀廠實習以參觀學習爲主，這是學習的一項重要的環節，目的是開拓我們的視野，鞏固和理解理論課程，爲我們的畢業設計打下基礎。本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，對數控機牀有了一個整體的認識，並對機牀主軸有了深刻的理解。雖然實習的時間很短，但是在這段時間內我們學到了好多機牀方面的知識，使我們對機牀行業有了更進一步的瞭解。
通過這次實習，開闊了我的視野，讓我學到了很多有用的東西，加深了我對很多的結構的認識。通過本次實習，我也對機械行業有了更深的瞭解，作爲一個學機械的同學，一定要有工程意識，對每一個地方都有根據，機械行業是一個比較成熟的行業，很多前輩已經付出了很多的努力，也爲我們積累了很多經驗，在很多時候我們是可以按照這些經驗來的，對我以後踏入本行業打下了一定的基礎
在老師，現場工作人員的積極引導和熱心講解下，我們把知識密切聯繫實際，在進一步提升自己的同時，各方面能力都得到極大的鍛鍊……我們所學的很多知識都是停留在理論的層面上，但是對我們來說，馬上面臨畢業，進入工作崗位之後，對我們真正有用的是實際的經驗，很多理論上成立的東西在實際操作時需要做一些更改，才能夠達到預期的效果，或者更改之後能夠做得更好。
十天的參觀實習結束了，在這期間我們在兩個公司進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到製成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。
(六)實習的心得體會概括起來有以下幾方面:
1、瞭解了機械製造生產過程中危險因素，每一次進廠都要做一次安全介紹，每個工廠的工作工況不一樣，安全隱患都不同，增強了我們的安全意識。
2、瞭解了機械產品流水線生產，對於大批大量生產，專用機械特別多，對精度，效率都有提高。
3、瞭解了機械產品的質量標準、技術規格、使用要求。
4、社會工作能力得到了相應的提高，在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心裏，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，瞭解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，爲自己今後的工作奠定良好的基礎。
5、增進了我們的師生感情，從這次生產實習的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己，按時報到，注重安全。
經過培訓我的工作能力得到了相應的提高。本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧!這次參觀實習對於我們以後學習、找工作也真是受益匪淺。同時，也使我體驗到了工作的艱辛，爲自己今後的工作奠定良好的基礎。在短短的十天時間中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對於以後做人所應把握的方向也有所啓發!整個參觀過程，我們從粗加工到精加工，從小型機牀到大型機牀。我充分的體會到了一個機械產品，從無到有的整個過程，第一次感受到了機械這個專業帶給我的震撼和感悟。
光陰似箭，轉眼間，一個月的實習時間即將結束。至於我的總體感覺，就用四個字來概括，那就是“輕鬆，紮實”。在這一個月中，安排我主要以自由學習爲主的學習方式，我學到了很多生產工藝上的知識。作爲一名初來乍到的大學生，也初步步入了社會，融入到了xxxx，來到這裏，每天我的心裏都很愉悅，在其中，我並沒有人們所謂步入社會後，爲了物質利益而所謂的爾虞我詐，勾心鬥角。而更確切的說是進入了一個關係和諧，團結奮鬥，積極向上的團隊，大家每一個忙碌的身影上都帶着微笑。有性格豪爽，工作敬業負責的經理上司，有自信而穩重的主任，有幽默且喜歡開玩笑的師傅張立偉，更有熱心，樂於助人的同事們。在我工作學習中遇到問題時，都能給我耐心細緻的講解。學習質量檢測時，同事們都能以一個學哥的態度來耐心的教我。測量中注意的問題、測量方法、儀器的使用以及工藝標準要求，都一一細緻的說給我聽。我雖然說話部多，不善於表達，但是我由衷的感謝他們。就連車間的工人師傅都能容忍我初來乍到的疏忽與錯誤，在一次成纜工序中，我幫一位工人師傅穿線，由於我的不慎導致了好幾次的開機斷線，在接線時，師傅們並沒有生氣，還耐心的給我講解我造成斷線的原因，以及由於機器老化壞損而性能不良的特性及其最好的應對方法。大家的關照，對於我一個不愛發問的學習者來說，無疑是最大的動力。現在我可以說：選擇xxxx，我選對了。
經過一個月的實習。我學到了很多東西，更理解了工作的真諦。我有信心做號一名技術工作者，做一名優秀的xx人。
引言：現在國家的礦難事故層出不窮，到底是什麼樣的情況，煤礦都是這樣的嗎，難道真的沒有好的煤礦嗎，帶着這一系列的疑問，我們班全體師生來到一家煤礦生產企業，希望能夠感受到更多的東西。我們選擇的一家煤礦是我們市比較大的煤礦，希望能夠找到更多的答案，希望從大煤礦的經營經驗中學到我們祖國煤礦將來的出路問題。
20xx年9月7日，我來到河南金豐煤業集團向陽煤礦實習，近20來天的實習生活就如流水飛快的結束了，回顧實習生活感覺是很深的，收穫也是豐富的。實習期間，我利用此次難得的機會，努力工作，嚴格要求自己，虛心向老一輩井下工作技術人員請教，利用休息時間認真學習一些課本內容以外的相關知識,掌握了一些煤礦相關的技能,爲今後走上工作崗位打下堅定的基礎.要做到理論與實踐相結合,在實習期間不曠工,認真聽從領導指揮.並得到了單位領導及同事的一致好評.通過實踐學到了很多課本上學不到的東西,並對煤礦井下生產有了更深的認識。
下面是我所在實習公司的簡介：
河南金豐煤業集團有限公司前身爲登封市金豐工貿有限責任公司，始建於20xx年5月，是由原地方國營登封市小河煤礦改制而成的。經過六年多的發展和各級和職能部門的扶持，目前，金豐集團擁有小河一礦、小河二礦、興運煤礦、向陽煤礦等礦，已經成爲集煤炭生產、加工、銷售和貿易爲一體的綜合型企業，總資產5億多元，員工5000餘人，年產原煤能力200多萬噸，並具備了年加工優質動力煤200萬噸和精煤100萬噸的生產能力，年銷售收入10億元。先後榮獲“登封市安全生產先進單位”、“登封市十強企業”、“登封市前十強納稅大戶”、鄭州市“30家優秀民營企業”之一、河南省“100家優秀民營企業”之一等榮譽稱號。
20xx年6月，河南金豐煤業集團有限公司以合動能源(0578-HK)在香港成功上市，至此，集團公司形成了“以香港爲對外窗口和融資主渠道、以河南鄭州爲管理平臺、以河南登封爲生產基地”的三地聯動管理模式，爲下一步的快速發展奠定了基礎。金豐煤業近六年來發展迅猛，已由20xx年成立之初的單一煤礦、年產量30多萬噸、營業額1000多萬發展到20xx年的集團公司、年產量200多萬噸、營業額10個億的規模。
目前，集團公司在“誠信爲本，珍愛生命”的價值觀導向下，堅持“人才興企，科技支撐、和諧發展、追求卓越”的經營思路，爭創“本質安全型、質量效益型、科技支撐型、管理高效型、和諧發展型”的和諧金豐煤業，積極推進現代化管理模式，以謀求企業跨越式發展
登封市向陽煤業有限公司是河南金豐煤業集團有限公司的二級法人單位，由登封市原向陽一井、向陽二井、西村三礦、向陽三井、向陽四井組合而成。
目前向陽煤礦礦井可採煤層爲二層，擁有資源儲量1804萬噸，屬高瓦斯礦井，年產48萬噸煤。
第二章實習的主要目的與任務
採礦工程生產實習是採礦專業學生的在學習理論部分之後結合以前學過的內容進行的第一次理論聯繫實踐的實習，是一次較爲深入的生產專業實踐，是教學過程和完成採煤工程的基本訓練的一個重要實踐環節，必不可少。
其目的與任務是：
1.通過實習。使我們學生進一步瞭解煤礦及我國煤炭工業發展情況，學習現場工人、工程技術人員熱愛專業的高貴品質，鞏固專業思想，堅定爲煤炭事業奮鬥終身的決心
2.使理論更好聯繫實際，對煤礦生產建立全面系統的概念，彌補理論教學的不足，併爲以後學習其他課程奠定基礎。
3.通過深入實際，工作面勞動，聽現場工程技術人員講課作報告，調查研究，收集和整理資料，編寫實習報告等，進一步培養學生編寫技術文件及獨立工作能力，並熟悉回採工作面的回採工藝，初步瞭解生產的組織管理和技術管理工作。
4.爲課程設計收集部分資料。
爲了達到以上目的，在實習過程中，我嚴格要求自己做到以下幾點：
1、仔細觀察瞭解和分析採煤方法的諸要素，採區巷道佈置、通風、運輸系統及設備、頂板管理方法、採煤管理方法、採煤機械化工藝流程等，收集並掌握一些組織上和技術上的成熟經驗。
2、詳細瞭解井田的地質資料，全礦井的開拓佈置，全礦井的生產系統和各環節的主要機械設備，並調查研究礦井生產中的有關問題。
3、積極學習生產實踐的知識，進行必要的現場調查研究與實測，以掌握第一手的資料。
實習內容：
全面性瞭解參觀及礦井開拓部分實習：
通過聽報告，收集資料和參觀等方式進行。
加深對採煤方法、井巷工程、礦山機電等課程所學理論的認識和理解，提高對煤礦感性認識。
通過深入實際，工作面勞動，聽現場工程技術人員講課作報告，調查研究，收集資料，編寫實習報告等，進一步培養學生編寫技術文件及獨立工作能力，並熟悉回採工作面的回採工藝，初步瞭解生產的組織管理和技術管理工作。
在此次實習中我們要重點學習以下幾點：
一、重視理論學習，不斷提高思想素質
1.充分認識理論，實踐、自身素質與工作的關係我用學到的理論知識來指導自己的思想和工作，達到不斷提高理論素養的作用
2.增強學習的主動性、針對性，結合自己的工作實際，制訂了完整的實習計劃
3.勇於面對困難
井下工作條件惡劣，會產生力不從心的感覺，在經過自己認真的思考後，樹立了正視困難、不怕困難、解決困難的勇氣和信心、有了這種堅定的信心與意念，堅持將在井下遇到的各種困難一一解決掉
二、加強對紀律觀念的認識
爲養成良好的精神狀態和工作作風、必須嚴格遵守煤礦安全規程，絕不違反任何一條，保障了井下的生產安全，也給自己帶來了安全完成教授安排的任務，完成礦領導交辦的所有工作任務
末出現無故缺勤，勤奮好學.謙虛謹慎，認真聽取老同志的指導，對於別人提出的工作建議虛心聽取並能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，並努力學到把學樣學到的知道應用到實際工作中，盡力做到理論和實際相結合的最佳狀態，培養了執着的敬業精神和勤奮踏實的工作作風也培養了的耐心和素質能夠做到服從指揮，與同事友好相處，尊重領導，工作認真負責,責任心強，能保質保量完成工作任務並始終堅持一條原則：要麼不做，要做就要做最好
一、實習目的
實習是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。
一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。
大學生成長,就要勤於實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,爲自己事業的成功打下良好的基礎
生產實習是整個本科教學計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業的一個重要的實踐性環節。
通過組織參觀和聽取一些專題技術報告，收集一些與畢業設計課題有關的資料和素材，爲順利完成畢業設計打下堅實基礎。
通過實習，應達到以下目的：
1、瞭解道橋工程的整個設計過程;
2、瞭解建築物的總平面佈置、建築分類及功能作用、結構類型及特點、結構構件的佈置及荷載傳遞路線、主要節點的細部構造和處理方法等;
3、瞭解建築物的施工方法;
4、瞭解建築、結構、施工之間的相互關係;
5、瞭解建築結構領域的最新動態和發展方向。
二、實習方式、地點及內容
按照道路與橋樑工程教研室的實習計劃和日程安排，我們進行了爲期七天的畢業實習，先後輾轉於廣東省四會市、東莞市、福建省廈門市，其具體實習方式與地點列表如下：
12月x日：現場考察二廣高速公路北江特大橋，大崛嶺隧道施工，二廣高速公路的路基處理。
上午,我們來到北江特大橋長2613米,總投資3.1億元，其中十二合同段主橋爲(75+136+75)米連續剛構橋，橫跨北江水道，被列爲全線頭號重難點工程。
工程於20xx年x月開工，承擔大橋施工的中鐵十四局集團調遣國內最先進鑽機設備，組織人員進行科技攻關，廣泛採用新技術，確保了水上、高空作業的施工安全及對北江環境的保護。
下午我們來到二廣高速公路的路基處理現場,二廣高速公路懷集至三水段是廣東省重要出省大道之一，全線118公里，投資總額78.9億，由肇慶公路發展總公司、廣東省路橋建設發展有限公司和廣東華銳投資有限公司共同投資建設經營。
在8月底，軟基試驗路段的軟基處理及路基填築工作已完成，正在進行沉降觀測;重點控制工程--北江特大橋，已完成278根樁基礎，系樑完成65條，立柱120根，蓋樑21道，主墩承臺1座，主橋墩1座。
二廣高速公路項目對肇慶加快發展、跨越發展、協調發展具有
深遠的歷史的意義，一方面，對提高公路網密度、改善投資環境，都具有極大的促進作用;另一方面，該項目的建成將更爲進一步奠定肇慶市作爲泛珠三角橋頭堡的地位，使肇慶成爲“泛珠三角經濟圈”內一個舉足輕重的物流交換地和集散地。
大崛嶺隧道施工我們見識了一些關於隧道施工的技術，如隧道的開挖方法、技術、難點，工程師爲我們解說了一些專業問題。
12月x日：現場考察獵德大橋施工現場、東莞莞深高速重修段熱鋪瀝青現場、參觀了附近的一所瀝青拌合場。
上午我們來到了獵德大橋的施工現場,獵德大橋位於廣州大橋與華南大橋之間，北岸與獵德路相接，南岸與新港東路立交相接。
大橋主體將於20xx年x月建成，屆時，從天河去海珠、番禺，將通過獵德大橋與新光大橋一路直達。
獵德大橋爲獨塔自錨式懸索式，是同類橋樑中的國內第一、全球第二大橋，大橋索塔的高度將達到130米，塔身外觀爲兩個貝殼狀弧形殼體相扣，塔身上有圓孔，塔的兩側各有一條鐵索，連起橋面的多條鋼線，並設有人行道。
下午我們來到東莞廣深高速重修段熱鋪瀝青現場現場使用的是熱拌法瀝青路面施工。
熱拌法瀝青路面施工適用於各種等級道路路面,路面應滿足耐久性,抗車轍性,抗裂性,和抗水性等要求。
施工過程主要有:
1.瀝青混合料的拌制與運輸
2.現場鋪築:(1).基層準備和放樣
(2).攤鋪:自動傾卸汽車→攤鋪機螺旋推鋪機→均勻攤鋪混合料→振搗板搗實→推平板整實.(注意:低等級公路可用手攤鋪,但高等級公路一定要用機械攤鋪。)
(3).碾壓(4).接縫工作:a.縱縫施工b.橫縫施工
接着我們去到了附近的一個瀝青拌合場，看到了攪拌用的機器，還有所用的不同的各種集料，瞭解了整個瀝青攪拌的過程，負責人爲我們一一解說。
12月x日我們來到了廈
下午我們就去了廈門大學。
廈門大學由著名愛國華僑領袖陳嘉庚先生於19xx年創辦，素有“南方之強”之稱，是國家跨世紀重點建設的高水平大學，也是目前唯一地處經濟特區的教育部直屬綜合性大學。
校園座落於“海上花園城市”——廈門的東南端，佔地面積2188畝，依山傍海，風光旖旎，建築獨具一格，氣侯宜人，整潔優美的校園堪稱全國一流。
廈門大學是國家重點建設的“211工程”高校之一，是國家、地方共建的重點高校之一，我們的奮鬥目標是：把學校建設成爲國內外知名的的高水平的研究型大學。
12月x日：現場考察參觀翔安隧道施工現場、海滄大橋橋樑博物館
上午我們請到翔安隧道總工的曾總爲我們作了一個專題講座，曾總爲我們對翔安隧道作了如下闡述：
1、工程簡介
廈門東通道(翔安隧道)是廈門市本島第三條進出島公路通道，連接廈門市本島和大陸架翔安區，兼具公路和城市道路雙重功能。
根據廈門市的城市總體規劃和建設國際性港口風景城市以及海峽西岸重要中心城市的需要，本工程是廈門市交通幹線路網規劃主骨架的重要組成部份，也是廈門環東海域地區發展的重要通道。
本工程的建成將顯著提升廈門城市功能，拓展城市發展空間，促進區域社會經濟協調發展，優化產業佈局，大大改善廈門市東部地區的投資環境，爲加快廈門海灣型城市的建設和經濟的大發展奠定堅實的基礎，其社會和經濟效益十分顯著。
本工程採用鑽爆法暗挖方案修建，將是我國隧道建設技術的進步和發展，縮小世界先進水平的差距，將起到里程碑式的作用。
下午，我們參觀了海滄大橋和橋樑博物館。
廈門海滄大橋是世界第二、亞洲第一座特大
型三跨全漂浮鋼箱梁懸索橋，也是廈門市歷史上投資最大的交通工程項目，工程全長5926.527米，主跨648米，海滄大橋設計通行能力爲50000輛/日，行車時速爲80公里/時，工程概算總投資28.7億人民幣。
海滄大橋工程於19xx年x月x日破土動工，主體工程於19xx年x月份正式開工建設，全橋於19xx年x月x日順利通車。
海滄大橋不僅是廈門與外界聯繫的又一重要通道，更是現代化廈門的重要標誌，同時也是廈門新興的旅遊景點，其優美流暢的橋樑造型，輕巧獨特錨、塔結構、與周圍環境協調一致的橋樑色彩，輕柔的夜景效果等，都將與廈門這座現代化國際性港口風景旅遊城市相適應。
大橋的建設也證明我們已達到世界造橋水平。
橋樑博物館，坐落在海滄大橋東岸錨碇內，這是在大橋碩大的錨碇裏建起來的我國第一座橋樑博物館。
它的造型設計、內容豐富、科技手段先進，展示了高科技水平，爲海滄大橋增添景色。
博物館由海滄大橋,,建設展示館、中國橋樑百年回顧展示館和海滄大橋監控中心三大部分組成。
它們分三層展出：一層是海滄大橋建設展示館，從大橋設計、施工、科研、投融資、監理、景觀等多角度完整地展示了大橋的建設過程。
二層是中國橋樑百年回顧展，以歷史爲經緯，以橋樑科技爲線索，系統地回顧了我國古代與當代橋樑建設的輝煌成就，介紹橋樑科技知識和世界各國不同歷史時期具有代表性的著名橋樑，以及規劃中的21世紀的宏偉橋樑工程。
12月x日：參觀泉州萬安橋
橋頭上的是蔡襄雕像,在泉州知府任上,是他見到了這座經久建築不起來的江海大橋,愛民如子的他組織鄉民,經多年艱苦卓絕努力,才築起這座大橋。
洛陽橋，又名萬安橋。
位於泉州城東13公里，是我國重點文物保護單位。
它與北京的盧溝橋，河北的趙州橋，廣東的廣濟橋並稱爲我國古代四大名橋。
早在北宋，我們的先民就以驚人的毅力和無窮的智慧，創造了一種直到現代才被人們所認識的新型橋基——筏型基礎。
所謂的筏型基礎就是沿着橋樑中軸線的水下底部拋置大量的石塊，形成一條連結江底的矮石埕作橋基，然後在上面建橋墩，這種建造方式對中國乃至世界造橋科學都是一個偉大的貢獻。
爲了鞏固橋基，在橋下養殖了大量的牡蠣，巧妙地利用牡額外殼附着力強，繁生速度快的特點，把橋基和橋墩牢固地膠結成一個整體，這是世界造橋史上別出心裁的“種蠣固基法”，也是世界上第一個把生物學應用於橋樑工程的先例。
當時沒有現代的起重設備，就採用“浮運架樑法”，利用海潮漲落的高低位置，架設橋面大石板，顯示了我們先民建橋的非凡才智。
船形橋墩也頗具特色，它有利於分水。
洛陽橋成功地建成了我國第一座海港大石橋，是我國古代橋樑建築史上的偉大創舉，我國著名橋樑專家茅以升教授稱讚說：“洛陽橋是福建橋樑的狀元”。
三、實習小結
本次實習，時間雖短，但基本達到了爲畢業設計收集資料，完善所學知識，將理論與實踐相結合的多重目的。
讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉於實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
在實習工程中，我們瞭解了道路與橋樑工程設計的全過程及一般步驟，瞭解了結構設計的新動向和新方法，瞭解了有關的施工技術。
實習實質是畢業前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。
希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。
