一、思想政治表現
思想是行爲的先導，它支配着人的行爲，也決定着人們做事的態度，只有有了堅定地態度、樂觀的情緒，才能採取積極地行動。對於頂崗實習同樣也是如此。
自頂崗實習開始，我就爲自己制定了明確的目標，包括學習上的、工作上的、生活上的及思想上的，爲的是讓自己時刻明確自己的方向，保持一個積極樂觀的心態，堅定自己的態度。在實習期間，我每天堅持寫隨筆，紀錄自己的思想表現。
爲了堅定的思想，我利用課餘時間學習溫總理看望興隆教師時的講話精神。作爲入黨積極分子，以黨員的標準嚴格要求自己。作爲實習小組的團支部書記，以樂觀的思想引導大家，時大家都能保持樂觀的態度、堅定地信念。
二、教學實習
教學實習時頂崗實習的重中之重，是我們參加實習活動的首要任務，也是成爲一名合格教師必須首先掌握的技能。作爲師範學校的學生，培養教學能力，掌握一定的教學方法是我們的基本功和必修課。
經過之前在學校半年的訓練，我已經掌握了一些簡單的教學方法，但是當我們真正下到基地站在講臺上時我才真正的發現，理論與實際之間總是存在不可逾越的鴻溝。要想成爲一名合格的教師，僅僅掌握理論知識和簡單方法是遠遠不夠的，必須結合實際，將理論應用於實際的教學中才能真正提高自己。
爲了提高自己的教學能力，我採取了“備課——聽課——模仿——講課——總結”的方法，即：首先整理教材信息，結合多本參考書，指定出學習目標及教學重難點，書寫成教案。然後跟着指導老師上課，聽他講課的目標、重難點與自己分析是否一致。分析過後模仿他的教學方法及教學內容自己在腦中演練一遍，吸取對自己有用的知識，並保留自己的風格。接下來就是理論聯繫實際，獨立上課，並請指導老師聽課，將自己備好的課講給學生。課下請指導老師評課，指出這堂課存在的不足之處。我將老師的指導一一記下，作爲自己教學的經驗積累。就這樣經過一個學期的訓練，我感覺自己的教學水平有了很大的提高，不僅把握住了教材的重難點，就連備課的速度也大大提高，還形成了自己特有的教學風格，這也是我在教學上最大的收穫。
頂崗實習是一種將學習與工作相結合的教育模式，是高職院校以學生爲主體，以就業爲導向，充分利用校內外不同的教育環境和資源，把以課堂教學爲主的學校教育和直接獲取實際經驗的校外工作有機結合起來，幫助學生提高職業素質，綜合素質和就業競爭能力。根據教育部《職業院校試行工學結合，半工半讀的意見》中"高職院校要與企業進行深層次結合，有條件的職業院校可以實行半工半讀制度，改革以課堂爲中心的教學模式，推行工學結合"的精神。
我係於20xx年9月派出07級3班，4班共67名學生參加爲期半年的頂崗實習，學生被充實到收銀，生鮮，理貨，倉儲，物流配送等崗位實習，接受上海易初蓮花超市的崗前培訓和崗位指導，對超市的管理和物流流程進行全面的實訓。學生通過該平臺，增加了實踐經驗，提升瞭解決實際問題的能力，有效地實現了學校與社會的"零距離接觸"，提高了就業的競爭力。學院通過企業的實操平臺，使實訓教學更加合理化，系統化。
應該來說，我們在座的各位同學是學院頂崗實習的先行軍，探索者。自我們向領導彙報頂崗實習的思路以來，院領導對我們的工作給予了高度的肯定和大力的支持，也多次赴上海蔘與頂崗實習的調研，看望學生，指導頂崗實習工作，比如說，溫書記，劉院長，熊助理還有李院長等等都親赴上海，關心在外頂崗實習學生的生活，深入學生住處瞭解學生吃，住等問題。
一，爲了做好本次頂崗實習，我係做了以下一些工作：
（一）做好了前期的各項準備工作
我係在前期做了大量的鋪墊工作，做了大量的考察，與許多同類院校交流，獲取經驗，同時盡力爲學生爭取合法的權益，如安全，勞動條件，生活條件，勞動報酬等，與企業簽訂了相關的協議。這樣做可以最大限度保護學生正當權益。
同時做好了學生的心理調適工作。
（二）規範管理，完善制度，確保頂崗學習的質量
1.嚴密組織
爲保證頂崗實習過程有條不紊地進行，必須嚴密組織，嚴格把關。在頂崗實習開始前，制定了頂崗實習手冊，手冊內容包括：工商管理系學生頂崗實習管理暫行規定；工商管理系學生頂崗實習考覈辦法；學生頂崗實習承諾書；編寫了頂崗實
習教案，每項技能培養所要達到的目標，頂崗實習原理，頂崗實習內容，頂崗實習條件和頂崗實習操作步驟，都反映在頂崗實習教案裏。其次，系主任，指導老師及相關人員召開了實習動員大會，做好了學生實習前的各項工作。第三，學院領導和教師不定期赴上海看望和指導學生，幫助學生解決實際困難。同時班主任通過電話和網絡與學生和實習單位取得聯繫，傳遞教學信息和管理信息，及時瞭解實習情況；最後，在完成頂崗實習任務後，學生要寫出頂崗實習總結。
2.量化考覈
爲保證頂崗實習質量，必須對參加頂崗實習的學生進行嚴格考評，考評的項目包括操作能力，實習紀律，實習態度等。由學校和企業共同作出評價。考評實行五級制，即"優，良，中，及格，不及格"，成績存入檔案，並與學院獎助學金掛鉤。對於實習成績不及格者，利用假期時間安排學生重修或參加畢業總補考。頂崗實習是人才培養的重要環節，必須進行嚴格的評價與考覈，將頂崗實習的考覈成績作爲學生獲取相應學分和畢業證書的必要條件。
3.嚴格紀律
原則上不允許請假，如遇特殊情況，須徵得企業同意，並向院方指導老師請假。嚴禁私自換崗，缺崗和擅自離職現象。
二，主要收穫
半年的實習期間，絕大多數同學能任勞任怨，愛崗敬業，勤奮踏實，獲得了上海理想和易初蓮花的高度評價，爲母校爭得了榮譽。半年來同學們同甘共苦，風雨同舟，沒有牢騷，沒有怨言，精益求精，追求卓越。半年來，同學們孜孜以求地學知識，長見識，體驗初涉職場的經驗，品嚐生活的酸甜苦辣，奮發圖強，用自己的青春和汗水爲明天的成功打下堅實的基礎，獲得了知識和能力的雙重提升。通過半年的頂崗實習，我認爲對同學們有以下一些收穫：
1，使同學們接觸了社會，認識了社會，瞭解了社會，學會了服務，提高了自身綜合素質，增強了自己的就業競爭力，爲以後的就業應聘奠定了基礎。
2，通過實習，廣泛與社會接觸，擴大了自己人際的交往，強化了語言表達，加強了交流溝通，形成社會經驗資本的積累，爲就業提供信息渠道，建立良好的人脈網絡。
3，提高了獨立生活的生存能力，磨練意志，增強耐力，提高涵養，培養和感受團隊精神，學會感恩。
4，利用在上海實習的優勢，瞭解和體會了生活在中國最大的城市也是國際化大都市中人的思想觀念，城市的發展速度，工作的節奏，效率和壓力，以及瞭解就業市場需求和企業對求職者的要求，開拓了眼界，爲自己今後的就業提供理性，合適的定位。
目前，上課的老師都認爲我們的學生非常懂事，學習非常認真刻苦。
三，頂崗實習中存在的主要問題
我們在看到成績的同時，也應該看到本次頂崗實習存在的一些不足之處。我們去的67名同學，最終只有45名同學善始善終，還有21名同學因種種原因未能完成本次頂崗實習任務。存在的主要問題如下：
1.學生不能正視崗位分配。接收單位在對學生進行崗前培訓後，會根據每個實習學生的內在，外在條件，將學生分配到不同的崗位。不同崗位工作的難易程度有別，福利待遇不同，即使是同一崗位，其工作條件也是有差異的。同時由於學生在外地，班主任與學生溝通不暢，有的學生會覺得不公平，進而不可避免地產生失落感，會出現當逃兵，開小差等現象，甚至做出過激行爲。
2.學生不能正確對待工作中的挫折。開始上崗實習時，學生一方面擔心自己做不好，一方面又迫切渴望自己的工作得到肯定，取得成功。而些階段，恰恰是學生實際操作中最容易出差錯的一個時期，學生工作中一旦出現失誤，就會產生心理恐慌。我院學生在超市裏主要從事收銀，處理退換貨等服務性崗位，顧客的抱怨要耐心去聽，日常的工作要細心去做。服務不及時，不周到，顧客不滿意。實際上，不少責任不在學生個人。而對顧客來說，他們不管是誰的責任，都一股腦地向服務的學生髮難。學生作爲工作人員必須笑臉相迎，慢慢解釋，結束後還得好臉相送。同時，學生還易受到老員工的欺負。對此，個別學生難免會覺得委屈，心理難以接受，有的甚至打退堂鼓，擅自離開了實習單位。
3.學生環境適應能力差。一方面，學生到異地實習，時間比較長，個別學生戀家思想嚴重，不能堅持正常工作，私自離開工作崗位，當逃兵。另有個別家長對學生過於溺愛，親自爲學生說情，給學生統一安排頂崗實習帶來了阻力；另一方面企業的要求與學校的管理明顯不同，個別學生達不到實習要求，違犯了實習紀律，適應不了企業嚴格的制度
班級：物流123
姓名：王燕
學號：23
一、實習目的 通過認識實習、加強理論學習與實際結合，驗證和鞏固充實所學理論知識、加深對相關內容的理解、觸課堂以外的實踐知識、加深瞭解社會對本專業的需要。開闊眼界及思路，爲即將步入社會積累經驗。
二、實習地點 揚州xx物流有限責任公司，以下簡稱（xx物流），創建於20xx年7月，註冊資金300萬元，總公司設在廣西首府——南寧。公司下設零擔貨運事業部、車輛管理置業部、倉儲配送事業部、快遞事業部、貿易事業部、客戶服務部及30多個營運分公司。現有職員近400人，擁有各種車輛100多輛，倉儲面積達2.5萬多平方米，是目前廣西發展速度最快、最具市場潛力的物流公司之一。
公司實行直線連鎖管理模式，充分應用電子商務網絡管理系統，服務網點遍佈廣西各大、中城市，爲廣大客戶提供全國整車/零擔貨物專線直達往返運輸；中轉全國各地貨物運輸；代墊運費、代收代付貨款；品牌代理、倉儲包裝、門對門配送等第三方物流超值延伸服務。此外，xx物流引進先進現代物流管理觀念，以
爲客戶提供優質、全方位的物流服務爲服務宗旨。
三．實習內容與過程
第一天，早早的起來，去了單位，本身很期待着成爲其中的一員。當走進單位的一剎那，就遇見了當時的經理，他帶着我們兩個人認識了一下公司的人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名。簡單聊了幾句後就開始介紹我們的工作性質和工作任務安排，最後經理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，並祝我們工作順利。
接下來就是讓我們熟悉業務，公司專門找了一位業務精英來給我們介紹，從他那裏獲悉業務的基本內容。我們今後主要做的是聯繫客戶、接洽業務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯繫客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什麼產品，規格怎樣，價格如何，數量多少，注意事項等;然後再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就籤合同。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規避風險是關鍵，儘可能的完善合同進行規避風險，若仍發生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事後通過同事，我認識了全國公路運輸協議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。 短短的實習過程中，我從初步瞭解公司的基本業務，到熟練掌握第三方物流的操作流程，一方面，將所學的專業知識應用、拓展到實習工作當中，而後學到了更多物流專業知識，爲以後參加工作奠定了基礎。另一方面，學會了如何有效良好的處理與客戶之間的關係。實習中深刻認識到一個工作人員所應該具有專業知識和職業情操在工作過程中應用的重要性。
實習初期——快運部客服處
物流客戶服務是指物流企業爲促進其產品或服務的銷售，發生在客戶與物流企業之間的相互行爲，在向客戶提供服務的過程將把價值附加到交換的產品和服務中去。公司在業務拓展、市場推廣、品牌打造等方面都取得了很大的成效，爲此公司決定通過不斷提高物流客戶服務水平，繼續爲客戶提供最優質、最有效的物流服務，在河北乃至全國樹立起廣泛的影響，實力打造一個優秀的物流企業形象。隨着行業觀念的轉變，再加上市場競爭越演越烈，如何提高客戶的滿意度，提高物流企業的客戶服務水平，成爲物流企業迫切需要去研究和解決的重要課題！ 此階段實習主要任務：
1.接聽客戶的電話，如在業務操作中負責客服的信息諮詢，受理客服的投訴，提供相關業務和流程的介紹，接受與處理客戶業務單證，指令。
公司有完善的客戶服務系統使客戶可以隨時打電話來詢問自己貨物所處的狀態以及所處的位置,如果貨物丟失,也可以查詢是在哪一個環節被弄丟的,那麼就可以很準確的查出肇事者,並且讓其承擔相應的責任,這個系統大大規範了人們的行爲.對不熟悉公司業務的客戶做基本詳細的講解，使客戶對公司業務達到滿意，增加公司的顧客羣體，拓展公司業務範圍，提升公司認知度及信譽度。
2.對客戶的訂單進行跟蹤記錄，準確填寫內容，並對客戶進行相應制單，及時瞭解操作動向。
客服部的工作人員所需要做的工作並不是接電話那麼簡,他們還對客戶進行相應的制單,把每一項都記入電腦裏,每天打入客戶部的電話不計其數,所以客戶部的人員每天都單要進行工作量很大的錄單工作,這就要求每個工作人員都有非常快的打字速度.在客戶部實習的一個星期,我們學簡單會了理單,並把分好的單證在電腦裏進行覈實確認.
3.收集相關市場信息，並及時製作信息報告反饋給公司。 顧客的信息能夠及時反映出現在市場上的某些變動，由於市場競爭激烈，豐富廣泛的信息量會給公司帶來有效作用，作爲客服部，定期的詢問老顧客對公司業務的滿意情況，收集顧客提供的相應建議十分重要。及時有效的將業務情況反饋給上級部門，等待上級的進一步更改指示，更大作用的發揮客服部在公司發展中的作用。
5.即使彌補操作失誤，及時更改單證，避免或減少產生的不良後果。
若業務上出現操作失誤，客服人員要及時發現並進行更改，如果引起顧客的不滿甚至是影響到到顧客的正常生活，要及時向顧客道歉，解釋清楚，使顧客放心。
在客服部約兩星期的實習，認識到作爲一名客服人員需要擁有良好的心理素質來受理顧客的不滿或不解，需要專業的服務質量確保顧客的理解，還需要優秀的服務態度。
作爲一個客戶服務工作人員，應該掌握與客戶溝通的四個步驟：
(1) 端正心態，要相信顧客的處境正如他所說的，並非故意來找碴。
(2) 與顧客建立相互信任的關係，融入顧客的世界。
(3) 準確地獲取對方的資訊，明確用戶的需求及期望。
(4) 採取具體行動去幫助他，使顧客滿意。
優秀的處理問題的能力，可以給客戶留下良好的印象，讓客戶認可公司的服務能力，同時對公司產生足夠的信任，以便提升客戶忠誠度。
四、實習總結
物流客服部的認識
物流在客戶服務中存在的問題 1、售後服務不到位 企業要想長期盈利，走向強盛，就要贏得永久顧客，保持顧客忠誠度，提高顧客滿意度。企業在實施這一舉措中，滿意的售後服務便是成功法寶之一。海爾、聯想、長虹、格蘭仕等之所以成爲受消費者歡迎的品牌，有一個很重要的原因就是包括售後服務在內的優質服務做得好。我公司的售後服務做的還是不夠，沒能牢固地把持客戶；客戶信息管理混亂，信息不統一和共享；另外，公司不能及時地想客戶所想，快速反應能力差，不能提供客戶所需的服務。 2、與客戶之間的關係不緊密
一、生產實習目的
生產實習是整個教學活動中不可缺少的重要組成部分，是實踐教學的主要環節之一，通過生產實習可以達到一下目的:
1.通過生產實習，使學生得到實踐動手的培養，獲得更多的感性認識，從而增加學生對理論知識的更深層次的理解，爲今後的理論學習創造一個良好的條件。
2.通過生產實習，爲學習專業課做好準備。在已經學習過的理論基礎課程和技術基礎課程的前提下，通過生產實習，使學生了解本專業的實際情況，建立必要的感性認識，從
實踐方面爲學習專業課大好基礎。
3.理論與實踐相聯繫。理論來源與實踐，同時又必須受實踐的檢驗，與專業課和基礎課相比較，它與實際生產的聯繫更爲密切，更爲直觀。通過生產實習，能把專業課與實際生產更好的聯繫起來，真正把專業課學好，爲靈活運用理論知識解決實際生產中的問題，儘快適應今後的工作大好基礎。
4.爲儘快適應今後的工作做準備。通過生產實習，使學生了解工廠、起業研究所等單位的組織機構、基本現狀，管理模式及其發展前景。同時能更好地培養學生的勞動技能和創新意識。
5、針對學校所設的應用化工技術專業課程，實踐性的瞭解實際生產中的化學工藝流程、更好的鞏固所學的本專業知識、提高實際動手能力和操作能力。
二、實習場所概況
河南開祥化工有限公司是於XX年11月26日經河南省工商局註冊成立的一家中外合資企業。由河南開祥電力實業股份有限公司、香港信原實業有限公司、義馬科億化工投資有限公司、義馬科爾化工投資有限公司合資註冊，註冊資金2.76億元人民幣。公司總投資60億元人民幣，規劃建設100萬噸/年甲醇，5萬噸/年1，4—丁二醇，20萬噸二甲醚等項目。其中一期25萬噸/年甲醇項目已正式投產。
公司地處中原腹地百里煤城義馬市，北臨301國道和連霍高速，南望隴海鐵路，交通十分便利。總佔地面積375畝，是義馬煤化工基地的標誌性項目。
公司甲醇生產煤氣化裝置採用目前世界最先進的殼牌粉煤加壓氣化技術、氣體淨化採用德國林德公司開發的低溫甲醇洗工藝，甲醇合成採用魯奇低壓合成工藝。生產裝置和公用工程設施實行dcs集中控制。國際先進的技術和精良設備，成熟可靠的工藝流程，保證了生產系統的穩定運行及高標準的產品質量。公司主產品精甲醇質量達到國家標準(gb338-92)優級品和美國aa(o-m-232maa)標準，並能滿足客戶的特殊需要。
三、實習記錄
shell煤氣化工藝原理:shell煤氣化在高溫加壓條件下進行，該氣化工藝是目前世界上最先進、最典型的第二代煤氣化工藝之一。按進料方式，shell煤氣化屬氣流牀氣化，煤粉、氧氣並流進入氣化爐內，在極爲短暫的時間內完成升溫、揮發份脫除、裂解、燃燒及轉化等一系列物理和化學過程。氣化爐的反應在高溫加壓條件下發生多相反應，影響因素較多，其過程極爲複雜，理論上一般認爲存在如下反應:cmhn+(m+n/4)o2=mco2+n/2h2c+o2=2coc+o2=co22co+o2=2co22h2+o2=2h2oc+h2o=co+h2co2+h2=co+h2och4+h2o=co+3h2c+co2=2coch4=c+2h2此外，還可能有副反應發生:cos+h2o=h2s+co2
c+o2+h2=hcooh
n2+3h2=2nh3
n2+h2+2c=2hcn
由於氣化爐內溫度很高，在有氧存在的條件下，碳、揮發份及部分反應產物(如氫等)以發生燃燒反應爲主;在氧氣消耗殆盡之後發生碳的各種轉化反應，即過程進入到氣化反應階段，最終形成以co、h2爲主的煤氣離開氣化爐。
shell煤氣化單元介紹：1100單元磨煤與乾燥1200單元加壓與輸送1300單元煤氣化1400單元除渣1500單元除灰1600單元溼洗1700單元初步水處理3000-3600單元公用工程
1、氣化用合格粒度（粒度≤30mm的）的原料煤，由原、燃料煤貯運系統通過帶式輸送機分別送入磨前碎煤倉。碎煤倉中的原料煤通過稱重給煤機送到煤磨中磨粉，同時根據原料煤的流量，按一定比例加入石灰石粉，石灰石粉來自石灰石倉。從熱風爐（燃料爲合成氨合成弛放氣，開工時採用柴油）產生的熱煙氣在熱風爐中與循環氣、低壓氮氣和由稀釋風機送入的冷空氣調配到需要的溫度的熱惰性氣體送到煤磨中，在磨粉的同時，經磨機出口處旋轉分離器分選將粗顆粒分選返回磨機，乾燥後合格的煤粉吹入煤粉袋式收集器分離收集，分離收集的煤粉經旋轉給料器、螺旋輸送機送入煤粉貯倉中貯存。分離後的尾氣經循環風機加壓後大部分循環至熱風爐循環使用，部分排入大氣。爲控制系統惰性化，磨煤乾燥系統設置o2、co濃度在線分析，根據需要補充氮氣。中速磨配備有密封風機和潤滑、液壓系統，並設置了設備檢修用的過軌懸掛起重機，整個系統（包括中速磨）消防用氣及噴吹清灰用氣均採用氮氣。
2、煤粉貯存在煤粉貯倉中，在鎖鬥處於常壓狀態時，打開上閥，使煤粉貯倉的煤粉流入鎖鬥，料滿後關閉上閥，通入高壓二氧化碳氣體加壓至5.2mpa後打開下閥使煤粉自流進入煤粉給料倉中，卸完後關閉下閥，排出二氧化碳氣體，鎖鬥內降至常壓再重複上述流程。煤粉給料倉中的煤粉由管道送往氣化爐噴嘴。煤粉貯倉排出的氣體、鎖鬥減壓或氣化爐噴嘴調試排氣經煤粉貯倉倉頂袋濾器收塵後排入大氣，分離收集的煤粉經袋濾器排粉螺旋排入煤粉倉。袋濾器採用氮氣噴吹清灰。
3、來自粉煤給料罐的粉煤，用高壓氮氣送至煤氣化燒嘴。同時，來自空分的加壓氧氣經預熱後也進入氣化燒嘴。氣化爐爲立式壓力容器，爐內爲水冷壁組成的氣化室，煤氣化燒嘴位於氣化室中下部，燒嘴二個一組對稱佈置。由煤氣化燒嘴噴入的煤粉、氧及蒸汽的混合物在1500℃高溫下，瞬間完成煤的氣化反應，生成（co＋h2）含量很高且夾帶飛灰的粗煤氣，由下向上從氣化爐頂排出。爲防止飛灰粘結在後序設備，在爐出口處噴入循環返回的低溫煤氣，將其急冷至900℃，使飛灰成爲固態，再進入合成氣冷卻器回收熱量，煤氣溫度降至320℃左右進入後序設備。高溫粗煤氣的大量顯熱，在氣化爐的水冷壁和合成氣冷卻器內得到回收，根據蒸汽平衡，可產生中壓的飽和蒸汽或過熱蒸汽，爲保證上述設備的運行安全，氣化爐水冷壁及合成氣冷卻器均採用循環泵強制循環操作。原料煤中的灰分，在高溫下大部分呈熔融態，沿水冷壁向下流動。在氣化爐下部水浴中，脆裂固化成細小顆粒，經集渣罐定時排至渣池，由撈渣機將其取出再轉運至渣場。
4、離開合成氣冷卻器的粗煤氣夾帶一定量飛灰，通常飛灰約佔氣化用煤的灰含量的20～30％，對粗煤氣的淨化，殼牌煤氣化工藝採用幹法除塵和溼法洗滌相結合工藝，使出口煤氣中含灰量小於1mg/nm3。
5、幹法除塵採用高溫陶瓷過濾器，經過濾後，煤氣中含灰量通常小於5mg/nm3，位於過濾管外灰塵採用高壓氮氣反吹後回收，經過冷卻、氣提後送至飛灰儲罐。由於飛灰的粒度很細，含碳量小於5％，不含水分，可作爲水泥行業配料。從幹法除塵器出來的部分煤氣進循環氣壓縮機，加壓後送煤氣化爐作爲冷激煤氣。經過幹法除塵後煤氣，再經文丘裏和洗滌塔，用水洗去殘餘灰塵，同時除去鹵化物、hcn和nh3等雜質。出洗滌塔煤氣爲蒸汽所飽和，溫度約165℃,送下游合成氨及甲醇裝置使用。氣化系統的補充水，大部分由變換來的冷凝液加至煤氣洗滌塔，飽和煤氣，以減少下游變換工序蒸汽消耗。
6、從洗滌塔排出的含灰排放水，大部分循環使用，爲防止污染物的累積，抽出部分排水、經過氣提、澄清後再加以回收，少量送污水處理系統。由於殼牌煤氣化是在高溫下進行，因而排水中不含焦油、酚等污染物、污水處理系統設置相對簡化。
四、實習總結
本次實習我們主要是學習煤氣化生產崗位的化工流程。
第一天由工廠領導帶我們參觀了生產線、工人師傅給我們進行了入廠安全講座。第二天我們就正式進入車間參加生產。我的崗位是煤氣化，崗位的主操負責帶我生產學習，現在的化工廠自動化程度比較高，大部分是計算機進行控制和操作。實行的是四班三倒制度，一班的時間是8個小時，也就是說，工人師傅要一個人在一個崗位上一呆就是八個小時。一開始我們都覺得不可思議，對於我們來說，在學校裏有豐富多彩的娛樂活動和同學朋友，這八個小時單調的工作難以想象，但是隨着與工人師傅共同工作的時間久了才知道自己的想法是多麼的幼稚，我們現在吃穿不愁，但是真正到了社會上，首先我們的自己養活自己！然後的爲家庭擔起相應的責任！我們必須靠自己的勞動來實現這些！這時我們就不會覺得這八個小時是多麼的漫長了,因爲這八個小時的背後是我們勞動換來的收穫。
剛來的的時候由於沒有工作經驗和恐高，每天來來回回在七十多米的氣化框架巡檢成了我不可越過的障礙。但該面對的始終要面對，在克服內心的恐懼後，當我再次站在七十四米的工作平臺時頓時有一種一覽衆山小的感覺。經過幾天的巡檢我對現場不在是當初的那樣陌生，生產中的大設備也能記着幾個。但這些對於今後的工作是遠遠不夠的，那些包着白色鋁皮的管道或上或下的在氣化框架上穿梭着。中間貫穿着上百個壓力調節閥、流量調節閥、檢測儀表、測量儀表，大大小小的手閥更是不計其數。我所要做的首先是要了解和熟記這些管道的流程走向和管道中的介質、作用，操作壓力、溫度。閥門的位號和作用以及分佈的位置，球閥、截止閥、蝶閥、止逆閥。腦袋裏被這些閥門塞得滿滿的，那幾天晚上我失眠了。記了忘，忘了還記，利用巡檢的時間我每天手裏拿着厚厚的pid流程圖在現場對管道和閥門。當我第一次拿到pid流程圖時我根本看不懂畫的是啥，要命的是整張圖上基本全是英文。本身英語不是很好，再加上那些詞彙過於專業。pid對於我來說簡直是天書感覺無從下手。人生的道路在我眼裏也變得迷茫起來，和我在現場的其他幾個工友看到我這種情況開始熱心的幫助我，由於大家都是剛出校門的大學生，彼此有更多共同的語言溝通起來也不那麼吃力，在他們的幫助下我開始從最簡單的圖例和英文縮寫含義，管道、儀表編號含義記起。天道酬勤，在在我的不懈努力下被我視爲天書的pid也不再是當初那麼難，那些剛來時感覺陌生的管道的閥門一天天的和我熟悉起來。
由於廠裏的大專生較多，作爲專科畢業的我在這裏沒有任何的優勢可言。通過與本科生與研究生的接觸，我發現文化水平可能永遠是我們今後工作生涯中無法逾越的一道障礙。從這當中，我知道了知識的重要性，它是我們不斷學習的基石，也是我們前進的資本，我想通過實習我會更加珍惜自己的學習。同時通過與老員工的接觸使我認識到，他們的經驗和熟練程度是我在課本上學不到的，所以，今後走入社會，我想我首先應該克服的就是眼高手低的毛病，俯下身來、踏踏實實的工作，去積累自己的經驗，增加自己的知識！在實習時的工作學習同時讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領、懶惰，就註定你永遠是社會的最底層！但同時社會又是美好的，只要你肯幹、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的！
不知不覺來到開祥化工已經三個多月了，從時間上來講雖然短了些；但對我來說，收穫是很大的。我會更加珍惜我的學習，並且用實習的心得時時激勵自己。
這是一個與衆不同的職業，但現實和我們的夢想還是有一定的差距。現在的我作爲一名有4年工作經驗的空乘，有很多的業務知識和生活常識需要我們鞏固和學習：一旦出現緊急情況會應用到的特殊用語；飛機上如有乘客需要緊急醫療救助，那麼你就要懂得的最起碼的醫療方面的常識；不論飛國內還是國際航班都需要流利的中英文；機上服務用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累。當然對於我們乘務員來說最重要的就是飛機處於緊急情況時的用語，而且要說得相當的熟練。做爲一名空乘也就代表着一個公司、一個地區乃至於一個國家。比如有乘客想了解一些當地的歷史名勝、旅遊景點、風土人情等，就需要我們對他們進行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的瞭解。所以乘務員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細心觀察以及對學習的加強，這樣纔會使平日裏的工作得心應手。
在服務方面我認爲乘務員爲旅客提供服務，實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關係。做好服務工作的基礎在於瞭解旅客心理，關心旅客，熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤腿勤，儘量滿足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今後的工作中以的服務給旅客留下最深刻的印象。
我想，如果一位旅客登機時，卻看見空中乘務員正在滔滔不絕的談論着一些不相干的事情，這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什麼樣的印象呢？他可能在想：我們根本不重視旅客，對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很鬆散。。。等等一些對我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機看見整潔的客艙，舒適的座椅，隨時待用的咖啡，最新的報刊雜誌時，旅客會感覺到自己得到了重視和尊重，心裏就會非常認同我的努力，也會感到非常高興。
通過這幾年的飛行我認爲對不同旅客提供不同需求的服務，拉近距離，把服務想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務衝突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結別人和自己的經驗。但處理不失平衡，把大事化小，小事化無。
總之，現在的階段是我提高自身服務水平的時期。在實際工作中我一定會不斷學習，把所_用到工作中，做一名合格的空乘人員。
一、實習目的：
1、瞭解常用電工儀表的原理和使用
2、學習導線連接與絕緣恢復的方法。
二、實習內容：
1、絞合連接是指將需連接導線的芯線直接緊密絞合在一起。銅導線常用絞合連接。
（1）單股銅導線的直接連接。小截面單股銅導線連接方法如圖4—46所示，先將兩導線的芯線線頭作x形交叉，再將它們相互纏繞2～3圈後扳直兩線頭，然後將每個線頭在另一芯線上緊貼密繞5～6圈後剪去多餘線頭即可。
大截面單股銅導線連接方法如圖4—47所示，先在兩導線的芯線重疊處填入一根相同直徑的芯線，再用一根截面約1、5mm2的裸銅線在其上緊密纏繞，纏繞長度爲導線直徑的10倍左右，然後將被連接導線的芯線線頭分別折回，再將兩端的纏繞裸銅線繼續纏繞5～6圈後剪去多餘線頭即可。
不同截面單股銅導線連接方法如圖4—48所示，先將細導線的芯線在粗導線的芯線上緊密纏繞5～6圈，然後將粗導線芯線的線頭折回緊壓在纏繞層上，再用細導線芯線在其上繼續纏繞3～4圈後剪去多餘線頭即可。
（2）單股銅導線的分支連接。單股銅導線的t分支連接如圖4—49所示，將支路芯線的線頭緊密纏繞在幹路芯線上5～8圈後剪去多餘線頭即可。對於較小截面的芯線，可先將支路芯線的線頭在幹路芯線上打一個環繞結，再緊密纏繞5～8圈後剪去多餘線頭即可。
單股銅導線的十分支連接如圖4—50所示，將上下支路芯線的線頭緊密纏繞在幹路芯線上5～8圈後剪去多餘線頭即可。可以將上下支路芯線的線頭向一個方向纏繞[見圖4—50（a）]，也可以向左右兩個方向纏繞[見圖4—50（b）]。
（3）多股銅導線的直接連接。多股銅導線的直接連接如圖4—51所示，首先將剝去絕緣層的多股芯線拉直，將其靠近絕緣層的約1/3芯線絞合擰緊，而將其餘2/3芯線成傘狀散開，另一根需連接的導線芯線也如此處理。接着將兩傘狀芯線相對着互相插入後捏平芯線，然後將每一邊的芯線線頭分作3組，先將某一邊的第1組線頭翹起並緊密纏繞在芯線上，再將第2組線頭翹起並緊密纏繞在芯線上，最後將第3組線頭翹起並緊密纏繞在芯線上。以同樣方法纏繞另一邊的線頭。
（4）多股銅導線的分支連接。多股銅導線的t分支連接有兩種方法，一種方法如圖4—52所示，將支路芯線90°折彎後與幹路芯線並行[見圖4—52（a）]，然後將線頭折回並緊密纏繞在芯線上即可[見圖4—52（b）]。
另一種方法如圖4—53所示，將支路芯線靠近絕緣層的約1/8芯線絞合擰緊，其餘7/8芯線分爲兩組[見圖4—53（a）]，一組插入幹路芯線當中，另一組放在幹路芯線前面，並朝右邊按圖4—53（b）所示方向纏繞4～5圈。再將插入幹路芯線當中的那一組朝左邊按圖4—53（c）所示方向纏繞4～5圈，連接好的導線如圖4—53（d）所示。
（5）單股銅導線與多股銅導線的連接。單股銅導線與多股銅導線的連接方法如圖4—54所示，先將多股導線的芯線絞合擰緊成單股狀，再將其緊密纏繞在單股導線的.芯線上5～8圈，最後將單股芯線線頭折回並壓緊在纏繞部位即可。
（6）同一方向的導線的連接。當需要連接的導線來自同一方向時，可以採用圖4—55所示的方法。對於單股導線，可將一根導線的芯線緊密纏繞在其他導線的芯線上，再將其他芯線的線頭折回壓緊即可。對於多股導線，可將兩根導線的芯線互相交叉，然後絞合擰緊即可。對於單股導線與多股導線的連接，可將多股導線的芯線緊密纏繞在單股導線的芯線上，再將單股芯線的線頭折回壓緊即可。
幾種常見儀表的使用
鉗形表的使用方法及注意事項
鉗形電流表分高、低壓兩種，用於在不拆斷線路的情況下直接測量線路中的電流。其使用方法如下：（1）使用高壓鉗形表時應注意鉗形電流表的電壓等級，嚴禁用低壓鉗形表測量高電壓回路的電流。用高壓鉗形表測量時，應由兩人操作，非值班人員測量還應填寫第二種工作票，測量時應戴絕緣手套，站在絕緣墊上，不得觸及其它設備，以防止短路或接地。
（2）觀測表計時，要特別注意保持頭部與帶電部分的安全距離，人體任何部分與帶電體的距離不得小於鉗形表的整個長度。
（3）在高壓回路上測量時，禁止用導線從鉗形電流表另接表計測量。測量高壓電纜各相電流時，電纜頭線間距離應在300mm以上，且絕緣良好，待認爲測量方便時，方能進行。
（4）測量低壓可熔保險器或水平排列低壓母線電流時，應在測量前將各相可熔保險或母線用絕緣材料加以保護隔離，以免引起相間短路。
經歷了三個月的實習生活，讓我初嚐到身爲一名教師的酸甜苦辣。回顧和學生們一起走過的日子，不禁想起自己的中學時代，也深感如今的學生比我們過去多了一份頑皮，一份靈活，一份大膽。學生的能力一代比一代強，要求也越來越高。因此，要想在學生中樹立起好老師的形象，還需要走一段不尋常的摸索之路。在實習期間，我們的主要任務是班主任工作和教學工作。 班主任是班級工作的組織者、管理者和策劃者，也是學校管理的中間力量和骨幹分子，對良好班風和校風的形成起到舉足輕重的作用。作爲一個班主任又怎樣使自已的工作上臺階、上水平、上檔次呢？實習期間擔任班主任工作，我有這樣一個認識，班主任對學生的思想教育工作，實質上是一個與學生實行心理溝通的過程，只有真正瞭解了學生的內心世界，做到有的放矢，方法得當，才能達到教師對學生的成長提供幫助指導、學生對教師的工作給予配合支持的目的，從而收到好的教育效果。下面談談自己切合學生心理實際進行思想教育工作的一些嘗試下面談談本人在實習班級工作中的一點體會。
一、獎懲適當。我知道一個優秀的班主任，時刻應該用“愛”去開啓學生的心靈，很多時候我們的一個笑容，一個課餘誠懇的交談，有時是一個眼神，一句鼓勵的話，都會對學生產生長久的影響，你愛的奉獻會得到愛的回報，但在現實生活中，我們仔細想想真正能感悟到老師的愛的學生，絕對是孺子可教也。通常情況是你對他的寬容增加了他的放縱，淡薄了紀律的約束，這在實習中我也是有所體會的。我
面對的不是幾個學生，而是六十三個人的班級沒有嚴明的紀律，如何有良好的班風？在老師的教育工作中，懲罰也是教育的一種手段。當然，懲罰特別要慎重，我認爲當我們懲罰學生時，應該注意以下幾個方面：①首先一定要注意尊重學生的獨立人格，保護好學生的自信心、自尊心，好的就是好的，錯的就是錯的，不要一錯百錯，全盤否定；②懲罰的目的是警示學生什麼不可以做，做了會有什麼後果，不是爲懲罰而懲罰學生，而是爲教育學生而懲罰學生，換句話說，懲罰是手段，教育才是目的；③誰都會犯錯誤，但不是誰都會改正錯誤，受懲罰不要緊，要緊的是改正錯誤，關鍵不是懲罰，關鍵是接受教訓，改正錯誤。
二、組織開展活動的魅力。良好班集體的建設必須依靠活動來實現，活動可以產生凝聚力，密切師生關係，使每個學生髮揮主體的積極性，這時進行集體主義教育、健康的競爭心理教育是行之有效的；在我班，凡是學校組織的活動，班主任和我都給予高度的重視，讓我記憶最深刻的是學校組織的青少年志願者活動。那天仍然是春寒料峭，寒風陣陣迎面襲來，在這樣的情況下，同學們仍堅持到學校附近的生活小區進行義務勞動，經過差不多一個半小時的勞動，學生們用自己的雙手還小區一片整潔與乾淨，小區的管理人員都對這羣學生給予了很高的評價！
三、主題班會。經過一個星期的準備，在第二週的週一我主持了新學期的第二次班會。班會的主題是“知榮辱，明是非”。在班會上，同學們積極發言，讓我深深的體會現在的中學生已經有了一定的榮辱觀。例如，他們有說到：學生不應該穿奇裝異服、作業應該獨立完場而不是抄襲他人等等，他們都回答的頭頭是道。在班會的最後，我和大家一起認真學習了學校在新學期制定並頒佈的“十榮十辱”規定！聽着大家飽含激情的言語，讓我再一次感受到他們的活力。
教學更是實習的重點，在開始教學實習前，我先對要實習的班級進行了瞭解，認識班上的每個學生以及他們學習情況（通過班主任或班委或直接交流）。然後，認真聽指導老師上課。現在的聽課的感覺和以前完全不一樣：以前聽課是爲了學習知識；現在聽課是學習教學方法，目的不一樣，上課的注意點就不一樣，現在注意的是指導老師的上課方式，上課的思想。在聽課過程中，我深感，教學是一門藝術，課堂語言是這種藝術的傳達方式。
在實習中，讓我感受最爲深刻的是教師除了在課堂上真正做到以學生爲主體，充分調動他們的學習主動性和積極性外，還必須積極使用行之有效的教學方法，這樣才能確保課堂教學的成功。針對我實習的特點，在教學過程中我必須儘量使課堂生動活潑，調動他們的學習積極性，多與學生互動，比如儘量多抽取學生起來回答問題，儘管有些問題是沒有什麼技術含量的。另外，在試教過程中，要主要以學生爲主體，否則，教師就不可能成爲指導者和助學者。讓學生養成獨立思考，主動獲取知識的能力。就如授人以魚，不如授人以漁的說法。同時，興趣是最好的老師，在培養學生興趣以後，才能讓學生真正意義上愛上數學課，讓學生自願去學。
在真正課堂教學中，畢竟是第一次站在真正的講臺上面對那麼學生，總免不了緊張，差點連話也講不出，而且經常在講課過程中忘記下一步該說什麼。我也想過把大學所有學過的知識，所有平生知道的知識都用上，但真正上了講臺以後，才發現自己的知識是如此缺乏，除了本身的怯場以外，也跟自身知識儲備有限有關。儘管在課下我已經花了很多時間來準備，認真寫教案，查資料，講課以後，我才發現，教案與課堂的差異那麼大，教案畢竟是死的，課堂上，每個學生對知識的理解不可能一樣，你也不可能說誰對誰不對。在教學生的同時，學生也在影響你，改變你的觀點。很幸運的是同學們都非常認真，也都非常配合，給了我巨大的鼓勵，感覺並不是實習老師在給他們上課，而就像他們自己的老師給他們上課一樣專心，我也慢慢克服了緊張的情緒，不斷改變自己的教學技巧，上網查閱資料，冷靜地投入到教學中，一步一步進步，真正去面對這些如飢似渴的眼睛。
我的每節課指導老師都會非常負責地堅持去聽，做出全面細緻地評價，細心地指出我上課過程中所存在的缺點與不足及有效的實際教學建議，並且肯定了我的亮點，鼓勵我形成具有自己個人特色的教學風格。在老師的悉心指導下，我的教態、語言、板書、提問技巧、與學生互動、對學生的思路引導各方面都有了明顯的提高。我認爲自己也還存在不少缺陷，如課堂時間掌控得不是很好，語速稍快，有時希望多給學生講點，忽略了給學生思考得時間。
我實習的班級是九年級162班，這個班的數學基礎不好，其他老師都告訴我們盡力就好，可是對於我們剛實習的大學生來說是很想做出一點成績給學校看的，希望學校會認可我們的工作。我知道要創造奇蹟就必須加倍的努力，後來我認真的備好每一節課，上好每一節課，
講好每一個題，改好每一本作業。在課餘和學生交流，清楚的掌握學生的接受情況，並適時的弄一些有針對性的題目給他們練習。這樣努力了一個月後迎來了九年級的第一次月考，這個班的學生真的很不錯的，考試成績挺不錯的，從原來的倒數第一進步到年級第五，九年級有十個班。這個成績給了我極大的鼓勵。後面的教學過程中，我更加的用心給學生補基礎。又過了一個月後期中考到了，感覺挺快的，三天的考試，我也去監考了。這個班考試的結果還是不錯的，年級第六。結果出來以後年級的老師做了一次全面的質量分析，還表揚了162班的學生。期中考後還表彰大會，表揚成績優秀的學生。他們真的挺不錯的，學習用心了好多。所以成績就上去的挺快的。這些孩子很聰明的，關鍵就是要想學，就是我們說的興趣。有興趣就一定可以學好的。所以我課上就多數一些他們感興趣的東西來讓他們喜歡這門課，這樣學習的興趣上去了，成績就上去了。
生活中我和他們是好朋友，和學生一起打球，聊天。晚上去宿舍走走，和他們聊聊課外的一些東西。其實學生是可愛的，他們的想法很天真，我們當老師的就是要去正確的引導。實習這兩個月，通過去宿舍走走，瞭解了大部分學生的情況，這樣對課上了把握和課下的輔導都是有很大幫助的。
數學是一門培養思維的學科，因此課上我主要通過培養他們的數學思維能力和解題能力來提高他們的數學學習能力。體現在平時上課和答疑時對他們的思路引導和方法總結上，基於初中知識與高中知識脫節較嚴重的狀況，給他們那進行了相關知識的補充，如十字相乘法、二次函數最值問題求解、二次不等式的求解等內容。
頂崗實習報告，其實也不知道自己寫什麼，但這一學期確實令我難忘，甚至改變我。寫完以後突然很有感觸，於是就萌生以下這段感慨，但願也符合實習報告的要求吧。
在這個即將與難忘的大學生涯畫上句號的時候，我不得不寫下一些東西，讓它在我以後的日子裏，留下一些印記。大三這一年是我一生都難以忘懷的一年，這一年我所做的，我所想的，使我一下子成熟許多。每當遇到困難時，想到過去一年的我的汗水，我的淚水，面前的困難也就不算什麼。這幾個月的實習也讓我變得更喜歡思考，我想自己的能力，努力確實重要，但把握好人生的方向標，也許才能成就一世的成功。實習是一個開始，也是一個舞臺。它讓我磨練自己在社會的生存能力，也讓我學會做人一些小技巧。
以前真的是沒有時間來感慨，而現在只要一個人靜靜的坐下來，感慨就會像螞蟻一樣的爬上身來。曾記得成龍，這爲赫赫有名的影星說過一句話，有許多人現在看到別人的成功很羨慕，就想入非非的覺得成功離自己不遠。其實你沒有看到他們成功背後的辛酸。
曾經看着馬路上的大奔、寶馬就對那些捂着普桑、齊瑞方向盤的人產生不屑“沒錢就不要買，買着現世”，殊不知他們的背後有過多少的辛苦和血汗，真正的大奔裏坐着的幾個是20幾歲的毛頭小子，都是一些飽經滄桑的老人。雖然他們保養很好，可看得出他們奮鬥幾十年，幾十年的背後又是什麼樣的過程呢？
不足與努力方向
經過這大學這兩年以及大三的實習我知道一些看似簡單實則深奧的道理。我只是覺得自己一步步向現實靠近，慢慢的我知道開大奔的人以前也是開普桑的，開普桑的以前和我們一樣也是剛畢業的，也是經歷一場又一場考試的，也是先找工作然後再工作然後……我不大肯定這是在“頹廢”還是在“退一步海闊天空”。現在我不大願意來想這些事情，我想的更多的是自己的目標，因爲我怕哪一天我沒有目標，我知道失去目標纔是最可怕最可悲的。我會努力的記着這一切。我認爲這是有必要和對的。不知是否是巧合，在實習期間我看一本餘華寫的<活着>他講述的是一個生活在舊社會的一家人的命運，書中主人公的命運是出乎我想象的，生活在這個繁華的大都市中，晚上吹着空調，聽着窗外各路高檔汽車的鳴笛聲，看着書中的人物一個又一個因爲沒有經受住社會的洗禮，悲慘而有讓人同情的遭遇，讓我有一種脫離現實的感覺。我想到自己的實習，我的工作，雖然這一切披着讓人炫目的外衣，但它同樣是殘酷的。今後我總會面對一次又一次的面試，這些考驗和書中人物的命運又有什麼分別，記得一位考研的朋友說過的一句話：活着，就是一柄刀，只有不斷的拼殺，才能印證自身的存在！
曾經在一部電視劇中聽過這樣一句話：“你的失敗在於你渴望成功而急功近利”才讓我忽然間醒悟理想和現實之間有距離，有很長的距離，這種距離不是你坐在房間裏上上網玩玩遊戲就過去。是需要自己的血與汗，孤獨與壓力甚至犧牲自己的感情來拉近的。想得到某些東西必然會失去某些東西！人生短暫就看你需要哪一樣，這或許是人生觀與價值觀的去向吧。
想到自己也即將面對畢業的現實，在殘酷的現實中要找到自己的位置，確實成我現在最大的問題。我想我的下個學習的目標已經確定，當然我不得不放棄許多悠閒快樂的日子，在痛苦中尋找快樂也許正成爲一個現代人的本能，快樂可以在痛苦中尋找，但悠閒也許只有在退休以後才能找到吧。
爲了對公司的產品有個初步的認識；掌握通用量檢具的使用方法；根據裝配車間的實際裝配情況，掌握配工藝的特點及工裝的設計，總成出廠的檢測。我參與了學校組織的裝配車間實習，以下是我的實習報告。
一、實習崗位介紹
在裝配車間，員工在裝配線上把各個零部件巧妙裝配在一起，組裝成汽車變速器。變速器是汽車組成不可或缺的一個部分，發動機產生動力，經過離合器傳遞到變速箱。變速箱主要是齒輪和軸組成，通過不同齒輪組構成，通過切換不同的齒輪組，來實現齒比的變換。作爲分配動力的關鍵環節，變速箱必須有動力輸入軸和輸出軸兩大件，加上構成變速器的齒輪。動力輸入軸與離合器相連，從離合器傳遞過來動力直接通過輸入軸傳遞給齒輪組，駕駛中切換不同的齒輪比達到不同的動力傳動效果。
二、實習內容
我從裝配流水線按流程走下來，在離殼部裝工位上我發現壓入工裝可以伸縮，把那個工裝拆開了，內部有個彈簧和頂部有個可以搖晃的半球形鐵塊，工裝受力後球形鐵塊可以在小範圍內改變受力方向。在變速器殼體部裝中定位銷，主控制軸處的線性軸承，襯套，油封，機油導管等都是過盈配合，壓入深度靠工裝保證。
差速器允許左右兩邊的驅動輪以不同轉速運行，汽車轉彎時，差速器分配動力，導致內側輪轉速減小，外側輪轉速增加。差速器兩端壓入軸承，圖紙中軸承外圈與離合器殼體過盈配合，操作中，變速器殼體內加調整墊片，導致軸承外圈和孔過盈量減小，殼體的錐軸承孔都加工到尺寸上偏差，軸承外圈用手可以輕易扳出，屬於過渡配合，上線裝配後，員工用指針式力矩扳手卡住齒輪軸勻速旋轉，測試差速器旋轉時力矩大小，調整選擇合適墊片。
到了輸入軸部裝工位，前軸承內圈、齒輪軸套和軸裝配時屬於過盈配合，壓入時緊一點但能壓到位是允許的，太鬆導致齒輪沿軸向滑動。同步器的摩擦面呈錐形，帶有螺紋槽，在直齒和圓盤的立齒相接觸之前，提前進行摩擦，將轉速大的一方的能量傳遞給轉速較小的一方，到達轉速同步，保證換擋正常。
輸入軸和輸出軸的部裝有些零件要塗少量齒輪油，孔和軸的油孔大致對齊，變速箱工作時，齒輪油流動潤滑和均衡溫度。換擋滑軌分組件和控制軸的部裝。這個工位要確保撥叉與撥叉軸相對應，控制軸組件零件不能漏裝。現場有個別換檔滑軌焊接不到位，撥叉開裂等，長時間換檔滑塊會脫落，撥叉斷裂，裝配時要檢查零件外形。總裝軸類部件，總裝好後要上下撥動換擋桿，倒檔轉換臂，觀察倒檔各部位是否裝配到位，有無卡滯現象。
氣密性檢測，先用堵塞堵住氣孔，用密封工裝壓入到差速器兩端的油封，用彈性卡板夾緊。密封軸端是圓臺，小頭可以套入油封，大頭通不過油封，取下油封，密封軸上塗滿了亞米加潤滑脂。不合格產品浸水法檢測返修；合格產品加入一定量的齒輪油後壓入油封保護套，進入實驗臺架。臺架實驗，主要是檢測各檔換檔手感，噪音，倒車燈開關，限位器功能。定位壓緊變速器，連接好倒車燈開關插頭，在臺架上體驗了下換檔手感，分別在兩個轉速下，工藝要求是一百次，實際操作中比較少，最少要求五十次換擋，齒輪磨合到位，換擋纔可靠。
變速器總成，行車吊起合格品放在油箱上部，鬆開油塞放油，裝配通氣管，通氣帽，定位銷等小零件，安裝離合器分離缸組件，定位好離合器液壓管線，組裝分離撥叉組件，分離軸承等。我觀察了齒輪油，機油油箱裏有很多雜質，循環使用中的過濾網不能完全過濾掉雜質，進入減速箱後，對齒輪齧合，使用壽命等有影響，建議裝配線要保持乾淨，定期清理過濾網上的雜物，裝配的樣機注入新的齒輪油。後期我跟廖師傅學習單獨裝配和維修。
三、實習體會
在學習返修中，我們遇上很多問題都不能確定，有時甚至多次返修都找不出原因，部分零件解體時沒有專用拉馬，在批量生產時要提前考慮到返修工裝問題，使用的有些零件質量不能完全保證裝配要求，這個對成品合格率有比較大的影響，控制好散件的質量對裝配很重要。裝機是比較繁瑣的工作，它需要耐心，積極探索，每個細節都要認真操作，有些問題可能是多個零件的影響疊加導致，注重小的細節，確保每個零件都合格是關鍵。
四、實習總結
在裝配車間，我對減速器的構成，各部件作用有較深刻的認識，在每個工位先觀察，後自己動手裝配再拆卸，犯了不少錯誤，如小墊片的漏裝，同步器沒有看識別槽，方向裝反等，有機會自己試着拆一臺返修減速器，來加深印象，裝樣機比較困難，以後還要跟着師父們多看，多積累經驗，不懂就問，才能很好走上自己的崗位，爲公司發展，爲自己的進步而努力。
1、該同學綜合素質較好，業務能力較強，政治表現良好，法紀觀念充實，服從安排聽指揮，與同事友好相處，短短實習工作期間，能夠做到愛崗敬業，認真負責，相信會在今後的工作中取得出色的成績。希望該同學繼續積極參加各種社會活動，不斷總結提高，爲畢業後投身祖國建設打下紮實基礎。
2、該同學待人誠懇，作風樸實。該學生嚴格遵守我單位的各項規章制度，實習期間，未曾出現過無故缺勤，遲到早退現象，並能與單位同事和睦相處，交流融洽，善於取長補短，虛心好學，注重團隊合作。
3、該同學在我單位實習期間，遵守單位規章制度，學習認真，勤于思考，勤於實踐，能靈活運用專業知識解決實際問題，給本單位留下良好的印象。
4、該同學在我部實習期間，態度端正，學習踏實，工作認真，注重理論和實踐相結合，將大學所學的課堂知識能有效地運用於實際工作中，在我部“熱線”實習時能創造性、建設性地並能獨立開展工作；能吃苦耐勞，工作責任心強，注重團隊合作，善於取長補短，虛心好學，具有一定的開拓和創新精神，接受新事物較快，涉獵面較寬，在工作領域不斷地探索，有自己的思路和設想。
5、該同學近一年來，任務自覺，踏實，肯幹，和教師同事關係處置的很好，耐煩學習不停的努力任務，以提高的本身，遭到大家好評，望今後發揚成果。
6、經過近兩個月的實習，使我更加明白了理論和實踐的關係，學習到了爲人處事的許多知識。在以後的學習中我會努力提高自己的專業知識之外，一定多多學習社會知識，早日爲將來的就業作準備。
7、同志工作積極主動、高效，學習認真，待人誠懇，能夠做到服從指揮、認真聽取老同志的指導，不怕苦、不怕累，表現有較強的求知慾，積極觀察、體驗、思考，並能夠靈活運用自己的知識解決工作中遇到的問題，實習工作期間，是個出色的教學能手，相信會在今後的工作中，取的出色的成績。
8、該同學踏實肯幹，吃苦耐勞。有創造性、建設性地獨立開展工作的思維；具有一定的開拓和創新精神，接受新事物較快，涉獵面較寬，在工程計算領域不斷地探索，有自己的思路和設想。能夠做到服從指揮，認真敬業，工作責任心強，工作效率高，執行公司指令堅決。在時間緊迫的情況下，加時加班、保質保量完成工作任務。
9、該同學任務積極自覺，學習仔細，尊敬師長，待人誠實，一年來實際水平及操作都有很大提高，盼望今後增強學習儘快成才。
10、該生在實習過程能夠積極主動探索未知，發現問題，團結同事，互助協作。此間表現優秀，體現出了應有的精神和風采，圓滿完成了本次實習。
11、該同學積極主動，態度端正。實習期間，她主動要求到各部門瞭解學習，努力從多方面開拓自己的眼界。她先後去了財務管理科、招標辦公室、計劃財務部、人力資源部、辦公室、法律事務部、設備管理科、法制辦公室等主要業務部門。通過學習書面材料和與各部室人員的交流，她比較全面地瞭解了我單位科室的主要職能和重點工作，還協助完成了一些她力所能及的行政事務工作。這種積極主動的工作態度獲得了各科室人員的一致好評。
12、勤奮好學，遵守廠規廠紀，帶來先進管理理念。工作能力及專長在不斷的社會實踐中，自己以認真敬業，責任心強，工作效率高，執行公司指令堅決得到了各實習單位的認可。
13、該同學，在我單位實習期間，工作認真負責積極主動，能夠很好的完成領導交給的各項任務，人際關係方面能夠很好的團結同事，受到了單位同事的一致好評。希望在今後努力學習，早日成爲國家的棟樑之才。
14、該同學謙虛謹慎，勤奮好學。注重理論和實踐相結合，將大學所學的課堂知識能有效地運用於實際工作中，認真聽取老同志的指導，對於別人提出的工作建議可以虛心聽取。表現出較強的求知慾，並能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，靈活運用自己的知識解決工作中遇到的實際困難。
15、該生在我公司實習期間表現優秀，嚴格遵守公司各項規章制度，對待工作認真負責，與同事相處融洽，爲人謙遜、踏實、勤懇、能吃苦，受到我公司領導及同事的一致好評！
16、該同學在我單位實習時期，任務積極自覺，學習仔細，尊敬師長，待人誠實，可以做到屈從指揮，團結同事，不怕苦，不怕累，並可以機動運用本身的專業知識處理任務中遇到的實踐艱辛。
17、該同學任務努力，能按師父懇求去任務，尊敬師長，一年來實際水平及操作技術均有提高，盼望今後愈加努力成爲一個合格的建立人才。
