XX年，我在省監獄管理分局政治處宣教科實習，從月日至月日， 整整兩個星期，共計十個工作日。
省監獄管理分局是省司法廳直屬監獄，已有建場五十年的歷史，四面環水，僅有一條道路通往外界，是天然的監獄，這是我的家鄉，是生我養我的地方。政治處宣教科，主要職責是採訪、拍攝近期發生的有影響的事件，每週編輯出一期當地的電視新聞，並在省監獄系統的網站上發佈新聞消息，以及櫥窗宣傳欄的設計和製作，等其他和宣傳有關的所有事件。
我實習期間的主要工作有攝像和寫電視稿，參與編輯，後期配音製作成電視新聞，也寫些通訊發佈在網站上。
實習期間，我參與了幾次監獄黨委召開的重大會議拍攝與編輯，學會了怎樣處理政治類新聞的基本能力，和拍攝也寫稿之間的協調。拍寫政治新聞，一定要牢記各位領導的姓名與職務，在編寫時要注意排名和稱號不能有錯。同時在拍攝時要注意攝像的角度和時長，以便在後期編輯時方便採集和處理，變化角度是爲了防止視覺疲勞，在遇到一些領導發言較長時，就需要攝像時間長些和轉化角度多拍些鏡頭。我在編輯時常遇到這樣的情況，就是拍攝的畫面不夠長，以至於配音時沒有相應的鏡頭來說明，拍些空鏡頭放在其中是很好的方法，但是也不能過多使用，這提醒我，下次再拍攝時需先構思好畫外音，再根據報道內容來採集需要的鏡頭，以免一些鏡頭不夠用，而另外一些鏡頭太多了造成浪費，浪費了時間和精力。
我還參與拍攝了一次防盜防暴演習，拍攝銀行被盜，公安機關接到報案後立即出動，派出特警若干名，在緊張有序的部署後，制服了挾持人質的歹徒。這次拍攝的感觸是記者要有點勇氣，看着“歹徒”拿刀囂張的模樣，自己嚇得要死，但爲了採集畫面，還得往前衝，另一個很大的感觸是，要有敏感的觸覺和一種新聞意識，在你不知道下一秒哪裏會發生狀況的時候，你往往要憑着本能去操縱攝像機，有些精彩的畫面，不是你看到了想到了才拍下來的，而往往是本能驅使你把鏡頭往那裏掃，在拍攝的時候除了勇氣和新聞本能之外還需要一些果斷，猶疑不定的畫面除了有特殊用意外，在編輯時往往做廢鏡頭，不能使用。
播音給我的感受是，主播新聞的說話方式和平時說話差得太多了，要掌握很多的技巧，一是語速要慢，二是聲音要穩要沉要有一種磁性和力量，忌諱輕飄飄的念稿，三是，語氣、語調，以及停頓的地點與時長要注意，靠聲音把消息準確地傳播出去，自然在這個方面要重視，第四，就是播音員的基本素質了，那就是在配音之前把稿子從頭到尾好好地讀幾遍，讀熟，讀到自己能夠準確理解了，才能傳達給別人準確的信息，不能有生澀，結巴的地方。
除此之外，實習期間，人際關係的處理也給了我很深的感受，辦公室那個小地方也是一個小小的社會，我作爲一個實習生，要學會懂得尊重別人，與人相處，首先是與辦公室裏的人相處，此外還要和更多的人相處，和所有采訪對象都有一個順暢的和諧的交流，比如我和最高領導的交流，和老幹部們的交流，和公安警察的交流，和任何人說話都要不卑不亢，要謙虛。
總之，我第一次正規的實習，讓我受益很多，學會了很多，有技術上的，有技巧上的，還有方式方法。這是我第一次把所學的知識真正地用於實踐，在實踐中體會老師們的良苦用心。我很珍惜這份經歷，我相信，我可以從它起步，將來做更多有意義的事，最後帶着那些經驗，成爲一個專業的好記者。
我去的那間公司叫深圳莫比克(mobilecode)通訊技術有限公司，位於華強北。這是我第一次到正式的公司去上班，以前做過不少兼職之類的，可以說什麼兼職都做過，但就沒有到過一家正式的公司上過班，甚至打打雜。我知道這次實習隊我的意義，所以我很珍惜這次機會。
上班第一天，我以爲自己算好了時間卻遲到了三分鐘。經理把我領進辦公室，介紹了我一下，當時只有一個同事在看我，因爲他離我站的位置最近，其他稍微遠一點的好像都沒在意。經理給我指了下旁邊的一個滿桌都是電線電腦的儀器跟我說：這就是你做測試的位置。我一看有很多電路板和電線，心裏有點怕：我不是學硬件的，這麼硬件的東西我能弄得來嗎?(後來才知道那些電路板基本不會用到)我看那位置上很亂，既然是我以後工作的地方當然要好好收拾一下。我收拾的時候經理不知從哪裏搬來一臺電腦，放到挨着的另一個空位置上。說這個位置是你寫文檔用的。這就是說我有兩個工作臺，測試的時候在這張，寫文檔查資料的在另一張。我把兩張桌子都收拾好，經理給了份協議讓我簽名，無非就是不遲到早退有事請假還有工資方面的問題。然後把我的身份證和學生證去複印和入公司檔案。搞好一切之後他吩咐那個離我最近的同事說帶我，中午帶我去吃飯。看樣子他比我大不了多少，由此我認識了一個不錯的同事。他給我講了挺多東西的，讓我學到很多。這是後話
上班很無聊，而且我感覺辦公室的氣氛不太好，很沉悶，我估計it行業搞開發的部門都是這樣子的。經理安置好我後就沒有再說過什麼。他沒吩咐我要幹什麼，或看什麼。我就那樣做在電腦前。好在前一天晚上我特意去圖書館借了幾本軟件測試的書。然後我就在那裏看，經理在面試的時候跟我提到過要整理出一份文檔。所以我就去看這方面的知識。下午也沒事幹，不過在測試臺上打開個軟件，讓我自己玩一下，說熟悉一下這個軟件。第一天下班了，我什麼都沒有做，經理也沒有給我安排什麼任務之類的。我覺得相當無聊，好不容易纔等到6點鐘下班。才第一天就這樣子了。不過我告訴自己：一定要堅持下去，一定會有收穫的。在後來實習過程中有很多次想過放棄，都是因爲這個堅持的信念打消掉。
我幾乎每天上班都是上午坐在寫文檔，查資料，或看看書。經理不會叫你看什麼書，要寫什麼文檔之類的。他只會叫我做測試。而測試一般是下午做的。偶爾早上也測。開始的時候教我怎麼安裝測試環境，然後就全由自己弄了。所以我的工作大部分都是自己做主的。這有處也有不好。好處是比較自由和鍛鍊自己。不好的是我無法知道自己做的是對是錯，因爲他基本不點評我的工作的。我每天都會寫一個測試報告發給他，但他從不回覆我。我不知道自己的工作質量怎樣。每天都有一半的時間都是由自己支配，我只能自己去學習。不過正因爲這樣，我還真學到了不少知識。在這些時間裏，我逛遍了中國各大軟件測試論壇，瞭解到很多中國軟件測試的現狀，也在各大論壇淘到不少資料。
我幾乎每天都是如此度過的，而看見他們都挺忙的，我如此無聊。另外他們給我測試的軟件只能進行純手動測試，根本無法進行自動化測試。本來測試是有很多東西要學的。但在他們這裏幾乎學不到什麼東西了。可以說毫無技術含量，做了兩個星期我發現我繼續下去也學不到什麼東西了，我還不如趁還有時間去做自己想做的事。所以我想經理提出辭職。經理找我到會議室聊了一個多小時，跟我說了很多東西，他要繼續做完下一星期。我又留了下來，既然說做完下一星期，那也沒關係。
當然第三個星期我依然照常上班，直到星期四，我感冒了實在無法堅持下去，提前向經理提出辭職，經理也答應了。下班後我當晚從我弟那收拾行李回校了。優秀通訊技術專業實習報告
實習三週，確實學到了不少軟件測試的知識。其中最主要的體會就是理論跟實踐相差實在太大了。課本上的理論跟我實際生活生產相差很遠。就像我也懂得不少然間測試的理論知識，可是在測試的時候真正能用到的很少。這個主要原因是那個公司是小公司，根本不重視測試。更嚴重的一點，是我工作這麼久發現的，他們做開發的時候沒有一分詳細的需求說明。這個非常不好。我們在課堂上老師多次強調，需求分析對項目開發有多重要。可實際生產中有些公司卻做的相當差，特別是小公司。非常不規範的開發流程，更不要說測試有規範了，根本就沒有測試可言。
我最大的感想之一就是：實習最好找大公司，或比較正規，規範的公司，這樣才能學到東西。小公司什麼都是一團糟，去實習時學不到什麼東西，還會打擊信心。有些人也許說小公司不是更能鍛鍊人嗎?如果你是去小公司工作的，那是能鍛鍊你的。但是你是學生，去的時間不多，根本鍛鍊不了，你也不可能短時間改變公司。你去還會浪費你的時間，還不如去大公司看看人家的規範的工作流程和管理。如果你是想以後出來創業的，也許有一點幫助。像我，我就知道創立自己的公司不是那麼容易，但決不能像這件公司那樣。話又說回來，如果找不到大公司實習的話，去小公司還是能學到東西的，起碼比什麼都不幹強。
這次實習總體來說還是學到不少東西的。實習三週，實際上班時間是13天，所以工資就390那一點。當然這工資是相當少的，瞭解到自己將來很快就要從事的行業的情況才最重要。這更讓我知道在學校應該學些什麼。至少我瞭解了這個行業，我知道自己需要加強哪方面的學習。
20xx年xx月，我在xx汽車服務有限公司進行維修實習活動。在這xx個月的時間裏，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售後服務、維修以及信息反饋等有了一定的瞭解和深刻體會。臨安立達汽車服務有限公司是一個擁有定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用於維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室爲客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置4個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是xx系列車輛運行的安全保證。xx汽車服務有限公司是一箇中型的汽車維修服務中心。主要維修：xx、xx、xx、xx等國內大衆車型。
一、實習目的
1、熟悉汽車修理環境、修理工具。爲將來工作打下基礎。
2、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，爲後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
3、維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗設備等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。
擁有完善的維修服務流程，流程如下：
1、汽車保養
汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液麪高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否鬆曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的遊動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等四漏現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以引擎運轉時間來計算的。(自估平均時速：公里/小時)X(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間後，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里後就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，並能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液(氣)閥的損壞。
2、發動機火花塞的更換
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分爲兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由於使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更爲容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到xx制定汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然後向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
3、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法
上刮100萬次以上。據國際駕駛安全調查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍!
這不，眼看着天氣暖和了，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什麼故障，得趕緊想辦法修復。我們特地利用週日的休息時間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對症下藥根據雨刷不同的病症給以不同的診斷方法。
雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到沒有?雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當下小雨啓動雨刷時，就會發現雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達的轉動作用，靠連接棒轉變成一來一往的運動，並將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。
雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時應注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。
1、雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄溼，當雨刷在較易更換的位置時將馬達開關定在OFF。
2、雨刷的安裝方法有U鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。
3、取下來的雨刷與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。
4、將雨刷儘量按原來的方式插入，使其固定。
5、將擋風玻璃弄溼，觀察雨刷的動作是否正常。
雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷藉助雨刷臂彈簧的力量而與擋風玻璃緊密接觸。當彈簧的張力變弱時，會由於高速行駛時帶給擋風玻璃的強大風壓而使雨刷浮起或掛在擋風玻璃上。爲了徹底排除此故障，整組更新雨刷臂：
1、將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。
2、將固定用的螺帽轉鬆後拆下。
3、將雨刷臂放於直立的狀態，然後稍稍動一下就會脫落。
4、在新的雨刷臂上換上雨刷本體。
5、在雨刷的停止位置將螺帽轉緊，最後將蓋子裝上就好了。
三、實習總結
雖然我們在這家公司實習的時間很短，但是我們在這家公司去學到了很多我們想學習到的知識，使我們對汽車行業有了更進一步的瞭解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實習期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我們吃苦耐勞的精神，認真瞭解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我們實習的要求，我們在企業裏，瞭解到很多企業文化和企業管理體制。使我們不緊在自己的專業有了突破，也在學習到許多關於企業管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次實習，爲我以後的工作道路上起着很重要的作用。
汽車專業維修實習報告
我在上海大衆汽車貴州銷售服務有限公司進行維修實習活動。在這一個月的時間裏，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售後服務、維修以及信息反饋等有了一定的瞭解和深刻體會。
上海大衆汽車貴州銷售服務有限公司是一個擁有上海大衆定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用於維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室爲客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是上海大衆系列車輛運行的安全保證。上海大衆汽車貴州銷售服務有限公司是一個大型的四店，銷售服務的車型有、桑塔納、途安、帕薩特、高爾、波羅共五種車型。
一、實習目的
通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
切身瞭解貴陽汽車服務市場現狀
熟悉汽車修理環境、修理工具。爲將來工作打下基礎。
通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，爲後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容：
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。
擁有完善的維修服務流程，流程如下：
(一)汽車保養
汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液麪高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否鬆曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的遊動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。(自估平均時速：公里小時)×(小時礦物油小時合成油)換油公里數。
汽車換機油的五個步驟：
一、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。
二、選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
三、換油時要在發動機出於正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉髮動機內的油泥和膠質。
四、更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿乾淨潤滑油，並將密封圈上塗抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
五、機油濾芯裝好後，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加註一定量的新潤滑油，油尺、油麪應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啓動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等後果。
汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，(手動變速器潤滑油，由於結構不同不需查看)剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以爲氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標籤。
汽車專業維修實習報告
今年的x月份學校安排我們去xx市xx汽修廠去實習，我的實習時間爲4個月，我在修理廠實習的是汽車機修技術，我通過此次實習使我收穫到了很多東西，進一步瞭解了汽車的基本構造和基本知識，增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，爲以後對工作的適應打下了比較好的基礎，更進一步的跨進了汽車修理行業的門檻。
在實習中，我掌握了汽車的發動機、底盤，車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法;還了解了汽車檢測，維修制度;熟悉了汽車的各個零件，並掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統的故障診斷及排除的一些簡單的技能，實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論知識相結合，就變得容易多了，就能把這一門專業學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。
在實習中，師傅告訴我們要想學習這一門專業，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤於動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要勤于思考，善於將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯繫，並不斷歸納、總結，逐漸培養舉一反三的能力，這樣才能成爲一位合格技術能力的人才，才能把這一門專業學好。
這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一列舉了。不過我知道幹我們這行需要真技術，並且還要不怕苦，不怕髒，才能成爲真正的技術人才，才能真正的幹好這一行。
看見師傅一個個身着的油裝，雙手油黑，一天從早幹到晚，如此辛苦，我自己卻有點退縮了，不過我們選上了這門專業，我們就一定要幹好才行。孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。無論幹什麼工作都不是輕鬆而簡單的，不吃苦怎麼能行啊!在實習中我明白只有慮心向有經驗的師傅請教，並且自己多動手、動腦才能精益求精的幹好這門工作。
雖然我們在這家汽車修理廠實習的時間很短，但是我在這家修理廠去學到了很多我想學習到的技術。雖然中途也想過要放棄，但我還是堅持下來了，在修理廠實習的時間已過過去了很久，但是現在回想起來還是那麼的記憶猶新，就好像是剛結束的一樣，現在的我對汽車維修這門行業已經產生了極大的興趣，這爲我自己以後在參加工作以後的時間裏會有着極其重要的作用。
感謝學校，感謝修理廠，是他們給了我這次實習的機會，讓我喜歡上了汽車維修這門行業。
經過幾天的攝影實習，我明白了很多，自然界中很多優美、生動的形象，只要是通過豐富的光影、引人的情調，就可以從平凡的物體中揭示出一種隱含着靜中似動、栩栩如生、意味深長的情景，使人看後興奮、愉悅、聯想，享受到一種別樣的樂趣
在攝影的過程中，我體會到“世上不是缺少美，而是缺少發現美的眼睛”，古話說“十步之內，必有芳草”，身邊的美在不起眼處就可以發現，只要合理運用，通過自己的細心觀察，充分發掘被攝物體的美點，把其轉化成爲創造性的畫面形象，就可以得到很美的照片；平時不怎麼引人注目的景色，只要有特定的條件都可以變得很漂亮；攝影者可以通過一些無生命的物體有機地安排和組合在一起，在靜態中加入個人意圖和技法來表達一定的含義，賦予一定的形式感和藝術氣息的攝影。攝影注重的是藝術性，好的攝影作品必須要高雅的藝術情趣做鋪墊，這樣纔會得到攝影愛好者的共鳴。
大自然的一切物體都是我，作爲一名攝影者可選擇的題材內容，萬物皆有靈性，而人作爲萬物之靈長，宇宙之精華，對自然界的物體雖說不能有生殺奪予的權利，但是和平的友好交流還是可以進行的；一切景物皆可以由攝影者自由選取和重新組合，只要是自然界的物體都是景物攝影的對象。但是要想拍攝出一幅優秀的攝影作品應該有鮮明的主題。對於拍攝的任何一件物體，不管多誘人，都要估計一下它在這幅作品中起什麼作用，整幅作品的目的是什麼。不然亂無目的地胡拍，好的作品會很少，浪費電量。
在有了對一處景物的構思之後，接下來的任務就是找出可以產生另人滿意的構圖，將景物彼此之間以及與背景之間的關係進行協調安排，各個環節都不能粗心大意。其實在拍攝好照片之後，後期的剪裁、較色也是很重要的，也要引起拍攝者的關注。自然界的光源並不是完美無缺的，還需要作者手工調整一下，這樣照片纔會完美。但是僅僅對於我們大一的`初學者來說，後期的製作還用不着，只需將真實的純拍攝技巧展現在老師面前纔是最重要的。 接下來說一些我從攝影中體會到的事： 1。 欣賞所有所拍作品；2。留心在攝影時所思所想；3。用心觀察後，纔開始正式拍攝要攝影地方4。找出自己的風格；5。構思多一點，按快門少一點；6。打破固定的攝影方法與技巧；7。限制數量，提高質量；8。瞭解與熟悉自己的相機；9。攝影是精神的另一種表示。
在攝影實習過程中，我運用了課堂上所學的知識並結合實際從以下三個方面進行了拍攝訓練： 1。構圖方法
2。主體選擇和主題的確定
3。對光線的運用以及拍攝中的技巧和方法
通過這次攝影實習，我學到了很多知識，懂得理論一定得和實際結合，認識到了實踐的重要性，一定時期的拍攝讓我明白了攝影是一門不容小視的學科，它是藝術與技術結合的產物，沒有藝術的眼觀和思維不能拍出好的作品，但同時也需要掌握一定的拍攝技巧來做後盾。只有兩者結合，再加上一雙善於發現美的眼睛，才能真正拍出好的作品。
第一章：緒言
實習地區的交通位置和自然地理狀況（附交通位置圖）、實習的任務、目的、要求、人員的組成及實習時間等。
第二章：地層
首先簡述實習地區出露的地層及分佈的特點，然後按地層時代自老至新進行地層描述。分段描述各時代地層時應包括分佈和發育概況、巖性和所含化石、與下伏地層的接觸關係、厚度等（附素描圖）。
第三章：岩石
描述各種巖體的岩石特徵、產狀、形態、規模、出露地點、所在構造部位以及含礦情況。
第四章：構造
概述實習地區在大一級構造中的位置和總的構造特徵，分別敘述實習區的褶皺和斷裂。
褶皺：褶皺名稱（如玉皇山向斜），組成褶皺核部地層時代及兩翼地層時代、產狀、褶皺軸向、褶皺橫剖面及縱剖面特徵。
斷層：斷層名稱、斷層性質，上盤及下盤（或左右盤）地層時代，斷層面的產狀，斷層。
闡述褶皺與斷裂在空間分佈上的特點。
第五章：地質發展階段簡述
根據地層的順序、巖性特徵、接觸關係、構造運動情況、岩漿活動過程等說明本區地質歷史上有那些階段。每階段有那些事件和特徵。
第六章：其它方面
包括外動力地質現象。
第七章：後記
說明實習後的體會、感想、意見和要求。
報告中文字要工整，圖件要美觀。報告應有封面、題目、寫作人專業、班級、姓名、寫作日期等。並進行裝訂。
一.實習目的 實習是一項綜合性的、社會性的活動，是一個由學校向社會接軌的環節，是學校學習向社會工作轉型的一大模塊。搞好社會實習工作是很關鍵的，對一個學生來說是很重要的，從一個學生的成長過程來說，他經歷了無事可做的孩童時代，到學校裏忙碌的學生時代，再到以後的社會工作階段，而實習就像一個鏈子連着學習和工作。實習是學生把所學知識運用到實踐中去的過程，學習的目的就是運用，就是去指導工作，而實習正好扮演了把學到的文化理論知識正確運用的工作中去的角色。我們必須要做到用理論去指導實踐，用實踐去證明理論。所學的知識只有運用到實踐中去，才能體現其價值。實習是一個鍛鍊的平臺，是展示自己能力的舞臺。 通過實習，我們要努力提高動手的能力，在實踐的過程中發現其不足，然後去反饋到學習中去，會更能提升自己的能力。新聞學，它主要是一門以實踐爲主的學科，它要求極強的動手能力，它所接觸的對象是包羅萬象的，是各具特色的，是真實的、新鮮的。真實是新聞的生命，實習給一個初學者提供了鍛鍊的機會，實習教會一名記者怎樣去觀察事物，怎樣去捕捉有價值的新聞信息，怎樣用事實說話，怎樣才能做到新聞的及時。這些只有在實習中才能深刻體會到什麼是抓“活魚”和“搶”新聞。實習是由課堂走向社會的第一步，如果能把第一步走好，以後的路自然學會習暢網通。 到新聞單位去實習，主要是要鍛鍊自己的新聞採訪和寫作能力，掌握採訪的基本方法，掌握新聞及電視節目製作的基本流程，向那些有經驗的記者、編輯學習，交流經驗。深入現場去採訪，接近羣衆，從羣衆中來，到羣衆中去。深刻體會，用真情寫出有生命力的新聞作品。
二.實習內容 新聞學的實習內容主要有以下幾個方面：
1. 實地採訪 只有深入到現場去做實際調，才能寫出有意義的作品，才能懂得采訪的基本流程，懂得什麼是採訪?新聞採訪學的突出特點是實踐性強，偏重於應用與操作。實地採訪是新聞的第一課，它是新聞信息採集，新聞報道的第一步。
2. 訪後寫作 新聞寫作是新聞製作的第二步，是對採訪中採集到的信息、新聞事實做進一步加工製作的過程，是對採訪的進一步補充。親自動手採寫一些東西，才能更好地掌握新聞寫作的基本方法，力爭做到“從羣衆中來，到羣衆觀衆去”，把時代精神寫到作品中，寫一些有價值的事，些一些老百姓關心的事。 3. 編輯整理 當寫完初稿後，編輯，整理和修改稿件是新聞作品的最後一個環節，俗話說：“文怕修改”，只有修改，才能寫出精闢的文章。還要提煉新聞主題，因爲新聞主題是新聞報道的“靈魂”，可以通過素材的取捨，結構的安排和導語的構思各個方面提煉主題，通過綜合思維提煉主題。其次要寫好新聞的導語，熟練的運用各種新聞寫作的筆法，巧妙的運用各種新聞語言。
三. 實習收穫 在短短的實習期內，我深入到各地去採訪，真正的鍛鍊自己的採訪能力，提高了自己的提問水平，鍛鍊了心理素質。真正做到了不怯場，運用自如，現場處理靈活。在採訪後寫了很多的新聞稿件，熟練地掌握了各種新聞文體的寫法，尤其是消息和通訊的寫法，包括各種新聞文體，如動態消息、綜合消息、人物消息、評述性消息、特寫性消息、人物通訊、事件通訊、工作通訊、風貌通訊、人物專訪等。還有電視新聞的寫作，廣播新聞的寫作，涉及到了經濟、社會等各個領域。深刻地認識到了作爲一名記者應該具備哪些素質?體會到了記者的角色，怎樣才能做到記者的“識”、“才”、“學”，認識到了記者和編輯的關係。
通過這次實習，自己的社會實踐能力大大地提高了，適應社會的能力強了，語言運用能力增強了，寫作能力提升了，真正跨出了，走好了新聞道路上的第一步。 四.實習中存在的主要問題 以上是我的實習工作總結，通過實習發現，自己還存在着不少問題，包括文化知識的欠缺，真是“書到用時方恨少”。
學習涉及的面太窄，學到的知識太單一，沒有形成一個很好的體系。聯繫實際的能力太差，將學到的知識不能運用到實踐中去，沒有一個知識儲備體系，用到哪學到哪。在採訪中，還容易犯一些低級的錯誤，一些先進的現代設備的熟練運用能力還不夠，普通話水平不高。在今後的學習中還需要在各方面去提高自己的各方面的能力，儘可能完善自己。
五. 對實習工作的建設性意見 實習主要是面向社會的過程，映儘量做到以下幾個方面：
1. 儘可能多的讓每一個實踐者走出去，到第一線上。只有走出去，才能看得遠，只有走出去，才能採集到更多的有價值的新聞信息，到現場採訪是記者的本職工作。
2.儘可能擴大社會的接觸面，深入到廣大羣衆中去。新聞所反映的是廣大人民的生活問題，所報道的是老百姓犯罪關心的問題，只有深入到每一個層面中去，才能寫出更加有特色的作品，才能擴大記者的知識面，開闊眼界，使報道更有特色。
3.在採訪，寫作，編輯等一系列過程中應當教會實習者使用先進的儀器，教會記者如何把握事件的閃光點。記者是一個雜家，應該懂得各種工具的使用，才能提高新聞製作的效率，提高高科技手段的運用能力，新聞單位映儘可能多的爲每一位採訪者提供鍛鍊平臺。
4.記者應當在採訪寫作中打破陳舊的模式，要富於創新思維。新聞單位要鼓勵記者開拓創新，不要被一些陳舊的模式所束縛，要創新思維，更新觀點。
5.新聞單位要儘可能多的給每一位記者提供一個自己動手操作的機會。初學記者的經驗不足，應當更多地接觸一些新聞的製作過程，運用到實踐中去，應該多動手操作。 實習，是非常重要的一步，在實習中提升能力，在實習中學習都是非常關鍵的，抓好實習，是關鍵的，邁好這一步，是步步高的前提。新聞是一種客觀的報道事實的學科，它具有真實性和新鮮性，時效性特強的學科，新聞更是注重實踐的學科，所以應抓好實習中的每一個環節，深刻體會，認真學習。
一、實習目的
通過本次實習使我能夠從理論回到實踐，更好的實現理論和實踐的結合，爲以後的工作和學習奠定初步的知識，使我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業商務英語筆譯工作者的過程。
二、實習內容
這次實習主要針對商務合同的翻譯進行重點突破，花了整整幾天的時間才磕磕絆絆的翻譯一個合同，感覺到了前所未有的壓力，也突出了自己眼高手低的缺點，平時課堂上老師講的用的寥寥無幾，更多的是靠自己查資料來獲取準確的信息。其中有些既晦澀又在網上很難查的一般都給不了，這些都給剛開始翻譯的我造成了各種各樣的阻礙，往往會遇到原文看不懂或者覺得語法彆扭不對的情況，這時候需要更大的耐心和毅力，需要堅持，對商務合同中的一些專業術語進行重點突破，查閱各種資料，在網上搜索各種專業術語，一點一滴的翻譯，練得多了，慢慢就變的更加熟悉了，速度和質量慢慢的有所改善，當然和真正意義的筆譯質量還是有相當的差距的。
工欲善其事，必先利其器。商務英語筆譯也同樣如此，它需要通過大量的網上資料和翻譯軟件來進行協助翻譯，因此在掌握商務英語基礎的同時，電腦成爲了我們讀取翻譯資料的利器。在實習的過程中我們不難發現，其實很多相當一部分的專業術語需要我們通過電腦來進行翻譯，來完成，基於此我們也有必要掌握一些簡單的電腦知識和電腦軟件，例如文檔等等。看來要作爲一名合格的筆譯工作者，電腦知識也是其必要的一個方面。
在實習的過程中常常出現翻譯質量不合格的問題，這些對我們初步介入筆譯領域的初學者是司空見慣的，沒必要害怕，但同時是必須要引起我們的重視的，所謂熟能生巧，這個工作就更要求我們不斷的進行練習，不斷的進行知識積累。這次實習對我們來說就是一個十分難得的機會，輔導老師給我們的作用也是希望我們能有更多的機會去接觸並練習商務英語筆譯，這些都有助於我們提高翻譯水平和翻譯質量。衆所周知，商務英語筆譯是很枯燥無味的工作，大部分的時間我們都是花在了凳子上，但是這同時也是對我們的一種挑戰，能鍛鍊人的毅力。短短的兩週實習時間，雖然短暫，但是對我們來說是尤爲重要的，要好好的利用這次機會，認真的完成輔導老師給我們的練習和作業，不斷的對我們的翻譯能力和思維進行鍛鍊，嚴格要求自己，正所謂”不積硅步無以至千里“。對於合同翻譯中的問題要弄個徹徹底底的明白，對於翻譯的質量要精益求精，努力克服自己的不足，盡的努力積累經驗，爲以後的畢業工作打下堅實的基礎。
三、實習總結
通過本次爲期一個月的實習，讓我真正的感覺到了商務英語筆譯的難度和責任，我們作爲剛剛起步的初學者距離合格的筆譯者還有相當大的一段距離，需要學的東西和知識還有很多，尤其是專業知識的欠缺，動手能力的不足等等，我也明白這些不是一天兩天就能彌補的，但是我相信只要通過我不懈的努力是可以不斷縮小差距的，我堅信自己能做到這些。
人們常說：大學是個象牙塔。確實學校，學習與工作，學生與員工之間存在着巨大的差距。但這次實習確實也爲我們提供不少學習與瞭解真正筆譯者的機會，讓我們在腦子裏對商務英語筆譯有個很清晰的概念，再加上以後我們的工作經驗，定能在這條道路上創出一片天地，能在這條道路上走的更遠！
國家在不斷的發展中，我們要建設的基礎設施也在不斷的完善中，現實中有很多的事情需要我們來解決。比如像我學習的水工建設，我就需要不斷的努力，才能夠做的更好，這些都是我一直以來不斷的努力的成果，相信我們一定能夠做好。但是在學校的過程當中有很多的現實的困難，因此我一直在努力中，我相信我會做的更好！我想要參加實習來更好的提高自己！
一、 實習目的
1、 通過對水庫、水電站、試驗基地以及水文站等的參觀和現場報告，增強對水利水電工程專業的感性認識，促進理論與實踐的結合，增加工程概念，豐富生產知識，對將要從事的工作有初步的瞭解和親身感受，提高分析和解決實際問題的能力，爲今後的工作打下基礎。
2、 熟水利樞紐的組成與總體佈置，各種水工建築物的作用、佈置方式及運行管理。
3、 瞭解水利工程規劃、設計、施工和運行管理的基本步驟，加深對工程施工技術、施工組織和施工管理知識的理解。
4、 培養學生吃苦耐勞、艱苦努力、遵守紀律、等優良品質和增強集體觀念，總結此次實習與我們所學專業的相關聯繫。
二、 實習地點
飛來峽水利樞紐工程 廣東省水利試驗基地（飛來峽） 珠江水利科學研究院裏水試驗基地 西南水閘 北江大堤 佛山市三水水文站
三、 實習內容
1、 北江大堤
北江大堤是珠江三角洲最重要一道堤防，捍衛着廣州、佛山等城市和三角洲腹地人民生命財產和一切經濟活動。大堤的安危，爲歷代政府所重視，並被列入當地水利事業不可或缺一部分。現在，北江大堤雖可曰“固若金湯”，達到抵禦百年一遇防洪能力，但這經歷了三角洲人民世代經營，尤其是建國後黨和政府帶領當地人民前仆後繼、防洪搶險、艱苦奮鬥、不斷建設的一項成果。隨着時代和環境變遷，不利於北江大堤維護和發揮效益的因素也在增長，特別是隨着珠江三角洲經濟崛起，廣州、佛山等城市連綿區出現，以及大量人口、財富在三角洲集聚，向北江大堤提出了更高的防洪要求。爲此，北江大堤的維護和建設需要更加科學、合理和卓有遠見的決策和管理。
現代北江大堤在廣東北江下游左岸，從清遠石角鎮騎背嶺，沿北江支流大燕水入幹流南下，入三水大塘、蘆苞、黃塘、河口、西南鎮，止於南海小塘鎮獅山，全長63?34公里，是珠江三角洲衆多堤圍中最長的一條。它所捍衛範圍屬北江、西江三角洲地區，地質時期是珠江溺谷灣一部分，海灣中聳立着一系列小島，晚第四紀（1～2萬年）以來，多次海浸海退，形成西北江複合三角洲，但直到近千年時間裏，才堆積形成現代三角洲平原。
綜觀北江大堤地區水利事業是在三角洲網河水文、地形等基礎上發展起來的。它始於宋代築堤圍墾，經元明以來擴大和發展，到清代達到高潮。然而只到民國時期，水利才作爲一項綜合性基礎設施出現在社會經濟生活中。這個過程和發展規律，又與三角洲開發歷史階段性特點緊緊聯在一起的。宋代北江堤圍主要在發展糧食生產方面起了保障作用，明中葉以後，則在三角洲經濟作物種植，基塘農業興起，促進廣州、佛山等工商業城市繁榮，以及三角洲東部區域發展等方面發揮不可替代作用。北江大堤所具有的直接或間接的航運、防洪、灌溉等功能，雖每因時代而變遷，但它們是作爲一個整體互相影響，綜合發揮作用的，且與所在地區社會經濟狀況、生態環境變化形成相互依存、相互促進的聯繫。可以說，沒有水利事業的發展和興盛，三角洲的開發和經濟繁榮是不可能的，北江大堤在其中起了一個舉足輕重作用。即使在今天，水利事業仍是三角洲各項產業發展和維護生態平衡的重要因素，它的歷史作用並沒有因其發展過程完結而泯滅。總結北江大堤修築、維護、管理等歷史經驗，尋找其成敗得失，對三角洲水利事業、城鎮和流域規劃、產業佈局都有重大意義。
2、 飛來峽水利樞紐
飛來峽水利樞紐位於廣東省北部，清遠市飛來峽境內，距省會廣州僅65公里。飛來峽水利樞紐是以防洪爲主，兼有航運、發電、供水和改善生態環境等綜合效益的水利樞紐水庫，總庫容19億立方米，最大壩高52。3米，主副壩長2952米，裝機容量14萬千瓦，船閘可通過500噸級組合船隊。
壩址控制流域面積3。4l萬km2，佔北江流域面積的73%，水庫總庫容l9。04億m3，防洪庫容l3。36億m3，多年平均年發電量5。54億kw。h。飛來峽水利樞紐工程的開發目標以防洪爲主，兼顧航運、發電、養殖、供水、旅遊和改善生態環境。
工程爲一等工程，擋水建築物爲l級。樞紐建成築物由主壩、船閘、廠房和副壩等組成，根據地形、地質、施工等條件，從左岸問右岸依次佈置爲船閘、廠房、溢流壩和土壩。
主壩由兩部分組成∶溢流壩爲混凝土重力壩，共設l6個流流孔，採用弧形鋼閘門，其中15孔爲帶胸牆的泄洪孔，另一孔爲排漂表孔：土壩爲均質土壩，壩頂-長度1826m，最大壩高28。8m。副壩共3座。總長539。3m，最大壩高27m。船閘爲單線一級船閘，最大過閘船隊2x500t，上引航道長約l300m，下引航道約l500m。廠房類型爲河牀式，安裝4臺單機容量爲3。5萬kw的燈泡貫流式機組，該機組的轉輪直徑和單機容量爲全國之首。
