隨着我國經濟的飛速發展和人民生活水平的不段提高，人們的消費觀念和消費需求也在不斷髮生變化。汽車作爲高檔消費品越來越受到年輕一代和事業有成的人羣的青睞。近年來汽車貿易企業在沈城猶如雨後春筍迅速的發展。形成了以東陵路、北二路、珠林橋、萬柳塘路、渾南汽車城等幾大汽車銷售市場。
汽車貿易公司的形式一般都是從外國引進的"4S"店形式。在國內汽車銷售市場還不算飽和的情況下，這種以店銷爲主的方式佔了銷售量的90﹪以上，只有少量車型如：微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫，而轎車走的都是店銷形式。"4S"店在國外已面臨淘汰：一、固定成本太高;二、市場競爭要想在市場佔有一席之地就必須主動出擊，施行推銷戰略;激烈，已店銷爲主"守株待兔"的方法已經不再適應今天的局面，三、經銷商利潤的下降，汽車產品的多樣化，經銷商之間激烈的競爭，再加上大量的廣告投入，沉重的運營成本使經銷商的利潤降低，使他們不願意再建"4S"店。我估計隨着汽車銷售市場競爭的日益激烈，銷售人員的日子將更不好過，也將走由店內銷售到市場推銷的路，這將對汽車銷售人員是個極大的考驗，同時對銷售人員的全面素質要求更高。
我自20xx年11月工作至今，曾在這家汽車貿易公司工作過，通過這五個多月的學習和體驗，學到了不少社會經驗，對汽車銷售有了更明確的認識。這家汽車貿易公司都給了我科學的管理理念和經驗，同時也給我留下了象大多數公司一樣的頑疾：不善改革，計劃與實際脫鉤，人員渙散，效率低下的印象。本文主要這家公司爲例，論述其得失，發揚其科學合理的方法，找出其不足之處，提出改進方案或建議。遼寧XX汽車貿易有限公司
一、公司簡介
遼寧XX汽車貿易有限公司成立於1997年3月，總投資額爲六百萬元人民幣，是經遼寧省人民政府批准，在國家工商行政管理局註冊的具有獨立法人地位的獨資公司。剛開始銷售一汽紅塔。後經營上汽通用五菱客車、雪佛蘭SPARK。是一家集整車銷售、售後服務、零配件供應和信息反饋爲一體的"4S"專營店。公司規模70人左右，主店位於大東區北海街88號，此外還有市內渾南汽車城、楊市、惠工廣場、北陵、鴨綠江街、新民等分店，鐵嶺、盤錦、鞍山等分公司及一售後服務中心。
二、公司經營理念
遼寧XX汽車貿易有限公司秉承"顧問銷售真誠服務"的準則，本着"用戶第一、服務至上"的經營理念，竭誠爲新老戶服務到位、關懷到車。爲公司持續創造更大的價值，爲客戶提供終生最優服務，爲員工提供最佳發展平臺。
三、公司的組織機構
總經理銷售經理售後服務經理財務經理理理銷售部市場部廣告部內勤部總經理：即公司老闆，負責對公司宏觀決策執行，資金運做人事任免，網點建設等。銷售經理：他的職責是代領銷售人員完成銷售任務，讓員工用戶滿意。負責銷售政策的制訂，向五菱公司提供報表是實現公司利潤的核心。同時協調銷售部、市場部、廣告部、內勤部之間的工作。銷售主管定期把銷售情況反饋給銷售經理，銷售經理再決定市場部下一步的工作，廣告部應該把廣告的重點投入到哪，內勤部則根據銷售部的銷售信息向總廠提交訂車計劃，市場部也要把市場調查的信息反饋給廣告部，廣告部再根據這些信息有的放矢的向市場投放廣告。這是一套相互聯繫的有機體，只要這幾個部門配合默契，就能達到很好的效果。
市場部：市場部通常由2—3人組成，負責對區域市場的宣傳活動，每月至少20天的對外巡展活動，根據上汽通用五菱客車廠的調查結果及公司的統計數據，五菱客車的客戶90﹪以上爲個人或個體戶，主要用途爲拉貨或載客。所以市場部就以零售批發市場，瀋陽周邊動遷地區爲重點宣傳對象。比如：三好街、五愛服裝市場、南塔日雜市場、南塔鞋城、長青裝飾材料市場、塔灣車行、輝山開發區、道義、虎石臺…一般是給潛在客戶發放五菱車的圖片資料，收集信息。若遇上節日或公司舉行活動，還向客戶贈送掛曆、雨傘、香水、方向盤把套，免費爲客戶進行檢測等。宣傳活動既在客戶中贏得了聲譽，同時也在潛在客戶中形成了很大的影響。根據需要市場部有時還需從銷售人員中抽出一部分人到省內其他區域甚至外省進行宣傳活動，比如去鐵嶺、鞍山、盤錦、通遼、遼陽等地區，在進行宣傳的同時也瞭解了當地信息，掌握了第一手的資料爲公司決策提供了依據。銷售部：由銷售主管、展廳主管（即副主管）帶領的幾名銷售人員組成，負責對來店（來電）客戶的登記管理，促其成交完成銷售任務，爲公司實現利潤。但在銷售中也存在不少問題：
（一）客戶管理問題即客戶歸屬問題，
店內有時候五六個銷售人員，來一個客戶都想去爭，導致很多矛盾;再一點來電的客戶屬於接電話的人，但電話一般不讓銷售員接，都是銷售主管接，這對其他人很不公平。
（二）銷售員還得負責裝飾，若是誰賣的車誰負責裝飾也行，女銷售員賣的車一般由男銷售員幫助裝飾，老業務員賣的車由新業務員幫忙，這樣不但耽誤了別人的時間，也使他們使去了接待客戶的機會。
（三）廣告部，內勤部，市場部賣車也有提成，這樣不容易使他們各司其職。銷售部已經有那麼多銷售員了，再加上他們會使員工之間的矛盾更大，這樣怎麼會企業有凝聚力？廣告部：由兩人組成負責產品宣傳，維護公司形象，爲公司活動做策劃，預算活動經費廣告經費，並上報總經理，經總經理批准後負責執行。內勤部：負責車輛的入庫出庫，及時瞭解銷售信息向總廠提供報表，根據庫存和銷量制定提車計劃等。其他部門的情況就不多累述，以上就是鵬達汽車貿易有限公司銷售部門的有關情況。四、面臨的機遇、挑戰和威脅
1、機遇
（1）當今汽車產業正在蓬勃發展，社會穩定國民經濟持續增高，汽車市場還不成熟，競爭不太激烈，在買方市場還沒有形成的情況下利潤是可觀的，這是時代賦予的機遇。
（2）依託五菱品牌。五菱客車有較高的市場任知度，在微型客車市場中佔40﹪市場份額。車身採用美國設計理念空間大，軸距長穩定性好，採用原廠柳州發動機，柳機制造廠經有八十多年的製造經驗，技術成熟。車身板金採用0。8寶鋼拉伸板。
（3）網絡建設日益合理，由市內到省內的銷售網絡正在完善中。
2、面臨的挑戰
（1）市場運營能力差。公司領導層缺乏專業性的，熟悉汽車行業運做的人才。在市場運營方面一直是摸着石頭過河，公司規章制度總是一改再改，政策難以執行，主管層抵制性很強。
（2）企業融資能力差。企業流動資金不足，向總廠提車主要靠貸款，用新車合格證做抵押。所以公司即使想迅速的建立省內銷售網點搶佔市場，但常因資金問題執肘。
（3）企業凝聚力差。企業內部的種種矛盾使本來爲數不多的人員分成不同的小集團勾心鬥角相互拆臺，以人爲本的理念只不過是一個口號而已，員工的不團結哪來的凝聚力？
（4）網絡運營能力差。在鵬達汽貿的十餘個網點中，只有鐵嶺做的比較好，市內的幾個網點不能開具發票，賣一輛車得領客戶回到公司總部開發票，辦事效率低，客戶也經常抱怨。
（5）廣告促銷，計劃性差。由於鵬達汽貿人員流動頻繁，很多新員工幾乎沒有什麼工作經驗，廣告部門的都是非廣告專業剛畢業的學生，只能死搬硬套上任的套路，沒有目的性和計劃性。
（6）銷售與售後服務協調性差，客戶滿意度低。由於銷售和售後服務是兩個獨立的盈利部門，在政策上很難一致。
（7）運營成本高，按模式走。鵬達汽貿成立十年來，老員工幾乎沒有，經常換人使公司沒什麼企業文化而言，也沒有一定的經營理念。總經理憑着感覺走，每個月幾乎都有新員工的進出，造成企業運營成本極大的浪費。
3、面臨的威脅
（1）遼寧上菱汽車銷售服務有限公司隸屬遼寧汽貿集團有限公司，遼寧汽貿集團有限公司是全省汽車銷售的龍頭企業。上菱汽貿憑藉這個後盾，擁有雄厚的資金，完善的管理，使它在瀋陽地區的市場份額佔了60﹪多。
（2）上菱汽貿網絡健全。由於上菱依託國企，起步早發展快，所以很早就搶佔了市場。
（3）廣告促銷投入大，計劃性強。
（4）配備人員齊，分工明確。
五、公司整改建議
1、積極開展內部員工培訓工作，抽出一定的時間請培訓人員或觀摩錄象對員工進行培訓2、建立適合公司發展的規章制度。要做到依章辦事，遇事有章可依，就象華爲制定的華爲基本法一樣，這樣纔是企業做大的根本保障。
3、實行以人爲本的管理理念。要想提高員工的工作積極性，就必須做到獎懲結合，獎罰分明，現在公司的規章制度中懲罰性條款佔了80﹪這怎麼能符合公司以人爲本的經營理念？怎麼能提高員工的積極性？
4、廣告部要聘請專業的有經驗的人才擔任廣告部主管，合理制定廣告計劃和營銷方案。
5、要做到分工明確，各司其職。店內要設兩名精品裝飾員，只搞精品裝飾，不賣車;銷售人員要抓住客戶，增大成交率，完成從接待到新車預檢的所有程序，新車預檢一般是出力不討好的事，交完車帶客戶去服務中心做預檢一來一回少說30分鐘忙的時候要一個小時，把時間都浪費到這上，接待客戶的時間就少了，所以應該是誰的客戶由誰去做新車預檢。別人沒有必要爲你賣的車去做無用功;銷售主管不要賣車，但可以協助銷售人員完成交車;展廳電話由一人專職負責，客戶檔案再平分給各個銷售代表。另一種比較科學合理的，"4S"店比較通用的方法就是值班制，把銷售代表分成三個小組，每個小組2~3人，每個小組一週值兩天班，依次循環，當日值班的小組負責管理來店（電）的客戶資料，每個銷售員都應該建立自己的客戶檔案，第二天開晨會的時候，值班人員把昨天的值班情況說一下，看有沒有與其他人的客戶重複的，如果有就刪去，如果沒有，該值班人員就可以把這些資料建檔，屬於自己的客戶了。市場部，內勤部和廣告部要各司其職，不要再插手賣車的事了，或者賣車沒有提成。如果他們賣車再有提成的話，很容易使他們爲追逐個人利益而破壞公司的團結。
6、開展經營計劃，對市場精耕細作。由於前面所述分工不明導致人心散漫，所以很多工作都是應付了事，跑市場的跑回家看電視或去朋友那聊天去了，所以效果很差，對市場的提成要該月在那個區車的銷量明顯不明顯，月末總結的時候調出客戶檔案進行統計。
7、以瀋陽爲基礎加快2、3級網絡建設，搶佔市場。
8、加強公司形象建設創建名牌企業。首先要搞好客戶關係，做到有承諾就有兌現，不要欺騙消費者，公司要統一口徑規範化管理，員工要統一着裝，有必要進行禮儀培訓，維修站的收費標準要底於同行，公司活動爭取做到期期有主題、月月有活動，回報客戶，回報社會;建立員工關懷制度，增強企業凝聚力。
今天課上的實習彙報引發了我很多的思考。聽着每個同學說自己的體會和感觸，真的受益匪淺。有很多方面是自己想不到的，所以特別感謝每位同學坦誠的分享自己的見解。
關於這次的實習，我覺得它既是一個認識自我、發現不足、正確定位、努力完善的過程，也是一次能夠接觸社會、瞭解社會、適應社會的機會。在實習過程中，我發現自己在很多方面都存在着不足。而這些恰恰是平時在學校裏所不能瞭解到的。如果你一直呆在學校只是一味的學習理論知識，而不走出校園到社會中去實踐，那麼你永遠都不可能真正的認識自我。而目前有很多同學都處於迷茫的階段，不不能給自己正確的定位，也找不到未來想要奮鬥的方向。而通過實習，我瞭解到自己在一些方面的欠缺，爲此也制定了一些計劃來充實完善自己。另外也清楚了自己真正想要做的事，確立了未來的人生目標。
實習過程中，接觸了社會上不同的各種羣體，發現自己在待人接物處事與人際交往方面存在很大的不足。平時在學校裏，同學和朋友因爲了解自己的爲人所以會偶爾遷就包容自己的缺點。然而真正的工作中，沒有人會因此而遷就你。因爲我們要做的不是要別人來遷就你，而是我們自己要去適應那個環境。這就要求我們首先要調整好心態，無論從事什麼行業、職位高低、是否適合自己，都要以平常心看待。萬不可抱怨、沮喪。我相信每一個職業都能讓人從中受益，只是或多或少以及個人喜好的區別。所以，當事情已經不可能改變的時候，就只有讓自己學着接受。
接觸了社會，才發現自己的思維有多麼天真。在學校久了，就容易變得理想主義，甚至給自己定位過高。然而社會永遠都是現實的複雜的。很多畢業生爲找不到工作而焦慮，其實不是沒有工作，只是有的人不屑去做而已。比如讓一個本科生去飯店做服務員、清潔工之類，他肯定是不屑去做的。認爲簡直是大材小用，覺得自己該是做部門經理的人選。就是這樣的高姿態導致很多畢業生都在待業。舉這個例子就是想要提醒自己和每位同學，我們要了解現實接受現實，正確定位。一步登天是不現實的。所有的成功都是通過一次次的失敗和教訓積累而成的。至於適不適合自己，也都是在做過以入黨申請書範文後才知道。
什麼叫能力。我覺得能力就是把自己不擅長的事都能做出成績，這纔是真正的能力。而不僅僅是侷限於在他擅長的領域裏做出成績。還有在與人相處上，一定要學會多考慮別人的感受，學會換位思考，謙讓友好。時刻謹記與人善爲先。做事高調。做人低調。
一、《船舶電氣技術》專業畢業航行實習大綱
(一)、實習目的與任務
根據教學計劃的安排，《船舶電氣技術》電專業及相關專業的學生在專業課學習結束之後，要上船進行畢業前的海上實習，實習的目的是：
1.在實習中，通過參加航行值班、操作管理、保養維修及技術革新等項實際工作，學習實際工作技能，使學生進一步加深並運用已學過的專業理論知識，理論聯繫實際，爲畢業後的工作打下良好的實踐基礎。
2.在學習的基礎上，根據所在船舶要解決的實際技術和管理方面的問題選擇專題，並運用所學過的基礎和專業知識進行深人的研究，寫出具有一定水平的專題論文，進一步提高學生分析問題和解決問題的能力，提高管理水平。
3.通過實習進一步瞭解船上生產組織情況和船員職責。培養學生適應海上生活的能力，學習中國海員的優良傳統，樹立艱苦奮鬥敢與風浪搏鬥的作風，鍛鍊勇敢堅強的性格，養成團結友愛、遵紀守法的品德，使學生真正成爲既有高度科學文化知識又有良好的海員素質的祖國海運事業的人材。
(二)、實習內容
1.機艙輔機
(1)熟悉機艙輔機平面佈置。並瞭解各種機艙輔機的名稱、臺數、型號、排量、壓頭、功率、轉速等;
(2)分析主機滑油泵、冷卻水泵和艙底水泵等的構造與性能特點;
(3)瞭解各種泵在系統中的佈置情況，並討論系統中各種其它元件(過濾器、加熱器、冷卻器等)對泵的工況參數的影響;
(4)熟悉各種泵的起動和停車步驟，並能正確操作;
(5)熟悉各種泵的實際運行參數，並能在當班中進行正確地檢查管理;
(6)瞭解並分析各系統中調整流量、壓頭的常用方法;
(7)參加各種泵的日常維修保養工作;
(8)瞭解艙底水、壓載水、日用海淡水、污水等系統的組成及佈置。
2 鍋爐
(1)熟悉輔助鍋爐的結構原理，並瞭解它的蒸發量、工作壓力、安全閥調整壓力等;
(2)瞭解鍋爐上各附件的名稱與功用;
(3)瞭解蒸汽——給水系統的佈置、主要設備等，並能正確操作;
(4)瞭解鍋爐水位和燃燒自動控制系統的組成、特點和工作原理;
(5)瞭解鍋爐燃油與供風系統的佈置、主要設備、並能正確操作;
(6)爐水化驗及處理，鍋爐的排污操作;
(7)鍋爐啓動、加水、升汽，使鍋爐投入正常運行的方法;
(8)鍋爐交接班時的工作。
3 甲板機械
(1)熟悉電液舵機的工作原理及各部件的名稱與功用;
(2)說明舵機遠距離操縱機構的工作原理;
(3)說明舵機液壓系統中的追隨工作原理，並討論其各種工況(如機旁操作和減缸運行);
(4)瞭解並學會開航前的“對舵”工作;
(5)瞭解並學會在開航和停泊中對舵機的管理工作;
(6)瞭解掌握錨機、絞纜機、起貨機及艙蓋等系統的構造特點及維修保養方法。
4 製冷設備
(1)熟悉船員食品冷庫及製冷機間設備的佈置及設備的名稱、臺數、規格;
(2)瞭解冷劑循環的管理及各自動化元件的名稱、型號及功能;
(3)記錄並分析系統的各工況參數;
(4)瞭解並學會充劑、加油、放空氣、檢漏等項操作;
(5)瞭解對系統中各種故障的排除方法;
(6)瞭解空調裝置運行管理方法。
5. 其它輔機
(1)瞭解並學會油水分離器的操作管理、警報裝置的調整和校驗;
(2)瞭解並學會造水機的啓動管理、鹽度和造水量的調節方法;
(3)焚燒爐及生活水處理裝置結構及操作。
6.船舶電力系統
(1)掌握船舶電力分配系統;
(2)配電盤上各儀表的功用及使用注意事項;
(3)電氣設備的正常保養管理工作及測試方法，如：斷路器、磁力起動器、電動機、發電機、燈、蓄電池及警報系統等;
(4)兩臺發電機並聯運行的方法及操作注意事項;
(5)發電機的卸載、解列等操作方法及注意事項;
(6)發電機有功功率及無功功率的調節。
7.船舶應急設備
(1)指出船上所有安全及應急設備及其位置;
(2)消防水系統、CO滅火系統的佈置及正確操作方法;
(3)檢查應急發電機及應急發電機自動起動系統(有條件時進行試驗);
(4)檢查救生艇的發動機(有條件時進行起動試驗);
(5)如果有條件，參加船上消防及救生演習。
(三)、實習安排
1. 在實習期間每天值兩個班的時間要佔整個實習時間的1/2左右，其任務是：
(1)瞭解船舶動力裝置的技術資料和運行情況。
(2)熟悉和掌握電機員日常工作以及遇到問題的處理方法。
(3)確定報告題目，並注意隨時蒐集資料。
(4)做已經實習和學到的實驗報告題。
2.每天值一個班的時間要佔整個實習時間的1/2左右，其任務是：
(1)進一步熟悉和掌握輪機員處理問題的方法和維護保養工作，對某些輔助設備具有獨立操作和管理能力。
(2)做完全部實習報告題
(3)做好自我總結和鑑定。
以上時間分配根據船舶不同情況可靈活掌握。
(四)、關於提交實習資料的規定
1.學生在實習結束時，應向學校提交實習報告、專題報告。
2.實習報告應書寫整潔。
3實習報告的內容及寫法參閱《船舶電氣技術專業畢業實習內容要求》及《撰寫畢業實習報告指導書》。
4.實習資料要在規定的日期寄出，否則將影響畢業證書的發證時間。
(五)、組織領導
學生由接受實習的單位分配上船，在輪機長、大管輪、電機員的領導下，完成實習任務。學生的思想教育、業務學習、組織紀律、安全教育以及鑑定考查等各項工作均由船上負責。具體學習安排與組織工作由輪機部負責，並指派專人指導，依靠船員對學生的經常性幫助，逐項落實各項實習任務，並加強對學生實習的考覈。
當船上有數名實習生時，可指定一名實習生爲組長，其任務是：根據船上有關領導的佈置和要求，具體安排學生的實習、勞動和生活，視需要學校可派教師隨船指導實習，船上領導要儘可能安排實習生輪流跟隨大管輪、二管輪、三管輪、電機員值班，全面實習。
（六）、畢業實習成績評定
實習期滿時，應將“實習報告”、“實習鑑定”送船舶領導(部門長以上)審閱，並由船舶領導簽字、加蓋公章。
由系部成立實習考覈指導小組，根據實習生所遞交的實習報告及專題報告和《船舶評語表》等進行評分，最後給出實習生的畢業實習總分，填寫《船舶電氣技術專業畢業實習綜合評分表》。若實習期間實習生被船方退回，則該生的畢業實習成績不及格。畢業實習不及格者只能發給結業證書。
實習各部分的成績所佔比例如下：
實習報告 50%
專題報告 30%
船上評語 15%
其他 5%
(七)、組織紀律
l、學生在實習期間，如有嚴重違反紀律者，由船舶領導提出報告，經公司與學校商妥 後，由學校給予必要的紀律處分或取消其實習資格。
2、對漏船者根據不同情節給予嚴肅處理。
3、由於船上對學生負有人身安全的責任，所以實習生在船舶泊港時未經同意不得在外留宿。
4、學生下地前必須向船上負責人請假，准假後方可離船，並在開船前二小時回船。
5、學生請假一個航次以上者，必須事先經系以及船舶領導准假。請假時間超過五分之一者(按該船實際的實習時間)實習不予通過。
6、遵守船上一切規章制度。特別是輪機部規則、值班交接班制度。航行值班中要精神飽滿、嚴肅認真，禁止做與值班無關的工作。
7、遵守操作規程。
8、對輪機設備的操作，應經輪機員同意或在輪機員指導下進行，未經同意，不得擅自啓用。
(八)、對實習生的要求
I、要服從船舶領導，按計劃進行學習。努力鑽研業務技術;勤奮學習，精益求精，認真完成實習報告和專題報告。積極參加船上工作和勞動，在正確和熟練方面下功夫，鍛鍊培養作爲輪機員的獨立工作能力和分析、解決問題的能力。
2、要關心政治，關心國內外形勢，端正實習態度，通過海上實習的鍛鍊，進一步樹立獻身航海事業的信念。
3、要謙虛謹慎，虛心學習船員的好思想、好品德、好作風，抵制不正之風和腐朽思想的侵襲，做一個文明的好船員。
二、船舶電氣技術專業畢業航行實習內容要求
這裏按照不同的課程列出了一些訓練項目，訓練項目完成的結果寫在實習報告的相應部分之中，請指導輪機員或電機員批閱，並在《船舶評分表》中按五級分制給予評分。
(一)、實習單位概況
瞭解實習單位的發展歷史，瞭解實習船舶噸位、起貨機、錨機、發電機、舵機類型等基本情況。
(二)、電工電子
1、正確熟練使用常用電工工具和萬用表、功率表等常用電子測量儀器儀表;
2、熟悉電子技術中常用元器件的性能和使用方法，養成規範操作習慣;
3、掌握常用電器元件的選用和電路的組裝、調試與排障;
(三)、電機與控制系統
1、正確熟練使用電壓表、電流表、毫安表、轉速錶等電氣測量儀表;
2、掌握各類常用電機及電力變壓器的基本工作特性、機械特性的測定;
3、掌握各類交、直流調速系統的原理與特性，並掌握各類調速系統的調試方法與步驟;
4、掌握電機與相關工業控制系統的日常維護和管理;
5、瞭解交流變頻器的組成與工作原理，掌握交流變頻器的使用方法。
(四)、船舶電氣
1、機艙輔機電氣
(1)熟悉機艙輔機平面佈置。並瞭解各種機艙輔機的名稱、臺數、型號、排量、壓頭、功率、轉速等;
(2)分析主機滑油泵、冷卻水泵和艙底水泵等的構造與性能特點;
(3)瞭解各種泵在系統中的佈置情況，並討論系統中各種其它元件(過濾器、加熱器、冷卻器等)對泵的工況參數的影響;
(4)熟悉各種泵的起動和停車步驟，並能正確操作;
(5)熟悉各種泵的實際運行參數，並能在當班中進行正確地檢查管理;
(6)瞭解並分析各系統中調整流量、壓頭的常用方法;
(7)參加各種泵的日常維修保養工作;
(8)瞭解艙底水、壓載水、日用海淡水、污水等系統的組成及佈置。
2、鍋爐
(1)熟悉輔助鍋爐的結構原理，並瞭解它的蒸發量、工作壓力、安全閥調整壓力等;
(2)瞭解鍋爐上各附件的名稱與功用;
(3)瞭解蒸汽——給水系統的佈置、主要設備等，並能正確操作;
(4)瞭解鍋爐水位和燃燒自動控制系統的組成、特點和工作原理;
(5)瞭解鍋爐燃油與供風系統的佈置、主要設備、並能正確操作;
(6)爐水化驗及處理，鍋爐的排污操作;
(7)鍋爐啓動、加水、升汽，使鍋爐投入正常運行的方法;
(8)鍋爐交接班時的工作。
3、甲板機械
(1)熟悉電液舵機的工作原理及各部件的名稱與功用;
(2)說明舵機遠距離操縱機構的工作原理;
(3)說明舵機液壓系統中的追隨工作原理，並討論其各種工況(如機旁操作和減缸運行);
(4)瞭解並學會開航前的“對舵”工作;
(5)瞭解並學會在開航和停泊中對舵機的管理工作;
(6)瞭解掌握錨機、絞纜機、起貨機及艙蓋等系統的構造特點及維修保養方法。
4、船舶電力系統
(1)瞭解並掌握船舶電力分配系統;
(2)瞭解配電盤上各儀表的功用及使用注意事項;
(3)瞭解電氣設備的正常保養管理工作及測試方法，如：斷路器、磁力起動器、電動機、發電機、燈、蓄電池及警報系統等;
(4)兩臺發電機並聯運行的方法及操作注意事項;
(5)發電機的卸載、解列等操作方法及注意事項;
(6)發電機有功功率及無功功率的調節。
5、船舶應急設備
(1)指出船上所有安全及應急設備及其位置;
(2)消防水系統、CO滅火系統的佈置及正確操作方法;
(3)檢查應急發電機及應急發電機自動起動系統(有條件時進行試驗);
(4)檢查救生艇的發動機(有條件時進行起動試驗);
(5)如果有條件，參加船上消防及救生演習。
(五)、其他能力
1、掌握查閱圖書資料、產品手冊和工具書的能力;
2、掌握綜合運用專業及基礎知識，解決實際工程技術問題的能力;
3、具有自學能力、獨立工作能力和團結協作能力。
三、船舶電氣技術專業撰寫畢業實習報告指導書
一、撰寫實習報告的意義和目的
按畢業實習大綱的'要求，實習生在完成各科目實習內容的同時，必須撰寫出高質量的實習報告。實習生通過邊實習、邊寫實習報告的過程，可將所學到的理論知識和實際操作技能加以全面地複習和總結。同時也能及時地發現自己尚未弄懂的問題或尚未掌握的技能，及時請教、學習，加以解決和掌握、使自己的理性認識和感性認識不斷交替上升，實習生通過撰寫實習報告，還可養成隨時隨地蒐集資料、積累經驗的習慣，不斷提高自己發現問題、分析問題和解決問題的能力。
二、實習報告的內容、格式及要求
《畢業實習內容要求》中規定了要求實習的各項目內容，爲便於教師的批閱和實習生填寫，實習生必須分類逐項按規定的順序和格式進行編寫。
1、《實習報告》的內容編排 略
2、船舶資料
主要內容：船舶總佈置圖，船舶基本情況：船名、船籍港、船舶種類、建船年月、船舶總長、寬度、高度、最大吃水、總噸，淨噸、主要輪機設備、型號及主機類型、功率、人員配備等。
3、實習日記
該部分內容由學生自行記錄。
4、實習報告
因爲畢業實習報告是評定畢業實習成績的主要依據，所以學生必須認真做好，並保證有良好的卷面質量。
1).學生每天把自己在實習中的收穫和體會、收集到的資料和數據、拆裝維修過程的草圖等記錄在自己的實習日記中，並逐步整理成實習報告的初稿。
2).完成每一個訓練項目以後，都要把訓練項目完成的結果系統地整理成一段報告。比如做這個訓練項目的目的，使用什麼儀器設備，測量或調整的方法和要點，並用示意圖或原理圖來表示之，以及將測量的數據與規範中的要求進行比較等。
3).在實習的中後期，逐步編寫出畢業實習報告的各個部分。要求思路清楚、言語簡煉、字跡工整、數據準確、插圖清晰、比例恰當。全文的標號、層次必須十分清楚，所用的符號都要加以說明。
4).專題報告的內容應切合工作的實際，最好能提出一些有價值的改進方案和合理化建議等，能對電氣設備管理工作起一些促進作用。
5、專題報告
按照《船舶電氣技術專業畢業專題報告選題參考目錄》中的題目，從中間抽一個最熟悉的題目寫一篇專題報告，字數均不少於3000字。
四、船舶電氣技術專業畢業專題報告選題參考目錄
專題報告是船舶工程(船電)專業學生畢業實習的一個重要部分。專題不同於實習報告，撰寫專題不僅要有理論闡述，有實例，還要有觀點，有討論，有心得，有見解。
以下列出船舶工程(船電)專業各課程的專題問答，供學生思考，利用實習的實踐機會，結合理論知識，予以解答，可根據自己實際情況選擇一道適當的題目，也可在範圍內自己擬訂題目，字數必須在3000字以上。
1、船舶甲板機械電氣設備控制系統設計
2、船舶主機遙控系統
3、船舶通導設備及航行燈信號燈
4、船舶電站與調試
5、船舶舵機
6、船舶電氣設備的安裝、調試
7、船舶電氣設備的維護保養
8、船舶電氣設備檢修
9、船舶電氣設備的維修記錄、備用件、採購單
10、船舶電氣設備大修計劃
11、船舶應急發電機及蓄電池的維護
12、油輪、液化氣船舶的電氣設備
13、無人機艙及集控室
14.“x x”輪主機遙控。
15. PG50調速器的工作原理。
16.“X X”輪空調系統分析。
17.廣遠“X X”輪輔鍋爐水位調節系統特性分析。
18.燃油—廢氣組合式鍋爐遙測水位計。
19.16噸—米液壓舵機故障及排除。
舵機系統分析。
21.船舶伙食冷藏裝置科學管理。
22.關於“X X”輪滑油分油機的故障原因分析。
—J14型船用冷藏系統。
24.“x x”輪付機滑油分油機的使用及故障分析。
25。—C型柴油機操縱系統的故障分析及處理。
26.“X X”輪空調系統分析及改進建議。
27.提高“X X”輪分油機工作效率的幾點建議。
28.“X X”輪伙食冷庫工作情況分析及其庫溫控制問題的探討。
777C燃油粘度自調裝置分析。
CHIEFⅢ型備用報警系統。
—SEMT—PC型主機的操縱設備。
32.“X X”輪伙食冷庫製冷裝置。
33.船舶柴油機節能新措施餘熱發電。
.7機的集中監測系統。
今年寒假有幸到家鄉的高碑店市北一鑄造模具有限責任公司實習，從1月15號到2月11號，此次是我第一次深入企業內部實踐，這是一個新鮮而又陌生的空間，除了“高碑店”三個字我幾乎一無所知，一切都是新手上路，一切都在摸索中前行，也許是出生牛犢不怕虎，在這裏不僅豐富了我的專業知識，提高了我的英語水平，增加了我的社會經驗，更在這裏肯定了我兩年前的選擇——我愛國際貿易。
（一）公司簡介
1．北一鑄造模具有限責任公司是從二十多年前一個家庭作坊式的木模型車間逐步發展到今天擁有職工240餘人，固定資產3000多萬規模的企業，尤其是近年在北京第一機牀廠的幫助下，發展更爲迅速，業務已擴展到木模型，鑄造，加工，鉚焊等多個領域，其產品主要銷網國內的首鋼，北京機牀廠，北重阿爾思通，賽威（sew）等著名國有和外資機械單位，且從去年起，還遠銷芬蘭，意大利，德國，日本等海外企業。現在正處於快速發展階段，正逐步成爲家鄉的納稅大戶和鑄造模型界的泰斗和領軍企業。
（二）我的工作內容和體會
由於在業務內的良好口碑和高質量的產品，良好的信譽及業務的不斷擴大，去年開始接國外的定單，一直由進出口公司代理，到今年初順利通過進出口權的審批，在六月份成立了貿易部，爲我提供了一個良好的實習環境和難得的實習機會，實習過程分三個階段：
1．翻譯階段（發盤、還盤階段offercounter-off）
當時主要是出口芬蘭的定單，從翻譯定單開始（purchaseorder）做起，由於我們提前寄出樣品，所以價格（unitprice）已確定，把其中的付款方式(payment)，交易方式(termsofdelivery)，保險(insurance)，包裝(packing)等細節譯給銷售主管，再把銷售主管的修改和補充條款譯給外方的supplydepartmentmanagerorderingdepartmentmanager和中間人，這樣通過e-mail、fax循環反覆，達成最終的合同。
一切都是從零做起，大概兩週的時間我通讀了對外經貿大學出版的《國際貿易實務與操作教程》《進出口業務中的常見問題》兩本書，參考了網上關於貿易和鑄造術語，還針對payment諮詢了我的財務會計王佩老師和我的師兄田海傑，對進出口業務流程有了大概的框架。在此階段也經歷了初到陌生環境的煩躁不安和工作壓力，但很快這個局面被同事的信任和學習的樂趣扭轉了，我也象正式的員工一樣有了自己的電腦和辦公桌。
2．單證的製作階段
確定了合同，接着就要備貨，且由於我們是第一次出口，要做大量的準備工作，得到相關部門的批准，如在海關備案，領取法人卡和操作員卡，在外匯局領取覈銷單，同時在網上電子口岸登陸備案，在商檢部門憑我們所做的合同箱單發票取得廠檢單，最後得到出口芬蘭的產地證，與此同時，由於我們還沒有專業的報關員，還要把所有的證件備齊（生產經營許可證，法人身份證，自理報關證書，連同合同，箱單，發票等）聯繫報關行。在這個階段主要了解了出口所需要單證及流程，跟公司去了多次海關，外匯局，商檢局，稅務局，銀行等國家機關，雖有些勞累，辛苦，但興趣卻越來越濃。
3報關訂艙階段
取得所有證件且備貨完畢後，交貨日期日益臨近，由於交易方式採用fob價天津，由外方指定船運代理，但外方公司休年假，遲遲沒有對方船運代理的消息，直至外方公司上班之日起，他的代理人——德訊船運公司（全球最大的船運公司之一）才與我們取得聯繫，根據我們制好的箱單，填寫外運公司的託運單，對方根據我方的交貨日期簽發送貨單，由於外方要求一個集裝箱，我們必須把七個鐵托裝進去，現場出現了很多問題，最終通過我公司，振華物流，德訊三方努力纔得到解決，這一系列過程都是通過郵件，傳真，電話聯繫完成的，直至26日實習最後一天，貨物已按時離港。
（三）實踐收穫
通過一整單出口業務的結束，對我而言相當於對國際貿易實務進行了一次真實的練兵，在此過程中，我不僅收穫了很多專業方面的知識，認識了很多相關人員，參觀了很多地方（如海關，外企，港口碼頭等）更多的瞭解了國際貿易的含義，讓我帶着問題和興趣投入到以後的學習中去，此次實踐，感謝北一鑄造爲我提供了這樣一個難得的機會，同事們給與了我無限的關懷和信任，讓我第一仗打得很完滿，邁出了堅實的第一步。
經過大學前三年對於旅遊管理專業的理論學習以及在校期間衆多的社會實踐經歷後，於20xx年2月14日，本人有幸得到進入天津中國國際旅行社實習的機會。本次實習是本着學習工作方法，累計工作經驗，實現把理論轉化爲實踐，把知識轉化爲能力的初衷來進行的。
在接近一個半月的實習過程中，我以學習的專業知識作爲指導工作的基礎，在工作的進行當中把實際與知識之間的關係轉換，從而達到鍛鍊自我，提升能力的目的。通過學習同事的工作方法和自身思考創新出屬於自己的工作方法以及技巧，讓實習得到不少收穫。
實習讓我有機會真正體現到真實商業世界，也通過實踐，使我對旅遊管理這一領域的相關知識有了一定程度的深入理解和掌握。
在實習中，我主要負責，人員統籌，前期接待、支票結算以及文件歸檔的工作。我十分認真地向其他有經驗的同事學習，瞭解真正的操作程序，真正實現了從課本中走進現實，把理論聯繫實際。認識旅行社工作的全過程以及上下級工作的各個環節，並從中觀摩其他部門的工作過程，使我掌握更多的工作技巧，獲得不少的工作經驗。
天津中國國際旅行社南開部分爲若干個部門，共同維持着旅行社的日常運作。從高到低分別爲：總經辦、財務部、國際部、國內長線遊部、國內短線遊部、團隊遊部。如此細緻的分工，可以充分運用人力資源，發揮團體的效能，讓各個部門的人能夠各司其職，各謀其位。
部門內部在具體的操作過程中，部門本身的業務很多，包括票務、酒店訂房、簽註、散客和團體操作。因此，在如此的繁複的工作中，必須要按照部門自身的特點制定出一份屬於本部門工作的細則。
例如，我接觸的第一個團隊，在和經理一起完成的一項團隊接待工作中，我在經理身上學到了很多經驗。我們的團隊是天津福馬縫紉機械有限公司日方代表及中方團隊，主要是會議及旅遊活動。我負責前期出行客人統計工作，以便爲後面的操作做準備。名單準備很複雜，包括會員名單、乘火車客人名單、乘飛機客人名單、自理客人名單，保險名單、先遣人員名單、VIP客人名單等。先期準備完成之後就是安排行程，按照客人出行情況完成行程安排，同時要爲導遊準備詳細資料，例如，住房及退房名單，飯店用餐菜單，客人名單明細單，行程按排等資料。爲導遊準備的資料越下詳細，在活動過程中才能萬無一失。在名單完成之後，就是出票工作，這與名單的製作要緊密配合，否則就會出現意想不到的後果！
由我負責的第二個團隊活動就是天津河西人才獎勵旅遊活動，首先由我陪同經理與團隊相關組織人員接觸洽談，主要是行程安排，洽談過程中要講究技巧。一方面要滿足客人要求，儘量達到客人滿意。另一方面也要爲自己留有餘地，不切實際及有損我社利益的的要求要婉言拒絕，同時爲客戶講解理由，已得到客戶滿意。通過這次與客戶的洽談，使我意識到談般的技巧，對以後的各項工作打好了基礎。
我接觸的第三個團隊是染化八廠的接待工作，先期計調工作準備得十分全面，由於行程是十一黃金週期間，地接的能力較差，需要導遊在當地有較強的現場組織能力，爲此通過這次帶團經歷，使我培養出了較強的應變能力。
我接觸的第四個團隊活動是爲了促進外國留學生漢語言的學習，由我社與南開大學合作組織抱犢寨、隆興寺參觀學習二日遊。行程沒有安排之前，經歷委派我與計調進行踩線工作。我們乘火車經過長途跋涉終於在下午到達目的地參觀抱犢寨，並乘纜車考察抱犢寨賓館，接着於晚七點鐘到達河北正定縣城，參觀華陽假日酒店併入住體驗。轉天前往隆興寺參觀，瞭解地形及遊覽路線等相關事宜，同時瞭解當地酒店及飯店。於當日下午返回天津完成踩線任務。同時我還參與了該團的接待工作，帶領團隊再次遊覽此地，經過踩線使我對當地有很深的瞭解，致使接待任務順利完成。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在歷時三個多月的實習過程中，我深深感受到了“書到用時方恨少”。儘管工作的過程十分順利，工作的適應也很好，但是在工作當中還是讓我希望能夠學習更多的實際操作知識。管理學是一們實踐性很強的學科，在需要理論指導的同時還需要在實踐中不斷加深認識。
自從20xx年進入大學學習以後，三年以來，本人都在學習好理論知識，目的是爲了能在未來的職業生涯中打下堅實的理論基礎。在校期間，我主要學習的是以管理學爲起點的有關原理以及專業旅遊管理的外延科目，但是一切都只是停留在一個理論階段，一直都不能得到最爲充分的實踐。如何更好得把所學的書本上的知識轉化成爲真正屬於自己的技能是本次實習的最主要收穫。當然，收穫絕對不止是知識的轉化，還有一些關於待人處事的方法和態度。
我是幸運的，獲得在天津中國國際旅行社的實習機會。一個半月的時間是轉瞬即逝的，然而當我在一個完全陌生的環境中體驗一段全新的生活的時候，期間的所見、所聞、所感、所爲會在記憶中顯得格外特別，甚至對以後的人生產生影響。也正是因爲意識到這點，我在這裏的一個半月努力讓自己各方面都過得充實，可以說，這段經歷確確實實地成了我人生非常寶貴的體驗和財富。
一、實習目的
1、完成學校統一要求的參與社會實踐活動的任務
2、提高自己的導遊服務技能，處理好與同事的人際關係，做一個優秀的導遊和團隊人員。
3、通過實習真正意義上接觸社會以此來增加生活閱歷，更加深入的瞭解社會，爲即將步入社會的自己打下良好的基礎。
4、旅遊業近幾年得到了高速的發展，在高速發展的同時也出現了一系列的問題，有問題就有機會，通過對旅遊行業的不斷了解，找到創業的機會。
5、通過在旅行社的實習更加具體深切的瞭解旅行社業的整個工作流程，鍛鍊自己對所學理論知識的消化應用。
6、向旅行社的管理人員多學習一下管理經驗。
二、實習內容
1、瞭解旅遊地的內外交通、旅遊地的環境保護等。
2、瞭解旅行社的服務規程及管理要領。
3、瞭解旅行社的性質，經營業務與管理模式。
4、擔任地陪工作的導遊人員：
（1）認真做好旅遊者在本站的接送服務；
（2）嚴格按照接待計劃確定遊覽日程，安排好旅遊者的食宿、遊覽、購物、文娛等活動；
（3）熱情做好導遊講解工作，積極向旅遊者介紹和傳播中國文化；
（4）妥善處理好旅遊相關服務各方面的協作關係，認真處理旅遊者發生的各類問題；
（5）維護旅遊者的人身和財物安全，做好事故防範和安全提示工作。
三、實習單位介紹
雄縣雄州旅行社是保定較早的旅行社之一。一直充分注重對社會的回報與人才的培養。本社多年以來一直以“服務創品牌，滿意在非凡”爲立社之本，以“誠譽、守信、兌諾、前瞻、安全”爲服務宗旨，熱心爲新老客戶服務。有着先進的管理理念和管理系統，擁有一批業務熟練、知識廣博、經驗豐富的管理、銷售隊伍和訓練有素、服務優質。主要經營業務有：中國公民國內旅遊、出境旅遊、港澳旅遊、入境旅遊、會務旅遊、休閒旅遊，民俗旅遊、太極旅遊等；旅行社自成立以來，始終注重信譽和服務質量，贏得了海內外客戶和旅遊行政管理部門的好評。
旅行社始終秉承卓越的企業精神與專業的經營態度，紮根於對旅遊目的地歷史、地理及風土人情的瞭解，用心規劃每一個旅遊行程，推廣深度旅遊概念；配合全面的質量管理體系，從根本上保證顧客對旅程有自由的選擇，有幸福的感受
四、實習報告
20xx年寒假實習期中，我非常榮幸的到保定雄縣旅行社進行實習工作，期間的工作從前臺的服務員到導遊中各項不同工作中積累了不少的經驗以及收穫甚多。對於這次實習，是我繼去年河南省景區實習後的一個長時間的實習工作，我的實習目的在於從實習中考察自己對專業知識所掌握的情況，將知識與實踐相結合，在實踐中提高自己的整體素質，爲日後的工作打下基礎。我平常的時候是去銷售一下旅遊線路，在實習的過程當中不斷找到自己的不足，增加自己的帶團經驗和導遊服務技能，提高自己的交流能力，在真實的工作環境下，認識自我，磨鍊意志，鍛鍊心態，克服實習過程中出現的困難和挫折，真正做到理論與實際相結合。其次是負責前臺接待和諮詢的工作，在這項工作中我首先是要充分了解我們旅行社推出的線路，如線路的行程如何安排、住宿情況、交通工具、遊玩景點和要注意的事項等等。
之後慢慢熟練了解業務內容後，參與了公司新線路產品的製作過程。作爲新人，當然幫忙做一些其他瑣碎的工作是我們的責任，雖然是這樣但是我還是在簡單的工作中學到了很多東西，知道作爲一個旅遊工作人員不管從事哪方面的工作都要學會細心要有強烈的責任心。實習期中，各項工作中我都接觸到很多新鮮事並多中學會了學會摸索客人的心理，對此也總結了一些經驗，知道在遊客到來時應該做到微笑服務，有針對性的向遊客介紹旅遊產品，在服務過程中態度要誠懇要真的設身處地爲遊客考慮，這些工作經驗對我畢業後真正踏進社會工作將有着更大的影響和幫助。
五、實習工作過程中的收穫
在旅行社的內部工作，我不僅接觸了前臺服務員的接待工作，也接觸了旅行社內部運行工作的情況，在一定程度上對旅遊市場運作得到了充分的認識和學習，同時我還曾多次作爲導遊員帶團出遊。另外從我對旅行社日常的管理和計調上的觀察，有助於對所學過的管理學和人力資源管理學等科目的深入理解，進一步完善了自身的知識體系和提高了自己的管理能力。對現今這個需要專業技術和全方位能力人才的市場中認識到了自己需要，取長補短，彌補和進一步學習，對我以後無論在學習上還是生活中都有着極大的幫助。
（一）接待
在接待工作中，對於在和客人交談旅遊線路時的談話、舉止等要適當其分。因爲客人對你的第一印象非常重要，如何在短時間內讓客人信任你然後參與你的團隊工作是個很好的前提。我認爲，第一要必須面帶微笑，讓客人覺得有一種親切的感覺；第二是在做介紹線路時要時刻以客人的立場上出發，投其所好；第三是對於外出遊玩的介紹上，要及時向客人說明當地的消費情況、風俗情況、注意事項等。更重要的是要時刻站在客人角度上爲他們着想，他們纔會覺得我們是真的很體諒他們，盡心盡力在爲他們服務。總之，在接待與服務的工作上，不僅要掌握好線路的流程而且還要懂得摸索客人的心理等技巧。
旅遊接待工作在很大程度上就代表了旅行社的形象。由於旅遊產品具有很強的綜合性，接待的過程就是服務實現的過程，所以，接待工作是一項綜合性很強的工作。由於旅遊產品是先
購買、後消費，爲了保證旅行社的產品質量，使客人滿意消費者滿意，旅行社全部的服務過程要按照規範，標準來實現，只有這樣才能使接待工作能順利進行，所以，接待工作具有很強的規範性。旅遊活動包含着對文化的瞭解、對知識的渴求，這在客觀上要求接待工作具有較高的文化性，接待工作的主要部分是導遊接待服務，導遊接待服務不僅要幫助，照顧客人的旅行生活，更重要的是要在講解的過程中傳播文化，所以，接待工作具有較強的文化性。由於接待工作是獨立進行的，接待人員和客人是雙向交流的。
（二）計調
在旅行社中，計調首當其衝成爲其中一個形象代表。它是旅行社完成地接，落實發團計劃的總調度、總指揮、總設計。“事無鉅細，大權在握”，計調工作具有較強的專業性、自主性，、靈活性。如果說“外聯”是辛勤的採購員，那麼計調就是“烹飪大師”，經他們的巧手要把“酸、甜、苦、麻、辣、鹹”的不同滋味調製出來以滿足不同團隊的“口味”，確實需要一定的技巧。所以，計調人員要提高工作效率，避免差錯應注意以下幾個方面的問題：
1、首先是人性化。
計調人員在講話和接電話時應客氣、禮貌、謙虛、簡潔、利索、大方、善解人意、體貼對方，給人親密無間、春風拂面之感。每個電話、每個確認、每個報價、每個說明都要充滿感情，以體現你合作的誠意，表達你作業的信心，顯示你準備的實力。書寫信函、公文要規範化，字面要乾淨利落、清楚漂亮、簡明扼要、準確鮮明，以贏得對方的好感，以換取對方的信任與合作。一個優秀的計調人員，一定是這個旅行社多彩“窗口”的展示。
2、然後是條理化。
計調人員一定要細緻地閱讀對方發來的接待計劃。重點是具體時間、人數、用房數、是否單雙間、小孩是否佔牀、用早、政府稅如何繳納。抵達大交通的準確時間和抵達口岸，覈查中發現問題及時通知對方，迅速進行更改。此外，還要看看人員中有否少數民族或宗教信徒，飲食上有無特殊要求，以便提前通知餐廳。如果發現有在本地過生日的遊客，記得要送他一個生日蛋糕以表慶賀。如人數有增減，要及時進行車輛調換。條理化是規範化的核心，是標準化的前奏曲，是程序化的基礎。
3、再次是周到化。“五定”（定房，定票，定車，定導遊員，定餐）是計調人員的主要任務。儘管事物繁雜繚亂，但計調人員頭腦必須時刻清醒，逐項落實。要做到耐心周到，還要特別注意兩個字：第一個字是“快”，答覆對方問題不可超過二十四小時，能解決的馬上解決。一定要爭分奪秒，快速行動。第二個字是“準”，即準確無誤，一板一眼，說到做到，“不放空炮”，不變化無常。回答對方的詢問，要用肯定詞語，行還是不行，“行”怎麼辦，“不行”怎麼辦。千萬不能模棱兩可，是似而非。不然很難讓客戶產生信任，缺乏安全感，或許生意就這樣“黃”了。
4、還有就是多樣化。組一個團不容易，往往要做到價格既要低質量又要好，計調人員在其中往往發揮很大作用。因此，計調人員要對地接線路多備幾套不同的價格方案，以適應不同遊客的需求，同時留下取得合理利潤的空間。同客戶“討價還價”是計調人員的家常便飯，有多套方案、多種手段，計調就能在“變數”中求得成功。不能固守“一個打法”，方案要多、要細、要全，你纔可“兵來將擋，水來土掩”，縱然千變萬化，我有一定之規。
5、最後就是知識化。
計調人員即要具有正常作業的常規手段，還要善於學習，肯於鑽研及時掌握不斷變化的新動態、新信息，以提高作業水平，肯下工夫學習新的工作方法，不斷進行“自我充電”，以求更高、更快、更準、更強。如要熟練掌握賓館飯店上下浮動的價位；海陸空價格的調整，航班的變化；本地新景點，新線路的情況，不能靠“聽人家說”，也不能只靠電話問，應注重實地考察。只有掌握詳細，準確的一手材料，才能沉着應戰，對答如流，保證作業迅速流暢。
（三）導遊
即使單純的作爲導遊來講，工作也是比較辛苦的。前幾周的主要事情就是熟悉旅行社的各條線路和新導遊可能會去帶的一些一日遊旅遊團，這樣我不僅將自己以前的導遊知識溫習了一遍，還積累了一些經驗。在此過程中重點就是去熟悉導遊業務知識。背導遊詞，背到滾瓜爛熟，爛記於心是很重要的，而且還不能像背課文一樣死記硬背，還必須要有趣味性，要拓展知識鏈，能夠將各種相關知識融會貫通。接下來幾週週的時間就是自己獨立的帶一些去西柏坡，天桂山，蒼巖山等旅遊團。因爲去的次數的增多，少了一些新鮮感，重複的工作就會多一些，這就更考驗一個導遊的耐性和基本功了，我堅持不懈的做了下來且沒有叫苦叫累，因此一個月下來得到了領導和同事的一致好評。閒暇時我也會給自己充充電，看一些相關的書籍。當導遊帶團不是一件容易的事，不僅要有熟練的導遊知識、豐富有趣的話題、多樣的娛樂項目，還要掌握吃、住、行、遊、購、娛整個活動的操作流程。要具備靈活處理突發事件的能力和良好的心理素質。
六、實習感受及體會
通過在旅行社實習，我瞭解到服務性行業所需要的人才不僅是要有一定的專業知識，更重要的是懂得如何爲人處事和接人帶物，以及對旅行社顧客的耐心以及責任心，期間我感覺在學校學到的理論知識和自己在工作中實踐其實並不是一個概念，我想這也是學校之所以寒假讓我們學習的原因，讓我們進一步的鞏固和理解課堂所學知識，培養和提高我們的能力，理論聯繫實際，我認爲旅遊管理專業中實踐環節重要的是理論聯繫實際，提高了我們調查研究，觀察問題，分析問題和解決問題的能力和方法，培養在校大學生在社會中的生存及能力。
實習的兩個多月帶了多個旅遊團，這不僅使自己的專業技能得到了提高，增加了旅遊帶團的經驗，也使自己更加真切的體會到了工作的酸甜苦辣。當我實習期滿離開旅行社前，老闆對我工作的認可和對我認真工作的表揚讓我感到了極大的快樂！
轉眼間，現在已經是大三了，假期也不再像以前那麼多了。在這個假期我做的事情也沒那麼多，主要做了幾件事，學車、設計公司實習、旅遊。不是那麼的充實也算可以了。
馬上快要畢業了，時間也越來越緊了。玩的時間沒那麼多了。趁現在還有時間多學點東西。沒有辦法只有自己多學一點，在社會上才能多一份籌碼。回家去了青島旅遊，這個地方已不是那麼陌生。來的次數已經很多了。到這裏來到處轉了轉，體會一下、開闊一下眼界。石河子雖然也是個市但是與沿海城市相比還是差的比較多。體會不到城市那種擁擠、快節奏。到步行街，去商場。看看高檔的商品，雖然現在還沒能力買，但是還是可以飽飽眼福的。我發現自己和這個城市還是有差距的。有一種擔心，我怕我自己適應這裏需要的時間會長一點。我到這裏不知道該從哪裏下手。是眼高一點，還是低一點。是從小公司做起呢，還是先進大公司學習，然後在到小公司創業。想的比較多了。走到那一步就知道該怎麼走了。學好自己的專業在說吧！
回到家之後，在家的附近找了一個“尚美”的設計公司。來這家公司主要是因爲裏面有我一起比較好的哥們。來着也是爲了幫點忙，做點室內效果圖。這家店主要是做壁紙的，主要經營（壁紙、液體壁紙、手繪）等。店的規模還是比較小的，公司一共四個人。主要注意些小工程。聽哥們說是要做家裝這一塊，但是自身條件還不成熟。對家裝這一塊還做不來。對家裝沒有什麼概念可依。只是照葫蘆畫瓢，不懂設計的概念。在學校學習時老師總是說做設計是爲少數人服務的。就是說我們的設計就是要高貴，拒絕庸俗！看到他們在給客戶介紹壁紙時，就是問一些很淺顯的東西！比如說，“你喜歡深點顏色的壁紙，還是前點顏色的。”“你喜歡小花，還是大花，還是沒花型的”。大多的客戶都是問問就走了！他們這樣問是不是符合業主的“口味”
是淺顯易懂還是讓業主覺得介紹的很業餘，不相信實力！這些都不得而知了！有幾個業主是衝着這裏的手繪來的，手繪也是這幾年比較流行的一種時尚！當然價格也是不菲的！收費也是相對比較高的！我們兩個人給一個業主畫了一幅手繪，在玄關的位子，原來畫畫時畫的東西還是比較複雜的，所以話牆體彩繪時還是比較上手的！起形還是比較簡單的，但是在用顏料塗色時，業主要求畫的比較平整，這就需要格外的細心、耐心了！只有讓業主覺得非常滿意，我們拿錢的時候纔會比較好拿！賺錢不是那麼好賺的，就拿做一個手繪來說啊，首先有業主，讓業主相信你的能力（誰也不想讓自己乾淨的牆變醜），確定方案，施工，業主“認可”，拿到酬金。哪一步出現差錯，所有的流程就不會那麼完美！
到實習時時間已經很緊很緊了，所以趕緊把車學了，因爲到自己工作時可能沒那麼多時間去學了。所以就趁這不長的假期裏擠擠時間，把駕證學出來。
時間過得很快，很快又回到了學校，假期也宣告結束了。在學校學習的時間也不會太多了，考慮的東西也越來越多了，壓力也越來越大了。假期的社會實踐只是一個小小的插曲，後面的生活會更加豐富多彩！把握每一分鐘，盡全力做好自己需要做好的事。規劃好自己的學習生活，不要讓自己的學習生活在那麼混亂了，安排好學習計劃！最後再衝刺一下。加油！ 努力……
實習到今天已經差不多半個月過去了說快不快說慢也不慢從一開始的抗拒到慢慢適應。
工作中我們不免會碰到許多問題因爲你是新手所以並不是所有事都得心應手，這種時候就得不恥下問向領班或者其他人求助做錯事也是再正常不過人孰無過啊只要記得下次不再犯就好。平時，我們不管做什麼事，都要明確自己的目標，就像我們到公司工作以後，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度，態度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。因此，要樹立正確的目標，在實現目標的過程中一定要多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然後自己親自動手去多做。只有這樣我們才能把事情做好。
我知道工作是一項熱情的事業，並且要持之以恆的品質精神和吃苦耐勞的品質。我覺得重要的是在這段實習期間裏，我第一次真正的融入了社會，在實踐中瞭解社會掌握了一些與人交往的技能，並且在次期間，我注意觀察了前輩是怎樣與上級交往，怎樣處理之間的關係。利用這次難得的機會，也打開了視野，增長了見識，爲我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎。回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的轉變沒有做到位。現在發現了這個不足之處，應該還算是及時吧，因爲我明白了何謂工作。在接下來的日子裏，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的特點抹掉。感謝老師們在這段時間裏對我的指導和教誨，我從中受益匪淺。
據學校畢業實習要求，本人於20xx年2月底到4月底於大三寒假期間在中國ｘｘ銀行寧海縣支行城關分理處進行了爲期8周的畢業實習。實習期間，在學校和單位指導老師的幫助下，我熟悉了金融機構的主要經濟業務活動，系統地學習並較好掌握了銀行會計實務工作，理論水平和實際工作能力均得到了鍛鍊和提高。現將畢業實習的具體情況及體會總結報告如下：
一、實習單位簡介
中國ｘｘ銀行是四大國有銀行之一，是中國金融體系的重要組成部分，總行設在北京。在國內，中國ｘｘ銀行網點遍佈城鄉，資金實力雄厚，服務功能齊全，不僅爲廣大客戶所信賴，已成爲中國最大的銀行之一。在海外，ｘｘ銀行同樣通過自己的努力贏得了良好的信譽，被《財富》評爲世界500強企業之一。中國ｘｘ銀行寧海縣支行城關分理處是寧海縣支行直屬的一個營業網點，一直鼎立支持寧海經濟的發展，在地方經濟建設中發揮着極其重要的作用，以優美的環境，豐富的金融產品，竭誠爲各類企事業單位和城鎮個人客戶提供安全，快捷的全方位優質金融服務。
二、實習過程
此次實習的目的在於通過在ｘｘ銀行的實習，掌握銀行業務的基本技能，熟悉銀行日常業務的操作流程以及工作制度等。實習過程主要包括以下幾個階段：
（一）瞭解實習單位基本情況和機構設置，人員配備等。
（二）學習銀行的基本業務流程與交易代碼，主要包括以下方面：銀行業務基本技能訓練，如點鈔，珠算，五筆字型輸入，捆紮等；銀行的儲蓄業務，如活期存款，整存整取，定活兩便等；銀行的對公業務，如受理現金支票，簽發銀行匯票等；銀行的信用卡業務，如貸記卡的開戶，銷戶，現金存取等。
（三）瞭解銀行會計覈算方法，科目設置與賬戶設置，記賬方法的確定等。區別與比較銀行會計科目賬戶與企業的異同。
（四）總結實習經過，並完成實習手冊，實習報告。
三、實習內容
在正式學習銀行業務前，我在實習指導老師的指導下首先學習銀行工作必需的基本技能，包括點鈔，捆鈔，珠算，五筆字型輸入法，數字小鍵盤使用等。這似乎給了我一個下馬威，本來自以爲銀行業務相當的簡單，卻沒發現我原來有這麼多基本的技能不會操作。看着同事熟練的點鈔，真是又佩服又羨慕，而我只能笨拙的從一張一張數起。對於珠算，剛開始我一直無法理解爲什麼不用計算器，這不是更方便嗎 後來慢慢才瞭解，原來銀行櫃員經常需要查點現金，看是否能賬實相符，而人民幣有多種卷別，在點鈔時需要累加，這時使用算盤就要比計算器方便，因爲計算器顯示的結果超過一定時間便會消失。
經過一個星期的苦練，我雖然還不能熟練操作銀行的基本技能，但大致也掌握了其中的技巧，所謂熟能生巧，主要是靠以後勤加練習了。於是接下來，實習指導老師便讓我學習儲蓄業務。該分理處的儲蓄業務實行的是櫃員負責制，就是每個櫃員都可以辦理所有的儲蓄業務，即開戶，存取現金，掛失，解掛，大小鈔兌換，受理中間業務等。對於每一筆業務，我都學習了其ABIS系統的交易代碼和操作流程，業務主要可分爲單摺子系統和信用卡字系統兩類。此外我還學習了營業終了時需要進行的ABIS軋賬和中間業務軋賬，學習如何打印流水，平賬報告表，重要空白憑證銷號表，重要空白憑證明細覈對表，審查傳票號是否連續，金額是否準確，憑證要素是否齊全等。
在銀行實習，學習櫃員間每天交接工作時的對賬是必不可少的，對賬時除了要覈對現金賬實是否相符外，還要查看重要空白憑證是否缺失，傳票是否連續等等。而櫃員間對賬也是很有程序的，一般先清點現金，然後再是清點重要空白憑證如存摺，銀行卡，存單等。
經過一段時間的學習並背記儲蓄業務的交易代碼和操作流程後，我開始學習銀行的會計業務，即針對企業的業務。對公業務的會計部門的核算（主要指票據業務）主要分爲三個步驟，記賬，複覈與出納。
城關分理處的票據業務主要是指支票，包括轉賬支票與現金支票兩種。對於辦理現金支票業務，首先是要審覈，看出票人的印鑑是否與銀行預留印鑑相符，方式就是通過電腦驗印，或者是手工覈對；再看大小寫金額是否一致，出票金額，出票日期，收款人要素等有無塗改，支票是否已經超過提示付款期限，支票是否透支，如果有背書，則背書人簽章是否相符，值得注意的是大寫金額到元爲整，到分則不能在記整。對於現金支票，會計記賬員審覈無誤後記賬，然後傳遞給會計複覈員，會計複覈員確認爲無誤後，就傳遞給出納，由出納人員加蓋現金付訖章，收款人就可出納處領取現金（出納與收款人口頭對賬後）。轉賬支票的審覈內容同現金支票相同，在處理上是由會計記賬員審覈記賬，會計複覈員複覈。
四、實習收穫與體會
這次實習，除了讓我對ｘｘ銀行的基本業務有了一定了解，並且能進行基本操作外，我覺得自己在其他方面的收穫也是挺大的。作爲一名一直生活在單純的大學校園的我，這次的畢業實習無疑成爲了我踏入社會前的一個平臺，爲我今後踏入社會奠定了基礎。
首先，我覺得在學校和單位的很大一個不同就是進入社會以後必須要有很強的責任心。在工作崗位上，我們必須要有強烈的責任感，要對自己的崗位負責，要對自己辦理的業務負責。如果沒有完成當天應該完成的工作，那職員必須得加班；如果是不小心弄錯了錢款，而又無法追回的話，那也必須由經辦人負責賠償。
其次，我覺得工作後每個人都必須要堅守自己的職業道德和努力提高自己的職業素養，正所謂做一行就要懂一行的行規。在這一點上我從實習單位同事那裏深有體會。比如，有的業務辦理需要身份證件，雖然客戶可能是自己認識的人，他們也會要求對方出示證件，而當對方有所微詞時，他們也總是耐心的解釋爲什麼必須得這麼做。現在銀行已經類似於服務行業，所以職員的工作態度問題尤爲重要，這點我有親身感受。在我實習快要結束時，基本業務流程我也算是掌握的差不多了，所以偶爾在空閒時指導老師讓我上崗操作。
沒想到，看似簡單的業務處理，當真正上崗時卻有這麼多的細節需要注意，比如：對待客戶的態度，首先是要用敬語，如您好，請簽字，請慢走；其次與客戶傳遞資料時必須起立並且雙手接送，最後對於客戶的一些問題和諮詢必須要耐心的解答。這使我認識到在真正的工作當中要求的是我們嚴謹和細緻的工作態度，這樣才能在自己的崗位上有所發展。
最後，我覺得到了實際工作中以後，學歷並不顯得最重要，主要看的是個人的業務能力和交際能力。任何工作，做得時間久了是誰都會做的，在實際工作中動手能力更重要。
因此，我體會到，如果將我們在大學裏所學的知識與更多的實踐結合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力與比較系統的專業知識，這纔是我們實習的真正目的。
