一、實習地點：
重慶鋼鐵廠
二、實習時間：
20xx年2月21日-----20xx年2月25日
時間安排：
21日 在A106開實習動員大會，下午聯繫車輛問題。
22日 參觀重鋼鍊鐵廠第四高爐。
23日 在A106學習轉爐鍊鋼，參觀學校實習基地。
24日 在A205學習鍊鐵知識，觀看鍊鐵視頻。
25日 參觀重鋼型鋼廠。
三、實習目的：
通過生產勞動、生產技術教育和實際，研究生產問題，使理論聯繫實際，
深入研究鍊鐵廠和軋鋼廠的工藝流程及其技術指標和生產設備及其操作條件。
四、實習內容：
1、鍊鐵廠
主要內容： 鍊鐵就是將金屬鐵從含鐵礦物（主要爲鐵的氧化物）中提煉出來的工
藝過程，主要有高爐法，直接還原法，熔融還原法，等離子法。
高爐鍊鐵是指把鐵礦石和焦炭，一氧化碳，氫氣等燃料及熔劑（從理論上說把活動性比鐵的金屬和礦石混合後高溫也可煉出鐵來）裝入高爐中冶煉,去掉雜質而得到金屬鐵（生鐵）。
重鋼鍊鐵廠就是應用的高爐鍊鐵。
高爐生產是連續進行的。一代高爐（從開爐到大修停爐爲一代）能連續生產幾年到十幾年。生產時，從爐頂（一般爐頂是由料種與料斗組成，現代化高爐是鍾閥爐頂和無料鍾爐頂）不斷地裝入鐵礦石、焦炭、熔劑，從高爐下部的風口吹進熱風（1000～1300攝氏度），噴入油、煤或天然氣等燃料。裝入高爐中的鐵礦石，主要是鐵和氧的化合物。在高溫下，焦炭
中和噴吹物中的碳及碳燃燒生成的一氧化碳將鐵礦石中的氧奪取出來，得到鐵，這個過程叫做還原。鐵礦石通過還原反應煉出生鐵，鐵水從出鐵口放出。鐵礦石中的脈石、焦炭及噴吹物中的灰分與加入爐內的石灰石等熔劑結合生成爐渣，從出鐵口和出渣口分別排出。煤氣從爐頂導出，經除塵後，作爲工業用煤氣。現代化高爐還可以利用爐頂的高壓，用導出的部分煤氣發電
2、型鋼廠
主要內容：
瞭解鋼鐵材料的軋鋼工藝過程的基本原理和設備使用情況 軋鋼是將鍊鋼廠生產的鋼錠或連鑄鋼坯軋製成鋼材的生產過程，用軋
制方法生產的鋼材，根據其斷面形狀，可大致分爲型材、線材、板帶、鋼管、特殊鋼材類。
軋鋼的方法，按軋製溫度的不同可分爲熱軋與冷軋；按軋製時軋件與
軋輥的相對運動關係可分爲縱軋、橫軋；按軋製產品的成型特點可分爲一般軋製和特殊軋製。旋壓軋製、彎曲成型的都屬於特殊軋製。軋製同其他加工一樣，是使金屬產生塑性變形，製成具有一品。不同的是，軋鋼工作是在旋轉的軋輥間進行的。軋鋼機爲兩大類，軋機主要設備或軋機主列、輔機和輔助設備。凡用以使金屬在旋轉的軋輥中變形的設備，通常稱爲主要設備。主機設備排列成的作業線稱爲軋鋼機主機列。主機列由主電機、軋機和傳動機械三部分組成。
軋機按用途分類有：初軋機和開坯機，型鋼軋機(大、中、小和線材)，板帶機，鋼管軋機和其他特殊用途的軋機。軋機的開坯機和型鋼軋機是以軋輥的直徑標稱的，板帶軋機是以軋輥輥身長度標稱的，鋼管軋機是以能軋製的鋼管的最大外徑標稱的。
五、實習總結：
通過爲期一週的學習參觀及查閱相關資料初步瞭解到了鋼鐵冶煉的基本生產知識，包括鍊鐵、鍊鋼、軋鋼的工藝設備情況，以及對鍊鐵、鍊鋼、軋鋼的工藝流程有更深刻的認識。通過這次實習使我對鍊鐵和型鋼廠有了大體的認識，進一步瞭解了鍊鐵和軋鋼生產的主要工藝流程、運輸和車間佈置。本次生產實習是
我人生的一大財富，這將對我們今後的工作產生重大的影響。
本次生產實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了工作中的氣氛。通過我們的所見所聞，對掌握的理論知識進行補充與質疑。近距離的接近生產場地激起了同學們眼中好學的目光，與師傅們認真、耐心的詢問、瞭解，豐富着同學們的知識。
實習目的
1. 獲得與專業有關知識技能，接受實習單位文化薰陶，瞭解公司管理模式，讓自己理論知識更加紮實，專業技能 更加過硬，更加善於理論聯繫實際。並通過撰寫實習報告，學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。
2. 培養良好的職業道德和正確的就業觀，強化勞動觀念和紀律觀念。鍛鍊艱苦奮鬥的精神，踏踏實實的工作 態度和團結協作的能力，培養勞動意識和職業素質。學習如何處理人際關係，如何待人接物，開闊視野，增長見識，在實踐中瞭解社會，爲走向社會打下堅實的基礎。
公司簡介
鄭州宇通集團有限公司（以下簡稱集團或宇通）是以資產爲紐帶組建的涵蓋客車、工程機械、零部件、房地產等行業的大型綜合企業集團。其成員企業有鄭州宇通（上市公司）、蘭州宇通、猛獅客車、宇通重工、科林空調、集團零部件廠以及綠都置業等企業。宇通集團現有總資產76.45億元。
主要生產工藝：
1．緊固件裝配工藝
率先在業界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國際上先進的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠。
對關鍵標準件採取德國扭力扳手檢測工藝。
車輪電動擰緊機，極大地提高車輪裝配的效率和質量。
2．車架製作工藝
車架組焊胎具，率先採用板簧銷支架定位工藝來保證車架的焊接質量及尺寸精度。
3. 管路裝配工藝
先進的鋼管切割設備及電控去毛刺吹氣設備。
先進的膠管鉚接技術，竹節式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗設備。
底盤管路密封。
4.底盤檢測工藝
引進國際先進的美國比線檢測設備。（激光式車輪定位儀）用來檢測底盤推進線及四輪定位，進一步保證底盤行駛的可靠性。採用進口輪胎動平衡機來檢測和保證後輪的動平衡
連接扳
連接板組主要從事車架的檢查、安裝。是底盤車間的第一道工序，直接影響後序工作的進行，如出差錯，將對生產造成損失和延誤。對一些關鍵尺寸要細心檢查，如車架平行度，傾斜度，長寬，同軸度，中心線和基準線等。主要安裝連接板，牛腿，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的緊固。（其中絕大部分螺栓是東風精密鑄造有限責任公司生產，質量一般。）具體流程是：
安裝前檢查-備料-安裝-檢查-緊固-複檢（如無誤簽字）
一. 安裝前檢查。
車架由行車吊到支撐凳上，開始檢查工序。檢查的內容：車架左、右縱梁上、下翼面應在同一平面內，目測無翹曲、彎扭現象，翼面縱向直線度公差爲3mm;檢查車架腹面目測不歪斜，縱向直線度公差爲3mm；檢查車架斷面尺寸偏差，符合設計要求；車架端面不得出現平行四邊形現象；檢查發動機懸置孔尺寸，發動機前懸置支架孔與後懸固定孔之間對角線不大於3mm，直線距離不大於2mm。
二. 備料。
前段車架：拖車購，減震器銷支架，連接板等。
後段車架：連接板，減震器銷支架墊板等。
三. 安裝。
在螺栓和螺母結合處均勻塗覆樂泰271鎖固膠（2-4滴）。按圖紙進行裝配。
四．緊固。
螺栓螺母先用風扳預緊，然後用定扭矩扳手緊固到規定力矩。M12螺栓預緊力矩120N.M，M14的螺栓預緊力矩爲180N.M，M16的螺栓預緊力矩爲270N.M，所用彈墊開口不得大於2mm.
五．複檢，並簽字確認。
附件組
附件組主要生產上中段桁架，貨倉底架，邊橫樑
工作過程如下:
1. 將型材放進主樑胎具，各型材緊靠定位塊，不得有間隙。
2. 將橫樑型材放進胎具，注意型材上焊縫朝向側面，將管路支架放進胎具進行定位。
3. 點焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫，無焊渣。
4. 焊管路支架和水暖鋼筋。
5. 將上桁架總成從胎具吊出，並用龍門吊車吊出翻轉，放平。
6. 補焊橫焊縫，補焊管路、線束、水暖圓鋼或支架，打磨各焊縫，無焊渣。
三段式車架組焊
這是宇通的關鍵工序，前、後段車架和上中段桁架組焊成三段式底盤，生產過程如下：
1. 吊分裝好的倉體底架總成、前後段車架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷孔對準U型定位塊，插4個定位銷到板簧支架銷孔和定位塊U型槽內。
2. 反變形。在三段式組焊胎具最後一個支撐點處定位平面上增加墊板，把車架後段定位點往上擡高一個尺寸，尺寸視車型而定。
3. 將前後段車架用胎具上絲槓押緊和C型夾夾緊。
4. 將對應的上桁架吊到胎具上並按圖紙要求點焊定位、校正。
5. 將倉體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點焊。
6. 上桁架焊接即連接板和主樑的焊接，要求塞焊焊縫飽滿沒有焊接缺陷。
7. 倉體型材及倉體兩端立柱焊接，所有型材焊接處均採用混合氣體保護焊焊接，所有型材採用四周焊（焊縫接口應躲過型材原角），焊縫應無虛焊、假焊、未焊透、焊穿、氣孔、咬邊等現象。外觀質量上焊縫飽滿、平整、無遺留渣、刺。焊後清除焊渣、毛刺、飛濺，並修整焊縫。
8. 倉體兩側邊橫樑焊接，按產品圖紙尺寸點焊固定兩側邊橫樑：兩側支架點焊前需從上下、左右兩個面進行校正，然後點焊並進行焊接。倉體不平可以用錘或火焰燒烤校正。倉體上平面焊縫需要打磨，對倉體加強板進行補焊，倉體底面的加強板和型材焊接爲通焊，焊角大於或等於5mm.
9. 其他零件焊接，主要包括減震器上支架焊接，減震器銷焊接，支撐樑焊接，牛腿焊接。焊後要求所有尺寸符合圖紙要求。
10. 將車架吊出胎具，放到支撐凳上，焊接倉體蒙皮。先焊立封板，後焊倉體封板，搭接方式按圖紙要求。
11. 塗密封膠。打膠位置：倉體立封板周圍和倉體底板橫焊縫。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫，管路封板與倉體封板處立蒙皮、倉體封板處立蒙皮與加強板間接縫，倉體封板處立蒙皮與倉體立柱見接縫，倉體側蒙皮與加強板或縱梁間接縫。
塗膠規範：等待焊縫冷卻後，若底材爲渡鋅板，先用擦拭布將焊縫內的灰塵、焊渣清除乾淨，自然晾乾。若底材爲普通鋼板，則塗膠在乾燥的底漆表面進行，塗膠前要求將預塗部位表面的灰塵清除乾淨。然後根據接縫的寬窄程度，把塑料管口開成（30-45）度大小不等的橢圓形斜口，用手動膠槍在上述接縫處塗膠，塗上的膠寬比接縫寬（3-10）mm，要使密封膠完全蓋住接縫，然後用刮刀刮平。
檢查方法：從管路封板向下觀察，所有封板或蒙皮（含加強板）與骨架型材之間接縫沒有漏打、斷打膠現象，膠厚度、寬度、膠型符合上述工藝規定，各密封板安裝平順，與倉體接縫均勻，保證密封（一定要形成封閉的環）。
12. 用行車翻轉車架，對前段工序沒有焊接的焊縫進行補焊。
13. 補膠並打磨修整各焊縫。
小結
對於即將走出校門的我，這三個月的實習給了我們很多東西，不僅是技能上的提升，更多的是社會經驗以及思維方式的轉變。在此，我衷心對培養我三年的老師，對我關心照顧的公司領導表示感謝！！！
在連接板組，焊接等工位的實習不是很輕鬆，我都有意打退堂鼓了。但是看到身邊那些甚至比我都小的師傅們辛苦的在工作，我在想我爲什麼做不到？爲什麼會眼高手低？細想來，但凡一個成功的人不正是從小事做起的嗎？“勿以善小而不爲，勿以惡小而爲之”，“天將降大任於斯人也，比先苦其心志勞其筋骨餓體夫。。。”這些都不一個道理嗎？所以我堅持了下來，而且做的很好！車間的領導給了我很高的評價，在整個底盤車間的實習生中，我也以104分的成績位居榜首。
在實習過程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是對二保焊的操作，我也有了一些心得，爲以後的工作打了堅實的基礎。 在這段 實習期間，除了淺層次地學習了專業技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是宇通人的敬業和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟着大家快起來，而你的工作態度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業寫在書面之外的“特殊文化”！
短期的實習，讓我學到了不少東西。自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說，我覺得在用料的時候存在很大的浪費；上級的指示有時候傳達不到位，就給很多員工造成誤解；質量管理方面應多注重預防措施，而不是事後應急；“以員工爲中心，以客戶爲中心”在質量自主管理方面體現的不到位，因爲每道工序的上下級都是你的客戶，有時候由於上道工序的質量問題會影響下個工序很多的問題。核心是爲了到達規定的質量標準，對質量問題進行，要嚴格檢查和控制，預防不合格品產生，同時要建立明確的責任制度以及考覈制度，這樣就會使每位員工具有主人翁的態度來對待自己的工作。
在和宇通結緣之後，我一直在爲自己“估價”，也一直在想我到底能公司做些什麼。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說，在以後的日子裏，我會盡２００％的努力，盡２００％的熱情去工作，同時也期盼着自己能夠很好的從最低點做起，一步一步紮紮實實地往前走，全心全意爲成爲一個合格，再到優秀，直至出色的宇通人而努力！
感 謝
感謝我的`指導老師黃華，他嚴肅的科學態度，嚴謹的治學精神，精益求精的工作作風，深深地感染和激勵着我。
感謝林野書記，楊長春科長，付秀麗老師在實習前期的指導。
感謝鄭州宇通公司爲我提供這麼好的實習機會，感謝車間領導對我們的關心照顧
一.實習目的
畢業實習主要目的是對自己將要工作的公司以及將要從事的工作進行深入瞭解，同時也成爲我們從大學踏入社會的一個橋樑。實習是每一個學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，爲我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎。
二.實習單位介紹
三.實習內容及過程
我在公司的實習主要分爲兩種方式：一種是培訓課，另一種是到各單位輪崗學習。
（一）公司培訓
來公司的前兩週，主要是通過基礎培訓課熟悉公司環境，瞭解公司的品質政策，環境方針及hsf政策，還來了解了員工手冊之日常行爲準則內容。除此之外，還學習了公司的管理規章，體系架構及印刷概論等相關知識，如公司企業文化介紹，體系認知及品質觀念，5s認知，改善提案，消防安全意識及資訊安全等課程。學習5s，讓我在工作和生活中養成良好的習慣，不僅塑造了公司和個人的良好形象，同時也有助於提高工作效率;改善提案的學習，也提醒我們從身邊的小事做起，發現生活和工作中存在的問題，並給予解決，養成我們發現問題的習慣，並提高解決問題的能力。通過兩週時間的學習和了解，我對公司有了更深入的瞭解，公司的管理很嚴格，但是“無規矩不成方圓”，正是嚴格的管理纔有了現在安全規範的工作環境。
（二）輪崗學習
輪崗期間瞭解了公司裏印刷的基本流程：原稿、印前準備、印刷、印後加工、品撿、入庫。
1.營業人員客戶處取得原稿
營業部門主要分爲客服和業務，主要是與客戶溝通交流，根據客戶的要求得到廠內生產通知單並進行試製打樣，將樣品交由客戶經客戶確認後，再接收客戶訂單，開立生產通知單，交生產企劃部審覈確認後再由生管部排期，在整個過程中，營業部人員應及時跟進訂單以保證按期交貨。
2.印前條件準備
所謂印前準備，即正式印刷前的一系列準備工作，它包括版面審稿設計，印版製作，刀模具製作，材料、油墨準備等幾項工作。充分做好印前準備，是保證印刷正常進行的前提。
印前準備的第一點是印前美工，即版面審稿設計，一是要符合客戶要求，包括圖案、文字等滿足客戶要求;二是設計、排版合理，滿足印刷及後期製作要求。前者是爲了滿足客戶，後者是爲了滿足印刷廠生產需要，二者缺一不可。在實習的過程中，主要了解了印前美工的作業標準以及作業流程：審單、美工、美工qc、分色、分色qc、拼版、畫刀、輸出菲林等，並瞭解了各個過程的作業標準。同時還學會如何將客戶提供的電子檔轉化成公司通用的電子檔，以及很多自己不知道的知識，如什麼是反白、出血、滿版、殺膠、補漏白等。在排版、拼版時，排版寬度必須在印刷機所能印刷的範圍之內，而且，儘可能多排版，這樣，在同樣印刷速度下，可大大提高印刷效率。輸出的菲林也有兩種：製版菲林，主要用於製版;合斬菲林，用於校對刀線、圖文。輸出菲林的作業流程：排版、曝光、進片、顯影、定影、水洗、烘乾、出片、檢查菲林、掃出。
製版，主要有cdi版製版、ctp版製版和網版製版，我主要了解了網版製版的流程：張網、清洗、塗感光乳劑、曬版。在學習的過程中還了解了絲網，網框的種類、規格及選用條件。還學習了製版過程中所用到的化學品及其特性和用途，如脫脂劑，鬼影液，剝膜粉主要用於再生網版的清洗，修補劑，溶於水，主要是在檢查出引文有問題是修補網版用，感光乳劑，遇到紫外線會硬化，主要用於曬版。除此之外還學習了再生版的使用流程網版曝光機的操作步驟以及顯影臺的操作步驟。
在生管部主要了解了生管部門的作業內容及流程：審單（生產單號、卡號、製程、配刀、版、油墨、材料）、資材配料、生管排程，如果遇到材料欠缺時，生管部需與營業人員及資材人員協調，如果不能按時交期需外發委外作業。再生管部還了解了刀模的種類及編碼原則，同時還了解了刀模具的製作流程以及刀模具的管理作業標準。
在配墨課主要學習了網版配墨和凸版、平版配墨流程及作業標準，網版印刷所用油墨爲溶劑型油墨，主要乾燥方式爲熱風烘乾，而凸版和平版印刷主要用的是uv油墨，乾燥方式爲紫外線乾燥。在該部門瞭解了油墨的種類及不同油墨的特性。網版配墨流程：審單、專色判定、找油墨、判定油墨量、制定油墨配方，在這個過程中配墨人員的經驗顯得尤爲重要，而與之相比，uv油墨配墨就更爲簡單精確，uv油墨配墨流程：分光光譜儀分色、稱各色油墨重、攪拌、展色儀展色、uv乾燥、對色。
在資材課主要學習了各種材料的性能及如何認識材質。材質的認識主要分爲面材、不乾膠、底紙、板材。還學習了材質是別的方法，如，看材料的顏色、透明度、表面光潔度，動手試貼、韌性、表面處理、柔韌度、量測厚度及黏度也可以燃燒，聞氣味等。同時還學習瞭如何使用儀器對新進材料進行檢測看其是否爲合格材料。
3.印刷
公司的印刷主要是凸版印刷（輪轉印刷，商標印刷）、平版印刷、網版印刷。我主要學習了這幾種印刷方式的印刷原理，以及印刷作業流程及作業標準。在凸版印刷中，印刷機的給墨裝置先使油墨分配均勻，然後通過墨輥將油墨轉移到印版上，由於凸版上的圖文部分遠高於印版上的非圖文部分，因此，墨輥上的油墨只能轉移到印版的圖文部分，而非圖文部分則沒有油墨。印刷機的給紙機構將紙輸送到印刷機的印刷部件，在印版裝置和壓印裝置的共同作用下，印版圖文部分的油墨則轉移到承印物上，從而完成一件印刷品的印刷。凡是印刷部份與非印刷部分均沒有高低之差別，亦即是平面的，利用水油不相混合原理使印紋部分保持一層富有油脂的油膜，而非印紋部分上的版面則可以吸收適當的水分，設想在版面上油墨之後，印紋部分便排斥水分而吸收了油墨，而非印紋部分則吸收水分而形成抗墨作用，利用此種方法印刷的方法，就稱爲“平版印刷”。絲網印刷的原理：是將絲織物合成纖維織物或金屬絲網繃在網框上，利用感光材料製作成絲網印版使絲網印版上圖文部分的絲網孔爲通孔，而非圖文部分的絲網孔被堵住，印刷時通過刮板的擠壓，使油墨通過圖文部分的網孔轉移到承印物上，形成與原稿一樣的圖文。
4.印後加工
覆膜、裱膠、上光，斬型、排廢等印後加工可以在印刷機印刷的同時進行，也可以由單獨的裱膠機進行裱膠，覆膜，斬型又分張式斬型和卷式斬型。
5.品撿
主要檢查產品的材質，數量，及印刷質量和斬型是否有毛邊等，因公司對產品質量要求非常嚴格，所以在檢驗時，有任何不符合客戶要求的產品都爲不合格品。
6.入庫
對於檢查合格的產品需進行打包，貼上產品合格標籤，送入庫房。
經過這將近一個半月的實習，給我印象最深的就是咱們華冠的同事都挺熱情的，每次我到別的部門去學習的時候，上至領導下至同事，遇到不懂的他們都會用我們這些新人能接受的方式很熱情耐心的回答。在我們辦公室，當然我師父就不用說了，其他的同事們對我也都挺照顧的，我剛去啥都不懂，他們都會很有耐心的教導我。經過這麼多天的學習，起碼現在大體上懂得印前需要完成的工作。瞭解不同製程印刷的原理，知道如何將美工處理的檔案轉化到印版上或是菲林上及相應的曬版工藝過程。在這裏工作和學習感覺挺輕鬆愉悅的。就像我們課長說的，我們要做一個有目標的快樂的人。溫馨和諧的工作環境會讓我們有好的心情，這樣不然而然的工作的效率就會提高。
當然這段時間中，我也犯過很多錯誤，起初去機臺學習的時候，很多東西不懂，也不知需要學習什麼，所以很快就回去了，然後就被師父給批了。後來一點點懂了之後，就知道該學習啥了。而且剛來的時候就把工作鞋放反，歸合斬時把檔案袋歸錯位，這些都是自己不夠細心所造成的。引用慧姐的一句話，“這些看似簡單的問題更要用心做，否則麻煩就會找上你”。
四.實習的總結
1.紮實的專業知識是你提高工作水平的堅實基礎。
在學校學習專業知識時，可能感覺枯燥無味，但當你工作以後，你纔會發現專業知識是多麼的重要。如我學的印刷概論，印刷色彩學等，這些印刷知識是必須知道的，因爲在日常工作中要處處用到。但我要想提高我的工作效率，工作質量，這些知識只是知道是遠遠不行的，而是要精通。做爲生產技術，在我們公司來說就是設備方面的權威，若沒有紮實的印刷知識，在這方面你怎能服人那?遇到問題怎能快速有效的解決呢?
2.不但有良好的工作態度，而且要有很好的表現力。
中國有句俗語："踏踏實實做人，老老實實做事。"在今天，只是老老實實，勤勤懇懇做事是不夠的，你還要學會適時地，恰當地表現自己。讓老闆知道你做了什麼，讓老闆知道你的存在是必要的!這樣你纔有發展的的可能，別人纔會認可你，承認你!
3.認真做事情
通過這次的實習，讓我瞭解到了公司的規模水平、生產流程以及一些常規產品的製作，在以後的業務操作中相信會有較大的幫助，雖然在工作過程遇到許多困難，但是都一一解決，儘自己的最大的努力，做好每一件事，不管做什麼樣的事情，如果想做或樂意做，就把它做好，如果不願意做，就不去做，我覺得一方面公司給我們工作的機會，另一方面也要積極配合公司，把雙方的工作都做好。自己也還要不斷的學習更多的知識，爲公司貢獻自己的力量，使公司獲得更好的經濟效益。
4.團結協作，善於溝通。
團結協作指的是部門內部。你這個部門肯定不止你一個人，作爲部門擔當，你若想把本部門的事做的出色，那你必須把部門成員團結起來，發揮集體的力量，那樣才能事半功倍!善於溝通是指部門之間。任何一個公司都是由衆多部門組成的。部門之間的溝通是必要的也是必須的。像我們公司，工場包括製造課，生產技術課，質量課和生管課。我們生技課是爲製造課提供技術指導和設備維護的服務的;我們做的初品（試生產品）又要經過質量課檢驗合格後才能量產;生管發行新產品看板時又要委託我們先做初品等等。和任何一個部門溝通不好都會遇到不必要的麻煩。所以，團結、溝通是非常必要的!總之，用知識武裝起自己來，學會做人，學會做事。你才能成功!
實習給我的啓示：在學校的時光是最美好的時光，花父母的錢，現在走在工作崗位，自己賺錢自己花，不管在任何工作崗位，都必須從基層做起，“吃的苦中苦，方做人上人”，“認認真真做事，踏踏實實做人”，“有一份耕耘，就有一份收穫”。通過這次實習，還意識到我們在大學裏所學的理論知識的重要性，理論聯繫實際，我還意識到實踐的重要性!“讀萬卷書不如行萬里路”，從實踐中學習，才能真正穴道屬於自己的東西，從而促進以後的人生道路上，走出一片屬於自己的天空！
回首在校的學習時間，是那麼的短暫，現已逐漸涉足社會出來實習、工作了。人們常說，大學是個象牙塔。確實，學校與職場、學習與工作、學生與員工之間存在着巨大的差異。在角色的轉化過程中，人們的觀點、行爲方式、心理等方面都要做適當的調整。 所以，不要老抱怨公司不願招聘應屆畢業生，有時候也得找找自己身上的問題。而實習提供了一個機會，讓大家接觸到真實的職場。有了實習的經驗，以後畢業工作時就可以更快、更好地融入新的環境，完成學生向職場人士的轉換。
我們來廣汽豐田已有一段時間了，這次實習，其目的在於通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯繫實際，擴大知識面；同時專業實習又是鍛鍊和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步瞭解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。通過這次實習我真正感覺到步入社會後我們要學得的東西很多，差距還是有的，專業課知識的欠缺、動手能力不足等等，我也知道這不是一天兩能夠學會的，不過我堅信我能做到這一點。
然而，公司生產特徵主要是精益生產：
實行拉動式生產
靈活反應市場需求，實行小批量生產，產品多樣化
最大限度的減少庫存
充分發揮設備效益
改進生產組織發揮小組作用
改善公司與員工的關係，提高員工參與的積極性
消除重複的錯誤，最大限度的降低維修率
採用看板作業
實行準時制生產
新產品開發採用精益措施
改善與供應商的協作關係，變“買賣關係”爲“利益共同關係”
開展主動銷售
注重市場調查，建立快速反應顧客需求的營銷系統
精益生產三種體系：質量網修、同步/精益組織、picos。
客戶的熱忱促動了汽車的銷售，客戶的熱忱=美好的購買經歷+美好的擁有經驗。
1. 模具車間
模具中心是一個專業生產車間，主要生產汽車大型車身模具，中小型衝壓板，焊夾具，衝壓件檢具，鑄鍛模。
模具快速開發系統如下：
2.塑料件廠
塑料成型車間：五臺大型鑄塑機，主要加工車身部件外殼模型。如：儀表板
3.車橋廠
加工：前軸；後橋殼，差速器等。
採用流水線加工運作
後 記
在這期間我們進行了爲期10天的導入和技能培訓，在公司技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。
在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到製成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：
1.瞭解了當代機械工業的發展概況，生產目的、生產程序及產品供求情況。
2.瞭解了機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。
3.瞭解了機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。
4.在企業員工的指導下
一、實習目的及任務
經過了大學四年染整技術專業的理論進修，使我們染整技術專業的基礎知識有了根本掌握。我們即將離開大學校園，作爲大學畢業生，心中想得更多的是如何去做好自己專業發展、如何更好的去完成以後工作中每一個任務。本次實習的目的及任務要求：
1.1實習目的
①爲了將自己所學染整技術專業知識運用在社會實踐中，在實踐中鞏固自己的理論知識，將學習的理論知識運用於實踐當中，反過來檢驗書本上理論的正確性，鍛鍊自己的動手能力，培養實際工作能力和分析能力，以達到學以致用的目的。通過染整技術的專業實習，深化已經學過的理論知識，提高綜合運用所學過的知識，並且培養自己發現問題、解決問題的能力
②通過染整技術專業崗位實習，更廣泛的直接接觸社會，瞭解社會需要，加深對社會的認識，增強自身對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的觀念與業務距離。爲以後進一步走向社會打下堅實的基礎；
③通過實習，瞭解染整技術專業崗位工作流程，從而確立自己在最擅長的工作崗位。爲自己未來的職業生涯規劃起到關鍵的指導作用。通過實習過程，獲得更多與自己專業相關的知識，擴寬知識面，增加社會閱歷。接觸更多的人，在實踐中鍛鍊膽量，提升自己的溝通能力和其他社交能力。培養更好的職業道德，樹立好正確的職業道德觀。
1.2實習任務要求
①在染整技術崗位實習期間，嚴格遵守實習單位的規章制度，服從畢業實習專業指導老師的安排，做好實習筆記，注重理論與實踐相結合，善於發現問題。
②在實習過程，有嚴格的時間觀念，不遲到不早退，虛心向有經驗的同事請教，積極主動完成實習單位分配的任務，與單位同事和諧相處。
③每天都認真總結當天的實習工作所遇到的問題和收穫體會，做好工作反思，並按照學校畢業實習要求及時撰寫畢業實習日記。
二、實習單位及崗位簡介
2.1實習單位簡介
浙江XXXX系統工程有限公司成立於20xx年，是一家專注於XX產品和XXX產品研究、開發、生產及銷售的高科技企業，總部及研發基地設立於****科技創業園，並在全國各地設有分支機構。公司技術和研發實力雄厚，是國家863項目的參與者，並被政府認定爲“高新技術企業”。
浙江XXXX系統工程有限公司自成立以來，始終堅持以人才爲本、誠信立業的經營原則，薈萃業界精英，將國外先進的信息技術、管理方法及企業經驗與國內企業的具體實際相結合，爲企業提供全方位的解決方案，幫助企業提高管理水平和生產能力，使企業在激烈的市場競爭中始終保持競爭力，實現企業快速、穩定地發展。
公司人才結構合理，擁有多名博士作爲主要的技術骨幹，具有碩士、學士高中級技術職稱的員工達800多人。爲了開發出真正適合企業需求的XXXX產品，企業特聘請染整技術專業專家（中科院院士）作爲諮詢顧問，緊密跟蹤染整技術行業發展特點，不斷優化。
2.2實習崗位簡介（概況）
A. 參與染整技術崗位的日常工作，參與組織制定單位染整技術崗位發展規劃和年度工作計劃（包括年度經費使用計劃，儀器設備申購計劃等），並協助同事組織實施和檢查執行情況。
B. 協助主管領導科學管理，貫徹、實施有關規章制度。確定自己在染整技術專業崗位的工作職責與任務，定期進修和業務相關的知識，不斷提高業務水平和工作能力。
C. 在工作過程，跟同事一起通過與客戶的洽談，現場勘察，儘可能多地瞭解客戶從事的職業、喜好、業主要求的使用功能和追求的風格等。努力提高客戶建立良好關係能力，給客戶量身打造設計方案。
三、實習內容
3.1舉行計算科學與技術專業崗位上崗培訓。
我很榮幸進入浙江XXXX系統工程有限公司開展畢業實習。爲了更好地適應從學生到一個具備完善職業技能的工作人員，實習單位主管領導首先給我們分發染整技術專業崗位從業相關知識材料進行一些基礎知識的自主學習，並安排專門的老同事對崗位所涉及的相關知識進行專項培訓。
3.2適應染整技術專業崗位工作。
爲期兩個多月的畢業實習是我人生的一個重要轉折點。校園與職場、學習與工作、學生與員工之間存在着思想觀念、做人處事等各方面的巨大差異。從象牙塔走向社會，在這個轉換的過程中，人的觀點、行爲方式、心理等方面都要做適當的調整和適應。我在染整技術專業崗位慢慢的熟悉工作環境和工作同事後，逐漸進入工作狀態，每天按照分配的任務按時按量的完成。在逐漸適應崗位工作的過程中，我理解了工作的艱辛與獨立自主生活的不易。在工作和同事相處過程中，即使是一件很平常的瑣碎小事也不能有絲毫的大意，也讓我明白一個道理：細節決定成敗。
生產實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與 礎。工程實踐的統一。在實習過程中，我以技術員的身份深入到建築施工單位，以一個高層 住宅小區爲實習場所，在項目部技術負責人的指導下，參加工程施工工作，順利完成了二個 月的實習，鞏固了理論所學的理論知識，爲以後的工作奠定了基礎。
一、工程概況
泉州東海濱城一期 I、K 地塊工程，位於泉州市豐澤區東海大街南側，此 工程地下三層，共五幢樓，分別爲 4#、5#、6#、7#、8#;其中 4#、5#、6#、8# 樓爲 28 層～33 層商住樓，7#樓爲 33 層住宅樓;主體爲框剪結構。建築總面 積(不含架空綠化層面積) 、149687 ㎡，地下室建築面積 31954 ㎡，地上建築面 積 117733 ㎡。 泉州東海濱城一期 I、K 地塊工程由泉州東海開發有限公司投資、廈門象嶼 監理諮詢管理有限公司監理，中建七局第三建築有限公司承建。中建七局第三建 築有限公司是國家一級施工企業，技術力量雄厚。爲本工程派出了經驗豐富的管 理隊伍。
二、實習過程
自 2XXX年x月x日起我來到泉州東海濱城一期 I、K 地塊工程實習以來，主要參 與了以下內容的學習;
1、熟悉工程施工管理、技術管理。
項目技術負責人負責落實技術崗位責任 制和技術交底制度，施工員在每道工序前對作業班組全體成員進行技術交底。並 要求其填寫“技術交底記錄” ，確保工人都要接受交底並在技術交底記錄上簽字。
2、每天填寫“施工日誌”。
應記錄當天施工部位、該部位的施工人數、具體的施工班組、具體的現場負責人、施工用材料和設備情況、依據的作業方法等，還要記錄當天的天氣 情況，當天檢驗、實驗狀態、工程驗收及材料進場情況，並記錄施工中出現的問題等。
3、每週及每月跟隨項目技術負責人。
學習周施工進度計劃及月施工進度的編 排，根據總的施工進度計劃以及材料、人員情況控制施工進度。
根據施工進度計 劃跟隨材料員學習材料計劃編制，以保證施工進度所需要的材料能及時到場。 工程施工過程中，由工程室負責現場勞動力調配、進度管理、機械使用和施工 安全等工作， 並保存相關記錄。 工程經理負責每週主持召開一次工程例會， 總結。 上週的工程進度情況，找出工程實際進展同計劃之間的差距，安排本週的工作項 目技術負責人總結上週的施工質量狀況，並對下一步的質量管理提出建議要求。
4、參與工程質量的檢查。
在施工過程中，執行自檢、互檢、交接檢、專檢 制度，施工隊質檢員對每道工序自檢。
合格後，填寫自檢表，經相關工班長籤認 後，由項目質檢員複查、檢驗合格後方可進行下道工序。不合格的工序必須進行 返工，再次驗收合格後方可進行下道工序。項目通過建立聯檢制度，填寫質量聯 檢表，對各分項工程的質量加強控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請。
5、整理工程資料。
實習期間我整理了較多的工程資料，如工程檢驗批驗收 資料，隱蔽工程驗收資料、工程物資進場報驗資料、材料構配件進場檢驗記錄等 資料。通過對這些資料的整理，我瞭解了工程施工的相關程序和規範。
實習收穫與體會
學習是無止境的，通過看到的結果，積極思考問題產生的原因以及處理方法，這樣才能 在工作中學到更多知識， 真正起到理論聯繫實際的良好實習效果， 在處理遇到的工程技術問 題的過程中，增強分析問題、解決問題的能力。 經過兩個月的實踐學習，我在項目上接觸到了，在教材中很少接觸，很少注意，卻又十 分重要的知識，比如說混泥土的裂縫原因及處裏這是一個很複雜的問題。
裂縫的原因：
混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是溫度和溼度的變化，混凝土的脆性 和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格(如鹼骨料反應) ，模板變形，基礎不均勻沉 降等。混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。後期 在降溫過程中，由於受到基礎或老混凝上的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫 的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即 會出現裂縫。
許多混凝土的內部溼度變化很小或變化較慢，但表面溼度可能變化較大或發 生劇烈變化。如養護不周、時干時溼，表面幹縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導 致裂縫。混凝土是一種脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的 1/1X 左右，短期加荷時的極限拉 伸變形只有(X、6～1、X)×1X4， 長期加荷時的極限位伸變形也只有(1、2～2、X)×1X4、由於 原材料不均勻，水灰比不穩定，及運輸和澆築過程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉 強度又是不均勻的， 存在着許多抗拉能力很低， 易於出現裂縫的薄弱部位。
在鋼筋混凝土中， 拉應力主要是由鋼筋承擔， 混凝土只是承受壓應力。 在素混凝土內或鋼筋混凝上的邊緣部位 如果結構內出現了拉應力， 則須依靠混凝土自身承擔。 一般設計中均要求不出現拉應力或者 只出現很小的拉應力。 但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時期的穩定溫度， 往往在 混凝土內部引起相當大的拉應力。 有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力， 因此掌握 溫度應力的變化規律對於進行合理的結構設計和施工極爲重要。
本工程在施工中採用了較多的新技術、新材料。主體結構是全現澆剪力牆結構，牆內 設置暗柱和暗樑，增加了房間的開間面積和淨空高度。砌體工程採用了混凝土空心砌塊，具 有自重輕、安裝簡便、強度可靠等優點，不僅使現澆樓板所承受的荷載大大減小，而且加快 施工進度，縮短工期，節約成本。
在構造柱配筋驗收過程中， 設計單位在立筋的採用上選擇光圓筋， 而施工隊在施工過程 時綁紮的箍筋與光圓筋之間的摩擦力過小，導致箍筋向下滑移，給施工帶來不便。因此，施 工隊擅自將光圓筋改爲螺紋筋來增大摩擦力， 以便於箍筋的綁紮施工， 但這一變動極大的增 加了成本。
通過積極思考，我向技術室主任提出如下整改方案：暗柱四根立筋採用 2 光圓筋 和 2 螺紋筋， 施工時交叉對角放置， 這樣既增大了箍筋的穩定性， 便於施工， 又減少了成本， 此方案得到技術負責人的肯定。
經過兩月的生產實習，感受深刻。在施工技術上，實際操作以理論知識爲基礎，但又比 理論知識更具有靈活性和可操作性， 這需要學好專業知識的同時在工作中積極思考， 靈活應 用，培養自己的思維創新與獨立解決問題的能力。
6.26日星期天，我們乘着北上的列車來到六朝古都―洛陽，進行爲期兩週的生產實習，而今實習結束，我相信每位同學都有自己的心得體會，都有自己的感受與收穫，在此我就談談我自己對實習的認識以及實習的收穫…
在學校我們學習了書本知識，對理論都有了一定的認識與掌握，但對如何將理論與實踐相連，如何將所學的理論運用在實踐中並沒有感性認識，於是學校安排我們進行生產實習，讓我們直觀的觀察生產，讓我們直觀的感受理論在生產中的運用。洛陽第一拖拉機廠的新舊設備對比，更讓我們直觀的感受到了加工工藝的進步，工業技術的進步。
剛到洛陽，住宿環境並不好，但在遊老師的動員下，我們積極克服困難，不讓外在條件影響我們的實習，再苦再累也咬牙堅持，不缺席每一次出勤，培養了我們的吃苦精神，讓我們更有韌勁。我相信，同學們的良好表現也讓帶隊老師覺得付出是值得的，同時我也相信，我們的同學以後在任何崗位上都會發揚這種吃苦、好學精神，爲企業爲集體貢獻自己的一份力。
俗話說，一份耕耘一份收穫。實習我們付出了汗水，收穫的不僅僅是知識，同時還感受到一拖企業文化，感受到企業員工做事的態度，對產品品質的執着。這些優秀品質在我們學習和生活中都會給我們很大幫助，會讓我們學習、工作變得簡單，順利，高效。在學校裏，我們對工藝只有理論認識，實習時，直觀感受工藝，理論與實踐結合，鞏固了我們對理論的認識，另外直觀感受生產現場，讓我們瞭解產品由坯料到成品的全過程。雖然現在工廠自詡全自動化生產，但鑑於我國目前社會主義初級階段的基本國情，科學技術仍與歐美日先進國家有很大差距，真正實現全自動生產還很難，使得現場還有許多工人在進行簡單、重複、單一的工作。幫助工廠真正實現自動化，努力改善工人環境，是我們機電學子將來的首要目標。我們定會努力學習勤于思考，爲工廠全面實現自動化，貢獻自己的一份力。
另外在這裏感謝各位實習帶隊老師以及工廠的講解老師，你們辛苦了，謝謝。
一、 實習目的
二、 實習相關知識
三、 生產實習地點及簡介
四、 實習內容
五、 生產實習感受與收穫
一、 實習目的
本次實習以生產實習爲主，生產實習是食品營養與檢測專業的一項重要的實踐性教學環節，旨在拓展我們的視野，增強我們的專業意識，鞏固和理解專業課程。實習方式深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識和是學生全面地瞭解生產組織及生產過程，瞭解本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識。認識社會化大生產下的工廠運營狀態，加強社會活動力，端正嚴肅認真的學習態度，爲以後的工作學習和走上工作崗位打下堅實的基礎。
二、 實習相關知識
工業工程 (ie)的目標：保證質量和安全、提高生產效率，獲得最佳效益。ie的基本功能是研究人員、物料、設備、能源、信息所組成的集成系統，進行設計、改善和設置。
設施規劃與設計：對系統（工廠、醫院、學校、商店等）進行具體的規劃設計，包括選址、平面佈置、物流分析、物料搬運方法與設備選擇等，使個生產要素和各子系統（設計、生產製造、供應、後勤保障、銷售等部門）按照ie 要求得到合理的配置，組成有效地集成系統。涉及se、or、 工作研究、成組技術、管理信息系統、工效學、工程經濟學、生產計劃與控制：研究生產過程和資源的組織、計劃、調度和控制，保障生產系統有效地運行。包括生產過程的時間與空間上的組織、生產與作業計劃、生產線平衡、庫存控制等。採用的方法：網絡計劃（計劃評審技術pert、關鍵路線法cpm）、經濟定貨量(eoq)、經濟生產批量(epq)、物料需求計劃mrp以及生產資源計劃mrp-ii和準時制jit。
質量管理與可靠性技術：包括爲保證產品或工作質量進行質量調查、計劃、組織、協調與控制等各項工作，核心是爲了到達規定的質量標準，利用科學方法對生產進行嚴格檢查和控制，預防不合格品產生。內容包括傳統的質量控制方法，現代質量管理-保證，生產保證、全面質量控制tqc與全面質量控制tqm。可靠性技術是現有系統有效運行的原理與方法，包括可靠性概念、故障及診斷分析、使用可靠性、系統可靠性設計、系統維護與保養策略等。
管理信息系統：它爲一個企業的經營、管理和決策提供信息支持的用戶計算機綜合系統，是現代ie應用的重要基礎與手段。包括計算機管理系統的組成，數據庫技術、信息系統設計與開發等。（mrp-ii、erp、pdm、cims）
企業資源計劃（enterprise resource la ing，erp）：是一種科學管理思想的計算機實現，起源於20世紀60年代初，經歷了物料需求計劃（mrp）時代和製造資源計劃 (mrpⅱ)時代。到90年代，面向企業所有資源管理的思想開始提出，mrpⅱ進入erp時代。erp對產品研發與設計、作業控制、生產計劃、投入品採購、市場營銷、銷售、庫存（投入品、半成品、成品）、財務和人事等方面進行集成優化的管理，幷包括相應的模塊組成部分。
三、 生產實習地點及簡介
一、 概況
中聯重工科技發展股份有限公司創建於1992年，20xx年10月在深交所上市（簡稱“中聯重科”,股票代碼000157），是中國工程機械裝備製造領軍企業，全國首批創新型企業之一。主要從事建築工程、能源工程、交通工程等國家重點基礎設施建設工程所需重大高新技術裝備的研發製造。公司註冊資本15.21億元，員工20000多人。20xx年，中聯重科下屬各經營單元實現產值243億元，利稅超過30億元。
中聯重科秉承“至誠無息 博厚悠遠”的企業文化
理念，內源式發展與外延式發展並重。目前，生產經營基地分佈於中國湖南、xx、陝西、廣東以及意大利米蘭等地，已形成中聯科技園、麓谷工業園、泉塘工業園、常德灌溪工業園、望城工業園、益陽沅江工業園、xx工業園、陝西渭南工業園、意大利CIFA工業園等產業園區，總面積近300萬平方米。擁有國際一流的超大型鋼結構廠房、現代化的加工設備和自動化生產線，擁有覆蓋全國、延伸海外的完備銷售網絡，強大服務體系。公司質量、環境和職業健康安全一體化管理體系獲得德國萊茵TV認證，在國內建築機械行業率先按照歐盟標準推行產品CE認證，並獲得俄羅斯GOST認證、韓國安全認證。
四、 實習內容
要想對事物有深的理解，就必須親身去體驗，才能把理論與實踐相結合，加深對事物的理解，因此對我來說，這次實習是給我一個機會去體驗生產實踐，所以我要好好珍惜這次機會。就我自身而言，首先，實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因爲我十幾年的學生生涯也很少經歷過類似的實習。他將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關係到我將來能否順利的立足於這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的。
緊張的兩週的實習生活結束了，在這段時間我還是有不少的收穫。實習結束後有必要好好總結一下。通過者段時間的實習，通過實踐，
使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過在生產安全的前提下，以及力所能及的範圍內，我們親自體驗了生產的苦與樂。
該企業引進並擁有了很多較爲先進的經營和管理理念，其技術方面的能力也是同樣可以肯定的。
本次實習以生產實習爲主，生產實習是學習質檢專業的一項重要的實踐性教學環節，旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。實習方式主要是跟着工人師傅一起親身體驗生產的過程，瞭解生產的流程，同學們下生產車間參觀，並跟隨工人師傅一起搞生產。
在實習的第一天，該廠領導首先給我們強調了一下安全的問題，注意生產過程中必須遵守的安全規範，接着給我們大概講述了該公司的相關情況和部門結構及其相關職能。實習中我們分成四組，分別把每個組分配到研發中心、製造部、設備與動力部和質量管理部進行實習，我是被分配到質量管理部門的部品檢查課，以下簡單說明一下本次實習我學到的內容。
一、 質量管理部門的相關介紹
所謂的質量管理部門簡單來說就是保證企業的產品和原
材料的質量可靠性。而部品檢查課主要負責的就是原材料、外購件和組合件的質量安全。
該公司的質量方針是：全員使用最佳質量管理體系，獲得顧客信賴，滿足顧客需求。
環境方針是：遵守法律法規，制定環境目標，注重全員教育，提高環保意識；倡導廢物利用，節約能源資源，預防環境污染，重視持續改進。
在此基礎上，質量管理部門也設置了自己“戰勝變化，恪守品質，實施科學管理，挑戰品質目標”的部門方針和重點工作。
重點工作主要是以下幾點：1、實施工序裝配不良PPM二分之一化遞減。2、提升顧客品質保證能力。3、新組織機構體系建設。4、導入職業健康安全管理體系。5、提高零件檢查精度。6、提高全員品質意識。7、實施人才培養創新。
xx年部品品質目標
種類 xx年目標（PPM） 比20xx年實績下降 整體目標 塑料 衝壓 機加 壓鑄 <=150 <=50 30 200 25 -74% -74% -87% -83% -74% 橡膠 電機 原材料 KD件 50 5 1.8 5 -96% -17% -36% -29% 說明：爲了更加深刻反映供應商質量水平，同時關注現場和顧客質量問題，xx的供應目標用PPM統計。計算公式：
零部件不良PPM=(到貨檢驗不良數量+現場不良數量+社外不良數量)/本月所使用數量*1000000
原材料不良率=(到貨檢驗不良批數+現場不良批數+社外不良批數)/本月到貨總批數*100%
二、相關流程
原材料和外購件的檢驗主要包括檢驗尺寸檢驗和性能檢驗。尺寸檢驗即對照相關檢驗指導書對其尺寸進行檢查。性能檢驗則是用專門儀器設備檢查物品的相關性能，如拉脫力，扭力矩等。組合件的檢驗還應對照相關工藝卡看其組合是否正確等。以上檢驗也有一定的規範流程，如下：
檢驗作業流程：
檢驗作業流程圖採購員準備：物料標識卡供應商自檢報告供應商質保書供貨物料批次數量清單金屬件鹽霧試驗報告檢驗員檢驗員1、在電腦上調出圖紙與檢驗基準，確認採購員提供的資料2、資料異常（差缺、與實物不符、錯誤等）時檢驗報告根據送檢清單在檢驗通道上進行抽樣，抽樣數量按GBT2828.1-20xx檢驗組長做成零件不合格通知書兼報告單，通知採購人員，要求供貨商進行整改檢驗員在實物及物料標識卡貼不合格標識退還給採購人員，同時填寫零件不合格通知書兼指導書，將不良信息告知檢驗組長檢驗員按照零件原材料到貨檢驗指導書和檢驗基準進行檢驗不合格檢驗員檢驗組長檢驗組長合格回收報告，並跟蹤改善實施情況2個工作日內確認檢驗人員的檢驗記錄尺寸合格而性能結果未知時，在物料標識卡上蓋上“待確認”印章，完全合格時在物料標識卡上貼上專用合格標識並簽字，進行破壞試驗的，在包裝袋上註明零數數量。
不合格品處理流程：
不合格品處理流程檢驗員到貨檢驗發現不合格，報告檢驗組長檢驗組長將不合格品分離，併發出改善指示報告採購員將不合格信息傳遞給供應商，並組織合格零件判供供應商分析報告並回復報告，公司內部水平展開檢驗組長確認報告並進行反饋，直到問題解決操作者作業時發現部件不合格，報告組長並填寫HOLD卡品管員將不合格品分離，在HOLD卡上填寫處理意見品管員將不合格信息傳遞給供應商和庫房、採購等相關單位供應商分析報告並回復報告，公司內部水平展開檢驗組長確認報告並進行反饋，直到問題解決
三、檢驗分類
質檢分爲巡檢、抽檢和全檢三種。
巡檢：是指對組合過程中的工件進行不定時檢查，檢查的內容有外觀、尺寸和性能幾方面。組合件還應對照組合工藝卡或產品圖進行檢查。
抽檢：是指對已經組合好的組合件或是外購件按照抽樣方案抽取並進行檢驗，檢查內容包括尺寸性能和外觀等。
正常檢查一次抽樣方案
批量範圍 樣本大小 合格質量水平（AQL） Ac 1-8 9-15 16-25 26-50 51-90 91-150 151-280 281-500 501-1200 1201-3200 3201-10000 2 2 3 3 5 5 8 8 13 13 20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Re 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 說明：本抽樣方案參照GB/T2828.1-20xx特殊檢查水平S-3制定。
其中Ac—接收數，Re—拒收數。
全檢：與巡檢不同它是光對工件的外觀進行檢驗在尺寸的檢測上沒有巡檢那麼多，具體的工作內容就是根據產品的檢驗要領書和現場操作經驗對工件的外觀做出合格與不合格的判斷，合格的進入下一道序，不合格的予以報廢或返修。
四、不合格品處理方式
1、返工，這是一種糾正措施，對不合格品重新加工，使其完全消除不合格，並使質量特性完全符合要求。 2、返修，返修與返工不同，返修並不能完全消除不合格品，而只能減輕不合格的程度，是不合格品基本滿足使用要求而被接受。
3、讓步接收，不再經過返工或返修，直接將不合格品交給顧客的一種處理方式。這種情況，必須有嚴格的申請和審批制度，特別是要把情況告訴顧客，得到顧客的認可才能這樣處理。
4、報廢，對於不能使用的，如影響人身財產安全或經濟上產生嚴重損失的不合格品，應予以報廢處理。
五、物流方面相關
由於我是在第三廠房實習，而第三廠房也是海德世的倉庫，所以這次實習還學到一些和物流相關的事宜。
濰坊美製汽車配件製造有限公司的生產模式是時區生產，他導入物流的目的主要有三點：1、CAPS生產體制的需要。2、QL體系的要求。3、第三利潤源。
五、生產實習感受與收穫
我學到了一些企業管理和生產車間管理的知識，也認識到了作爲一個企業的領導的重要性：如何提高經濟效益，如何提高員工的積極性。
以前都是去學一些理論的東西，在遇到實際問題時，很多時候都不懂得去處理和變通，專業知識也是似懂非懂的。而在經過這段時間的檢驗員實習後， “實踐是檢驗真理的唯一標準”這句話成了我最親切的體會。在實習當中我學會了自己主動地去和別人溝通，向他人虛心求教，以前的學那些專業理論知識更加牢固，學會了理論聯繫實際，在實踐當中去理解專業理論知識，去檢驗專業理論，並去拓寬了它的知識面。
這短短的時間裏實習工作讓我學會許多，並懂得一定道理， 在與人交往上，要堅守自己的道德，也要學會一定的變通。即使看不慣某些事，如果自己無法改變，那麼堅持自我也是一種品德。對待工作，不僅要以一顆熱忱的心去面對，還要有一定的責任心，尤其是檢驗員這類不能出錯的工作崗位，工作態度是不能變通的，嚴謹認真，一絲不苟，對事負責，也是對自己負責，做好自己的本職工作，也無形中爲自己以後的前途鋪就了一條光明大道。
無規矩不成方圓，不管是國家還是企業，都有自己的規章制度來約束身在其中之人。所以，遵守組織紀律和單位規
章制度，也成爲處事之必須。與人文明交往等一些基本原則也要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關係是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對於自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習很多知識、道理。
我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。
