實習，是一種期待，是對自己能夠接觸未知事物的期待，是對自己角色開始轉換的期待，更是對自己職業生涯夢想的期待。實習，也有一些惶恐，有對自己各方面能力缺乏信心的惶恐，有對自己無法適應新環境的擔憂，更有擔心自己會無所適從的焦慮。
一、實習目的
經過二年專業理論知識的學習，現在踏身於實踐當中，理論與實踐的結合，使我學習到一些：
（一）不良反應的處理辦法
（二）汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法
（三）轉向系零件的檢查與維修
（四）轉向系零件的檢查與維修
（五）對密封性能處理的要點
二、實習內容
（一）不良反應的處理辦法
1、不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液麪高度下降。
原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂縫。
解決方法：變質的冷卻液防鏽品質下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。
2、不良反應：發動機點不着火。
原因：發動機的啓動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啓動系統出現故障，很可能是由於電瓶生鏽或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車大都採用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生鏽或污濁的現象。如果有，要及時到4S店清除乾淨，以保持電路的暢通。電瓶修復後，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環境的污染。
3、不良反應：發動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。
原因：發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。
解決方法：檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環境的污染。
（二）汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法：
1、在交通不暢-堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，氣溫過高開空調時故障最爲明顯。
解決方法：熱車後，檢查防凍液儲水罐上端的*管*情況，若*不暢或堵塞會造成水溫過高。
提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。
2、在氣溫過高開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響。
解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。
提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。
3、熱車熄火十幾分鍾後，在啓動時不容易着車；熱車行駛時有時會自動熄火。
解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。
提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。
4、冷車時空調製冷溫度很涼，熱車時空調製冷效果不明顯；而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。
解決方法：由於防凍液的添加和更換不規範，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。
提醒：發動機冷卻系統內加入水後，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會造成水溫過高。
5、車平時沒什麼毛病，可是最近在行駛時離合器老有異常響動。請問遇到這類情況車主該如何應急？異響的原因是什麼？
故障分析：當踏下離合器踏板時，能清楚地聽到離合器部位有異響；當放鬆踏板的一瞬間更爲明顯，導致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承鬆動；離合器鋼片碎裂；離合器分離槓桿折斷、磨損過度或分離槓桿調整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現了質量問題。這種情況更提醒車主要及時去維修。提前去維修，也許車主只需要更換分離軸承和導套，但如果長時間拖延，將會導致要更換一系列的東西，而且費用會更加昂貴。
如果車主遇到這種異響，也不要過於驚慌。首先應該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當位置，拉緊手制動器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然後司機可以打電話諮詢4S店，瞭解一些具體的應急操作方法，或者低速行駛將車開到4S店儘快維修。
（三）轉向系零件的檢查與維修
1.轉向柱與轉向管柱的檢查
1）檢查轉向柱與轉向管柱的變形與損壞情況
不允許補焊或矯正，若變形或損壞嚴重必須更換。檢查轉向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴重時應更換。
2）轉向傳動軸萬向節的檢查
用手檢查萬向節在十字軸的兩個方向的徑向間隙，若發現有間隙時，應更換萬向節的軸承。拆卸萬向節時，先將軸承拆下，再拆下十字軸（拆前做好萬向節與傳動軸的對正標記）。裝配時，應先將萬向節與傳動軸的對正標記對準，先裝上十字軸，然後用臺鉗壓人軸承。
3）轉向柱支承環的檢查
xx轎車轉向柱支承環的檢查。檢查轉向柱上支承環的磨損與損壞情況，嚴重的應更換。
4）安全柱銷及橡膠支承套的檢查
xx轎車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉向柱上的安全銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。
2.轉向器的檢查
1）機械轉向器的檢查
檢查轉向小齒輪與齒條有無磨損與損壞，轉向器殼體上是否有裂紋，並注意轉向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，並及時更換之。
2）轉向減振器的檢查
xx轎車轉向減振器的檢查。檢查轉向減振器是否漏油，規定油量爲86mL。
檢查轉向減振器的行程。工作行程L應爲長度（Lmax）556mm與最小長度（Lmin）344.5mm之差，爲211.5mm。行程不足時應更換。
檢查轉向減振器的阻尼力，阻尼載荷爲560N，最小阻尼載荷爲180N（在試驗檯上進行）。
檢查轉向減振器的支承是否開裂。
檢查轉向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。
3）動力轉向器的檢查
檢查所有漏油處，更換全部O形圈及密封墊。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉向器外殼是否有裂紋和漏油處。
3.動力轉向油泵的檢查
動力轉向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動自如，若卡住，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質、刮痕和毛刺。毛刺可用細砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復，則對損壞件進行更換。
流量控制閥只能作爲一總成來維修，不能對它解體。從閥的進入口加液壓時，應能順利進入。當堵住一個閥孔，從閥孔朝閥內反方向加壓時（400-490kPa），空氣不應從閥孔流出。
檢查前壓力板和後壓力板表面是否與泵環接觸良好。安裝時要保證其與泵環（定子）平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、後壓力板及泵環（定子）上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。
檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。
檢查所有轉子葉片在轉子槽中是否運動自如，葉片與轉子的槽側隙，使用間隙爲0.028mm，超過時，應更換葉片。
檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環。
檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。
檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。
檢查端蓋卡環，若損壞，則更換。若卡環發生扭曲或變形，不能再用。
若不能肯定卡環好壞，則予以更換。
檢查轉子與定子的徑向間隙，用塞尺8檢查轉子7與定子9的徑向間隙。使用極限爲0.06mm，超過時應優先更換定子（與轉子有相同的標記的）。
4.轉向橫拉桿的檢查
1）檢查橫拉桿是否彎曲
必要時校正。檢查調整螺栓的螺紋有無亂紋現象。
2）轉向橫拉桿球頭的檢查
檢查轉向橫拉桿內、外球接頭（球頭銷）的轉動力矩和擺動力，用彈簧秤檢查內、外球頭銷的擺動力分別應爲5.9-51N和6.9-64.7N。用扭力扳手檢查轉向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應爲0，轉動力矩應在0.3-，若達不到要求，則應更換球頭銷。
3）連接支架的檢查
桑塔納轎車連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現象，檢查轉向橫拉桿內襯套是否損壞和老化。
（四）汽車變速器的拆裝注意事項：
1、先卸下萬向節螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節分離；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離；如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構與變速器本體分離最後將變速器從汽車上拆卸下來。
3、擰下放油螺塞，放淨變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。
4、找一個乾淨無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。
5、拆卸零件時，先看好零件原始的方向和位置後再拆卸，必要時，做好記錄；拆下的零件按拆卸先後順序，分部位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。
6、拆卸的所有零件都應該清洗乾淨，並做相應檢查，不能繼續使用的應該予以更換；拆卸過的油封、密封墊一般不應該繼續使用，應該更換。
7、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內孔以及變速器箱體的軸承孔塗上齒輪油或機油，並將要更換的紙墊浸透機油。
8、裝配順序與拆卸順序相反，即後拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉動配合件，注意油封的方向且不得有破損。
9、在安裝變速器蓋前，應檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動，各處紙墊是否完好，各對齧合齒輪是否在全部齒寬內齧合；用手撥動滑動齒輪，看能否軸向移動到全齒寬齧合；用手轉動第一軸，分別試一下各擋，都應能靈活平穩轉動，無卡澀現象。按規定在變速箱體內加入適量的潤滑油。
10、將撥叉裝入並固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。各撥叉軸都安裝到位以後，將其置於空擋位置，變速傳動機構中的滑動齒輪也都置於空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時，各撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，並按規定的次序和規定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來回轉動第一軸，若仍掛不上應拆下箱蓋檢查。
11、裝好後，要進行試運轉，各擋應能靈活轉動，無滲油、漏油和卡澀現象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現象，換擋時應輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現象。在修理汽車線路時，應將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，因爲這些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護線束的作用。如果密封圈已經損壞或線束能在密封圈中轉動或竄動，應更換密封圈，並將它與車身孔、洞裝配牢固，將線束穩固好。
（五）對密封性能處理的要點
在車窗玻璃損壞後，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導槽及密封條有無損傷。由於車窗經過修理後往往回復不到原來的形狀，因此，這時除了要保證能輕鬆拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關閉後車窗玻璃四周的密封性。
在修復有密封凸緣的車門時，應注意修復受損的密封凸緣，準確地恢復原凸緣的形狀。在修復車門後要進行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關上門，再拉動紙片，根據拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關閉，並且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能；如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會出現車門擋風不擋雨的現象。在更換車門時一定要注意在新車門的內外板翻邊咬合處塗折邊膠，並把一些在衝壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。
在換車頂時，應先在車頂周邊壓合處塗一層導電密封膠，待焊好後再在流水槽內及接縫處遍塗折邊膠，這不但有助於車身的密封，更可防止車身因翻邊焊縫處積水而產生早期鏽蝕。裝配車門時要在車窗以下的車門內板上粘貼一整張密封隔離薄膜，如果沒有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來替代，然後將密封隔薄膜貼上壓實，最後再進行內飾板產裝配。
在更換整個車身時，除了應完成上述各個項目以外，還應在其焊縫的搭接部分與焊點上都塗一層密封膠，膠層厚度應約爲1mm，並且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷；在折邊處則應塗專用的折邊膠；在整個地板下表面和前輪罩下表面應塗3mm-4mm的彈性塗層及防腐塗層；在地板上表面及前立板內表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然後鋪上隔熱氈塊，最後再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強整車的密封性和減慢車身的鏽蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。
三、實習總結
實習生活很快就結束了，在實習過程中，不僅學會了不良反應的處理辦法，汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法，我轉向系零件的檢查與維修，轉向系零件的檢查與維修以及對密封性能處理的要點等等內容，不僅學到了專業知識，還學會了如何處世爲人。
陝西汽車集團有限責任公司（簡稱陝汽），總部位於陝西省西安市，前身是陝西汽車製造廠。公司產品範圍覆蓋重型越野車、重型卡車、大中型客車（底盤）、中輕型卡車、微型車、重型車橋、微型車橋、康明斯發動機及汽車零部件等領域，是首批汽車出口基地企業。目前已擁有陝西重型汽車有限公司、陝西歐舒特汽車股份有限公司、寶雞華山工程車輛有限責任公司、陝西通家汽車股份有限公司、陝西漢德車橋有限公司、西安康明斯發動機有限公司等38個參（控）股子公司。今年我們有幸能夠在老師的帶領下一起去陝汽實習，對重卡的生產進行了較全面的瞭解
陝汽擁有完整的產品研發體系，通過廣泛的對外合作，搭建起了全系列商用車研發平臺及其支撐系統。建立了國家級企業技術中心、博士後科研工作站和陝西省院士專家工作站，建成了國內重卡行業唯一的“重卡新能源研究開發與應用實驗室”，承擔的多個項目被列入國家“863計劃”。企業在產業規模、研發能力、市場營銷和零部件生產製造體系建設等方面均處於行業的領先位置。“陝汽牌”重型越野車先後參加了舉世矚目的建國35週年、50週年和60週年閱兵儀式，成爲行業內唯一先後三次參加國慶閱兵的整車生產企業，受到國務院和中央軍委的多次嘉獎。
20xx年企業在重卡領域成功推出通過自主創新開發出的“德龍F3000系列產品”，該系列產品集成了駕乘、休息、辦公等多項功能，裝備了具備故障監控、實時報警等功能的CAN總線分散拓撲電子綜合管理系統，實現了整車結構和性能優化，具有可靠性高、承載力強、經濟性好、低油耗、自重輕等諸多優勢，進一步提升了國內重卡的技術水平，產品正式上市後，取得了可喜的銷售業績。在新能源汽車領域，陝汽成功推出了天然氣重卡及客車系列產品，並形成了一定的替代燃料技術儲備。成功研發出我國首輛純電動碼頭牽引車，天然氣重卡市場份額居國內第一，技術水平行業領先。今天我們都見到了陝汽德龍F20xx,德龍3000，還有天然氣重卡系列。
陝汽經過多年的發展建設，培育了以“德文化”爲核心的企業文化體系，形成了“德贏天下，服務領先，品質成就未來”的經營理念，樹立了“以人爲本、創優報國、追求卓越”的核心價值觀，建立了適應市場競爭需求的現代企業制度，建成了以西安涇渭工業園重卡基地，這也正是我們這次實習的主要基地。整個工廠環境優雅，場內加工井然有序，流水化生產以及舒適的環境給在一線的員工莫大的信心！
當我們走進工廠區時，感覺就像哪個住宅區，剛開始還以爲走到生活區了，後來經技術領導們的介紹才醒悟了。原來陝汽並非像鄭州宇通那樣一進大門就能看見滿廠區停的都是車，還能聞見很重的機械味（機械轟鳴摩擦以及焊接發出的各種味道的總成哈），在這裏只有進廠房裏面才能看見，但環境好多了哈。後來聽領導介紹了有關陝汽的銷售情況：20xx年，陝汽產銷各類汽車12萬輛，同比增長50%；實現工業總產值360億元，同比增長66%；實現銷售收入302億元，同比增長36%；利稅總額超過14億元，同比增長84%，圓滿完成了年度經營目標任務，實現了“十一五”的精彩收官。
“敬業、篤學、誠信、創新”的人才理念標語隨處可見，在各個車間主任的帶領和陪同下前後仔細參觀了衝壓車間、焊裝車間、塗裝車間以及總裝車間。
首先來到了衝壓車間，主要對車身側圍、發動機罩、前圍內外板、側翼板、以及左右側外圍的鍛壓成型，廠內擁有2500t大型鍛壓牀，能夠完全滿足不同範
圍內的鍛壓要求。首先映入眼簾的是側圍的鍛壓成型區，主要是陝汽德龍20xx、3000的側圍，發動機罩、前圍內外板、側翼板、以及左右側外圍的鍛壓成型，然後又看見了車身廠吊具區，包括內板加強板、加長縱梁以及支撐橫樑等。還有衝壓生產線，主要有左右側圍下橫樑、側窗內板、後圍上延伸板、後圍上橫樑、前圍上橫樑、以及左右側圍上橫樑。控制重點包括：1、模具狀態良好，做日常護理。2、半成品、成品符合質量標準、按要求存放。3、設備按規程操作，按要求做好日常維護。4、作業，符合安全規範。衝壓車間的最後幾個就是厚板下料區、機加工區、模具維修區、半成區和檢具存放區。
第二大車間算的上是焊裝車間了，主要有固定點凸焊機，用於厚地板架，側圍，發動機罩、前圍內外板、側翼板、以及左右側外圍的焊裝等，主要焊區有地板縱梁焊接區、後圍焊接區、頂蓋焊接區、地板總成裝焊線、駕駛室總成裝焊線等、擁有全國先進的機器人弧焊工作站、可以自動完成弧焊的各個要求。其中最主要是駕駛室總成調整線，完全的流水作業在這裏再具體不過了。從一工位、二工位一直到三十五工位，都是從焊裝車間過來的駕駛室進行調整，有打磨調整和二氧化碳氣體保護焊，最後將駕駛室總成就基本焊裝成型了。
第三大車間算是塗裝車間了,爲了保證我們的實習順利進行，而不影響衛生要求，就都穿上了衣服外套，帶上鞋套，經過除塵之後才進入了塗裝車間。爲了保證車輛在塗裝的質量，必須將焊裝留下的殘留鐵屑和油垢清洗乾淨，再進行塗裝。大概分一下幾道工序：
1、手工預清洗，這個主要是操作員將車身上的殘留物清除。
2、熱水洗
3、預脫脂
4、脫脂
5、第一水洗6、第二水洗，這兩次水洗主要用自來水進行。
7、表調熱水洗
8、槽水溫控制，主要是對水洗的溫度進行控制。
9、脫脂槽
10、預脫脂槽
11、用於對其進行磷化處理防止氧化就是磷化槽了。
12、第三水洗，主要用工業用水進行。
13、電泳槽，主要對部件進行電泳處理。
14、電泳強冷室
15、電泳後檢查16、電泳烘乾爐17擦淨室 以上塗裝前的電泳系統，最後進行的自動塗裝噴漆，有各種不同的顏色以滿足不同客戶的需求。
最後一道工序便是總裝了，我們在車間主任的帶領下來到了總裝車間，所有的部件最後都要進這裏進行組裝，各歸其位啊。現代的機械化裝配已經不完全依賴人力了，包括輪胎車橋等都是機械化自動傳輸，轉配工人只需站在原地等待。經主任介紹，大約裝配一輛車只需要七分鐘，按照這個速度粗略算下一天八小時工作制大概可以裝配200餘輛車。日產兩百餘量的速度，足以證明陝汽的生產能力。
通過這次參觀實習，使我們對卡車生產有了進一步的瞭解，收穫豐富，也給我們今後的學習生活有了很大的幫助，能夠將課本知識與實際生產加工聯繫。對我們接下來的畢業設計一定有很大的幫助??要注重理論與實際相結合，善於思考，要有陝汽人敬業、篤學的精神，將我們的汽車事業進行到底。
一.實習目
生產實習是教學與生產實際相結合重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習能力和方法爲目標。培養我們團結合作精神，牢固樹立我們羣體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。
通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行技術管理知識、電氣設備製造過程知識及在學校無法學到實踐知識。在向工人學習時，培養了我們艱苦樸素優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產需要，也是我們當代大學生所必須，從而近一步提高了我們組織觀念。
通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
二.實習內容
(一)安全教育
(二)化工生產特點簡要介紹：
化工生產特點是以天然氣作原料，用直接催化法分式合成胺。
1、原料，半成品，成品多分爲易燃易爆或是有毒物
2、生產工藝多爲高溫，高壓或是底溫高壓
3、生產連續性強，自動化程度高
4、工業三廢多，影響環境
(三)學習和了解變電所主要結構型式，結構種類和特點。
(四)學習和了解變電所主要部件生產技術資料，包 括：各種技術標準，圖紙，專用設備說明書等。
(五)瞭解變電所主要技術要求以及有關標準。
(六)瞭解工廠生產組織管理情況，勞動定額和成本核 算方法。
(七)瞭解工廠開展新材料、新工藝、新技術研究情況。
(八)實習期間進行了社會主義、愛國主義教育、進行愛勞動、守紀律教育，進行安全、保密教育。
三.常規型變電所設備選型
(a)、設備選擇配置應力求小型化，要保證技術先進、工作性能穩定可靠，質量有保證且售後服務跟得上。 (b)、所內應採用兩臺主變，要求節能且有載調壓型，一般採用S10或SZ10型變壓器，S11型也在發展之列，變壓器容量要根據電力負荷情況而定，但兩臺主變容量比不應超過1∶3，阻抗電壓、變比、接線組別應相同，誤差不超過 5%，爲以後變壓器並列運行提供條件。
(c)、所用變採用1～2臺S10-50kVA/35/0.4kV直配變，裝在35kV進線外側或35kV母線上，所用變採用跌落熔斷器控制。
(d)、高壓斷路器應採用SF6斷路器，35kV斷路器採用LW8-35型，10kV斷路器採用LW3-10型。
(e)、35kV進線採用雙回，爲環網工程做好準備。(6)35kV母線使用LGJX-120鋁絞線，採用單母線不分段接線，10kV母線採用分段接線，出線4～6回爲好。
(f)、無功補償容量按主變容量10%～15%而定，採用BWF-200-1W型電容器，電壓爲星形接線。
(g)、避雷措施：35kV線路採用避雷線，所內採用避雷針和避雷器兩種。避雷針使用鍍鋅圓鋼焊接，裝設在所區4個角;避雷器採用金屬氧化物避雷器，35kV側裝在母線上，10kV側裝在出線處。
(h)、所內隔離開關操作機構上應設"五防"閉鎖，由人工或由計算機綜合自動化系統實現"五防"。
(i)控制、保護、測量部分採用計算機綜合自動化管理系統。
兜兜轉轉，五個月的實習生活也到了頭，這五月的酒店實習，給了我很大地幫助，讓我收穫到了許多的酒店工作經驗，也讓我知道了職場的艱辛，是跟學校截然不同的一種體驗。實習給我最大的一個感想，就是：還是學校好！一定好好學習，這樣才能找好的公司，才能找好的工作，才能在工作上面做的更好！
一、實習時間
20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日
二、實習地點
xx國際大酒店
三、實習目的
讓我們把在學校裏面學習到的相關理論知識，運用到具體的崗位工作當中去，檢驗自己在學校裏面的知識是否完整，查漏補缺。
在一個就是通過在工作中的具體操作，讓我們知道我們所學知識的具體操作方法，每一個知識點的具體流程，進一步加深理論知識的瞭解。理論與實踐並行，而不是變成只存在於口頭上面，“理論上的巨人，行動上的矮子”，這是我們要堅決避免的。
四、實習具體內容
經過面試我進入到了xx國際大酒店實習，從事的崗位是酒店的領班。Xx國際大酒店是xx市唯一的一家五星級酒店，接待的客人都是來自五湖四海的人事，還有國外遊客等等，所以酒店對我們所有員工的工作要求都是十分地嚴格。每一天都必須要做好儀容儀表的工作，不能隨隨便便弄一下就出門上班，無論男女，都必須要畫一下淡妝才行，這個對我一個男生還是比較難的，之前從沒有接觸過這一塊，後面還是找了據點的一位女生幫忙纔買齊的大概化妝用品，才學到了一點粗陋的化妝技巧。
每一天，我們都需要穿上酒店制服，無論有沒有客人，我們都需要站的筆直，不能偷懶，隨時保持一個端莊的姿態，展現我們酒店的服務水平。迎接客人的時候，要做到有理有度，照顧好客人。幫助客人那好行李，定車票機票，以及預約車輛等等，這些都是我的工作。再就是，我還需要對本市的環境熟悉，知道有哪些好玩的、好吃的地方，這樣在客人需要的時候，才能根據客人的要求作出最佳的建議。
五、實習總結
五個月的實習工作，讓我知道了自己在學校學習的不足，學習是一輩子的事情，我需要不斷的學習，才能更加強大地面對各種挑戰紛至沓來。再就是幫助我知道了在職場上面，絕對不能夠不認真，這樣是會讓公司和領導又不好的印象的，我們要嚴肅地對待。還有一點就是，職場不是很容易混的，我們在學校裏面一定要儘可能的多學一點東西，才能夠在職場上面混的好！
一、實習目的與意義
1、實習目的
通過實習提高自己的對社會的認知能力，同時理論聯繫實際，讓自己迅速適應社會，跟上新興產業前進的快速步伐，電子頂崗實習報告。通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便培養自己成爲能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的複合型人才。
2、實習要求
實習學生具有雙重角色，既是學校的學生，又是實習單位的工作人員。鑑於此，首先，必須以正式工作人員的身份進行實習。不可以因爲實習生身份而放鬆自己，要嚴格遵守實習單位的有關規章、制度和紀律，積極爭取和努力完成領導交辦的各項任務，從小事做起，向有經驗的同志虛心求教，儘快適應環境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養實際工作能力。其次，以“旁觀者”的身份實習。在實習過程中，要自覺服從實習單位的安排，與此同時，也要把眼光放高遠，從公司工作的全局出發，瞭解公司運行的基本規律、從業人的基本心態、行政管理的原則等，這種觀察和訓練能夠使我在更廣的層面熟悉工作技巧，增強適應能力。最後，以“研究者”的身份實習。要在實習前通過“雙向選擇”(指定、自定)方式確定一些研究課題，積極探索理論與實踐相結合的途徑，利用實習機會深入社會，爲正是步入社會工作做好準備。
二、實習內容
本着對工作的憧憬，走進了-----電氣有限責任公司，我在公司所從事的工作是故障測試以及一些簡單的維護，在真正投入到工作之前，我在網上查詢了許多與工作相關的要求，瞭解了作爲一個測試人員必須耐心，細心和平和的心態，儘可能早一些找出產品缺陷，提高產品的質量，降低維護的成本，盡一切努力滿足客戶的需求。測試員必須具備探索精神，有創造性，追求完美，判斷準確，老練穩重，強的說服力等素質，同時也還必須是個故障排除能手，等等。還沒看完就發現自己離這些要求真的好遠，更進一步認識到自己必須要全心全意投入工作，虛心請教，一切都得從頭開始。
另外，測試並不是單純意思上的機械的“測試”，它首先要求對產品非常熟悉，不管是從功能上還是操作上。更爲重要的還有就是我們要了解客戶的需求，根據客戶的要求來測試，看看產品是否能達到他們的要求，實習報告《電子頂崗實習報告》。而從這些方面考慮則要求我們必須比任何人都要熟悉產品的一切。
作爲實習生，我嚴格的要求自己，甘於吃苦，任勞任怨，盡心盡力，遵守公司的規章制度，主動打掃辦公室衛生，尊重領導，維護領導的威信，適應領導的工作習慣、工作方法、工作風格以及工作特點。主動向領導、向辦公室同志學習，取長補短，加強溝通，增進了解，提升能力。對領導和辦公室交辦的日常文字材料，即接即辦，保證按領導的要求按時、準確辦結，不斷提高工作效率。
還記得剛剛走入公司的時候，感覺很奇妙，一切都是那麼新奇，那麼陌生，不敢隨便講話，凡事都小心翼翼的，這對於性格開朗的我來說，簡直到了折磨的程度，不過幸運的是很快就跟所在部門的同事混熟啦。也許大家都是年輕人，且都是剛剛進入社會不久，所以有很多的共同話題，在工作之餘，和同事之間的關係相處的很融洽，完全化解我當初的煌煌不安。
三、實習結果
在這短暫的實習期間中，我學到了許多書本上學不到的知識。從學校走向社會，首要面臨的問題便是角色轉換的問題。從一個學生轉化爲一個單位人，在思想的層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在着較大的差異。學生時代只是單純的學習知識，你可以有很好的同學，很好的朋友，大家相互噓寒問暖，不必勾心鬥角。而社會實踐則意味着繼續學習，並將知識應用於實踐，學生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇。存在着利益關係，又工作繁忙，就多了份人情世故。諸此種種的差異。不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，並自覺的進行這種角色的轉換。
首先，在工作技能上，因爲從事的是測試工作，對於自己來說是一個全新的概念，一切都是從頭開始的，而更需要自己的努力、耐心和細心。這些都是自己欠缺的，但是在工作了這幾個月後，真的發現自己有了很大的改善。雖然離真正的軟件測試人員的要求還有很大的距離，但是自己一定會努力，向着自己的目標前進。
其次，在爲人處事方面，也讓自己成熟了許多。雖然不能用語言來描述，但是確實可以從生活中的點點滴滴感覺得到。經歷使人成長，只有真正的經歷過，纔可以讓自己真的成熟起來，要想真的出人頭地，好的爲人是前提。 四、實習總結
通過這次實習，確實讓自己成長了許多。在實習期間，我學到了許多東西，遇到了一些困難，也看到了自己本身存在着許多問題。在測試時要想使自己的測試更加周全。總會遇到這樣那樣的問題，當前的軟件的功能日趨複雜，不學到一定的深度和廣度是難以在實際工作中應付自如的。因此反映出學習的還不夠，缺點疏漏。需再加以刻苦鑽研及學習，不斷開拓視野，增強自己的實踐操作技能，在今後的工作和生活中，我會繼續努力,完善自我。更加努力的奮鬥下去。
非常感謝企業提供的實習機會以及指導老師的用心輔導
一、 實習目的
（1）瞭解礦山的基本結構、運作流程，管理模式等。
（2）對金屬礦山的工作環境有一定的認識。
（3）爲了更好地學好專業知識打下堅實的基礎，爲以後的工作做好心理準備。
二、 實習時間
20xx年9月4日、6日
三、 實習地點及實習單位
實習地點:南芬露天礦、歪頭山露天礦。 單位：本鋼集團
四、 實習內容
9月4日，在老師的帶領下，我們乘車來到了 亞洲最大的的單體鐵礦—本鋼集團南芬露天礦，到了礦山之後大致的參觀了礦山的基本地形與礦石的只要分佈，而後哪裏的工作人員爲我們講解了南芬露天礦的一些形成與其發展的歷史。首先爲我們介紹礦山的基本，南芬礦山的始建，規模，特點等。其次帶領我們參觀了大大小小的排土場。第一感受就是不愧是亞洲最大的礦山。接着讓我們看了爆破的前期工程，填放炸藥等工作。最後帶領我們來到礦山的設備基地，參觀了礦山開採中所要用到的各種機械化設施，讓我們瞭解礦山的運輸和運輸工具，更讓我們知道了南芬露天礦的科技和實力的發達雄厚。
9月6日學校老師帶領我們參觀了歪頭山鐵礦，到達目的地第一感受就是環境很好，不像想象中的那樣惡劣，取而代之的卻是一片綠意，讓我感受到在礦石開採中，不僅僅是爲了帶來利益，而且在開採之後進行了一系列的綠化，生機盎然。在那裏，畢業於我們專業的校友，爲我們進行了全方位，細緻的講解，讓我們瞭解到排土場的作用，和礦山環境治理帶來的成效。
在實習前老師對我們講解了一些大致的礦山情況，還有一些重要的生產過程和一些常用的開採技術,到了礦山進行時的參觀之後，根據各位校友老師所講述的基本情況，整體上對礦山有了一個初步的認識，因此我對採礦這門專業又有了一個全新的感知，是我對此產生了巨大的興趣與探求知識的慾望。根據老師講解，一輛汽車就可以裝載30多噸礦石。另外近幾年礦山完全實現數字化與自動化，世界上新型機械設備在這座礦山隨處可見，體現了南分礦的強大的技術力量。根據數據顯示：1961年實行汽車、電車綜合生產運輸。1966年至1968年與鞍山設計院進行第一次礦產設計，年採剝量2520萬噸，鐵礦石700萬噸，1969年獲國家批准，標誌着南芬露天礦進入機械化開採發展新時期。1970年在前蘇聯進購大批27噸自卸載重汽車。20xx年9月24日，一千五百萬噸三期擴幫工程正式開工，總投資達34個億，服務年限達33年，先後引進了礦用789C、MT3700B大型自卸載重汽車、PV351液壓鑽機、R9350E液壓電鑽。購進衡陽何太重生產的YZ55亞倫鑽機和WK—20電鏟，使南芬露天礦的從機械化開採向數字化、大型化開採發展，走入世界大型現代化礦山行列。20xx年鐵礦石產量1328萬噸，岩石產量8884萬噸，採剝總量10212萬噸。年產總量首次突破一個億。
這張圖片大致講述了南芬露天礦大概地理位置和開採情況，大概 可以看出礦山不僅開採面積巨大，而且管理模式先進，一切顯得有條不紊，而且開採後的礦山處理方式十分環保。
這張圖片大致講述了南芬露天礦大概地理位置和開採情況，大概 可以看出礦山不僅開採面積巨大，而且管理模式先進，一切顯得有條不紊，而且開採後的礦山處理方式十分環保。
接下來這一張圖片就是我們後來參觀的歪頭山露天礦，從圖中可知，他比南芬露天礦小多了，而且他的運輸方式是火車和汽車相結合的，聽工作人員說，這兩種運輸方式各有優點，但是火車運輸較慢。
五、實習總結
去礦山實地實習這兩天的收貨，就是讓我瞭解了礦山的工作環境，而且我覺得一個好的企業，不僅是設備先進，而且必須具備好的管理模式和一流的人才，雖然礦山工作環境艱苦，但是這裏蘊藏着巨大的潛力，有利於鍛鍊我們的吃苦能力和樸素的作風，踏踏實實做事，這麼大的一個企業，運作的這麼井井有條，得益於先進的管理和良好的安全意識，老師說過，在這裏安全第一，通過這次實習，我對我們的專業更熱愛了，我會好好學習專業知識，爲以後的工作做好準備，投身於祖國的建設當中。
一、實習基本情況
實習公司：北京龍湖物業服務有限公司
實習崗位：時代天街項目客戶服務中心
實習地點：北京市大興區永興路5號院
實習時間：20xx年10月30日-20xx年6月30日
二、實習單位簡介
(一)龍湖物業服務有限公司簡介
龍湖物業是龍湖業務全過程管理的重要一環，是龍湖品牌的重要組成部分，也是“善待你一生”理念最直接的體現，物業管理頂崗實習總結。
爲了把“善待你一生”的理念貫穿於爲業主服務的自始至終，1997年龍湖建立了自己的物業管理公司，十餘年中，龍湖物業獲得了很大的發展，其專業、用心、超值的品牌形象日漸形成。如今，隨着業務的全國化佈局，除重慶外，龍湖在成都、北京、西安、上海等也建立了物業服務公司，把龍湖招牌式的物業服務不斷複製到各地。目前，龍湖各地物業服務公司管理的物業面積已超過850萬平米，而且隨着新項目的集中交付，今明兩年會出現物業管理規模會出現更大幅度增長。
龍湖物業十餘年中不斷摸索，建立起獨具特色的物業服務模式和業務能力，公司目前管理的業態已涵蓋高檔公寓、頂級別墅、辦公寫字樓、大型綜合商嘗公園、市政建築等多種物業類型。出衆的高品質物業服務，爲龍湖物業贏得市場和客戶的廣泛認可，業主滿意度歷年均達92%以上。
龍湖集團(香港聯交所股份代碼：960)，創建於199X年，成長於重慶，發展於全國，是一家追求卓越、專注品質和細節的專業地產公司。集團總部設在北京，現有員工6900多人，業務領域涉及地產開發、商業運營和物業服務三大板塊。公司於20xx年11月19日在香港聯交所主板掛牌上市。
經過十幾年的潛心發展，龍湖形成了集投資規劃、開發建設、商業管理和物業服務爲一體的全過程運作能力和系統、高效的多業態綜合開發能力，產品覆蓋了普通住宅、寫字樓、高層公寓、花園洋房、別墅、綜合商業及大型城市綜合體等多種業態，每一種業態都擁有城市標杆性的代表作品。
(二)北京龍湖物業時代天街項目簡介
龍湖時代天街項目總體量約67萬平方米，其中商業總體量約30萬平方米，屬於北京屈指可數的新地標級商業中心，且自持很大比例商業，預計將聯合衆多戰略合作商家，打造集綜合超市、餐飲中心、大型影院(具體以入駐商家爲準)等爲一體的全能型生活平臺。
三、實習目的
(一)完成畢業設計和實習報告
(二)從理論高度上升到實踐高度，更好的實現理論和實踐的結合，爲我以後的工作和學習奠定初步的基矗
(三)親身體會由一個學生轉變到一個職業人士的過程。
(四)檢查自己的思維能力、創造能力、實踐能力等各方面綜合能力。
(五)從另個一角度更好的認識自己，揚人所長，避己所短，挖掘自己的潛力。
四、實習主要內容
(一)客服前臺工作內容
1、接聽熱線電話、接待來訪客戶。
2、報事系統錄入、滿意度回訪。
3、物業費、有償服務費系統錄入收齲
4、特色服務的辦理：家政的錄入及派工、入室維修的錄入派工、代辦類服務辦理(水電燃氣等)快遞覈實接受等。
5、業主卡、服務人員出入證的辦理、裝修辦理等。
(二)項目文員工作內容
1、項目人員招聘：招聘海報、KT版及易拉寶的設計製作;網上招聘信息的維護;候選人邀約面試、面試安排及面試結果的通知等。
2、信息維護：入離職的辦理、花名冊的完善更新、員工核薪、五險一金統計、及時激勵5S的獎懲彙總、員工檔案資料的整理歸檔等。
3、工作安排：項目人員的排班及考勤、會議安排並整理會議紀要、項目月報的撰寫。
(三)片區管家工作內容
1、業主信息的維護:更新維護業主的基本信息、熟知每戶業主的基本情況。
2、客戶關係維護：定期電話聯繫、入戶拜訪。
3、現場巡查：巡查所管轄的片區，發現問題並及時解決。4、跟蹤未完成的報事，並定期向業主反饋處理進度。4、物業費的收齲5、投訴的溝通處理。6、組織業主活動的方案設計，實習報告《物業管理頂崗實習總結》。
(四)工地開放日、收房流程
1、現場佈置設計、物料準備、人員安排。2、物業首次亮相的服務設計。3、消除業主陌生感的服務方案設計。4、爲業主帶來方便的溫馨提示。
五、實習總結與感悟
(一)實習期間的總結
實習真的是一種經歷，只有親身經歷才知其中的滋味。帶着一身稚氣，帶着青春的熱情，我踏上了人生第一個工作的征途，邁入了一片更爲廣闊的舞臺。那天上午，我懷着激動與忐忑的心情，與同學共同到北京龍湖物業服務有限公司總部辦理了入職手續。我曾經構思過實習時的悠閒與輕鬆。殊不知，現實給我敲響了警鐘，我發現書本上所學的知識就像大海中的一滴水，與現實有很大的差距。在這段實習期間給我最大的體會主要有以下幾點：
1、書本上的知識只是大海中的一滴水而已。開始我認爲自己學的是物業管理專業，從事這份工作應該很輕鬆，相對其他專業的實習生會有很大的優勢，但我進入龍湖後我發現課堂上學到知識太片面了，很難應用到實際工作中。太多太多的東西應該去學習，非常後悔在學校浪費了應該去學習的時間，做爲職場新人更應該踏踏實實的去學習。在這短短几個月的時間裏我覺得真可以比的上我在學校三年所學到的知識。
2、時間的價值到底有多高?答案是“沒有方法能使時釧爲我敲已過去了的鐘點”。今天應做的事沒有做，明天再早也是耽誤了。開始實習的前半個月基本上沒有時間概念，今天處理不完的事留到第二天，慢慢發現每天都有新的工作任務，並且任務也越來越多，這使我意識到了時間的寶貴、效率的重要性，爲了保證完成工作中的任務，有一個多月的時間晚上經常加班到22：00左右，那段時間很累，但完成任務後非常有成就感。時間就是能力等等發展的地盤。
3、學會以最簡單的方式與同事及領導溝通交流，不要讓複雜的思想破壞工作的快樂。龍湖的一大企業文化就是“簡單直接”，我非常認同這種企業文化。我的入職引導人也一直向我傳遞：“工作中對事不對人，不在背後議論他後人是非，不被黑暗的一面所影響”。
4、單絲不成線，獨木不成林。一個團隊的力量是無法衡量的，在進入龍湖之後我真正的體會到一個團隊力量的無窮大。龍湖在面對棘手問題時，不是某一人去解決承擔責任，而是互幫互助共同面對。
5、溝通是客戶關係維護的重要橋樑。我的性格比較內向，溝通能力相對較差，這也是我做爲客服的一個非常大的弱點，不過我覺得在這幾個月的時間裏通過與業主和同事的共事上，我成長了不少，我相信只要擺正心態我就可以快速成長起來。
6、善於利用資源和不斷創新，龍湖物業通過讓業主掃描二維碼進入微信平臺發佈物業相關通知的服務設計，另外今年重慶龍湖新上市的APP也將是整個地產與物業的又一個創新亮點。
7、物業服務並不是一種簡單而固定的服務，只要你去思考很多服務設計亮點可以落地實行並且打動業主，確實爲業主的生活代來方便。進入龍湖後我非常感慨他們的服務設計和細節的關注。龍湖物業的每個員工都在思考，在剛進入龍湖時真的被他們大腦風暴所震撼，龍湖物業能取得今天的成就的確離不開他們的服務設計。
(二)實習期間的感悟
雖然我即將走向社會，但作爲一個剛踏入社會的年輕人幾乎沒有任何社會經驗。可在實習期間的每一件小事中，能夠體會到人際關係、機會、評價、競爭、成功、失敗等。各種我們在今後經常會遇到的事件，相信這些寶貴的經驗會成爲我今後成功的重要基石。實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段寶貴經歷，而這次實習的意義，對我來說已不再是完成學分、完成畢業實習的任務，而是我們真正在實踐中開始接觸社會、瞭解社會的一次重要機會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，增長了見識，開闊了視野，爲我以後走上工作崗位打下了堅實的基矗
我覺得自己很幸運的進入了龍湖“時代天街”新項目，我和我同學加入時代天街物業團隊時只有一個項目總和客戶服務中心經理，短短半年的時間裏4+1職能部門成立，一個龐大的物業團隊茁壯成長，看着通過自己努力招聘到的一些基層員工心裏感觸還是蠻大的，在這裏我經歷了物業團隊的組建、物業與地產的前期交接、20xx年12月26日58戶底商的首次收房、20xx年龍湖物業“獵鷹行動”的招聘支援、20xx年4月17-21日一組團929戶住宅工地開日，即將迎接20xx年5月8-12日二組團900多戶住宅工地開日、20xx年5月30日一組團929戶住宅交房、20xx年6月30日二組團900多戶住宅交房、20xx年10月份的三組團交房、住宅交房後業主大會的建立、20xx年西區自持銷售型大商業的竣工及後期管理，在實習的這半年裏很累，它超出了我對工作的預想，我知道未來的兩年會更累，更大的挑戰將會在後面，我相信我可以做好目前的片區管家，我也相信我會堅持到20xx年到時代天街項目的完全竣工。在實習的這半年時間裏面對對形形色色的人，遇到的風風雨雨，使我快速成長起來，真的非常感謝我的入職引導人和龍湖物爲給我提供了一個展現自己的舞臺。
時間飛逝，歲月如梭，不知不覺在xxx電子科技有限公司已經呆了快半年了，現在停下來往前想想時間過的真的是太匆匆了------
從開始應聘這個公司，到今這個公司作個小職員，再到現在坐在了行政辦公室的位置，這短短几個月的時間，我真的嚐到了什麼是苦、什麼是甜、什麼叫做辛酸、什麼叫做生活。曾經我迷茫過，曾經我逃避過，曾經我失落過，曾經我-----但最終還是戰勝了自己，我將擺在我面前的困難克服了，所以我覺得我算有了一份自己的成功。
現在我將我在xx電子科技有限公司的實習情況描述一下：
一。機緣巧合
說到這一點，我們首先要感謝我們的班主任xxxx金老師，是她促使了我們第一批學生的就業，要不是及時通知我們也許我們會和這次機緣擦肩而過。
好像是1月13號的下午，我們的得到金老師的通知，和xx電子有個小小的見面會，但是我們去了又20個人吧，xx公司的三位領導在兩點左右到了會場，給我們簡單的介紹了一下公司情況，並且回答了我們好多我們想問的問題，交上簡歷，三次面試後，我成功的走進了這家和我專業相關的電子公司。
二。培訓七天 新鮮刺激
1月16號，我們正式來公司報到，正式加入了xx電子科技有限公司，開始了我們的實習生涯。
開過簡短的會議後，我們開始分宿舍、弄牀鋪、在“巴掌大”的公司瞎轉悠了一會，熟悉一下工作和休息環境，雖然稱不上好，但還行，湊合着過吧，呵呵!
1月17號我們正式上班，第一天我們在會議室接受培訓，給我們講課的竟然是我們同學校、同專業的上界師哥，所以我們都挺隨和的，開個玩笑、聊聊專業、給我們介紹我們即將面臨的工作崗位什麼的，還別說這些東西對我們還真的很管用，最起碼我們瞭解了公司各個崗位的情況，也給自己定下了目標，一天就這麼過去了。
但讓我們很不高興的是，我們剛一來正好攤上公司忙得時候，所以我們剛來的第二天就要接受無償加班，哎，幹吧!
1月18號，我們學習了些電子元器件的識別及辨認方法。
1月19號，還是學習電子元器件的用途，且牽扯到了公司生產的電話。
1月20號，上午玩了一會，下午一人分給我們一部話機，讓我們自己拆開看看內部的結構及牽扯到那些元器件，這個挺好玩，我喜歡鼓搗東西，見那都想用螺絲刀戳兩下，所以我拿過來還沒說什麼呢，我就給拆開了，呵呵!
1月21號，由一個專業人士給我們講解電話構成，及內部電話機的每一部分的構成、實現什麼功能等。
1月22號，我們好像放了一天假，每天加班，可累壞了，好好休息一下吧!
三。上崗工作
1. 波峯焊和補焊區
1月23號，我們終於踏進了車間，那一刻我真的好高興，因爲我終於可以自己動手創造價值了。
一開始把我分到補焊區，還給我臨時配了一個師傅，名字挺響亮的：苗師傅。不過線長給我分配的工作是隻是看他們怎麼工作，然後有苗師傅講解。
作爲一個即將畢業的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起。這一點。還是苗師傅有見地，終於機會到我面前了，苗師傅給了我一塊板子，讓我也參與她們的工作，讓我練習一下眼力，看有沒有沙眼，虛焊、漏焊等情況，一開始還真難看，在加上自己的焊接技術不行，每個板子苗師傅都得看好幾遍，線長看到後不讓我幹了，但苗師傅說：“不動手去做，永遠學不會”，這句話我愛聽，看來苗師傅還很看重我呢。
一天之後線長把我安排到波峯焊，在那幫忙。
四天的時間，我就在波峯焊和補焊區來回跑動，但是我的心很平靜，儘管頭上一直冒着冷汗，但那也是怕耽誤師傅們工作的進程。
2. 裝配線(生產線)
(1)拉排線：在補焊區學會了真正的焊接技術後，我又被領導分配到裝配線，具體的工作是拉排線，將電話機機芯和按鍵板相連，在這過程中，我的同事可幫我不少，一開始不會焊，一焊就出現連焊現象，真的有點着急了，幸虧有同事的細心教導，和我自己的大批量的練習，我纔對焊接有了自己的認識，積累了不少經驗。在這短短的幾天裏，我將盡拉了七千個電路板，動手能力提高了，出錯的機率也幾乎接近了零。
(2)貼送話器：這個工作倒是簡單，只是將那個鐵送話器上的一層泡綿從一大盤紙張上弄下來之後，揭開一層紙，將泡綿對準送話器那個圈口貼上就行了，不過一開始重視鐵的歪歪扭扭的。雖說簡單了點，但每一項都有其自己特有的技巧性，掌握不好，不但會出現大量的錯誤，還真的會影響你工作進程。
(3)焊發光二級管LCD：爲了加快後面工序的進程，我就幫他們把單板上的發光二極管先焊上，不果這個差事不好乾啊，你的先把LCD的來能夠個小抓掰彎，要不然不好往焊孔裏面插，就因爲這，我的手疼了好幾天，哎，還是拉排線好啊。
(4)電氣上螺絲：本來以爲這個活好乾呢，誰知道摸不着門還真的不好弄，上偏、上的過大、沒上到盡等等情況全部出來了，弄得和我一起上螺絲的那個同事捱了好幾次批評。但經過熟練之後，問題少了，上得也順手了，由原來一分鐘上20多個到現在一分鐘能上40左右，不過說真的還沒上夠呢，就被領導派到檢測區學檢測去了，這也是領導的安排，讓我學得快些，在短時間內把所有的工藝全部學到手，然後一分更重要的崗位在等着我去做。
3.品管檢測區
進入品管檢測，首先感謝領導們對我的重視，讓我全面接受檢測的所有知識，由專門爲我配了臨時老師，費老師由他全面教我成品話機檢測知識。
58#話機、反極29#話機、50-A、50-B話機、29#插卡話機、自動計費話機------每部話機的檢測方法，先看外包裝上的印刷有沒有問題，然後是話機外殼有沒有刮傷，話機外殼有沒有擦拭乾淨，看搖頭是否靈活，按鍵有沒有鍵偏、鍵倒、鍵硬、鍵無用，看看各個螺絲是否上好，有沒有鬆動等情況，再往後就是看看各個鍵的功能，親情號碼的設置，一鍵通是不是能撥出去，聽聽聲音有沒有雜音、看看送話器在送話的時候號牌上有沒有信號脈衝等，要是這些都沒有出現毛病，就可以過關了。
但由於我們取得時候正在生產58#話機，所以我們檢測的主要是針對58#的檢測，其他的只是先學，等生產的時候我們在真正的`動手去檢測。
4.行政辦公室
說實話，我現在能站在這個職位上我真的沒有想到，以前也從來不知道“行政”這兩個字的真正含義，但現在我確實在這個崗位上存在着，而且能穩穩當當的坐在這個位置，我是該欣慰還是感嘆呢?
(1)機遇是時刻存在着的。在剛來還不到半個月，副總經理就找我談話，他說他受先看中的是我是電子協會的副會長，在一開始應聘就看出一定的組織領導能力，再就是看中了我的文學寫作，知道我有一定的文字功底，還知道我會用office軟件，所以就讓我擔任一項公司的重要崗位，行政辦公室來搞項目開發、申報、專利申請等工作，一開始我也真的好盲目，不知道專利到底是什麼，我該怎樣去完成工作。
於是，我晚上就有了特殊的待遇，不用加班了，就自己一個人在二樓的辦公室開始了對專利的學習生涯，於是閒暇時間辦公室總是能看到我的身影。白天在車間和他們一塊學習，晚上就自己在辦公室學習，時間大概持續了一個月吧。
兩個月後，我真正意義上的脫離了車間，真正的第一個走出了車間，成爲辦公室人員的實習生，開始接受工程師李金山李工的任務。
(2)寫作策劃書。等李工認可我之後，就開始給了我一個寫作項目---策劃書，內容是積分卡邦定問題，等李工介紹完他的想法後，問我能不能就這起草一份策劃書，說實話，對策劃書的寫作我還真的不懂，一點都不明白這是個什麼格式的東西，因爲李工是個隊工作很嚴厲的人，好多人都害怕他，包括我，既然領導說話了，那就硬着頭皮接下來這活了。
但李工好像看出了我的難處，說不用急這些，先從網上查閱些資料，看看別人的寫法，有哪些步驟，在寫作中該注意什麼，太好了，現在我決的領工不是那麼害怕了，也許是我有時間寬限心中高興地吧。
一星期後，我把策劃書交上了，我又得到了一門知識---策劃書的寫作。
(3)專利申請。由於上級分配給我們公司任務在今年要申報50個專利項目，時間緊迫，所以我們在三月底就全面展開了對專利申報的工作。
基站專利寫作--修改--寫作;醫療的寫作--修改--寫作;電話機專利的寫作--修改--寫作等等等等，時間那麼緊迫，面對那麼大的壓力我真的有了點其他想法，每天在辦公室一呆就是十多了小時，有時他們休息我還得爲未完成的修改文件繼續努力，有時候感覺真的有點累了，但想到了領導的重視，想到了我學到了很多以前從未接觸過的東西、想到了我一步一步走來的不容易，我的那些想法全被我自己消滅了。
針對專利，目前我們已經擁有五個上報項目基本完成，這一點又使我很欣慰，擁有了一絲的成就感。
總之，在上述四條任務線上的實習，我基本上完成了各項不管是領導還是線長交給我的任務，我就是這樣在公司裏一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的。本着積極上進的態度，認真、努力地學習了各項屬於自己的一些最基本的常識和技能，並且理論結合實際，鍛鍊了自己的動手能力，使自己在無形中又增長了些許價值，並且我擁有的最重要的一個東西就是我學會了怎樣調理自己，心態轉變是我得到的最大的成功。
四. 實習中的心得體會
實習期間，除了淺層次地學習了專業技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是我們公司員工的敬業和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟輕快起來，而你的工作態度也會變得努力、認真，起來。也許，這就是一個集體的凝聚力。
在我從開始到現在的實習期間，我想談一下幾點心得體會：
1.紮實的專業知識是你提高工作水平的堅實基礎。在學校學習專業知識時，也許你會感到枯燥無味，很無聊，但當你真正工作以後，你纔會發現你學到的專業知識少之又少。也許那時你才能真正體會到“書到用時方恨少”這句話吧。
2. 很好的溝通能力。說句實話，你就是什麼都不會，但就是能讓別人就某件事情轉換觀念，那說明你也很厲害。舉這個例子就是想說明溝通能力的重要性。現今的社會也是這樣啊，能說會道到哪都吃香，很多領導也喜歡這樣的人，“無理也得佔三分”，一個人溝通能力的強弱，也在側面標註着他的業績的強弱。
3. 不但有良好的工作態度,而且要有很好的表現力。不要只是在那默默無聞的去做你的工作，不要讓領導去發現你，要自己爭取機會，很多時候機會都是把握在自己的手中，現今的社會不需要你的沉默，要不然你會被你的公司淘汰，被這個社會淘汰。你還要學會適時地 , 恰當地表現自己，讓領導知道你想做什麼，讓他們知道你的存在是很必要的 !
4. 團結協作，共同發展.團結協作在我呆的這個部門來說我覺得很重要，真的是環環相扣。同事之間要合作,各部門之間更要合作，那樣才能事半功倍! 你就拿我來說吧，專利的申請必須要用到我們研發中心部門的大力支持，如果沒有他們誰能開發出來的新項目，沒有新項目我們拿什麼做專利、去上報呢?在者就是，如果沒有技術部門的支持，一些技術性的東西我們就寫不出來，原理圖更畫不出來。所以啊，任何一個公司都要團結合作，共同發展。
五.感謝
短短的實習時間，卻讓我擁有了無數位師傅及領導的關心和照顧。
首先我要感謝的，也是我最敬佩，也是讓我一直有點害怕的人就是研發部門工程師李金山老師，他在我邁出學校的第一步就教會了我很重要的一點,那就是：先教會了怎樣做人，然後再去做事。我一直以來都把這句話放在我的心裏，也許它會影響我的一生，讓我能在社會中立足。謝謝你李工，你是我進入社會的第一位恩師，我不會忘記你多次的教導。
其次是直接很重視我的劉澤雙副總經理。要不是你的特意安排，我想我也不會爬升的那麼快;要不是你的特意安排，我也不會學東西學的那麼透測。因爲你的重視，纔有了我現在的小小成就;因爲你的重視，我才擁有了自己夢想中的工作，你也是我初涉社會的一位大恩師。
還有就是苗師傅和費老師兩位師傅。因爲有你們我學會了焊接技術，;因爲有你們我學會了話機檢測及號牌的設置方法;是你們孜孜不倦的教導，我才擁有了知識;是你們不厭其煩的解說，我才明白了知識的運用，你們的關心和教導我會時刻記在心裏，真誠的說一聲：謝謝你們!
最後一位就是開發部門的硬件工程師範開磊範老師，我們是同事，又是好朋友，要不是他耐心的給我講電話機原理圖，到現在我可能還不明白電路圖中一塊一塊的作用，要不是你的支持，我的工作肯定不會那麼順暢，做爲好朋友的我，真的該好好謝謝你，謝謝你的支持與鼓勵!
現在我想說：認識你們真的很好!謝謝你們!
實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實習中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，爲我們以後更好地服務社會打下了堅實的基礎。它不僅使我在理論上對電子技術這個領域有了全新的認識，而且在實習能力上也得到了提高，真正地做到了學以致用。剛接觸論文課題時，我對自己能否完成它曾表示懷疑，也爲自己長期存在的懼怕電類的心理所左右。可是，現實的腳步聲卻是那麼地清晰、有力。在一次次理論與實習相結合的過程中，在指導老師們悉心指導下，我不但對PLC有了系統的理解，從無數次的失敗中吸取了寶貴的經驗教訓，而且隨着時間的推移，自己的意志也得到了磨練，恐懼心理也逐漸地消失了。我時刻提醒自己，唯有不斷努力，才能與時俱進。總之，這次實習的意義，對我來說已不再是完成畢業實習的任務，而是在開啓“生命之旅”大門的過程中邁出了第一步。我一定會好好地珍惜這個機會，併爲自己所喜愛的電子科技努力貢獻自己的聰明才智。
流水似箭，轉眼間離開學校已有六個月了。經過這半年來的實習，讓我真真正正的體會到了“井底之蛙”的涵意。
在學校的時候，我們只是學習課本上的一些理論知識。那時感覺理論這麼簡單想比操作起來也並不難。但事實卻並非如此。
當我們剛來到xxx有限公司時，廠裏按排了我們一個星期的廠規廠紀及安全問題的學習。於是，我們帶着這些初步的培訓之後，終於邁進了我期待已久的實戰中。當我們踏入了廠線後，帶班首先給我們講的就是安全問題。聽我們師傅說就是在我們廠因爲工作不認真謹慎，亂動設備而造成的殘疾，手指夾斷，腿腳壓傷壓殘等等都有出現過。這些聽起來就讓人心驚膽戰的。的確，在現場如果忽視了安全問題就很容易發生公傷事故。當然受傷的也是自己。因此，我們每天上班集合時都會一起碩大聲喊：“安全第一”的口號，爲的就是要告誡我們自己不論做什麼事都要三思而後行。更不要完全依靠自己的感覺和經驗做事。
然後，才安排我們上線生產，剛開始上線是我什麼都不會，做什麼都是很慢，對那些工具的使用都是很生熟，甚至有些都是我們在學校所沒見過的。所以在實習期間總是感覺到在學習學習的那些東西真是太侷限了。學習到的理論與實際很難結合在一起。但是經過，組長及其領導的培訓，對鋼結構的工藝及焊接工藝都瞭解了。但是，對於我要學習的東西還是很多的。因此，我懷着對那些未知知識的好奇和興趣，一定要抓住每一分每一秒學習的機會和機遇，爲自己在建工鋼構的發展開拓無限的空間。
一、實習目的：
生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法爲目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的羣體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。
通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了鋼結構工藝知識、鋼結構的製造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。
通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
二、實習任務：
1.較全面、綜合地瞭解企業的生產過程和生產技術;較深入、詳細地瞭解企業生產的設備、工藝、產品等相關知識;瞭解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。
2.在專業比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，並能靈活應用，使自己的專業知識、專業技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。
3.積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，爲畢業後的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力。
三、實習基本要求：
1.學生在實習企業必須遵守企業的各種規章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習企業的必須徵得實習企業和指導教師的同意。
2.學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發生。
3.必須遵紀守法，模範遵守公民的社會公德，不得從事法律法規、廠紀廠規、校紀校規所不允許的各項活動。
4.努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業管理人員求教，刻苦鑽研。
5.應多與指導教師聯繫交流，及時得到教師指導。
四、實習內容：
(一)安全教育
一.安全教育學習的目的：
二.事故的發生及其預防：
1.事故發生的因素
人爲因素——不安全行爲
物的因素——不安全因素
2.發生事故的認爲因素
1).管理層因素;
2)、違章：
a.錯誤操作
b.違章操作
c、蠻幹
3).安全責任(素質)差。
三.入廠主要安全注意事項
1.防火防爆
2、防塵防毒
3、防止灼燙傷
4.防止觸電
5.防止機械傷害
6.防止高處墜落
7.防止車輛傷害
8.防止起重機械傷害
9.防止物體打擊
10、班前班中不得飲酒。
(二)流水線生產特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認真的做好自己的工作，因爲整個流水線的每個工序都是緊密聯繫的，可能會因爲某個工序的錯誤而造成整個流水線生產出來的產品爲廢品。
(三)學習和了解鋼結構的結構型式、結構種類和作用。
(四)學習和了解工廠車間的生產組織管理情況，生產工藝等等。
(五)實習期間進行了社會主義、愛國主義教育、進行愛勞動、守紀律教育，進行安全教育。
四、實習過程：
1.1測量儀器使用的學習
1、千分尺
千分尺有數顯千分尺和刻度顯示千分尺。數顯千分尺可以直接顯示被測量零件的尺寸值。刻度千分尺測量零件時，測量值需要將主軸刻度和副軸刻度進行相加。
刻度千分尺的讀數
(1)首先讀出副軸邊緣在主軸上的刻度;
(2)讀取和主軸刻度基線重合的副軸刻度;
(3)在(2)中得到的數據上乘於主軸1個刻度的單位;
(4)把(1)和(2)的結果相加，就得到最終的測量值。
數顯千分尺：;使用前，使其顯示爲00.000。
刻度顯示千分尺：使用前確認主軸零點和副軸零點重合，如果不重合，需通過調整千分尺使主軸零點與副軸零點重合。
在測量時需要注意:
(1)必須正確，確實地把千分尺放在被測件的測量處，夾在基準面和錠子內。
(2)在數顯千分尺裏裝有自動停顯裝置，因此平時是不顯示，但一旦旋轉副軸就開始顯示，便開始可測量，所以如果零點不準，就有可能帶來誤差。因此在使用前必須進行零點調整。
還需要注意：千分尺的精度爲0.01mm。
2、遊標卡尺
遊標卡尺由主尺和副在主尺上的遊標兩部分組成。遊標卡尺的主尺一般以mm爲單位，而遊標上有10、20或50個分格，根據分格的不同，遊標卡尺可分爲十分度遊標卡尺、二十分度遊標卡尺、五十分度遊標卡尺。它們的精度依次是0.10mm、0.05mm、0.02mm。
遊標上部有一緊固螺釘，可將遊標固定在尺身上的任意位置。尺身和遊標都有量爪，利用內測量爪可以測量槽的寬度和管的內徑，利用外測量爪可以測量零件的厚度和管的外徑。深度尺與遊標尺連在一起，可以測槽和筒的深度。
遊標卡尺的讀數方法和千分尺的讀數方法類似。在測量大於1毫米的長度時，整的毫米數要從遊標“0”線與尺身相對的刻度線讀出，然後看遊標上第幾條刻度線與尺身的刻度線對齊(若沒有正好對齊的線，則取最接近對齊的線進行讀數)。
使用遊標卡尺時的注意點用遊標卡尺進行測量時需要注意：
(1)用軟布將量爪擦乾淨，使其併攏，查看遊標和主尺身的零刻度線是否對齊。如果對齊就可以進行測量：如沒有對齊則要記取零誤差。
(2)測量時，應先擰鬆緊固螺釘，移動遊標不能用力過猛。兩量爪與待測物的接觸不宜過緊。不能使被夾緊的物體在量爪內挪動。
(3)使遊標卡尺一定要與工件的軸方向垂直，保持平衡測量時的力。
(4)讀數時，視線應與尺面垂直。如需固定讀數，可用緊固螺釘將遊標固定在尺身上，防止滑動。
(5)實際測量時，對同一長度應多測幾次，取其平均值來消除偶然誤差。
3、高度百分表
高度百分表由槓桿百分表和高度尺組成。高度尺主要用於測量工件的高度，另外還經常用於測量形狀和位置公差尺寸，有時也用於劃線。
槓桿百分表是利用杆齒輪傳動將測杆的直線位移變爲指針的角位移的計量器具。主要用於比較測量和產品形位誤差的測量。槓桿百分表的精度爲0.01mm。
(1)使用前檢查：
①檢查相互作用：輕輕移動測杆，錶針應有較大位移，指針與錶盤應無摩擦，測杆、指針無卡阻或跳動。
