今年暑假，學院本來是組織我們去上海實習，但由於突如其來的非典型疫症，使得全盤計劃不得不重新來定。經過學院的努力，最終選擇了順德作爲我們的實習基地。
什麼是測控技術與儀器？本專業適合幹哪方面的工作？本專業前途如何？帶着這些問題，我們參加了這次的生產實習。
本次生產實習由查曉春、黃愛華和黎勉3個老師帶領，測控專業總共4個班，150幾人參加實習。6月30日出發去順德，安住在順德大良風城中學。
3年來第1次來到1個陌生的地方，真是1件令人興奮的事情，我們住的中學環境很好，由於這是1所中學，又遇暑假，這裏很靜，真是學習的好地方，本人正好想在實習之餘順便的進行自己的網絡工程師計劃，這樣可以讓時間滴水不漏了。
本次實習預定是3個星期，但由於出現些預想不到的事情，最終把行程縮短爲兩個星期，而本次生產實習在教學計劃是4個星期，所以剩下的兩個星期必須在下學期補回！
兩個星期的生產實習，我們去過了申菱空調設備有限公司、順特電氣有限公司、美的洗碗機公司、聯塑科技實業有限公司、廣東泓利機器有限公司、順德科威電子有限公司、廣東鍛壓機牀廠等大型工廠，瞭解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第1次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在空調設備的應用了，電子技術在電子工業的應用了，精密機械製造在機器製造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界。也是對以前所學知識的1個初審吧！這次生產實習對於我們以後學習、找工作也真是受益匪淺，在短短的兩個星期中讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識這個社會，對於以後做人所應把握的方向也有所啓發！
順德是個美麗的地方，這裏的交通路線4通8達，或許這就是順德爲什麼1直保持全國百強縣之首的原因吧！當然還有其體制是否健全原因，社會保障是否完善原因！這裏也是我們初涉社會的開端，邁向美好而殘酷的未來，我1直堅信自己的能力，即使人生路如順德4通8達的公路，但方向只有1個，那就是前進，永不言棄，永不退縮！ 申菱空調設備有限公司 7月1日，這是我們實習的第1天，我們來到了申菱，這是1家生產中央空調的廠家。來到該廠，該廠負責人首先介紹了1下申菱的1些生產情況。
瞭解到，廣東申菱空調設備有限公司於1992年正式建成投產，是集科研、生產、檢測、銷售、工程服務於1體的現代化企業，是中國500家最大電氣機械器材製造企業之1。專業生產“申菱”牌大、中型水冷、風冷單元式空調機，潔淨式空調機，恆溫恆溼型機房專用空調機，屋頂式空調機，高溫環境特種空調機，除溼機，冷水機組成風機盤管、櫃式風機盤管和組合式空氣處理機等末端設備。其中單元式空調機和潔淨式空調機包括冷風型、冷風電熱型、熱泵型、恆溫恆溼型等多個系列和品種。 接着將我們分成5組對其生產車間進行參觀。 該車間的生產過程是： 下料區 衝壓成型區 焊料1庫 焊料2庫 衝壓轉型區 散件特檢點 鋁合金加工區 鈑金半成品週轉區 焊接 噴塗 成品。 在鈑金車間，觀看了各種機器的生產情況。有m-20xx剪板機、j23-25衝牀、j23-40衝牀、j23-60衝牀、j23-80衝牀、j28-5004柱油壓機、csw-250衝角牀、ta-60t彎板機、rg-80彎板機等等，各種我們熟悉和陌生的機器。 接着是兩器車間。
在兩器車間，我們觀看了壓力容器用鑽牀、翅片衝牀的生產過程，以及1些已經記不清名字的機器的生產。在總裝車間，該廠負責人爲我們講解了管殼式換熱器和水冷冷凝器的原理。在這個車間，我們已經能夠看到完整的中央空調的雛形，在這個龐然大物中，用到了我們所學過各種各樣的知識，有傳感器了，有電子技術，精密機器製造等等。從申菱公司生產車間，我們可以看到中國空調技術已經基本成熟，看是它的中央處理芯片還是要靠進口！
在出廠檢驗車間，師傅爲我們講解了產品檢驗的過程，並給我示範了檢驗是如何進行的，所用到的儀器，有精密儀表了，有常用工具了，有1種儀表是我們從來沒見過的，那就是利用傳感器技術的安培表。
這段時間的實習工作讓我學到了很多東西，希望在以後的工作生活中能夠更好的學習成長。
一、生產實習的目的及和內容
1.生產實習的目的。
爲加強工業工程專業學生對本專業知識的理解運用，使我們瞭解社會生產及工作現場的狀況，學校組織安排了爲期兩週的生產實習。使我們在看生產狀況，看現場時圍繞生產現場使用先進方法，質量與設備管理，專題報告與講座等方面細心觀察，虛心求教，以現場爲主展開觀察和分析。要求我們對專業知識進行實際的運用，以彌補課堂教學的不足—拓寬我們的專業視野，鞏固專業知識，激發學習熱情；要求我們理論聯繫實際，增加我們理論知識的更深層次的理解，爲後繼專業課程學習打下基礎，爲將來的工作做好思想準備、心理準備以及知識與技能準備。
2.生產實習的內容。
瞭解和分析工廠生產概況及生產管理情況；工廠生產系統規劃和生產作業計劃；控制庫存管理情況等。就生產現場使用先進方法，質量與設備管理，專題報告與講座等做專業化，有針對性的分析。
具體內容安排如下：
5月9日實習內容及要求講解
5月10日江濱活塞公司
5月11日湖南金龍建築機械有限公司
5月12日湖南鐵通電機有限公司（中通電氣）
5月17日湘電集團
5月18日湘紡
5月13、20、21日完成實習報告
二、實習各工廠生產概況及簡要分析
1、江濱活塞公司。
該公司擁有高精數控設備1000餘臺套，年產中高檔發動機活塞500萬隻，員工總數1200人。專業生產發動機活塞等零部件已有近40年曆史，是國內活塞行業中引進最早，技術最全，消化吸收與創新技術最好的專業製造公司。目前已在全國簡歷300多個銷售網點，活塞已形成30多個系列近300個品種，產品除在中國有廣闊市場，還遠銷歐美，東南亞等國家地區。
①活塞車間
走進車間可以明顯看到各小組的生產計劃控制看板、TPM看板、現場管理/改善看板，圖文並茂，分析得有理有據，改善效果也很明顯。工廠介紹人告訴我們該公司在推行的精益生產取得效果良好，現場管理處於全國領先地位。車間每條生產線前端有標識牌，分時段記錄當日生產量，當日物料拉動量等。
車間內地面和牆壁很整潔，整個車間以幾條流水線並列，整體規劃有條理。車間內各機牀相互獨立，以擋板或器械隔離，防護及清理措施到位。各工位工作研究到位，工人基本爲兩手同時操作，動作連貫流暢，無時間及動作浪費。且在每一新產品上線時會有紙條隨生產流動寫明：xx產品開始生產，請注意區分。整個車間以小車、手推車爲主要運輸手段。手推車4層，高度爲人手觸及較舒適的範圍。
在車間外通道，由約4名質檢員於每天上午進行一次廢品整理，以記正字的形式記錄每批廢品的報廢原因，如：環氣泡，環傾斜等。
②裝配車間
裝配車間爲流水線生產，用滾輪傳遞。每個工人在自己的區域內操作。車牀配置大多爲60w燈泡，不夠節省電力資源。
裝配車間由於廠房年代較久遠，設施規劃不夠科學。車間劃分太過細緻以至於運輸不方便，整體感不強，各操作工序間不夠連貫。
此車間設置了吸菸區，爲一隔離房間。房間內置桌椅，但無滅煙沙盤，桌上沒有放置菸灰缸，且沒有排氣設備。房間內設置單一。
③員工培訓
在遠離車間的一間獨立屋子內，部分員工正在接受TPM培訓。該處四周環繞樹木花卉，環境幽雅。
江濱活塞公司推行的管理方式很先進，效果也明顯，有可取的優勢。尤其在每個車間內有專門的座椅休息區，設計管理都是以人爲主，體現了人性化的現代先進管理模式。
2、湖南金龍建築機械有限公司
該公司以其50餘年的經驗積累，打造出“金龍”和“金湘”兩個國內外知名平牌。主要生產混凝土振動機械，夯實器械，軟軸液下泵和微型水泵等七大系列四十多個型號規格的產品。主導產品爲ZN50型插入式混凝土振動器。
該公司以一大型生產車間爲主，其他小生產廠房繞其佈置。如下：
生產車間庫房廢棄品庫噴漆間實驗室綠化帶
公司整體設施規劃不夠合理，工序之間連貫性不夠。如：在實驗室對產品進行檢驗後要運至主生產車間內最終包裝。振動棒在大噴漆間噴漆後直接包裝出廠，地處工廠最裏處。入口左手處空地荒廢。
庫房物料堆儲散亂，無序，空置率很高。廢棄品庫房管理不夠，生鏽的振動棒、振動機堆置了幾個房間。
進入車間入眼即使放置在地上的各生產器械，無生產線，各工序分區域佈置。如裝拆電動機這一工序被安排在廠房進門角落，電動機擺放於凳上成數豎排，工人依次手工操作，速度慢，效率低。振動機與振動棒移動難，但各工序間間隔遠。車間內清掃乾淨整潔。
3、湖南鐵路電機有限公司
這是繼認知實習之後又一次進入湖南鐵路有限公司。整體感覺工廠有了一個績效不錯的改善。該公司有很強的設計創新能力，多種產品擁有自主的知識產權，其中自行研究的軌道車輛用減震系列產品經國家科技部評審鑑定爲填補了國內空白，完全可以取代進口產品，於06年正式納入國家科技創新基金項目。抗蛇形油壓減震器等六項產品獲得了國家專利。
工廠呈U型佈置，工序安排基本按U型路線走。經廠內接待人員介紹，整個生產過程大致如下：
進廠檢驗→修理：拆卸、清理、定漆、烘乾→裝人電機，檢測→重新噴漆、表面處理→整機實驗→質檢員細查→出廠、記錄。
整個過程中質量檢測至關重要，因此公司配有質檢部門的質檢員全程監控，定時抽查。公司運用6S現場管理技術後，公司整體較兩年前有明顯改善。工廠內部地面清潔，產品零件無凌亂堆放現象，機器工作時操作人員會定時清掃器屑。車間內正在修建倉庫區，採用木框架重新整修。主通道兩旁放置寫真板如：消防安全管理制度、環保管理制度、庫間管理制度等。
20xx年10月中旬至20xx年2月12日，我在硫酸廠進行了爲期四個月的生產實習。在師傅的幫助和上級領導關懷下，我在這段時間內成長了許多。不但掌握了許多生產技能和工藝，同時也認識了很多有豐富生產經驗的老師傅以及和我同樣幹勁的年輕人。他們教會了我許多，也讓我體會了許多。下面我便講述下這四個月來的所學所得。
說實話，我是帶着恐懼來到硫酸廠的。那時的工廠給我的感覺是危險，危險再危險。現在想起來自己也覺得有點可笑了。有句話說得好：“最愚昧的事情莫過於無知帶來的恐懼”。就好像一杯白開水，你不知道怎樣去端它纔不會被它燙傷，這不是很愚昧是什麼呢？ 再說回到實習吧。進到廠後，我便分配到中控室跟着師傅們學習。硫酸廠設有一個DCS控制室，採用DCS集散控制系統對全廠的生產過程進行集中監視、控制。整個生產過程的主要操作、主要動設備的狀態顯示、停止操作均可在操作站上完成。生產過程中的主要工藝參數能在操作站中進行顯示、紀錄、報警，並通過控制系統進行調節、聯鎖、積算，自動化程度高。在這期間我瞭解到硫酸分廠目前有三個系統是在運行的，分別是20萬、24萬、30萬噸的硫鐵礦制酸系統。這三個系統除了在除鹽工序不一樣以外其它工藝幾乎是相同的。生產設施有原料工序、焙燒工序、淨化工序、轉化工序、幹吸工序、成品工序、排渣工序、餘熱發電工序。其中主要的工藝是焙燒、鍋爐、淨化、轉化、幹吸。
（一） 焙燒工序
據瞭解，硫酸廠主要是以接觸法生產硫酸。也就是以含硫品位爲51%的硫鐵礦或硫精礦爲原料，經處理後，粒度和水份含量合格的硫鐵礦與微過量的空氣在850℃左右（實際在850℃-1100℃）及微負壓的條件下進行流化態焙燒，生成二氧化硫爐氣，其化學反應過程如下
2FeS2=2FeS+S2
S2+2O2=2SO2
其中硫化亞鐵與氧反應，在不同的條件下可得到不同的產物。
第一，在低溫條件下硫化亞鐵與氧化反應生成硫酸亞鐵；
FeS+2O2=FeSO4
第二，當溫度較高時，在不定期剩空氣量較多時，燃燒生成紅棕色的Fe2O3燒渣。
4FeS+7O2=2Fe2O3+4SO2
第三，在溫度較高和過剩空氣量較少時，硫化亞鐵燃燒時有部份生成FeSO4。
3FeS+5O2=Fe3O4+3SO2
再有，如果焙燒是在較低溫度與過量氧存在下進行，由於Fe2O3燒渣的催化作用，爐氣
中的二氧化硫被氧化成三氧化硫。
SO2+1/2SO2=SO3
以上說述的主要是焙燒工序的原理部分，根據我在中控室學到的經驗，該工序一般監控以下幾點：第一，風機電流。在焙燒的過程，控制好進空氣量是一個很重要的環節，因爲風量影響到SO2氣濃，而電流量和風量成正比關係。第二，沸騰爐底壓。底壓的突變往往就
可以判斷沸騰爐內卡礦了，這時候，中控的師傅一般都是跑下去現場處理了。第三，氣濃。實際上卡礦時也可以看氣濃，但是氣濃指示通常有點滯後性，一般都是結合爐溫和底壓提前判斷的。焙燒工序生成的爐氣帶有很大一部份的粉塵和其它一些雜質，且溫度極高，所以在進入淨化工序之前，有必要把這部分的能量通過鍋爐工序加以利用。
（二）鍋爐工序
餘熱鍋爐崗位的目的是餘熱利用，主要任務時利用沸騰爐980℃左右的SO2爐氣降至
320℃左右時需導出的熱量全部加以利用產生中壓蒸汽，並維持、調整鍋爐水位及蒸汽溫度、壓力至正常狀態，確保安全，正常供汽發電。
廢熱鍋爐汽包使用的脫鹽水，由脫鹽水站製取，除氧器除氧、省煤器加熱後供給。汽包水通過兩臺循環水泵在汽包、廢熱鍋爐蒸發管束及沸騰爐冷排管束間循環加熱。汽包產生的飽和蒸汽由廢熱鍋爐內過熱管束加熱成過熱蒸汽，提供給發電機發電。
該工序一般監測以下兩點：第一，集汽聯箱出口之處的溫度及壓強。通常該溫度控制在450±10℃，壓強在3.2-3.5MPɑ。第二，汽包壓力和液位。一般該壓力控制在3.8MPɑ左右，液位在50以下。
（三）淨化工序
來自焙燒工序旋風除塵器出口的SO2爐氣進入電除塵器除去絕大部分礦塵的SO2爐氣進入
增溼塔，再用稀酸洗滌、降溫，使爐氣冷卻至～65℃後進入冷卻塔。冷卻塔爲填料塔，同樣使用稀酸洗滌冷卻。出冷卻塔溫度降至40℃的爐氣依次進入一級電除霧器和二級電除霧器除去酸霧及其它雜質，出口氣體酸霧含量≤0.015g/Nm3送入幹吸工序。
淨化工序中的增溼塔採用的是塔槽一體絕熱蒸發冷卻，酸系統不設酸冷卻器，循環酸經
增溼塔循環泵增壓後大部分循環使用，少部分經過濾器除去礦塵後回增溼塔循環使用，少量清液進入稀酸槽，再經稀酸泵增壓送至幹吸配酸或部分的稀酸引出至脫氣塔，用空氣脫吸SO2後經脫氣塔稀酸泵外送磷肥配酸。冷卻塔採用塔槽一體，下塔酸溫度～58℃，經冷卻塔循環泵送至稀酸板式冷卻器冷卻至38℃後上塔噴淋。增溼塔的補充水由冷卻塔循環泵出口引出，串至增溼塔循環酸系統。
由於淨化工序爲負壓操作，爲防止氣體管道及設備抽壞，在第一級電除霧器進口設置安全水封。淨化工序補充水經自動調節閥加入冷卻塔循環酸系統。開車初期，補充水由工藝水總管路直接進入系統。
（四）轉化工序
轉化工序主要是圍繞着下面這個反應進行的：
2SO2+O2﹦2SO3
這個反應是放熱反應，也就是說，氣體反應過後，溫度是會上升的。乾燥後的SO2氣體經SO2鼓風機加壓後，先經過換熱器再進入轉化器。轉化器內有五層釩觸煤催化劑，進入到
裏面的氣體反應升溫後，出來是要通過換熱器把溫度降下來，再導回去到下一層進行進一步的反應，以此提高轉化率。
（五）幹吸工序
幹吸系統採用三塔三槽流程，即乾燥塔，第一吸收塔、第二吸收塔各獨自一個循環槽。乾燥系統採用95%硫酸乾燥，吸收系統採用98%硫酸吸收。循環槽採用臥式槽。來自淨化工序的爐氣，經補充適量的空氣後進入到乾燥塔，乾燥塔把爐氣乾燥到一定程度後再送往轉化工序，大部分的SO2轉化爲SO3後進入到第一吸收塔，未被吸收的氣體重新進入到轉化工段進
行反應，此時SO2轉化率可超過99.9%。轉化後的氣體再進入到第二吸收塔。第一、第二吸收
塔都是採用98%濃硫酸吸收SO3。同時隨着吸收的進行，濃硫酸的濃度會越來越高，這時就可
以加進工藝水，使得酸濃降低，而這個過程也恰恰是產酸的過程。產出的濃酸由一吸酸循環泵出口引出經成品酸冷卻器冷卻至40℃輸送到成品酸貯罐貯存。
總結一下在硫酸廠四個月實習吧。這段時間裏，通過和師傅們一起學習工藝，一起下車間實操，我已基本把握焙燒、鍋爐、淨化、轉化、幹吸等工序工藝的要領，對於個人而言，也算是達到了預期目標，但要想全都能融會貫通恐怕這時間難免有點倉促了。用老師傅的話就是“每個崗位，起碼要人帶一年纔敢給你獨立操作”。我思前想後，覺得師傅的話也不無道理。以後邊工作邊學習吧。
我們大學生已走過的人生旅途大都是在學校中度過的，因而目前對外界的瞭解只能是很膚淺的，但是我們能不能等到走出校門後再去深入地瞭解社會顯然不就應。如果我們帶着僵硬的書本知識走向社會，必定四處碰壁，耽擱我們大好的青春年華。大學期間進工廠實習以及接觸社會是很必要的。只有我們對實際的東西有較爲深刻的瞭解，才能更有意識地在大學期間多學一些對社會有用的東西，從而我們走出社會後才能更快地適應社會，更好地爲人民服務。因此20xx年4月10號，我們高分子03—1班便開始了我們爲期一週的工廠實習。
實習目的：
爲了今後實際工作的需要，爲了接觸廣闊的社會，豐富我們的知識和閱歷。進工廠實習是一個很好的辦法。馬克思主義哲學唯物辯證論的一個最顯著的特點，就是強調它的實踐性。這次實習的主要目的是使我對與專業密切相關的一些產品的生產流程有了進一步的瞭解。比如瞭解中空吹塑、注塑成型過程及其結構以及輪胎等產品的具體生產流程。
實習資料：
4月10號，星期一下午，我們的首站是位於本校內的茂名金鷹制罐廠。
首先我們聽了廠的負責人給我們講了有關中空吹塑機和注塑機的生產原理和流程。
中空吹塑機的產原理：將聚乙烯原料投入到吹塑機，加熱到熔融狀態，再從吹塑機的直角機頭擠出管坯，當管坯到達要求的長度時，迅速合模，切斷管坯，並在管坯中注入壓縮氣體，使模具中的管坯吹脹成型。
在工廠中我們也認識了原材料高密度聚乙烯和紅色母的形狀和破碎機，混色機等的生產設備。也瞭解了一些生產的相關參數和混合的比例。
在跟生產工人的交談中也瞭解到他們的日生產量大概是一千個左右。每一天是工作8個小時。生產出來的產品主要是用來裝潤滑油。
4月11號上午我們的第二站是高州市飛碟輪胎工業有限公司，首先該產的帶隊人給我們簡單的講解了該公司的介紹，下面是我從互聯網上找到的有關該公司的一些簡介：飛碟公司是全國力車胎、摩托車胎生產的重點企業，擁有先進的輪胎設備及檢測設備；年生產摩托車輪胎、自行車輪胎潛力萬套以上；摩托車胎有代號、公制、小輪徑三大系列的普通型輪胎、加強型輪胎、真空胎、自補胎等80多個品種；自行車胎有直邊、鉤邊、軟邊三大系列的普通型輪胎、加強型輪胎、精品胎、彩色胎等100多個品種。公司有30多年的輪胎生產經驗，飛碟牌輪胎已透過國家CCC強制性產品認證，先後被評爲省優、部優和國家A級產品，茂名市十大工業品牌之一。
接下來我們便參觀了該廠的生產過程，從領隊人那得知輪胎主要原材料——優質天然橡膠由泰國橡膠公司直供；飛碟公司和茂名永業股份有限公司強強合作，由茂名永業直供高性能的N234炭黑作輪胎的補強材料，使產品更耐磨、耐載。飛碟公司引進的AUTO—CAD技術進行輪胎設計，從而大大縮短了新產品開發週期，提高產品精度。飛碟公司採用了國際上先進的生產技術：成型彈簧反包、精度高；硫化電腦自動控制；密煉採用橡膠共溶的薄膜包裝後自動投料；壓延採用自動調節的高精度四輥壓延機壓延復膠；橡膠加工採用生物凝固技術代替酸凝固，從根本上保證了橡膠優異性能。
4月12號和14號廣東茂名衆和化塑有限公司的5個分廠，分別是茂名衆和谷遠高分子材料公司化塑1廠，茂名衆和谷遠高分子材料公司化塑3廠FFS重包裝膜，茂名衆和化塑呈馳MPS丁苯透明抗衝樹脂，廣東茂名衆和金塑包裝製品公司，在這兩天的實習中我們學到了更多的東西，能夠說大大的開闊了我們的眼界。
1、從中我瞭解到了以塑木複合材料代替木材，不僅僅能夠少我國未對木材的需求量、節約超多的森林資源，而且緩解了我國白色污染日益嚴重的問題。爲固體廢舊物的綜合利用帶給了一條新的途徑。它是一項利用廢棄資源綜合開發、變廢寶、既具有很高的經濟效益、又具有良好的社會效益的可持續發展特點的環保型項目。目前，塑木複合材料已廣泛用於建築、裝飾、包、運輸、倉儲等民用和商用領域。
2、通信電纜護套料產品採用美國聯炭公司（UCC）工藝技術生產的線性乙烯電纜專用樹脂爲基料，加入炭黑和多種添加劑，經混煉、塑化、造粒而成。
3、編織袋產品以茂名乙烯生產的優質產品爲原料，經先進的設備和工藝精心加工而成，本產品具有強度大、包裝牢固、防潮、防水的特點；且外觀美、容易碼垛、搬運和運輸方便及包裝費用低廉。適用於化工產品、化肥、飼料、糧食、水泥、礦沙等粒狀、塊狀、粉狀等固態物質的包裝。
4、丁苯透明抗衝樹脂以其透明、抗衝、無毒、高光澤、易加工、極易與其它聚合物共混的優越性能，使其成爲二十世紀未發展最爲迅速的一種高新材料。廣泛應用於包裝、醫療器件、家電、玩具、鞋業、高檔日用和辦公用品等領域。其薄膜具有高透明、剛性、柔韌、光亮等顯暑優點，用途廣泛，另一重要用途是與各種塑料，如GPPS、SAN、PP等的改性，製成各種用途的塑料合金，極具發展潛力。本產品可採用注射成型、片材擠出、熱成型、吹塑成型、流延薄膜擠出等加工方法。
實習體會：
雖說只有一週的時間，但還是覺得收穫滿大的。感受頗深的一點是，理論學習是業務實戰的基礎，但實際工作與理論的闡述又是多麼的不同，在工作的閒暇之間，在同一些工作多年的工人的交談中，深知，在工作崗位上，有着良好的業務潛力是基礎潛力。因此，對於我們這些在校的大學生，掌握好牢固的專業知識就顯得尤其重要了。
還有一點就是在進行自身相對循環重複的工作中，不僅僅應持續工作的質量及效率，還應具備創新精神。
當我在一個分廠看到有些包裝袋是用英文打印時，雖基本能看懂大概的意思，但個別的專業單詞還是沒看懂，呵呵，最後意識到高分子專業英語的重要性了。
在實習的過程中，自己學到了許多原先在課本上學不到的東西，而且能夠使自己更進一步接近社會，接近企業。也發現了自己看問題的角度，思考問題的方式逐漸開拓，這與實踐密不可分，在實習過程中，我又一次感受充實，感受成長。
我實習的內容是協助磨砂的組長工作1天，協助拋光組裝工作1天，協助研磨檢驗及零件清理1天。在研磨車間實習的3天時間裏，通過周主管的安排，知道了研磨是通過磨料在高速的工作運動下進行的磨削加工,其主要目地是爲了提高加工零件的表面光潔度和機械加工難以得到的曲面形狀，瞭解了整個研磨的工序過程。（如下）
每一個機加工的銅件都要經過80、240、400、800目的磨砂帶的研磨，其質量要求是保證工件的整體外形不變，工件表面沒有氣孔、砂孔、凹紋等，達到工件表面平滑，光潔。特別要注意以下幾點質量要求：
1．研磨圓弧時要求圓弧處打磨均勻,打磨深度約0.5mm；
2．磨凹面必須把毛邊及澆口處磨平。否則易出現波浪；
3．磨進出水口頭部時出水口不要磨薄，注意楞線要清晰；
4．磨進出水口凸部時曲面流暢且與毛坯的曲面一致；
5．拋出水口凹面時凹曲面光滑流暢沒有砂眼，裂紋等缺陷；
6．拋楞線時楞線要清晰，流暢；
7．拋凸面時凸曲面光滑流暢沒有砂眼，裂紋等缺陷 。
還有就是工件的檢驗，基本要求是凸面紋路應與曲面垂直，紋路流暢且均勻一致，楞線要清晰，無砂眼，無暗區等缺陷。我自己仔細檢驗過，但是我看了半天沒有看出缺陷來，這個工序要求很高，也很重要。不然電鍍後有缺陷就會浪費很多的人力和時間，所以這個關一定要把好。
經過幾天的研磨車間實習，我熟悉了研磨的整個研磨工藝過程，也體會到了研磨工的辛苦，特別是拋光這道工序，有時不注意的就會產生安全事故。
經過這道工序我明白了科勒制
造的不緊緊是一個水龍頭，而且是一個藝術品。每一個產品都有它們獨特的魅力，也凝聚了很多人手藝人的心血，它們具有很深的藝術內涵。
在生產精細部實習一個月裏，雖然時間短暫，但是我還是學到了很多知識。我很珍惜這次實習機會，同事們工作熱情認真，對我也很好，工作中，我在他們身上學到了很多知識。
精細車間目前主要加工各種風機的零部件、由結構車間轉運過來的鉚焊零件和對加工完成的零部件裝配的工作。按工藝設備的不同，精細車間分成車、銑、鉗工段。車工段有數控立車，重型臥車，50車，30車，30數控車，20數控車，20車等設備，另外還有插牀。銑工段有數控龍門銑牀，數控鏜銑牀，立式升降臺銑牀，臥式外能升降臺銑牀，鏜牀，數控外圓磨牀，5軸加工中心等設備。鉗工有大型加熱器，液氮冷卻工藝，拔輪器，手動和自動液壓設備，氣動扳手，液壓鉚釘槍，立式鑽牀，搖臂鑽牀等設備。還有原料的輸入端--下料鋸牀。數控外圓磨牀，線切割，平面磨牀，做動平衡的平衡機等
車工段主要負責風機等產品上回轉零部件加工製造，例如在立車上車削離心風機葉輪端面外圓面和進風口，軸流風機主體風筒內圓面，軸流風機輪轂外圓球面等大型迴轉零件；在50車上車削離心風機輪轂毛坯，軸流風機輪轂部件，離心風機大主軸等；在30車上車削離心風機主軸，主扇主軸，軸流風機葉柄軸。20數控車削表面精度和尺寸精度要求高，餘量大的零件，比如 防磨圈，軸套，調節臂等。20車車削軸套，鎖母等。
銑工段主要負責風機等產品上平面，鏜孔，鑽鉸工序。例如在數控龍門銑牀上銑削離心風機整體底座，銑削鍵槽。立式升降臺銑牀上加工滑塊，銑長孔，銑鍵槽，軸流風機平衡錘等零部件。臥式萬能升降臺銑牀銑削調節軸，平鍵。數控落地鏜銑牀加工軸流風機輪轂，前導風筒法蘭連接孔等。鏜牀加工離心風機軸承座，主軸頂尖孔，打孔攻絲等。
鉗工工段有鑽孔組，裝配維修組。鑽孔組負責劃線打孔，例如 離心風機調節柄，軸流風機底座滑輪，風機法蘭孔，離心風機葉輪與輪轂配合孔，離心風機機殼孔和進風口孔，調節門葉片軸連接孔，軸流風機調節臂滑塊孔等零部件的加工；裝配組負責風機的組裝，舊葉輪的維修裝配任務，協助風機運行測試。所有葉輪要上動平衡機測試不平衡度，使其出廠前符合要求。
合理的加工工藝安排，可以提高零件的加工質量，提高機牀的利用率，降低勞動強度，提高生產效率。最終可以降低加工成本。除了通用夾具外，在大中批量生產中，專用夾具的使用，在保證零件加工質量的同時，可以提高機牀使用率，提高工作效率，降低工人勞動強度，降低加工成本。結合上學時候學的知識和工作實習的所見所感，無論什麼機牀，刀具的性能和選用，對提高零件加工質量和加工效率非常重要。另外合理使用切削液可以提高刀具使用壽命，減小切削熱的輸入，減小工件熱變形，保證零件尺寸要求也很重要。擬定工件加工工序時候要考慮毛坯材質和熱處理工藝，切削三要素要合理選擇。
精基準選擇原則
基準重合原則，基準統一原則，互爲基準原則，自爲基準原則，保證工件定位準確、裝夾可靠、操作方便的原則。
粗基準選擇原則
重要表面餘量均勻原則，工件表面間相互位置關係原則，餘量足夠原則，定位可靠原則，粗基準不重複使用原則。
擬定加工工序原則
先主後次，先面後孔，先粗後精，基準先行原則。
例如 加工離心風機主軸主要工藝過程：
1．段件製作，時效處理（外協），檢驗
2．鏜牀加工兩端面頂尖孔
3．粗車外圓
首先裝卡一端，另一端使用尾座頂尖頂住，適當車削端面，一段外圓面A，然後掉頭裝卡A面，尾座頂尖頂住，端面尺寸找正，粗車A面除外的外圓臺階面。最後掉頭裝卡，尾座頂尖頂住，粗車A面。
4.熱處理，檢驗
5.精車外圓（一次掉頭），車螺紋，車削端面保證總長（上中心架）
6.外圓磨削
7.銑鍵槽
8.檢驗，入庫
鑽孔過程中，主軸轉速和進給量要匹配好。加工中合理安排工序設備，可以提高加工效率，例如 葉柄軸的加工 首先30車A粗車葉柄軸大頭外圓和端面，然後30車B裝卡大頭外圓，鑽出頂尖孔，使用尾座頂尖頂住，找正長度尺寸車削端面，爲30數控車加工出對刀基準，最後上30數控車加工剩餘的大部分粗車餘量。這樣可以大幅提高加工效率，提高機牀利用率，降低勞動強度。
XXX
20xx年11月4日
20xx年xx月，我在xx汽車服務有限公司進行維修實習活動。在這xx個月的時間裏，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售後服務、維修以及信息反饋等有了一定的瞭解和深刻體會。臨安立達汽車服務有限公司是一個擁有定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用於維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室爲客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置4個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是xx系列車輛運行的安全保證。xx汽車服務有限公司是一箇中型的汽車維修服務中心。主要維修：xx、xx、xx、xx等國內大衆車型。
一、實習目的
1、熟悉汽車修理環境、修理工具。爲將來工作打下基礎。
2、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，爲後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
3、維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗設備等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。
擁有完善的維修服務流程，流程如下：
1、汽車保養
汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液麪高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否鬆曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的遊動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等四漏現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以引擎運轉時間來計算的。（自估平均時速：公里/小時）X（100小時/礦物油—200小時/合成油）=換油公里數。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間後，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里後就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，並能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液（氣）閥的損壞。
2、發動機火花塞的更換
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分爲兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由於使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更爲容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到xx制定汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然後向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
3、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法
上刮100萬次以上。據國際駕駛安全調查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍！
這不，眼看着天氣暖和了，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什麼故障，得趕緊想辦法修復。我們特地利用週日的休息時間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對症下藥根據雨刷不同的病症給以不同的診斷方法。
雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到沒有？雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當下小雨啓動雨刷時，就會發現雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡；還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達的轉動作用，靠連接棒轉變成一來一往的運動，並將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。
雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時應注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。
1、雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄溼，當雨刷在較易更換的位置時將馬達開關定在OFF。
2、雨刷的安裝方法有U鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。
3、取下來的雨刷與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。
4、將雨刷儘量按原來的方式插入，使其固定。
5、將擋風玻璃弄溼，觀察雨刷的動作是否正常。
雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷藉助雨刷臂彈簧的力量而與擋風玻璃緊密接觸。當彈簧的張力變弱時，會由於高速行駛時帶給擋風玻璃的強大風壓而使雨刷浮起或掛在擋風玻璃上。爲了徹底排除此故障，整組更新雨刷臂：
1、將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。
2、將固定用的螺帽轉鬆後拆下。
3、將雨刷臂放於直立的狀態，然後稍稍動一下就會脫落。
4、在新的雨刷臂上換上雨刷本體。
5、在雨刷的停止位置將螺帽轉緊，最後將蓋子裝上就好了。
三、實習總結
雖然我們在這家公司實習的時間很短，但是我們在這家公司去學到了很多我們想學習到的知識，使我們對汽車行業有了更進一步的瞭解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實習期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我們吃苦耐勞的精神，認真瞭解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我們實習的要求，我們在企業裏，瞭解到很多企業文化和企業管理體制。使我們不緊在自己的專業有了突破，也在學習到許多關於企業管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次實習，爲我以後的工作道路上起着很重要的作用。
實習地點：鉚焊車間 實習時間：10.21-10.26
經過五天的下料實習，我瞭解了車間下料的流程：作業指導、作業方式以及流程的控制方法。現對這一週的實習工作做總結。
車間下料主要有下料計劃，下料排版，下料作業（數控切割，鋸，剪板）。王坤、辛寧負責下料計劃，下料班長楊家春主要負責下料排版，李啓飛等人負責數控切割的現場作業，王建營等負責鋸牀、剪板機作業。
車間下料是根據生產任務，排出下料計劃、做出下料排版圖並編制下料程序、進行下料作業、切割完成物料的處理、存放管理。
一、下料計劃
生產計劃是生產管理的核心工作，好的生產計劃可以讓生產有條不紊的進行，可以很好的提高生產的效率，從而降低運行成本。下料作爲生產的準備前序是非常重要的。我們的下料綜合明細表包括了作業方式、人員等信息、托盤編號等，托盤編號這一點我覺得非常好，應該是爲了方便找料設計的，但缺少下料完成時間，綜合明細表上有接收人、接收時間、質檢的簽字等項目，但好像都沒有這麼做，沒有起到一個跟進控制流程的作用。按照車間的下料計劃，下料進度應該是滿足了生產進行，現場托盤上有很多已完成的物料，這幾天來領料的師傅們也都找到了需要的物料。而且我覺得堆料有點多，這樣不方便現場的管理，作爲下料單位來說太多的庫存也反應出一定的問題，是不是下料產能與下工序產能的不協調。可以主動的把下好的物料發放到下一工序，如果讓整個車間去分擔下料場地的問題，料場會管理的更好。
二、排版編程
合理的排版可以減少板材的浪費。根據生產計劃進行每天的排版與編程，我們的排版圖做的很緊湊，做到了合理利用板材減少浪費，都標註了圖號、材質以及件數等。在這裏我提一點建議，規則的物料可以標註一下它們的尺寸，比如100X100；不規格的.物料可以附上它們的簡易圖紙並標註尺寸。因爲在大批量的下料作業中是需要對首件進行自檢的，他們既不參與編程也沒有圖紙根本沒有自檢這一控制環節，一旦出現問題就是一批物料。
三、下料作業
下料作業中我們的員工基本都有很強的主觀能動性，積極主動的做好自己的工作，即使沒有人員安排也都在有序的工作着，切割成型的火焰切口光潔平整，氧化鐵易於清除，材檢號的移植，圖號、材質、數量的標識都做到了，剩餘的邊角餘料都存放起來用於以後再次利用。工作中缺少交流溝通，這幾天我感覺不是很好融入。在下料作業過程中還是有很多細節做的不好，吊板材的過程中有時候，需要用手扶的時候有的同事會習慣性的把手伸到板材下方；吊車師傅有時候會很自發的去做一些起落的操作，吊車可以拒絕違規指揮，但是絕對不能去自發的去操作；吊板材需要墊東西的時候手是不能伸進去的只能扔東西進去。這些日常工作中的習慣是非常危險的。
四、切割後處理
切割完成後的處理是下料工序作業的最後一步，所以得符合下一工序使用要求，懂得鉚焊工序都會對物料哪些方面有什麼樣的要求，用最少的資源做到最大的效果。切割後氧化鐵都非常仔細的剔除、打磨，切割導致的缺陷也都進行了打磨補焊再打磨，甚至切割不平整的表面會進行打磨，這些處理都非常到位，但是有些作業是可以省略的。氧化鐵主要是會對焊接質量產生影響，容易產生缺陷。因爲我們的車間加工的都是比較厚的板材，這幾天我見到的最薄也15mm以上，按照行業默認的規範6-8mm以上的就需要進行破口加工的，不管平接或者角接，當然還是需要根據設計要求考慮焊接強度，我們車間的鉚焊基本上都是需要破口的加工再進行焊接，而且焊接以後進行的探傷檢驗也都是MT磁粉探傷，只能探測表面的缺陷和近表面的缺陷，應該焊接的要求也不是很高，所以我覺得沒有必要對切割後的表面進行如此細緻的打磨，一方面可能開破口切掉，另一方面不會對焊接質量造成影響。
五、存放管理
處理好的物料進行有序的存放，做好標識方便查找與領用。車間物料的存放是根據產品對應托盤進行存放的，托盤上有產品的編號、名稱，可是托盤上具體有什麼料有多少，這一個產品還少什麼料少多少就不清楚了，由於我們存料比較多，而且不可能根據產品一臺一臺的下，要根據工序需要按需要的次序完成，所以不能一個托盤一整套產品的用料一次領走。我覺得可以做一個托盤物料明細，
這個托盤什麼產品、需要什麼物料、各需要多少、完成了多少、什麼時候完成、已領走等明細表與之前的下料綜合明細對應起來方便我們對存料的管理。
鋸牀和剪板機實習的時間較少，只要平時做好規範操作，設備保養就沒什麼問題。
六、增加派工單與領料單
整體的下料流程很熟練，在整個生產的控制過程中一開始少了派工單，在下達生產計劃的同時應該也有派工單，派工單和生產計劃是匹配的，是生產的基本憑證，不僅有開始生產的指令，還是控制生產數量、進度、覈算生產成本的憑證；在進行生產的過程中應該做好綜合明細表中的每一項簽字確認，讓每一個環節落到實處；下料結束髮放給生產時我們車間缺少物料發放單，主要作用是記錄控制物料的發放，內容應該包括用料產品的用途（產品編號、名稱、圖號具體點還以加入項目編號），發料的明細，接收物料的單位、時間，發料人員的確認，最主要的是車間領導的簽字，這樣不僅有效的規範了領料，方便了物料的管理，更可以讓車間領導通過領料單瞭解車間各班組生產進度。
七、現場管理
最後是現場的管理方面，關與6S：整理、整頓、清掃、清潔、素養、安全。其實就是對現場人機料法的一種有效管理，是一種堅持養成習慣，持續改進員工素養，從而提高整體工作質量的目的。我們車間的場地有限確實的進行6S現場管理有很大困難，只能盡我們的努力做到最好。托盤上的物料標識完善一下（最上面一塊最起碼應該有圖號、名稱、材質、數量），托盤明細做好，做好不管是誰都能第一時間找到需要的物料。切割後處理氧化鐵的工作場地常常被堆的很亂，根本沒有地方下腳，很容易絆倒或者磕倒人，可以儘可能的堆在一邊留出一條允許通過的道路。我們設備下面的氧化鐵、熔渣等應該很久沒有清理了，這樣的設計也不方便清理，我覺得可以把整個設備墊起幾塊，讓垃圾掉落下來以後我們可以從中間掃到側面，這樣每天都堅持做也不會積累這麼多。讓員工在工作中養成一些很好的習慣，比如用完工具就放回規定的地點不要隨手亂扔，電焊機上不要放置水杯子，每次使用磁力吊一定扣上保險，不要用量具去碰沒有吹掉的熔渣，保持工具箱的合理規劃和整潔等等，從而提高員工的作業素養，那麼安全也就順理成章了。
八、其他
在工作過程中，車間的磁力吊不是很好用。這幾天也沒看到車間的檢查對完成的物料進行檢查，還有我覺得鑽牀可以合併到下料，車間基本沒有需要鉚工組對好了進行配鑽的作業，那麼直接從下料轉到鑽牀進行鑽孔可以更有效。
實習的五天，每一天的感受都在變，因爲畢竟這裏不是我以前工作的地方，這裏的制度和方式方法也是適合這裏的，但是我覺得生產運行的管理就是不斷的去發現問題去解決問題，是一個不斷改善的過程。
實習人：xx。
實習時間：20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日。
實習地點：棚膜（功能膜）車間1#機組。
一、實習主要任務：
瞭解功能膜生產的具體流程，熟悉功能膜生產的技術特點，全面掌握主要功能膜產品特點，撰寫實習報告。
二、功能膜生產具體流程：
下單——配方——拌料——加料——融化——吹塑——定型——成繭——下繭——包裝——稱重——堆放——進倉。
1、下單:由供銷部與顧客進行溝通，雙方達成銷售意象，供銷部向顧客詢問需要產品種類、規格、米數、件數。
2、配方：由生產車間辦公室確定響應訂單的原料配方，並在給生產車間的訂單上標註出來，從訂單下發到生產車間之時結束。
3、拌料：由生產車間辦公室提供的訂單，棚膜機生產拌料人員開始進行拌料。
4、加料：攪拌充分達到要求的塑料原料被拌料工通過升降機放到下料口。
5、開機融化：打開下繭機組和控制機臺機組，混合後的原料下到機器中融化後經過加壓形成膜泡，膜泡的厚度由牽引力控制，膜泡的大小由膜泡出口處的擋板決定。
6、定型：膜泡通過擋板上升的棚膜機頂端時由棚膜機組進行擠壓講膜泡擠壓而形成棚膜，在需要印有生產信息的棚膜上，也有加印裝置。
7、成繭：經過三層共擠之後的膜泡形成棚膜的初始形態，隨後經過剖刀將棚膜剖成合適的層數，單剖爲雙層，雙剖爲單層。
8、下繭：在計米器計數達到要求之後，指示燈亮起，吹塑工人用刀將棚膜劃斷，劃斷之後的棚膜會粘到另一端的紙管上繼續成繭。將繭包裝之後，去下金屬管，將繭運送到稱重處。定期用刀切斷棚膜留下一部分作爲送檢樣品。
9、稱重：將繭進行稱重，之後用油性記號筆在包裝編織袋上寫下產品基本信息，放入合格證，完成包裝。
10、堆放：將生產好的棚膜堆放到指定位置，每個班次交接班時完成的生產數量信息要及時登記。
11、進倉：搬運工根據吹塑車間生產人員的單子對生產出的棚膜進行搬運，堆放倉庫，等待運輸。
12、注意點：下單之後，配方和規格有更改需第一時間通知生產車間，避免產生廢料。棚膜車間生產人員需要隨時注意對產品進行自檢，在產品發現問題的時候即是進行調整，避免產生大量廢料。
三、功能膜產品主要特點：
1、長壽棚膜。
2、聚乙烯長壽棚膜。
3、三年聚乙烯長壽棚膜。
（1）耐老化性能：
①添加高效複合型老化劑，厚度0.06mm使用壽命在12個月以上。
②綜合性能優異，優選專用聚乙烯樹枝，拉伸、撕裂強度高，柔韌性好。
③光學性能良好，透光率高。
（2）葡萄、西瓜專用多功能棚膜。
①耐老化性能：添加搞笑符合型耐老化劑，厚度0.06mm使用壽命在12個月以上。
②綜合力學性能優異：膜中添加茂金屬原料，拉伸、撕裂、衝擊、抗穿刺強度全面提高，具有抗衝擊、抗穿刺、抗風能力強的特點。
③流滴消霧性能：厚度爲0.06mm，A、B型流滴期3個月，C型流滴期6個月，增溫快、減輕作物病害。
④增溫保溫功能：選用低霧度的原料，並添加保溫劑、流滴劑，白天增溫快，夜間保溫效果好。
（3）茂金屬聚乙烯高強度多功能棚膜.
①耐老化性能：選用高效複合型耐老化劑，使厚度0.06mm棚膜連續使用壽命達18個月。
②綜合性能優異：拉伸、撕裂、抗擊、抗穿刺強度與柔韌性全面提高，具有抗穿刺、扛衝擊、可控制病菌包子產生，有良好的防病性。
③光學性能良好，可增強光合作用，有利於作物生長髮育。
④組個對作物有害的紫外線，抑制蟲害活動，減緩病菌孢子萌發，可減少農藥用量。
⑤可作爲經濟作物栽培設施的透明覆蓋材料。
（4）銀灰/黑地膜。
①強度高、柔韌性好。
②保溫、保溼、保墒、保肥作用外，還具有反光、降溫、趨避蚜蟲、抑制雜草生長的作用。銀灰色對光有較強的反射作用，能增加植株地步光照強度，可使執著下不的郭師吸收光熱，果實着色好，成熟期提前，內在品質提升，產量增加。
（5）甘草專用除草地膜.
①保溫、保溼、保墒、保肥的作用，並具有防除雜草的功能。
②對各種單、雙子葉雜草萌發的幼苗有較好的放出效果，蓋膜後2個月總防除雜草效果達80%以上，防除草特效其爲40-50天。
四、意見及建議：
經過近三個星期的實習，在各個車間進行學習和體驗，深深的體會到了一線工人的辛苦，也明白了產品的技術和工藝對企業生存和發展的紙管重要，下面就自己的感受給出幾點意見和建議。
1、安全問題是車間生產的頭等大事，一切的生產都建立在安全生產的基礎上，安全生產是保護企業和操作工人自身安全的首要條件，一定要對一線員工進行定期培訓，特別是新入職三年以內的工人。
2、持續提升整個工藝流程的標準化操作，對整個生產流程的標準化操作可以加快企業的擴張和發展，標準化的生產也有益於提升生產效率。同時，對產品的質檢也是重中之重，加重薪酬中的質量考覈的比重，使工人在生產過程中重視生產的質量。
3、加快對功能膜的核心技術的研發和改良，在薄膜生產行業中，如何快速的研發出適合本土經濟作物的專對性功能膜，迅速佔領市場，在同行業中形成強有力的企業核心競爭力是旭日塑料做大做強的重要任務。希望能夠和技術部攜手共進，攻堅克難，完成新型功能膜的研發和技術改進。
