第一章實習目的
經過了三年的大學學習，我們學到了什麼，知道了什麼，有什麼樣的提高與成績，這些如何知道？實習工作和實踐，成爲了檢測我們的磨練石。外出的工作與實踐，不僅僅檢測了我們三年大學的知識，還教會我們許多。如何運用知識，如何和這個社會相處，以及如何與人相處。半年的實習，讓我們知道了很多，學到了很多，同時，還讓我們成熟了很多。不僅在專業知識方面，更體現在我們如何做人方面，如果適應這個社會的方面。
所以，我認爲，半年的實習是很有必要的。事實證明，它也是對我們極其有用的。具體方面：
1、瞭解了目前的裝飾市場，材料市場以及裝飾人力資源市場。
2、瞭解裝飾公司的運作，管理。
3、更加熟練的運用所學的專業知識技能，設計方面更加成熟。
4、培養良好的交際與溝通能力，適應社會需要。
第二章實習概況
自大三下半年，我便開始實習工作，期間週轉了許多公司。
年後二月份，開始了第一份實習工作。我去高速鐵路的修建工作，在那裏主要的工作是實習技術員。此工程是鐵路建設前期工程，主要是場地的平整後的打樁及基礎工作。在那裏，學習了測量和大型旋挖鑽機的操作。因爲建設的是大橋，高架橋的鐵路，需要打樁架橋，而樁必須夠深夠堅固，所以，質量安全十分重要。這就對樁的深度有嚴格的要求。但是由於地質原因，多軟石與地下水，容易塌空與塌方，工程進度十分緩慢。即使如此，工程質量檢驗，工地安全生產仍然沒有放鬆。三月已經熱火朝天，生活工作環境十分艱苦，我跟着作業隊，實習了一個月的打樁架橋工作。由於當時工程結尾，轉換工地，結束實習，回到學校。在實習，第一份工作學到了很多東西。施工現場的管理，旋挖鑽機的操作，人員的調配，與上級工作的溝通，電氣焊的操作等等方面。
回到學校一週後，進入公司，在公司作實習技術員。主要工作就是看圖紙，然後放線，校正柱子，配合各個工種的施工，保證質量。
每天在辦公室認真研讀大樓的圖紙，然後記下各個剪力牆和柱子的寬度。最後拿着墨斗，去樓頂放線。放線的步驟就是根據已測量好的一個標誌，找整個樓層的中心線，根據中心線找各個軸線，然後是各個柱子與剪力牆的長寬。放線結束在鋼筋工，木工架子工施工期間進行柱子的校正，以及工程質量的檢查。此外，還有砼試塊的製作。在模具裏放入工地攪拌的混凝土，加水養護28天后，由資料員送往質監局進行質量檢驗。其中，標準養護箱的溼度要保持在百分之98左右。
在建築公司的工作結束一週後，來到xx裝飾工程有限公司，做實習設計。因爲與工程施工相比，更喜歡我所學的專業，室內設計。應聘實習設計師，但是月薪很低，600塊錢的底薪加提成。在瞭解了裝飾市場的情況後，明白了大多數實習的同學都是這個工資，三年大學後工作工資如此低，當真是免費勞動力。進入公司後，名義是實習設計師，但是主要工作確實跑業務。據說，想做設計師，你就應該先學會跑業務。因爲跑業務鍛鍊的是與客戶溝通交流談單的能力。我被分配蹲點等客戶。跑業務，就是有業主來看房，跑上前去與客戶溝通，然後拉到自己的公司看方案，如果能談成，就可以拿提成了。跑業務的人幾乎全部是周圍幾所大學的學生。確實，跑業務很鍛鍊人。在衆多的業務員中，你必須能說話，敢說話，不能害羞，因爲會有很多人，還會有很多人不屑理你。作業務員還得機靈，你得有辦法弄到客戶的電話，客戶想要的方案，最終，能把客戶拉到自己公司。
第三章實習內容與進度
3.1、實習內容
在公司實習期間，我學習到了整個裝飾的大體流程與步驟。
1、同客戶的交流與溝通。
當業務員把客戶介紹到公司後，由設計師與客戶進行交談。具體瞭解客戶想要裝修房子的詳細情況，比如，房子要什麼風格，什麼材料，多少錢的報價等等方面。
2、方案設計階段
方案設計階段是在設計準備階段的基礎上，進一步收集分析運用與設計任務有關的資料和信息，構建立意，進行初步方案設計，深入設計，進行方案的分析與比較，確定初步設計方案，提供設計文件。室內初步方案的文件通常包括：
（1）平面圖。
（2）設計立面圖。
（3）平頂圖或仰視圖。
（4）室內透視圖。
（5）室內裝飾材料實樣板面。
（6）設計意圖說明和造價概算。
3、同顧客簽訂合同，由顧客預付定金。
4、施工圖製作。
5、施工。
6、交房。
3.2、實習進度
目前，對於建築裝飾的具體認識，停留在表面，還沒有深入本質。比如，裝飾公司如何與材料賣家進行具體的合作，公司如果與施工單位進行具體的配合，施工如何與客戶進行具體談判等等方面。施工方面，木工，瓦工，等工種如何進行具體的操作。材料方面，材料的種類認識不全，作用不完全明瞭。到目前爲止，很難與客戶談單，很難獨立完整的做出一套效果圖和施工圖。
第四章心得與體會
大三的下半年的實習與實踐工作，我學到了很多東西。尤其是對建築方面，有了更深的體會。這半年的所見所聞，從中認識了曾經從未有過的東西，可以受益匪淺，也是對我以後的工作有莫大的幫助。具體有以下幾個方面。
（1）由鐵路建設，再到裝飾公司的實習，我發現，建設遠比裝飾的利潤大和暴利。舉例來說，中鐵十四局，監理，技術員的工資，在4000-5000之間，其中作業隊對外承包工程，承包人的收益有幾十萬。雖然投資大，但是收益遠遠更大。在17的公寓建設裏，技術員工資也在3000元以上，其中承包大樓水，電，消防，砼，鋼筋以及木工工程中，收益也很可觀，工人工資也在每日60-70元之間。裝飾施工人員工資和建築施工人員工資差不多，但是作爲裝飾公司的業務員和設計人員，工資卻遠遠低於施工人員，但是工作環境比施工好得多。可以說，付出與回報成正比。
（2）對於施工而言，施工現場的組織管理尤爲重要。其中，協調工地的各個施工部門，協調工地內部工人的工作，協調工地與上級的工作都是很明顯的。比如正在施工的樓層，作爲一個項目經理，要協調好技術員與混凝土施工的關係，與鋼筋工的關係，與木工架子工的關係，甚至與吊車和剷車的的關係，做到協同合作，有理有序，秩序井然。這樣才能使工程的各個環節相互聯繫，相互配合，最大限度的保證工程質量與進度。
（3）對於裝飾來說。一個裝飾公司，其中有業務，設計，材料，施工，等內容。這些環節，欠缺一個，都會對公司造成難以估計的損失。有了好的業務業績，纔能有好的客戶質量與數量，纔有簽單的可能性。有了好的設計，能吸引顧客的眼球。良好的材料和施工是保證裝飾工程質量的重要環節，良好的質量，合理的價位，能樹立好的口碑，這是最好的廣告。
（4）對於業務來說，如何做一個好的業務員，是一門很深的學問。在裝飾市場中，城市人家的業務員應該說是最棒的。我認爲，做一名好的業務員，應該具有良好的業務素質和良好的業務技能。良好的業務素質值的是你作爲一名業務員的職業道德和操守。能夠恪盡職守，能對本職位負責，真正作爲一名業務人員去工作，而不是去公司混底薪。而只具備業務素質是遠遠不夠的，技能纔是跑業務的王道。所謂的技能是指如何面對顧客。
進公司的第一天，在培訓課上，經理就開始教我們如何與客戶溝通。要善於言辭，當不是胡吹海侃，要有理有據。但是經過長時間的業務實踐，我發現了其中的不足，其中一個就是不要過度的介紹公司，這樣會導致顧客的反感。
（5）對於設計。在實習期間，沒有怎麼接觸到與設計相關的工作。雖然名爲實習設計師，但是主要工作還是跑業務。但是對設計師這一職務，也是有了略微粗淺的認識。作爲一個設計師，要學會很多東西。比如，如何與顧客談單，如何施工，運用什麼材料，各個材料，傢俱的市場價格，能熟練的做出報價。所以，作爲一個設計師，要有熟練的裝飾知識，以及應付客戶的能力，協調各個部門的能力，這樣才能接更多的單子。
對於當今的設計市場，我發現，好多裝飾公司的設計風格都是大同小異，沒有敢於創新的亮點。我想，可能是裝飾公司的設計師流動性比較大，並且缺乏外來的，有膽識的敢於革新的設計師有關。
（6）對於學習。工作以後發現，原來在學校裏學到的，在課本上學到的東西，都是有用的。學好專業技能，是非常重要的。老師教授的東西，諄諄教導的東西，都是工作時會用到的。所以，在學校學好專業技能是十分重要的。
（7）對於人際交往而言。出去工作後，與人的交流是必須的。能有一個良好的人際關係，也許有時候會達到事半功倍的效果，還能創造一個良好的工作環境，能讓人更好的投入到工作中去。
第五章欠缺與不足
5.1專業知識掌握不夠全面
在專業知識與技能的運用上，沒有能夠很好的把理論與實踐相結合，即不能很好運用所學的知識。比如在實習設計中，CAD，3DMAX的應用，停留在學校所學的淺層次中。
儘管在學校認真學習了專業知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，一些知識雖然能在短期內被掌握、被運用，但一些知識則不能掌握，也不便於記憶，更談不上掌握運用了，因此，尚不能輕鬆勝造價工程工作，在學校老師所傳授的內容雖然多、廣、博，但是我學習到的只是其一部分，或者是一些皮毛的東西，要想真真正正的掌握所有理論知識，只有通過實際的學習和參觀，才能達到這個目的。在不久的將來就要走上工作崗位了，但我會將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，纔會掌握更多專業知識和技能。
5.2人際關係處理能力不足
通過這次實習，讓我感受到辦公室的冷暖。從事建築這個行業，是一個講究團隊合作，如果你善於與人溝通，幽默風趣，那麼營造一個較輕鬆的工作氛圍，還能提高團隊的工作效率。所以，我今後應學會主動與人溝通交流，擴大自己的人際交往範圍，同時提高自己的辦事效率。
第一次參加工作，暴露了很多缺點。對於剛畢業的大學生，工作中略顯青澀。第一個表現就是對人際關係的處理上，不夠成熟。沒有能夠及時良好的把握好與人交往的尺度與深度。
在實習過程中，增強了自己的交際能力。建築行業是一個涉及人非常多的行業，將會接觸到各種各樣的人。在工作中，要注意工作的方法、語言技巧，學會扮演和轉換好角色，“在其位，謀其政”，增強自身的法律意識，加強自身的處事技巧，明確各自的責任分工，才能處理好各方的關係。面對一個這樣複雜的交際圈，可以從他們身上學習到很多優秀的多西，去除自身的一些不好行爲，同時也可以通過不同的接觸對象，增強自己的交際能力，讓自己在以後的生活中更加自信，更加堅強！
5.3工作態度不夠積極
在工作中僅僅能夠完成佈置的工作，在沒有工作任務時雖能主動要求佈置工作，但若沒有工作做時可能就會鬆懈，不能做到主動學習，這主要還是因爲懶惰在作怪，在今後我要努力克服惰性，沒有工作任務時主動要求佈置工作，沒有佈置工作時作到自主學習。
第六章結束語
寫完結束語部分，實習報告就真的寫完了，大學生活也要結束。三年前，當我來到日照邁進校門時，我還只是一個稚氣未脫的孩子，三年後，當我離開日照告別母校時，我鬥志昂揚、意氣奮發。我很慶幸我的青春沒有浪費，三年的大學生活雖然取得的成績不多，收穫卻着實不少，做人做事做學問上都大有進步。這所有的一切絕非我一個人的功勞，三年中許多人都值得我由衷感激、永遠銘記！
首先我誠摯地感激我的實習指導老師們，他們治學嚴謹，學識淵博，永遠是我學習的榜樣。在實習過程中當遇到困難時老師又能隨時的給我指導和鼓舞。老師嚴於律己、寬以待人，從老師身上學到的待人接物，爲人處事之道，是我一生中最大的財富。我很幸運在大學三年的時間裏，聆聽過許多老師的授課，儘管很多老師並不記得我，但是我仍然十分感謝他們，他們帶給我的不僅僅是知識還有理念方法和對科學的信仰。在此深表感謝！
感謝所有共同學習共同進步的同學們，我將和大家一起永遠懷念我們的母校和我們的老師。
感謝南通四建集團有限公司威海項目部的領導給我這麼一個校外實習的機會，尤其是感謝我的師傅，在公司給了我很大的幫助。
最後我還要感謝我的父母，終於輪到我報答你們的時候了！
在今後的日子裏，無論前方的路有多艱難，我都會帶着從這裏學到的一切，向前！有了這麼一個好的開頭，我相信，在以後的日子，我會做的更好！
回首大學生涯，有渴望、有追求、有成功也有失敗，我孜孜不倦，執着探求，百般鍛鍊，逐漸成爲了一個能適應社會要求的新時代大學生，併爲以後的工作打下堅實的基礎。且我相信：用心就一定能贏得精彩！勤奮的我將以永不服輸的韌勁融入社會。我在萬科·金潤華府項目部實習。
實習目的：
第一，豐富自己的知識，增加動手能力；
第二，減輕父母經濟負擔；
第三，鍛鍊自己與人交往的能力，增加社會經驗實踐經歷及收穫；
經過我不斷的努力我進了一傢俬營企業——成都倍特建築安裝工程有限公司，我被分配進了建築裏面的水電安裝資料員的工，在實踐的這段時間內，感受着工作的氛圍，這些都是在學校裏無法感受到的。在這裏，每天都有很多的事情要做。
實習內容：
（一）建築給水系統、建築排水系統安裝工程
（二）建築照明系統安裝工程
（三）低壓配電線路、建築物防雷與接地
（四）各種安裝工程的`資料
一個星期的熟悉和了解，我學會了很多關於資料的製作的交接，因爲在公司我是被認爲是一個正式的員工招進來的。所以每天我都有很多事情要處理，所以每天都很忙。可以說現在我是在獨當一面安裝資料的工作，每天都很忙碌。
這2個多月的實習給我的感觸太深了，彷彿一下子長大成人，懂得了更多做人與做事的道理，真正懂得學習的意義，時間的寶貴，和人生的真諦。讓我更清楚地感到了自己肩上的重任，看到了自己的位置，看清了自己的人生方向。這次的實習經歷讓我終生受益匪淺。在這幾個月的實習期間我和同事們建立了很好的關係，他們都很熱情的幫助我，讓我感到公司的溫暖。
下面我從個人實習意義及對工作的認識作以下總結:
1、作爲一名工作人員，工作中一定要具有良好的專業素質，職業操守以及敬業態度。
2、有吃苦的決心，平和的心態和不恥下問的精神。作爲一個新人，平和的心態很重要，做事不要太過急功近利，表現得好別人都看得到，當然表現得不好別人眼裏也不會融進沙子。
3、工作中要多看，多觀察，多聽，少講，不要說與工作無關的內容，多學習別人的藝術語言，和辦事方法。
4、除努力工作具有責任心外，要善於做工作總結。每天堅持寫工作日記，每週做一次工作總結。主要是記錄，計劃，和總結錯誤。工作中堅決不犯同樣的錯誤，對於工作要未雨綢繆，努力做到更好。
5、堅持學習。工作中常常遇到其他的知識，需要學習解決。
這一次的實習雖然時間短暫，雖然接觸到的工作還很淺，但是依然讓我學到了許多知識和經驗，這些都是書本上無法得來的。我對這次實習很滿意，我將繼續努力工作。通過實習，我們能夠更好的瞭解自己的不足，瞭解工作的本質，瞭解這個社會的方方面面，能夠讓我更早的爲自己做好職業規劃，設定人生目標，邁向成功。
實習生：XXX
與我畢業設計的傳動系統結構類似，有幸瞭解了MST傳動系統。
MST系列機械軟啓動無級調速系統是一種新型的機、電、液一體化傳動系統，在結構上明顯有別於國內外現有的軟啓動傳動裝置。在克服了現有軟啓動技術種種缺點的基礎上，該系統能夠實現重載機械設備軟啓動、軟停車、全程無級調速、過載自動保護以及多驅動功率平衡等多種功能。
MST系列機械軟啓動系統主要由主電動機、差動行星傳動機構、電力液壓制動器、粘性制動系統和控制系統組成。在軟啓動、軟停車、多驅動功率平衡、無級調速的過程中，主電動機和粘性制動系統共同參與工作，對行星差動機構進行差動傳動。其中的主電動機爲大功率電動機，主要起傳遞動力的作用，制動系統起控制輸出軸速度(速度合成)的作用。下面分別對各部份的工作原理進行分述：
本減速器的特點之一是，在內齒圈8上還設有蝸輪3。蝸輪3與蝸桿9相齧合。蝸桿9與粘性制動器相連。主電動機1主要通過驅動行星差動減速機構，並驅動負載。而制動系統則主要用於控制內齒圈8的轉速，並通過對內齒圈8的轉速控制，最終實現對輸出軸6的轉速控制。
當上述軟啓動傳動系統開始工作時，首先制動系統不施加任何載荷，此時MST減速器在理論上是一個單輸入(太陽輪)雙輸出(齒圈和行星架)的兩自由度行星傳動機構。由於減速器輸出軸上的負載通常遠遠大於與蝸桿軸相連的慣性負載，利用差動行星傳動系統的功率分流功能，傳動系統實際上成爲了一個行星架固定的定軸輪系。因此，啓動主電動機的時候，來自主電動機的動力將驅動蝸輪蝸桿機構轉動，而負載保持靜止狀態。主電動機啓動的時候驅動的只是蝸輪蝸桿機構等慣性負載，故接通電源時，主電動機的啓動電流非常小，也就是說，主電動機是在真正的空載工況下啓動的。這時，主電動機基本處於空載工作狀態，傳動系統成爲一個行星架(輸出軸)轉速爲零的差動行星輪系。
電機啓動後，根據預先確定的輸出軸的啓動加速度，通過制動系統對蝸桿軸逐步施加載荷，降低蝸輪蝸桿軸轉速，即逐步降低內齒圈的轉速，與此同時，由於差動行星機構的功率分流特性，輸出軸的轉速將會緩慢增加，使來自主電動機的動力逐漸施加到與輸出軸相連的機械負載上，從而實現大功率機械設備的軟啓動。
通過行星機構太陽輪和齒圈的速度合成，MST系列機械軟啓動無級調速系統能夠在相當大的範圍內(0～額定轉速)實現無級調速，並且能夠可靠和穩定地長期工作在低速狀態下，這些特點在工業應用中十分有用，也是其它現有軟啓動傳動裝置所不易實現的。
同理，對於提升帶式輸送機等類型的機械設備來說，通過行星機構太陽輪和齒圈的速度合成還可以實現機械設備的軟停車，即根據要求的減速度使機械設備逐漸停止下來。
當採用多點驅動時，通過比較各傳動點主電動機輸出功率的大小，並控制相應的蝸桿軸轉速(即粘性制動器所施加的載荷)，可方便可靠地使多臺電動機的輸出功率達到平衡，從而解決因電動機特性或減速器傳動比不匹配所帶來的一系列傳動問題。
爲了確保MST系列機械軟啓動系統的正常工作，有效延長零部件的使用壽命，系統中設有冷卻潤滑裝置。冷卻裝置有風冷式和水冷式兩種，用戶可根據應用場地的條件加以選擇，以便及時將減速器工作時產生的熱量導出。潤滑裝置用於對MST減速器中的關鍵潤滑點，例如各齒輪齧合點和軸承進行強迫潤滑。
實習體會：
首先，我要感謝單位的有關領導給予了我們這次珍貴的實習機會，讓我們可以將我們所學的所有知識用於實際的工作之中，並且令我們在實習的過程中體味到了書本和現實工作的差距的差距，更讓我們學到了好多書本中所接觸不到的東西，對我今後的工作具有很大的指導意義。
在這次實習中，我也看到了自己的不足，知識的欠缺讓我的好多想法都成爲了“理想方程式”，尤其是在分析系統的時候，更是有一種手足無措的感覺。在這個時候，我們的那種初生牛犢不怕虎的“衝勁”就變得蕩然無存，取而代之的是畏首畏尾，抑或不知所措。這也讓我們看到了實踐的重要性。
最後，我要衷心的感謝我的母校——太原理工大學，是您給了我這次實習的機會，是您讓我明白了自己的價值。同樣，我也要感謝我的老師、現場工程技術人員的悉心指導，正是有了您們的支持才讓我們在實踐中勇於知難而上，也是您們的教育讓我們在看問題的時候能夠科學合理的進行分析繼而找出真正的癥結所在。
一．頂崗實習所在企業背景描述
二．頂崗實習情況
1．頂崗實習經歷
2．崗位職責描述
3．工作流程描述（可以配相關照片及文字說明)
4．工作崗位所需知識及技能描述和分析(可以配相關圖表及文字說明)
5．工作崗位中存在問題的分析及解決辦法
三．專業技能與知識分析
1．已學知識和技能的運用情況
2．知識和技能的欠缺情況
四．收穫與分析
1．頂崗實習的收穫及分析
2、未來職業發展的規劃與分析
五．專業建設與發展的建議
1．專業建設的建議
2．專業發展的建議
系別：食品工程系
姓名：XXX
專業班級：09檢測二班
學號：093045
指導老師：
完成時間：20xx年6月20號
頂崗實習總結XXX食品營養與檢測二班
一：實習基本情況
20xx年11月底我來到了北京，準備在北京味多美食品有限責任公司
進行實習。來到北京後我被分到了北京味多美食品有限公司北三環雙安分店，安排好宿舍問題後，我們首先得去辦健康證才能進行入職。20xx年12月3我去了北京市海淀區西直門北大街32號楓藍國際B座7層北京味多美有限責任公司辦理了入職手續。就這樣成爲了味多美的一名員工開始了我的實習生活！
實習前期期我在味多美北三環做一名前廳服務員，主要工作就是賣現烤麪包和蛋糕。我在前廳的崗位有機動崗、蛋糕崗、收銀崗，我們需把每個崗位都學會。每天在店裏工作很累但卻很充實。在三月底因經理要求去上海，但因個人原因沒去，所有調到了萬達廣場分店。在這裏經理安排我學習做飲料，成爲了一名咖啡師！
二：實習單位概述
味多美公司創立於1996年是國內著名的烘焙連鎖食品企業，主要經營產品包括蛋糕、麪包、咖啡、中西式點心、月餅糉子等。成立至今，在中國已經創辦了260多家直營連鎖店，20xx-20xx年相繼落戶天津、上海、河北、包頭等地。味多美在北京、上海、包頭同時擁有現代化的中央工廠，集“生產”“配送”“銷售”爲一體，專業的品質管理系統，保證食品安全。
味多美品牌定位於中高端消費者，以豐富的、高品質的產品，平民化的價格，親切友善的服務，便利的連鎖店鋪，贏得了消費者。味多美先後通過了HAccP國際食品安全體系認證，QS全國工業產品生產許可，ISo9001:20xx國際質量管理體系認證。20xx年味多美蛋糕產品榮獲第三屆營養產品國際展覽會營養健康優質產品獎。
三：實習目的
通過實習我們能提前接觸社會，提前學習到爲人處事的經驗，也能對以後的職業生涯有所瞭解。更能培養我們吃苦耐勞的精神，鍛鍊我們承受挫折的心理素質，有利於良好職業道德的養成。
頂崗實習增加我們對社會的全面瞭解，豐富我們社會實踐的經驗，提高了我們的綜合素質。通過和企業的接觸和社會的交流，改變了我們的就業觀念，培養了我們的創業精神和創業意識，也培養了我們綜合運用知識以及解決實際問題的能力。培養了實事求是、嚴肅認真的工作態度，更強化了我們的動手能力，補充和鞏固了所學知識提高發現問題，解決問題的實際能力。
四：實習的主要內容
在門店實習的主要工作就是記一下門店裏產品的種類和價格，打掃一下門店的衛生，早上擺放一下工廠的貨物以及麪包師傅做出來的現烤麪包。給顧客介紹一下我們產品的口味和營養成分。晚上清點一下庫存，打掃一下衛生，如果當天是收銀員的話，晚上還要算一下賬目，寫一下憑證。到萬達廣場分店後，學習記飲料的配比和流程，並學習做咖啡的基本知識和流程。學做飲料也並不是那麼簡單的，需把配比記清楚並熟練的操作，並且要做的有技巧並掌握做飲料的精髓！說實話，開始我並不喜歡做咖啡，而且咖啡什麼味道我都不知道，但經過一個星期之後，我漸漸地喜歡上做咖啡，而且也喜歡咖啡的味道。而且半個月之後，經過專業的咖啡師的培訓，我對咖啡有進一步的瞭解，並且深深愛上了咖啡師這個職業，最終發現，其實做咖啡是一種享受,而且我特別喜歡做cappccino!
工作中也會遇到形形色色的顧客，對於對我們工作不滿的顧客一定要有耐心和保持良好的態度，遇到蠻橫無理的顧客要隨機應變找到好的解決方式。在這裏學到了很好的溝通技巧及能力！
這就是我實習期間所做的主要工作。
五：實習心得體會
通過實習讓我學到了很多課堂上根本學不到的東西。彷彿一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義，人生的真諦。明白了人生是不可能一帆風順的，要學會認真對待每一個人每一件事！
我知道工作是一項的事業，需要吃苦耐勞的品質和持之以恆的精神。我覺得重要的是在這段實習的期間裏，我第一次真正的融入了社會，在實踐中瞭解社會，掌握了一些人際交往的技能，打開了自己的視野增長了知識，爲我們以後進一步走向社會打下了堅實的基礎。
這段時間做咖啡師，不僅讓我學到了咖啡的專業知識，也讓我學會了做事的速度與效率及其它的重要性！期間我跟外國朋友的經常接觸摸，開始只能感受他們的熱情，卻無法用英語跟他們交流，這使我特別的傷心，我很想跟他們說話，卻說不出來！這讓我深刻體會到英語的重要性，所以我後來堅持每天學英語，說英語！我很後悔上學期間沒有好好學習，現在終於明白老師的一片苦心！所以，我要活到老學到老，這樣纔不會被社會淘汰！通過這段時間的實習，讓我明白了很多爲人處事的道理，讓我學到了很多有用的知識，真是受益匪淺。我會把這次實習作爲人生的起點，在以後的工作學習中不斷的要求完善自己，讓自己做得更好。
六：實習的意見何建議
雖然學校給我們提供了實習到單位，但是卻沒有在學生實習期間對學生工作和生活問題進行關心及照顧！實習崗位與所學專業不符，我認爲校方應該多和實習單位和學生有更多的溝通，瞭解實習單位所能給我們實習生提供的崗位，以及我們實習生更想做的工作，這樣對學生對企業都非常負責任，卻又能提供實習生更好的崗位！學校應該對實習生進行更多的交流，這樣就能及時發現問題解決問題！
以上就是我個人的小小的意見和建議了！
爲期半年的實習就這樣結束了，再過幾天就要返校了，真是既高興又激動，還有一點小小的迷茫。高興的是能再次回到學校見到一起生活三年的同學了，迷茫的是這次回學校後就真正的畢業了，我對以後的人生還真有。一點小小的迷茫！不過我相信只要勇敢面對人生的每一個驛站，人生肯定會是精彩的……
我的未來，一定要加油，加油吧！美好的一切一定：會屬於你！
生產實習是大學實習的重要組成部分，學校很是重視。因爲生產實習是增長學生的見識，鞏固課本知識，讓我們瞭解工廠的一些基本運作過程，這些是能爲我們以後的學習和工作起到指導性作用的。
7月1號晚，我們148人懷着激動的心情在李老師、韓老師等各位老師的帶領下，從學校出發去安徽蕪湖奇瑞汽車股份有限公司參加生產實習，這次實習安排的是我們模具和機電的同學一起。
一、 實習單位的介紹
目前，奇瑞已有16個系列數十款車型投放市場，並且實現了“研發一代、生產一代、儲備一代”的良性循環，保證了技術和產品的不斷升級換代。奇瑞以“安全、節能、環保”爲產品發展目標，先後通過ISO9001、德國萊茵公司ISO/TS16949等國際質量體系認證。多年來，奇瑞產品深受全球消費者青睞，20xx年實現全球銷量682058輛，同比增長36.3%，連續10年蟬聯中國自主品牌銷量冠軍，連續八年成爲中國最大的乘用車出口企業。“自主創新”是奇瑞發展戰略的核心，也是奇瑞實現超常規發展的動力之源。打造“國際名牌”是奇瑞的戰略發展目標。在自主創新和國際化發展過程中，奇瑞高度重視品牌建設。通過 “技術、品質和服務” 三大平臺的不斷提升，不斷提升品牌形象和產品的品牌附加值。奇瑞憑藉富有朝氣的創新文化，實現了跨越式發展，受到了黨和國家領導人的深切關懷和高度重視。胡錦濤、吳邦國、溫家寶、賈慶林、李長春、李克強等黨和國家領導人都先後親臨奇瑞視察，對奇瑞的發展給予了充分肯定，並提出了新的和更高要求。奇瑞汽車將秉承“自主創新、世界一流、造福人類”的奮鬥目標，繼續保持艱苦奮鬥的“小草房”精神，爲實現成爲“國際名牌”第二階段目標而努力。
二、 實習內容
1. 入廠教育
所謂入廠教育主要是安全性教育，在我們到達安徽蕪湖的第四天下午奇瑞公司就專門組織我們在奇瑞大學裏面進行安全性教育，奇瑞的工作人員給我們講解入廠及安全教育。對於從小學開始每次出行老師都會強調的安全教育，學生向來是不予理會的，除非老師主動干預，不過這次奇瑞的工作人員讓我們徹底的、真實的體驗到了事故後面的一幕幕的血淋淋的慘劇，充分的讓我們瞭解到廠區內安全的重要性。其安全危害可分爲六大類：
1.機械性危害，主要以機械作用危害爲主。
2.化學物質危害，有氣態和液態兩種。
3.燃燒、爆炸危害，其主要爲機械、化學和熱效應的聯合作用。
4.熱危害。
5.電器危害。
6.其他危害。
而杜絕這些安全危害的唯一辦法就是嚴格遵守工廠的安全要求，其主要注意事項：
1.在工廠內任何區域嚴格禁止吸菸；
2.進入廠區以及分廠必須列隊進入；
3.禁止在廣場上集結；
4.保護園林，愛護花草；
5.不堵塞工廠的進出入口，不要站在工廠主幹道上；
6.保持廠區環境衛生；
7.廠區內嚴格禁止拍照；
8.生產實習期間嚴格禁止酗酒；
9.按統一要求着裝，禁止穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋入廠，要求穿長褲，衣服袖口、衣領緊扣，長髮者將頭髮盤入帽子內，不能揹包入廠；
10.工廠屬於生產機構，對於其中的各種機牀嚴格遵守只看不動手；
11.由於機牀油潤滑飛濺等，路面較滑，進入工廠內應注意防滑；
12.入廠後禁止邊聽MP3邊走路參觀；
13. 注重自身和學校形象；
14．禁止隨地吐痰；
而後來，我們148人進行廠區分工。我和其他六個同學分到了衝壓車間做事，而後，奇瑞的工作人員又對我們幾個單獨進行過專門的衝壓車間安全性培訓。那次培訓我們歷經了三天。
2、參觀衝壓車間
進行安全培訓完後，我們幾個就被領這參觀衝壓車間。這詞對車間進行的實地參觀，那位老師給我們詳細強調了關於車間的安全隱患，事故多發地點等等。親自指導我們，事無鉅細。然後就是關於一線技術方面的指導，師傅特意請了位班組長過來給我們講解打件、拿件、檢驗等技術知識，一遍我們正式上崗時候適應工作的更好。另外見到衝壓機器的第一眼我印象特別深的就是。我所實習的衝壓二組是車間的主要生產線之一，有6臺千噸級液壓四柱式衝壓機。有位師傅還爲我們講解在車間出品機器的特點、性能和應用。下列都是我後來聽束縛講解後下去自己查詢資料得到的答案。jh21系列開式固定臺壓力機 jh系列高性能壓力機，機身由鋼板焊接而成且經人工時效和拋完鈍化防繡處理，變形小，剛性好。氣動溼式磨擦片離合器一制動器組和，壽命長、噪音小、齒輪副和滑動副均經熱處理淬火及精密研磨、傳動平穩。採用plc控制，令機器能實現急停、寸動、單次和連續衝裁。 可靈活採用定速或變速，配合自動送料裝置，形成單機或多機自動衝壓生產線。
y28、ya28系列四柱雙動液壓機：
y28四柱雙動液壓機主要用於薄板拉伸、成形、調直等工序，該機主要液壓及電氣元件均採用國際名牌產品，可配套光電保護裝置。
在不知不覺之中，短暫的實習生活已經結束了，英語教育實習報告實習報告。在這一個多月的實習生活中，使我受益匪淺。無論是做人還是處事，都是我收穫頗多。同時，也給我留下了許多美好而難忘的回憶。
初進校園的那一刻，有一種既陌生又熟悉的感覺。一切是那麼的新穎，一張張新的面孔，使我不禁在想：我該如何去做才能更好地與之融入一體？短短的四十多天的“教師”生活將對我是一次怎樣的考驗呢？學生時代的我是那麼的渴望，期盼教師這一崇高而偉大的職業，實習報告《英語教育實習報告實習報告》。但是當你身處其境時，卻又有了與之完全不同的感受。它給人的是不同的享受，而我卻依然熱愛它。
以前的我曾經天真的認爲，當了老師以後就不用再學習了，老師通曉所有的疑難問題。其實則不然，我的這樣的想法是很片面的。教材的更新換代是很快的，隨之，教學方法也就會有所改變。因此，教師也同樣需要不短的擴充自己的知識量，以次更加有效的完成自己的教學任務，更加理想的滿足學生的求知慾。
在我的實習生活中，我也體會到了“學業的精深造詣來源於勤奮”、“天才是百分之九十九的勤奮加百分之一的靈感”。沒有哪一個人的成功不是建立在勤奮的基礎上的。我們時常崇拜那些成績卓越的偉大的人物。不該只羨慕別人的成就，而要真正的汲取他們成功的經驗與不懈努力，使自己走向成功之路。
在這一個多月的實習過程中，我從不遲到，早退，每天都按時上下班，遵守學校的校規與制度。盡職盡責的做好自己的工作。聽課進程中，我學到了許多教學方法，每位老師都有自己獨特而新穎的教學方式，讓我提前對我的教學有了一定的借鑑。
一、企業概況：
1、欽州玉柴（機電）物流有限公司是一家主營現代汽車和各類重型卡車銷售及物流營運的綜合性公司。
2、公司員工不多，只有14個人，雖然看似公司規模小，但是其業務量十分可觀，每天都有來洽談、購買諮詢和辦理各項業務的客戶絡繹不絕。
3、職能部門分佈：經理室、財務室、檔案室、辦公室、展廳、停車場。
4、公司理念：信念遠比黃金貴。
5、發展方向：奮戰100天，進軍欽州港保稅區。
二、我們從事的主要工作內容有：
1、每天必做工作：開、關公司門、掃地，倒垃圾、清理菸灰缸，並幫忙整理員工辦公桌上的凌亂的資料。
2、整理檔案室的檔案，並對資料進行抽拿、放回去、打印、分順序擺放等工作。
3、接待客戶，爲客戶倒杯水、引導客戶辦理手續、並幫忙複印他們需要辦手續的資料，如：身份證、保險單、行駛證、購置證、戶口本……
4、從事一些簡單的驗車工作，在一旁幫忙遞、拿東西、熟悉驗車的流程。
5、爲客戶準備辦理貸款的合同資料，協助客戶辦理簽字、辦卡等業務。
6、公司員工沒空業務繁忙時候幫忙接聽下電話、傳真、在電腦上錄機電、物流臺帳、幫忙辦理車輛入戶、年審、購置證、營運證等工作。
三、實習收穫
1、工作並不是公司員工、老總下達命令說要做什麼工作、而是自己要自覺、主動去做、認爲該做什麼工作就要大膽去做不要猶豫。
2、通過每天接觸的購車過程中的與公司同事、客戶溝通使我對卡車知識有了一定得了解、不僅知曉了卡車的一般構造、還學會了如何去驗車、驗車該驗什麼，如何去驗。
3、讓我懂得了禮儀禮節的方面重要性，與同事相處要注意什麼，什麼話應該說、什麼事不可以問也不可以做、如何與客戶溝通好，特別是在打電話時學會禮貌用語的重要性，知道接電話首要該說第一句話是：“你好，欽州玉柴”；客戶來了能上這幾句話：“老闆，你好，想要什麼車”、“坐下先吧”、“請喝杯水”之類的話。
4、學會了使用複印機、打印機和傳真機、在複印時雙面複印也學會了。
5、玉柴現在的口號是：玉柴動力，綠色動力。
6、做事除了要大膽、積極、主動外還要謙虛問同事，要學會虛心求教，不懂話就問，做事前一定要問明白，切忌還沒弄清楚怎麼做就盲目的去做，這樣很容易做錯事，甚至造成難以修改的錯誤。
四、實習體會
1、凡事從底層做起，比如：對卡車銷售不瞭解就必須從基礎知識抓起，熟悉卡車的綜合知識，不僅要熟背價格外面，更要懂一點卡車的構造知識。
2、在公司內部溝通是很重要的，要多注意溝通，只要你肯問，多與同事溝通你會發現其實他是很容易溝通的，更能從他的口中學習到許多課本上沒有的知識。
3、“任何工作只要你肯去認真去學，去多問，都不會是很難的”，這是盧總給我的忠告，讓我認識到了做事只要抱着謙虛的學習態度去做一件事，肯多去問，任何工作都會變得容易。
4、人際關係的處理也是非常重要的。我在那裏實習這麼久發現公司內部的員工與員工之間，老總與員工的關係都是處理得很好，經常看到他們有說有笑，即使是經理也能與員工打成一片，工作地時候能相互合作，休息的時候能一起打牌、“吹水”有說有笑的。可見在工作當中處理同事及老總的人際關係式十分重要的，“人脈處理的好去到那都好辦事”這也是盧總給我的一個忠告。
5、出來工作或是實習在心態也是非常重要的，要做到：
（1）心態要做到放平穩。
（2）做事要不怕做錯事，要敢於承認錯誤。
（3）要學會用腦做事、做事前一定要問清楚操作流程、要想的嚴謹，全面。
（4）說話不要太直，說出去前要經過大腦思考。
6、一個企業發展壯大靠的是誠信經營，同樣我們做人也要做到誠信經營人生，待人要真誠、踏實，去到一個企業工作自己懂做什麼就做什麼，不懂做什麼就不要去做，切忌不懂裝懂。
五、發現問題及建議
（一）欽州機電（物流）有限責任公司雖然是個大公司，但在公司內部依然存在幾個不足之處：
1、各部門間雖然做到分工不分家，但依然是分工不明確，有些員工什麼都管，有些卻放手不做，這樣下去容易有心幫做的卻是幫倒忙、也容易造成辦事效率低下。
2、在處理客戶的投訴（追車、辦事拖延、卡車保修不到位等）處理得不夠好，未能給予客戶一個滿意的處理結果。
3、某些員工有時候做事積極性不搞，對待客戶未能做到足夠的積極、熱情。
4、客戶雖多，但是從事銷售的人員依然偏少。
5、在提高顧客銷售滿意度方面尚待進一步加強。
（二）針對以上的問題我在這裏不作建議，不過針對每天都有客戶來追車，甚至場面一度非常緊張，在這方面我們在這裏提出一些建議：
1、向廠家（柳汽）催貨、督促其加快生產進度，派人實時監控完工情況。
2、在購車簽署合同之前能與客戶達成寬裕的交車時間。
3、儘量向客戶推銷格爾發，因爲霸龍交車時間長。
4、車的完工情況、進度都能如實彙報給客戶。
5、可以從企業戰略的銷售眼光來做出卡車的銷售預測，不一定要等到客戶下訂單了才向供應商下購車訂單，這樣可以在卡車銷售旺季的時候爲用戶挽回一定的經濟損失，提高了客戶滿意度。
6、凡事要事先做好“打預防針”的準備，做好溝通協調、解釋的準備。
六、實習建議
1、企業普遍需要懂溝通、懂商務禮儀禮節的綜合型人才，因此學校要在商務公關禮儀、市場營銷這兩門課程上要進一步深入學習與實踐。
2、進一步加強我們的計算機的操作，如excel、word，尤其是要開設ppt課程，不會幻燈片造作是我們的一大軟肋。
3、企業對學生打字普遍要求用五筆，因此有必要要求我們學習五筆。
4、開設什麼課程都好，都要貼近社會實際，不能與社會脫節。理論知識要學，實踐也不能少，因此要多多加強我們在實踐方面的操作。
5、引導我們學習形成一種思維的過程，透過現象認識本質，而我們在學習知識方面時思維總是膚淺，思維不夠深入，如：針對企業出現的不好的弊端或現象提出解決辦法，將它優化、改善。
6、與人溝通、人際關係、個人自信心工程建設要加強訓練。
7、同時也希望老師們也能深入企業中“取經”，因爲現在的社會企業變化快、各行業更新快。
一、實習目的
（一）簡單瞭解車牀的工作原理及其工作方式。
（二）學會正確的車牀使用方法，並能正確使用一種工件加工方式。
二、車工準備知識
（一）車工安全知識
1、上班穿工作服，女生戴工作帽，並將長挽入帽內。
2、工作時必須精力集中，不準擅自離開機牀。
3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。
4、工件旋轉時，不準測量工件。
5、工件安裝好後，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車牀，以免扳手飛出傷人。
6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位。
（二）車工理論知識
1、車工：操作車牀，在車牀上加工機械產品的工人。
2、什麼是車削：利用工件的旋轉運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。
3、車牀的型號標準註釋及說明cw6140
車牀特性：萬能變通車牀組型別代號表示加工直徑的1/10
4、車牀的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三杆、牀身、附件。
5、車牀的維護和保養
①潤滑油②檢查機牀是否完好③防砸④打掃衛生⑤關閉電源。
（三）工件
名稱加工內容工具：
1、車外圓車φ30±0、590度的外圓車刀遊標卡尺。
2、車臺階（畫線定位）車φ22和φ1790度外圓車刀遊標卡尺。
3、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀。
4、整形用銼刀整形銼刀、砂布。
（四）車牀通用規定
工作中認真作到：
1、找正工件時只准用手板動卡盤或開最低速找正，不準開高速找正。
2、加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔後端300毫米爲宜並用木片在主軸孔內卡緊。如超過300毫米以上，應用支架支承，確認安全後方可加工，但不準開高速度。
3、加工偏重工件時，配重要加得恰當，緊固牢靠，用手轉動卡盤檢查無障礙後，再低速回轉，確認配重符合要求，方可加工。
4、用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊。
5、用尾座裝鑽頭鑽孔時，不準用槓桿轉動手輪進刀。
6、裝卸較重的工件時，要在牀面上墊塊木板，防止發生意外。
7、裝卸卡盤時，只准用手轉動三角皮帶代動主軸迴轉進行，絕對禁止直接開動機牀強制鬆開或擰緊，同時要在牀面上墊塊木板，防止發生意外。
8、溜板作快速移動時，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動，防止碰撞。
9、車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。
10、車削外圓時，只准用光槓而不準用絲槓代動溜板走刀。
11、改變主軸迴轉方向時，要先停主軸後進行，不準突然改變主軸迴轉方向。
12、工作中不準用反車的方法來制動主軸迴轉。
13、加工鋼件改爲加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應將切屑徹底清除及擦淨冷卻液。
三、實習內容
（一）基本知識
1、車削加工的原理與加工範圍以及特點。
2、普通車牀的基本結構、種類和用途。
3、車刀種類、結構與作用、車刀的簡單刃磨方法以及安裝。
4、車削外圓、端面、溝槽、螺紋、錐面的方法。
5、工件的安裝方法、車牀主要附件的作用。
6、車削用量的概念及選擇。
（二）基本技能
1、正確獨立操作車牀、安裝和使用常用刀具。
2、外圓端面、溝槽、螺紋和錐面等車削加工。
3、獨立完成作業件。
四、實習結果
車工的實習時間相對充裕了許多，因爲安排了兩天的時間來實習車工。我們加工的零件也有兩個，一個是一個階梯圓柱體，另一個是小型手把。除此而外，我們利用剩餘的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆，子彈等等。
五、總結體會
車工是我實習的第三個工種，也是我練習時間最長，自我感覺掌握程度的一個工種。
老師們似乎很輕鬆，因爲他們除了簡單的介紹了一下車牀的使用方法以外基本上就是在閒坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習進度。再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下刀具。除此而外，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那麼多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個小成功，因爲沒有差強人意的技術，這種小玩意即使做出來也不好看。
因此，車牀上的工作，最講究的是一個腦力勞動。我們學習的又是普通車牀，一切的操作都是人爲的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫺熟的技術和縝密的安排難以達到要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，後處理那裏，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協調配合起來。真可謂是“牽一髮而動全身”。而且，車牀的工作當中注意事項相當的繁雜，更需要你有耐心有恆心有毅力。
